道路工程施工技术方法及工艺
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法一、施工工艺机械碾压素土路基→石灰土基层→泥灰结碎砖基层→混凝土面层。
二、施工方法要点（一）、路基处理首先进行路基高程和宽度测量，沿线每100米设一高程控制点，测放道路中心线和路基开挖线，确定开挖深度，控制好纵横坡比。
本工程路基在路面结构层的土方开挖深度以外，在原状农田部分，要保证石灰土路基以下有素土压实处理，密实度不小于设计要求。
路基沿河、塘地段，填筑前先用草袋围堰、排水、清淤后，用粗粒料将沟槽底填筑60cm厚，其上再用黄土分层回填压实，最上分为两层各25cm一层回填压实，压实度达到设计要求。
原有路基高程不足的部分采用调土填筑，推土机初平，压路机分层碾压密实。
路基压实度采用重型击实标准，原地面清表或开挖后应碾压。
路基填料，必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土，含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
液限、塑性指数超过要求的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术进行处理，经检查合格后方可使用。
采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
道路边缘等不能使用压路机碾压的部位，应采用其它机械或人工夯实，必须防止漏夯，必要时夯击面重叠1/4～1/3。
（二）、石灰土基层石灰消碱后按设计面积配合比进行现场拌和，人工翻拌均匀撒布，压实后达到设计要求，按设计规定进行整平，压实时遵循先两边后中间的顺序，重叠30cm 宽，确保压实度≥95%，并及时洒水养护。
（三）、泥灰结碎砖基层路基成型后，及时组织碎砖进场进行摊铺，采用全幅从一端开始施工的方式进行，碎砖虚铺厚度为确保压实后不小于设计结构层厚度，碎砖敲打击碎后粒径为4～6cm，摊铺厚度为18cm，压实厚不少于15cm。
为了保证压实后形成密实嵌挤结构，碎砖有足够的合力，碎砖敲击应均匀、饱满，铺好后及时用压路机压实，并检测平整度及横坡，然后用12T压路机压实，确保压实度达设计要求。
公路工程主要分项施工方法及施工工序
公路工程主要分项施工方法及施工工序1、路基工程1.测量放线根据设计交底资料对控制桩组织专业人员，按局→处→项目部“三级测量复核制”进行施工段复测，引出埋设施工用基桩。
同时，依据设计图纸进行测量，确定路堤、路堑、桥梁、涵洞以及排水防护等设施在平面和空间的准确位置及设置开挖堆放的界限。
2.场地清理根据测量施样结果，施工现场范围内所有树木、垃圾、废料、旧建筑物及天然地面下10cm以内的草皮、腐植物等采用推土机等机械进行清理、运弃。
对在填方区域清除工作中所产生的洞穴、沟槽等进行分层回填压实(或夯实)。
对施工范围内的房屋、道路、水沟、电力、电讯设施、水管、坟墓及其它建筑物，先进行拆迁或改造处理。
场地清理后，对填方区域(非软土区域)采用人工配合压路机械将场地进行修整、铺平、压实以满足填方区路基对原地面之要求。
施工工艺见附图6-1《原地面清理及填前压实施工工艺框图》。
3.施工现场临时排水路基施工前必须先做好临时排水系统，根据施工现场情况积水对低洼、泥沼、水塘蓄水采用抽排水方式，确保在填筑前原地面干燥以及确保在整个施工过程中排水良好，并避免对周围区域造成污染。
4.路基挖方本施工段路基挖方分布零散，总长度990m，占路基施工段总长的13.1%，路基挖方段为DK923+620~+880，DK923+975~DK924+100，DK924+700~+850，DK925+490~+710，DK926+190~+340及DK926+360~+445，开挖深度在10m以内，主要为土质，局部为砂砾岩。
较平缓地段上的路基浅路堑(中心高小于5m)，可不分层开挖；较深路堑应分层开挖(每层高度不大于5m)，分层开挖时可根据地形采用逐层顺坡开挖法或纵向台阶开挖法施工，严禁掏底开挖。
采用挖掘机配合推土机施工，自卸汽车运输，人工配合机械修整坡面。
边坡防护紧跟开挖进行。
开挖过程中，遇到孤石或小面积整体岩石，采用风钻钻眼，爆破解体法施工；对于软石、强风化岩石采用挖掘机等直接开挖。
公路工程施工技术
公路工程施工技术公路工程施工技术是指在道路建设过程中，根据工程设计要求和施工方案，采取一系列科学、合理的施工方法和技术，实施道路的挖掘、填筑、铺设、修整等工作，保证公路工程的质量、安全和进度。
1.地质勘察与设计：在施工前要进行地质勘察，查明地质情况，评估地质灾害风险，为设计提供依据。
设计要考虑地质条件，合理确定道路线路、剖面、勾配等参数。
2.道路平整工程：道路平整是公路工程的基础工程，包括挖掘、填筑、夯实、破碎等。
根据不同地质条件和道路类型，采取合适的平整方式和施工工艺。
3.路基工程：路基是公路工程的承载层，负责承受车辆荷载，传递给下层地基。
路基工程包括挖、填、夯实、排水等工作，需要合理选用材料和控制施工工艺。
4.路面工程：路面是公路工程的车辙层，承受车辆荷载和保证行车的平稳。
路面工程包括碎石路面、沥青面层、水泥混凝土路面等。
施工时需要严格控制材料的配比、施工工艺和养护措施。
5.桥梁工程：公路工程中的桥梁是连接两侧地形的重要结构，需要进行桩基施工、主体结构施工和河床治理等工作。
施工时需要保证桥梁的稳定性、耐久性和安全性。
6.隧道工程：公路工程中的隧道是穿越山体或水域的通道，需要进行隧道开挖、支护和衬砌等工作。
施工时需要考虑地质条件、水文地质情况以及施工工艺的选择。
7.排水工程：公路工程施工过程中需要进行排水工程，包括雨水排水和淤泥排水。
施工时需要合理安排排水系统，保证道路的排水畅通。
8.养护工程：公路工程竣工后需要进行养护工作，保证公路的长期使用。
养护工程包括道路清扫、路面修补、草坪修剪、绿化等。
市政道路工程综合施工方案与技术措施
