预压记录表
预压地基工程检验批质量验收记录表
施工单位检查记录
1 预压载荷(％)(符合设计要求的沉降速率时) 主
控 2 固结度（与设计要求比）（％）
项
目
3
承载力或竖向变形等其它性能指标符合设 计要求
1 沉降速率（与控制值比）（％）
2 砂井或塑料排水带位置（mm）
一 3 砂井或塑料排水带插入深度（mm）
般
项 4 插入塑料排水带时的回带长度（mm）
DBJ04-226-2003
预压地基工程检验批质量验收记录表
单位工程名 称
施工单位名 称
GB50202-2002
分部及部位
010308 0 0 1
地基与基础及预压地基工程检 验批质量验收记录表
项目经理
施工工艺标准名称及编号
建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002
施工质量验收规范的规定
目 5 塑料排水带或砂井高出砂垫层距离(mm)
≤2 ≤2
±10 ±100 ±200 ≤500
±2
6 插入塑料排水带的回带根 检 施工班组长： 查 结 专业施工员： 果
项目专业质检员：
年月日
监理
(建 设)
单位 验收 结论
专业监理工程师： (建设单位项目专业技术负责人)
年月日
预压数据记录表
xxxxx工程xxxx大桥 联第 跨支架预压测量数据记录表
年 月 日
加载总重比例（%）： 断面 点位 时间： 后视 1-1 1-2 1 1-3 1-4 1-5 2-1 2-2 2 2-3 2-4 2-5 3-1 3-2 3 3-3 3-4 3-5 4-1 4-2 4 4-3 4-4 4-5 5-1 5-2 5 5-3 5-4 5-5 距 距 距 距 距 视线高 前视 相对高程 距 距 距 距 距
#
备注
墩
米，距线路中心线
米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米
# # # #
墩 米，距线路中心线 墩 米，距线路中心线 米，距线路中心线 米，距线路中心线
Hale Waihona Puke 墩 墩1/4跨，距线路中心线 1/4跨，距线路中心线 1/4跨，距线路中心线 1/4跨，距线路中心线 1/4跨，距线路中心线 1/2跨，距线路中心线 1/2跨，距线路中心线 1/2跨，距线路中心线 1/2跨，距线路中心线 1/2跨，距线路中心线 3/4跨，距线路中心线 3/4跨，距线路中心线 3/4跨，距线路中心线 3/4跨，距线路中心线 3/4跨，距线路中心线
# # # # #
墩 墩 墩 墩 墩
米，距线路中心线 米，距线路中心线 米，距线路中心线 米，距线路中心线 米，距线路中心线
预压地基工程检验批质量验收记录表010308.doc
3
承载力或其他性能指标
设计要求
一般项目
1
沉降速率（与控制值比）（%）
±10
2
砂井或塑料排水带位置（mm）
±100
3
砂井或塑料排水带插入深度（mm）
±200
4
插入塑料排水带时的回带长度（mm）
≤500
5
塑料排水带或砂井高出砂垫层距离（mm）
≥200
6
插入塑料排水带的回带根数（%）
＜5
施工单位检查评定结果
02
010308
单位（子单位）工程名称
分部（子分部）工程名称
验收部位
施工单位
项目经理
分包单位
分包项目经理
施工执行标准名称及编号
施工质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)单位验收记录
主控项目
1
预压载荷（%）
≤2
2
固结度（与设计要求比）（%）
专业工长（施工员）
施工班组长
项目专业质量检查员：年月日
监理（建设）单位验收结论
专业监理工程师：
（建设单位项目专业技术负责人）：年月日
支架预压方案
支架预压方案底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用薄铁片和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。
采用砂袋按各段设计荷载110%进行预压，空心箱体部分采用砂袋预压或水袋预压；实心箱体部分采用钢块预压或整捆钢绞线预压（若采用砂袋，高度达10m，难操作且不安全）。
在地面上以纵横间隔5m 和在模板上按高程控制点位分别设置观测点，加载时按符合浇筑混凝土的状态，按每级加载并逐日进行底模变形观测，并做好记录。
全部加载后不能立即卸载，需恒压72h。
全部加载完成后72h内每日早午各观测一次，以后每天观测一次，沉降稳定标准为沉降量<1mm/d。
预压完逐级卸载，逐级测量并详细记录。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少。
根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。
支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。
地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的非弹性变形值参考下表数据。
支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。
