交通信号灯程序
公路 交通信号灯的PLC控制
（2）将每个工序要完成的动作用PLC的线圈或功能指令来表示。 电动机循环正反转的各状态功能如下：M0.0：复位；M0.1：驱动 Q0.0、T37线圈得电，使电动机正转3s；M0.2 ：驱动T38线圈得 电，使电动机停转2s；M0.3：驱动Q0.1、T39线圈得电，使电动 机反转3s；M0.4：驱动T40线圈得电，使电动机停转2s；M0.5： 驱动C0得电计数。
（3）将每个工序间的转移条件用PLC的触点或电路块来表示。电 动机循环正反转的转移条件如下：M0.0：初始脉冲SM0.1、停止 按钮I0.0或热继电器I0.1，另外还有从S0.5来的计数器的常开触点 C0；M0.1：起动按钮I0.2或从M0.5来的计数器的常闭触点C0； M0.2：定时器的延时常开触点T37；M0.3：定时器的延时常开触 点T38；M0.4：定时器的延时常开触点T39；M0.5：定时器的延时 常开触点T40。
会提供一个演练的机会。因此,大学生应融入集体生活,学会做人、学 会学习、学会生活,为适应社会奠定坚实的基础。
四、如何过好集体生活
(一)融入集体 大学生应多参加集体活动,关心集体,关心别人,互相礼让,尽快融入集体。 1.参加集体活动,主动融入集体 (1)在集体活动中培养“集体情结”。
上一页 下一页 返回
在这种组织形式中,其组织成员的结合对群体和个人都有意义,拥有共 同的价值、共同的活动目的和任务,其人际关系对个人有意义、对社会 有价值。
下一页 返回
第一节 融入新集体拥抱新生活
从人类历史的发展来看,群体是从部落的一部分家庭产生的,但是,并非 任何群体都是集体,只有具有高度团结、高水平的整合能力,有集体主 义倾向并且有高度组织能力的群体才能称为集体。因此,一个班级、一 个生产单位产生之后,需要经过一定的发展时期才能成为一个集体。由 此可见,集体是群体的一种,是群体发展的高级阶段。
交通信号灯模拟(PV操作)
目录第一章课程设计目的和要求 01.1 课程设计目的 01.2 课程设计要求 (1)第二章课程设计任务内容 02.1课程设计任务 02.2 课程设计原理 02.3 课程设计内容 (4)第三章详细设计说明 (5)3.1 模块描述 (5)3.2 性能描述 (5)3.3 输入项 (6)3.4 输出项 (6)3.5 数据结构 (7)3.6 算法介绍 (7)3.7 流程图 (8)3.7.1 主程序流程图 (8)3.7.2 算法流程图 (9)3.8 接口描述 (11)3.9 限制条件 (13)第四章件使用说明 (13)4.1 系统开发与运行环境 (13)4．2系统的运行说明 (13)4.3 运行结果 (13)第五章课程设计心得体会 (19)附录1：参考文献 (20)附录2：程序清单 (21)交通信号灯模拟第一章课程设计目的和要求1.1 课程设计目的根据学院课程安排，在大三的第一个学期我们开设了操作系统这门课程，操作系统可以说是是计算机系统的核心和灵魂，是计算机系统必不可少的组成部分。
通过学习，对于操作系统的运行方式以及设计理念有了较清楚的认识。
要想真正学好并理解操作系统这门课程，不但需要理解操作系统的概念和原理，还需要加强操作系统实验，上机进行编程实践，现在一学期的课程已经结束，本次课程设计在同学们掌握理解该课程的基础上，对操作系统内部的一些具体项目的实现方法进行实战演练，通过实践将知识彻底掌握。
操作系统课程设计是该课程重要的实践教学环节。
通过这次课程设计，一方面可以使学生更透彻地理解操作系统的基本概念和原理，摆脱抽象的理解，从实践中将理论具体化；另一方面，通过课程设计还可以加强学生的实践能力，培养学生独立分析问题、解决问题、应用知识的能力和创新精神。
本次课程设计的题目为交通信号灯模拟，在熟练掌握课本所讲解的计算机的P 操作和V操作的原理的基础上，利用C++程序设计语言在windows操作系统下模拟实现交通信号灯的模拟，一方面加深对原理的理解，另一方面提高根据已有原理通过编程解决实际问题的能力，为进行系统软件开发和针对实际问题提出高效的软件解决方案打下基础。
交通信号灯的PLC控制
18:07:15
交通信号灯的控制
3、状态流程图（用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续7）
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
3、状态流程图（用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续8）
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
一、实例一 用PLC控制交通信号灯（基本程序）
本例用三菱的GP软件编程
某十字路口，交通信号灯分别有东西方向的红灯、 绿灯、黄灯和南北方向的红灯、绿灯、黄灯。
用二个自复位式按钮控制，一个启动按钮，一个停止按 钮。
1、 具体控制要求如下： （参见后附的时序图）
（1）接通电源后进入初态，此时东西和南北的黄灯同 时以亮0.5秒灭0.5秒的规律连续闪烁。
可编程序控制技术及 应用
吕芝山
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
课题五 交通信号灯的控制
一、用PLC控制交通信号灯（基本程序） 二、用PLC控制交通信号灯（较多控制要求） 三、相关知识（顺序控制及设计方法）
