铁路发展现代物流的机遇与对策
浅谈铁路物流现状及转型发展对策
1研究背景及意义1.1研究背景自新中国成立以来，伴随着中国铁路网的完善，铁路货运也随之发展，并且逐渐形成了覆盖全国范围的货运场站网络。
“七五”期间，全线大部分地区区段被迫取消了沿途的零担列车，中国铁路迎来了第一个低潮期，停办了2000多个车站的部分业务，直到“八五”“九五”末中国铁路货场才实现增运增收，不断提高服务水平。
20世纪80年代，部分铁路分局才开始尝试建设适用于企业开展铁路服务的运营基地，普遍规模较小，设施简单的自有货场直至90年代后才开始出现。
与此同时，在政策上鼓励货运场站拓展多元化服务功能的文件相继出台。
1.2研究意义本文以铁路物流的现状及发展的优势与劣势为切入点，主要分析铁路物流发展面临的问题并且提出解决问题的对策。
浅谈我国铁路物流发展所需要的基本保障体系，加快铁路物流融入现代物流领域的速度，从而适应国民经济发展，充分体现我国铁路物流在国民经济中的可视性作用。
另外，现代物流的快速发展也使得其市场竞争日渐激烈，科学地研究铁路现代物流系统问题有利于避免不必要的竞争，扩大市场份额，合理发展物流业，提高人民群众的生活水平。
2铁路物流的现状物流业作为至关重要的基础性服务行业，它不仅与生产者、消费者密不可分，而且表现出与电子商务，金融等诸多新兴行业融合发展的趋势。
物流业的发展大大降低了企业的生产成本和商品流通成本，提高了工作效率，得到了许多国家和工商企业的高度重视。
基于我国稳定发展的经济市场状态，物流业面临着突飞猛进的发展势头。
2.1铁路物流的概念根据我国铁路目前发展需求的特点，结合国内外对物流的定义，铁路物流可大致定义为：铁路物流是依托铁路的节点、线路集合，发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特征，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和优化条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，实现物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。
物流业是社会进步的标志，是时代发展的必然产物。
现代铁路发展的机遇与挑战
现代铁路发展的机遇与挑战第一篇：现代铁路发展的机遇与挑战现代铁路运输发展的机遇与挑战[摘要]铁路是我国最为主要的货物干线运输工具。
但由于铁路运输无法进行“门到门”服务，使运输服务产品的完整性受到破坏，其服务质量无法保障。
随着人们对运输产品服务质量要求的提高，如何保证服务产品的完整性，成为铁路企业应该重点考虑的问题。
[关键词]高速铁路；发展；运行机理；铁路运输产品；完整性Abstract: Railway transport, as the main artery of freight transport in China, is limited by its inability to carry out door-to-door delivery which compromises the integrity and quality of its transport services and products.Keywords:high-speed railway；Developing；operation mechanism；product of railway transport；integrity.1.引言世纪末，随着我国整体经济的蓬勃发展，铁路基础设施建设步伐不断加快，规模迅速扩大，铁路运输产品的链条逐步延伸。
但任何企业的发展都不是无限制的，需要考虑规模经济性和投入资本的边际收益。
铁路作为基础性网络产业，其生产设施的投资具有很强的专用性和沉淀性。
专用性是指它只能为特定的目标主体提供服务；沉淀性是指投资形成以后难以转移，只能在一定区域、一定职能环节发挥效用，这部分投资在一定程度就沉淀了。
运输服务产品生产过程中不同环节的规模经济性和资产收益各不相同：干线运输属于自然垄断的环节，规模经济性强；支线运输及与其衔接的配送、加工等职能物流服务市场竞争激烈。
盛光祖在中国铁路总公司召开的全路电视电话会议强调，下一步货运组织改革的目标具体有三方面内容。
浅析对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考
浅析对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考一、前言自上世纪初由贡献者们奋力打造的中国铁路，历经数十载，已发展成为全球最大最完整的铁路网之一。
其中铁路货运作为其重要组成成员，在总体纵横布局的同时，亦不断追求改革和发展。
如今，随着物流产业的崛起和铁路市场竞争的加强，铁路货运朝着现代物流转型，正面临着新的挑战和机遇。
在这样一个背景下，本文将就对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考作以下论文报告。
