天然气LNG车用气瓶培训课件(ppt41张)
合集下载
天然气安全知识培训课件(ppt共39张)
谢 谢 大家！
2
3
第四部分 安全活动（倡议）
4
经常性的对家中燃气设备进行检查
使用天然气注意事项
使用天然气注意事项
在使用天然气的过程中人一定不要离开
使用天然气注意事项
长期出门时要检查家中燃气阀门处于关闭状态
使用天然气注意事项
使用完燃气后及时关闭灶前阀门
使用天然气注意事项
不要将燃气设备包裹在橱柜中
使用天然气注意事项
基础知识
3.煤气中毒是怎么回事？天然气能使人中毒吗？ 答：煤气中毒是人工煤气使人中毒。因为人工煤气中有CO，CO与人体血红蛋白的结合能力是氧的200倍。人一旦吸入含有CO的人工煤气，人体的氧就会被CO置换，使人窒息死亡。天然气中不含CO，所以人在大气中吸入CO，不能使人中毒；但在密闭的空间内发生天然气泄漏，当天然气祢满密闭空间，例如阀门井、洗浴间等，人在这样的密闭空间中活动，会因失氧而窒息死亡。
天然气用途
工业使用
车用
民用
天然气用途
商业（餐饮）
天然气安全知识培训课件(PPT39页) 天然气安全知识培训课件(PPT39页) ** 告诉父母以上要点, 请他们操作检查 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 如果你发现家中天然气泄漏了，你应该怎么办？ 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 如遇供气突然中断，应将燃气器具开关及灶前球阀同时关闭，直至接到正常供气通知，方可继续使用。 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 第四部分 安全活动（倡议） 千万不要开灯或打火 第二部分 使用天然气注意事项 他的主要作用是燃烧产生热量，通过燃烧放出热量，供城市居民和工业企业使用。 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 爆炸极限：5%～15% 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 第二部分 使用天然气注意事项 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 常见户内、户外危险行为 天然气中不含CO，所以人在大气中吸入CO，不能使人中毒； 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 第一部分 燃气基础知识 天然气安全知识培训课件(PPT39页)
2
3
第四部分 安全活动（倡议）
4
经常性的对家中燃气设备进行检查
使用天然气注意事项
使用天然气注意事项
在使用天然气的过程中人一定不要离开
使用天然气注意事项
长期出门时要检查家中燃气阀门处于关闭状态
使用天然气注意事项
使用完燃气后及时关闭灶前阀门
使用天然气注意事项
不要将燃气设备包裹在橱柜中
使用天然气注意事项
基础知识
3.煤气中毒是怎么回事？天然气能使人中毒吗？ 答：煤气中毒是人工煤气使人中毒。因为人工煤气中有CO，CO与人体血红蛋白的结合能力是氧的200倍。人一旦吸入含有CO的人工煤气，人体的氧就会被CO置换，使人窒息死亡。天然气中不含CO，所以人在大气中吸入CO，不能使人中毒；但在密闭的空间内发生天然气泄漏，当天然气祢满密闭空间，例如阀门井、洗浴间等，人在这样的密闭空间中活动，会因失氧而窒息死亡。
天然气用途
工业使用
车用
民用
天然气用途
商业（餐饮）
天然气安全知识培训课件(PPT39页) 天然气安全知识培训课件(PPT39页) ** 告诉父母以上要点, 请他们操作检查 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 如果你发现家中天然气泄漏了，你应该怎么办？ 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 如遇供气突然中断，应将燃气器具开关及灶前球阀同时关闭，直至接到正常供气通知，方可继续使用。 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 第四部分 安全活动（倡议） 千万不要开灯或打火 第二部分 使用天然气注意事项 他的主要作用是燃烧产生热量，通过燃烧放出热量，供城市居民和工业企业使用。 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 爆炸极限：5%～15% 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 第二部分 使用天然气注意事项 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 常见户内、户外危险行为 天然气中不含CO，所以人在大气中吸入CO，不能使人中毒； 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 天然气安全知识培训课件(PPT39页) 第一部分 燃气基础知识 天然气安全知识培训课件(PPT39页)
《LNG安全培训资料》课件
《LNG安全培训资料》 PPT课件
欢迎大家来到 LNG安全培训资料 的PPT课件！今天我们将一起探讨 LNG 的安 全性以及其在能源领域的重要性。
什么是LNG？
LNG（液化天然气）是天然气在极低温下压缩成液态形式的形式，以便储存和运输。 通过将天然气冷却至零下162摄氏度，气体体积减小约600倍，从而方便储存和出口。 LNG是清洁能源的重要组成部分，被广泛应用于发电、工业和交通领域。
3 漏气
如果LNG的储存和运 输系统出现泄漏，可 能会导致环境污染和 人员伤害。
LNG的特性
液态状态
LNG在常温下呈液态，使其更加方便储存和运输。
热值高
LNG具有高能量密度，每单位质量的能量含量更高。
无色、无味
LNG本身无色无味，但是添加了添加剂用于检测泄漏。
LNG的储存和运输
储存方式
• 垂直储罐 • 水平储罐
运输方式
• 公路运输 • 铁路运输 • 水路运输
LNG安全管理
现行法律法规
了解并遵守与LNG相关的安全法律法规是 关键。
安全措施
• 防火、防爆 • 应急预案 • 装载和卸载作业 • 漏气监测
结语
"LNG的应用前景广阔，它不仅是清洁能源发展的重要方向，也提醒我们提高个人安全意识，共同 维护LNG行业的安全和可持续发展。"
LNG的用途
发电
LNG可以用于发电厂，作 为清洁燃料供应能源。
工业领域
LNG被用作工业加热和生 产过程中的能源来源。
交通
LNG被用于供应液化天然 气驱动的交通工具，如 长途货运卡车和船舶。
