航空器各机型基本数据
常用航空器性能数据
≥12.7 25 ≥19.0
≥25.4 ≥38.1
≥76.2 ≥95.3
CRJ200 LR Y-7 Y-5 D328 A-300 A-319 SUPERKING-B 200 Y-12 Mi－8 － Mi－17 －
污染跑道：90°正侧风 8m/s；0°顶风时 258m/s 污染跑道： 8m/s； 起降 起降 起降 起降 起降 起降 起降 12 10 18 14 25 8 6 10 8 25 15 8 6 10 8 25 15
25
8
11
25
≥13
≥13
≥90
B-737 B-777 MD-80 MD-82 TU-154 IL-86 BAE146 ATR72 AN12 L-100
起降 起降 起降 起降 起降 起降 起降 起降 起飞 着陆
12
17
25
8
11
25
>13 >13 >100 跑道有冰雪积水风速>6m/s 禁 跑道有冰雪积水风速> 止起降 止起降 >91－ － 122 >50 ≥50 >50 ≥49
15 15 15 12．5 ． 15 12 15 18 21 17．5 ． 22 15
25 25 30 25 无限 制 25 25 5 5 12．5 ． 15 12 14 8 8 17．5 ． 22 15 25 30 25 无限 制 25
>12.7 ≥10 ≥10 >12.5 ≥12.3
>12.7 >12 >12 >12.5 >12.3
常用航空器性能数据各类航空器起飞着陆时风及跑道污染厚度的规定侧风标准ms机型种类90b747b757b767b737b777md80md82tu154il86bae146atr72an12l100crj200lry7y5d328a300a319superkingb200y12mi8mi17起降起降起降起降起降起降起降起降起降起飞着陆151515125151215151218211752215干跑道45181725253025无限制252502525551251512149088881752215湿跑道451111253025无限制252502525积水1313湿雪1313干雪90100跑道禁止起降污染物厚度规定mm跑道有冰雪积水风速6ms禁止起降127101012512312719012712121251232543819112250505049762953污染跑道
民航百科 航空器介绍 安-30系列介绍
民航百科-航空器介绍安（AN）-30系列介绍安-30简介：安-30是从安-24系列发展而来的空中对地测绘飞机，原型为军用的安-26型。
安-30于1974年首次试飞，除苏联使用外，还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坛等国。
其中保加利亚1架，罗马尼亚3架，古巴一架，越南2架。
中国进口安-30的数量不详，但据信部署在空军航测团和第十六航空学校等单位。
目前据说陕西煤航数码测绘(集团)股份有限公司拥有使用安-30的能力。
安-30在安-26的基础上，在机头加装透明观测窗，并将驾驶舱地板提高，使领航员获得了更好的视界，且能够更方便的进出观察舱。
因此安-30的座舱顶部突起，成为了其最突出的外观特征。
安-20的主机舱舷窗数量较少。
舱内布置了一暗室和胶片贮藏间，内装测绘照相机以及相关工作台。
机上还有厕所、餐室和休息间。
全部舱间均有空调和增压。
机组共7人，分别为驾驶员、副驾驶员、无线电报务员、领航员、飞行工程师、摄影员和观测员。
安-30的机舱地板上有5个透明摄影舱口，每个舱口均有保护门，在操纵台上可操纵保护舱门的开闭。
各舱口均装一台摄影机。
1号摄影舱口装一台AFA-41/7.5广角摄影机；2号摄影舱口上垂直安装一台A54/50-FK远焦距摄影机；3号舱口装一台曝光表；4和5号舱口分别装一台与垂直方向成28°角的A54/50-FK摄影机。
标准设备还有地形测距仪、无线电高度表、无线电方位装置、自动降落系统和记录装置。
机组人员可在机载计算机内预先输入程序，飞机可依靠自动导航系统在观测地区上空保持所需要的航迹、高度和飞行速度，并自动告知抵达预定拍摄点，便于拍摄测绘。
导航系统具有与导航星/全球定位卫星(NAVSTAR/GPS)终端链接的能力。
安-30还可用于采矿和探测陆地及海洋特性、海洋和湖泊的冰层、雪层和土壤的类型，或观测洪水以及土地季节植被变化。
安-30装两台AN-24BT涡桨发动机，单台功率2103千瓦(2820当量马力)，AB-72T 四桨叶恒速全顺桨螺旋桨。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机基本参数数据是指描述飞机性能、构造和规格的一系列参数。
这些参数对于飞机的设计、创造、运营和维护都具有重要的意义。
下面将详细介绍飞机基本参数数据的内容和相关信息。
1. 飞机型号：A320neo飞机型号是指飞机的具体型号和名称，用于区分不同型号的飞机。
A320neo 是空中客车公司推出的一款中短程窄体客机。
2. 最大起飞分量：79,000公斤最大起飞分量是指飞机在起飞时所能承受的最大分量。
它包括飞机本身的分量以及燃料、乘客和货物等附加负载的分量。
3. 最大巡航速度：Mach 0.82最大巡航速度是指飞机在巡航阶段所能达到的最高速度。
Mach 0.82表示飞机的巡航速度为音速的0.82倍。
4. 最大航程：6,500公里最大航程是指飞机在满载燃油的情况下，能够飞行的最远距离。
它是评估飞机航程能力的重要参数。
5. 最大载客量：180人最大载客量是指飞机所能容纳的最大乘客数量。
它是根据飞机的坐位布局和航空公司的需求确定的。
6. 翼展：35.8米翼展是指飞机两个翼面之间的距离，通常以米为单位。
它是飞机稳定性和机动性的重要参数。
7. 翼载荷：442千克/平方米翼载荷是指飞机翼面积上承受的单位面积负荷。
它是评估飞机结构强度和抗风能力的重要参数。
8. 发动机推力：32,000磅发动机推力是指发动机所产生的推力大小。
它是飞机起飞、爬升和巡航等阶段所需的动力来源。