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
18:07:15
交通信号灯的控制
一、实例:
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
1)在23点至5点的夜间时间段，则两个方向的黄灯 同时按亮0.5秒，灭0.5秒的规律连续闪烁。
2)在23点至5点的白天时间段，各信号灯自动地按例 一中的时序图周而复始的工作。（本例将东西红灯改为亮 20秒，南北红灯改为亮25秒）
（ 3）运行中任何时刻，都可以从手动转换为自动，也 可以从自动转换为手动。
15S 闪3次 次 2S
用PLC实现交通红绿灯控制
01
02
03
维持交通秩序
红绿灯是交通信号控制的 重要工具，能够有效地控 制车辆和行人的通行，减 少交通事故的发生。
提高交通效率
通过合理的红绿灯控制， 可以优化交通流量，提高 道路的通行效率，缓解交 通拥堵。
保障行人安全
红绿灯的存在使得行人能 够在过街时得到有效的保 护，确保行人的安全。
红绿灯控制系统的基本原理
自动化调整
根据交通流量的变化，PLC可以自动调整信号灯 的配时方案，提高道路的通行效率。
交通流量的实时监测与控制
流量监测
通过安装于道路上的传感器，PLC可以实时监测道路的交通流量， 为交通管理部门提供决策依据。
流量控制
根据监测到的交通流量数据，PLC可以自动调整交通信号灯的配 时方案，实现交通流量的优化控制。
发展趋势
未来，随着物联网、大数据等技术的普及，PLC在智能交通系统中的 应用将更加广泛和深入，推动交通行业的智能化发展。
06
未来交通控制技术的发展趋势
物联网技术在交通控制中的应用
01
物联网技术通过传感器和通信设 备，实现交通信号灯、车辆、行 人的信息采集和互联互通，提高 交通管理效率和安全性。
02
01
02
03
04
信号灯
包括红灯、绿灯和黄灯等，用 于指示车辆和行人通行或等待
。
控制器
用于控制红绿灯的时序切换， 接收感应器信号并进行处理。
感应器
检测车辆和行人的流量及需求 ，将信号传输给控制器。
通讯模块
实现红绿灯控制器与上位机之 间的数据传输，便于远程控制
和管理。
03
PLC实现红绿灯控制的方法
PLC的选型与配置
交通工程交通信号灯安装施工工序
交通工程交通信号灯安装施工工序交通信号灯是城市道路交通中必不可少的设备，它能够有效引导车辆和行人的通行，提高交通效率，保障交通安全。
而交通信号灯的安装施工工序也是十分重要的，下面将详细介绍交通信号灯安装的具体步骤：一、方案设计在进行交通信号灯的安装前，需要进行详细的方案设计。
设计人员需要根据道路的实际情况和交通流量情况，确定信号灯的类型、数量、位置等。
设计方案需要符合相关的交通规范和标准，确保交通信号灯能够正常使用并提高道路通行效率。
二、材料准备在进行实际的安装工作之前，需要准备好所需的材料和工具。
这包括交通信号灯本身、电缆等电气设备、支架、警示牌等。
确保所有材料的质量符合标准要求，以保证信号灯的正常使用和安全性。
三、现场勘察在确定好安装位置后，施工人员需要进行现场勘察，确认道路的具体情况和周边环境。
根据勘察结果，调整安装位置，确保信号灯的视野和使用效果最佳。
四、基础施工接下来是基础施工阶段，需要在选定的位置上进行基础的打桩和浇筑工作。
基础施工的质量直接关系到交通信号灯的稳定性和安全性，施工人员需要严格按照设计要求进行操作，确保基础牢固可靠。
五、电气布线完成基础施工后，施工人员需要进行电气布线工作。
这包括安装电缆、接线盒和控制装置等设备，确保信号灯与电源的连接正常，准备进行信号指示灯的安装。
六、信号灯安装最后是信号灯本身的安装工作。
施工人员需要根据设计要求，将信号灯安装在支架上，并连接好电源。
安装完成后，需要进行一系列的测试，确保信号灯能够正常运行，指示准确可靠。
七、调试与验收在信号灯安装完成后，需要进行调试和验收工作。
调试人员需要对信号灯进行各项功能的测试，确保各种信号灯的指示正常，无误。
验收人员需要对安装工程进行全面检查，确保施工质量符合标准要求。
总结：交通信号灯的安装施工工序是一项十分复杂和严谨的工作，需要各个环节的配合和规范操作。
只有通过科学规划、精心施工和严格验收，才能确保交通信号灯的正常使用和安全通行。
实验1-十字路口交通信号灯的PLC控制
实验1 十字路口交通信号灯的PLC控制
1.交通灯设置
在十字路口的东、西、南、北装设红、绿、黄灯。
红、绿、黄灯按照一定时序轮流发光。
2.控制要求
信号灯受开关控制。
当单击启动按钮时，信号灯系统开始工作。
（1）南北向红灯、东西向绿灯同时亮
南北向红灯亮并维持30s；东西向绿灯亮并维持25s。
到25s时，东西向绿灯闪烁3s，闪烁周期为1s（亮0.5s，熄0.5s）。
绿灯闪烁3s后熄灭，东西向黄灯亮，并维持2s。
到2s时，东西向黄灯熄灭，东西向红灯亮；同时南北向红灯熄灭，南北向绿灯亮。
（2）东西向红灯、南北向绿灯同时亮
东西向红灯亮并维持30s；南北向绿灯亮并维持25s。
到25s时，南北向绿灯闪烁3s，闪烁周期1s（亮0.5s，熄0.5s）。
绿灯闪烁3s后熄灭，南北向黄灯亮，并维持2s。
到2s时，南北向黄灯熄，南北向红灯亮；同时东西向红灯熄灭，东西向绿灯亮。
如此周而复始循环，当单击停止按钮时，所有信号灯熄灭。
3.端口对应图