LNG的风险
1 爆炸
LNG在大气中遇灾
LNG泄漏时，会迅速 蒸发成气体形式，在 遇到点火源时容易引 起火灾。
欢迎大家来到 LNG安全培训资料 的PPT课件！今天我们将一起探讨 LNG 的安 全性以及其在能源领域的重要性。
什么是LNG？
LNG（液化天然气）是天然气在极低温下压缩成液态形式的形式，以便储存和运输。 通过将天然气冷却至零下162摄氏度，气体体积减小约600倍，从而方便储存和出口。 LNG是清洁能源的重要组成部分，被广泛应用于发电、工业和交通领域。
3 漏气
如果LNG的储存和运 输系统出现泄漏，可 能会导致环境污染和 人员伤害。
LNG的特性
液态状态
LNG在常温下呈液态，使其更加方便储存和运输。
热值高
LNG具有高能量密度，每单位质量的能量含量更高。
无色、无味
LNG本身无色无味，但是添加了添加剂用于检测泄漏。
LNG的储存和运输
储存方式
• 垂直储罐 • 水平储罐
运输方式
• 公路运输 • 铁路运输 • 水路运输
LNG安全管理
现行法律法规
了解并遵守与LNG相关的安全法律法规是 关键。
安全措施
• 防火、防爆 • 应急预案 • 装载和卸载作业 • 漏气监测
结语
"LNG的应用前景广阔，它不仅是清洁能源发展的重要方向，也提醒我们提高个人安全意识，共同 维护LNG行业的安全和可持续发展。"
LNG的用途
发电
LNG可以用于发电厂，作 为清洁燃料供应能源。
工业领域
LNG被用作工业加热和生 产过程中的能源来源。
交通
LNG被用于供应液化天然 气驱动的交通工具，如 长途货运卡车和船舶。
LNG的风险
1 爆炸
LNG在大气中遇灾
LNG泄漏时，会迅速 蒸发成气体形式，在 遇到点火源时容易引 起火灾。
天然气、LNG、LPG知识讲座PPT课件
气化煤气：根据气化工艺不同，分为压力气化煤气、水煤 气、发生炉煤气。
油制气：根据工艺的不同主要为热裂解气和催化裂解气。 高炉煤气、转炉煤气、沼气也可归入人工燃气。
-
9
5.液化石油气（ LPG ）
液化石油气有两种，一是天然石油气，不含有烯烃，另一
是从原油经炼制后生产的辅助产品，其主要成分是丙烷
（C3H8）、丙烯(C3H6)、丁烷(C4H10)和丁烯(C4H8)，习惯上 又称C3、C4，即只用烃的碳原子（C）数表示。
-
40
5.液化天然气
（3）LNG运输——船运
-
41
5.液化天然气
（3）LNG运输——车运
-
42
5.液化天然气
（3）LNG运输——车运
-
43
-
44
LNG产业资源介绍
X-1紧急切断阀1
X-2紧急切断阀2
X-3紧急切断阀3
-
45
LNG产业资源介绍
充装卸液系统：
V-6止回阀 X-1紧急切断阀
V-11气体排放阀
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为标准 状态下天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的 45%左右。
-
34
5.液化天然气
含义 压力
CNG 压缩天然气 10-25 MPa
温度 体积缩小倍
数 特性 用途
常温 200
高压 充装到气瓶，送至 CNG汽车加气站或 CNG供应站，供车用 或生产生活用
V-5真空隔离阀 VR-1测真空装置
-
50
5.液化天然气
（4）LNG接收站
-
51
5.液化天然气
（4）LNG接收站
-
油制气：根据工艺的不同主要为热裂解气和催化裂解气。 高炉煤气、转炉煤气、沼气也可归入人工燃气。
-
9
5.液化石油气（ LPG ）
液化石油气有两种，一是天然石油气，不含有烯烃，另一
是从原油经炼制后生产的辅助产品，其主要成分是丙烷
（C3H8）、丙烯(C3H6)、丁烷(C4H10)和丁烯(C4H8)，习惯上 又称C3、C4，即只用烃的碳原子（C）数表示。
-
40
5.液化天然气
（3）LNG运输——船运
-
41
5.液化天然气
（3）LNG运输——车运
-
42
5.液化天然气
（3）LNG运输——车运
-
43
-
44
LNG产业资源介绍
X-1紧急切断阀1
X-2紧急切断阀2
X-3紧急切断阀3
-
45
LNG产业资源介绍
充装卸液系统：
V-6止回阀 X-1紧急切断阀
V-11气体排放阀
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为标准 状态下天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的 45%左右。
-
34
5.液化天然气
含义 压力
CNG 压缩天然气 10-25 MPa
温度 体积缩小倍
数 特性 用途
常温 200
高压 充装到气瓶，送至 CNG汽车加气站或 CNG供应站，供车用 或生产生活用
V-5真空隔离阀 VR-1测真空装置
-
50
5.液化天然气
（4）LNG接收站
-
51
5.液化天然气
（4）LNG接收站
-
天然气LNG车用气瓶培训课件(ppt41张)
2、LNG车用瓶的管路系统：
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
供气管路系统---阀门组件
联合卡车LNG车载液罐阀门
供气管路系统
3、 供气系统设备 3-1、汽化器（下图）
3、 启动发动机时先接通点火钥匙，停顿5秒后再启动 发动机，保证燃气管内能够充满燃气。
车辆运行及维护保养
4、 发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温 是否正常。
5、 单燃料气体发动机在环境温度较低的情况下启动后短 时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正 常现象，原因是LNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H２O 较多，在低温时不能气化，形成白烟或水滴。随着排温 升高，白烟和水滴将消失。
设备进行泄露检查。
7、再拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理， 防止燃气管路内进入沙尘
车辆运行及维护保养
8、冲洗车辆时，应特别注意避开发动机电气部件，如火花
塞、点火线圈、喷射阀等。
发动机保养
项目 保养周期
保养项目
检查气瓶、电磁阀、压力调节器等部件安装支架的完好与紧固情 况，紧固已松动的紧固件。
3、 维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、减压阀、管线、 钢瓶及各种阀体。