9. 最大升限：12,000米最大升限是指飞机能够达到的最高飞行高度。
它受到气压、温度和飞机性能等因素的影响。
10. 起飞滑跑距离：2,000米起飞滑跑距离是指飞机从静止状态加速到起飞速度所需的滑跑距离。
它受到飞机分量、气温和跑道长度等因素的影响。
11. 着陆滑跑距离：1,500米着陆滑跑距离是指飞机从接地点开始减速到彻底住手所需的滑跑距离。
它受到飞机分量、着陆速度和跑道长度等因素的影响。
12. 燃油容量：23,860升燃油容量是指飞机燃油系统所能容纳的燃油总量。
民航百科 航空器介绍 伊尔系列介绍
民航百科-航空器介绍伊尔系列介绍伊尔系列简介：苏联伊留申设计局研制的四发中远程喷气式客机。
机身采用半硬壳式铝合金结构，截面呈圆形。
悬臂式后掠下单翼。
主要机型有伊尔-18、伊尔-62、伊尔-76、伊尔-86、伊尔-96等5种。
每种主要机型还有若干种改型。
①伊尔-18。
为中程喷气式客机。
1955年开始设计，1957年首次飞行，1959年加入航线飞行。
装4台涡轮螺旋桨发动机。
标准型载客110人。
北大西洋公约组织称之为黑鸭。
伊尔-18加装电子设备和反潜武器称为伊尔-38反潜巡逻机，加装电子干扰设备和侧视雷达称伊尔-20电子干扰飞机。
伊尔-18共生产700多架，除前苏联外，还向阿富汗、保加利亚等许多国家输出。
②伊尔-62。
为远程喷气式客机。
1962年开始制造，1963年1月首次飞行，1967年9月投入航线飞行。
北大西洋公约组织称之为文豪。
最多载客198人。
共生产200多架，其中约150架供前苏联民航使用，其余向古巴、波兰等国输出。
③伊尔-76。
为中远程军民两用重型运输机。
60年代末开始设计，要求载重40吨，航程5000千米，空中飞行6小时，1971年3月首次飞行，1978年投入国际航线飞行，到1992年初已生产700多架。
前苏联曾宣布伊尔-76创造出25项飞行纪录，其中24项已为国际航空联合会正式批准。
俄国民航约有120架，空军约有450架。
北大西洋公约组织称之为耿直。
伊尔-76T是发展型，加装了辅助油箱。
伊尔-76M，主要用于军事空运，飞机尾部加装两门航炮和小型电子干扰设备。
能空运部队140人或伞兵125人。
伊尔-76TD民用型，增加10000千克油量，航程增长1200千米。
1982年提出方案，1983年交付使用。
伊尔-76预警型，北大西洋公约组织称之为中坚。
机身上加装旋转雷达天线罩，改装新型敌我识别装置、电子干扰设备等。
伊尔-78M，空中加油型，机上加装油箱和空中加油设备。
70年代末研制，1987年服役。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机是一种重要的交通工具，具有多种不同的型号和类型。
为了描述和比较不同飞机的性能和特征，需要收集和记录它们的基本参数数据。
下面是关于飞机基本参数数据的详细描述。
1. 机型和制造商：飞机的机型和制造商是识别和区分不同飞机的重要信息。
机型指的是飞机的型号或代号，制造商指的是生产该飞机的公司或组织。
2. 机身长度和翼展：机身长度是指飞机前端到尾部的距离，通常以米为单位。
翼展是指飞机两个翼展之间的距离，也以米为单位。
这些参数可以用来比较不同飞机的大小和外形。
3. 最大起飞重量和最大着陆重量：最大起飞重量是指飞机在起飞时所允许的最大总重量，包括飞机本身、燃料、乘客和货物。
最大着陆重量是指飞机在着陆时所允许的最大总重量。
这些参数对于确定飞机的运载能力和性能非常重要。
4. 巡航速度和最大速度：巡航速度是指飞机在巡航阶段所维持的速度，通常以节（海里/小时）为单位。
最大速度是指飞机所能达到的最高速度，通常以节为单位。
这些参数可以用来比较不同飞机的速度性能。
5. 航程和续航时间：航程是指飞机在一次飞行中所能飞行的最大距离，通常以海里为单位。
续航时间是指飞机在不加油的情况下能够持续飞行的最长时间，通常以小时为单位。
这些参数对于飞机的长程飞行能力和航班计划非常重要。
6. 座位容量和货舱容量：座位容量是指飞机所能容纳的乘客数量。
货舱容量是指飞机所能容纳的货物数量或体积。
这些参数对于确定飞机的运载能力和适用场景非常重要。
7. 发动机类型和推力：发动机类型指的是飞机所使用的发动机种类，例如涡轮螺旋桨发动机、涡喷发动机等。
推力是指发动机所提供的推力大小，通常以千牛（kN）为单位。
这些参数对于飞机的动力性能和效率非常重要。
8. 最大飞行高度和爬升率：最大飞行高度是指飞机所能达到的最高飞行高度，通常以英尺为单位。
爬升率是指飞机在垂直方向上爬升的速率，通常以英尺/分钟为单位。
这些参数对于飞机的高空飞行能力和垂直性能非常重要。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据一、引言飞机基本参数数据是指描述飞行器性能和特征的数值和参数。
这些参数对于飞机的设计、创造、运营和维护都至关重要。
本文将详细介绍飞机基本参数数据的内容和相关标准格式。
二、飞机基本参数数据的内容1. 飞机型号：飞机的型号标识，用于区分不同型号的飞机。
2. 最大起飞分量：飞机在起飞时所能达到的最大分量，包括飞机本身的分量和载荷的分量。
3. 最大着陆分量：飞机在着陆时所能达到的最大分量，包括飞机本身的分量和载荷的分量。
4. 最大巡航速度：飞机在巡航阶段所能达到的最大速度。
5. 最大航程：飞机在满载燃油条件下所能飞行的最大距离。
6. 最大载客量：飞机所能容纳的最大乘客数量。
7. 最大货物载分量：飞机所能携带的最大货物分量。
8. 机翼展展长：飞机机翼展展长是指飞机机翼展开时的长度。
9. 机身长度：飞机机身的总长度。
10. 机身高度：飞机机身的最大高度。
11. 机翼面积：飞机机翼的总面积。
12. 发动机数量：飞机所搭载的发动机数量。
13. 发动机推力：单台发动机的最大推力。
14. 燃油容量：飞机所能携带的燃油容量。
15. 最大爬升率：飞机在起飞后爬升的最大速率。
16. 最大下降速率：飞机下降的最大速率。