东西向交通灯
南北向交通灯
输入\输出端口对应图
4.实验要求
（1）画出控制时序图；
（2）编写PLC程序；。
(完整word版)PLC课程设计——交通灯
交通信号灯PLC控制系统的设计摘要交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。
用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。
可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。
随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。
PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。
它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。
据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。
专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理.由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
同时有些还引入触摸屏模拟十字路口红绿灯闪亮及车辆通行，十分形象地显示出了PLC在交通灯系统中的实际应用。
python仿真控制交通信号灯的编程程序
python仿真控制交通信号灯的编程程序在现代城市交通中，交通信号灯起着至关重要的作用，它们通过控制车辆流量和行人通行，维持道路交通的有序进行。
而为了合理优化交通信号灯的控制，提升交通效率，减少拥堵现象的发生，人们开始采用编程仿真的方式来控制交通信号灯。
本文将介绍使用Python编程语言实现的仿真控制交通信号灯的程序。
一、仿真环境搭建在开始编写交通信号灯控制程序之前，我们首先需要搭建一个合适的仿真环境。
在Python中，我们可以使用第三方库SimPy来创建一个简单而强大的仿真环境。
1. 确保已安装SimPy库SimPy是一个基于事件驱动的仿真框架，可以用来构建离散事件仿真模型。
我们可以通过在命令行中输入以下命令来安装SimPy库：```pip install simpy```2. 创建仿真环境接下来，我们可以使用以下代码来创建一个基本的仿真环境，并设置仿真时间：```pythonimport simpy# 创建仿真环境env = simpy.Environment()# 设置仿真时间SIMULATION_TIME = 100env.run(until=SIMULATION_TIME)```二、车辆和交通信号灯的建模在搭建好仿真环境之后，我们需要对车辆和交通信号灯进行建模。
在这个简化的模型中，我们假设只有一条单向道路，并且车辆和信号灯的到达时间和行为都是随机的。
1. 车辆的建模我们可以使用SimPy的`Process`类来表示车辆。
每个车辆都是一个独立的进程，并在仿真环境中按照特定的规则运行。
以下是一个简化的车辆建模示例：```pythonclass Car(simpy.Process):def __init__(self, env):super().__init__(env)self.env = envdef run(self):while True:# 车辆行驶的时间travel_time = random.randint(5, 20)yield self.env.timeout(travel_time)# 车辆到达信号灯print(f"Car arrives at traffic light at time {self.env.now}")# 等待信号灯绿灯yield self.env.process(self.wait_for_green_light())# 车辆通过信号灯print(f"Car passes through traffic light at time {self.env.now}") def wait_for_green_light(self):# 信号灯状态检查while True:if GREEN_LIGHT:breakyield self.env.timeout(1)```在上面的代码中，我们通过`yield`语句来模拟车辆的行驶时间和等待信号灯的过程。
交通信号灯控制程序代码
LCALL DISPLAY
WAIT6: LCALL STATE6 ;调用状态6
JNB TF0,WAIT6 ;查询100ms到否
CLR TF0
MOV TH0,#3CH ;恢复T0定时初值100ms
SECOND1 EQU 30H ;东西路口计时寄存器
SECOND2 EQU 31H ;南北路口计时寄存器
DBUF EQU 40H ;显示码缓冲区1
TEMP EQU 44H ;显示码缓冲区2
LED_G1 BIT P2.1 ;东西路口绿灯
LED_Y1 BIT P2.2 ;东西路口黄灯
WAIT5: LCALL STATE5 ;调用状态5
JNB TF0,WAIT5 ;查询100ms到否
CLR TF0
MOV TH0,#3CH ;恢复T0定时初值100ms
MOV TL0,#0B0H
DJNZ R4,WAIT5 ;判断200ms到否？未到继续状态5
