轨行区安全技术交底(已改)
轨行区安全交底1
轨行区安全交底
施工单位：
工程
分部分项工程机电工程分项工程轨行区
名称
1、必须在施工区域起点和终点处100米处的轨道中间设“停车防护信号牌/灯”或红色闪光灯作为停车防护信号；
2、必须向调度室申报施工计划并成功办理清点手续后不方可进入轨行区作业；
3、必须严格按照施工计划时间，到点销点，不得拖延时间继续施工；
4、未经轨行区调度室许可，不得使用易燃、易爆物品；
5、区间、站台、车辆段内材料堆放严禁侵入行车限界，以免影响行车安全；
6、区间、站台施工、车辆段内作业时或撤离后不得在轨行区内留下严重影响行车安全的临时设备、设施、机具、材料或垃圾；
7、使用拖车、梯子和其他大型设备之前，或在已带电的设备附近工作时，必须获得轨行区调度室同意后方可施工；
8、施工人员凭借工地出入证进入施工现场，进入施工现场后必须遵守安全生产管理规定，按规定着装，佩戴安全帽、穿戴荧光衣，并做好个人防护措施；
9、施工人员严禁在轨行区附近睡觉、严禁向轨行区乱扔垃圾；
交底人：
复核人：
交底日期：
安全交底全员签名
工程
分部分项工程机电工程分项工程轨行区名称
全体人员签名
年月日。
轨行区安全技术交底(已改)
轨行区安全技术交底(已改)范本1: --------------------------------------------------第一章：轨行区安全技术交底1.1 概述在地铁、轻轨等轨道交通系统中，轨行区是乘客和工作人员严禁进入的区域，因为这个区域存在着埋藏在地下的电气设备和运行中的列车。
为了确保乘客和工作人员的安全，轨行区的安全技术交底十分重要。
1.2 目的本文档的目的是向工作人员交底轨行区的安全技术知识，使其了解和遵守相关规定，确保轨行区操作的安全和高效。
第二章：轨行区安全规定2.1 轨行区的定义轨行区指地铁、轻轨等轨道交通系统中的铁轨所在区域，包括铁轨及其周围一定范围内的空间。
2.2 进入轨行区的禁止事项2.2.1 未经许可，任何人员禁止进入轨行区。
2.2.2 工作人员必须遵守相关规定和程序，获得许可后方可进入轨行区执行。
2.2.3 乘客严禁进入轨行区，必须在规定的站台区域内乘搭列车。
2.3 进入轨行区的许可条件2.3.1 工作人员必须通过相关的安全培训，并具备相应的证书或执照。
2.3.2 工作人员必须了解轨行区的安全风险和相应的防范措施。
2.3.3 工作人员必须遵守所在单位的工作规定，并执行安全操作程序。
2.4 轨行区安全设施2.4.1 在轨行区各个位置设置适当的安全警示标识，警示人员禁止进入。
2.4.2 轨行区设有摄像监控系统，对区域内进行实时监控。
2.4.3 轨行区设有电气隔离设备和绝缘措施，以防止意外触电。
第三章：轨行区安全操作程序3.1 进入轨行区前的准备3.1.1 根据需求，确定进入轨行区的具体位置和时间。
3.1.2 获得相关人员的批准和签字，获取进入轨行区的许可证。
3.2 进入轨行区的操作3.2.1 穿戴好防护装备，包括安全帽、防护服、防滑鞋等。
3.2.2 在进入轨行区前，检查相应设备的状态是否正常。
3.2.3 引导列车司机降速或停车，并确保列车离开才能进入轨行区。
3.3 轨行区内的工作操作3.3.1 在工作中需保持与列车司机和其他工作人员的有效沟通。
轨行区施工安全技术交底
轨行区施工安全技术交底
在轨行区进行施工工作是一项十分重要的任务，同时也是一项具有一定危险性的工作。
为了确保施工期间的安全，必须对轨行区施工人员进行安全技术交底，使其了解施工过程中的安全要求和注意事项。
本文将重点介绍轨行区施工安全技术交底的目的、内容、方式等相关内容，以便施工人员在完成任务时能够做到安全施工。
一、目的
轨行区施工安全技术交底的主要目的是确保施工期间的安全，保障施工人员的人身安全和设备设施的完整性。
通过充分交底，使施工人员全面了解施工工作的安全要求和注意事项，提高他们的安全意识和操作技能，有效减少施工事故的发生，保证施工任务的顺利进行。
二、内容
轨行区施工安全技术交底的内容主要包括以下几个方面：
1. 轨行区施工的相关规定和标准：介绍轨行区施工的相关法律
法规、标准规范以及公司内部的施工管理制度，让施工人员明确施
工的基本要求和限制条件。
2. 轨行区施工的危险性和风险控制：详细讲解轨行区施工中可
能存在的危险源和安全风险，并介绍相应的控制措施和应急预案，
指导施工人员如何安全地进行作业。
3. 施工现场的安全设施和个人防护用品：对施工现场的安全设
施进行介绍，包括安全防护网、警示标志、安全栏杆等，同时指导
施工人员正确佩戴和使用个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手
套等。
4. 施工操作步骤和注意事项：根据具体施工工作的特点，详细