4、 在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管 路接头、阀门、仪表、减压装置的拆卸、调整等作业时， 维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶 阀，待泄压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位
车辆运行及维护保养
确诊困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允 许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即 关闭总气阀和全部钢瓶阀，待泄压后方可拆卸、维修。 5、 在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶 气阀，进行管路泄压，严禁在待压状态下进行修理作业。 6、 应严格检查卡套是否完好无损。高压线、卡套接头只 能更换新的，不允许重复使用。在维修好后应采用专用
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
供气管路系统---阀门组件
联合卡车LNG车载液罐阀门
供气管路系统
3、 供气系统设备 3-1、汽化器（下图）
3、 启动发动机时先接通点火钥匙，停顿5秒后再启动 发动机，保证燃气管内能够充满燃气。
车辆运行及维护保养
4、 发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温 是否正常。
5、 单燃料气体发动机在环境温度较低的情况下启动后短 时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正 常现象，原因是LNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H２O 较多，在低温时不能气化，形成白烟或水滴。随着排温 升高，白烟和水滴将消失。
设备进行泄露检查。
7、再拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理， 防止燃气管路内进入沙尘
车辆运行及维护保养
8、冲洗车辆时，应特别注意避开发动机电气部件，如火花
塞、点火线圈、喷射阀等。
发动机保养
项目 保养周期
保养项目
检查气瓶、电磁阀、压力调节器等部件安装支架的完好与紧固情 况，紧固已松动的紧固件。
3、 维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、减压阀、管线、 钢瓶及各种阀体。
4、 在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管 路接头、阀门、仪表、减压装置的拆卸、调整等作业时， 维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶 阀，待泄压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位
车辆运行及维护保养
确诊困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允 许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即 关闭总气阀和全部钢瓶阀，待泄压后方可拆卸、维修。 5、 在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶 气阀，进行管路泄压，严禁在待压状态下进行修理作业。 6、 应严格检查卡套是否完好无损。高压线、卡套接头只 能更换新的，不允许重复使用。在维修好后应采用专用
天然气LNG车用气瓶培训
2、LNG车用瓶的管路系统：
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
供气管路系统---阀门组件
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
联合卡车LNG车载液罐阀门
力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天 然气是易燃气体（燃点538℃）和窒息性气体；
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG特性
◆ 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5~15%）
在有CNG或LNG的现场内工作时，须具有一下安全常识 ： ◆ 操作人员必须培训上岗；
◆ 使用LNG设备要远离火焰•或★ 电火花； ◆ 充装过程中工作人员要做好保护措施（护目镜、手套） ◆ 在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换； ◆ 进充装现场或储存区域，必须穿防火、防静电工作服和
结构不同：
CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大， 需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需 要加装过滤器，高压减压器等装置。利用发动机冷却水 在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到 供气的目的。
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
结构工作流程
CNG 结构流程图
•CNG罐
•过滤器
•高压电磁阀 •高压减压器
•电子节气门
•混合器
•电控调压器 •低压电磁阀
•发动机
•增压中冷后空气
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
结构工作流程
LNG 结构流程图
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
供气管路系统---阀门组件
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
联合卡车LNG车载液罐阀门
力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天 然气是易燃气体（燃点538℃）和窒息性气体；
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG特性
◆ 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5~15%）