MOV TL0,#0B0H
DJNZ R2,WAIT1 ;判断1s到否？未到继续状态1
MOV R2,#20 ;置50ms计数初值
DEC SECOND1 ;东西路口显示时间减1s
DEC SECOND2 ;南北路口显示时间减1s
LCALL DISPLAY
DJNZ R3,WAIT6 ;状态6维持2s
LJMP LOOP ;大循环
;**********************************************
STATE1: ;状态1 源自 SETB LED_G1 ;东西路口绿灯亮
CLR LED_Y1
PLC控制交通信号灯实验报告
PLC控制交通信号灯实验报告实验报告：PLC控制交通信号灯一、实验目的本实验旨在通过PLC控制，实现对交通信号灯的控制和调度。
通过编程和调试，使交通信号灯能够按照规定的时间间隔进行红绿灯的切换，以实现交通的有序通行。
二、实验器材1.S7-1200PLC控制器2.数字输入模块3.数字输出模块4.交通信号灯模型三、实验原理交通信号灯控制系统是通过PLC控制，通过红、绿、黄三种灯光的切换来控制车辆和行人的通行。
系统中使用三个输出模块控制三种灯光的亮灭，一个输入模块用于接收行人请求的信号。
根据一定的时序控制，通过PLC编程，实现灯光的切换和调度。
四、实验步骤1.搭建PLC控制器和信号灯的硬件连接。
2.将信号灯的红灯接到Q0.0（输出模块的输出口0）；将信号灯的绿灯接到Q0.1；将信号灯的黄灯接到Q0.2；将行人请求按钮接到I0.0（输入模块的输入口0）。
3.打开PLC编程软件，进行逻辑图的编程。
4.编写程序，设置红灯亮10秒、黄灯亮3秒、绿灯亮10秒、再次黄灯亮3秒，循环往复。
6.观察交通信号灯的切换情况，检查是否按照预期的时间间隔进行灯光切换。
五、实验结果经过编程和调试，实验中的交通信号灯实现了按照预定的时序进行红绿灯的切换。
每个灯的亮灭时间符合要求，红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮10秒，再次黄灯亮3秒，循环往复。
六、实验总结通过这个实验，我们深入理解了PLC控制器的原理和编程的方法。
实验实现了交通信号灯的控制与调度，使交通能够有序通行。
实验中，我们主要学会了PLC控制的编程方法，使用输入输出模块连接外部设备，以及对程序进行调试的技巧。
在实验过程中，我们也遇到了一些问题和困难。
比如，编程逻辑的构思和写出正确的程序。
需要进行多次调试，才能保证灯的切换和亮灭时间的准确性。
此外，我们还意识到交通信号灯的控制非常重要，对于道路交通的安全性和畅通性起到了关键作用。
通过PLC控制交通信号灯，可以实现更准确，更可靠的灯光切换，提高了交通系统的效率和安全性。
单片机控制交通灯程序代码
单片机控制交通灯程序代码第一篇：单片机控制交通灯程序代码毕业设计程序源代码ORG 0000H;主程序的入口地址LJMP MAIN;跳转到主程序的开始处ORG 0003H;外部中断0的中断程序入口地址ORG 000BH;定时器0的中断程序入口地址LJMP T0_INT;跳转到中断服务程序处ORG 0013H;外部中断1的中断程序入口地址MAIN : MOV SP,#50HMOV IE,#8EH;CPU开中断，允许T0中断，T1中断和外部中断1中断MOV TMOD,#51H;设置T1为计数方式,T0为定时方式，且都工作于模式1 MOV TH1,#00H;T1计数器清零MOV TL1,#00HSETB TR1;启动T1计时器SETB EX1;允许INT1中断SETB IT1;选择边沿触发方式MOV DPTR ,#0003HMOV A, #80H;给8255赋初值，8255工作于方式0MOVX @DPTR, A AGAIN: JB P3.1,N0;判断是否要设定东西方向红绿灯时间的初值，若P3.1为1 则跳转MOV A,P1JB P1.7,RED;判断P1.7是否为1，若为1则设定红灯时间，否则设定绿灯时间MOV R0,#00H;R0清零MOV R0,A;存入东西方向绿灯初始时间MOV R3,ALCALL DISP1LCALL DELAYAJMP AGAIN RED:MOV A,P1ANL A,#7FH;P1.7置0MOV R7,#00H;R7清零MOV R7,A;存入东西方向红灯初始时间MOV R3,ALCALL DISP1LCALL DELAYAJMP AGAIN毕业设计;------------N0:SETB TR0;启动T0计时器MOV 76H,R7;红灯时间存入76H N00:MOV A,76H;东西方向禁止，南北方向通行MOV R3,AMOV DPTR,#0000H;置8255A口，东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮MOV A,#0DDHMOVX @DPTR, A N01:JB P2.0,B0 N02:SETB P3.0CJNE R3,#00H,N01;比较R3中的值是否为0，不为0转到当前指令处执行;------黄灯闪烁5秒程序------N1:SETB P3.0MOV R3,#05HMOV DPTR,#0000H;置8255A口，东西，南北方向黄灯亮MOV A,#0D4HMOVX @DPTR,A N11:MOV R4,#00H N12:CJNE R4,#7DH,$;黄灯持续亮0.5秒N13:MOV