市政道路工程综合施工方案与技术措施（一）土方工程1、施工安排土方开挖采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自御运土汽车进行施工，人工配合作业，采用流水开挖法进行开挖。
2、施工准备（1）资料收集：土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，编制确定基坑防护、开挖顺序、开挖方法等详细的土方施工方案，合理布置施工面及开挖顺序。
（2）确定弃土堆场施工前必须联系好弃土场地，运输道路及弃土堆放处理方式。
（3）夜间施工灯具夜间作业时，要根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。
3、土方开挖（1）作业条件①开挖前要清除或拆迁完成开挖区域内的地上和地下障碍物，对靠近基坑的原有建筑物、电杆等采取防护或加固措施。
②完成场地平整，作好基坑防护或土壁加固的机具和材料准备。
③测量放线工作已完成。
（2）开挖方法①土方开挖采用机械开挖，人工开挖平整至设计高程。
在挖至设计高程后要采用轻便触探进行检测，对不满足承载力要求的地基要进行地基处理，合格后报请有关单位进行验槽。
②操作工艺流程：确定开挖的顺序→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底③根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。
土方平衡与工程进度和费用关系密切，本工程地质情况较好，持力层为粘土层，因此在开挖土方时，应根据回填需要预留回填土。
④一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。
碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应该清底和出土，然后逐步挖掘。
⑤开挖基坑，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2～3m，在槽帮上钉水平标高小木块。
在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木块上平，校核槽底标高。
道路工程施工技术方法及工艺
道路工程施工技术方法及工艺一、路基施工1、填方路基1）一般填方边坡坡率采用1：1.5～1.75。
最高填方高度约为4.64m，填方路基的坡脚外设置1m 宽碎落台，外接排水沟。
现状坡面较陡时不宜放坡，采用挡土墙支护的形式进行路基填方。
2）填方路基应优先选用切坡所得质地良好的砂质黏性土或级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土或作为填料，填料最大粒径小于150mm。
3）地面横坡缓于1：5 时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡缓于1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
4）地面横坡陡于1:2.5 地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，当抗滑稳定系数小于规范要求的规定值时，应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
）当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水5．或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
6）路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
2、挖方路基1）现状山体皆为人工开挖修建深葵路遗留的边坡，坡度较陡，坡面裸露。
开挖后经少许植被恢复，有次生乔灌木，目前部分边坡已放坡，部分路段边坡较为裸露。
2）本次改造工程为避免深挖高填，减少对现有山体自然环境的破坏，已将线位向南偏移，避免开挖北侧现状山体，道路北侧新开挖边坡按照1:0.7 的坡率放坡，道路南侧采用1:1.5 的坡率放坡，放坡后采用相关工法进行支护；本次设计除了对新开挖边坡治理外，沿线针对《广东省深圳市大鹏新区深葵公路核龙线K20+200~K24+900 段两侧边坡地质灾害危险性评估报告（2014 年7 月）》指出的欠稳定边坡进行治理。
3、路基填挖交界处理1）半填半挖路基中填方区可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。
公路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方
第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案施工方法中，着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制.对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定,各种试验检测等。
有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。
在施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图，照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施.第一节路基工程施工技术、工艺一、挖方路基施工技术、工艺根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案.2、主要施工方法1）、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2）、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作.施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
