物流基础设施

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结论：（8.6，5.1）为最优解，即配送中心 应选取坐标为（8.6，5.1） 处的位置。
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迭代重心法求解步骤：目标值（x0，y0）
（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）； （2）将初始解代入距离公式求得di；代入总运费公式，
计算总运费C0； （3）将di代入目标公式，求得第一次迭代的解（x01，
客观因素的比重值=1－X 0≤X≤1 若X越接近1。则主观因素显得越重要，反之亦然。
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（3）计算客观度量值。对每一可行位置方案，计算其客观 度量值。计算方法如下：
式中 Ci——第i可行性位置方案的总成本； Cij——第i可行性位置方案中的第j项成本； MO,i——第i可行性位置方案的客观度量值； ——各可行性位置方案的总成本的倒数之和；
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湖北：1994年武汉市政府出台文件，鼓励武泰闸兴建 蔬菜批发市场。因缺乏统一规划，迅速发展的14个武泰 闸市场零星分布，与107国道武汉段和武昌火车站几乎连 成一片。这一规划失误付出的代价是：3亿元政府资金、 7年交通堵塞。2004年6月，武泰闸市场整体搬迁。
深圳：历经数年建设，总投资逾31.9亿元人民币、占 地面积达28万平方米的深圳会议展览中心，因政策没有 延续性、规划不科学、决策具有太大的随意性，建设期间 中出现三次选址，两次变更，造成直接损失近5000万元 。
Carrefour的法文含义就是十字路口，取其便捷 之意。家乐福的选址也不折不扣地体现这个意思— —所有的店都开在了路口，巨大的招牌在500米开 外都可以看得一清二楚。家乐福的卖场面积普遍在 1万多平米，配备员工500-600人，经营两万多种 商品，每家分店都有辐射30万人口商圈的能力。家 乐福不仅在运营中具有特色，而且在选址方面也有 8
家乐福选址一般定位于中心商业区，服务对象 以中低收入的城市居民为主。选址时进行非常周 密的商圈分析，主要内容有以下几方面：
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首先，计算其所处商圈内的人口消费能力。收集这方 面数据的一种做法是以某个原点出发，测算5分钟的步行 距离会到什么地方，然后是10分钟步行会到什么地方， 最后15分钟步行会到什么地方。根据中国的本地特色， 还要测算以自行车出发的小片、中片和大片半径。最后是 以车行速度来测算小片、中片和大片各覆盖了什么区域。 如果有自然的分割线，如一条铁路线或是另一个街区有一 个竞争对手，商圈的覆盖就需要依据这种边界进行调整。
物流基础设施
2021年3月31日星期三
物流设施的构成
仓储设施 自家仓库、营业仓库、公共仓库、保税仓库
及保税堆货物等 运载设施
装卸搬运机械：起重机、叉车、集装箱装卸搬 运、托盘化装运。
运输机械：载重汽车、火车、船舶、飞机、 管道等。 计算机及通信设施
电话、电报、电子商务、无线发射塔等
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【案例】
国内因选址规划决策失误而造成重大损失的案 例屡见不鲜。
海南：2004年4月至7月，海南省人大常委会就 城市规划问题对一些城市调研时发现，仅10万人的 万宁镇建了一座30～40万人用的水厂，致使每月亏 损10万元。
文昌市在搬迁行政中心时以权代法，盲目决策 ，目前该市的经济发展和城市建设并未如预期的那 样向新行政中心发展，每年光接送干部职工上下班 的交通费用就得花费300万元。
m——客观因素的项数，（j=1,2,……m）； n——可行性位置方案的数目，（i=1,2……n）。 若将各可行性位置的度量值相加，则其总和等于1。即
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（4）确定主观评比值 。 由于各主观因素多属定性因素 ，难以按量化值直接比较。可以采用某种方法，将它们间接 转化为数量值表示，如采用强迫选择衡量各位置的优劣。这 种方法是针对每一项主观因素将每一可行位置分别成对的比 较。较佳位置的比重值定为1，较差的位置的比重值定为0。 然后，根据各位置所得到的比重值和总比重值，求出某一主 观因素在某一可行位置的主观评比值。一般可按下式计算：
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第三节 物流设施选址的一般程序
1. 准备阶段
提出选址要求
2. 地区选择阶段
3. 具体地点选择阶段
物流设施选址的一般程序下图所示。
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第四节 物流设施选址方法
物流设施的选址方法，主要分为：
单一设施选址
重心法 因素评分法 选址度量法
多设施选址
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1、重心法
当产品成本中运输费用所占比重较大，企业的原材料由 多个供应地提供或其产品运往多个销售点，可以考虑重心法 选择运输总费用最低的场址。一般适用于工厂、车站、仓库 或零售/服务设施选址。
y01）； （4）重复步骤（2），求得di新值；计算总运费C1 ，比
较C1与C0的大小。若C1＜C0 ，则继续迭代；若C1＝
C0 ，则结束运算，（x01，y01）即为所求最优解；
（5）重复步骤（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次
数）。
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（五）选址度量法
选址度量法是一种既考虑定量因素、又考虑定性因素的用以 支持设施选址的方法。这种方法的步骤如下：