二、铁路货运向现代物流转型的现状分析首先，我们需要了解铁路货运向现代物流转型的背景和现状，为此，下面提出以下分析方法：2.1 实物流与信息流的融合现代物流的核心要素是实物流和信息流的融合。
实物流是指各类物资的运输、装卸、仓储等实际交接工作，而信息流则是指在这个过程中产生的各种信息交流、处理和管理。
而未来基于大数据、云计算等技术的物联网，将会彻底改变整个物流行业的面貌，也将是铁路货运向现代物流转型的重要方向。
2.2 自由竞争环境下的位置选择权自由竞争环境下，供应链在信息透明化、资金流与物流的优化配合方面具有较高的弹性。
除其他因素之外，在供应链的管理策略当中考虑到运输环节的物理距离和时间，同时也要考虑到低成本和高效率的权衡，选择适当的运输工具和协助帮助，是现代物流的一大挑战。
2.3 商业模式的创新现代物流将进入产业链的价值监管环节，整个价值链和供应链之间就会产生一系列的销售、营利以及服务改良。
因此，在商业模式的创新真正实现的过程中，供应链之间的合作最关键。
三、铁路货运现代物流的路径组合分析在铁路货运现代物流的路径组合分析中,我们需要注意以下几个方面：3.1 追求开放和合作的精神价值竞争之外的开放和合作，对于不同的合作伙伴们来说，是构筑起一个共同利益的桥梁。
在现代物流中，这个桥梁要继续加强和发扬多方共赢的精神。
3.2 强化自身服务质量设计符合标准的供应链通道和系统，提高供应链生产效率，维持标准化操作的一致性，优化机器设备和技术保障，减少成本和时间的花费，也是构建一个完善的铁路现代物流的核心目标之一。
铁路企业发展现代物流的优势与对策
铁路企业发展现代物流的优势与对策优势：1. 高运输能力：铁路具有高载重量和大批量运输的能力，能够满足大规模物流需求。
相比其他运输方式，铁路能够同时运输多个集装箱，提高运输效率。
2. 稳定可靠：铁路运输线路固定，交通事故发生概率较低，运输时间稳定可靠，能够满足物流时效性要求。
这对于一些需要稳定、准时交货的物流需求非常重要。
3. 节能环保：铁路运输是相对环保的一种方式，相比汽车运输，铁路运输的能源消耗较低，二氧化碳排放较少，有利于减少污染和保护环境。
4. 覆盖面广：铁路运输线路网覆盖全国各个地区，能够实现远程运输和跨区域运输，满足大范围的物流需求。
对策：1. 提高物流综合能力：铁路企业需要提升物流配送能力，不仅仅是货物的运输，还要提供集装箱装卸、仓储和配送等一站式服务，提高整体物流的效率和服务水平。
2. 加强信息化建设：利用互联网、物联网和大数据技术，建立起现代物流信息管理系统，实现物流货物的实时跟踪和信息共享，提高物流的可控性和透明度。
3. 发展多式联运：与其他运输方式相结合，实现多式联运，形成衔接有效、互补优势的物流运输体系。
例如与航空运输、公路运输等相结合，发挥各种运输方式的优势。
4. 加大投入，强化设施建设：铁路企业需要加大对运输设施的投入和建设，包括修建新的货运专线、改造现有铁路设施等，为现代物流提供更好的基础设施保障。
5. 优化服务体系：铁路企业需要建立健全物流服务体系，提供便捷的物流服务，包括订单跟踪、仓储管理、货物保险等，提高客户满意度。
6. 加强与相关部门的合作：铁路企业需要与相关部门密切合作，包括政府、物流企业、集装箱运输公司等，形成合力，共同推动现代物流的发展。
发展铁路现代物流的对策研究
现代物流业的蓬勃发展对铁路运输市场产生了巨大冲击，运输效益连年下降，为此，铁路必须尽快创造条件，实现从传统运输业到现代物流的转换。
1铁路具有发展现代物流企业的条件铁路具有发展现代物流无可比拟的优势：①具有9万余公里覆盖全国的运输网络，是发展现代物流的基础。
②具有较为完备的各种信息管理系统，有助于现代物流信息管理网络的形成。
③具有大量的仓库、货场、各种装卸、搬运设备设施，以及直接与企业相连的众多专用线，为仓储和“门到门”运输提供了有利条件。
④具有货运代理和延伸服务的机构和管理经验，是开展现代物流服务物质和组织基础。
⑤现有货运场站大都处于城镇或区域的经济中心，极具成为物流配送中心的地理位置优势。
⑥具有众多的固定客户，物流市场广泛。
2存在的问题铁路向现代物流企业转变虽然有着巨大的优势，但也存在不少问题需要改进。
2.1不能融入供应链现代物流是基于供应链的，不仅完成货物的位移，而且要满足企业从生产到消费的各环节、各层次的需求，也就是其服务领域延伸到包装、加工等领域。
而铁路站点完成的只是货物的运输、装卸搬运等，与服务对象仅是简单的运输合同关系，并未渗透到企业的生产销售领域，成为企业生产销售活动在流通领域的继续，因此不是企业供应链的一个节点。
2.2管理体制僵化铁路实行的是计划运输，货运装车计划要经过站段、路局等层层审批，不能适应瞬息万变、灵活多样的运输市场需要。
2.3物流管理技术手段落后现代物流采用先进的技术、管理方法和现代化的设施，服务呈专业化、规模化、全球化发展趋势。
而铁路运输由于仅限于货物的装车、运输，对货物的分拣、包装等很少涉及，缺少现代化的仓储等物流设施，在管理上缺少诸如电子单证交换、单证跟踪、射频技术等技术手段和物流信息管理系统。
