液化天然气气瓶维修操作说明
天然气气瓶操作说明
天然气气瓶操作说明1.室内使用：天然气气瓶仅适用于室内使用。
在室外使用天然气气瓶时，必须增加特殊防护措施，如安装适当的防风设备和加装防撞物等。
2.气瓶安装：将天然气气瓶放在通风良好的区域，远离易燃物体和热源。
确保气瓶垂直放置并稳固，以防止倒倾倒塌。
3.检查泄漏：在使用前，必须仔细检查天然气气瓶是否泄漏。
检查气瓶和连接器是否存在明显损坏或磨损的迹象。
使用肥皂水或气体检漏剂进行检测。
如果有气泡产生，则表示存在泄漏，应立即停止使用，并采取适当的维修措施。
4.正确连接：在使用天然气气瓶之前，请确保正确连接抽气管和其他相关配件。
确保连接坚固，避免出现气体泄漏。
5.使用正确的压力：使用天然气气瓶时，必须按照指定的压力值进行操作。
不要超过气瓶的额定工作压力，以免对气瓶造成损坏和危险。
6.定期检查：定期检查天然气气瓶的瓶体和阀门是否存在损坏或泄漏的情况。
如果发现问题，请尽快更换或修理。
同时，应定期检查气瓶的标志和刻度是否清晰可见，以确保正确读取压力和液位值。
7.防止高温：避免将天然气气瓶暴露在高温环境中，以免增加压力和引发事故。
存放气瓶时，应放在干燥、通风的地方，远离明火和热源。
8.爆炸危险：天然气气瓶是高压容器，不得进行焊接、切割或其他类似的高温操作。
这样的操作可能导致气瓶爆炸，造成严重的人员伤害和财产损失。
9.紧急情况：如果发生气瓶泄漏或其他与天然气气瓶相关的紧急情况，应立即关闭气瓶阀门，并迅速离开危险区域。
同时，立即通知消防部门或相关部门以获得帮助。
10.储存和运输：天然气气瓶应在通风良好的地方存放，避免长时间接触阳光直射。
运输时，应采取稳固的措施确保气瓶不会滚动或受到剧烈撞击。
同时，确保运输车辆的通风良好，以防止气瓶泄漏引发的危险。
总结起来，天然气气瓶的操作必须非常小心，遵循安全操作步骤和预防措施。
正确的操作可以最大程度地减少气瓶事故的发生，确保人身和财产的安全。
车用液化天然气(LNG)气瓶常见故障及处理方法
1、主安全阀出现的问题及解决方案作用：当气瓶内压力超过1.90MPa时，主安全阀起跳，泄放气瓶内的压力，从而保护气瓶不会因压力过高而导致气瓶损坏。
常见故障：安全阀起跳不回座和漏气。
★解决方法：（1）用温水浇淋排气安全阀阀体，直到阀体上的结冰或结霜完全融化，使用木棍轻轻敲击阀体表面，如果排气现象消失，说明该阀体内部弹簧已经归位，安全阀正常，气瓶可继续使用；（2）如果按照方法(1)不能消除故障，将车辆移至空旷通风地方（周围不得有明火），关闭所有阀门，将放空截止阀增压回气管的球面接头用扳手拧开，打开放空阀，将气瓶压力泄放至0MPa，然后对损坏的安全阀进行更换。
（建议在专业人员的指导下更换）;★注意：在更换安全阀时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
2、气瓶压力表出现的问题及解决方案作用：显示气瓶当前压力。
常见故障：压力表漏油和指针不显示。
★解决方法：需更换气瓶压力表，更换时先关闭连接压力表处的截止阀，然后更换压力表，更换完成后再开启截止阀。
★注意：若无截断阀的气瓶，在更换压力表时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
3、截止阀出现的问题及解决方案作用：用于气瓶压力泄放、控制气瓶出液、气瓶增压出液，常见故障：截止阀漏气/漏液。
解决方法：（1）手轮压紧螺母处漏气/漏液，需要用内六角扳手（3mm）或使用套筒（10mm）拧紧手轮中部的锁紧螺母。
（2）截止阀阀芯漏气/漏液，需要更换截止阀阀芯。
★注意：禁止过量旋钮手轮，手轮拧死后，再回柠1/4圈。
若更换泄放压力阀门的阀芯时，先把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护；若更换控制出液阀的阀芯时，把气瓶瓶内液体排空，并且佩戴防冻手套等安全防护。
前面所述操作必须使用专业设备，如出现故障请及时联系售后人员或服务站专业人员进行维修。
4、气瓶增压系统（气瓶不增压）作用：当气瓶压力过低时，打开增压截止阀和放空截止阀，气瓶开始自动增压，满足车辆正常使用。
lng气瓶操作流程
lng气瓶操作流程
LNG气瓶是用于储存液化天然气（LNG）的容器，通常用于运输
和储存天然气。
在操作LNG气瓶时，必须严格遵守操作流程，以确
保安全性和有效性。
以下是关于LNG气瓶操作流程的详细介绍：
1.检查气瓶：在操作LNG气瓶之前，首先要检查气瓶的外观是
否有损坏或泄漏的迹象。
确保气瓶处于良好状态，没有任何问题。
2.准备工作：在操作LNG气瓶之前，需要做好充分的准备工作。
包括准备好所需的工具和设备，确保操作环境清洁整洁，以及确保
操作人员具备必要的技能和知识。
3.连接气瓶：将LNG气瓶连接到相应的设备或管道上。
确保连
接处密封良好，没有漏气的情况发生。