讲解施工操作步骤和注意事项，强调关键环节和易发生意外的地方，提醒施工人员注意安全。
5. 紧急情况的应对措施：介绍施工现场可能出现的紧急情况，
如火灾、断电等，指导施工人员怎样正确应对和处理，保证施工人
员的安全。
轨形区安全技术交底
轨形区安全技术交底一、背景介绍随着城市化进程的加速，轨交交通越来越普及，轨行区的安全越来越受到重视。
而在轨交交通中，轨形区是一处非常关键的地方。
如果发生轨形区的安全事故，将极大的威胁到乘客和行人的生命和财产安全。
因此，轨形区的安全问题必须要得到高度的重视，需要采取合适的措施去预防和应对轨形区安全问题。
二、轨形区的识别和划分为了要有针对性的对轨形区进行安全管理，首先需要对轨形区进行识别和划分。
对于不同类型的轨形区，需要采取不同的安全措施。
1. 类型划分轨形区的类型分为三种：•长轨段•短轨段•车站2. 标识划分标识划分是轨形区安全管理的重要前置工作。
要求对于每个轨形区都应该设置标志牌，夜间应该设置反光器。
标志牌上应当标注轨形区的特殊注意事项、禁止事项，并标明轨形区的类型。
三、轨形区安全措施1. 清扫保洁对于长轨段和短轨段来说，日常的保洁工作非常重要。
因为如果长时间不进行维护，就会导致轨道积水，轨道上面会出现杂草等物品，甚至还会有小动物乱窜。
这些都会对列车的行驶和乘客的安全造成隐患。
所以轨道清扫和保洁工作应该做到经常性、及时性和充分性。
2. 安全防护对于轨形区来说，安全防护是确保轨形区通过的必要条件。
主要采取下列方式：•轨道防护网•轨道挡板•轨道护栏•轨道警示索3. 安全教育安全教育也是轨形区安全管理的重要一环。
面向乘客应该通过媒体宣传、轨内广播等方式进行宣传教育。
并应该加强对列车驾驶员和维护工人的安全培训。
以提高他们的安全意识和应变能力。
4. 安全值班设立轨形区值班室和定期进行值班，能够有针对性地对轨形区进行监控和应对突发事件，及时发现和处理可能发生的安全隐患。
四、结论要想保证轨形区的安全，需要采取全方位的安全管理措施、细致入微的安全管理方法。
只有这样才能够确保轨形区的安全，维护乘客和行人的生命财产安全，使城市轨道交通更加安全、便捷、可靠。
轨行区安全技术交底书模板
一、工程名称：________________________二、交底时间：________________________三、交底对象：________________________四、交底内容：一、一般性安全措施1. 施工人员必须熟悉轨行区施工的安全规定，严格按照操作规程进行作业。
2. 施工前，应对施工人员进行必要的安全培训，确保其具备必要的安全知识和操作技能。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工过程中，应保持施工现场整洁，不得随意堆放杂物，确保通道畅通。
二、施工前的准备工作1. 对施工区域进行检查，确保无安全隐患，如存在隐患，应立即整改。
2. 施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、防护服、安全鞋等。
3. 配备足够的照明设施，确保夜间或光线不足时施工安全。
4. 高空作业人员必须系好安全带，并定期检查安全带的使用状况。
三、施工过程中的安全措施1. 施工人员应严格按照施工图纸和操作规程进行作业，不得擅自改变施工方案。
2. 严禁踩踏轨行区成品半成品，不得在未凝固的道床上进行施工，不得破坏污染道床。
3. 不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。
4. 严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理。
5. 无施工废弃物、工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清。
四、应急措施1. 施工过程中，如发生安全事故，应立即停止作业，及时上报并采取相应的救援措施。
2. 施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
3. 施工人员应掌握基本的急救知识和技能，以便在紧急情况下进行自救和互救。
五、其他注意事项1. 施工人员应严格遵守交通规则，确保施工车辆和行人的安全。
2. 施工过程中，如需进行轨道施工，应提前向相关部门申请，并严格按照规定进行。
3. 施工结束后，应对施工现场进行清理，确保恢复原状。
六、附件1. 轨行区施工安全操作规程2. 轨行区施工安全检查表3. 轨行区施工安全事故应急预案4. 轨行区施工安全培训记录5. 施工人员安全考核记录请注意，以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