2.1中线测量。
根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。
如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因，并马上报监理工程师。
2。
2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的导线点及水准点,满足规范要求后方可使用。
沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。
2.3路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。
3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。
4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1：1。
道路工程施工工艺
道路工程施工工艺道路工程是城市建设和社会经济发展的重要基础设施，它直接关系到人们的出行安全和交通畅通。
道路工程施工工艺是指在道路工程中，根据设计要求，采用一定的施工方法和技术，对道路路基、路面、排水、照明、绿化等各项工程进行施工的过程。
下面将从道路工程施工的几个主要方面进行介绍。
一、土石方工程土石方工程是道路工程施工的基础工程，主要包括挖土、填方、路床整形等。
在施工前，需要进行现场勘查，清除地面及地上障碍物，保护测量基准桩，确保土方开挖标高位置与尺寸准确无误。
施工过程中，要清除工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等，平整压实，清理厚度不得小于0.3m。
土方开挖要求根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物进行清除。
二、路基工程路基工程是道路工程的主体部分，主要包括路基填筑、压实、排水等。
路基填筑材料应符合设计要求，填筑前需进行场地平整，设置临时排水设施。
填筑过程中，要分层填筑、分层压实，确保路基的稳定性和承载力。
路基排水工程包括设置排水沟、排水管、排水井等，以保证路基不受水分侵蚀，保证道路的使用寿命。
三、路面工程路面工程是道路工程的重要组成部分，主要包括水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。
水泥混凝土路面施工要求严格控制混凝土的配合比、浇筑、养护等环节，确保路面强度和耐久性。
沥青混凝土路面施工要控制沥青混合料的配合比、摊铺、压实、切割等环节，保证路面平整、耐磨、防水。
四、排水工程排水工程是道路工程的重要配套设施，主要包括排水沟、排水管、雨水井等。
排水工程的设计和施工要满足城市排水规划要求，确保道路在雨季能够及时排除积水，保证道路的畅通和安全。
五、照明工程照明工程是道路工程的重要辅助设施，主要包括路灯的安装、线路的布设等。
照明工程的设计要考虑道路的宽度、交通流量、照度要求等因素，确保道路在夜间能够得到充足的照明，保证行车的安全。
六、绿化工程绿化工程是道路工程的重要组成部分，主要包括道路两侧的树木、花卉、草坪等的种植。
道路施工技术要点及施工工艺
道路施工技术要点及施工工艺在进行道路施工时，使用正确的技术要点和施工工艺至关重要。
本文将介绍道路施工的技术要点，并说明一些常用的施工工艺。
技术要点：1. 前期准备：在进行道路施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。
包括确定施工区域的范围和边界，清理工地上的障碍物和杂草，确保施工区域的平整和干燥。
2. 安全措施：在进行道路施工过程中，安全措施必不可少。
施工现场应设置明显的警示标志，确保行人和车辆能够正确识别和规避施工区域。
同时，施工人员应佩戴安全帽、手套等个人防护装备，遵守施工场所的相关安全规定。
3. 施工方案：在进行道路施工前，需要根据具体情况制定详细的施工方案。
该方案应包括施工工艺、施工时间表、人力资源等方面的详细说明，确保施工过程顺利进行。
4. 路基处理：道路施工中，路基处理是非常重要的一步。
首先要对路基进行削强，确保路基的平整和稳固。
然后在路基上铺设合适的石子或者沥青混凝土，进一步加固路基，提高道路的承载能力和耐久性。
5. 路面铺设：路面的铺设是道路施工的关键环节之一。
根据不同的道路类型，可以选择适合的铺设材料，如沥青、水泥等。
在进行铺设时，要确保材料均匀铺平，无明显的凹凸或裂缝。
6. 排水处理：在道路施工过程中，排水处理是一个重要环节。
合理的排水系统能够有效减少道路因雨水积聚而产生的问题。
因此，在施工过程中需设置合适的排水系统，包括雨水收集井、排水沟等设施。
施工工艺：1. 打桩工艺：打桩工艺是针对边坡道路的施工工艺之一。
具体操作包括使用打桩机将桩子打入地下，增强边坡的稳定性。
打桩前需对地质条件进行详细调查和评估，以确保选用合适的桩长和桩材料。
2. 沥青铺设工艺：沥青铺设工艺适用于大部分道路的施工。
具体操作包括热拌沥青混凝土搅拌、铺设和压实等步骤。
在进行沥青铺设时，需要注意材料的温度控制，以及铺设过程中的均匀性和光滑度。
3. 水泥铺设工艺：水泥铺设工艺适用于需要更高强度和耐久性的道路。
具体操作包括水泥混凝土配制、浇筑和养护等步骤。
道路工程施工工艺描述
道路工程施工工艺描述道路工程施工包括路基施工、路面施工和边坡施工等多个环节，每个环节都有其独特的工艺要求和施工技术。
接下来，我将从路基施工、路面施工和边坡施工三个方面详细介绍道路工程施工工艺。
一、路基施工工艺1.路基平整和压实。
在进行路基施工前，施工单位首先要对基础土进行整理和排水处理，确保路基平整。
