关于安全生产讲话稿五篇

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关于安全生产讲话稿五篇“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。

从事__行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能，而且还是失职，是对企业和员工的不负责任，甚至是犯罪。

下面是我们收集推荐的安全生产讲话稿，欢迎阅读参考。

安全生产讲话稿篇一朋友，当你携着家人漫步在夕阳下，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”的时候，当我们意气风发地攀登人生阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。

当我们尽情去享受生命给我们带来的精彩和喜悦的时候。

你是否意识到，是什么在守护着我们的幸福生活呢?有的说是边关战士，有的说是武警卫士，这些都不错，可在和平年代，守护我们幸福生活的除了这些最可爱的人，还有两个字是至关重要的，因为没有它的相依相伴，我们将无法感受和拥有这美好的一切，这就是------安全。

也许，大家都听说过这样一个数字模式来表示生命和健康与发展的关系：我们把生命做为一个数字前面的“1”，把家庭、企业所拥有的诸如票子、房子、车子、幸福快乐等等都划归到后面的“0”。

这个数字的“0”越多，那么它的值就越大。

如果没有了前面的这个“1”，后面的”0”不论再多，也只是“0”，没有任何意义。

这个数学模式给我们留下很多启示，那就是人得生命安全才是第一位，如果没有了安全的守护，我们的家庭幸福和人生快乐就没有了保证。

生命无疑是宝贵的，然而生命又是脆弱的，安全事故不仅给当事人带来终身的痛苦和悔恨，也给企业造成恶劣的影响和巨大的损失。

也许，你会说：安全不就是那本《安全操作规程》吗?安全生产不是一直被当作头等大事来抓的吗?安全教育不是经常被挂在嘴上，写在纸上，贴在墙上了吗?是啊!对于安全教育我们确实已经作了很多工作，可是为什么，安全事故还像爆米花那样一起有一起的发生，吞噬我们的生命，毁坏我们的幸福呢?据资料显示，引起安全事故的主要原因90%缘于违章作业，然而违章者大多都知道自己的行为是错误的，只看到违章给自己带来的“好处”实在太多，如省时，省力，快捷等，因而一而再再而三的违章下去，结果让暂时的“好处”换来惨痛的代价。

朋友们，这些都是发生在我们身边的安全事故，离我们并不遥远，“前车之鉴，后事之师”为了亲人不在哭啼，让悲剧不在上演，请别小看这本小小的《安全操作规程》。

它的每一章，每一条都凝聚着前辈们的鲜血和教训，愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血。

我们一定要以他们为戒，牢固树立“安全为自己，安全在自己”的安全理念，从过程管控入手，用“铁腕”抓“违章”，用“重锤”砸“隐患”。

让安全操作成为一种习惯，让标准化作业成为一种时常，珍惜生命，杜绝违章，用行动将安全事故拒于千里之外。

朋友们，安全工作只有起点，没有终点，让我们携起手来，脚踏安全这块基石，用“以人为本，安全第一”企业生存发展理念，用安全的生产意识、安全的行为方式，去堵百分之一的疏漏，千分之一的侥幸，万分之一的偶然，让我们时刻牢记安全生产，一起努力，谱写出力科公司安全生产新篇章。

安全生产讲话稿篇二在这个安全月来参加本次演讲比赛，我肩负着公司赋予我的使命，也奔着争做安全发展忠诚卫士这一称号而来。

我想先问大家一个问题：在这人海如潮、滚滚红尘的现实社会中，请问您最需要什么？最需要什么伴你同行？是物欲、财欲、_的满足，还是功名利禄？如果让我来回答，我会毫不犹豫地说：是安全！安全对于每个人来说都不会陌生，而对于企业来说，它包含的意义尤为深刻。

