液压与气动技术压力控制阀

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液压与气动技术习题答案毛好喜第4章习题参考答案

液压与气动技术习题答案毛好喜第4章习题参考答案

第四章液压控制与辅助元件思考与练习题解4-1 简述液压控制阀的作用和类型。

液压控制阀,简称为液压阀,它是液压系统中的控制元件,其作用是控制和调节液压系统中液压油的流动方向、压力的高低和流量的大小,以满足液压缸、液压马达等执行元件不同的动作要求。

液压阀的类型如表4-1所示。

表4-1 液压阀的类型分类方法 类型 详细分类压力控制阀 溢流阀、顺序阀、减压阀、压力继电器 按用途分流量控制阀 节流阀、调速阀、分流阀、集流阀方向控制阀 单向阀、液控单向阀、换向阀滑阀 圆柱滑阀、旋转阀、平板滑阀按结构分类座阀 椎阀、球阀、喷嘴挡板阀射流管阀 射流阀人力操纵阀 手把及手轮、踏板、杠杆操纵阀机械操纵阀 挡块、弹簧操纵阀按操作方式分液压(或气动)操纵阀 液压、气动操纵阀电动操纵阀 电磁铁、电液操纵阀比例阀 比例压力阀、比例流量阀、比例换向阀、比例复合阀 按控制方式分类伺服阀 单、两级电液流量伺服阀、三级电液流量伺服阀数字控制阀 数字控制压力控制流量阀与方向阀管式连接 螺纹式连接、法兰式连接阀按连接方式分类板式及叠加式连接 单层连接板式、双层连接板式、整体连接板式、叠加阀插装式连接 螺纹式插装阀、法兰式插装阀4-2 简述普通単向阀和液控单向阀的作用、组成和工作原理。

单向阀可分普通单向阀和液控单向阀两种。

1.普通单向阀的作用、组成和工作原理普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动,不许它反向倒流,故又称为止回阀。

如图4-1所示为普通单向阀的外形图,图4-2所示为其结构和图形符号图,这种阀由阀体1、阀芯2、弹簧3等零件组成。

当压力油从阀体左端的通口P1流入时,油液在阀芯的左端上产生的压力克服弹簧3作用在阀芯2上的力,使阀芯向右移动,打开阀口,并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b,从阀体右端的通口P2流出。

当压力油从阀体右端的通口P2流入时,液压力和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上,使阀口关闭,油液无法通过。

(a)结构图(b)图形符号图 1—阀体;2—阀芯;3—弹簧图4-2 普通单向阀2.液控单向阀的作用、组成和工作原理液控单向阀可使油液在两个方向自由通流,可用作二通开关阀,也可用作保压阀,用两个液控单向阀还可以组成“液压锁”。