根据以往施工经验，支架施工沉留值在15～20㎜左右，支架高度和预压重不同也不一样，初步预留抛高50cm，待预压沉降观测后调整，接头其它施工段预抛高根据预压后再确定。
支架施工预留沉落值参考数据（主线箱梁支架预压示意图C 匝道箱梁支架预压示意图注意的问题：1、采用砂袋法预压，砂袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的砂袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。
每捆钢绞线也要鱼布覆盖。
2、派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即进行补救。
3、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。
4、通过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。
主线和D 匝道支架高度近似，只预压主线单幅支架，C 匝道高支架，同时曲线半径小，再选C 匝道中边跨支架顶预压。
支架及基础预压
邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批1编制依据1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥施工图设计（送审稿） 1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程 1.3项目部对箱梁施工的技术交底 2支架基础预压2.1支架基础预压区域选择根据支架基础预压的规定和ES 匝道桥4#~7#支架区域的现场的实际情况，预压范围选择在支架高度较低（支架较低支架对基础荷载相对集中），基础相对不稳定（承台基坑范围）的4#轴北侧5米范围内。
2.2预压方法底托底面尺寸为15*15cm ，垫木尺寸为宽度为15cm 。
由于预压的是集中荷载，垫木长度为15cm 等同底托底座宽度。
垫木分布同支架分布。
具体如下图：原地表整平夯实40cm厚灰土10cm厚现浇混凝土垫木10*15cm方木，上面长度15cm主龙骨15cm*15cm脚手板加载材料支点平面布置图预压方法简图2.3预压荷载在选定的区域内，对基础的荷载理解为局部的集中荷载，混凝土图示混凝土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。
由于支架高度较小不计算模板及支架的重量。
根据支架基础预压的规定，预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单元内荷载强度平均值的120%。
预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5（吨）*10=165KN2.4加载及卸载加载预压单元横纵向对称加载，一次性加载完成。
卸载过程同加载过程。
2.5预压监测①加载之前监测点标高②加载后每隔24小时的监测点标高③卸载6小时后监测点标高2.6记录根据现场预压的实际数值，按照下述格式进行记录：支架基础沉降监测表监测：计算：施工技术负责人：监理：编制：高唐- 3 -3支架预压支架按照要求搭设完成后，铺设底模主龙骨及次龙骨，在次龙骨上铺设5cm大板进行箱梁预压，3.1预压荷载支架的预压荷载不小于箱梁钢筋混凝土重量的1.2倍，由于支架预压预压时翼檐部分支架不参与预压，所以算混凝土重量时按照下图所示断面进行计算：翼檐部分0.993m3/m，每跨混凝土体积约为70m3。
预压技术交底
3.5沉降观测点的设置
支架压载观测点布置：每跨连续梁观测点布置5个断面，分别于梁体两端、1/4、1/2跨处设置沉降观测点，每个断面5个点，分布在梁中、两侧腹板、两侧翼缘板。采用横向水平钢管固定在测点支架立杆上，距梁底约50cm，水平钢管伸出梁体两侧，并于水平钢管上焊接竖向钢筋作为观测点，每12h观测1次。测加载前标高为Δ1,加载后标高为Δ2,卸载后标高为Δ3。根据观测结果绘制出沉降曲线。当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。测量时，采用水准仪进行观测，并按要求填写《支架沉降监测表》，及时分析测量数据。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
4施工注意事项
（1）支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。
（2）支架采用砂袋预压时，应安排专人进行指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。
（3）支架预压时，应做好防雨措施，对预压砂袋进行遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。
（4）支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。
部位
连续梁
交底内容：支架预压技术交底
（2）加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。