3发展铁路现代物流企业的对策3.1铁路货运站应成为供应链的节点基于供应链要求铁路货运站不仅仅具有单一的运输功能，还要深入企业的生产、销售渠道中，分析企业的生产规模、生产流程，确定企业的物流要求，拟定个性化的物流服务。
铁路货物运输向现代物流业发展的优势与劣势
铁路货物运输向现代物流业发展的优势与劣势铁路是一种传统的运输工具，21世纪的今天仍然发挥着非常重要的作用。
从铁路发展的过程来看，它之所以保持着交通运输的重要地位，是因为铁路的发展是与时俱进的，它能够不断地用新的技术、新的设备和新的管理方法来充实自己，使其常葆青春。
从目前我国的铁路发展来看，它面临着前所未有的发展机遇，也面临着众多的挑战。
铁路的发展要迎合市场的变化，以市场为主导，更好地为市场服务。
铁路货物运输要逐步融入市场经济体系，向现代物流领域拓展，实现货运物流化是中国铁路企业应对市场挑战，实现铁路货物运输可持续发展的必然选择。
一、铁路货物运输向现代物流业发展的必要性1．铁路货物运输向现代物流业发展是市场经济发展的必然选择。
随着我国经济的快速发展，我国的物流产业正在从传统走向现代，尤其是近几年我国的现代物流业得到极大发展，出现了第三方物流企业，为现代企业的发展提供了良好的现代化服务。
而传统的铁路货物运输已不能满足我国经济发展的需要，必须要向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。
2．铁路货物运输向现代物流业发展是铁路企业发展的必然选择。
随着改革开放的不断深入，公路、水运、航空业都得到了迅速发展，铁路货运一家独大的局面受到挑战，通过一组数据我们能感受得更加深刻。
在1985年，铁路货运市场占有率为44.2%、公路10.4%、水运42.1%、航空货物周转量4.15亿t.km。
在2021年，铁路货运市场占有率为26.5%、公路10.9%、水运61.4%、航空货物周转量78.9亿t.km。
通过这组数字的对比，我们看到了铁路货物运输的发展明显落后，使我们有了一种压力和紧迫感。
在激烈的市场竞争中要想生存和发展，就必须要创新，用现代物流的最新理论来指导铁路货运的改革，使传统的铁路货物运输向现代物流业发展，充分发挥铁路企业的自身优势，从根本上扭转这种落后的局面。
3．铁路货物运输向现代物流业发展是市场需求变化的必然选择。
铁路企业发展现代物流的优势与对策
铁路企业发展现代物流的优势与对策
随着社会经济的发展和现代物流业的兴起，铁路企业也面临着发展现代物流的新时代
和新形势。
铁路企业发展现代物流有着许多优势和对策。
一、优势
1. 资源丰富。
铁路企业拥有大量的铁路线路、车站、车辆等资源，为发展物流提供
了强有力的保障。
2. 货运种类多样。
铁路企业可处理各类货物，包括集装箱、散货、危险品、大件等，满足市场需求，提供多种便捷的物流服务。
3. 费用较低。
相对于其他交通运输方式，铁路运输费用相对低廉，可以提供有竞争
力的物流价格，吸引更多的物流需求。
4. 服务优良。
铁路企业在物流服务上有着良好的口碑，在货运安全、物流时效、配
送服务等方面均表现优异，具有优良的服务品质。
二、对策
2. 推行信息化。
铁路企业需要加强物流信息化建设，实现物流信息化管理，提高物
流运输效率，同时增强客户满意度。
3. 与互联网企业合作。
铁路企业可以与互联网企业合作，采用互联网技术，拓展物
流业务，并提高服务水平和效率，满足客户需求。
4. 开展多元化业务。
铁路企业可以开展多元化业务，如发展国际物流、铁海联运等
业务，扩大物流业务范围，提高物流运输水平。
5. 提高服务质量。
铁路企业需要不断提高服务品质，加强人才培养和服务能力的提升，提供更加个性化、高效、便捷的物流服务，满足客户需求。
铁路企业发展现代物流的优势与对策
铁路企业发展现代物流的优势与对策随着中国经济的发展，铁路企业承担着和越来越多的物流运输任务。
在当前快速变化的市场环境下，铁路企业发展现代物流已经成为必然趋势。
该文将从发展现代物流的优势与对策两方面来探讨铁路企业的现代物流发展问题。
1.强化服务意识，提升客户体验现代物流强调以客户为中心，从用户需求、时间效率、安全保障、售后服务等多个方面考虑。
通过建立完善的信息系统和高效的物流网路，提高运输效率和可靠性，加强服务供应不断优化物流服务质量，提高客户体验，增强市场竞争力。
2.缩短货运周期，提高效率现代物流通过高效化管理和技术手段，可以实现货物采购、运输、分拣、配送等环节的实时化和模块化，大幅缩短货运周期，提升效率。
3.实现资源共享，降低物流成本现代物流强调合作与共享，通过加强各类资源之间的协调与整合，构建高效的物流供应链，实现资源共享，降低物流成本。
4.提高安全性和准确性，降低风险现代物流强调信息化和智能化，通过互联网技术、物流追踪技术、数据分析等手段提高物流运输的安全性和准确性，降低物流风险。
1.推广“智慧物流”，提升运输效率通过建立智能化的物流系统，实现货物信息实时追踪，提高运输效率，系统地、全面地掌握物流流程和数据信息，保障物流的安全、准确、快速。