液压与气动技术

液压与气动技术

液压与气动技术液压与气动技术液压技术是利用液体传递压力和能量的一种技术,其优点是传递稳定,速度慢且可控,传递能量大。

液压系统被广泛应用于各种机械设备中,如工业机械、建筑机械、航空航天设备和重型卡车等。

液压系统的主要部件是油泵、液控阀和执行器。

气动技术是利用气体传递压力和能量的一种技术,其优点是传递速度快,维护简单,成本低。

气动系统被广泛应用于各种工业设备中,如气动工具、轻型机械、装配线和自动化生产线等。

气动系统的主要部件是压缩机、气缸和气控阀。

液压与气动技术的应用液压与气动技术已被广泛应用于各种工业领域。

下面分别介绍它们在工业自动化、航空航天和卡车制造等方面的应用。

工业自动化:液压系统和气动系统广泛应用于工业自动化中。

液压系统主要用于生产线上的大型机械,如钢铁加工、航空发动机和汽车制造。

气动系统主要用于轻型机械和装配线,如喷漆机和工件输送线。

航空航天:液压系统和气动系统在航空航天领域中应用广泛。

液压系统主要用于飞机的起落架和襟翼系统,可以提供强大的推力和可靠性。

气动系统主要用于飞机的控制面和涡轮等,可以提供高速、小型、低成本和易维护的优势。

卡车制造:液压系统和气动系统在卡车制造领域中应用广泛。

液压系统主要用于大型卡车的转向和升降系统,可以提供高效的柔性控制和可靠性。

气动系统主要用于制动系统,可以提供快速响应、安全性和低成本的优势。

液压与气动技术的未来液压与气动技术在未来将继续发展。

下面分别介绍它们在工业自动化、医疗和新能源领域中的应用前景。

工业自动化:随着自动化制造的不断发展,液压和气动系统技术将得到更广泛的应用。

液压系统将更多地用于智能制造、3D打印和机器人制造。

气动系统将更多地用于物流和仓储,如智能货架和自动仓库。

医疗:液压和气动系统技术在医疗中的应用前景非常广阔。

液压系统将更多地用于人工智能化的手术设备和高端医疗器械。

气动系统将更多地用于呼吸机和输液泵等医疗设备。

新能源:液压和气动系统技术在新能源领域的应用前景也非常广阔。

液压与气动技术

液压与气动技术

液压与气动技术在现代工业领域中,液压与气动技术扮演着至关重要的角色。

这两项技术犹如工业生产中的“大力士”和“灵活使者”,为各种机械和设备提供了强大的动力支持和精确的动作控制。

液压技术,简单来说,就是利用液体的压力能来实现能量传递和控制的一种技术。

液体,通常是液压油,在密闭的管道和容器中流动,通过泵产生压力,再经过各种控制阀的调节,最终驱动执行元件,如液压缸和液压马达,完成各种机械动作。

想象一下,在建筑工地上,那巨大的起重机能够轻松吊起沉重的钢梁,这背后就离不开液压技术的功劳。

起重机的起重臂能够伸缩、升降,以及旋转,都是通过液压系统精准控制的。

再比如,在大型的压力机中,液压系统能够产生巨大的压力,将金属材料压制成各种形状。

液压技术的优点非常突出。

首先,它能够提供巨大的力量。

由于液体不可压缩,因此能够在很小的空间内传递巨大的能量,从而实现强大的动力输出。

其次,液压系统的响应速度快,能够实现快速的启动、停止和变速,这对于一些需要频繁动作和快速响应的设备来说至关重要。

此外,液压系统的稳定性和可靠性也很高,只要设计合理、维护得当,能够长时间稳定运行。

然而,液压技术也并非完美无缺。

液压系统的成本相对较高,尤其是对于一些高精度、高性能的液压元件来说,价格昂贵。

而且,液压油的泄漏问题也是一个困扰,如果泄漏严重,不仅会造成环境污染,还会影响系统的性能和效率。

另外,液压系统的维护和修理也需要专业的技术和设备,对操作人员的要求较高。

与液压技术相比,气动技术则有着不同的特点。

气动技术是利用压缩空气的压力能来实现能量传递和控制的技术。

压缩空气通过气源装置产生,经过各种气动控制阀的调节,驱动气缸、气马达等执行元件工作。

在很多工厂的生产线上,我们都能看到气动技术的应用。

比如,气动螺丝刀能够快速拧紧螺丝,气动夹具能够牢固地夹持工件。

气动技术的一个显著优点就是清洁环保,压缩空气排放到大气中不会造成污染。

而且,气动系统的成本相对较低,结构简单,易于安装和维护。

液压与气动技术(第二版)—按知识点课件-气动换向阀

液压与气动技术(第二版)—按知识点课件-气动换向阀
气动换向阀
气动换向阀
气动换向阀的功用是通过改变阀芯相对阀体的位置,使气体流动方向 发生变化,从而改变气动执行元件的运动方向。根据其控制方式可分为 气压控制阀、电磁控制阀、机械控制阀、手动控制阀等。换向型方向控 制阀的结构和工作原理与液压阀中对应的方向控制阀基本相似,职能符 号基本相同。
一、气压控制换向阀
电磁控制换向阀是利用电磁力的作用推动阀芯换向,从而改变气 流的流动方向。按照电磁控制部分对换向阀的推动方式,可分为直 动式和先导式两大类。
1.直动式电磁换向阀
图1-3 直动式电磁换向阀
左位接通
右位接通
图形符号
二、电磁控制换向阀
2.先导式电磁换向阀
图1-4 先导式电磁换向阀
电磁先导阀线圈通电
图形符号
三时间控制换向阀
时间控制换向阀是使气流通过气阻(如小孔、缝隙等)节流后到气容(储 气空间)中,经一定时间容器内建立起一定压力后,再使阀芯换向的阀。
1.延时换向阀
图1-5 延时换向阀
结构图
图形符号
三、时间控制换向阀
2.脉冲阀
图1-6 脉冲阀
结构图
图形符号
气压控制换向阀是利用空气压力推动阀芯运动,使得换向 阀换向,从而改变气体的流动方向的换向阀。
1.单气控截止式换向阀
图1-1 单气控截止换向阀
12口无压缩空气
12口有压缩空气
图形符号
一、气压控制换向阀
2.双气控滑阀式换向阀
图1-2 双气控滑阀式换向阀
12口有压缩空气
14口有压缩空气
图形符号
二、电磁控制换向阀