（3）沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
（4）测点要固定，用红油漆提前做好标识。
（5）不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
（6）如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
现浇支架模板预压方案(砂袋)
玉皇村中桥箱梁预压施工方案一、预压试验目的1、对满堂支架加载预压是箱梁施工的重要工作之一，是投入砼箱梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。
2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼箱梁施工的准确参数。
3、提前发现机体支架搭设过程中存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。
二、施工进度安排计划预压开始日期：2021年4月5日；计划预压完成日期：2021年4月9日。
三、预压试验方案1、荷载分析(1)由于箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板与翼板交接处，第二次浇筑顶板，故预压时除腹板外均按均布荷载考虑。
按照玉皇村中桥纵断面图、底板平面图及横断面图，经过计算得出箱梁纵向荷载布置（见《玉皇村中桥箱梁预压纵向荷载分析图》）。
(2)考虑模板、人群机具荷载及混凝土入模时冲击，故此次预压荷载值取全部混凝土重的120%。
2、预压荷载设置(1)满堂支架搭设完毕，底模铺设完毕后，即可做预压试验。
(2)试验采用砼块堆载的方法逐级加载，直至加至与混凝土等载（超载20%）。
堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同，尽量保证支架的受力与实际浇注混凝土时一致。
具体荷载布置见《玉皇村中桥箱梁预压荷载布置图》。
(3)持荷48～72小时（以变形稳定为准）。
(4)观测底模的挠度变形值，并做好观测记录，至加至与混凝土等载（超载20%）后，观测最终挠度变形值。
(5)加载试验完毕后，现场可根据实际测量值决定第一孔的预拱度调整值。
3、预压检测项目及观测点设置见《玉皇村中桥箱梁预压观测点位布置图》四、荷载分析计算1、各断面面积（不包含翼缘板）A Ⅰ-Ⅰ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅱ-Ⅱ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅲ-Ⅲ =18.2×1.9-（3.1×4）=30.97-12.4=22.18m 2A IV-IV =18.2×1.9=34.58m 22、纵断面荷置(按砼重120%)Ⅰ-Ⅰ断面处：P1= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅡ-Ⅱ断面处：P2= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅢ-Ⅲ断面处：P3=22.18×25×120%=665.4KN/mIV-IV 断面处：P3= 34.58×25×120%=1037.4KN/m（除横梁外，断面与断面间荷载均按线性变化考虑）由以上分析得出箱梁纵向荷载布置。
预压总结报告
现浇箱梁支架预压成果报告邵三高速公路PA4合同段余爱华中交一公局厦门工程有限公司南平抢险项目部，福建，厦门，361021为了保证支架结构的可靠性、消除非弹性变形、量测弹性变形量、确保空心板梁施工的安全和质量，在B匝桥现浇空心板梁施工前对支架进行了100％等载预压，现将预压成果报告如下：1.前言本桥采用落地式立柱支架，各跨设置3横排立柱做支墩，分别设于墩旁和跨中，每横排立柱又由6～7根立柱组成。
支墩基座采用现浇砼条形基础，基座直接坐落在砂砾层上。
中支墩立柱为700×8mm 钢管，立柱顶架设2工40a工字钢做横梁；两端支墩采用600×5mm钢管做立柱，立柱顶架设2工32a 工字钢做横梁。
横梁上再架单层贝雷片做纵梁，纵梁排数由控制挠度计算而得，各排纵梁间每节贝雷片用支撑架加固，纵梁上用10×10cm方木做钢木结合层，钢木结合层上设置楔木，楔木上设11×16cm方木做分配梁，间距40cm。
支架设计图详见《邵武互通B匝桥现浇空心板梁支架示意图》（附后）。
2.预压目的2.1验证支架结构的可靠性，确保空心板梁施工的安全和质量；2.2量测支架结构的弹性和非弹性变形量；2.3根据预压试验取得的数据，合理设置支架的挠度，确保桥梁线型美观。
3.预压方法综合地基情况及支架类型等因素，该现浇段只进行一次预压，即以9#-10#墩为预压跨进行预压（注：编号为变更后新编号）。
按照图纸要求，进行100％等载预压，一次预压至设计重量。
预压荷载经计算确定为1100吨，用钢筋和编制袋装砂预压，每袋砂重50kg，每平方米范围内堆40袋砂。