2.采用现代信息技术，实现物流信息化铁路企业应加强信息化基础设施建设，建立全面化、可视化的物流信息系统，实现物流信息全程透明，信息实时共享，促进各环节的协同，提高物流服务质量。
3.推行物流设施升级，满足用户需求铁路企业应不断改进物流场站设施，优化物流货场、集成物流枢纽、配送中心等设施，为客户提供更加便捷、高效、优质的物流服务。
4.提高人才培养水平，保障人才支持铁路企业应注重人才培养和引进，引导员工不断提升自身素质和专业技能，构建高效的物流人才队伍，以实现现代物流业务的全面与可持续发展。
综上所述，发展现代物流不仅是铁路企业的必要之举，也是中国推进“制造强国”、优化供给侧结构性改革的重要内容。
铁路企业发展现代物流的优势与对策
铁路企业发展现代物流的优势与对策优势：1. 互联互通：铁路具有较为广泛的铁路网，可以实现不同地区之间的互联互通，形成全国性的物流网络。
这样可以提供快速、便捷的运输服务，满足不同客户的需求。
2. 货运能力强：铁路可以承载大量的货物，运输能力相对较高。
尤其是对于大宗商品等重量较大的货物，铁路运输更具有优势，可以实现大批量的运输。
3. 稳定可靠：铁路运输相对稳定可靠，因为不受天气等因素的影响。
相较于公路运输，铁路具有更高的运输安全性和稳定性，可以有效降低物流运输风险。
4. 成本相对较低：相较于其他运输方式，铁路运输的成本相对较低。
一方面，铁路运输可以实现大规模的货物运输，从而降低运输成本。
铁路基础设施的建设和维护相对公路和航空运输而言成本较低，这也为铁路物流发展提供了有利条件。
对策：1. 提高服务水平：铁路企业可以通过提高运输服务的质量和效率来吸引更多的客户。
可以采取措施如加强装卸作业的管理，提高货物的装车速度，提供实时的货物运输信息等，提升客户体验。
2. 强化物流技术支持：铁路企业可以加大对物流信息技术的投入，提高物流的运作效率。
通过建立信息系统和物流配送中心，实现货物的跟踪和监控，提高货物的运输可控性和可追溯性。
3. 拓展运输范围：铁路企业可以通过拓展运输范围，开辟新的商业通道，实现多式联运。
可以与其他运输方式如航空、水路等合作，提供全方位的物流服务，满足客户多样化的需求。
4. 制定合理的运价政策：铁路企业可以根据市场需求和竞争情况制定合理的运价政策，降低运输成本，提高市场竞争力。
可以采取灵活的定价机制，如按照货物种类、距离等因素制定差异化的运价政策，提高运输的经济效益。
5. 加强与物流企业的合作：铁路企业可以加强与物流企业的合作，共同开展物流业务。
可以建立物流合作伙伴关系，共同开发物流项目，实现资源共享和优势互补，提高整体物流效率。
铁路企业发展现代物流具有互联互通、货运能力强、稳定可靠和成本相对较低等优势。
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浅析我国铁路物流发展形势及对策1 我国铁路物流发展形势分析随着煤炭、钢铁、水泥等产业的产能过剩，以及国家推行产业转型升级，铁路大宗货物运量锐减，我国煤炭与钢铁运量大幅下降，铁路货运量持续下滑。
20112015 年全社会货物运输量分别为 368.5 亿 t、406.8 亿 t、403.4 亿 t、431.3 亿 t、410 亿 t，其中 2013年、2015 年出现下跌。
全社会货物运输总量增长停滞，加上油价低位徘徊，公路运输优势凸显，导致全国铁路货运总发送量与总周转量出现不同程度的下降趋势。
铁路货运量的下降，主要是以煤炭、钢铁为代表的大宗货物运量下降。
2015 年全国原煤产量37.5 亿 t，同比减少 1.2 亿 t，下降 3.3%，全社会铁路煤炭货运量 20 亿 t，同比下降 12.6 %，减少的货运量中约70% 是煤炭。
钢铁行业在经历快速发展之后，全国钢铁库存量居高不下，2014 年达 2 798 万 t，2015 年上半年，粗钢、生铁和钢材产量分别下降1.3%、2.3% 和 2.0%，其中粗钢产量是20 年来首次下降。
2015 年14 月，全国铁路冶炼物资发送量减少3 201 万 t，同比下降 12.4%。
十三五期间，随着国家经济结构调整优化，煤炭、钢铁产业的产能将进一步过剩，传统能源产业面临重大调整，煤炭消费量将进一步降低，我国铁路物流发展形势依然严峻。
近年来，我国铁路实施货运组织改革，取得了较大进展，为铁路物流较好地适应市场需求创造了机遇。
2014 年9 月，国务院制定并发布了《物流业发展中长期规划(20142020 年)》，该规划要求加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏运通道，配备现代化的中转设施，建立多式联运信息平台。
2015 年中国铁路总公司发布《铁路物流基地布局规划及 20152017 年建设计划》(铁总计统 [2015]232 号)，提出到 2017 年，全路将建设一级铁路物流基地 33 个，二级铁路物流基地 175 个。
铁路货场向现代物流中心发展的对策研究
。
，
、
统 的 货 场 欠 缺 各 项增值 服 务 和 各 项 服 务