在有CNG或LNG的现场内工作时，须具有一下安全常识 ： ◆ 操作人员必须培训上岗；
◆ 使用LNG设备要远离火焰•或★ 电火花； ◆ 充装过程中工作人员要做好保护措施（护目镜、手套） ◆ 在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换； ◆ 进充装现场或储存区域，必须穿防火、防静电工作服和
结构不同：
CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大， 需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需 要加装过滤器，高压减压器等装置。利用发动机冷却水 在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到 供气的目的。
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
结构工作流程
CNG 结构流程图
•CNG罐
•过滤器
•高压电磁阀 •高压减压器
•电子节气门
•混合器
•电控调压器 •低压电磁阀
•发动机
•增压中冷后空气
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
结构工作流程
LNG 结构流程图
车用气瓶安全使用课件
加强使用者培训
提高气瓶使用者的安全意识，培训正确使用 气瓶的方法和注意事项。
气瓶事故处理方法
立即报警
一旦产生气瓶事故，立即拨打火警电话报警，告知事故地点、火势情况等信息。
尽快疏散
在确保自身安全的情况下，迅速疏散事故现场的人员和车辆，防止火势扩大。
关闭气源
如果事故现场有泄漏的气体，要尽快关闭气源阀门，切断泄漏源。
人为操作错误
使用者未按照规定操作使用气瓶，如 错误充装、超压使用等，引发事故。
气瓶事故预防措施
加强气瓶设计审查
确保气瓶设计公道、结构安全，符合相关标 准和规范。
严格控制制造质量
加强气瓶制造过程中的质量监管，确保材料 质量、加工工艺符合要求。
规定使用年限
气瓶使用到达一定年限后，强制报废，避免 因老化导致的事故。
连接气路
将气瓶与车辆的气路连接 ，确保连接坚固、不漏气 。
调节减压阀
根据车辆使用说明书或安 全操作规程调节减压阀， 确保气体压力在安全范围 内。
气瓶使用过程中的注意事项
注意气体泄漏
在使用过程中，如发现气 体泄漏或特殊气味，应立 即关闭气瓶阀门，并采取 相应的安全措施。
注意气瓶温度
气瓶在使用过程中会产生 热量，应避免长时间暴露 在高温环境中，以免产生 爆炸等危险。
行检修。
保持清洁干燥
气瓶及其周边应保持清洁干燥， 避免潮湿和污垢影响气瓶的正常
工作。
定期进行气瓶安全检测
01 02
定期送检
为确保车用气瓶的安全使用，车主应按照相关规定定期将气瓶送至专业 检测机构进行安全检测。检测项目应包括气密性、抗压强度、耐腐蚀性 等。
了解检测结果
在拿到检测报告后，车主应认真阅读并了解检测结果，如发现存在安全 隐患，应立即采取措施进行整改。
《LNG基本知识培训》课件
LNG的安全
1
LNG的安全问题
液化天然气在运输和储存过程中会面临安全挑战，需要严格的安全措施。
2
LNG的安全方式
采用密封容器、安全阀等装置，以及严格的操作和监控措施，确保LNG的安全。
3
我国关于LNG安全的相关法规
中国制定了多项法规和标准，保障LNG行业的安全和可持续发展。
LNG的未来发展
LNG的未来趋势
灵活性强
LNG供应链灵活，可 满足不同领域的能源 需求。
LNG的市场
1 全球LNG市场概述
全球范围内，LNG市场正 在迅速增长，并成为重要 的能源供应来源。
2 我国LNG市场现状
中国是全球最大的LNG进 口国，并积极发展LNG产 业链。
3 我国LNG市场前景
中国政府大力支持LNG行 业发展，未来有望实现可 持续增长。
《LNG基本知识培训》 PPT课件
LNG是液化天然气的缩写，是一种清洁、高能效的能源。本课程将为您介绍 LNG的基本知识，包括其概述、生产流程、特点、市场、安全以及未来发展。
什么是LNG
LNG的简介
液化天然气（Liquefied Natural Gas）是将天然气冷 却至极低温度（-162°C）并 减少气体体积的过程，使其 变为液态。
LNG的历史
LNG技术最早于19世纪末开 发，现已成为全球能源市场 的重要组成部分。
LNG的用途
LNG广泛应用于供暖、燃料、 工业生产等领域，是一种多 功能的能源资源。
LNG的生产流程
1
采集天然气
从天然气井中提取天然气，并进行初步处理和将天然气冷却至极低温度并转化为液态。
全球范围内，LNG将继续发展， 成为主要的能源替代品。
天然气LNG车用气瓶培训共42页
奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
天然气LNG车用气瓶培训
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
天然气LNG车用气瓶培训
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
LNG车用供气系统 ppt课件
相，保持瓶内压力基本恒定;
2021/3/26
LNG车用供气系统 ppt课件
9
• 系统有自增压功能,即液体饱和压力不足时,可开启自带的增压系统给瓶内增压:
• 本系统充液时可闷充,无须接气相,不放空;
• 充液速度可达40㎏/分钟;
• 本系统使用的液体温度为-162℃～－110℃；
• 3.系统主要部件参数结构
用于瓶内增压
• 12
Pr1
水浴汽化器
将LNG转换成气态天然气
• 13
LG
液位计显示表
显示气瓶内燃料液位
• 14
Pg
压力表
显示气瓶内压力
• 15
S1
主安全阀
用泄压方式来保护气瓶
• 16
S2
副安全阀
用泄压方式来保护气瓶
• 17
稳压罐
维持发动机用气要求
• 谨慎：在饱和压力满足发动机供气要求时不用自增压，截止阀（V8）应关闭；只有在
求开敞、通风，以便于蒸汽能够扩散开来。
2021/3/26
LNG车用供气系统 ppt课件
3
• 当天然气在空气中的浓度超过1%时，操作人员应当撤离现场。 • LNG火灾特点：火焰传播速度较快，质量燃烧速率 大，约为汽油的2倍；火
焰温度高、辐射热强，易形成大面积火灾，具有复燃、复爆性，难以扑灭。 • 注：消防 • 消防的目的主要是扑灭火源或控制火焰扩散。首先应当切断泄露源，然后控
饱和压力不能满足发动机供气要求时才开启自增压截止阀（V8）；车辆停运10分钟以
2021上/3/也26应关闭截止阀（V8）。 LNG车用供气系统 ppt课件
12