17. 最大滑行速度：飞机在地面滑行时的最大速度。
三、飞机基本参数数据的标准格式飞机基本参数数据应按照以下标准格式进行编写：1. 飞机型号：A3202. 最大起飞分量：78,000 kg3. 最大着陆分量：66,000 kg4. 最大巡航速度：Mach 0.825. 最大航程：6,000 km6. 最大载客量：180人7. 最大货物载分量：20,000 kg8. 机翼展展长：34.1 m9. 机身长度：37.6 m10. 机身高度：11.8 m11. 机翼面积：122.6 m²12. 发动机数量：2台13. 发动机推力：27,000 lbf14. 燃油容量：24,210 L15. 最大爬升率：3,000 ft/min16. 最大下降速率：2,000 ft/min17. 最大滑行速度：30 kt四、结论飞机基本参数数据对于飞机的设计、创造、运营和维护都具有重要意义。
民航百科 航空器介绍 英宇航BAE,146系列介绍
民航百科-航空器介绍英宇航BAE.146系列介绍BAE.146简介：BAe.146是英国宇航公司研制的一种四发涡扇式短程运输机。
BAe.146，原名HS.146，是原英国霍克·西德利飞机公司于1972年研制的。
1973年8月得到英国政府的支持。
后因经济不景气，民航市场萧条，于1974年10月被搁置了起来。
但该机的研究和设计工作并没有完全停止，仍以有限的规模继续进行。
1977年4月，霍克·西德利公司与英国飞机公司合并，新组成的英国宇航公司继续投入少量的资金来制造装配型架、系统试验装置，继续进行设计和风洞试验。
1978年7月10日，英国政府批准了英国宇航公司作出的全面开始进行这项新机计划的决定，HS.146便以BAe.146的新名称重新复活，打算作为短程支线运输机投入市场。
BAe.146的基本目标是要具有与现用宽机身飞机同样优越的旅客座位配置规格，并具有使用费用低、起落性能好和噪音低等特点。
生产中与3家公司签订了转包合同：美国达信·航空结构公司承制20套翼盒；瑞典萨伯－斯康尼亚公司承制20套水平安定面和操纵面；英国肖特兄弟飞机公司承制100个发动机短舱。
BAe.146有以下主要型号：BAe.146-100基本型。
可在简陋的、地面设备很少的短跑道机场上起降，正常载客量82～93人。
原型机于1981年5月20日首次公开展出，同年9月3日首次飞行。
1983年2月4日获得型号合格证，1983年5月20日获得英国民航局运输机类型号合格证，5月21日开始交付使用。
5月27日起开始定期航班飞行。
BAe.146-200加长型。
仅能在硬道面跑道上起降，载客量82～109人。
机身增加5个隔框，加长了2.40米。
最大起飞重量和零燃油重量有所增加。
地板下货舱容积增加35%。
1982年8月1日首次试飞，1983年2月4日获得型号合格证，第一架生产型于1983年6月交付使用。
随后-100型和200型均获美国联邦航空局型号合格证。
民航百科 航空器介绍 安-12系列介绍
民航百科-航空器介绍安（AN）-12系列介绍安-12系列简介：安-12绰号“幼狐”(Cub)安-12是前苏联安东诺夫设计局在安-10基础上发展成的军民两用中型运输机。
1958年首次试飞，1959年投产并付使用，1973年停产。
共生产850架，其中军用型700多架，民用型100多架。
安-12机身尾部上翘，尾舱门放下为货桥，收起与左右两块壁板一起组成机尾舱门。
尾舱门可以在飞行中打开，进行空降和空投。
目前绝大部分安-12飞机已经退役，还在运营的主要从事军事运输任务。
主要型号有：安-12标准型（AN-12BP）：按军用运输机设计使用，尾部装有炮塔；安-12客货混合型：主要用于民航运输，除载货外，还可载14名乘客；安-12电子情报搜集机：机身下两侧增加4个泡形雷达整流罩；安-12电子对抗型：机头和垂尾内增加了电子设备舱，外面有整流罩；安-12北极运输型：主要适用于北极雪地和高寒地带，机身下装有雪上滑橇，载重性能与标准型一样。
安-12标准型基本数据：翼展：38.0米机长:33.1米机高：10.5米空机重量：35吨最大巡航速度 670公里／小时最大商载:20吨最大起飞总重:61吨最大载重航程:400公里最大油量航程:5720公里动力装置：四台涡桨发动机发动机型号：伊伏琴柯AI-20K涡轮螺桨发动机，单台功率2942千瓦安-12/24系列在中国：由于某些历史原因，我国航空工业在发展初期都是在前苏联机型的基础上进行仿制、发展。
20世纪60年代中国引进一定数量的安-12作为军用运输机后，获准在其基础上仿制生产，中国型号称为运输-8，1969年开始由西安飞机工业公司设计，1974年首飞，随后就转至陕西飞机制造公司继续试制发展至今，1980年1月国家批准设计定型后转入小批生产。
中国从前苏联订购40架安-24后，随后我国在其基础上仿制生产，中国型号称为运输-7，仿制安-26的中国民用型号运输-7H-500。
1966年开始由西安飞机工业公司仿制设计运输-7，1970年首飞，随后就转至陕西飞机制造公司继续试制发展至今，1982年国家批准设计定型后转入小批生产。
B777-200B机型性能数据
