污水管改迁方案

柳江大道下穿铁路桥船槽护壁与九曲河截污干渠约150重叠迁改工程

改

迁

方

案

编制:

审核:

批准:

上海市第二市政工程有限公司

杭州地铁2号线一期工程建设一路站

/建设三路站/6、7号盾构区间项目经理部

二ＯＯ九年二月

目录

1、编制说明 (2)

2、工程概况 (2)

3、污水管线设计概况 (4)

4、工程变更情况 (4)

5、污水管改迁方案 (5)

6、管道施工方案 (7)

7、管道施工安全措施 (10)

8、水管改迁图纸 (10)

1、编制说明

建设一路站、建设三路站施工区域管线较多，为了明确管线改迁具体筹划，特制定本专项方案。

2、工程概况

2.1、工程概况

在2016年7月1日柳江大道下穿铁路桥船槽护壁与九曲河jie 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站～建设一路站区间、建设一路站～建设三路站区间。建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。两座车站总长度为179.5m，标准段宽18.5m；人民广场站～建设一路站区间长1280m，建设一路站～建设三路站区间长972m。

建设一路站范围内主要有两条雨水管、两条污水管。一条雨水管沿市心北路布置于中央分隔带上的DN800雨水管（南北方向），另一条雨水管沿建设一路布置于路中央的DN1000雨水管（东西方向）。两条污水管管径分别为DN400、DN800，沿建设一路方向（东西方向）。两条雨水管在市心北路与建设一路交叉口交汇，沿建设一路流向西面。

建设三路站范围内主要有两条雨水管、一条污水管。一条雨水管沿市心北路布置于中央分隔带上的DN800雨水管（南北方向），另一条沿建设三路布置于路中央雨水管（东西方向），其中市心北路东侧

管径800mm，市心北路西侧管径1200mm。污水管管径为DN800，沿建设三路方向（东西方向）。两条雨水管在市心北路与建设三路交叉口交汇，沿建设三路流向西面。

2.2、地质水文概况

2.2.1、地质条件

现自上而下分述如下：

①现代人工填积层，mlQ4，可分为二个亚层：

①1杂填土：黄灰色，湿，松散，含较多块石、砖块及砼块。以粘质粉土充填。层面高程为5.26～6.61m，层厚为0.40~2.50m。局部分布。

①2素填土：灰色，湿，松散，含氧化铁，少量砖瓦碎屑、植物根茎。局部地段表层为0.1～0.2m厚的混凝土浇注层，粘质粉土性。层面高程为4.74～7.08m，层厚为0.40~3.80m。局部分布。

③全新统上中段冲海积层，河口相（al~mQ42+3），可分为四个亚层：

③2砂质粉土：灰黄色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性低。层面高程为2.29～5.42m，层厚为1.10~4.80m。全场地分布。

③3砂质粉土：灰色，湿，稍密~中密，含少量氧化铁及云母屑。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性低。层面高程为-0.11～2.23m，层厚为1.50~3.50m。全场地分布。

2.2.2、水文条件

本车站场区无地表水发育。

地下水因含水介质、水动力特征及其赋存条件的不同，其补、迳、排作用和水化学特征均各不同，根据钻探揭露：勘探深度范围内地下水类型主要可分为松散岩类孔隙潜水（以下简称潜水）和松散岩类孔隙承压水（以下简称承压水）。

场区浅部地下水属松散岩类孔隙潜水，主要赋存于上部填土层及

③粉土、砂土层中。本场区潜水静止水位一般在深1.4～2.2m，高程

3.99～

4.48m（85国家高程系统），并随季节性变化，年水位变幅约1～

2.0m。

3、原雨、污水管线设计概况

3.1、雨、污水管线迁改设计概况

沿车站纵向（南北方向）的雨水管沿车站外侧绕出车站主体改迁，横穿车站（东西方向）结构的雨、污水管线采用贝雷架悬吊保护。

3.2、顶板管廊设计

建设一路设计车站标准段顶板顶面标高为+2.6m，现状雨水管管内底标高为+2.9m，DN800污水管管内底标高为+2.33m，DN400污水管管内底标高为+2.47。建设三路设计车站标准段顶板顶面标高为+2.3m，现状雨水管管内底标高为+3.1m，污水管管内底标高为+2.2m。为此需要车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成地下管线通道。

4、工程变更情况

工程变更为：在建设一路站、建设三路站各增加两道封堵墙。

为避免管线悬吊保护的风险和建设一路站交通疏解困难问题，在建设一路站、建设三路站各增加两道封堵墙，如此将整个车站主体结

构分为三块。车站主体先施工南北两块，最后施工中间块。施工南北两块的时候先将横穿管线迁至中间块，待南北两块车站结构施工完成后施工中间块车站结构，施工中间块的时候，将管线迁改至已经施工结束的北块顶板上方，部分管线需迁至管廊位置。

5、雨、污水管改迁方案

5.1、建设一路站市心北路方向雨水管(南北方向)改迁

堡隆路南侧污水管走向呈东西走向，管线单侧布置在南侧，原污水管建设在非机动道与人行道上，管线的存在影响到主体结构的施工。设计将南侧的污水管再往南移约13米，离主体结构有8.8米，改移长度约142米，原污水管废除，因不影响机动车道与人行道下的燃气，电讯等管线布置所有不用拆除，只需把井口封死。新污水管线接老污水管线，东西两侧接口设置检查井并于新增管线相接。

现状建设一路站围挡分为南北两块，两块围挡之间建设一路54m 宽保持通车及人行。雨水管过建设一路段施工需根据各期围挡改移情况分段施工，具体分段见建设一路站一～三期雨、污水管管线改迁图。

在车站主体施工结束后，该纵向雨水管还要再迁回车站主体上方。

5.2、建设一路站建设一路方向雨、污水管(东西方向)改迁

目前建设一路方向横穿建设一路站的有DN1000雨水管、DN800污水管和DN400污水管，其中DN800、DN400污水管处于车站北块范围内，北块车站施工前先将DN800、DN400污水管迁入1#、2#封堵墙之间（即中间块），待北块车站顶板施工完成后，将DN1000雨水管、