地铁区间轨行区施工作业人员安全技术交底
地铁区间轨行区施工作业人员安全技术交底一、总则1、轨行区是指已完成铺轨的正线、辅助线、车场线，轨行区管理范围包括:（1）车站:车站站台层站台防护围栏以外的区域(含上空)；（2）隧道:整个隧道内部空间；（3）高架:车站站台层站台防护围栏以外的区域及区间；（4）地面线:距离轨道中心线两侧各3米范围内。
2、轨行区范围内的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），进入轨行区前均应先提出申请，得到批准后才能进行，严格执行“请点”“销点”的施工管理办法。
3、各作业队伍应依据已批准的日施工计划组织施工作业，在规定的区段和时间内进行施工，严禁超范围、超时施工。
4、作业队伍持作业令进入轨行区施工，应服从项目部、属地及轨行区管理单位的管理。
5、在轨行区施工时，各作业队伍应按要求设置施工区域分隔护栏或警示标示，并配备经专业培训的专职防护人员进行现场防护。
6、在进入轨行区施工前，须经联合调度室登记进入时间、地点、人数等后方可进入。
施工结束后，项目部现场管理人员和作业队伍现场负责人必须同时确认线路已满足退场条件、清查人数后，以书面形式向联合调度室进行销点登记。
撤出区间施工的人数和工机具，必须与进入区间的人数和工机具相同。
如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。
7、每天施工结束后必须做到工完料清，场地清洁，如果未经批准擅自进入区间施工、场地清理不及时、延时施工、影响行车安全等情况时，现场管理人员有权终止该队伍后续的施工计划直至其整改完毕，同时承担相关责任和处罚。
8、各单位必须遵守施工现场“谁作业谁防护”的原则，进入轨行区施工的单位要做好本单位及其他单位的成品、半成品的保护，如果损坏按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理。
9、“谁施工谁负责安全管理,谁施工谁负责场地清理”的原则。
施工垃圾及时清理出施工现场，人走场清，保持施工现场干净整齐。
10、如果有可能影响正常行车，必须安排专人负责防护工作。
轨行区安全交底
10、凡偷盗设备、材料人员一经抓获，除赔偿损失外，处每件 2000 元罚款，铺轨施工单位可立即送至当地派出所，并追究该施工单位责任。
11、对在轨行区施工期间，造成的设备、设施的损毁、丢失、人员伤害的，在责任无法认定的情况下，以施工作业令为依据，对途经或在此区域施工的，所有单位均摊此项费用。
2、进入轨行区施工，每个作业面的施工负责人和2名防护员必须配备轨行区定位装置进行定位，安排专人负责防护工作，防护人员需穿反光背心，并配备信号旗和信号灯，切实做好各项防护措施。
3、在未封锁的区间进行交叉施工作业，各单位必须备齐防护用品，并按照要求设置好各项防护。在距离施工地点的两端各20米处设置黄色或红色防护信号标志，防护人员设设置在防护信号标志两端各100米处，曲线地段要适当延长防护距离，设置方位有利于机车司机瞭望，不能遮挡。防护信号和防护人员根据作业地点实时变化而移动，在轨道车临近时，施工人员应及时撤到安全地带并移开一切影响行车的侵限物品。轨道车接近防护地点30米时一度停车，施工人员清理完影响行车的超限界物品，撤除防护后，车辆慢速通过。
4、其中手推车（小平车）和单轨车的使用必须经过二级调度室同意后方可使用，并做好相应的防护措施。具体防护方法见《南通地铁新线设备安装装修阶段轨行区、调度及限界检测管理办法》。
五、防火要求
无论车站或是区间，工点范围内禁止吸烟、动用明火，未经监理工程师或项目工程师批准，不得使用任何易燃、易爆物品，各施工承包商应按照《南通市消防安全管理办法》执行。
（1）手推小平车、单轨车、放线车等的使用必须到二级调度室备案，提前登记确认，设置相应的标志标牌，并配置轨行区定位装置，经二级调度室同意后方可使用。
轨行区施工安全技术交底
轨行区施工安全技术交底轨行区施工安全技术交底1. 前言轨行区施工是铁路建设和维修中重要的环节，为确保施工人员的安全和施工质量，本对轨行区施工安全技术进行详细交底。
2. 施工前准备2.1 施工前人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，包括轨行区施工的相关知识和操作技能。
2.2 施工前的检查：对施工区域进行检查，确保没有隐患存在，如存在，则进行相应的处理。
2.3 材料准备：准备所需的施工材料和设备，确保其符合相关标准，并进行必要的检测和试验。
3. 施工现场安全措施3.1 警示标志设置：在施工区域的适当位置设置警示标志，提醒过往人员注意施工工作。
3.2 施工通道设置：设置施工通道，确保施工人员的安全通行，并严禁非施工人员进入该通道。