B777-200IGW机型数据制造商：BOEING公司制造国：美国航程类型：远程航空器分类使用机场等级：4E 尾流分类：H近进分类：C 高度层分类：D消防分类：RFFS 9 / ARFF E几何尺寸机身长：63.73米机身高：8.68米垂尾高：18.76米机身宽：6.20米翼展：60.93米前后轮距：25.88米主轮距：10.97米客舱情况双通道/单通道：双座位数：24/53/207座紧急出口数：8个旅客/2个机组客舱门数：8个登机门/服务门舱门高度客舱门尺寸（前）宽×高 = 1.07米×1.88米客舱门尺寸（中）宽×高 = 1.07米×1.88米客舱门尺寸（后）宽×高 = 1.07米×1.88米货舱情况货舱数量：3个是否有增压加温能力：？发动机台数：2台气源车流量：气源车压力：气源车接口：1 个可用襟缝翼位置起飞襟翼：5、15、20 进近襟翼：20 着陆襟翼：25、30限制重量最大滑行重量：287804千克（634500磅）最大起飞重量：286897千克（632500磅）最大着陆重量：208652千克（460000磅）最大无油重量：195044千克（430000磅）典型使用空重：145000千克（319674磅）结构限制业载： 50044千克（110330磅）最小空中重量：120701千克（266100磅）速度最大巡航速度（Vmo/Mmo）：330 KIAS/0.87 M正常巡航马赫数：0.84 M穿越颠簸速度：0.82M/280KIAS（FL250之下270KIAS）最小光洁速度：VREF30+80（216 KIAS@WT=200T）跑道入口速度：138 KIAS（MLDW，MSL，ISA,F30）起飞VS1G：143 KIAS（MTOW，MSL，ISA,F15）着陆VS1G：110 KIAS（MLDW，MSL，ISA,F30）60分钟ETOPS距离：422 NM（MTOW起飞一小时后单发WT=283295KG，MCT，ISA，改航速度MCT/320KIAS）航程(B2058/B2062)满载最大航程：5052NM （PL=50044KG，635MINS）满客最大航程：6532NM （YPAX@95KG，FPAX@115KG，PL=30590KG，819MINS）满油最大航程：8335NM （PL=8540KG，1043MINS）满油最大航程：8651NM （PL=0KG，1086MINS）计算条件：MTOW=286897KG,国际燃油政策，IAS，NO WIND，阶梯巡航，LRC，等待30MINS，备降距离200NM，2%公司备份油(B2055/B2056/B2057)满载最大航程：5453NM （PL=50044KG，684MINS）满客最大航程：6932NM （YPAX@95KG，FPAX@115KG，PL=30590KG，867MINS）满油最大航程：8059NM （PL=16478KG，1007MINS）满油最大航程：8651NM （PL=0KG，1086MINS）计算条件：MTOW=294835KG，国际燃油政策，IAS，NO WIND，阶梯巡航，LRC，等待30MINS，备降距离200NM，2%公司备份油跑道典型起飞距离：2853米（ISA，MSL，MTOW，F15）典型着陆距离：1603米（ISA，MSL，MLDW，F30）起降机场高度限制：2560 M(8400FT) 起降机场温度限制：-54︒C至+54.5︒C最小转弯半径（72°转弯角）机头半径：32.5米 翼尖半径：41.2米 机尾半径：38.1米 最大转弯角度：70° 有效转弯角度：70° 90° 转弯TODA 最小修正距离：22.6米 90° 转弯ASDA 最小修正距离：48.5米 180°转弯TODA 最小修正距离：50.9米 180°转弯ASDA 最小修正距离：76.8米 180°转弯所需最小道面宽：56.5米（含9米余度）燃油/耗油最大载油量（按密度0.779kg/l ）133357KG 小时耗油量：8232KG （FL330,ISA,0.84M ，280000KG ） APU 地面耗油率：240KG/HrAPU 空中耗油率：240KG/Hr@WT260T ，FL100 地面滑行耗油率：33KG/MIN 最大燃油容积：171190L 有无空中放油装置：有 加油方式：压力加油 加油口高度：5.0米进近机动耗油：110KG/MIN （GEAR UP ）复飞油量：420KG等待油量：2950KG(30分钟)90KG/HR 约为145KG/HR 的60%236KG/393KG 按下降总油量的30%/50%计算运行数据最大飞行高度：13137M（43100FT）MTOW280T/LRC最佳高度：9754M（32000FT）典型单发升限（总高）：4358M（LRC，ISA，280000KG）油箱温度限制：-54℃至55℃ISA，MTOW，MCL，全发，最大爬升率/最大爬升梯度（下表）ISA，MTOW，IDLE，全发，最大下降率（下表）经纬度限制：北纬°，南纬°自动着陆等级：CATⅠⅡⅢISA，MTOW，全发，MCL，最大爬升率/最大爬升梯度ISA，MTOW，全发，IDLE，放出减速板，最大下降率（VMO/MMO）噪音依据FAR36：3级起飞噪音 90.3分贝（最大起飞重量）侧向噪音 95.8分贝（最大起飞重量）着陆噪音 98.1分贝（最大着陆重量，FLAP 30）294835KG依据FAR36：3级起飞噪音 91.3分贝（最大起飞重量）侧向噪音 95.7分贝（最大起飞重量）着陆噪音 98.1分贝（最大着陆重量，FLAP 30）。
民航百科航空器介绍 麦克唐纳.道格拉斯DC-10系列介绍
民航百科-航空器介绍麦克唐纳·道格拉斯DC-10系列介绍DC-10简介：麦克唐纳·道格拉斯公司DC-10DC-10是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的三发中远程宽机身客机。
1966年4月，美国几家主要航空公司提出70年代需要一种经济性好、航程在3000公里以上、载客量300人左右的大型客机。
麦道公司为了满足这一要求，开始DC-10方案的研究。
DC-10的最初设计方案为双发翼下吊舱、双层客舱布局，类似于今天的波音747。
后经过论证，改为三发单层客舱宽机身方案。
这种客机既可以经济地横跨美国本土，又可飞越大洋。
所以DC-10既可飞美国国内航线又可飞国际航线，载客量300～350人。
该机于1966年年中开始设计，1967年1月开始制造原型机，1970年7月第一架原型机出厂，1970年8月29日首次试飞，1971年7月29日获美国联邦航空局型号合格证，同一天交付美国航空公司，8月5日首航洛杉矶至芝加哥航线。
DC-10各型飞机，共获订货386架，最后1架已于1989年春交付完毕。
由DC-10飞机改装的空中加油机KC-10，共获美国空军订货60架，1990年4月4日交付完毕。
DC-10主要型号：DC-10-10:基本型。