功 能 的 有机 衔 接
。
铁路货运 想要 提 高其核心 竞争 力 必 须
要 同 时 加 快铁 路 货 场 向 提 供 仓 储 包 装
、 、
外包 和 流 程 再 造 的 时 代 铁 路 作 为 单
、 、
、
，
铁路运 输
，
直 是 综合 运 输 网 的主
三
、
铁 路 货 场 向现 代 物 流 中心 发 展
铁 路 与 其 它 运 输 方式 相 衔 接 的地 方 现
。
力 承 担 着 国 民 经 济 发 展 中主 要 的 运 输
服 务 任 务 但 是 比较 其 它 竞 争 对 手 铁
。
， ，
的优 势 条 件
、
中心 拓 展 转 型 既 为 资 源 的利 用 提供 新
的 天 地 也 为铁 路 货 运 开 辟 新 的增 值 服
，
、
铁 路 货 场 在 现 代 物 流 发 展 中的
资 源 客 户 关 系 等优势 通 过 功 能 拓 展
、
，
、
地位 铁 路 货场 是 办 理 货 物 承 运 装卸 保
、 、
设 施 更 新和 管 理 优 化 逐 渐 适 应 现 代 物
，
一
铁 路 货 场 优 化 配 置 物流 资 源 改 进
，
配 送 流通 加工
、 、
、
信 息 处 理 等 多种 服 务
。
的 运 输产 品 提供 者 已 不 能 满足 客 户 的需
要
。
货 运 组 织 方 式 和 服 务质 量
铁路货运进一步向现代化物流发展的思考与建议
摘要：铁路货运量的持续增长，货运市场的竞争日益加剧，以及现代物流的迅猛发展，都对铁路货运物流化提出了更高的要求。
本文通过探讨铁路货物运输企业向现代物流业拓展的可行性，分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了铁路货运进一步向现代化物流发展的建议。
关键词：铁路货运、现代物流、铁路运输随着经济的发展，我国物流业进入了快速发展期，货运物流化已成为交通运输业的发展方向。
铁路运输作为交通运输体系的骨干和中坚，扮演着降低全社会物流成本的重要角色，各铁路运输企业也在积极探索向现代物流服务业的转变。
但是，铁路物流的发展和中国的物流产业均尚处于发展阶段。
现代化物流迅猛发展，铁路在物流化探索的道路上应抓紧机遇构建全方位高效率的物流企业。
一、铁路货运现状当今铁路运输已经发展了多式联运，集装箱运输等多种方式，并逐步探索物流化发展，铁路物流化流程已经开始起步，但仍有许多不足。
目前铁路运输仍处在“站到站”的形式，应该向物流化的“门到门”形式发展，并且铁路货运的市场营销明显不足，虽然坐等顾客上门的状况已经有所改善，但仍有很多不足。
铁路物流同样缺乏一些现代的因素，在仓储、加工和包装上仍有很多不足。
1.铁路货运缺乏竞争意识。
铁路运输部门绝大部分还沿袭着前苏联50年代的管理体制，坚持“以生产为中心”的指导思想，以“装、卸、排”为主要的考核指标。
各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务。
实行上级指定计划，下级按计划完成的作业形式。
2.铁路的价格体系制度不适应市场经济的要求。
铁路是几个为数不多的由政府定价的国有企业之一。
铁路的货运价格受国家的限制，不能根据市场的行情来定，在市场需求大时不能提价，在市场需求小时，不能降低价格。
而公路是由双方根据市场行情来定，这就加大了灵活性。
3.铁路货运人员服务意识有待提高。
长期以来由于铁路实行计划经济体制和垄断性经营，使广大货运员对铁路市场营销的重要性认识不足，基本工资所占比重大，职工积极性不高。
铁路车务段发展现代物流的对策
发展现代物流存在 的问题 ， 提出加强学习、 树立现代物流观念 、 重视 资源整合 、 打破体制 和部 门阻碍 、 发展专业的第三方物流服务 、 积极
培养人 才、 不断提升车务段 的经营 管理水平 等对 策。 关键词 ：铁路 ；车务段 ；现代物流 ；发展对策
概 念 ， 着物 流 实 践 的发 展 而演 随 进 。 现 代 物 流 和 传 统 物 流 的 区别 ， 在 于 现 代 物 流 摒 弃 了 传 统 物 流 单
程 。将运输 、 存 、 卸 、 运 、 储 装 搬 包
摘Leabharlann 要： 利用现代物流理论分析我国铁路体制 改革 后 ， 铁路车务段
装 、 通加 工 、 流 配送 、 回收 、 息 处 信 理 等 基 本 功 能 实施 有 机 结 合 。 １ ２ 现 代 物 流 理 念 ． 现 代 物 流 是 一 个 系 统 集 成 的
维普资讯
文 章编号 ：１０ － ４ １ ０７０ — ０ １ ０ ０ ３ １２ （ ０ ） ０６ — ３ ２ ９
中图分 类号 ：Ｆ ５ ．３ ２９ ２
文 献标 识码 ：Ｂ
铁路车务段发展现代物流的对策
谢 圣 涛 ， 汤银 英 ， 吕 健
（ 西南交通大 学 物流 学院， 四川 成都 ６ ０ ５ ） １０ １
我 国 新 版 国 家 标 准 物 流 术 它是 以 现代 信 息技 术 为基 础 的个性