3.3 隔离措施：对施工区域进行合理的隔离，防止无关人员进入，并确保施工人员和列车之间的安全距离。
3.4 个人防护措施：施工人员必须佩戴符合标准的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等，确保个人安全。
3.5 作业规范：施工人员必须按照规范操作，严禁擅自更改作业方法或者操作程序。
4. 施工设备操作规范4.1 轨道起重机操作：操作人员必须持有相应的资格证书，熟练掌握起重机的操作技巧，并在操作前进行检查和试运行。
4.2 动车组电源系统维护：维护人员必须具备相关的电气知识和技能，并按照操作规范进行维护和检修。
4.3 高空作业操作：高空作业人员必须佩戴安全带，并采取相应的防护措施，如设置安全网等。
5. 突发事件应急措施5.1 建立应急预案：制定轨行区施工的应急预案，明确各个环节的责任分工和应急处理措施。
5.2 应急设备准备：准备必要的应急设备，如消防器材、急救箱等，并进行定期检查和维护。
5.3 应急演练：定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力和处理效率。
6. 附录本所涉及附件如下：附件1：轨行区施工现场示意图附件2：轨行区施工安全培训材料附件3：轨行区施工设备清单7. 法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 建造法：指定了建造施工的法律规定和监督要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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2.9施工用临时电缆须从钢轨下侧通过，电缆不得侵限。注意保护既有的临电设施和电缆。
交底人：
项目施工负责人：
接受人：
（其它人员签认附后）
2.主要交底内容
2.1施工人员必须正确佩戴安全帽，穿防护服，配备足够的照明设施，高空作业必须系好安全带。
2.2使用移动脚手架或梯车作业，必须做好检查和推持工作。严禁踩踏轨行区成品（半成品）进行作业。
2.3施工人员要认真保护好轨行区成品（半成品），不得在未凝固的道床上进行施工，不得破坏污染道床。
2.4装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。
注：本表一式三份：现场负责人、作业班组负责人各一份，存档一份，并履行签字手续。
轨行区安全交底签到表
单位：中国铁建电气化局成都地铁5号线通信工程项目部
序号
姓名
单位、职务
联系电话
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2
3
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5
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7
8
9
10
11
12
13
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15
16
17
18
序号
姓名
单位、职务
联系电话
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20
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22
23
24
25
5在车站和区间严禁吸烟，严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有渣土或油污。无施工废弃物，工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。
2.6轨道线路形成后轨行区应无超限物品，轨道上禁止人员停留。
2.7在未封闭行车轨行区进行施工交叉作业，应根据情况和规定设置红色防护号志。
成都地铁5号线一、二期工程通信系统集成工程1标段
轨行区安全交底
中国铁建电气化局集团有限公司
成都地铁5号线一、二期工程通信系统集成工程1标段项目部
轨行区安全交底
工程名称：成都地铁5号线一、二期工程通信系统集成工程1标段
交底时间： 年 月 日
交底内容：
1、《成都地铁工程建设轨行区计划调度管理实施细则（修订）》；《成都地铁工程建设轨行区作业管理办法（暂行）发布版》；《成都地铁机电安装及装修施工现场出入口管理办法》；《成都地铁建设工程轨行区施工车辆行车安全管理办法》；项目《轨行区安全作业方案》。
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