4.测点布设底模铺设后竹胶板铺设前设置预压观测点，其中：4.1沉降观测点设于立柱正上方的底模上，每排支架各设4点，共12个沉降观测点；4.2在贝雷梁跨中位置底模上设置挠度观测点，每简支跨设4个点，共8个挠度观测点；4.3为观测基础的下沉量和变形，在砼基础顶面立柱旁另设18个沉陷观测点；4.4加载前在墩柱旁的横梁上焊接好短钢筋条，并在墩柱上相应位置做好标记，记录好其与钢筋条间的纵横向距离，预压期间观测两者间的距离变化值，即可得知支架纵横向位移值。
三级安全技术交底记录表 - 盖梁支架预压
E&OHSC/SDSJ-28B3
单位：编号：
项目名称：
交接地点
时间
交底单位
接受单位
主持人
主讲人（签字）
接受人员签字：
技术交底主要内容：
（1）根据设计要求和施工需要，盖梁支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过支架预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形较准确的数值。为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
（4）支架预压的目的:
1）消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形从而获得弹性变形参数；
2）检验支架的安全性。
盖梁支架按设计要求，在正式浇筑盖梁砼之前对支架进行预压，预压荷载为1.2倍的盖梁荷载进行预压，预压荷载的分布模拟需承受的结构荷载及施工荷载，以确保安全和消除非弹性变形，取得支架的各项参数，同时测量其弹性变形量和非弹性变形量，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定立模高度和预拱度，以便在盖梁立模时调整标高和预留变形值。
（3）支架承受施工荷载引起的弹性变形；
（4）支架基础在受载后的非弹性沉陷；
（5）超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。
审查人：（签字） 年 月 日
注：可附页
（1）支架预压的监测包括下列内容：
1）加载之前监测点标高；
2）每级加载后监测点标高；
3）加载至100%后每间隔24h监测点标高；
4）卸载6h后监测点标高；
（2）预压监测要计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
（3）支架预压需进行监测数据记录，具体按下表进行记录。
（4）预压监测点布置：
1）在预压区附近设置临时水准点，并设定水准点的高程作为观测依据。水准点设好后应及时对水准点进行保护和标识，防止施工中被破坏。
预压方案
中交第二航务工程局有限公司CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段目录第1章概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2支架设计 (1)第2章支架荷载.................................... - 2 -2.1支架受力荷载的组成 (2)2.2支架预压受力荷载取值 (2)第3章支架预压..................................... - 7 -3.1支架预压目的 (7)3.2支架预压方法 (7)3.4预压记录 (12)第4章安全、环保措施.............................. - 14 -4.1安全技术保证措施. (14)4.2.1施工安全措施 (14)4.3文明、环保措施 (16)第1章概述1.1 工程概况月亮湾互通主线桥右幅第7联（23#～29#墩之间）上部结构为（26.94m+4×27m+26.92m）等截面预应力混凝土连续箱梁。
主梁采用单箱双室外斜腹板截面，主梁顶宽15.90m，底宽9.90m，主梁梁高1.8m，主梁两侧各悬臂2.5m，悬臂端部厚度0.2m，悬臂根部厚度0.5m，顶板等厚为0.25m，箱梁底板厚度为0.25m，腹板厚度为0.45m。
箱梁顶底板平行，顶底板坡度同路面设计横坡，为单向横坡2.0%。
主桥右幅第7联混凝土共1797m3，钢筋208.082t，预应力钢绞线72.760t。
箱梁施工分为两次进行施工，第一次箱梁施工是浇筑箱梁地板和腹板，第二次箱梁施工为浇筑箱梁顶板和翼板，第一次箱梁浇筑施工的作用力为箱梁整体施工作用力的三分之二左右，第二次浇筑施工是待第一次浇筑的砼强度达到设计要求的70%后进行的，箱梁自身可以承载其作用力，但本预压方案是按照箱梁一次浇筑整体成型进行施工受力的1.1倍受力进行预压。
1.2 支架设计本工程箱梁现浇支架采用碗扣式满堂钢管脚手架，具体设计见已报审批的《主线桥现浇箱梁首件施工方案》。
支架预压
预压结束对观测成果进行数据分析，在预压没有问题的条件下立即进行卸载，同时算出支架弹性和非弹性变行，算出模板预拱度，同时做好模板预拱的调整，整理出测量原始数据。
8.施工注意事项及安全措施要求
8.1.施工前对支架各部位进行仔细检查， 确保各部位连接牢固可靠；对加载用 25t 汽车吊进行检修，以保证正常使用。
6.5.3.预压重量的确定
预压荷载：按照梁体自重荷载分布状况的 1.2 倍加载。 预压材料重量：袋装砂；其中一层厚度为沙袋实际厚度，细砂比重取 1.6t/m3）.