语 对物 流 定 义 是 ：为 物 品及 其 信 化服 务 ， 重 与 客 户 的 长 期 性 战 略 注 息 流 动 提 供 相 关 服 务 的过 程 。 品 伙 伴 关 系 。 物 从 供 应 地 向接 收 地 的 实 体 流 动 过 （ ） 益物 流 （ ａ ｇｓｉｓ） ２精 １ ｎｌ ｉ ｃ 。 ｅ ｏ ｔ
【心得】铁路现代物流转型心得体会
【关键字】心得铁路现代物流转型心得体会篇一：铁路货运向现代物流转型发展探讨铁路货运向现代物流转型发展探讨摘要：我国铁路货运应抓住现代物流发展的有利机遇，顺应市场经济发展的良好环境，准确定位，扬长避短，有效地推动我国物流业的蓬勃发展。
关键词：铁路货运发展探讨铁路作为国家重要的根底设施，在现代物流体系中发挥着重要作用。
据悉，我国铁路旅客周转量和货物发送吨数两大指标均居世界第一位。
铁路为国民经济持续快速协调健康发展提供了强大的运力支持，为物流业的快速发展奠定了坚实的根底。
我国幅员辽阔，大宗物资运输对铁路的依赖性强，全国铁路实行运输调度集中统一指挥，形成了四通八达的全国性运输网络，并有大量的仓储设备和转运基地。
因此，铁路要充分利用这些有利条件，加快铁路货物运输的快速发展。
一、铁路货运的现状分析1.货运市场竞争激烈。
随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。
铁路货物运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降。
零散货物大量流向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路和水运，铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在，铁路面临着越来越严峻的挑战。
2.货运市场需求变化。
随着我国多种经济的发展和经济结构、产业结构、产品结构的调整，货物运输市场需求发生了很大的变化。
一是运输服务对象发生了很大变化。
社会主义市场多种经济形式的共同发展，带来了铁路运输服务对象的变化。
二是货物运输(转载于: 小龙文档网:铁路现代物流转型心得体会)品类结构发生了很大变化。
随着高新技术产业的发展，多品类、小批量、高附加值的货物运量迅速增长。
三是由于多种运输方式的激烈竞争，货主对运输方式的选择余地越来越大，对运输服务质量的要求越来越高。
3.经营方式落后。
铁路运输长期按计划经济管理模式运作，卖方市场、垄断经营，”铁老大”的观念根深蒂固。
尽管进行了大量货运营销的宣传教育，但仍有相当一部分货运部门的干部职工保持着以自我为中心的优越感，没有真正树立起以经济效益为中心，运输围着营销转的观念。
铁路现代物流发展战略选择与对策
铁路现代物流发展战略选择与对策刘启钢【摘要】在物流市场需求差异化特征愈发显著的背景下,中国铁路物流专业化服务能力不足,为解决铁路现代物流体系缺乏顶层设计等问题,利用战略管理思想,分析国家经济新常态下铁路物流发展的政策、经济、市场竞合关系等外部环境,借鉴德国铁路物流专业化和北美铁路运输专业化发展经验,立足铁路在典型大陆型国家综合交通体系中的骨干地位优势,以专业化服务能力建设、提升铁路物流价值链为引领,系统研究铁路现代物流专业化发展顶层设计方案.研究提出了铁路现代物流"在提升社会物流运作效率、降低社会物流成本中,发挥主导性、基础性作用"的总体定位,专业化、商贸化、金融化物流服务融合的发展主线,以及分阶段发展目标,规划了散堆装、包装成件、长大笨、快运、商品车、冷链、危险品、国际物流等八大专业物流系统,提出了做好铁路市场化经营机制改革、铁路物流基础设施建设、物流技术智能化、铁路物流投融资体制创新等重点工作.研究结果表明,中国铁路现代物流发展必须走专业化发展道路,通过顶层设计蓝图引领专业化物流服务体系建设,进而逐步提升中国铁路物流服务和经营能力.【期刊名称】《长安大学学报（社会科学版）》【年(卷),期】2018(020)001【总页数】7页(P38-44)【关键词】铁路现代物流;顶层设计;发展战略;专业化;重点任务【作者】刘启钢【作者单位】中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京 100081【正文语种】中文【中图分类】F532;F259.23铁路是传统运力平台，主要提供整车、零担、集装箱等标准化运输产品，货源几乎涵盖了从薄片运输到大宗运输的所有货运市场，其中煤炭、矿石等大宗物资占到发送量的80%以上。
在物流市场需求差异化越来越大的背景下，铁路专业化物流服务体系建设滞后，传统铁路物流服务能力不足已经制约了铁路骨干地位的有效发挥，市场竞争能力也不断下降。
据统计，社会货运总量的75.4%依靠高成本公路运输完成，造成社会物流费用居高不下，2016年物流费用占国家GDP的14.9%。
发展铁路现代物流的对策
第 １ ９卷第 ５期 ２０ ０ ６年 ９月
河南 商业 高等 专科学 校学 报
Ｊｕ ｎ ｌ ｆＨｅ ａ ｕ ｉｅｓＣ ｌ ｇ ｏ ｒａ ｎ ｎ Ｂ ｓ ｓ ｏｌ ｅ ｏ ｎ ｅ
Ｖ０．１ ＮＯ ５ １ ９ ．
Ｓｐ２０ ｅ．０６