4.开启气瓶：打开LNG气瓶的阀门，使天然气流入相应的设备
或管道中。
在开启气瓶时，要小心谨慎，确保操作正确，避免发生
意外。
5.监控气瓶：在操作LNG气瓶的过程中，需要不断监控气瓶的
压力和温度。
确保气瓶处于安全范围内，避免发生危险情况。
6.关闭气瓶：在使用完毕后，及时关闭LNG气瓶的阀门，停止
气体流入。
确保气瓶处于安全状态，避免发生泄漏或其他意外情况。
7.清洁气瓶：在操作LNG气瓶之后，需要对气瓶进行清洁和维护。
确保气瓶处于良好状态，延长其使用寿命。
总的来说，操作LNG气瓶需要严格遵守操作流程，确保安全性和有效性。
只有做好充分的准备工作，小心谨慎地操作，及时监控气瓶的状态，才能保证操作的顺利进行，避免发生意外事故。
希望以上介绍对您有所帮助。
气瓶充装安全技术操作规程范本
气瓶充装安全技术操作规程范本一、目的和范围1.1 目的本规程旨在规范气瓶充装操作过程，确保操作人员的生命财产安全，保障充装质量和环境安全。
1.2 范围本规程适用于液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）等气瓶充装作业过程。
二、术语和定义2.1 术语a) 气瓶：用于包装、贮存或输送液化石油气和压缩天然气等的容器；b) 充装：将气瓶充入液化石油气或压缩天然气的过程；c) 充装站：用于气瓶充装的专门设施。
2.2 定义a) 充装前检查：对气瓶的外观、采用的材质、毛重、钢瓶剩余厚度以及检查气瓶的瓶颈螺纹是否有裂纹、损伤或腐蚀等进行检查；b) 充装压力：气瓶充装所需施加的压力；c) 充装量：气瓶内装气体的重量或体积；d) 充装比重：液化石油气或压缩天然气的密度与空气密度的比值；e) 充装效率：充装作业中液化石油气或压缩天然气重量和充装时间的比值；f) 充装记录：对每次充装作业的充装压力、充装量、充装效率等进行记录。
三、充装站要求3.1 设施要求a) 充装站设施应符合国家相关标准和规定；b) 充装站应设有防火、防爆系统，以确保充装作业过程的安全；c) 充装站应设有充足的通风设备，以防止气体泄漏积聚；d) 充装站应设有火警报警装置，并配备消防设备；e) 充装站应设有紧急疏散通道和紧急疏散标识。
3.2 装备要求a) 充装站应配备适用的充装设备和计量设备，并定期检验和维修保养；b) 充装站应配备可靠的压力控制设备和温度控制设备，以确保充装作业过程的安全；c) 充装站应配备防止气体泄漏的装置，以及紧急停机按钮。
四、充装前准备4.1 气瓶检查a) 检查气瓶外观，是否有明显的损伤或腐蚀；b) 检查气瓶内壁是否有水螺纹或其他异物；c) 检查气瓶底部，是否有积水或沉渣；d) 检查气瓶瓶颈螺纹是否有裂纹、损伤或腐蚀。
4.2 气瓶标识a) 气瓶应有清晰可见的标识，包括气瓶的型号、出厂日期、制造商等信息；b) 气瓶标识应与充装记录相符。
LNG加气操作规程
液化天然气加气操作规程1、准备工作1.1工作时间必须着防静电工作服，不得在工作服外着便服，工作服必须保持整洁。
头发不能过肩，女员工头发不能披散，必须将头发盘起或用头花包好。
1.2面对客户态度要热情温和礼貌，禁止与客户发生冲突，体现出我们优秀的企业文化。
1.3作业前应触摸人体静电释放柱消除人体静电。
1.4检查确认加气机所有阀门开启状态。
1.5确认控制系统、报警系统等处于完好状态。
1.6各工艺设施及仪器仪表参数在正常范围内2、气瓶充装操作2.1加气员必须具备熟悉岗位相关知识及消防知识，并应持证上岗。
2.2加气区内应无任何火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要劝阻离开。
2.3检查加气机的管线、阀门及加气枪等有无泄漏、变形，各种仪表和显示盘应完好、准确。
2.4站外车辆等候加气，严禁加塞，按顺序排队，加气员在确认车辆内无乘客的情况下，用手势引导车辆停在黄色车位线内。
2.5加气车辆熄火后，加气员应监督司机拉紧手刹关掉车内所有用电设施，引擎熄火，取下钥匙，司机离开驾驶室，夜间应关闭车灯。
禁止载客加气。
2.6将静电接地线与汽车连接。
2.7启动LNG储罐增压器，将LNG储罐压力升至0.6～0.7MPa。
2.8按加气机上预冷键进行预冷。
2.9检查加气车辆气瓶使用登记证，查看气瓶是否在检验有效期内，新瓶或刚检验过的气瓶是否经过置换或抽真空处理。
打开加气车辆防尘盖，检查气瓶压力、温度有无异常、燃气管路是否安全可靠。
注:如果经检查发现加气车辆加气系统、车用气瓶和其他部位存在漏气等危急加气安全的现象，禁止向车内加气，加气员应告知驾驶员及时维修，消除故障。
2.10检查无异常后，向司机收取IC卡，并提示司机到等候区等候。
2.11预冷结束，加气员将IC卡插入卡座（现金加气省略此步），将LNG加气机上充装软管与气瓶的充装接头连接，回气管与气瓶的气相口连接。