然后采用压实机械对路基进行压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
2.路基边坡处理。
路基施工中，还需要对路基边坡进行处理，防止因坡度过大而导致边坡坍塌。
施工单位可以采用边坡加固工艺，如设置挡土墙、植被覆盖等方式来加固边坡。
3.路基材料选择。
在路基施工中，施工单位需要选用合适的路基材料，如砂石料、碎石、粉煤灰等。
选择合适的路基材料对路基的稳定性和耐久性是非常重要的。
4.路基验收。
在完成路基施工后，施工单位需要进行路基验收，检查路基平整度、均匀度等指标是否符合要求。
只有通过验收，才能进行下一步的路面施工。
二、路面施工工艺1.路面铺装。
路面铺装是道路工程中最关键的环节之一。
在进行路面铺装前，施工单位需要对路面进行清理和沥青底层处理。
然后将沥青混凝土料通过摊铺机进行均匀铺设，再进行压实。
2.路面养护。
在路面铺装完成后，施工单位需要对路面进行养护，以提高路面的抗压和耐磨性。
养护措施包括对路面进行喷涂、冷卷等处理，确保路面的质量。
3.路面标线。
路面标线是道路交通安全的重要组成部分。
在完成路面铺装后，施工单位需要对路面进行标线施工，包括车行道分隔线、停车线等，以提高道路的通行安全性。
4.路面检测。
在完成路面施工后，施工单位需要对路面进行检测，检查路面平整度、均匀度等指标是否符合要求。
只有通过检测，才能保证路面的质量。
三、边坡施工工艺1.边坡开挖。
在进行道路工程施工时，由于地形的原因，可能需要对边坡进行开挖。
施工单位需要根据工程要求和地质条件合理选择开挖方法，确保施工安全。
2.边坡加固。
在进行边坡施工时，有时需要对边坡进行加固处理，以防止边坡坍塌。
道路工程施工技术措施
道路工程施工技术措施道路工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为了保证道路工程的质量，本文将从以下几个方面介绍道路工程施工技术措施。
一、施工准备1. 施工前应进行详细的现场调查，了解地质、地形、交通、排水等情况，为施工提供依据。
2. 制定合理的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺和质量标准。
3. 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员掌握施工技能和安全知识。
4. 准备施工所需的原材料、设备、工具和防护用品等。
二、施工工艺1. 路基施工（1）路基土方工程：采用挖、填、运、压等工序，按设计要求进行路基土方的开挖和填筑。
（2）路基排水工程：设置排水沟、排水管、排水井等设施，确保路基排水畅通。
（3）路基加固工程：根据地质条件，采用加固措施，提高路基的稳定性和承载能力。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等材料进行基层施工，确保基层的强度和稳定性。
（2）面层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料进行面层施工，保证面层的平整度和耐磨性。
3. 道路附属工程施工（1）交通安全设施：设置标志、标线、护栏、信号灯等交通安全设施，保障道路通行的安全。
（2）路灯照明工程：安装路灯杆、灯具等照明设施，保证道路夜间照明需求。
（3）绿化工程：进行道路绿化带的设计和施工，美化道路环境。
三、施工质量控制1. 严格把控原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
2. 加强施工过程的控制，确保施工工艺和质量标准的执行。
3. 做好施工记录，为工程验收和后期维护提供依据。
四、施工安全措施1. 制定施工现场安全管理制度，明确安全责任和要求。
2. 对施工现场进行临时封闭，设置安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
3. 施工人员应穿戴符合安全要求的工作服、安全帽、安全鞋等防护用品。
4. 加强施工现场的巡查，及时发现并整改安全隐患。
总之，道路工程施工技术措施应贯穿于施工全过程，从施工准备、施工工艺、施工质量控制到施工安全措施，每一步都要严谨认真，以确保道路工程的质量、安全和进度。
道路工程施工技术方法
一、道路工程施工技术方法全线施工前，选取辅路150m作为试验段。
从试验段实际检测出石灰粉煤灰稳定砂砾基层、沥青混凝土面层的摊铺系数、机械配备、压实遍数等参数。
1、施工工艺流程2、测量放线道路工程的施工测量注意以下几点：⑴工程施工时全线每隔10～20m设置一组中心桩（曲线段为10m），每200m设置一临时水准点，各流水作业段对应中桩设一组边桩，并按设计道路横断面放出围边坡角线。
施工过程中发现桩错位或丢失及时校正或补桩。
⑵道路施工自路床以上，每完成一道工序后，均应对中线、边线桩进行测设。
保持中心桩点、折线点及其控制的各点准确传递。
⑶道路中线测量进入其施工段50～100m，道路高程测量进入其施工段100～200m，对分界点共同确认。
⑷在道路中线桩、边线桩上标出设计高程位置；在道路结构层施工时，为机械施工提供高程标志。
⑸道路施工中线测量允许偏差：5mm；道路施工高程测量允许偏差：5mm。
⑹因道路地质情况比较差，在首段路床施工完成后，约请监理、甲方、管理单位及我施工方共同协商路基处理方案。
3、路床施工⑴依道路线形(道路定线关系图)测放道路中线、边线，定设中线标志、边线桩（兼起高程桩作用），桩间距10m，曲线段加密至5m。
⑵以机械为主，人工为辅，清除道路范围内的腐植土、垃圾等渣土，全部外弃于弃土点。
对道路填方用土进行土方调配。
如出现亏土现象，则外购好土回填。
⑶路基填方用土不得使用腐植土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm的土块打碎使用。
⑷地面横坡在1∶10～1∶5时先翻表土再行填土，坡度陡于1∶5时作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜。