6.5.4.加载 0%： 加载前，设置好断面观测点并报检监理部， 经现场监理检测点位、 标高及荷载等情况，并经监理同意后方可进行加载。
6.5.5.加载到80%： 在底板上对称加载至80%荷载加载完成后持荷 30 分钟，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形、变位情况。 第一次加载80%，重2803.24t，每平方米约2.1t 适配。
8.2.准备好预压材料并运至预压区附近，统计好数量，并作好记录。
8.3.加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、 标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。
8.4.建立完善的加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。
8.5.施工过程准确及时的控制加载吨位，加载应对称均衡进行。
8.6.每次加载及卸载前，项目部都必须报检监理部，经现场监理同意后方可进行下一步施工。
8.18.在预压区，安置 2 个棱镜头，吊装过程用全站仪全程监控位移情况。
9.观测点布置图
8.14.夜间有专人值班看守支架，发现异常情况及时汇报。
8.15.所有高空及临水面操作人员必须佩戴好安全帽、安全带； 喝酒、生病及疲劳者不得进行高空及临水面作业。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案 The manuscript was revised on the evening of 2021黔中水利枢纽一期工程总干渠连续刚构箱梁挂篮预压施工方案中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部二0一三年八月五日编制：审核：批准：目录附件：挂篮结构计算书一、工程概况总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成，河沟头渡槽主槽采用+2×150+m共连续刚构体系；焦家渡槽主槽采用+2×180+m共连续刚构体系。
渡槽平面、纵向均位于直线上，渡槽箱梁顶面纵坡1/1500，靠进口侧高，靠出口侧低。
二、编制依据编制依据1）黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。
2）国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011）《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007《路桥施工计算手册》ISBN 7-114《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-56093）投标文件、施工合同。
4）本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。
编制原则1）遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求；2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
三、挂篮构造挂篮采用菱形自锚式挂篮。
挂篮重量约140t，挂篮的承重力为400t。
焦家、河沟头渡槽采用挂篮现浇连续梁，混凝土额定载荷271t，施工荷载（包括挂篮悬吊底模、侧模、内模系统，施工人员及机具）120t，挂篮所承受的总荷载为391t，理论计算时取总荷载为400t，挂蓝单片梁标准荷载为1／4的荷载总量为100t。
地基与基础工程质量验收用表格
土方开挖工程检验批质量验收记录表GB50202-2002土方回填工程检验批质量验收记录表GB50202-2002排桩墙支护工程检验批质量验收记录表（重复使用钢板桩）GB50202-2002（Ⅰ）排桩墙支护工程检验批质量验收记录表（混凝土板桩）GB50202-2002（Ⅱ）降水与排水工程检验批质量验收记录表GB50202-2002混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录表GB50202-2002灰土地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002砂和砂石地基检验批质量验收记录表GB50202-2002土工合成材料地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002粉煤灰地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002强夯地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002振冲地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002砂桩地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