2.12检查车载气瓶的压力，压力为0.8MPa以下（如果起泵加液时，压力为1.2～1.3MPa时无需回气）。
LNG气化站管理制度及操作规程
LNG气化站管理制度及操作规程LNG气化站运行管理1.1 一般规定1.1.1应根据各站的工艺设备系统的结构、性能、用途等制定相应的操作规程和管理制度。
1.1.2 气化站应加强站内设备管理，建立健全设备台帐，详细记录各种设备的生产厂家、安装日期、维修等内容。
1.1.3 应在站外设置醒目的识别标志，识别标志应包括进站安全须知及报警电话等内容。
1.1.4 在站区内动火或可能产生火花的作业时应办理工作许可证申报手续。
1.1.5 在站内检修而必须排放液化天然气时，宜通过火炬放散，放散火炬的设置应符合相关规定。
1.1.6 应定期对液化天然气装卸的软管及软管与装卸管道之间的防拉断装置进行检查和保养，软管应定期更换。
1.1.7 装载液化天然气的运输车在连接软管前，运输车辆必须处于制动状态；装卸作业过程中，应防止运输车移动，宜设置防滑块。
1.2 LNG 气化站管理制度供气单位对液化天然气气化站的运行、维护和抢修应制定下列管理制度和操作规定：1.2.1 安全生产管理制度：1 2 3 4 5 6 7 8 9气化站各岗位职责安全生产委员会制度及组织机构车辆出入站管理制度出入站管理制度入站须知值班及交接班制度安全教育制度特殊作业许可证制度劳动保护用品的使用及保养制度10 设备管理、维护及保养制度11 巡查制度12 事故管理制度13 LNG 钢瓶充装管理制度，包括气瓶运输、气瓶收发、气瓶充装复检、气瓶防错装超LNG气化站管理制度及操作规程各站应根据各自的工艺、管道及设备特点分别制定各生产环节、设备电气仪表的操作规程，应包括：1.2.3.112LNG 槽车卸车操作规程要点：LNG 槽车卸车前进行毛重过磅并做好相关记录；指挥 LNG 槽车至指定卸车位置，确认 LNG 槽车熄火、手制动动作、车轮安装防滑块，将静电接地装置与 LNG 槽车连接；3 4LNG 槽车卸车前检查液位、压力，连接相应的卸车软管；确认 LNG 接收储罐和其他储罐的相关阀门的工作状态，利用接收储罐内的低温 BOG预冷进液管线；5 6进液管线预冷结束后，利用槽车的 BOG 和 LNG 对卸车软管进行置换；确认 LNG 槽车、卸车柱的 LNG 和 BOG 管线上阀门工作状态，使用增压器进行增压到 LNG 槽车的运行压力；7确认接收储罐 BOG 管线上阀门工作状态后开始降压，LNG 槽车与储罐形成一定压差开始进液。
天然气气瓶操作说明
CDPW600-V-1.59 型焊接绝热（卧式）气瓶使用说明书浙江蓝能燃气设备有限公司1．前言2．设备详述3．安全防护4．操作充装液体供应5．装卸6．维修保养部件更换真空泄露液位表/计阀门维修7．应急处理措施应急处理人员的着装要求处于火灾环境时处于超压泄放时内容器意外泄漏时阀门冻住时1.前言本手册用于使操作者熟悉由本公司提供的低温绝热瓶供气系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
1.1. 产品名称：焊接绝热（卧式）气瓶1.2. 规格：公称容积：500L1.3. 有效容积：450L （充装系数：〜90%）14 产品型号：CDPW600-500-1.591.5. 产品外形尺寸：见附件2。
1.6. 贮存介质：液化天然气（LNG）1.7. 设计温度：-196C1.8. 工作压力：＜1.59MPa1.9. 各介质的物性参数各种介质的物性参数表1备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准1.10在本手册中使用下列缩写：警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2. 气瓶详述2.1 低温绝热瓶低温绝热瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的介质，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有一级安全阀和二级安全阀在超压时起到保护气瓶的作用。
（在超压情况下）安全阀打开，其作用是放散由绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
外壳在超压条件下的保护是通过一个环形的真空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），真空塞将打开泄压。
LNG气瓶使用说明书
LNG车用气瓶使用说明书目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明22. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
液化石油气瓶的检查和漏气的处置方法范文