沙土地段可不作台阶，只翻松表层土。
⑸路基填土按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实。
⑹原地面不平时，从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类的土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，要注意减少层数，透水性较差的土，在透水性较佳土层下时，其表面在路中线向两侧做4%横坡，透水性较大的土边坡不可被透水性较小的土壤覆盖。
道路工程施工技术方案与规范
道路工程施工技术方案与规范
道路工程施工技术方案与规范包括以下方面：
1.开挖一般土方：在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准，
同时注意边坡的稳定，防止对临近构造物产生损坏或干扰。
土方开挖采用
挖掘机及自卸车配合进行，由边到中，自上而下，分层循序进行。
当开挖
到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超
挖。
2.路基填方：在道路工程中进行路基填方，需要采用分层填筑的施工方法，
每层填筑厚度不宜过大，一般不超过30cm。
在填筑时，应先进行排水处
理，防止水分对路基造成不利影响。
同时，还需进行地基承载力检测，确
保地基能够承受道路的重量。
3.安装模板：根据图纸及施工技术规范，立出钢模，并对顶高程、断面尺
寸、轴线偏位、直度、稳固情况进行自检，再报监理部门复检。
4.钢筋制作及安放：严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工
前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。
5.拌和场出料：采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上
的严格把关。
配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍
落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。
6.运料：用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至
浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。
此外，在整个施工过程中还需要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有
效措施保护周围环境，防止破坏。
以上只是简单的介绍，如果需要了解更多信息，建议咨询专业人士。
道路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施重难点解决方案范本
道路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施重难点解决方案道路工程是城市建设的重要组成部分，它的施工过程中需要掌握一定的关键技术和工艺，才能够保证工程质量和施工进度。
本文将介绍道路工程的关键施工技术和工艺，并提出实施工程项目的重难点解决方案。
一、关键施工技术1.1 基层处理技术道路工程的基层处理技术是道路工程中的首要问题。
在施工过程中，需要进行路基夯实、基层处理等工作，以提高路基的承载能力和稳定性。
其中，路基夯实是关键的一环，其施工技术较为复杂，需要掌握夯实深度、夯实次数、幅宽、附加压实等关键点。
此外，基层处理工艺也需要掌握，如基层碎石的配合比、压实度、厚度等技术，以确保基层平整、夯实牢固。
1.2 路面铺装技术道路工程中的路面铺装技术也是关键的一环，涉及到路面铺装材料的选择和铺装技术的掌握。
其中，铺装材料的选择需要考虑到各种因素，如路段的使用情况、交通流量、气候环境等。
而铺装技术的掌握则需要考虑到沥青摊铺机的使用、面层厚度管理、道路中央线的设置等关键技术。
1.3 排水技术在道路工程中，排水技术是防止路面积水的关键技术。
排水系统能够有效地排除道路上的雨水、地下水和路面污水等，确保道路通行的安全和畅通。
排水技术需要关注排水系统的设计和施工。
其中，设计方案需要考虑到降雨强度、年降水量、地形地貌等因素，以确定排水系统的参数。
而施工方面需要掌握排水沟的开挖和设置、排水管的敷设和接口处理、排水口与溢流口的设置和调节等关键技术。
二、关键工艺2.1 路基基层处理工艺在进行路基基层处理时，需要掌握以下技术：•路基夯实工艺：路基夯实的深度和次数需要得到控制，以达到理想的夯实效果。
•优质材料选择：需要选择优质的碎石和填料，保证基层的质量和厚度。
•基层粗碎石层：在粗碎石层设置的情况下，可以保证基层排水性能良好，并提高基层的承载能力。
2.2 路面铺装工艺进行路面铺装时，需要掌握以下工艺：•沥青混合料的拌合工艺：沥青混合料的拌合控制能够保证铺装材料质量的稳定性。
市政道路工程施工工艺
市政道路工程施工工艺市政道路工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到城市交通的安全、舒适和美观。
本文将详细介绍市政道路工程施工工艺，包括施工准备、施工顺序、施工要点和质量控制等方面。
一、施工准备1. 交接桩：参加交接桩会议，了解工程概况、设计要求、施工条件等，对接收桩点进行加固保护。
2. 控制点复核：进行控制点复核及加密工作，建立两套相互独立的导线和水准控制线路，报监理工程师复测，合格后投入使用。
3. 放样：根据设计图纸，放出道路红线、边桩、中桩等，确保道路位置和尺寸的正确性。
4. 调查统计：对红线内的障碍物进行调查统计，如遇到重要障碍物，将实体边线采集坐标，反映在电子版图纸上。