002预压地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002静力压桩工程检验批质量验收记录表GB50202-2002010310注浆地基检验批质量验收记录表GB50202-2002GB50202-2002夯实水泥土桩复合地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002水泥土搅拌桩地基工程检验批质量验收记录表GB50202-2002静力压桩工程检验批质量验收记录表GB50202-2002凝土预制桩（钢筋骨架）工程检验批质量验收记录表GB50202-2002钢桩（成品）工程检验批质量验收记录表GB50202-2002（Ⅰ）3H钢桩的方正度h>300h<300T+T´≤8T+T´≤64端部平面与桩中心线的倾斜值（mm）≤2施工单位检查评定结果专业工长（施工员）施工班组长项目专业质量检查员：年月日监理（建设）单位验收结论专业监理工程师：（建设单位项目专业技术负责人）：年月日GB50202-2002010404单位（子单位）工程名称分部（子分部）工程名称验收部位施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录主控项目1桩位偏差第5.1.3条2承载力设计要求GB50202-2002（Ⅰ）混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表GB50202-2002混凝土检验批质量验收记录表GB50208-2002010501水泥砂浆防水层检验批质量验收记录表GB50208-2002010502卷材防水层检验批质量验收记录表GB50208-2002010503涂料防水层检验批质量验收记录表GB50208-2002金属板防水层检验批质量验收记录表GB50208-2002塑料板防水层检验批质量验收记录表GB50208-2002细部构造检验批质量验收记录表GB50208-2002锚喷支护检验批质量验收记录表GB50208-2002复合式衬砌检验批质量验收记录表GB50208-2002地下连续墙检验批质量验收记录表GB50208-2002盾构法隧道检验批质量验收记录表GB50208-2002渗排水、盲沟排水检验批质量验收记录GB50208-2002隧道、坑道排水检验批质量验收记录表GB50208-2002预注浆、后注浆检验批质量验收记录表GB50208-2002衬砌裂缝注浆检验批质量验收记录表GB50208-2002模板安装工程检验批质量验收记录表GB50204-2002（Ⅰ）。
压力管道安装记录表
附件三广东省源天工程公司压力管道安装质量管理体系记录表格（依据GB/T19001-2000建立）记录表格目录记录表格目录(续)注：除业主、监理、工程所在地质监站等部门有要求使用指定表格外，均应执行以上表格。
焊接工艺作业指导书焊接工艺作业指导书(续)焊接工艺评定报告焊接工艺评定报告（续）焊接工艺卡焊材库温、湿度记录材料检验、入库单焊材检验、入库单材料台帐材料领用单YLGD-08高压管件加工记录管道补偿器安装记录固定管架及弹簧支、吊架调整记录管道接地测试记录安全附件安装记录压力表、温度计检查记录管道系统吹扫清洗记录阀门试验记录安全阀最终调试记录管道系统压力试验记录管道气密性试验记录管道防腐工程施工记录射线探伤报告（一）年月日射线探伤报告（续）YLGD－23年月日射线探伤工艺卡射线探伤工作记录YLGD－25 试件名称：X光机号：委托单位：增感方式：磁粉探伤工艺卡磁粉（或渗透）探伤记录检测人：审核人：年月日磁粉探伤报告超声波探伤报告YLGD-29年月日热处理报告压力管道安装检查记录质量控制点检查记录YLGD-32设计图纸会审记录（一）设计图纸会审记录（二）记录人：设计变更洽商记录项目经理： 经办人：施 工 日 志年 月 日 星期温度：2时 ℃，8时℃，14时 ℃，20时 ℃，日平均 ℃；天气：上午施工员：记录员：第页分项工程质量技术交底卡专业技术负责人：交底人：接受人：设备开箱检查记录隐蔽工程验收记录。
预压表格
目录一、编制依据 (2)二、工程概述 (2)1、工程简介 (2)2、工程地质分条件 (3)3、桥梁布置情况 (3)三、支架基础预压方案 (4)1、支架基础预压区域选择 (4)2、预压方法 (4)3、预压荷载 (4)4、加载及卸载 (5)5、预压监测 (5)6、基础预压报告 (5)四、支架堆载预压方案 (5)1、支架预压目的及验收条件 (5)2、支架预压监测、计算内容 (6)3、支架预压材料、面积、重量的确定 (6)4、加载布点、顺序、方向及测量要求 (7)5、卸载要求 (8)6、预压注意事项 (9)五、支架堆载预压计算及预拱度设置 (9)1、满堂碗扣式支架： (9)2、支架变形量值F的计算 (10)3、梁体预设拱度计算 (11)4、预拱度的设置 (11)六、安全、文明施工 (11)现浇梁预应力砼箱梁堆载预压及沉降监控施工方案一、编制依据1、 329国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程施工招标文件；2、《329国道改建工程第1合同段两阶段施工图设计》第二册；3 