液化石油气瓶的检查和漏气的处置方法范文液化石油气瓶是广泛应用于民用和工业领域的重要燃气储存设备。
为了确保液化石油气瓶的安全使用，必须进行定期的检查，并采取相应的漏气处置方法。
本文将介绍液化石油气瓶的检查和漏气处置方法，以确保其安全可靠的使用。
1. 液化石油气瓶的检查液化石油气瓶的检查应包括外观检查、阀门检查和内部检查。
外观检查：首先，应仔细检查液化石油气瓶的外观是否有明显的凹陷、划痕、锈蚀等物理损伤，若有，应立即更换瓶体。
其次，应检查液化石油气瓶的防护装置是否完好，如防护帽、防抱死装置等，若存在破损或失效，应及时修复或更换。
阀门检查：液化石油气瓶的阀门是控制气体进出的关键部件，因此需要定期检查其工作状态。
首先，应检查阀门及阀杆表面是否有明显的腐蚀、锈蚀或损伤，如有，应立即更换。
其次，应打开阀门，检查其是否畅通，无堵塞现象。
最后，检查阀门的密封性能，可使用肥皂水涂抹在阀门接口处，观察是否有气泡产生，若有气泡冒出，说明阀门密封不良，需要更换密封垫。
内部检查：液化石油气瓶的内部检查需要专业人员进行。
定期的内部检查可以及时发现瓶体内部的腐蚀、裂纹等问题。
内部检查应通过灯光、相机等设备检查瓶体内部的情况，同时还需要检查瓶体的底部和顶部是否有明显的变形或磕碰痕迹。
2. 漏气的处置方法如果发现液化石油气瓶存在漏气现象，应采取以下措施进行处理。
漏气检测：首先，需要使用肥皂水涂抹在液化石油气瓶的接口处，观察是否有气泡产生，如果有气泡冒出，说明存在漏气问题。
此外，还可以使用漏气探测器进行漏气检测，检测仪器会发出报警声音提示存在漏气。
漏气处置：一旦确认液化石油气瓶存在漏气问题，应立即采取相应的措施进行处置。
首先，应停止使用漏气的石油气瓶，并将其放置在通风的地方。
其次，应关闭瓶阀，并使用适当工具拧紧瓶体和瓶阀之间的连接。
如果仍然存在漏气问题，应及时联系专业维修人员进行维修。
在维修过程中，严禁使用明火或电器设备等可能引发火灾的物品。
lng气瓶充装操作规程
lng气瓶充装操作规程气瓶充装操作规程是指针对液化天然气（LNG）气瓶充装操作的一系列规定和程序。
一、操作目的气瓶充装操作的目的是确保LNG气瓶在充装过程中安全可靠地储存和输送液化天然气。
本规程的实施旨在规范操作流程，提高操作安全性，保护人员和设施的安全。
二、操作前准备1. 确认操作人员已经接受相应的培训，了解相关的操作规程和安全知识。
2. 检查充装设备，确保设备完好无损，操作正常。
3. 根据充装计划，检查充装工艺及相应资料，包括气瓶类型、充装容量、充装压力等信息。
4. 提前准备好所需的充装工具、器械和安全装备。
三、充装操作流程1. 将气瓶放置在安全平稳的位置，确保气瓶与周围环境的距离符合规定要求。
2. 检查气瓶外观，确保气瓶没有损坏和泄漏情况。
3. 检查气瓶阀门，确保阀门处于关闭状态，并使用适当的工具进行锁定和封闭。
4. 连接充装设备和气瓶，确保连接处密封可靠，并使用合适的工具进行固定。
5. 检查充装设备的状态，确认设备的各项参数和指示符合规定要求。
6. 打开气瓶阀门，检测阀门处是否存在泄漏情况。
7. 启动充装设备，按照规定的充装压力和流量进行充装。
同时，注意监测充装过程中的压力变化和温度变化。
8. 在充装过程中，严禁离开充装设备，必要时可以进行适当的交流和协调。
9. 充装完成后，关闭充装设备和气瓶阀门。
10. 检查充装工作是否符合规定要求，确认气瓶充装完全且正常。
11. 拆除充装工具和设备，确保操作场地整洁有序。
12. 将充装工作的记录填写完整准确，并提交相关部门备案。
四、操作安全措施1. 操作人员在进行气瓶充装操作前，必须穿戴好防护装备，包括安全帽、防滑鞋、眼镜、手套等。
2. 严禁在气瓶周围吸烟、明火作业或使用易燃易爆物品。
3. 禁止对气瓶施加过大的物理性力，以免造成气瓶损坏和泄漏。
4. 在充装过程中，严禁操作人员将身体部位靠近充装设备的开关和接口处。
5. 如发现气瓶有泄漏、损坏或异常情况，应立即停止充装操作，并通知相关人员进行处理。
汽车用液化天然气气瓶维护使用方案
热瓶充装
通常我们将首次充装LNG前和停止工作两周以上的瓶称为“热瓶”。下 面是热瓶充装程序： 1、首先向瓶内充入大约50L的LNG，静置，在瓶内LNG气化升压的过程中 ，瓶内胆也得到冷却； 2、当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏； 3、通过回气口排放NG降低压力后即可按常规充装程序进行操作；
汽车用液化天然气气瓶 维护使用方案
2023年5月29日星期一
目录
一、气瓶简介 二、安全 三、操作 四、维护保养 五、应急处理方案
一、气瓶简介
气瓶简介
车用LNG瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空
）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材