它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每个企业的建设者都能感受到安全这份责任的重大。

参加工作后，耳濡目染了许许多多的安全生产案例，我深深的感受到安全带来的深刻含义。

安全工作是一个复杂系统，不是某个企业、某个部门、某个人的事情，它需要我们都能挑起这份责任。

记得有一次我们车间停机检修，为了方便快捷，在没有断电的情况下，我冒然进入设备进行维修，刚好被在现场巡视的领导发现，当即对我进行了严厉的批评教育，似乎要喊破了他的喉咙。

当时我心情非常不爽，觉得自己比窦娥还冤，我只是想让工作快点完成，所以才这样做，领导可能看出了我脸上的疑惑与不服，把我拉到一旁对我说：”你是不是觉得我不该批评你？应该表扬你？你看你为了工作浑身都湿透了，累的满头大汗，但是你想过没有？万一你在里面维修设备，有人不注意把开关打开，会是什么后果？你觉得你还有生还的可能吗？还记得我曾经说过的一句话吗？一切为安全让路，就算是这项工作不干，也不能出现任何一点安全问题，我宁愿让你骂我一时也不愿让你骂我一世”.这句话一直印在我的脑海里，现在想想真的是后怕，生与死只在一念之差。

对待安全问题，我们真的要用一万种办法来预防万一出现的状况。

当你在违章下池作业时，当你在吊装不戴安全帽时，当你登高不系安全带时，当你停机检修不执行停送电工作票时，你有没有想到：你这是在拿自己的生命开玩笑，你可能幸运地躲过了一次、两次、甚至一百次，但谁也不能保证第一百零一次你还能那么幸运。

朋友，生命对于每个人来说仅仅只有一次，我们没有理由不珍爱自己的生命呀！难道你真的就愿意愧对那日夜翘首盼你平安归来的老父老母吗？难道你真的就忍心撇下那爱你、疼你、想你的妻儿吗？人的生命仅有一次，一旦丧失就无法复返，我们要尊重生命，就要敬畏规章，遵守规章制度是责任，也是道义，是权利，更是义务。

很庆幸能成为天地缘的一名职工，在我们公司安全生产大于天的理念让我深深地感受家的温暖。

为了搞好企业的安全生产，公司领导每周亲自带头查隐患、抓整改，让职工根本无法违章操作；每周组织两次消防实战演练，培养了一批又一批的车间消防骨干，真正做到了事故来之能战、战之能胜；公司更是斥巨资投入在安全设施的配备上，让职工能够踏踏实实工作，生产才能出效益。

现在，仍有许多人对安全工作漠不关心，做事更是拖拖拉拉，认为这不是自己的事，不是自己的责任，在岗位上做好本职工作就行了。

其实不然，在我们的现实生活中，有许多意料不到的事情随时随地会发生，一个管线的漏点、一个压力的波动，都有可能发生重大事故，我们能做的就是时刻保持安全意识，在他人进行违章操作时，进行制止，一句话，一个动作可能会让一个人感激你一辈子，甚至会挽救一个可能破碎的家庭。

安全生产，人人有责，为了企业的生存和发展让我们重视安全，为了家人的幸福和安康，让我们务必确保安全。

违章蛮干会铸成终身遗憾，遵章守纪才能保我们一生平安。

今天我们做的不仅是用演讲这一形式号召大家重视安全，我们更要用实际行动把安全工作进行到底，做安全发展的忠诚卫士。

最后，让我们大家一起共同努力，创造幸福美好的明天！安全生产讲话稿篇三同志们：县委、县政府就组织召开全县安全生产工作会议，这充分体现了县委、县政府对安全生产工作的高度重视。

刚才副县长通报了渔号渔船海难和玻璃有限公司2号料场塌方事故，分析了事故主要原因，这些我都赞成。

待会，书记还要做重要讲话，请大家认真领会，抓好落实。

下面我先讲三点意见：一、高度警醒，切实增强做好安全生产工作的责任感从几次安全生产检查和渔民反馈的情况分析，我们的渔业安全生产管理工作还存在以下几方面问题：一是思想认识不到位。