• 气瓶外形尺寸 • 见附图 • 注：总重核算所对应的液化天然气密度为0.426kg/L，空重包括支座重量。 • 3.1.2车用LNG气瓶结构 • 采用双层夹套容器，在内胆外壁缠绕数十层高绝热性能的铝箔+玻璃纤维纸，
2021/3/26
LNG车用供气系统 ppt课件
9
• 系统有自增压功能,即液体饱和压力不足时,可开启自带的增压系统给瓶内增压:
• 本系统充液时可闷充,无须接气相,不放空;
• 充液速度可达40㎏/分钟;
• 本系统使用的液体温度为-162℃～－110℃；
• 3.系统主要部件参数结构
用于瓶内增压
• 12
Pr1
水浴汽化器
将LNG转换成气态天然气
• 13
LG
液位计显示表
显示气瓶内燃料液位
• 14
Pg
压力表
显示气瓶内压力
• 15
S1
主安全阀
用泄压方式来保护气瓶
• 16
S2
副安全阀
用泄压方式来保护气瓶
• 17
稳压罐
维持发动机用气要求
• 谨慎：在饱和压力满足发动机供气要求时不用自增压，截止阀（V8）应关闭；只有在
求开敞、通风，以便于蒸汽能够扩散开来。
2021/3/26
LNG车用供气系统 ppt课件
3
• 当天然气在空气中的浓度超过1%时，操作人员应当撤离现场。 • LNG火灾特点：火焰传播速度较快，质量燃烧速率 大，约为汽油的2倍；火
焰温度高、辐射热强，易形成大面积火灾，具有复燃、复爆性，难以扑灭。 • 注：消防 • 消防的目的主要是扑灭火源或控制火焰扩散。首先应当切断泄露源，然后控
饱和压力不能满足发动机供气要求时才开启自增压截止阀（V8）；车辆停运10分钟以
2021上/3/也26应关闭截止阀（V8）。 LNG车用供气系统 ppt课件
12
• 气瓶外形尺寸 • 见附图 • 注：总重核算所对应的液化天然气密度为0.426kg/L，空重包括支座重量。 • 3.1.2车用LNG气瓶结构 • 采用双层夹套容器，在内胆外壁缠绕数十层高绝热性能的铝箔+玻璃纤维纸，
LNG车用气瓶培训教材PPT课件
第5页/共50页
气瓶系统简介
内胆设置了两级安全阀（管路系统中）会在内胆超压时起到保护的作用。在 超压情况下主安全阀（开启压力为1.75MPa，250psi）首先打开，其作用泄放由 于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条 件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力为2.9MPa，420psi）的压 力设定比主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
一、LNG简介 二、气瓶系统简介 三、气瓶工作原理 四、气瓶型式实验 五、气瓶本体内部结构 六、气瓶配置的零部件简介 七、低温截止阀 八、经济阀 九、低温加液口 十、低温回气口 十一、低温升压调压阀 十二、低温过流阀 十三、低温单向进液阀 十四、低温止回阀 十五、安全阀
目录
第1页/共50页
十六、压力表 十七、减压阀 十八、空温式气化器 十九、水浴式气化器 二十、缓冲罐 二十一、管路的连接形式 二十二、常见故障问题及处理方法 二十三、日常维护 二十四、液位表简介及维护
加液枪
加液口
回气口
出
液
气瓶系统简介缓冲罐
铜 管
减压阀
供气压力表
水浴式气化器
第10页/共50页
气瓶系统简介
第11页/共50页
气瓶工作原理
液化天然气汽车燃料系统由气瓶、汽化器、管路降压调压阀、发动机系统组成 。
汽化器主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化，使天然气 达到满足发动机使用温度、流量要求。
整套系统中的独到之处是设置了自增压系统。自增压系统包括：增压截止阀 、升压调节阀、自增压盘管及相应的管路。该系统能够保证且稳定地提供气瓶的 正常供液压力和流量的要求，仅仅通过与空气进行热交换，而不需额外的能源。 稳定的压力是通过调节升压调节阀来控制的，当气瓶顶部的压力低于升压调节阀 设定的压力（也就是系统需要的压力）时，液化天然气通过增压截止阀和升压调 节阀后进入自增压盘管与空气进行热交换，液体变成蒸气回到气瓶的顶部。由于 液化天然气的液气比较大（单位体积的液体气化成625倍），因此使得压力升高 。当压力等于升压调节阀的压力后，升压调节阀自动关闭，气瓶压力不再继续升 高。
气瓶系统简介
内胆设置了两级安全阀（管路系统中）会在内胆超压时起到保护的作用。在 超压情况下主安全阀（开启压力为1.75MPa，250psi）首先打开，其作用泄放由 于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条 件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力为2.9MPa，420psi）的压 力设定比主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
一、LNG简介 二、气瓶系统简介 三、气瓶工作原理 四、气瓶型式实验 五、气瓶本体内部结构 六、气瓶配置的零部件简介 七、低温截止阀 八、经济阀 九、低温加液口 十、低温回气口 十一、低温升压调压阀 十二、低温过流阀 十三、低温单向进液阀 十四、低温止回阀 十五、安全阀
目录
第1页/共50页
十六、压力表 十七、减压阀 十八、空温式气化器 十九、水浴式气化器 二十、缓冲罐 二十一、管路的连接形式 二十二、常见故障问题及处理方法 二十三、日常维护 二十四、液位表简介及维护
加液枪
加液口
回气口
出
液
气瓶系统简介缓冲罐
铜 管
减压阀
供气压力表
水浴式气化器
第10页/共50页
气瓶系统简介
第11页/共50页
气瓶工作原理
液化天然气汽车燃料系统由气瓶、汽化器、管路降压调压阀、发动机系统组成 。
汽化器主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化，使天然气 达到满足发动机使用温度、流量要求。
整套系统中的独到之处是设置了自增压系统。自增压系统包括：增压截止阀 、升压调节阀、自增压盘管及相应的管路。该系统能够保证且稳定地提供气瓶的 正常供液压力和流量的要求，仅仅通过与空气进行热交换，而不需额外的能源。 稳定的压力是通过调节升压调节阀来控制的，当气瓶顶部的压力低于升压调节阀 设定的压力（也就是系统需要的压力）时，液化天然气通过增压截止阀和升压调 节阀后进入自增压盘管与空气进行热交换，液体变成蒸气回到气瓶的顶部。由于 液化天然气的液气比较大（单位体积的液体气化成625倍），因此使得压力升高 。当压力等于升压调节阀的压力后，升压调节阀自动关闭，气瓶压力不再继续升 高。
LNG大卡汽车讲座(ppt 41页)