料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被
处于火灾环境时：
应及时关闭所有与气、液相相通的阀门。当阀门无法关闭或泄 漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉 （最好是碳酸钾）灭火器。应急处理人员应经过对液化天然气引发
的火灾使用干粉灭火器的训练。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实 现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），夹层压力达到 0.1～0.2MPa抽空塞将自动打开泄压。当抽空塞发生泄漏或真空破 坏，使绝热能力下降或失效。这时可能发生外壳 “冒汗”或结霜 现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是 正常的。
气瓶组件泄露
1、如果在气相回路发现漏点，必须在开始维修之前将气瓶内的 压力放空至零； 2、如果在液相回路发现漏点，则必须将瓶内液体排尽后才能开 始维修 ；
常见故障与维休
应急处理方案
应急处理人员的着装要求：
皮肤或眼睛接触到液化天然气会导致类似烧伤的冷灼伤，注意 不要使其溅落或溢出。要对眼睛、肤等易与液体接触的部位进行 保护；要戴上防护镜或面套，建议戴上易于脱下的防护手套和长套 袖，保护胳膊；要穿上无箍口长裤，裤管要盖住鞋子，以挡住溢出 的液体。应急处理人员的衣服应为棉制，最好是没有口袋也没有卷 起的部分。严禁穿戴可能引起静电的化纤衣物，脚部应穿没有铁钉 的皮鞋。
LNG系统用户使用说明书
LNG系统用户使用说明书本说明书适用于丹东黄海汽车有限责任公司生产的单燃料LNG客车，在充装和维修本产品之前，请仔细阅读并充分理解本说明书中的内容。
下列缩写被应用于整篇使用说明书：LNG—Liquefied Natural Gas（液化天然气）CGA—Compressed Gas Association（美国压缩气体协会）一．燃料系统的基本操作1.使用前的准备气瓶在零部件安装完成后，正式投入使用前应进行系统管路气密性试验和置换处理。
1.1气密性试验：在机动车用液化天然气燃料系统初次完成安装后，充入LNG前，应进行系统管路气密试验，试验介质为干燥、无油、洁净的氮气，气密试验的试验方法如下：●准备好肥皂水、毛刷和工业氮气瓶；●在工业氮气瓶上安装减压表，设定出口压力为1.45MPa；●缓慢往燃料系统内充装氮气，并观察压力表，当压力表显示为1.45MPa 时立即●停止充装；●用毛刷蘸取肥皂水，往各个卡套连接和螺纹连接接头处粉刷，检查是否存在泄●漏情况，如果有漏应进行紧固或重新装配，直到没有泄露情况发生。
●保持压力≥5min，压力应无明显下降。
1.2安全置换处理气密试验合格后，应对系统进行安全置换处理，置换方法如下：●准备3支40L普通氮气瓶，依次与气瓶充液单向阀连接，将氮气瓶出口压力调节至0.3MPa；●开启放空阀，使气体缓慢从放空口排出，直至3瓶氮气吹净；●将气瓶内充入0.3MPa的LNG，开启放空阀，至放空阀无气体排出为止，此步骤连续重复3次；●关闭放空阀，再次将气瓶内充入0.3MPa的LNG，并确认其它所有阀门关闭；置换完毕。
注意：凡有外接管口均应排气，以清除管、阀中的机械杂质及潮湿空气；在充液之前,气瓶内应至少保持0.1MPa的压力，防止潮湿空气进入。
2.对LNG加液站的要求车用液化天然气焊接绝热气瓶可以从任何与燃料系统相匹配的LNG加液站加注燃料，对LNG加液站的基本要求就是过滤和输送压力（饱和压力）。
LNG(LPG、丙烷)等气瓶充装质量手册2023版
LNG（LPG、丙烷）等气瓶充装质量手册2023版概述本手册详细说明了液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）以及丙烷等气瓶的充装质量管理流程和标准。
手册内容包括气瓶充装的前期准备工作、充装操作步骤、充装质量控制和充装后的检查与验收等。
所有涉及到的工作都应遵守国家有关法律法规和行业标准。
目录1.气瓶充装前期准备–安全防护工作–检查气瓶和充装设备–确定充装计划2.气瓶充装操作步骤–准备工作–气瓶保养–气瓶充装–完成充装3.充装质量控制–原料质量检查–充装过程监控–充装记录记录与文件归档4.充装后检查与验收–检查充装质量–气瓶追踪与记录–充装质量评估5.安全注意事项–遵守操作规程–安全事故应急处理–定期维护和保养充装设备1. 气瓶充装前期准备在进行气瓶充装之前，必须进行充分的准备工作。
这包括确保安全防护工作到位、检查气瓶和充装设备的可用性，并制定合理的充装计划。
1.1 安全防护工作在充装过程中，需要加强安全防护工作，以确保工作人员的安全。
必须着戴符合规定的个人防护装备，包括防护手套、防护眼镜和防护服等。