个别单位和干部身上存在着麻痹思想、畏难情绪和侥幸心理，没有很好地向渔民做好宣传教育工作。

部分渔民安全生产意识淡泊，无视法律法规和有关安全规范的要求，擅自改变作业方式，在未经申请批准和做稳性校核的情况下，擅自从事笼捕作业;擅自改装主机马力;或是过于迷信钢质渔船抗风能力，超载超风力冒险航行作业;无编队出海作业，占用航道作业;海上生产无值班或值班不到位，给渔业安全生产造成极大隐患。

二是各项制度落实不到位。

针对渔业安全生产存在的问题，县政府和渔业安全生产管理部门也先后制订出台许多管理制度和规范，每年大家都来签订渔业安全生产责任状，但这些措施和责任制究竟有没有真正落实到基层、落实到人?有没有实实在在地抓到底，还是只停留在一般性的工作布置上?有没有认真分析过事故原因，追究事故责任人?三是执法理念有待端正。

以前部门执法考虑到广大渔民的生计问题，在执法时往往出于同情，“睁一只眼，闭一只眼”，没有严格执法，没有从管好安全生产应有的角度出发，这不是帮渔民兄弟，这是在害渔民兄弟!四是安全监管不到位。

从客观上讲，我县拥有20_余艘各类渔船，1万多名捕捞渔民，安全生产工作存在“渔船数量大、分布散，管理力量薄弱，管理手段落后”等困难。

但从主观上分析，我们对渔业安全生产的重点部位还是把握不牢，突出表现渔船职务船员证书、船员“四小证”配备率还较低，有些渔船没有按规定进行年检，许多船舶的安全救生设备、航行号型号笛、消防设施没有按规范配备和安装，部分渔船未经航行签证，擅自出海现象仍然存在。

部分乡镇、村(公司)的编组生产、自救互救网络不健全，流于形式，渔船动态管理制度也仅限于向上应付，存在很大漏洞。

当前我县安全生产工作的形势仍然十分严峻，工作任务还十分艰巨。

各级各部门要时刻绷紧安全生产这根弦,高度重视，始终保持如履薄冰、如临深渊的警醒心态，切实做好安全生产工作。

二、突出重点，强化各项安全生产整治防范措施从2月1日起到3月底，县委、县政府决定在渔业生产、道路交通、消防火灾、工矿企业等事故易发、多发领域开展为期两个月的“安全生产重点整治活动”。

各级各部门要精心组织，加强领导，认真落实各项防范措施,用“铁的纪律、铁的心肠、铁的手段”抓好安全生产工作。

一要突出渔业船舶整治。

务必采取非常时期的非常手段，切实解决目前渔业安全管理中的薄弱环节和管理盲点。

①封港检查，集中整治。

从2月2日(农历二十六)开始，由海洋与渔业局牵头，联合省总队直属三支队、市渔业执法机构进行渔业安全生产专项整治。

所有的渔船只进不出，逐船、逐项、逐一进行排查。

检查分为两组，一组在陆上对渔船安全设施的配置、号灯号型、船员的持证情况、编队出海生产是否落实等进行检查;另一组在海上巡查，检查出海生产的渔船签证。

经检查合格、证件合法、签证完整的，且必须要有海洋与渔业局李振兴局长的签字，才准予出海生产，合格一艘放行一艘。

②端正态度，严格执法。

执法部门要转变执法理念，既要热情服务，又要加强管理，从降低标准、心慈手软转变到严格执法、违法必究上来，对不符合出海条件的船只坚决禁止出海生产，对违法违规出海的渔船坚决给予严厉处理。

③加强责任追究力度。

对发生事故的监管单位和生产经营单位两个安全生产主体，依法纪严肃处理,不搞下不为例,绝不姑息迁就。

下阶段，由县纪委、监察局牵头，公安局、安监局等相关部门配合，对去年12月份以来的每一起事故，包括主机故障等出现重大险情的，逐一调查清楚，分清责任单位与责任人。