5. 原地貌复测：进行原地貌复测，计算土方量并与图纸方量作对比，为施工提供准确数据。
6. 临时设施：解决现场临时用水、临时用电及临时道路问题，组织人员机械进场，搭建生产和生活设施。
7. 技术准备：进行图纸会审、施组、方案的编制报审，施工区域划分及施工部署，进度计划编制等。
8. 协调机制：建立对外协调机制，统计现场障碍物归属权及施工环境，确保施工顺利进行。
二、施工顺序1. 路基施工：进行路基排水、管线探测与保护、现场人员安全教育等前期工作，然后进行路基填筑施工。
2. 路面施工：在路基施工完成后，进行路面结构施工，包括基层、面层等。
3. 附属设施施工：包括道路绿化、交通标志、信号灯等附属设施的施工。
4. 竣工验收：施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量符合设计要求。
三、施工要点1. 路基施工：控制好路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度等指标，确保路基质量。
2. 路面施工：选用优质原材料，严格控制路面施工过程中的各项指标，如压实度、平整度、抗滑性等。
3. 附属设施施工：遵循设计图纸和规范要求，确保附属设施的安装质量和功能完善。
4. 质量控制：加强施工过程中的质量控制，定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
四、质量控制1. 原材料检测：对原材料进行严格检测，确保原材料质量符合设计要求。
道路工程施工
道路工程施工道路工程施工是城市建设中至关重要的一环，它直接影响着城市居民的出行便利和生活质量。
在道路工程施工中，合理规划、科学施工是至关重要的环节。
本文将从道路工程施工的流程、施工技术和质量控制等方面进行详细探讨。
一、道路工程施工流程1.方案设计：道路工程施工前，需要根据需求进行方案设计，确定道路线路、宽度、材料等关键要素。
2.土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖工作，保证道路基础稳定。
3.路基铺设：在土方开挖完毕后，进行路基铺设，确保道路平整、坚固。
4.路面铺设：最后进行路面铺设，根据具体需要选择柏油、沥青等材料进行铺装。
二、道路工程施工技术1.摊铺技术：摊铺是道路施工中重要的环节，通过专业设备将混凝土、沥青等材料均匀铺设在道路表面。
2.压实技术：压实是为了提高道路承载力和耐久性，通过压实机械将路基和路面材料紧密结合。
3.排水技术：排水是道路施工中重要的一环，有效排水可以减少道路积水，延长道路使用寿命。
4.绿化技术：在道路工程中，绿化也是必不可少的环节，通过植被的种植可以美化环境，改善空气质量。
三、道路工程施工质量控制1.施工质量检测：道路工程施工过程中需要定期进行施工质量检测，确保施工符合设计要求。
2.保养养护：道路工程竣工后，需要进行定期保养养护，及时修补路面损坏，延长道路使用寿命。
3.环境保护：道路工程施工过程中需要注意环境保护，减少对周围环境的影响，保护生态环境。
结语通过对道路工程施工流程、技术和质量控制的探讨，我们可以看到，道路工程施工是一个复杂而严谨的过程，需要各个环节紧密配合，确保施工质量和安全。
只有做好每一个细节，才能建设出安全、稳定、美观的道路，为城市交通发展做出贡献。
道路工程主要施工方法
第八章：关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案（含各分部分项工程主要施工方法）一、土石方工程1.1土方工程施工方案为了确保工程进度、方便施工管理，组建道路工程施工工区。
本工程路基施工方案采用多点平行流水作业、机械化施工方法，所配备土石方机械设备根据需要及工作面的性质统一调度和安排。
根据本标段的土方实际情况，均采用汽车运输方案。
以推土机和挖掘机完成挖土工序，装载机和挖掘机完成装土工序；以自卸汽车完成运土工序。
汽车数量按照装车设备能力和运距的长短而合理安排。
1.2施工方法1.2.1场地清理在路基土方施工时，根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。
道路用地范围内的所有原地面的表土、草皮、树木、构筑物和垃圾按设计要求进行清除30cm运走。
场地清理采用挖掘机、推土机施工，清理出来的废土均远运至垃圾场排放。
场地清理完后，按要求采用压路机对基底进行碾压至规定的压实度，对部分碾压不到的地方，可用蛙式打夯机人工夯实。
1.2.2路基挖方本工程开挖以机械为主，辅以少量人工挖方及修整，路基面以上15cm～30cm宜采用人工修整。
每个施工段选用3台斗容量为1.2m3的反铲挖掘机，2台推土机或装载机，10台自卸汽车运土。
路基土方开挖时测量人员应跟班作业，按设计要求严格控制路基高程，避免开挖超深造成不必要的回填或开挖不够。
路基平整采用人工进行，平整后的路基面应及时进行碾压，避免裸露时间过长。
路槽顶部以下位于含水量较多的土层时，应首先挖除，换填透水性良好的材料，换填深度根据设计要求，并整平槽底面，设置渗沟，将地下水排出路外，再分层回填压实。
1.2.3路基土方填筑施工道路土方填筑施工应按设计及施工规范要求选好料，并测定其含水量，符合要求后进行填筑，拟采用二台1m3/斗液压反铲挖掘机或2台2L50装载机从取土场装土，10台8t自卸汽车运土。
合理的布土。
布土时根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，掌握布土的位置和稀疏度，以提高摊铺率。
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道路工程施工技术方法及工艺一、路基施工1、填方路基1）一般填方边坡坡率采用1：1.5～1.75。
最高填方高度约为4.64m，填方路基的坡脚外设置1m 宽碎落台，外接排水沟。
现状坡面较陡时不宜放坡，采用挡土墙支护的形式进行路基填方。