液压与气动技术第4章-控制元件.答案

液压与气动技术第4章-控制元件.答案

①手动换向阀。手动换向阀是利用手动杠杆改变阀芯位置来 实现换向的.如图4-7所示。
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4.1 常用的液压控制阀

图4-7(a)所示为自动复位式手动换向阀.手柄左扳则阀芯右
移.阀的油口P和A通.B和T通;手柄右扳则阀芯左移.阀的油口 P和B通.A和T通;放开手柄.阀芯在弹簧的作用下自动回复中
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4.1 常用的液压控制阀


4. 1. 3 压力控制阀
压力控制阀简称压力阀.主要用来控制系统或回路的压力。其 工作原理是利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平衡来进 行工作。根据功用不同.压力阀可分为溢流阀、减压阀、顺序 阀、平衡阀和压力继电器等.具体如下:
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4.1 常用的液压控制阀

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4.1 常用的液压控制阀


5.压力继电器
压力继电器是一种将液压系统的压力信号转换为电信号输出 的元件其作用是根据液压系统压力的变化.通过压力继电器内 的微动开关自动接通或断开电气线路.实现执行元件的顺序控 制或安个保护。 压力继电器按结构特点可分为柱塞式、弹簧管式和膜片式等 图4-25所示。
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4.1 常用的液压控制阀



2.减压阀 (1)减压阀结构及工作原理 减压阀有直动型和先导型两种.直动型减压阀很少单独使用. 而先导型减压阀则应用较多。图4-18所示为先导型减压阀. 它是由主阀和先导阀组成.先导阀负责调定压力.主阀负责减 压作用。 压力油由P1口流入.经主阀和阀体所形成的减压缝隙从P2口 流出.故出口压力小于进口压力.出口压力经油腔1、阻尼管、 油腔2作用在先导阀的提动头上。当负载较小.出口压力低于 先导阀的调定压力时.先导阀的提动头关闭.油腔1、油腔2的 压力均等于出口压力.主阀的滑轴在油腔2里面的一根刚性很 小的弹簧作用下处于最低位置.主阀滑轴凸肩和阀体所构成的 阀口全部打开.减压阀无减压作用.

液压与气动技术第5章-基本回路

液压与气动技术第5章-基本回路
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5.1 液压基本回路
②用先导型溢流阀的卸荷回路:在图5-1(b)中.如果去掉远程 调压阀3.使溢流阀的遥控口直接与二位二通换向阀2相连.便 构成一种由先导型溢流阀卸荷的回路。这种回路的卸荷压力 小.切换时冲击也小;二位二通换向阀只需通过很小的流量.规 格尺寸可选得小些.所以这种卸荷方式适合流量大的系统。
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5.1 液压基本回路
②双作用增压器的增压回路[见图5-3(b) ]:在图示位置.泵 输出的压力油经换向阀5和单向阀1进入增压器左端大、小活 塞腔.右端大活塞腔的回油通油箱.右端小活塞腔增压后的高 压油经单向阀4输出.此时单向阀2,3被关闭;当活塞移到右端 时.换向阀得电换向.活塞向左移动.左端小活塞腔输出的高压 油经单向阀3输出这样.增压缸的活塞不断往复运动.两端便交 替输出高压油.实现了连续增压。
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5.1 液压基本回路
3.增压回路 增压回路用以提高系统中局部油路中的压力。它能使局部压
力远远高于油源的压力。采用增压回路比选用高压大流量泵 要经济得多。 ①单作用增压器的增压回路[见图5-3(a) ]:当系统处于图不 位置时.压力为p1的油液进入增压器的大活塞腔.此时在小活 塞腔即可得到压力为p2的高压油液.增压的倍数等于增压器大、 小活塞的工作面积之比。当二位四通电磁换向阀右位接入系 统时.增压器的活塞返回.补油箱中的油液经单向阀补入小活 塞腔。这种回路只能间断增压。
5.保压回路 执行元件在工作循环的某一阶段内.若需要保持规定的压力.
就应采用保压回路。
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5.1 液压基本回路
①利用蓄能器保压的回路:如图5-5(a)所示的回路.当主换向 阀在左位工作时.液压缸推进压紧工件.进油路压力升高至调 定值.压力继电器发出信号使二通阀通电.泵即卸荷.单向阀自 动关闭.液压缸则由蓄能器保压。当蓄能器的压力不足时.压 力继电器复位使泵重新工作。保压时间的长短取决于蓄能器 的容量.调节压力继电器的通断区间即可调节缸中压力的最大 值和最小值。图5-5(b)所示为多缸系统—缸保压回路.进给 缸快进时.泵压下降.但单向阀3关闭.将夹紧油路和进给油路 隔开。蓄能器4用来给夹紧缸保压并补充泄漏.压力继电器5 的作用是当夹紧缸压力达到预定值时发出信号.使进给缸动作。

