弹石铺装施工工艺

弹石铺装施工工艺

施工方法：

弹石加工路基整型基层施工垫层料到位

块石排砌成型碾压进行初期养护

弹石规格型号：弹石要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa 的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。石块顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍相互靠紧。

一、弹石铺砌工艺及要点

块体的铺砌方法有横向排列、纵向排列及斜向排列三种。采用40°角的斜向排砌法，可以减轻行车对块体的磨圆程度，但边部一行斜向的块体需加工成梯形，加工复杂，一般以横向排列形式为常用。铺砌时，应注意：“平、直、错、少、稳、实、紧、干”的工艺要点。

1、平，就是铺筑的弹石地面要满足考虑松铺的标高要求，大面平整。

2、直，就是弹石铺筑横向要成排，排与排之间的缝要直，长边一般应与行车方向垂直。

3、错，就是弹石沿纵向要错缝，不能形成同缝。错缝距离一般应为弹石长度的1/3～1/2。因此，每隔一排，靠边弹石应用半块弹石应用半块弹石镶砌，需要提前预制或预制块体切割。

4、少，就是施工对接要少。因为施工对接往往形成不规则的几何图形，给整齐块体的铺筑带来困难。另外，拼接处理往往不利于弹石路

面的稳定。

5、稳，就是铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，不会轻易倾倒或沉落。弹石下部应用垫层砂填充饱满，嵌缝厚弹石应达到手拉不出为准。

6、实，就是弹石底面应与垫层砂充分接触，不得有空、鼓现象。

7、紧，就是弹石与弹石间缝隙不能太宽，不得大于1cm。

8、干，就是垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。另外，当纵坡大于1%时面层施工应有低端向高端进行。

二、弹石弯道铺筑方法

弯道超高的铺筑顺序从低端往高端铺筑。当弯道的平面线型变化不大时，可以采用变化块体的铺筑形式或调整接缝宽度的方法来适应这种变化。当采用调整接缝宽度的方法时，外侧路面的接缝宽度不应大于10cm，内侧路面的接缝宽度不应小于2mm。

对于小半径曲线路段，平曲线是一个扇形：

1、从扇形一边保持平行直线排砌，直到与扇形另一边的直线相接，相接处的块体根据具体尺寸进行切割加工。

2、从扇形两边同时保持平行直线排砌，直到剩下中间的三角形后，再根据具体尺寸加工。

三、弹石竖曲线的铺砌

当道路的纵坡发生变化时，应尽量避免纵坡的突然变化（折线），而应将弹石路面的基层和砂垫层做成坡度连续变化的曲线形状。纵坡路段的铺筑顺序要求由低端向高端铺筑。

四、弹石铺装撒嵌缝砂

弹石铺砌好应检查平整度和路拱横坡，合格后用嵌缝料嵌缝。嵌缝砂要求含水量适中。人工将场外备好的嵌缝砂均匀泼撒于铺好的块体上，嵌缝砂的用量与垫层厚度、缝宽、铺筑工艺等有关。可根据试验路资料确定。泼撒嵌缝砂后应顺序用工具将砂刮平、填入缝内。应避免人员和机械在尚未碾压的弹石上行走。为保证弹石路面平整度，应对路面突出的嵌缝余砂进行清扫或分散。

五、弹石铺装后初压

嵌缝砂撒完后，应先用轻型钢轮压路机静压2～3遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向弹石路面铺筑方向，从外侧向中心碾压，在超高地段由低端向高侧碾压，在纵坡路段上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压应以2～3Km/h均匀的速度碾压，最高不得超过4Km/h。初压过程中的弹石路面上禁止急加速、减速，禁止掉头和突然改变碾压路线，禁止停放压路机或其他类型车辆。在未进行路面嵌缝施工前，决不允许碾压。

六、弹石撒铺面层砂

弹石初压后，应对弹石进行认真检查，对明显沉落、倾倒、位移的弹石进行矫正，对破损的弹石进行更换。然后撒铺面层砂，面层砂松铺厚度不应小于2cm，要求撒铺均匀、表面平整。

七、弹石二次碾压

撒铺面层砂后进行二次碾压。二次碾压应用12t以上的压路机进行碾压，碾压方法宜采用全静压。直线和不设超高的平曲线段，由路肩两侧开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧

路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍路面的两侧应多压2～3遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2～2.5Km/h为宜。严禁压路机在正在碾压的路段上调头或刹车。