3800+1350 2036/1800 1525/800 潍 柴 300/ 潍 柴 330/ 潍 柴 350/ 潍 柴
380 法士特9档变速箱 汉德双级减速桥 5.73速比 MAN前轴 ZF技术转向机 84 ≮20 450L车用LNG储液装置
50 420(满载)
注：联合卡车LNG平原高速百公里气耗39.5立方；山区高速百公里气耗52.7立方 平均 耗气量为43.7立方
LNG组块
备胎
消声器
蓄电池
Company Logo
LNG牵引车总成结构、特性参数
型号
YC6M340N-40 气体机
YC6MK375N-40 气体机
型式及类别
立式、直列、水冷、四冲程、空空中冷、电控混合进气、火花塞点火、电控稀薄燃烧、LNG 单燃料
排量（L）
9.839
10.338
缸径×冲程
发
（mm×mm）
Logo
LNG车型 与 柴油车型
燃油经济性比较
Company Logo
车型
L o g o 6X4 LNG牵引 6X4柴油牵引 6X4 LNG搅拌 6X4柴油搅拌
车（340PS） 车（340PS） 车（340PS） 车（340PS）
百公里气耗/油耗
32公斤
平均单价（见备注） 6元/公斤
32升 7.51元/升
43 840(满载)
厂商 驱动形式 长×宽×高（mm）
陕汽SX4255NR384TL 6×4 7475X2490X3210/3710/3730/4000
轴距（mm） 轮距（前/后）（mm） 前悬/后悬(mm)： 发动机
变速箱 后桥 前轴 转向机 最高车速（km/h） 最大爬坡度（%） 气瓶状态
车载气瓶检验培训课件
车载气瓶检验培训课件车载气瓶检验培训课件随着汽车的普及和交通工具的多样化，车载气瓶的使用越来越广泛。
然而，由于车载气瓶涉及到安全问题，必须进行定期检验和维护，以确保其正常运行和使用的安全性。
为了提高车载气瓶检验人员的专业水平和工作效率，车载气瓶检验培训课件应运而生。
一、车载气瓶的基本知识在开始车载气瓶检验培训课程之前，首先需要了解车载气瓶的基本知识。
车载气瓶是用于存储和运输压缩气体的容器，常见的包括液化石油气（LPG）瓶和压缩天然气（CNG）瓶。
了解车载气瓶的种类、结构和功能，对于进行有效的检验和维护至关重要。
二、车载气瓶检验的目的和要求车载气瓶检验的目的是确保车载气瓶的安全性和可靠性，预防事故的发生。
车载气瓶检验要求包括外观检查、压力测试、泄漏检测等多个方面。
培训课件应该详细介绍每个检验要求的具体内容和操作步骤，以便检验人员能够全面了解和掌握。
三、车载气瓶检验的流程车载气瓶检验的流程包括准备工作、外观检查、压力测试、泄漏检测、记录和报告等环节。
在培训课件中，可以通过图文并茂的方式，逐步展示每个环节的具体操作和注意事项。
同时，还可以引入一些实际案例，以便检验人员能够更好地理解和应用所学知识。
四、常见问题和解决方法在车载气瓶检验过程中，常常会遇到一些问题和困难，例如检验设备故障、检验结果不符合要求等。
培训课件可以列举一些常见问题，并提供相应的解决方法和应对策略。
这样可以帮助检验人员在实际工作中更好地处理各种情况，提高工作效率和准确性。
五、安全意识和操作规范车载气瓶检验是一项涉及到安全的工作，因此安全意识和操作规范非常重要。
培训课件应该强调安全意识的培养和操作规范的遵守，包括个人防护措施、设备操作规程、应急处理等方面。
只有保证安全，才能有效地进行车载气瓶检验工作。
六、技术进展和发展趋势随着科技的不断进步，车载气瓶检验技术也在不断发展和完善。
培训课件可以介绍一些最新的车载气瓶检验技术和设备，以及未来的发展趋势。
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20吨槽车 1.46×1350=1971升
1立方=1.46升 1公斤=1.9升 1升=3.0元
1971×20=39420升
LNG特性
燃点：650℃
由于个地方的LNG不尽相同，所以物理性参数必须以 LNG供应商的为准
安全
车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：
◆ LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃； ◆ 具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压
2、LNG车用瓶的管路系统：
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
供气管路系统---阀门组件
联合卡车LNG车载液罐阀门
供气管路系统
3、 供气系统设备 3-1、汽化器（下图）
发动机
增压中冷后空气
结构工作流程
LNG 结构流程图压器
发动机
电子节气门
混合器
增压中冷后空气
LNG与CNG区别
安全性：
CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的 安全隐患；LNG车燃液低温储存，安全性能可靠。
续航里程：
CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量 有限，续航里程受到影响。因为罐体的自重导致车辆总 质量增加，经济性受到影响；LNG车使用液化燃气，无 需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。真空罐体 减轻了自重，经济性得到提高。
内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。在 超压情况下首先打开主安全阀。其开启压力1.59Mpa， 副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生 故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。
LNG供气系统
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的真空 塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高）， 夹层压力达到0.1~0.2Mpa。抽真空塞将自动打开泄压。 当真空塞发生泄漏或真空破坏，使绝缘能力下降或失效， 这样外壳可能会发生“冒汗”或结霜现象。正常情况下， 气瓶连接的管道末端会出现结霜或凝水。
LNG特性
◆ 远离易燃品火电火花； ◆ 刚进行液化天然气作业后，不要立即吸烟、靠近火源或
是高温场所； ◆ 在LNG储存场所不得使用手机或其他无线电装置
三、LNG供气系统
1、LNG气瓶简介