《液压与气动技术》习题与答案

《液压与气动技术》习题与答案

项目一液压传动基础任务一认识液压传动鉴定与评价一、请回答下列问题1.何谓液压传动?其基本工作原理是怎样的?液压传动是指以液体作为传动介质,利用液体的压力能实现运动和动力传递的传动方式。

液压传动的工作原理是:以受压液体作为工作介质,通过液压元件密封容积的变化来传递运动;通过系统内部受压液体的压力来传递动力;液压传动系统工作时,可以通过对液体的压力、流量和方向的控制与调节来满足工作部件在力、速度和方向上的要求。

2.指出液压传动与机械传动的两个相同点和两个不同点?相同点:输入小力输出大力;便于实现自动化不同点:可以自行润滑;传动平稳,可以频繁换向3.液压系统有那几个部分组成?液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质五部分组成。

4.液压传动的优点非常突出,是否可以取得机械传动?为什么?不能取代。

因为各有优缺点,相互补充。

5. 据你观察和了解,哪些机电设备上采用了液压传动技术?磨床,加工中心,注塑机等。

二、判断下列说法的对错(正确画√,错误画×)。

1.机械传动、电气传动和流体传动是工程中常见的传动方式。

(√)2.液压传动实际上是一种力向另一种力的传递。

(×)3.液压传动适用于大功率、自动化程度高、无级调速和传动比准确的场合。

(×)4.液压传动系统中的执行元件能将机械能转换为压力能。

( ×)三、请将正确的答案填入括号中1.液压传动系统的组成部分包括( D ) 。

A 、能源装置B 、执行装置C 、控制调节装置D 、工作介质2. 液压辅助元件不包括(D ) 。

A 、蓄能器B 、过滤器C 、油箱D 、电机3.液压传动系统中的动力元件是( A )。

A 、液压泵B 、液压缸C 、液压阀D 、油箱4. 液压系统中的能量转换元件不包括( C )。

A 、液压泵B 、液压缸C 、液压阀D 、液压马达任务二 确定液压千斤顶的输出力鉴定与评价一、请回答下列问题1.静止的液体受到那些力的作用?静止液体所受的力除液体重力外还有液面上作用的外加压力2.静止的液体中,压力与深度呈现什么样的关系?深度越深压力越大,呈线性关系。

液压传动与气动技术课程教案液压控制阀

液压传动与气动技术课程教案液压控制阀

一、教学目标1. 了解液压控制阀的定义、分类和作用。

2. 掌握液压控制阀的主要性能参数及其影响因素。

3. 熟悉常见液压控制阀的结构原理及应用。

4. 能够分析液压系统中的阀控问题,并选择合适的液压控制阀。

二、教学内容1. 液压控制阀的定义与分类1.1 液压控制阀的概念1.2 液压控制阀的分类1.3 液压控制阀的符号及表示方法2. 液压控制阀的作用及性能参数2.1 液压控制阀的作用2.2 液压控制阀的主要性能参数2.3 性能参数的影响因素3. 常见液压控制阀的结构原理及应用3.1 方向控制阀3.2 压力控制阀3.3 流量控制阀3.4 比例控制阀3.5 方向控制阀的应用实例4. 液压控制阀的选用与维护4.1 液压控制阀的选择依据4.2 液压控制阀的安装与调试4.3 液压控制阀的维护与保养5. 液压系统中的阀控问题分析5.1 阀芯、阀体和阀座的关系5.2 阀芯与阀杆的连接方式5.3 阀芯的移动方式5.4 阀内泄漏的原因及解决方法三、教学方法1. 采用讲授与实践相结合的教学方式,使学生能够系统地掌握液压控制阀的相关知识。