家乐福副总裁拉比曾经说过的一句话，“家乐 福超市成功登陆中国一般具备3个条件，即适合中 国特点、当地政府的支持和有优秀的合作伙伴。”
这个从一个空降兵开始出发的事业，从1995年 在北京开设了中国第一家分店，至今已经陆续在全 国建立了112家超市，将家乐福的旗帜插到了中国 30多个消费中心城市。
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重心法简 化公式：
x* = y* =
n
i=1
r iq
ixi
n
i=1
r iq i
n
i=1
riq i yi
n
i=1
r iq i
注意重心法有如下假设条件： ① 需求集中于某一点； ② 不同地点物流设施的建设费用、营运费用相同； ③ 运输费用跟运输距离成正比； ④ 运输路线为空间直线距离(否则可在运输费率中加以修正，使之适当增 大用以补偿仅计算直线距离所产生的偏差）。
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模型求解：根据函数极值原理，公式（3-4）分别 对x,y求偏导数，令偏导数为零。求得使Z最小的极值 点（x,y）。
x= y=
r iq ix i / d i r iq i / d i
r iq i yi / d i riq i / d i
（3-5）
由于x和y中含有di,而di中有未知数x和y，因此，无法一次 求得x、y。可采用迭代法，从确定的初始值开始，一直到 求出Z最小为止。
物流基础设施的作用
提高物流效率 降低物流成本 改善物流条件 保证物流质量
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现代物流基础设施的建设
现代交通基础设施的建设 配送中心及物流园区的网络建设 计算机自动化及相关通讯设备的建设
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第二节
物流设施选址的意义及其 影响因素
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【引导案例 1】
家乐福在中国的选址
成立于1959年的家乐福（Carrefour）集团，是 欧洲第一大零售商，世界第二大国际化零售连锁集 团。现拥有11,000多家营运零售单位，业务范围遍 及世界30个国家和地区。2010年，家乐福在《财 富》杂志编排的全球500强企业中排名第22位。
然后，需要对这些区域进一步细化，计算这片区域内 各个居住小区详细的人口规模和特征，计算不同区域内人 口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均 可支配收入等许多指标。根据这些小区的远近程度和居民 可支配收入，再划定重要销售区域和普通销售区域。
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其次，需要研究这片区域内的城市交通和周边 商圈的竞争情况。如果一个未来的店址周围有许多 公交车，或是道路宽敞、交通方便，那么销售辐射 的半径就可以大为放大。竞争对手计算也包括未来 潜在的所有竞争对手。
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3、趋势：
当今工商企业的经营和生产运作呈现全 球化的趋势：
企业在全球设置生产基地
企业在全球采购物料
一件产品往往是多国生产协作的结果
跨国流动的产品越来越多
因此，当今企业的设施选址是全球化的
选址，考虑的影响因素之多，决策至关重
要。
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4、意义： 设施选址都是企业生产运营战略的重要决策， 进行科学的选址非常重要。设施选址影响企业的 运营成本，从而影响企业的竞争优势，并且还将 影响企业的后续经营策略。不好的选址将会导致 成本过高、劳动力缺乏、原材料供应不足、直至 丧失竞争优势的后果。
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一、物流设施选址的影响因素
地区选址 具体地点选址
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地区选址的影响因素
1、销售目标市场及客户分布 2、资源市场及供应商分布条件 3、交通便利条件 4、土地条件 5、自然条件 6、人力资源条件 7、社会环境及政策条件 8、其他条件（邮电通信、动力、燃料管线等）
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具体地点位置的影响因素
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“每次家乐福进入一个新的地方，都只派1个 人来开拓市场。进台湾家乐福只派了1个人，到 中国内地也只派了1个人。” 这位空投到市场上 的光杆总经理，他所做的第一件事就是招一位本 地人做他的助理。然后，仔细了解当地的文化、 气候、生活习俗、购买力和供应渠道等情况，进 行详细而严格的市场调查并寻找供应商。
式中 Sik——第i可行性位置对第k因素的主观评比值； Wik——第i可行性位置在第k因素中的比重；
——第k因素的总比重值。 主观评比值为一数量化的比较值，可以利用此数值来比较各可行位 置的优劣。此数值一般在0—1之间，愈接近1，则说明该位置越优于其 他位置。
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例题：
某物流公司主营国内公路承担运输与配送业务 。该公司因业务拓展需要，你在粤东地区筹建 一家配送中心合适的地点有A、B、C三地。该 配送中心选址主要考虑的经济因素有劳动力成 本、运输成本、土地成本以及其他相关费用， 三地具体成本数据如表1所示。非经济因素主要 考虑当地竞争状况、地理位置和环境三个因素 。该公司在综合多位专家意见后确定三个非经 济因素的重要性为0.6、0.3、0.1。经实地调查 研究，三个候选地址的非经济因素状况如表二 所示。