LNG气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层（真 空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在外壁装有 多层绝热材料，具有超强的绝热性能，同时两层容器之 间被抽成高真，无空气对流，共同形成良好的绝热系统。 外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产 生的相关外力。
胶鞋；
LNG特性
◆ 使用LNG设备要远离火焰或电火花； ◆ LNG瓶在不使用时应关闭阀门； ◆ 安全阀的出口应连接外部安全排泄系统。 警告！
◆ 易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸； ◆ 保护好眼睛和暴露的皮肤； ◆ 保持设备所在场所通风； ◆ 车用LNG瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用； ◆ 在维修或保养设备时确保系统已泄压；
结构不同：
CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大， 需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需 要加装过滤器，高压减压器等装置。利用发动机冷却水 在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到 供气的目的。
结构工作流程
CNG 结构流程图
CNG罐 电子节气门
过滤器 混合器
高压电磁阀 高压减压器 电控调压器 低压电磁阀
力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天 然气是易燃气体（燃点538℃）和窒息性气体；
LNG特性
◆ 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5~15%）
在有CNG或LNG的现场内工作时，须具有一下安全常识： ◆ 操作人员必须培训上岗；
◆ 使用LNG设备要远离火焰★或电火花； ◆ 充装过程中工作人员要做好保护措施（护目镜、手套） ◆ 在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换； ◆ 进充装现场或储存区域，必须穿防火、防静电工作服和
乙烷(C2H6)---4.12% 气化温度：-162摄氏度 液相密度：~447kg/m3 气相密度：0.772kg/Nm3（15.5摄氏度） 气态/液态体积比：~620.1（15.5℃
LNG车vs柴油车
1吨=1350立方 1立方=0.77公斤 1升=0.53公斤 内蒙乌海LNG单价5.68元/公斤 LNG车气耗75升/百公里 费用约225元/百公里 柴油车油耗42升/百公里 费用约330元/百公里 LNG费用节约30%
天然气 LNG车用气瓶培训
集瑞联合卡车客户服务部 2010年12月
联合卡车LNG天然气车
一、LNG与CNG车的区别
燃料不同：
CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到200300个大气压；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内 储存的是-163℃的低温液体气体。液化后的天然气最大 压力只有1.59kpa。
供气系统
LNG在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以 纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被放出。汽化器安 装在LNG液罐和发动机之间，与发动机冷去系统相连，通 过其中流动的冷却液将其加热。当LNG进入汽化器，来自 发动机的高温冷却液将其气化加热，随后供给发动机。
汽化器安装位置
供气系统
3-2、稳压阀 采用美国进口REGO稳压阀（1784C型），稳压范围
（6.9~13.8Bar）。 3-3、水浴式增压器
与气化器合成在一起，利用盘管在发动机循环热水 中吸热，使气体气化，从而达到增加气瓶压力的作用； 3-4、加热面板
将加热口、回气口、气瓶压力指示、调压后压力指 示集成与一块面板上，以便操作！液位显示仪LNG车用 瓶采用电容式液位计，显示的数据随着LNG液面的高度 变化而变化，因此在行驶过程中由于液面的变化，现实 的数据会产生一定的上下变化。
LNG与CNG区别
环保：
与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱 水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更 强。
二、LNG特性
概念
液化天然气(Liquefied Natural Gas), 缩写为“LNG” 是 天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-162） 常压状态下液化，成为液化天然气。 LNG物理参数（某一种） 平均分子量：17.3 主要成分：甲烷(CH4)---93.6%
1立方=1.46升 1公斤=1.9升 1升=3.0元
1971×20=39420升
LNG特性
燃点：650℃
由于个地方的LNG不尽相同，所以物理性参数必须以 LNG供应商的为准
安全
车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：
◆ LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃； ◆ 具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压
2、LNG车用瓶的管路系统：
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
供气管路系统---阀门组件
联合卡车LNG车载液罐阀门
供气管路系统
3、 供气系统设备 3-1、汽化器（下图）
发动机
增压中冷后空气
结构工作流程
LNG 结构流程图压器
发动机
电子节气门
混合器
增压中冷后空气
LNG与CNG区别
安全性：
CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的 安全隐患；LNG车燃液低温储存，安全性能可靠。
续航里程：
CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量 有限，续航里程受到影响。因为罐体的自重导致车辆总 质量增加，经济性受到影响；LNG车使用液化燃气，无 需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。真空罐体 减轻了自重，经济性得到提高。