2. 通过案例分析,使学生了解液压控制阀在实际应用中的作用和选择依据。

3. 利用实验设备,让学生亲自动手操作,加深对液压控制阀的理解。

四、教学条件1. 教室环境舒适,教学设备齐全,包括投影仪、计算机等。

2. 实验设备:液压控制阀实验台、液压泵、液压缸等。

五、教学评价1. 课堂提问:检查学生对液压控制阀基本概念的理解。

2. 课后作业:巩固学生对液压控制阀性能参数和选用维护方法的掌握。

3. 实验报告:评估学生在实际操作中对液压控制阀的应用能力。

4. 期末考试:全面测试学生对液压控制阀知识的掌握程度。

六、教学内容6.1 液压控制阀的控制方式6.1.1 开关控制6.1.2 比例控制6.1.3 计算机控制6.2 液压控制阀的动态特性和静态特性6.2.1 动态特性6.2.2 静态特性6.3 液压控制阀的性能测试与评价6.3.1 性能测试的目的和意义6.3.2 性能测试的方法6.3.3 性能评价指标七、教学方法7.1 采用案例分析,使学生了解不同控制方式下液压控制阀的应用特点。

液压与气动技术

液压与气动技术

液压与气动技术液压与气动技术是一种相辅相成的工业技术,是现代工业领域中最重要的技术之一。

液压技术和气动技术的本质是利用流体来传递能量和控制机械运动。

这两种技术都能够将能量从一个地方传递到另一个地方,并因此拥有广泛的应用领域。

液压技术的原理是利用液体作为传动介质进行力的传递、控制和动力转换。

它通过压力控制来调整速度、转动力矩和角度,从而达到工业现场设备的控制目的。

液压系统具有动态响应快、周转高效、控制精度高等特点,因此被广泛应用于重型机器、工业机械、船舶、航空和军事等领域。

气动技术的原理是利用气体作为传动介质进行力的传递、控制和动力转换。

与液压系统相比,气动系统具有响应速度更快、动力性能较差的特点。

它的应用领域主要集中在需要简单线路和移动性强的场合,例如移动机器、工业机械、自动控制和自动化生产线等。

液压技术和气动技术的组成都是相似的。

它们都由一系列压力泵、压力控制阀、工作缸或执行元件、管路和油缸或气罐组成。

其中,压力泵将油液或气体压缩并将其传送到控制阀中,控制阀将压力分配到工作缸或执行元件中,使其产生动力,达到控制和执行的目的。

液压和气动是密封系统,它们在应用过程中非常重要。

密封技术的发展可以保持液压和气动系统的持续性能和长寿命。

当液压和气动系统发生泄漏时,它们将有效性能受到影响,并且可能会造成不必要的浪费和危险,从而造成财产和人员的损失。

近年来,液压和气动技术的应用逐渐向机器人、医疗保健、食品加工和包装等新兴领域拓展,同时液压和气动技术在现代城市的交通和港口航运中也扮演着重要的角色。

总的来说,液压和气动技术在未来的发展中将继续保持其重要地位,为人们的生活和工作提供更加高效、便利和安全的服务。

液压传动与气动技术课程教案-液压控制阀

液压传动与气动技术课程教案-液压控制阀

液压传动与气动技术课程教案-液压控制阀第一章:液压控制阀概述1.1 教学目标1. 了解液压控制阀的基本概念和作用2. 掌握液压控制阀的分类和基本结构3. 理解液压控制阀的工作原理1.2 教学内容1. 液压控制阀的定义和作用2. 液压控制阀的分类2.1 方向控制阀2.2 压力控制阀2.3 流量控制阀3. 液压控制阀的基本结构3.1 滑阀3.2 球阀3.3 锥阀4. 液压控制阀的工作原理1.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的基本概念、分类和结构2. 通过实物展示和示意图解释液压控制阀的工作原理3. 进行课堂讨论,解答学生疑问1.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第二章:液压控制阀的性能参数2.1 教学目标1. 掌握液压控制阀的主要性能参数2. 理解液压控制阀的选型依据2.2 教学内容1. 液压控制阀的主要性能参数1.1 流量1.2 压力1.3 方向2. 液压控制阀的选型依据2.1 系统压力2.2 系统流量2.3 控制精度2.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的性能参数和选型依据2. 分析实际案例,解释选型过程2.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第三章:液压控制阀的设计与计算1. 掌握液压控制阀的设计原则2. 学会液压控制阀的计算方法3.2 教学内容1. 液压控制阀的设计原则1.1 结构设计1.2 材料选择1.3 制造工艺2. 液压控制阀的计算方法2.1 流量计算2.2 压力计算2.3 功率计算3.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的设计原则和计算方法2. 分析实际案例,演示计算过程3.