DPTR,#0000H;置8255A口，南北方向黄灯灭MOV A,#0DDHMOVX @DPTR,A N14:MOV R4,#00HCJNE R4,#7DH,$;黄灯持续灭0.5秒CJNE R3,#00H,N1;闪烁时间达5秒则退出;-----------------------------N2:MOV R7,#00HMOV A,R0;东西通行，南北禁止MOV R3,AMOV DPTR,#0000H;置8255A口，东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮MOV A,#0EBHMOVX @DPTR,A N21:JB P2.0,T03N22:CJNE R3,#00H,N21;------黄灯闪烁5秒程序------N3:MOV R3,#05HMOV DPTR,#0000H;置8255A口，东西，南北方向黄灯亮毕业设计MOV A,#0E2HMOVX @DPTR,A N31:MOV R4,#00HCJNE R4,#7DH,$;黄灯持续亮0.5秒N32:MOV DPTR,#0000H;置8255A口，南北方向黄灯灭MOV A,#0EBHMOVX @DPTR,A N33:MOV R4,#00HCJNE R4,#7DH,$;黄灯持续灭0.5秒CJNE R3,#00H,N3;闪烁时间达5秒则退出SJMP N00;------闯红灯报警程序------B0:MOV R2,#03H;报警持续时间3秒 B01:MOV A,R3JZ N1;若倒计时完毕，不再报警CLR P3.0;报警CJNE R2,#00H,B01;判断3秒是否结束SJMP N02;------1秒延时子程序-------N7:RETI T0_INT:MOV TL0,#9AH;给定时器T0送定时10ms的初值MOV TH0,#0F1HINC R4INC R5CJNE R5,#0FAH,T01;判断延时是否够一秒，不够则调用显示子程序MOV R5,#00H;R5清零DEC R3;倒计时初值减一DEC R2;报警初值减一 T01:ACALL DISP;调用显示子程序RETI;中断返回;------显示子程序------DISP: JNB P2.4,T02 DISP1:MOV B,#0AHMOV A,R3;R3中值二转十显示转换DIV ABMOV 79H,AMOV 7AH,B DIS:MOV A,79H;显示十位毕业设计MOV DPTR,#TABMOVC A,@A+DPTRMOV DPTR,#0002HMOVX @DPTR,AMOV DPTR,#0001HMOV A,#0F7HMOVX @DPTR,ALCALL DELAY DS2:MOV A,7AH;显示个位MOV DPTR,#TABMOVC A,@A+DPTRMOV DPTR,#0002HMOVX @DPTR,AMOV DPTR,#0001HMOV A,#0FBHMOVX @DPTR,ARET;------东西方向车流量检测程序------T03: MOV A,R3SUBB A,#00H;若绿灯倒计时完毕，不再检测车流量JZN3JB P2.0,T03INC R7CJNE R7,#64H,E1MOV R7,#00H;中断到100次则清零 E1:SJMP N22;------东西方向车流量显示程序------T02: MOV B,#0AH MOVA,R7;R7中值二转十显示转换DIV ABMOV 79H,AMOV 7AH,B DIS3: MOV A,79H;显示十位MOV DPTR,#TABMOVC A,@A+DPTRMOV DPTR,#0002HMOVX @DPTR,AMOV DPTR,#0001H毕业设计MOV A,#0F7HMOVX @DPTR,ALCALL DELAY DS4:MOV A,7AH;显示个位MOV DPTR,#TABMOVC A,@A+DPTRMOV DPTR,#0002HMOVX @DPTR,AMOV DPTR,#0001HMOV A,#0FBHMOVX @DPTR,ALJMP N7;------延时4MS子程序----------DELAY: MOV R1,#0AH LOOP: MOV R6,#64HNOP LOOP1: DJNZ R6,LOOP1DJNZ R1,LOOPRET;------字符表------TAB:DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FHEND第二篇：单片机实现交通灯控制智能交通灯设计与实现基于单片机的智能交通灯控制系统的设计与实现，系统能够根据十字路口双车道车流量的情况控制交通讯号灯按特定的规律变化。
实验四：十字路口交通信号灯控制实验
实验四: 十字路口交通信号灯控制实验一、实验目的:掌握可编程序控制器的操作方法,熟悉基本指令以及实验设备的使用方法。