、招标文件及合同文件中对本项目工期、进度、质量、安全等方面的目标要求；分年度施工计划要求；4 、国家（交通部）现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准；安全操作规程、规范等：5 、《公路工程质量检验和评定标准》（JTG/T D80-2008）6 、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）8 、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）9 、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008)10、《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》（浙交（2012）125号）二、工程概述1、工程简介329国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程位于宁波市北仑区柴桥街道，相关道路有穿山疏港高速、329国道、集装箱货运第二通道、大榭第一通道、大榭第二通道、梅山保税港区连接线。
桥梁预压规范
桥梁预压规范桥梁预压是指在桥梁结构施工完工后，通过施加一定的压力，使构件产生一定的变形，以达到构件的受压应力达到设定值或预先给定的值的施工方法。
预压工作一般在混凝土强度达到施工要求的70%时进行，可以提高桥梁的承载能力和使用性能，延长桥梁的使用寿命。
为了保证预压质量，必须按照桥梁预压规范进行施工。
桥梁预压规范主要包括如下内容：1. 施工前准备工作。
预压工作前，必须对材料和设备进行检查，确保其质量和性能符合要求。
同时，需要仔细检查施工现场和工具设备是否符合要求，并做好安全措施和施工组织。
2. 预压设计。
预压设计必须符合桥梁设计规范要求，包括预压力的确定、锚固长度的计算、预应力张拉底座的设计等。
必须根据结构形式和受力特点进行合理的设计。
3. 预压材料和设备。
预压材料必须符合国家相关标准要求，质量可靠，承载能力高。
预压设备必须具备稳定可靠的性能，应运行正常，不得有卡滞、漏油等现象。
4. 预压施工工序。
预压施工分为张拉和锚固两个工序。
张拉工序要根据设计要求进行张拉，注意预压力的持续时间和控制张拉过程中的变形。
锚固工序要严格按照预压设计要求进行锚固，确保锚固稳固可靠。
5. 预压质量控制。
预压过程中要进行连续监测，及时记录张拉力和变形数据，并对数据进行分析和处理。
必要时要进行复测，确保预压力和变形符合设计要求。
6. 预压验收。
预压施工结束后，要组织专业人员进行验收。
验收过程包括对预压力、锚固长度以及构件的变形情况进行检查，并根据验收结果作出评定。
7. 预压施工记录和档案管理。
预压施工要填写详细的记录表，包括张拉记录、锚固记录、变形记录等。
预压施工记录要进行归档管理，以备后续参考和查阅。
桥梁预压规范的制定和实施，有助于提高桥梁的安全性、耐久性和使用性能，保证预压质量，确保桥梁的正常使用，从而保障人民群众的生命财产安全。
同时，规范的实施也有利于提高施工效率，降低施工风险，减少工程质量事故的发生。
预压规范的不断完善和更新，有助于推动桥梁建设和发展，促进交通运输事业的发展。
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连续梁挂篮预压沉降观测记录表
第一次（6h）
观测时间 2016.8.5
7:40 29.427
与初始观测 沉降量/mm
-3
26.333
-4
26.353
-4
26.330
-5
29.514
-2
33.105
-3
33.110
-4
33.110
-2
29.974
0
29.972
-1
29.657
-3
26.698
-3
26.596
26.586
-2
-15
B1-3
26.427
-1
-13
B1-4
29.457
-2
-11
B1-5
33.243
-2
-11
TB1-1
33.219
0
-12
TB1-2
33.204
-1
-14
TB1-3
30.044
0
-4
WB0-1
30.013
0
-2
WB0-2
制表：
测量：
计算：
复核：
监理工程师：
日期：
制表：
附图：
B1-1
观测点 位
预压前高程/m 加载0%
初始观测 观测时间
2016.8.4/10:20
A1-1 A1-2 A1-3 A1-4 A1-5 TA1-1 TA1-2 TA1-3 WA0-1 WA0-2 B1-1 B1-2 B1-3 B1-4 B1-5 TB1-1 TB1-2 TB1-3 WB0-1 WB0-2
29.430 26.337 26.357 26.335 29.516 33.108 33.114 33.112 29.974 29.973 29.660 26.701 26.601 26.440 29.468 33.254 33.231 33.218 30.048 30.015
12:50 29.417
与前一次观 测沉降量/mm
与预压前累 计沉降量
/mm
0
-13
26.319
0
-18
26.336
-3
-21
26.318
-1
-17
29.507
0
-9