2）填方路基应优先选用切坡所得质地良好的砂质黏性土或级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土或作为填料，填料最大粒径小于150mm。
3）地面横坡缓于1：5 时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡缓于1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
4）地面横坡陡于1:2.5 地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，当抗滑稳定系数小于规范要求的规定值时，应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
5）当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
6）路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
2、挖方路基1）现状山体皆为人工开挖修建深葵路遗留的边坡，坡度较陡，坡面裸露。
开挖后经少许植被恢复，有次生乔灌木，目前部分边坡已放坡，部分路段边坡较为裸露。
2）本次改造工程为避免深挖高填，减少对现有山体自然环境的破坏，已将线位向南偏移，避免开挖北侧现状山体，道路北侧新开挖边坡按照1:0.7 的坡率放坡，道路南侧采用1:1.5 的坡率放坡，放坡后采用相关工法进行支护；本次设计除了对新开挖边坡治理外，沿线针对《广东省深圳市大鹏新区深葵公路核龙线K20+200~K24+900 段两侧边坡地质灾害危险性评估报告（2014 年7 月）》指出的欠稳定边坡进行治理。
3、路基填挖交界处理1）半填半挖路基中填方区可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。
2）半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m 范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅。
3）当地表斜坡陡于1:2.5 时，应进行填挖间路基稳定性分析。
当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。
4）根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统。
二、水泥稳定碎石基层施工1、水泥稳定碎石基层施工工艺流程2、施工放样:现场准备：下基层施工前，将老路面清扫干净后，在边线和中线处分别沿路线方向每隔10m钉设加工好的“＋”字形钢筋支柱，按松铺厚度测定高程并做好标记。
边线处挂钢丝绳，作为下基层摊铺厚度的参考线；中线处挂好施工线，将加工好的铝合金支架沿施工线每隔5m摆放，将6m铝合金杆置于支架上，铝合金杆的顶面与施工线齐平，作为摊铺时的控制高程。
混合料摊铺时设专人向前挪移铝合金杆，并保证相邻两个铝合金杆接头处平稳、无错台。
上基层摊铺时边线及中线均用铝合金杆按上述方法控制高程。
3、混合料拌和及运输:由于采用两层连续摊铺施工，因此在拌和过程中要设专人分别对两台拌和站的计量设备进行经常性的检查，保证配料准确；根据各种材料的天然含水量并考虑运输过程中含水量的损失，及时调整配合比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
由于两层混合料的配合比不同，因此在运输前将运输车辆分别做不同的标记，上、下基层的混合料分别用不同标识的车辆运输。
4、下基层摊铺:（1）正式摊铺前应进行全面试车，对整平板、电脑传感器、横披度仪等重点检查，发现问题及时解决。
（2）试车后将下基层的两台摊铺机前后相隔30m就位，待运料车辆达到6～8辆时，自卸车倒驶至摊铺机喂料斗卸料，同时开动运输料器，待两侧挡板之间料量充足时，即开动摊铺机均匀地进行摊铺5、下基层碾压:下基层摊铺一定距离（约70m）后用CA25D振动压路机在全宽内进行碾压4~6遍，然后用YZ25胶轮压路机碾压至要求的密实度（≥97﹪）。
碾压时，直线段由两侧向路中心碾压。
每趟碾压时应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时即为一遍。
应在“水泥延迟时间”内碾压至要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
碾压过程中及时处理“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，严禁压路机在刚完成的和正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。
碾压后保证表面平整，无轮迹和隆起现象，且纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
碾压过程中，专人检测压实度，合格后用轮胎压路机碾压1~2遍，以消除轮迹。
6、上基层摊铺及碾压:下基层碾压完成经检测合格后立即进行上基层的摊铺，摊铺时两台摊铺机成梯队行进，摊铺速度与下基层一致。
摊铺上基层时，运输车辆要提前调头慢慢倒向摊铺机，禁止在碾压完成的下基层上急刹车或调头，运输车辆卸完料后平稳的驶离下基层。
上基层碾压过程同下基层碾压，碾压过程中，专人检测压实度（≥98﹪）。
水泥稳定碎石基层表面在碾压过程中始终保持潮湿，如表面蒸发得太快，应及时补洒少量的清水7、养生:完工后，养生不少于七天，拟采用草帘覆盖的办法养生，覆盖面要经常洒水，使基层表面始终处于潮湿状态。
8、接缝处理：接缝处理的好坏是稳定碎石基层质量的关键，尤其是两层连续摊铺过程中更应注意。