二、实验设备: 1. XF-PLC-SYT可编程序控制器教学实验台2. 编程器或计算机及编程软件3. 选电源板、PLC元件板、TS1和TS2实验板三、实验任务:一、控制要求:该实验在十字路口交通信号灯控制实验区内完成,交通灯分1、2两组,控制规律相同,工作时序图如下:起动┌───────────────────────────────┘┌──────┐┌┐┌┐┌┐1绿─┘└┘└┘└┘└─────────────────← 20秒→← 3秒→┌──┐1黄──────────────┘2秒└───────────────┐┌──────────────1红└───────────────┘┌──────┐┌┐┌┐┌┐2绿─────────────────┘└┘└┘└┘└─ 1─┐┌─2黄└────────────────────────────┘┌───────────────┐2红─┘└──────────────二、 I/O梯形图：语句表：LD C2 A M0.0 EU= M0.2AN M0.3S M0.1, 1LD M0.2 AN M0.3S M0.1, 1LD M0.2A M0.3R M0.1, 1 LD M0.1= M0.3LD M0.0A SM0.5 LDN M0.0O M0.2O SM0.1 CTU C0, +7LD C0A SM0.5 LDN M0.0O M0.2O SM0.1 CTU C1, +5LD C1A SM0.5 LDN M0.0O M0.2O SM0.1 CTU C2, +3LD C0A SM0.5 ON C0A M0.0 AN C1= M1.0LD M1.0 AN M0.1LD M1.0A M0.1= Q0.2LD C1AN C2A M0.0= M1.1LD M1.1AN M0.1= Q0.5LD M1.1A M0.1= Q0.1LDN M0.1A M0.0= Q0.0LD M0.1A M0.0= Q0.4实验现象：按下启动按钮后：1组：绿灯亮起；20后，开始闪烁，1s闪烁一次，闪烁三次之后熄灭，黄灯亮起，2s后熄灭，红灯亮起，红灯亮25s熄灭，绿灯亮起2组：红灯亮，25s之后熄灭，绿灯亮，20后，开始闪烁，1s闪烁一次，闪烁三次之后熄灭，黄灯亮起，2s后熄灭。
任务三 十字路口交通灯的PLC控制
黄灯 HL3亮
2
当东西方向的红灯亮30s期间，南北方向的绿灯亮25s，后闪3次，共3s， 然后绿灯灭，接着南北方向的黄灯亮2s，完成了半个循环；再转换成南北 方向的红灯亮30s，在此期间，东西方向的绿灯亮25s，后闪3次，共3s，然 后绿灯灭，接着东西方向的黄灯亮2s，完成一个周期，进入下一个循环。
26
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
27
考核内容 电路及
程序设计
安装与连线
调试与运行 安全操作
表3-16 任务考核表
考核要求
评分标准
配分 得分
（1）能正确分配I/O， 并绘制I/O接线图
（2）根据控制要求， 正确编制梯形图程序
（1）I/O分配错或少，每个扣5分 （2）I/O接线图设计不全或有错，每处扣5分 （3）三相异步电动机单向连续运行主电路表达不正确或 画法不规范，每处扣5分 （4）梯形图表达不正确或画法不规范，每处扣5分
Y元件编号
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
16
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
图3-66 十字路口交通信号灯控制I/O接线图
图3-67 十字路口交通信号灯控制功能图
17
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
➢ 编制程序
图3-68 十字路口交通信号灯控制梯形图
18
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
40分 20分 20分
确保人身和设备安全 违反安全文明操作规程，扣10～20分
20分
合计
22
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
… …
五、知识拓展
（一）部分重复的编程方法
交通信号灯程序调试步骤
交通信号灯调试一、线路板的检测和调试1.硬件调试硬件调试是利用基本测试仪器（万用表、示波器等），检查用户系统硬件中存在的故障。
其中硬件调试可分为静态调试与动态调试两步进行1.1静态调试静态调试是在用户系统未工作时的一种硬件检测。
第一步：目测：检查外部的各种元件或者是电路是否有断点。
第二步：用万用表测试：先用万用表测试目测中有疑问的连接点，再监测电源和地线是否正确、可靠连接已经他们之间是否有短路现象，发现问题后及时修改，以免通电试验后造成线路板和元器件的毁坏。
第三步：通电检测：给焊接好的线路板通电，通电后先目测有无异常现象（冒烟，火花现象），然后用手背测试大功率器件和集成电路等有无温升，若出现以上现象，立即断电；检测所有有插座的器件的电源和地是否符合要求；在本项目中需要测试的有：U1-40=5V,U1-31=5V,U1-9=0V(S1没按下)，U1-9=5V（S1按下），还有SB1—SB4 4个按键分别是按下时=0V,弹起时=5V;利用导线分别把LED、蜂鸣器、数码管接到相应的低电平，测试线路和元器件是否正常工作。
1.2动态调试动态调试是在用户系统工作的情况下发现和排除用户系统硬件中存在的器件内部故障、器件连接逻辑错误等的一种硬件检查。
动态调试的一般方法是由近及远、由分到合。
由分到合是指首先按逻辑功能将用户系统硬件电路分为若干块，当调试电路时，与该元件无关的器件全部从用户系统中去掉，这样可以将故障范围限定在某个局部的电路上。
当各块电路无故障后，将各电路逐块加入系统中，在对各块电路功能及各电路间可能存在的相互联系进行调试。
由分到合的调试既告完成。