33.095
0
-13
33.097
-1
-17
33.098
0
-14
29.971
0
-3
29.969
0
-4
29.645
0
-15
26.682
-1
-5
26.436
-4
29.465
-3
33.251
-3
33.227
-4
33.214
-4
30.047
-1
30.014
-1
观测时间 2016.8.5
18:30 29.425 26.331 26.351 26.327 29.513 33.104 33.108 33.109 29.974 29.972 29.655 26.696 26.594 26.433 29.464 33.249 33.224 33.212 30.047 30.014
第三次（24h）
观测点 位
与前一次观测 与预压前累
沉降量/mm 计沉降量/mm
0
-5
A1-1
-2
-8
A1-2
-2
-8
A1-3
-2
-10
A1-4
0
-3
A1-5
-1
-5
TA1-1
-2
-8
TA1-2
-1
-4
TA1-3
0
0
WA0-1
0
-1
WA0-2
-1
-6
B1-1
-1
-6
B1-2
-2
-9
B1-3
-2
-9
B1-4
连续梁挂篮预压沉降观测记录表
第一次（6h）
观测时间 与前一次观 与预压前累 2016.8.11 测沉降量/mm 计沉降量/mm
6:40
29.417
-3
-13
26.319
-4
-18
26.339
-1
-18
26.319
1
-16
29.507
0
-9
33.095
-2
-13
33.098
-2
-16
33.098
-2
-14
29.971
0
-3
29.969
0
-4
29.645
-2
-15
26.683
-2
-18
26.579
-2
-22
26.423
-2
-17
29.454
0
-14
33.239
-1
-15
33.215
-2
-16
33.201
-1
-17
30.043
-1
-5
30.011
0
-4
预压后高程/m
加载120%
第二次（12h）
观测时间 2016.8.11
TB1-1 B1-2
TB1-2 B1-3
TB1-3 B1-4
B1-5
WB0-1
WB0-1
大
里
程
方
Z165-0
向
WB0-1
WB0-1
B1-4
B1-5
B1-1
B1-2
B1-3
连续梁挂篮预压沉降观测点布置图
TB1-1
TB1-2
TB1-3
绘图：
复核：
监理工程师：
日期：
预压前高程/m 加载0% 初始观测 观测时间
-10
A1-1
26.323
0
-14
A1-2
26.340
-2
-17
A1-3
26.318
-2
-17
A1-4
29.507
-2
-9
A1-5
33.097
-1
-11
TA1-1
33.100
-1
பைடு நூலகம்-14
TA1-2
33.100
-1
-12
TA1-3
29.971
0
-3
WA0-1
29.969
-1
-4
WA0-2
29.647
0
-13
-1
-13
26.428
-1
-12
29.459
-1
-9
33.245
-1
-9
33.219
-1
-12
33.205
-2
-13
30.044
-1
-4
30.013
0
-2
第三次（24h）
观测点
观测时间 与前一次观 与预压前累 位
2016.8.9 测沉降量/mm 计沉降量/mm
7:30
29.422
-1
-8
A1-1
26.326
2016.8.4/10:20
29.430 26.337 26.357 26.335 29.516 33.108 33.114 33.112 29.974 29.973 29.660 26.701 26.601 26.440 29.468 33.254 33.231 33.218 30.048 30.015
-1
-11
A1-2
26.343
-2
-14
A1-3
26.322
0
-13
A1-4
29.511
0
-5
A1-5
33.101
-1
-7
TA1-1
33.103
0
-11
TA1-2
33.104
0
-8
TA1-3
29.972
-1
-2
WA0-1
29.970
0
-3
WA0-2
29.649
0
-11
B1-1
26.689
-1
-12
B1-2
预压后高程/m 加载20%
第二次（12h）
与前一次观测 与预压前累计 沉降量/mm 沉降量/mm
-2
-5
-2
-6
-2
-6
-3
-8
-1
-3
-1
-4
-2
-6
-1
-3
0
0
0
-1
-2
-5
-2
-5
-2
-7
-3
-7
-1
-4
-2
-5
-3
-7
-2
-6
0
-1
0
-1
观测时间 2016.8.6
9:20 29.425 26.329 26.349 26.325 29.513 33.103 33.106 33.108 29.974 29.972 29.654 26.695 26.592 26.431 29.462 33.248 33.222 33.210 30.046 30.014
-15
26.582
-2
-19
26.425
0
-15
29.455
0
-13
33.242
-1
-12
33.217
0
-14
33.202
-1
-16
30.044