（1）横向接缝的处理：摊铺机摊铺混合料时，尽量避免随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2h或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺中断或每段工作结束时，摊铺机驶离摊铺的混合料末端，压实后碾压末端形成一个斜坡，摊铺新混合料之前，用3m直尺检测接缝处平整度，沿垂直于路中心线方向将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。
接缝处的碾压应当作为重点，碾压时应先顺路方向碾压，再沿横缝方向碾压，保证接缝处的平整度。
（2）纵缝处理：摊铺时用两台摊铺机成梯队摊铺，保证中间不留纵缝，同时两台摊铺机接缝处着重检查平整度，遇不平处人工找平。
水泥稳定混合料在运输、摊铺、碾压过程中设专人指挥交通，尤其是指挥装有不同混合料的运输车到指定的摊铺机前卸料，并禁止任何车辆在摊铺完成的基层上面行使。
9、分部工程验收：水泥稳定碎石基层，进行分部工程验收，合格后进行养护，然后施工沥青砼面层。
三、沥青混凝路面施工1、施工机械选择本标段摊铺选用德国ABG325、ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD—110压路机、轮胎压路机2台、8T压路机2台、15T压路机1台、10T压路机1台、2T小压路机1台、LT6—E摊铺机1台，这些设备均自备。
2、下封层施工1）认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。
2）在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
3）采用汽车式洒布机进行下封层施工。
3、沥青混合料的拌和沥青混合料集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。
沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。
沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。
4、热拌沥青混合料运输1）汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。
2）混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。
卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。
3）沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。
4）为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。
5）应尽量缩短运距，减少运输时间，避免混合料温度降低过多。
沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现其温度低于130℃或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。
卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。
5、沥青混合料的摊铺1）本项目工程采用德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。
沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。
摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。
正常摊铺温度应在140-160℃之间。
另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。
2）摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。
在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。
窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。
对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。
3）对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E 小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。
4）摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。
5）摊铺过程中注意事项：a汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。
b连续供料。
当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。
因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。
c操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。
d检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。
e摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。
且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。
f每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
g在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。