最大起飞重量185970千克，装3台通用电气公司CF6-6D涡轮风扇发动机，单台推力182.4千牛(18597公斤)。
适用于中短程航线使用。
1970年8月29日首飞，1971年7月29日获美国联邦航空局型号合格证，1971年8月5日投入航线使用。
最大载客量345人。
截止1986年12月，该型共交付133架。
DC-10-15:与基本型基本相同，但换装3台通用电气公司的CF6-50C2F涡扇发动机，单台推力207千牛(21122公斤)。
该型最大起飞重量206385千克，于1981年1月8日首飞，1981年6月12日获得型号合格证。
共生产7架。
DC-10-30:远程型。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机的基本参数是指航空器的一些重要技术数据，包括尺寸、重量、推力、速度、续航时间、载客量、货运能力等方面的信息。
这些参数是设计和生产飞机时的重要参考依据，也是比较不同型号飞机性能和能力的重要指标。
下面是飞机基本参数的一些详细介绍：1.尺寸：包括飞机的长度、翼展和高度等尺寸。
长度是从机头到机尾的距离，翼展是指两个机翼搭设的距离，高度是指飞机底部到机顶的距离。
这些尺寸对于飞机的设计和停机坪的安排都非常重要。
2.重量：包括空机重量、最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量等。
空机重量是指飞机没有燃油和载荷的重量，最大起飞重量是指飞机在起飞时允许的最大重量，最大着陆重量是指飞机在着陆时允许的最大重量，最大无燃油重量是指飞机在起飞前燃油用尽时的最大重量。
3. 推力：指飞机发动机产生的推力大小，通常以推力矢量的单位磅（lb）或牛顿（N）表示。
推力的大小对于飞机的加速、爬升和巡航速度都有影响。
4.速度：包括最大巡航速度、最大起飞速度、最大着陆速度和最大速度等。
最大巡航速度是指飞机能够以最高的速度巡航飞行的速度，起飞速度是指飞机起飞时需要达到的最低速度，着陆速度是指飞机着陆时需要达到的最低速度，最大速度是指飞机所能达到的最高速度。
5.载客量：指飞机所能够容纳的乘客数量。
这个参数通常以座位数量来表示，但也包括额外的商务舱、头等舱等特殊座位。
6.货运能力：指飞机所能够携带的货物重量。
这个参数通常以吨（t）为单位，用于衡量飞机运输货物的能力。
7.续航时间：指飞机在一次飞行中能够持续飞行的最长时间。
续航时间的长短取决于燃油容量和燃油消耗率等因素。
飞机的基本参数对于飞机的设计、性能评估和使用非常重要。
设计者需要根据这些参数来制定适当的设计方案，以满足飞机的性能要求和使用场景。
飞机制造商和航空公司也需要了解这些参数来选择适合自己需求的飞机，并进行成本评估和运营规划。
此外，对飞机的基本参数有深入了解还可以帮助乘客选择适合自己需求的航班，了解航程、载客量和货运能力等信息，提高旅行的便利性和满意度。
常用的民航飞机及主要技术参数
常用的民航飞机及主要技术参数1.波音737系列飞机：波音737系列飞机是世界上最受欢迎的中短程窄体客机之一，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为39.5米，翼展为28.8米，最大起飞重量为79050千克，最大巡航速度为0.74马赫数，最大航程为3060海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800和737 MAX等。
2.波音747系列飞机：波音747系列飞机是世界上最知名的宽体客机之一，也是美国总统的专机。
其机身长度为41.8米，翼展为34.3米，最大起飞重量为299470千克，最大巡航速度为0.85马赫数，最大航程为4665海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括747-100、747-200、747-300、747-400、747-8等。
3.空中客车A320系列飞机：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为38.9米，翼展为35.8米，最大起飞重量为75500千克，最大巡航速度为0.82马赫数，最大航程为5900海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A320-200、A321-200、A321neo等。
4.空中客车A330系列飞机：空中客车A330系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的双通道中远程宽体客机，也是中国民航历史上最常用的宽体客机之一。
其机身长度为48.8米，翼展为34.4米，最大起飞重量为269吨，最大巡航速度为0.86马赫数，最大航程为11850海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A330-200、A330-300、A330neo等。
5.苏霍伊超级喷气式飞机（SSJ）：SSJ是由俄罗斯苏霍伊航空公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是俄罗斯民用航空市场上的重要机型之一。
其机身长度为36.4米，翼展为29.2米，最大起飞重量为68吨，最大巡航速度为0.8马赫数，最大航程为4500海里。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据引言概述：飞机作为一种重要的交通工具，其基本参数数据对于飞行安全和性能评估至关重要。
飞机的基本参数数据包括机型、尺寸、分量、机翼面积、最大起飞分量、最大巡航速度等，这些数据对于飞行员、设计师和航空公司都具有重要意义。
本文将分四个部份详细阐述飞机基本参数数据的内容。
一、机型参数1.1 机型代号：每种飞机都有独特的机型代号，这个代号可以标识飞机的创造商、飞机系列和具体型号，例如“B737”代表波音737系列。