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第四章:液压控制阀的应用与维护4.1 教学目标1. 学会液压控制阀的应用方法2. 了解液压控制阀的维护保养知识1. 液压控制阀的应用方法1.1 安装与调试2.1 使用与维护2. 液压控制阀的维护保养知识2.1 清洁2.2 检查2.3 更换密封件4.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的应用方法和维护保养知识2. 观看实际操作视频,了解操作细节4.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第五章:液压控制阀的故障诊断与维修5.1 教学目标1. 学会液压控制阀的故障诊断方法2. 掌握液压控制阀的维修技巧5.2 教学内容1. 液压控制阀的故障诊断方法1.1 外观检查1.2 性能测试2. 液压控制阀的维修技巧2.1 维修工具与设备2.2 维修步骤与注意事项5.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的故障诊断方法和维修技巧2. 分析实际案例,演示维修过程5.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第六章:典型液压控制阀的分析与应用6.1 教学目标1. 熟悉典型液压控制阀的结构与工作原理2. 掌握典型液压控制阀的应用案例6.2 教学内容1. 方向控制阀的分析与应用1.1 单向阀1.2 换向阀2. 压力控制阀的分析与应用2.1 溢流阀2.2 减压阀3. 流量控制阀的分析与应用3.1 节流阀3.2 调速阀6.3 教学方法1. 采用PPT讲解典型液压控制阀的结构、工作原理和应用案例2. 分析实际案例,解释应用过程6.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第七章:液压控制阀的现代设计方法7.1 教学目标1. 了解液压控制阀的现代设计方法2. 学会运用计算机辅助设计(CAD)进行液压控制阀设计7.2 教学内容1. 液压控制阀的现代设计方法1.1 有限元分析1.2 计算机辅助设计(CAD)2. 运用CAD进行液压控制阀设计的过程2.1 建立三维模型2.2 进行强度与稳定性分析3. 确定设计参数与优化方案7.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的现代设计方法和CAD应用过程2. 实际操作演示,让学生了解设计过程7.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第八章:液压控制阀的仿真与实验8.1 教学目标1. 学会使用液压控制阀仿真软件2. 了解液压控制阀的实验方法8.2 教学内容1. 液压控制阀仿真软件的使用1.1 软件介绍与操作界面1.2 建立仿真模型2. 液压控制阀的实验方法2.1 实验设备与仪器2.2 实验步骤与数据处理8.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀仿真软件的使用和实验方法2. 实际操作演示,让学生熟悉实验过程8.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第九章:液压控制阀在工程应用中的案例分析9.1 教学目标1. 熟悉液压控制阀在工程应用中的实际案例2. 学会分析液压控制阀在工程应用中的优缺点9.2 教学内容1. 液压控制阀在工程机械中的应用案例1.1 挖掘机2.1 装载机2. 液压控制阀在航空航天中的应用案例2.1 飞行器控制系统3. 液压控制阀在工业自动化中的应用案例3.19.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀在工程应用中的实际案例2. 分析案例中液压控制阀的优缺点,进行讨论9.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业第十章:液压控制阀的发展趋势与展望10.1 教学目标1. 了解液压控制阀的发展趋势2. 展望液压控制阀的未来发展前景10.2 教学内容1. 液压控制阀的发展趋势1.1 微型化2.1 智能化3. 环保型2. 液压控制阀的未来发展前景2.1 新材料的应用2.2 新型控制技术的融合10.3 教学方法1. 采用PPT讲解液压控制阀的发展趋势和未来发展前景2. 进行课堂讨论,激发学生的创新思维10.4 教学评估1. 课堂问答2. 课后作业重点和难点解析一、教案结构的完整性确保教案包含课程概述、教学目标、教学内容、教学方法、教学评估等基本部分,以保证教学的系统性和连贯性。

液压与气动技术(第四版)章 (11)

液压与气动技术(第四版)章 (11)