产品。为此 ，铁路必须尽快 创造条 件 ，实 现从 传 统运输 业 到现代物流的转换。
一
（ ）铁路具 有运输 市场优 势。在铁 路已有 的固定 客户 ６ 中，有相 当部分企业需 要铁路 提供较 为完整 的物 流配 送服
务。 二 、铁 路 运输 企 业存 在 的 问 题
、
铁 路 发 展 现 代 物 流 企 业 的 优 势
近年来 ，我 国仓储 、运输 、配 送的 物流 服务 由专业 的
物 流 企 业 来 承 担 的 社 会 化 需 求 日渐 突 出 。 许 多 跨 国 公 司 、
铁路 站点 完成 的只是 货物 的运 输 、仓储 、装卸搬 运等
较低 级的功能 ，仅是物 的位置移 动 ，货 物流动 的 内涵没 有 变化。现代物流的基础 是供 应链 ，和 上 、下游 企业 存在 密
铁 路 运 输 网 ，覆 盖 面 广 、运 输 能 力 强 、成 本 低 、全 天 候 和
商品的包装 、流通加工 、物流信息处理等资金流 、信息流 ，
是一个伴随新价值产生 的经济运动过程 。 现代物流 的服务要求 是满 足企业从 生产 到 消费 的各环 节 、各层次 的需求 ；铁路 运输 只能满 足企业 对货 物位 移的 需求 。现代物流 采用 先进 的技术 和管理 方法 ，以及 现代化 的设施 ，服务呈 专业 化 、规模 化 、全 球化 发展 趋势 。相 比 之 下铁 路运输服务还停 留在较 低水平 。现代物 流与 服务对
铁路货运向现代物流转型发展方向＞
案例:长沙货运中心
涟钢、湘钢提供个性化运输服务:定制了卷钢运输支架 衡阳特变电工变压器公司:提供大型变压器装载方案 南车株洲电力机车公司:提供地铁车厢运输方案
失败案例: 长沙中联重工,三一重工公司生产的大型工程机械
广铁多经公司：阳春新钢铁厂总承揽
v 为钢铁厂量身定制的运输方案，产值 过亿，利润过千万。
以信息化带动供应链一体化,开拓增值服务
v宝供物流:
v 整个物流运作自始至终处于严密的质量 跟踪及控制之下，确保了物流服务的可 靠性、稳定性和准确性。
v GMP ，SOP 的引入确保物流服 务质量的稳定
Manufacturing Practice）
u GMP药品生产质量管理规范
u GMP是在药品生产全过程实施质量管理，保证生产出优质 药品的一整套系统、科学的管理规范，是药品生产和质 量管理的基本准则。
案例：怡亚通——供应链上的物流金融
UPS（美国联合包裹服务）公司
战略定位：未来物流企业谁能掌握金融服务，谁就能 成为最终的胜利者。
v 2002年收购了美国第一国际银行，成立了专门的 UPS金融公司，推行全球物流金融 。
v UPS奔走于沃尔玛等大企业和数以万计的中小型供应商之 间。
v
v UPS在两周内把货款先打给中小型供应商，前提条件是揽下其 出口清关、货运等业务以得到一笔可观手续费。
25应链协调提供物流服务提供物流服务提供运输服务提供运输服务货物转运货物转运第三方物流第三方物流增值服务增值服务空运空运海运海运铁路运输铁路运输公路运输公路运输第四方物流第四方物流44plpl第三方物流第三方物流33plpl供应链的整合者它将本企供应链的整合者它将本企业与其他辅助的服务提供商的资业与其他辅助的服务提供商的资源能力和技术与集中起来进行源能力和技术与集中起来进行管理以此向客户提供全方位的管理以此向客户提供全方位的供应链解决方案供应链解决方案
铁路货运发展现代物流的可行性分析
金 雄厚 、 术设备 先进 吸 引了 各行 各业 中不 技 同层次 、 同类 型 的企业 和个 人 ，具有 最稳 不 定 、广 泛的 客广群 ， 现 代物流 服务 的过 程 】 在 中有着 先天 的品 牌信 誉优 势 。近年 来 ，利用 互 联 网和 电子商 务进 行 网上 营 销 ， 密切 了与 市 场 的联 系 ， 大 了营销 范 围和对 象 ，进一 扩 步 提升 了铁 路物 流 企业 的 品牌 价值 。 （ 四）政府的重视与支持 政府的重视与支持是铁路 发展的加速 器 ， 十年 来 国家在行 业 保护性 措 施 、 路 几 铁 建设融资、 技术改造、 铁路改革的政策环境 等方 面一直 对 铁路发展 给予高 度的 关心和 支 持 。在 此基础 上 ，国 家从政 策对 物 流企业 的 发 展也 给予 支持 ，２０ 年 ，由国家 经 贸委 、 ０１ 铁道 部 、交通 部 等六部 门联 合 发布 的 关 于 加快我国现代物流发展的荇干意见》 明确 了 我 国物 流发展 的 指导思 想 与总 体 目标 ， 励 鼓 物 流企业 从 自身 实 际出发 ， 根据 自身优势 加 强 联合 ，提 高 我 国物流 企 业 的市 场竞 争 力 。 此 文件 的出 台 ， 为铁 路 发展 现代 物流 提供 了 良好的 政治 环境 。
三 、铁路货 运发展 现代物流的优势