同时，应加强安全宣传教育，提高工作人员的安全意识。
1.2 检查气瓶和充装设备在进行充装之前，必须对气瓶和充装设备进行检查，以确保其可用性和安全性。
气瓶须符合国家相关标准，并经过定期检测和试验。
充装设备应处于正常运行状态，有必要时需进行维修和保养。
1.3 确定充装计划根据充装需求和充装设备的容量，确定合理的充装计划。
充装计划应包括充装时间、充装气体种类和充装数量等信息。
充装计划需经过相关部门的审批，并向其它相关部门进行通报。
2. 气瓶充装操作步骤在进行气瓶充装时，需按照一定的操作步骤进行，以确保充装过程的安全和质量。
2.1 准备工作在进行充装之前，需要做好一系列的准备工作。
包括清理充装区域、准备充装设备以及准备充装所需材料和工具等。
2.2 气瓶保养气瓶保养是保证充装质量的关键环节。
在充装之前，必须对气瓶进行保养，包括清理气瓶表面、检查阀门密封情况和检测泄漏等。
液化石油气气瓶操作规程
液化石油气气瓶操作规程
《液化石油气气瓶操作规程》
1. 使用前检查
在开始使用液化石油气气瓶之前，首先需要检查气瓶的情况。
检查气瓶是否有明显的损坏，如垃圾或破损。
同时，确认气瓶的阀门是否紧闭，防止气体泄漏。
2. 室内使用
在室内使用液化石油气气瓶时，需要确保通风良好，避免气体积聚在室内造成危险。
同时，禁止在密闭空间内使用气瓶，以防发生气体泄漏。
3. 加气规程
在加气时，需要使用专业的加气设备，并由经过培训的专业人员进行操作。
勿在未经许可的情况下擅自进行加气操作。
4. 防火注意事项
在液化石油气气瓶操作过程中，禁止在气瓶周围进行明火作业，以免引发火灾。
5. 防盗防损
在使用气瓶时，需要注意防盗防损。
避免将气瓶置于易燃易爆品的附近，以免发生意外。
6. 救援措施
若在使用液化石油气气瓶时发生意外事故，应立即切断气源，
并进行相关的救援措施。
同时，及时报警，并请专业人员进行应急处理。
在使用液化石油气气瓶时，务必遵循以上规程，以确保安全使用，并避免发生意外事件。
同时，需定期对气瓶进行检查和维护，确保其处于良好状态。
富瑞气瓶售后培训
任何液体在（或接近）其沸点面压力又高于某一数值时，若容器因
为故障而突然泄压（比如：产生较大的裂口），容器内的液体迅速蒸发，
剧烈的膨胀可把整个容器推动几百米远。
提示：液化天然气一般贮存在低压容器中，且这类容器都是绝热的，因 此蒸发速度不会太高，因而在液化天然气装置中很少出现这种现象。
1.2 甲烷的主要物性参数
14~>10%
10~>6%
<6%
症
状
呼吸和脉搏次数增加，肌肉运动协调性会轻度 紊乱
有知觉、情绪烦躁、行动非常疲劳、呼吸困难、 判断失误、对疼痛失去知觉
恶心、呕吐、行动不自由、虚脱、失去知觉或 有知觉但无力行动和喊叫、造成永久脑部伤害
痉挛、呼吸微弱或停止呼吸、在几分钟内死亡
3.2 当操作人员因缺氧失去知觉时，应当立即将其撤离现场，并 进行人工呼吸。如果操作人员停止呼吸，应当立即进行人工呼吸 并马上送往医院治疗。
能的
应用在火的根源，绝不能直接喷到物的，灭火是不可
能的
直接喷到火焰和未燃烧的液化天然 气上，减少液化天然气溢流并发生 点燃的机会
在火焰上方使用，不要直接喷到火 焰上
仅用来保护周围的财产。不能喷到 液化天然气气上，可以以水雾形式 喷到天然气蒸汽中缩小蒸汽云团
1、液化天然
液化天然气基本是无色、无味的液体；对金属没有腐蚀性；不溶解于水，
但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。
1.1 特性
处理液化天然气的危险主要来自以下三方面特性：
1.1.1 极低温度。在大气压力下按液化天然气组成不同，其沸点略有差别，但 都在-162℃左右，在此低温下液化天然气蒸汽密度大于环境空气。
1.1.2 仅少量液体就能转化为大量气体。1体积液化天然气大致能够转化成 600~625体积气体。
液化天然气维修工操作规程
液化天然气维修工操作规程液化天然气（LNG）维修工是一项非常专业和复杂的工作。
由于LNG的危险性，LNG维修工必须严格遵守操作规程，以确保维修工作的安全性和有效性。
以下是液化天然气维修工的操作规程：1. 安全准备：- 维修工在进行任何维修操作之前，应先接受专门的培训，了解LNG的性质、危险性和安全标准。
- 维修工应穿戴适当的个人防护装备，包括防火服、安全鞋、手套、安全帽、护目镜等。
2. 管理气体泄漏：- 维修工应定期检查LNG设备的密封性和泄漏情况，并采取必要的措施修复任何泄漏点。
- 维修工应熟悉和熟练掌握紧急情况处理程序，如发生泄漏，应第一时间开启紧急切断阀，通知相关部门，并迅速疏散人员。
3. 安全防护：- 维修工必须确保维修现场周围没有易燃易爆物品，并放置适当的警示标志。
- 维修工应使用非火星产生工具，并确保现场没有可能引发火花或火焰的因素。