由近及远是将信号流经的各器件按照距离单片机的逻辑距离进行由近及远的分层，然后分层调试。
调试时，仍采用去掉无关元件的方法，逐层调试下去，就会定位故障元件了。
2软件调试在本项目中，我们首先将教材《单片机应用技术》中的第二页的“信号灯的闪烁控制”的程序录入，并烧录到芯片中去，然后通电试验，这是合格的线路板的状态时所有发光二极管闪烁，按下复位按键S1，系统复位。
51单片机交通灯程序设计
单片机控制交通灯设计方案一、单片机设计交通灯的设计要求：状态一：南北绿灯亮，东西红灯亮，南北人行道绿灯，东西人行道红灯，南北左拐绿灯，东西左拐红灯。
（时间为15S）状态二：南北黄灯亮，东西红灯亮，南北人行道绿灯，东西人行道红灯，南北左拐绿灯，东西左拐红灯。
（时间为5S）状态三：南北红灯亮，东西绿灯亮，南北人行道红灯，东西人行道绿灯，南北左拐红灯，东西左拐绿灯。
（时间为15S）状态四：南北红灯亮，东西黄灯亮，南北人行道红灯，东西人行道绿灯，南北左拐红灯，东西左拐绿灯。
（时间为5S）二、设计原理分析1、首先了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口如上图所以，为东南西北走向。
初始状态0：为东西绿灯亮，南北红灯亮；然后转状态1：东西绿灯亮黄灯亮，南北红灯亮黄灯亮；过后转状态2：东西红灯亮，南北绿灯亮；再转状态3：东西红灯亮黄灯亮，南北绿灯亮黄灯亮。
一段时间后，又循环至状态0。
中间可通过中断按钮产生中断，跳入中断程序执行中断。
2、对于交通信号灯来说，应该有东西南北共四组灯，但由于同一道上的两组的信号灯的显示情况是相同的，所以只要用两组就行了，因此，采用单片机内部的I/O口上的P1口中的6个引脚即可来控制6个信号灯。
3、通过编写程序，实现对发光二极管的控制，来模拟交通信号灯的管理。
每延时一段时间，灯的显示情况都会按交通灯的显示规律进行状态转换。
4、通过延时时间送显，可以在原有的交通信号灯系统的基础上，增添其倒计时间的显示功能，实现其功能的扩展。
5．通过脉冲中断编写中断程序，可实现中断。
三、设计的仿真图如下；其接法为：P0接数码管的端选段，P1接数码管的位选端，P2接交通灯，接法如下：P20，P21，P22，分别接南北向的红黄绿灯，P23接南北左拐绿灯，P24，P25,P26,分别接东西向的红黄绿灯，P27接东西左拐红灯东西人行到红绿灯和南北红绿灯接到一起南北人行到红绿灯和东西红绿灯接到一起四、AT89C51的KILL程序#include "reg51.h"#define uchar unsigned char#define uint unsigned intuchar code wei[]={0x01,0x02,0x04,0x08}; //位码选择uchar code duan[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90};//段码选择uchar table[4]={0,0,0,0};//四位为选端赋值区间uchar num=0;uchar ID=1;uchar sec=15;uchar n=0;void init(void){P0=0xff;//端口初始化P1=0x00;//端口初始化P2=0x00;//端口初始化TMOD=0x01;//使用定时器0的工作方式EA=1;//开总中断ET0=1;//开定时器0的中断TH0=(65536-10000)/256;//定时10毫秒TL0=(65536-10000)%256;TR0=1;}void main(void){init();while(1){switch(ID)//选择函数{case 1:P2=0x14;break;//东西红，南北绿，case 2:P2=0x12;break;//东西红，南北黄，case 3:P2=0x41;break;//东西绿，南北红，case 4:P2=0x21;break;//东西黄，南北红，default:break;}}}void timer0() interrupt 1//对应中断定时器0{TH0=(65536-10000)/256;TL0=(65536-10000)%256;P1=wei[num];//位选端送值P0=duan[table[num]];//端选端送值num++;if(num==4)num=0;table[0]=(sec-1)/10;table[1]=(sec-1)%10;table[2]=(sec-1)/10;table[3]=(sec-1)%10;n++;if(n==100)//10毫秒执行一百次为一秒{n=0;sec--;if(sec==0){ID++;if(ID==5)//ID=1;switch(ID){case 1:sec=15;break; //case 2:sec=3;break;//case 3:sec=15;break;//case 4:sec=3;break;//default:break;/*default就是默认情况，这个是用在switch中，意思是若case都不满足，则执行default后面的语句*/}}}}。
交通信号灯控制详细操作说明
交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。
四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。