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2)气压控制 利用气体压力来使主阀芯切换而使气流改变方向的阀,称为气 压控制换向阀,简称气控阀。这种阀在易燃、易爆、潮湿、粉尘大 的工作环境中,工作安全可靠。该阀按控制方式不同可分为加压控 制、卸压控制、差压控制和延时控制等形式。 加压控制是指输入的控制气压是逐渐上升的,当压力上升到某 一值时,阀被切换。这种控制方式是气动系统中最常用的控制方式, 有单气控和双气控之分。
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图11-7 直动式3/2电磁阀 (a)外观;(b)正常位置结构;(c)动作位置结构;(d)职能符号
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直动式电磁阀只适用于小型阀。如果要利用直动式电磁铁控制 大流量空气,则阀的体积必须加大,电磁铁也要加大才能吸引柱塞, 而体积和电耗都增大会带来不经济的问题,为克服这些缺点,应采 用先导式结构。
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11.1 方向控制阀
气动方向控制阀(Directional control valves)与液压方向控 制阀相似,是用来改变气流流动方向或通断的控制阀。其种类如图 11-1所示。
‹#› 图11-1 方向控制阀的种类
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11.1.1 分类 1.按阀内气流的流通方向分 按阀内气流的流通方向可将气动控制阀分为单向型控制阀和换
先导式(Pilot control)电磁阀是由小型直动式电磁阀和大型 气控换向阀组合构成的。它利用直动式电磁阀输出先导气压,此先 导气压再推动主阀芯换向,该阀的电控部分又称为电磁先导阀。
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图11-8所示为先导式单电控3/2换向阀的工作原理。图11- 8(a)所示为电磁线圈未通电状态,主阀的供气路1有一小孔通路(图 中未示出)到先导阀的阀座,弹簧力使柱塞压向先导阀的阀座,1口 和2口断开,2口和3口接通,阀处于排气状态。图11-8(b)所示为 电磁线圈通电状态,电磁力吸引柱塞被提升,压缩空气流入主阀阀 芯上端,推动阀芯向下移动,且使盘阀离开阀座,压缩空气从1口 流向2口,3口被断开。电磁铁断电,则电磁阀复位。

《液压与气动技术》电子教案 第10单元课:液压控制元件概述、方向控制阀

《液压与气动技术》电子教案 第10单元课:液压控制元件概述、方向控制阀

第10单元课:液压控制元件概述、方向控制阀引入新课一、复习和成果展示1.知识点回顾(1)液压缸各部分结构的特点和作用。

(2)液压马达的工作原理、主要性能参数。

(3)液压马达按结构形式不同的分类。

(4)液压执行元件的常见故障及排除方法。

2.成果展示由21-25号学生展示第9单元课的理实作业,老师点评,纠正错误点。

二、项目情境小王去液压元件店购买了普通单向阀、液控单向阀和各类的换向阀,但小王对其内部结构特点和工作原理不太清楚。

通过本节课的学习,我们来帮助小王解决这个问题。

三、教学要求1.教学目标(1)掌握液压控制元件的基本要求和液压控制元件的分类。

(2)掌握方向控制阀的分类。

(3)掌握换向阀的工作原理和三位阀的中位机能。

(4)了解换向阀常见故障及排除方法。

2.重点和难点(1)液压控制元件的基本要求和液压控制元件的分类。

(2)方向控制阀的分类。

(3)换向阀的工作原理和三位阀的中位机能。

(4)换向阀常见故障及排除方法。

教学设计任务1:液压控制元件概述一、相关知识液压控制阀是液压系统的控制元件,其作用是控制和调节液压系统中液体流动的方向、压力的高低和流量的大小,以满足执行元件的工作要求。

1.对液压控制元件的基本要求(1)动作灵敏、使用可靠,工作时冲击和振动小,使用寿命长。

(2)油液通过液压控制阀时的压力损失小。

(3)密封性能好,内泄漏少,无外泄漏。

(4)结构简单紧凑,体积小。

(5)安装、维护、调整方便,通用性好。

2.液压控制元件的分类(1)按用途分液压控制阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

这三类阀还可根据需要互相组合成为组合阀,以使结构紧凑,连接简单,并可提高效率。

(2)按控制原理分液压控制阀可分为开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。

开关阀调定后只能在调定状态下工作,本章将重点介绍这一使用最为普遍的液压控制阀。

比例阀和伺服阀能根据输入信号连续地或按比例地控制系统的参数。

数字阀则用数字信息直接控制阀的动作。

液压气动阀门工作原理

液压气动阀门工作原理

液压气动阀门工作原理
液压气动阀门是一种混合式阀门,是由液压驱动和气动推动相结合而成。

通常由液压源(如液压泵)和气动控制部件构成。

液压驱动的原理如下:液压源(如液压泵)把液压油压入进液压链接管,由液压缸动力推动驱动活塞,因此,可以让驱动活塞上移,活塞下面带动行程以及其他仪表部件跟随活塞运动,从而实现阀门的动作。