- 在进行焊接、切割等涉及火焰或高温操作时，维修工应采取适当的防护措施，如使用屏障进行隔离、使用阻火剂等。
4. 工具和设备使用：- 维修工应使用适当的工具和设备进行维修，使用不当或损坏的工具和设备可能会造成事故。
- 维修工必须定期对使用的工具和设备进行检查和维护，确保其正常工作和安全使用。
- 维修工必须严格按照操作手册的要求和步骤进行操作，禁止任何擅自更改或冒险行为。
5. 事故应急处理：- 维修工应具备处理各种紧急情况的能力和知识，如火灾、爆炸、泄漏等。
- 维修工应熟悉灭火器的使用方法和操作程序，并进行定期检查和维护。
- 维修工应立即上报任何紧急情况，并按照事故应急处理程序进行必要的处置。
6. 完工确认：- 维修工完成维修后，应进行测试和检查，确保设备的正常运行和安全性。
- 维修工应编写维修报告，详细记录维修过程中的操作、测试、检查和发现的问题。
- 维修工应定期进行维护维修记录的归档，以备将来参考和纠正。
总之，作为液化天然气维修工，严格遵守操作规程和安全标准是确保工作安全和有效的关键。
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张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司
1.范围
1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。
2.规范性引用文件
TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》
TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》
TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》
Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》
GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》
3.维修单位资质要求
3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。
3.2 取得B3类特种气瓶（包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶）制造许可证。
4.操作人员要求
4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。
4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。
5.设备使用情况
5.1所使用到的焊接设备应保持完好，焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.2所使用到的焊接辅助设备（包括氩气瓶）应保持完好，气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.3专用设备必须专人管理，做好一级保养，确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠，延长设备的使用寿命。
6.场地要求
6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。
6.2必须有良好的通风环境。
6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。
7.日常维修
7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用，并定期检查气瓶的各种安全附件，如安全阀、压力表和调压阀等，并做好记录。
7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保产品的使用安全。
8.维修方法
8.1汽车不需动火的维修
维修时间预计超过5天的盛液气瓶，在维修之前必须将液体排尽，且将压力放至0Mpa，关闭所有阀门。
若维修时间较短（5天以内）的气瓶，在维修之前必须将压力放至0Mpa（允许存有LNG液体），每隔三天观察气瓶压力变化，若发现气瓶压力升高将接近1.7MPa则采用人工手动放空，放空时需将气瓶拖至通风、空旷的安全地点，气瓶半径10米以内禁止明火，周边不应有易燃或能够燃烧的物品，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器
两个。
操作人员需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口；手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉，手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。