1.2 机身尺寸：机身尺寸是指飞机的长度、高度和翼展等参数，这些参数直接影响着飞机的气动性能和机舱容量。
1.3 机翼形状：机翼形状对于飞机的升力和阻力分布有着重要影响，常见的机翼形状有矩形翼、梯形翼和椭圆翼等。
二、分量参数2.1 最大起飞分量：最大起飞分量是指飞机在起飞时所能承受的最大分量，包括飞机本身的分量和载荷的分量。
2.2 空机分量：空机分量是指飞机在没有任何载荷和燃料的情况下的分量，它是计算飞机性能和燃油消耗的重要参数。
2.3 最大载荷量：最大载荷量是指飞机能够携带的最大货物和乘客的分量，这个参数对于航空公司的运营和货物运输非常关键。
三、性能参数3.1 最大巡航速度：最大巡航速度是指飞机在巡航阶段所能达到的最高速度，它与飞机的气动设计和引擎性能有关。
3.2 爬升率：爬升率是指飞机在垂直方向上爬升的速度，它对于飞机的起飞和爬升阶段的性能评估非常重要。
3.3 航程：航程是指飞机在一次飞行中所能飞行的距离，它与飞机的燃油容量和燃油效率有关，对于航空公司的航线规划和运营决策具有重要意义。
四、其他参数4.1 燃油容量：燃油容量是指飞机的燃油储存能力，它直接影响着飞机的航程和续航能力。
4.2 坐位数：坐位数是指飞机能够容纳的乘客数量，这个参数对于航空公司的运营和航班安排非常重要。
4.3 最大起飞海拔：最大起飞海拔是指飞机在起飞时所能适应的最大海拔高度，它与飞机的引擎性能温和压高度有关。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据一、引言飞机基本参数数据是指描述飞机性能和特征的数值和指标。
这些参数数据对于飞机设计、飞行控制、性能评估和运行维护等方面都具有重要意义。
本文将详细介绍飞机基本参数数据的内容和相关指标。
二、飞机基本参数数据的内容1. 机型和创造商：飞机的具体型号和创造商，例如“波音747”、“空客A380”等。
2. 最大起飞分量：飞机在起飞时所能承受的最大分量，包括飞机本身的分量以及所携带的燃料、乘客和货物等。
3. 最大着陆分量：飞机在着陆时所能承受的最大分量，包括飞机本身的分量以及所携带的燃料、乘客和货物等。
4. 最大巡航速度：飞机在巡航阶段所能达到的最大速度。
5. 最大航程：飞机在满载燃料的情况下，能够飞行的最远距离。
6. 最大续航时间：飞机在满载燃料的情况下，能够飞行的最长期。
7. 最大乘客容量：飞机所能容纳的最大乘客数量。
8. 最大货物容量：飞机所能携带的最大货物分量或者体积。
9. 翼展：飞机机翼展开的最大宽度。
10. 翼面积：飞机机翼的总面积。
11. 高度：飞机的垂直尺寸，通常指飞机的垂直尾翼顶点至地面的距离。
12. 长度：飞机的水平尺寸，通常指飞机的前部至后部的距离。
13. 宽度：飞机的横向尺寸，通常指飞机机翼两侧的距离。
14. 最大起飞滑跑距离：飞机在起飞时需要滑行的最长距离。
15. 最大着陆滑跑距离：飞机在着陆时需要滑行的最长距离。
16. 最大爬升率：飞机在垂直方向上爬升的最大速率。
三、飞机基本参数数据的重要性飞机基本参数数据对于飞机设计、飞行控制、性能评估和运行维护等方面都具有重要意义。
1. 飞机设计：飞机基本参数数据是设计师在进行飞机设计时的重要参考依据。
通过对飞机基本参数数据的分析和比较，设计师可以确定飞机的尺寸、分量、速度等关键设计参数，从而满足飞机的性能要求。
2. 飞行控制：飞机基本参数数据对于飞行员的飞行控制具有指导作用。
飞行员可以根据飞机的最大巡航速度、最大爬升率等参数，在实际飞行中控制飞机的速度、爬升率等，确保飞行安全和舒适性。
民航百科 航空器介绍 波音B717系列介绍
民航百科-航空器介绍
波音（Boeing）B717 系列介绍
B717简介：
B717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。
波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。
波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。
第一架于1998年9月2日首次试飞，1999年9月1日获美国联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)适航证，9月23日交付启动用户美国AirTran航空公司使用。
波音717-200基本型
B717飞机是专为短程客运市场而设计的，是目前唯—一种正在生产的新型100座级民航飞机，尤其适合日益发展的支线航空市场。
新机在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。
作为波音家族的一员，B717飞机享有波音的全球落户支援服务。
B717主要型号：
B717-200：为该机的基本型。
B717基本数据：
座位数106
航程3,815 千米（2,060 海里）
机身长度37.81 米（124 英尺)
翼展28.45 米（93 英尺3 英寸)
飞行速度0.77马赫
动力装置两台涡扇发动机
B717在中国：
1999年10月，B717飞机在我国北京、武汉、昆明、厦门和香港进行飞行表演。
当时我国民航市场情况不佳，正处于急需大量支线客机的时候，波音希望借此进一步促进B717飞机打入日益发展的中国支线航空市场。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机基本参数数据是指描述飞机性能、结构和规格的一组数据。
这些数据对于飞机创造商、航空公司、飞行员和航空工程师来说都是非常重要的，因为它们提供了飞机的基本特征和性能指标，有助于评估飞机的适航性、飞行性能和安全性。
以下是一些常见的飞机基本参数数据：1. 飞机型号：飞机型号是用于标识特定飞机型号的代码或者名称。
每一个飞机型号都具有惟一的标识符，例如“Boeing 737”或者“Airbus A320”。
2. 机身长度：机身长度是指飞机机身的长度，通常以米为单位。