六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。
如晚间不需黄闪可如下设置：详细产品功能及参数JD-400LED交通信号灯一．技术参数：1.外壳防护等级IP44，显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求。
2.亮度：≥350cd，可视距离：≥400M，可视角：≥60°。
3.色度：红色 630nm，黄色590nm，绿色505nm。
4.控制方式：与控制器同步，工作方式：连续。
输入电压：交流220V±10%，消耗功率峰值：<15W。
二. 产品特点：1.使用寿命长达5万小时，维修工作量小。
2.本产品发光亮度高，是普通灯泡亮度的4倍以上，可视距离在400以外。
3.节约能源，灯盘使用低压安全电源DJS-3通用型双色真绿倒计时显示器一．技术参数：1、外壳防护等级IP44，外形尺寸：830×630×230mm。
2、显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求3、可视距离：≥400m，视角：>30°，亮度：≥250cd最大显示数字：99。
4、色度：红色 630nm，绿色505nm。
交通信号灯程序调试步骤
交通信号灯调试一、线路板的检测和调试1.硬件调试硬件调试是利用基本测试仪器（万用表、示波器等），检查用户系统硬件中存在的故障。
其中硬件调试可分为静态调试与动态调试两步进行1.1静态调试静态调试是在用户系统未工作时的一种硬件检测。
第一步：目测：检查外部的各种元件或者是电路是否有断点。
第二步：用万用表测试：先用万用表测试目测中有疑问的连接点，再监测电源和地线是否正确、可靠连接已经他们之间是否有短路现象，发现问题后及时修改，以免通电试验后造成线路板和元器件的毁坏。
第三步：通电检测：给焊接好的线路板通电，通电后先目测有无异常现象（冒烟，火花现象），然后用手背测试大功率器件和集成电路等有无温升，若出现以上现象，立即断电；检测所有有插座的器件的电源和地是否符合要求；在本项目中需要测试的有：U1-40=5V,U1-31=5V,U1-9=0V(S1没按下)，U1-9=5V（S1按下），还有SB1—SB4 4个按键分别是按下时=0V,弹起时=5V;利用导线分别把LED、蜂鸣器、数码管接到相应的低电平，测试线路和元器件是否正常工作。
1.2动态调试动态调试是在用户系统工作的情况下发现和排除用户系统硬件中存在的器件内部故障、器件连接逻辑错误等的一种硬件检查。
动态调试的一般方法是由近及远、由分到合。
由分到合是指首先按逻辑功能将用户系统硬件电路分为若干块，当调试电路时，与该元件无关的器件全部从用户系统中去掉，这样可以将故障范围限定在某个局部的电路上。
当各块电路无故障后，将各电路逐块加入系统中，在对各块电路功能及各电路间可能存在的相互联系进行调试。
由分到合的调试既告完成。
由近及远是将信号流经的各器件按照距离单片机的逻辑距离进行由近及远的分层，然后分层调试。
调试时，仍采用去掉无关元件的方法，逐层调试下去，就会定位故障元件了。
2软件调试在本项目中，我们首先将教材《单片机应用技术》中的第二页的“信号灯的闪烁控制”的程序录入，并烧录到芯片中去，然后通电试验，这是合格的线路板的状态时所有发光二极管闪烁，按下复位按键S1，系统复位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《PLC组态与维护》课程测试答题册
系别：动力工程系
专业：工业热工控制技术
班级：
姓名：
学号：
任课教师：
完成时间：2014年5月26日
目录
一、测试题目 (3)
二、I/O分配表 (4)
三、硬件接线图 (4)
四、控制时序图 (5)
五、顺序功能图 (5)
六、控制梯形图 (6)
七、答题心得 (15)
八、参考文献 (15)
一、测试题目
北向
南向
东向 西向
红
红
红 红
黄
黄
黄 黄 绿 绿
绿
绿
上图所示为双干道交通信号灯设置示意图。
信号灯的动作受开关总体控制，按一下起动按钮，信号灯系统开始工作，并周而复始地循环动作；按一下停止按钮，所有信号灯都熄灭。
信号灯控制的具体要求见下表。
试编写信号灯控制程序，具体要求如下： 1.理清输入输出信号的关系和状态。
2.列出I/O 分配表。
3.绘制PLC 硬件接线图、控制时序图和顺序功能图。
4.设计控制梯形图程序
二、I/O 分配表
东西方向红灯 Q 4.3 BOOL 东西方向黄灯 Q 4.5 BOOL 东西方向绿灯 Q 4.4 BOOL 南北方向红灯 Q 4.0 BOOL 南北方向黄灯 Q 4.2 BOOL 南北方向绿灯 Q 4.1 BOOL 启动按钮 I 0.1 BOOL 停止按钮
I 0.2
BOOL
三、硬件接线图
DC24V +-HL1
HL2
HL3
HL4
HL5SB1
SB2
HL6
DC24V
-
+
M
1M
I0.0
I0.1
1L
Q4.0
Q4.1
Q4.2
Q4.3
Q4.4Q4.5
四、控制时序图
红灯绿灯黄灯红灯绿灯
黄灯东西
南
北时间
45s T0
3S T12S T2
25S T3
3S T42S T5
五、顺序功能图
M0.0
M0.1M0.2
M0.3
M0.4
M0.5
M0.6
T0Q4.3Q4.1T0
M5.1T1
T1
Q4.2T2
T2
Q4.0Q4.4T3
T3
M5.2T4
T4
Q4.4T5
T5
六、控制梯形图。