TGQD1型公铁两用车教案
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控制方式遥控操作器
参考外形尺寸(不含车钩)(3500×2000×1300)mm 两用车的外形轮廓尺寸符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
第三章主要部件结构原理及使用维修保养
公铁两用车主要由车身、驱动系统、制动系统、导向系统、蓄电池系统、控制系统、车钩牵引装置等组成。
3.1车身
公铁两用车车身全部由钢板焊接而成,具有足够的强度和刚度。
3.2驱动系统
本车驱动系统采用立式电机驱动转向方式,由德国ZF公司生产的GK25型独立转向驱动轮组成,两轮驱动、无极变速。
驱动系统安装图如下:
1、固定轮
2、驱动转向轮
3、减震垫
4、支座
1、纵梁
2、导轮
3、导轮轴
4、电力推杆
导向系统安装图
3.5电源系统
3.5.1蓄电池组
两用车配备荷贝克高性能牵引蓄电池组及集中加液容器,总电压为DC48V,电池容量690Ah,可连续工作6小时以上,使用寿命不小于1500个充电周期。
该蓄电池组自带集中注水系统,充电结束后,检查液位,当蓄电池单体白色浮标过低时,可通过补水桶为蓄电池补充蒸馏水。
注意:蓄电池补水必须在充电结束后加注蒸馏水,禁止在充电时或使用时为蓄电池补水,容易造成酸液溢出。
注意:长期不使用车辆,需要将车辆蓄电池充电充满后,将蓄电池正负极接线拆下。
并每个月检查一次电量,并将电再次充满放置。
每 2-3 个月将电瓶放电至 50% ,并再次充满。
3.5.2充电机
提供高效蓄电池充电装置,充电器接口符合中国接口标准要求。
在使用AC380V 50Hz电源情况下,标准充电时间不大于8小时,具备快速充电满后能自动保护关闭,具备剩余电力不足30%时电压自动报警功能。
3.5.3辅助电源
辅助电源由2只12V 60AH蓄电池串联而成,由DC48V蓄电池组通过DC-DC变压器为其充电,为车辆灯具、电磁阀等用电元件提供电源。
3.6控制系统
两用车控制系统由2个驱动控制器,2个转向控制器及显示仪表组成。
司机可通过线控器和电控柜门上的开关、手柄等操作部件完成对车辆控制。
实现两用车起动和停车、前进和后退、紧急停车及调速等功能。
控制系统实物图片如下:
⑤可对电池电量监控,蓄电池电量低于30%时报警,提醒司机尽快充
电。
⑥当车辆控制系统处于关闭状态时,停车制动就自动起作用,停车后
具有足够的制动力防止列车溜动。
⑦车辆噪声≤60dB(A),符合国家车间室内劳保条例要求。
第四章操作规则
4.1连接蓄电池箱内电源插件,为车辆提供DC48V电源。
电源接插件
4.2右旋闭合总电源开关,然后再右旋闭合钥匙开关为主控器上电,显示器电亮。
4.3此时显示器报故障
5.5如下图:
4.4打开右旋遥控器钥匙开关至ON,松开左手侧紧急制动按钮。
按下左手侧使能按钮。
此时报警解除,显示器显示如下图:
4.5此时可通过遥控器对车辆进行相关操作。
遥控器各按钮如下图:
信号指示转向手柄速度手柄驾驶失知按钮电源指示
前导轮后导轮公路/铁路快/慢速无效备用钥匙开关
左手侧右手侧
使能开关紧急制动喇叭升降使能
4.6导轮升降:按住右手侧升降使能按钮,同时拨动前导轮或后导轮开关,导轮即可实现升降。
4.7通过公路/铁路开关选择运行模式。
公路模式下,通过转向手柄和速度手柄可操作车辆公路运行。
左手侧为转向手柄,右手侧为速度手柄。
按住速度手柄上的使能按钮,手柄前推为前进,后拉为车辆后退,推或拉的角度越大,车辆运行速度越快。
转向手柄左推为左转,右推为右转,手柄角度越大,转向角度越大。
4.8当车辆位于轨道上,导轮都下降到位后,可将公路/铁路开关拨到铁路模式,此时转向手柄失效。
可通过速度手柄操作车辆以不同的速度前进或后退。
4.9为快慢速选择,向下为慢速,向上为快速。
4.10当车辆出现故障需要被其他车牵引时,可通过电控柜门上手动缓解钥匙开关,松开驱动轮的制动器。
注意:加速和转向操作时一定要缓慢操作,避免急加速或急转向。
车辆作业完成后,关闭遥控器上钥匙开关,防止遥控器电池过度放电。
第五章安全须知
5.1此两用车有高压触电危险,在没有完全隔离绝缘电瓶和充电器之前,请勿进行任何维护工作。
电瓶内含有酸,请参照安全条例小心更换和维护电瓶芯。
5.2注意防火。
充电时可能产生易燃易爆的氢气。
充电要在通风良好的环境下进行。
请勿将电瓶靠近任何明火和火花。
当电瓶充电时,在附近禁止使用明火或吸烟。
5.3在车辆运行过程中任何人都不可以在车辆的前面和后面。
5.4此两用车不允许:使用此两用车进行本手册所指导的范围之外的操
当充电完成时,将电瓶水加满
拔下蓄电池箱中电源连接插件,将充电机输出插件蓄电池向中与蓄电池连接的插件连接牢固。
与蓄电池连接的插件
-将 380V/400V 电压接到充电机器上。
注意:选择合适的供电
电源,充电机最大输入电流为12.2A。
-按照充电机使用说明书对蓄电池进行充电。
-充电结束,先拔除充电机的380V/400V插头,然后从车上拔除。