这个参数对于评估飞机的大小和容量非常重要。
3. 翼展：翼展是指飞机机翼展开的最大宽度，通常以米为单位。
翼展对于评估飞机的机翼尺寸和控制性能至关重要。
4. 最大起飞分量：最大起飞分量是指飞机在起飞时能够承受的最大分量，通常以千克为单位。
这个参数对于评估飞机的运载能力和性能非常重要。
5. 最大巡航速度：最大巡航速度是指飞机在巡航阶段能够达到的最高速度，通常以节（海里/小时）为单位。
这个参数对于评估飞机的飞行性能和燃油效率非常重要。
6. 最大航程：最大航程是指飞机在满载燃料状态下能够飞行的最远距离，通常以海里为单位。
这个参数对于评估飞机的长途飞行能力非常重要。
7. 坐位数：坐位数是指飞机的乘客坐位数量。
这个参数对于航空公司来说非常重要，因为它决定了飞机的运载能力和乘客数量。
8. 发动机型号：发动机型号是指安装在飞机上的发动机的型号或者代码。
不同的发动机型号具有不同的推力和性能特点。
9. 燃油容量：燃油容量是指飞机燃油系统的容量，通常以升或者加仑为单位。
这个参数对于评估飞机的续航能力和航程非常重要。
10. 最大爬升率：最大爬升率是指飞机在爬升阶段能够达到的最大爬升速率，通常以英尺/分钟为单位。
这个参数对于评估飞机的爬升性能和性能特点非常重要。
这些飞机基本参数数据对于飞机创造商来说是设计和创造飞机的基础，对于航空公司来说是选择和运营飞机的依据，对于飞行员来说是了解和操作飞机的参考，对于航空工程师来说是设计和维护飞机的依据。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机基本参数数据是指描述飞机重要特征和性能的数据。
这些参数是评估飞机性能、设计和操作的关键指标。
下面将详细介绍飞机基本参数数据的标准格式和一些常见的参数。
1. 飞机型号和创造商信息：- 飞机型号：XYZ-2000- 创造商：ABC航空公司2. 飞机尺寸和分量：- 翼展：40米- 长度：45米- 高度：10米- 最大起飞分量：100,000千克- 最大着陆分量：90,000千克- 最大货物载分量：20,000千克3. 飞机动力系统：- 发动机类型：涡轮风扇发动机- 发动机数量：2台- 最大推力：30,000磅/引擎- 燃油容量：50,000升- 自动驾驶仪：配备自动驾驶功能- 通信设备：卫星通信系统- 导航系统：全球定位系统（GPS）5. 飞机性能参数：- 最大巡航速度：900公里/小时- 最大爬升率：3,000米/分钟- 最大航程：5,000千米- 最大飞行高度：12,000米- 起飞滑跑距离：2,000米- 着陆滑跑距离：1,500米6. 飞机客舱信息：- 最大乘客容量：200人- 客舱布局：经济舱和商务舱- 客舱噪音级别：70分贝7. 飞机安全特性：- 飞行器防冰系统：配备防冰设备- 紧急滑梯：紧急情况下可使用的滑梯 - 灭火系统：配备灭火装置- 维护周期：每500飞行小时或者每12个月进行例行维护- 维护人员：合格的维护技术人员- 维护记录：详细记录每次维护的日期、内容和结果以上是飞机基本参数数据的标准格式和一些常见的参数。
这些参数对于飞机的设计、创造、操作和维护都具有重要意义。
通过对这些参数的准确描述和监测，可以确保飞机在各种条件下的安全和性能表现。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机基本参数数据是指描述飞机性能和特征的一系列数据。
这些数据包括飞机的尺寸、分量、速度、航程、载客量等关键参数，对于飞机的设计、创造、运营和维护具有重要意义。
以下是对飞机基本参数数据的详细描述：1. 尺寸参数：- 翼展：翼展是指飞机两个翼面的最大距离。
例如，一架中型客机的翼展可以达到30米。
- 长度：长度是指飞机的整体长度，包括机身和尾翼。
例如，一架大型客机的长度可以超过60米。
- 高度：高度是指飞机从地面到最高点的垂直距离。
例如，一架小型直升机的高度可以达到5米。
2. 分量参数：- 最大起飞分量：最大起飞分量是指飞机在起飞时所能承受的最大分量，包括飞机本身的分量、燃料、乘客和货物等。
例如，一架大型货机的最大起飞分量可以超过500吨。
- 空机分量：空机分量是指飞机在没有任何乘客、货物和燃料的情况下的分量。
例如，一架小型喷气式飞机的空机分量可以达到10吨。
3. 速度参数：- 最大巡航速度：最大巡航速度是指飞机在巡航阶段所能达到的最高速度。
例如，一架商用客机的最大巡航速度可以达到900公里/小时。
- 最大爬升速度：最大爬升速度是指飞机在爬升阶段所能达到的最高速度。
例如，一架军用战斗机的最大爬升速度可以超过3000公里/小时。
4. 航程参数：- 最大航程：最大航程是指飞机在满载燃料的情况下所能飞行的最远距离。
例如，一架大型远程客机的最大航程可以达到15000公里。
- 经济航程：经济航程是指飞机在经济速度下所能飞行的距离。
例如，一架中型商用客机的经济航程可以达到5000公里。
5. 载客量参数：- 最大乘客容量：最大乘客容量是指飞机所能容纳的最大乘客数量。
例如，一架大型客机的最大乘客容量可以超过500人。
- 最大货物容量：最大货物容量是指飞机所能携带的最大货物分量。
例如，一架货机的最大货物容量可以达到100吨。
以上是飞机基本参数数据的一些示例，不同类型的飞机会有不同的参数要求。
这些数据对于飞机的设计、运营和维护具有重要意义，可以匡助航空公司和创造商做出决策，并确保飞机的安全和性能达到预期水平。
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塔台资料
性能
全重
滑跑距离 业载 翼 机 主 转弯 巡航 进近 下 爬 加 小时
侧
风
机型
或 展 长 轮 半径 速度 速度 降 升 油 耗油
起 着 起 着 客座
距
率 率量
0 45 9０ １
飞 陆 飞陆
８0
DHC— ５、7 ５、6 3３ 320 2０ １ 15、8 ３、7
24６
１5ma 8
0、23 18 １5 13 3
6
6
９、9
ｘ
S—7 4、６ 4、6
２、