一切安置妥当后将气瓶出液阀打开把瓶内液体排放干净，压力同时泄放到0MPa，
8.2阀门更换及维修不涉及到动火
8.2.1将气瓶拖至通风、空旷的安全地点，气瓶半径10米以内禁止明火，周边不应有易燃或能够燃烧的物品，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器两个。
操作人员需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口；手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉，手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。
一切安置妥当后将气瓶出液阀打开把瓶内液体排放干净，压力同时泄放到0MPa，然后进行阀门附件更换，注意各种阀门（如安全阀、压力表）、接头等均应有产品合格证或质量证明书，其中安全阀和压力表需经过当地检验部门检验合格后才能使用。
8.2.2更换完阀门附件后用干燥氮气对气瓶进行气密性试验，试验使用中性发泡液，将发泡液涂覆在整个被检部位表面，所检测的区域当无气泡产生。
检验完毕后，应将被检测部位的发泡液洗拭干净，以免产生腐蚀。
气密性试验步骤：
（1）试验前应当对连接接头进行紧固；
（2）试验时压力上升应当缓慢，先将压力升高0.05MPa，保压5分
钟以上；
（3）对连接部分进行检漏，如果有漏紧固接头；
（4）压力缓慢上升至0.8MPa，然后按照0.159MPa逐次递增至1.59MPa（表压），保压10分钟，不漏为合格。
8.3产品零部件更换、维修
8.3.1如果是管螺纹泄露应拆开连接、清洁连接表面、使用生料带进行密封。
8.3.2如果是管件泄露应对其解体并严格检查，如果螺母和卡套外观没有损坏则可继续使用，重新安装管线并拧紧螺母，最后按6.2.2条规定进行压力检漏。
8.4外部供气管路的维修涉及到动火时按下列要求进行
8.4.1将气瓶内的液体和供气管路进行排放干净，压力同时泄放到0MPa;
8.4.2用干燥氮气对气瓶进行置换，确保气瓶内含氧量浓度≤0.5%;
8.4.3在组装过程中必须保持零件清洁，组件中拆下的零件必须装入袋子或采取防污染措施，管子在组装组焊前必须去毛刺并清洗。
8.4.4管子分别与等径三通、管子与活套球面接头、管子与低温截止阀组对焊接，组对时要横平竖直，转弯圆滑，结构均匀、美观，阀门与管路组装后，应将对外的管口用牛皮纸或塑料薄膜包扎密封。
8.4.5不锈钢组件应采用氩弧焊，在焊接和冷却过程中，必须用惰性气体或氩气充入管内进行保护，焊接工艺参数见表1。
表1. 手工钨极氩弧焊焊接工艺参数
8.4.6完工后按6.2.2对所有管路、阀门以1.59MPa进行气密性试验，无漏气为合格。
8.4.7试验合格后将管路系统以0.05MPa的氮气进行压力封存。
8.5框架结构组件的维修
8.5.1将气瓶内的液体和供气管路进行排放干净，压力同时泄放到0MPa;
8.5.2用干燥氮气对气瓶进行置换，确保气瓶内含氧量浓度≤0.5%;
8.5.3用砂轮机对修补所在位置进行慢慢打磨，去除缺陷后，要求清理焊区20mm范围内的有害杂质，采用二氧化碳气体保护焊对框架进行补焊。
8.5.4焊接完成后操作人员应对返修焊缝进行外观检验，焊缝表面不允许有裂纹、气孔、咬边等缺陷存在为合格。
焊后清除飞溅，涂防锈底漆二道，面漆一道。
8.6汽车底盘进行动火时按下列要求进行（可拆卸气瓶的情况）
8.6.1将气瓶出液阀门关闭，开动发动机耗尽管路中的天然气，然后拆开与过流阀连接的铜管，拆开拉带，把瓶子运到通风空旷远离火源的地方。
随时的观察气瓶压力表的压力，若发现压力接近1.7MPa时进行手工放空;
8.6.2待汽车底盘动火结束，方可将气瓶重新安装在汽车上。
8.7汽车底盘进行动火时按下列要求进行（不拆卸气瓶的情况）
8.7.1如果维修时间超过五天，首先按照8.5.1和8.5.2进行。
8.7.2然后对底盘进行动火，动火时需要对气瓶进行全面保护，防止焊渣飞溅到气瓶。
8.7.3如果维修不超过五天，需要把车辆开到空旷通风的场地，用中性发泡液或检测仪进行检漏，发现漏处，进行处理。
然后关闭各个阀门，开动发动机耗尽管路中的天然气，打开放空阀进行放空直到压力表读数为零。
8.7.4气瓶上接上防静电装置，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器两个。
8.7.5每次维修前需观察压力表读数，确保表压为0MPa，若压力不为零则利用空旷通风场所把气瓶压力放空至表压为零。
8.7.6动火时气瓶需要进行全面的保护，防止焊渣飞溅到气瓶。
8.7.7对汽车底盘进行动火，火源距离气瓶不得近于3米。