（ 一）独特的绿色优势 是环 境 污染 小 ，铁路 所 产生 的废 气 、 噪声干 扰程度 比其 他运 输方 式都 要 低。 是 二 能 源消 耗低 ， 铁路 主要 是 电力牵 引 ，可 以减 少对燃 油的依 赖 ， 缓解 能 源危机 。三 是 地 资源 占用少 ， 用率高 ， 相 同流量情 况下 ， 利 在 铁 路 占地 仅 为公路 的 １８ ／ 。因此 在诸 多交通 方式中， 铁路是能耗最低 、 能源结构合理（ 基 本 为 电气化 ） 污染 最小 、占地 最少 、 全最 、 安 有保 证 的交通 方 式 ， 全符合 可 持续 发展 战 完 略 要求 。 （ 二）强大的运输网络
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铁路发展现代物流的机遇与对策
摘要：系统地介绍了现代物流的发展情况，从铁路现状入手，分析了铁路货物运输从传统物流向现代物流发展的各种有利条件，并对加快铁路发展现代物流提出对策。
关键词：铁路；物流；发展；对策
在市场经济条件下，一个行业、一个企业的市场化经营程度，决定着这个行业、企业的生存能力、发展能力。
随着国有企业改革的进一步深化，面对竞争日益加剧的市场环境，铁路要赢得其竞争优势，获得自己的生存发展空间，必须选择适合自己的经营战略。
实现从传统物流企业向现代物流企业的转变是铁路货物运输的必然选择。
1 现代物流业的发同
近年来，随着流通业界大规模零售企业的成长，生产企业产品市场的日益开拓以及消费市场的成熟化，流通渠道之间以及渠道内的竞争日益激化，从而使流通产业构造及物流管理活动表现为产销之间脱离原来物流、信息流、资金流相互分离、追求局部最优化的状态，并且紧密地结合在一起。
通过整体的有效控制和管理，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。
通过这种新型的管理制度，真正建立起了低成本迅速、正确地对应消费者需求的经营机制。
除此之外，由于流通产业和生产系统的高度化发展，使得多频度、少量化配送成为物流活动变革的标志。
另外，物流活动跨产业化、企业经营的全球化以及由于产品进口扩大碗全球化生产的普及引发了国际物流活动的飞跃性发展。
所有这些都使得现代物流不仅仅是一种管理商品运输、保管的事务性活动，而是成为了适应全球制造业的发展和社会生产的极大复杂化的需要，从生产经营实践抽象出来并精炼提高而成的一种新型生产、经营组织管理模式，成为了一种满足顾客的需求，对供应商、制造商、分销商、最终用户之间物质流、信息流、资金流进行有效控制与管理，以确保经营活动能有效、低成本进行的新兴产业。
2 铁路开展现代物流的机遇
自1978年以来，中国的经济改革取得了巨大的成就，经济结构已经发生了深层次的变化，不同市场相继向买方市场转变。
过去被认为是制约我国经济发展瓶颈的交通运输业也有了长足发展，一个包括铁路、水路、公路、航空和管道等多种运输方式的立体运输体系已经基本形成。
在运输市场上，铁路面临着其它运输方式日益激烈的竞争和挑战。
铁路原有的经营方式越来越不适应市场经济发展的要求。
面向市场、主动出击、争取货源成为铁路适应市场竞争的有力举措，这样使得铁路运输代理应运而生。
从1998年开始，各铁路局、分局先后建立了运输代理公司，铁路把发展铁路运输代理作为铁路发展多元经营十大重点的第1位，不断加大投入、加速培育、加快发展。
随着铁路运输代理网络的不断建立和完善，铁路货物运输实现从传统物流向现代物流发展的条件也日趋成熟。
（1）铁路强大的运输、仓储能力，为现代物流提供了物质基础。
铁路开展现代物流业务最大的优势就是几十年来铁路发展起来的强大的运输、仓储能力。
到1994年，全国铁路营业里程（不含地方铁路）已达到53 992km，1996年铁路承担着全国36％的货物周转量，在各种运输方式中处于骨干地位。
强大运输、仓储能力为货物运输提供了可靠的保证。
（2）统一的全国铁路路网体系，为现代物流提供了网络化经营基础。
我国铁路路网遍及全国，全国铁路路网归铁道部统一管理和指挥。
统一的全国铁路路网体系，以及以此为基轴发展的铁路运输代理网点，为现代物流提供了网络化经营基础。
以郑州铁路分局的中原运输代理公司为例，18个分公司和36个经营网点，可以方便地实现省内的24h适时送达服务。
（3）发达的路网通信能力，为构建现代物流的信息系统提供了保障。
2001年成立的铁通公司，是全国第6大通信公司，长途传输光缆线路达65万km，数字微波电路5 700 km，卫星通信初具规模，数据通信网覆盖所有的铁路局、分局和近2 000 个车站，互联网接入、电子信箱等业务覆盖34个主要铁路地区，以及TMIS、DMIS、PMIS等铁路管理信息系统的建成，都将为铁路运输代理构筑全国统一的现代物流信息管理系统提供保障。
（4）我国现代物流的发展正处在起步阶段，为铁路参与市场竞争提供了平等的机遇。
虽然在西方发达国家现代物流业务已经普遍地成熟，然而在我国由于长期以来运输能力落后于生产发展水平，运输多年来始终是制约着我国经济发展的瓶颈，现代物流在我国根本没有生存空间。
只是近几年来，随着国家在基础建设上不断地投从、交通运输业有了巨大的发展，运输能力不断提高，为现代物流业的开展提供了可能。
目前，我国的现代物流企业大多处于起步阶段，这使得铁路运输业有机会在同一水平与国内的其它物流企业竞争。