内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。在 超压情况下首先打开主安全阀。其开启压力1.59Mpa， 副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生 故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。
LNG供气系统
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的真空 塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高）， 夹层压力达到0.1~0.2Mpa。抽真空塞将自动打开泄压。 当真空塞发生泄漏或真空破坏，使绝缘能力下降或失效， 这样外壳可能会发生“冒汗”或结霜现象。正常情况下， 气瓶连接的管道末端会出现结霜或凝水。
LNG特性
◆ 远离易燃品火电火花； ◆ 刚进行液化天然气作业后，不要立即吸烟、靠近火源或
是高温场所； ◆ 在LNG储存场所不得使用手机或其他无线电装置
三、LNG供气系统
1、LNG气瓶简介
LNG气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层（真 空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在外壁装有 多层绝热材料，具有超强的绝热性能，同时两层容器之 间被抽成高真，无空气对流，共同形成良好的绝热系统。 外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产 生的相关外力。
胶鞋；
LNG特性
◆ 使用LNG设备要远离火焰或电火花； ◆ LNG瓶在不使用时应关闭阀门； ◆ 安全阀的出口应连接外部安全排泄系统。 警告！
◆ 易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸； ◆ 保护好眼睛和暴露的皮肤； ◆ 保持设备所在场所通风； ◆ 车用LNG瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用； ◆ 在维修或保养设备时确保系统已泄压；
结构不同：
CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大， 需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需 要加装过滤器，高压减压器等装置。利用发动机冷却水 在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到 供气的目的。
结构工作流程
CNG 结构流程图
CNG罐 电子节气门
过滤器 混合器
高压电磁阀 高压减压器 电控调压器 低压电磁阀
力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天 然气是易燃气体（燃点538℃）和窒息性气体；
LNG特性
◆ 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5~15%）
在有CNG或LNG的现场内工作时，须具有一下安全常识： ◆ 操作人员必须培训上岗；
◆ 使用LNG设备要远离火焰★或电火花； ◆ 充装过程中工作人员要做好保护措施（护目镜、手套） ◆ 在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换； ◆ 进充装现场或储存区域，必须穿防火、防静电工作服和
乙烷(C2H6)---4.12% 气化温度：-162摄氏度 液相密度：~447kg/m3 气相密度：0.772kg/Nm3（15.5摄氏度） 气态/液态体积比：~620.1（15.5℃
LNG车vs柴油车
1吨=1350立方 1立方=0.77公斤 1升=0.53公斤 内蒙乌海LNG单价5.68元/公斤 LNG车气耗75升/百公里 费用约225元/百公里 柴油车油耗42升/百公里 费用约330元/百公里 LNG费用节约30%
天然气 LNG车用气瓶培训
集瑞联合卡车客户服务部 2010年12月
联合卡车LNG天然气车
一、LNG与CNG车的区别
燃料不同：
CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到200300个大气压；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内 储存的是-163℃的低温液体气体。液化后的天然气最大 压力只有1.59kpa。
供气系统
LNG在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以 纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被放出。汽化器安 装在LNG液罐和发动机之间，与发动机冷去系统相连，通 过其中流动的冷却液将其加热。当LNG进入汽化器，来自 发动机的高温冷却液将其气化加热，随后供给发动机。
汽化器安装位置
供气系统
3-2、稳压阀 采用美国进口REGO稳压阀（1784C型），稳压范围
（6.9~13.8Bar）。 3-3、水浴式增压器
与气化器合成在一起，利用盘管在发动机循环热水 中吸热，使气体气化，从而达到增加气瓶压力的作用； 3-4、加热面板
将加热口、回气口、气瓶压力指示、调压后压力指 示集成与一块面板上，以便操作！液位显示仪LNG车用 瓶采用电容式液位计，显示的数据随着LNG液面的高度 变化而变化，因此在行驶过程中由于液面的变化，现实 的数据会产生一定的上下变化。
LNG与CNG区别
环保：
与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱 水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更 强。
二、LNG特性
概念
液化天然气(Liquefied Natural Gas), 缩写为“LNG” 是 天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-162） 常压状态下液化，成为液化天然气。 LNG物理参数（某一种） 平均分子量：17.3 主要成分：甲烷(CH4)---93.6%