16 ２、
26９
8、３
０、
23 18 18
６A 7 ７
0T
４
２４
TB-20 1、４ １、4 75 612 0、３ 9、8 ７、7 2、2
２９ １48
6、４ 336L 4０L 20 １7 12
２
T
1
Ｙ-5 ５、 5、25 3６ 43 １、 １8、 １2、 ３、4
43、9 46、7 9、６ 31、 87０ 296 0／
4９ 218 43、 45、 9、6 ３1、 84８ ２
22mａ 48、9 3、7
30
４
９７
5
７
ｘ
７
A－31９ 6４ 61 1750 1350 16、9T 34、 33、8 7、59
８４ 260
1３ 18、6 １、
侧风
油 耗油
量
0
45 90 180
A－
1７0、
336 44、8 53、9 9、6 38、3 ８７ ２
1７ 17、7 2、9 26
300/605
5
2 60
max
A－300/２ １65
336 44、 5３、 ９、6 34 ８５ 277
１9m
48 6、0
０0
８
8
4
ａｘ
A-310/200 138、6 123
７、 47、2 9、3 3９、 8３ ２ 1０— 15max 62、3 5、5 2５ 15 13 7
６
3
３ ６9 １2
B777—２ 229、5 2
1、4T 6０、 63、7 11 ２7、 850 ２
1６ｍ 91、4 7、2
18 １ 5
00A
9
3
65
ax
3
Ｂ１46—2 42、２ ３6、
111 26．3 ２
18、3 2４、2 4、3
3 ９4
2
７
Ｂ73７ ５６、 4８、 167 1２0 １30 2８、 ２ 5、２ 17、 M、73 256 ８、9 11、4 15、７ 2、72
22 １ 7
-200
５
5
６７
4 ９、3 3
６
5
B7３7—30 59 ５1、 2
8、9 ３ 5、23 １ M、73
8－1 ９-１ 17、1 2、5 ２５ １7 １
巡航与进近速度单位为公里／小时（Ｍ、表示马赫数）,下降率、爬升率与侧风单位为米／秒(mａx 表示最大），加油量与小时耗油单位为吨
（L 表示升）。
性能 机型
C 类航空器各机型基本数据
全重
滑跑距离 业载 翼 机 主 转弯 巡航 进 下
爬
或
展 长 轮 半径 速度 近 降
升
起
着
起
着 客座
距
速率
率
飞
陆飞陆
度
加 小时
15max ８、1 2、２ 0、02
14 １0 3
２
33 ９
２
９
贝 尔 1、45 １、
0、6T
9、５
185
０、
３
2０６
45
１2
DA40 1、15 1、09
4 11、9 ８、
１ 38L
4１
52L
０
注:起飞与着陆全重单位为吨，起飞与着陆滑跑距离、翼展、机长、主轮距、转弯半径单位为米,业载或客座单位为人数（T 表示吨位），
530 25
7、9 22、9 2、５
２
０
B70７ 15０、 112 3２ 1９ 2１9 44、4 4６、 ６、7 ３4、 870 ２ 1０-1 1０ ７2、5 6、6 25
１5
８
４8 05
1
３
1
61 ５
7
B727－200 ８3、6 72、6 30３ １4 17、7T 32、9 44、7 5、７ 19、3 864 ２7
１
8
max
98
Ａ－３20 77 64、5 2286 1470 179 34、1 3５、 7、6 ２2、 ８７ 259 15 15ma 1９ ２、 25
6
９
2
ｘ
６
A-321
８３ 73、 2210 1590
34、1 44、
8２8 ２7
１
２、
５
８
７
3max
３5
Ａ—3３0 ２57
４７、 60、3 63、7 10、5
９
5
2
8 46
1
B7３7－７ 6４、8 58、 2０ 1372 16、６ 34、3 ３ 5、25
７85 243
2、5
25 １ 5
0０
１ 42
T
３、6
8
B７37－８ 70、6 65、3 ２３ 16０ 17T 34、3 39、5 5、7 21、8 ８３ 25
23mａ ２2 2、65
25 １ ５
00
16
0
１
9８
x
8
B7４7ＳP ３15、 2
91 5９、 53、8 1１ ４ ９16 269 14、5 15max
５
7
６
５、1
B
1981 141 200 38、1 47、3 ７、 2９、 M、8 2５ １０ 15ｍ 34、２ 3、７ 25 ２１ 15 7
７
32
9
０ 5 —１2 ax
B7６7-200 156、5 12６ ２
703
11728L
０0
7
８。6
B1４6-300 ４4、2 38、3 1509 1228 10、8 26、 34 4、7
6９ 235
10 10、１ ３
Ｔ
２
２
９
C－１30 7０、3 ６1、 1５ 1４ 2３、 40、 ３ 4、7 27、5 463 233 6、2
5
30、1 2、2 ２5 １8 １ 3
2
70 72 ２Ｔ ４ ４、5 ５
１75 13１ ２、1 2、１ 0、９ 0、1 15 8 ６ 2
25
０ ０ 5T
2
4
２
Y-1１ 3、5 ３、 510 450 0、87 17 １2 3、45 10、2 190
１ 4、1 0、39 ０、0 １ １３ 10 3
25
0max
７８
Ｙ-１ 5、３ 5、3 ７ ６2 17 17、 14、9 13、6 19、 240
8６1 ２
1７ 108、１ 4、7
1T
５9
max
A－34
2６ 45T 60、3 ６3、 １0、 38、2 890 265
1０ 110、4 6、8
０0
7
７
１5 5 23 1 ５ ６ １9 １ 5 ４ 23 １ ５ 4
19 14 5
2２ 1 ５ ７
23 １ 5 6
18 13 5
ＡN-12
6
T
38 3４ 5、4
０
7
３、4
７、6
１
2
2
B７37—４ 62、8 54、9 1935 150 ３4、 28、9 3６、 ５、2 １4、 794 277
00
６
3T
4
9
２ １7、0 2、4 3max
２2 15 5
B７37-500 60、6 5
2 28、 31 5、２ 1３、 ７３ ２ 8－１ 16 15、6 ２、4 25 17 12