气动控制部件的工作原理为:将压缩空气通过控制管道送入气缸,由空气推动活塞向前行进;随着活塞推动一起活动的行程轴,从而实现阀门的动态控制和角度变化。

液压气动阀的优点是:
1. 内部的动作历程是非常精确的,行程所用的时间非常短。

2. 可以轻松控制不同的角度,以满足不同的需求。

3.结构简单,使用寿命长。

4、无突出有毒物质,同时用户可调节活塞的轴力。

在液压气动驱动过程中,可以使用不同类型的驱动装置,包括油动活塞、柱塞泵和叶片泵等,以实现阀门的控制和动作,从而实现流体的控制。

另外,由于液压气动驱动技术结构简单,使用寿命长,动作速度快,同时可以满足多种动作需求,因此在各类工业流程控制领域具有重要的意义。

液压与气动技术

液压与气动技术
常用液压装置的工作原理和应用
常用液压装置包括液压系统、液压驱动系统、液力传动系统等,它们在工业生产和机械制造 中发挥着重要作用。
气动技术介绍
气动技术是利用气体作为能量传递媒介的动力传输技术。气动系统利用压缩 空气传递能量,并通过控制元件实现各种功能。气动技术在自动化领域有广 泛应用。
气动系统的组成包括压缩机、气缸、气动阀门等,用途涵盖了自动化生产线、 工件夹持、传送装置等不同领域。
液压与气动技术
液压技术介绍
液压技术是一种利用液体作为能量传递媒介的动力传输技术。液压系统由各种液压元件组成,利用压力传递动 力,并通过控制元件实现各种功能。液压技术在工业、汽车、航空等领域有广泛应用。
液压技术的应用领域包括机械设备、工程机械、船舶、航空航天、汽车制造等。液压系统具有传动稳定、控制 精度高、功率密度大等优势,适用于各种复杂的工作环境和工作条件。
ห้องสมุดไป่ตู้ 气动系统的优势
1 优于其他动力传输方式
气动系统与其他动力传输方式相比具有启动快、灵活可靠、使用成本低等优势。
液压系统的优势
1 优于其他动力传输方式
液压系统与其他动力传输方式相比具有更高的功率密度、传动效率更高以及更好的控制 性能。
2 优点和特点
液压系统具有启动力矩大、响应快、工作平稳、布置灵活、寿命长等特点。
液压元件和装置
液压元件的作用和分类
液压元件用于传递、控制和调节液体的压力和流量,主要分为阀门、气缸、液压泵、液压马 达等不同类型。

《液压与气动技术》习题集(附答案)解析

《液压与气动技术》习题集(附答案)解析

液压与气动技术习题集(附答案)第四章液压控制阀一.填空题1.单向阀的作用是控制液流沿一个方向流动。

对单向阀的性能要求是:油液通过时,压力损失小;反向截止时,密封性能好。

2.单向阀中的弹簧意在克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位。

当背压阀用时,应改变弹簧的刚度。

3.机动换向阀利用运动部件上的撞块或凸轮压下阀芯使油路换向,换向时其阀芯移动速度可以控制,故换向平稳,位置精度高。

它必须安装在运动部件运动过程中接触到的位置。

4.三位换向阀处于中间位置时,其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联接形式,以适应各种不同的工作要求,将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能。

为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷,可选用Y型中位机能换向阀。

5.电液动换向阀中的先导阀是电磁换向阀,其中位机能是“Y”,型,意在保证主滑阀换向中的灵敏度(或响应速度);而控制油路中的“可调节流口”是为了调节主阀的换向速度。

6.三位阀两端的弹簧是为了克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位,并(在位置上)对中。

7.为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能(“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”)可选用其中的“M”,型;为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷,中位机能可选用“Y”。

型。

8.液压控制阀按其作用通常可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

9.在先导式减压阀工作时,先导阀的作用主要是调压,而主阀的作用主要是减压。

10.溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性,性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价。

显然(p s—p k)、(p s—p B)小好, n k和n b大好。

11.将压力阀的调压弹簧全部放松,阀通过额定流量时,进油腔和回油腔压力的差值称为阀的压力损失,而溢流阀的调定压力是指溢流阀达到额定流量时所对应的压力值。

12.溢流阀调定压力P Y的含义是溢流阀流过额定流量时所对应的压力值;开启比指的是开启压力与调定压力的比值,它是衡量溢流阀静态性能的指标,其值越大越好。

液压与气动技术习题集附答案

液压与气动技术习题集附答案

液压与气动技术习题集附答案第四章液压控制阀一.填空题1.单向阀的作用是控制液流沿一个方向流动;对单向阀的性能要求是:油液通过时,压力损失小;反向截止时,密封性能好;2.单向阀中的弹簧意在克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位;当背压阀用时,应改变弹簧的刚度 ;3.机动换向阀利用运动部件上的撞块或凸轮压下阀芯使油路换向,换向时其阀芯移动速度可以控制,故换向平稳,位置精度高;它必须安装在运动部件运动过程中接触到的位置;4.三位换向阀处于中间位置时,其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联接形式,以适应各种不同的工作要求,将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能 ;为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷,可选用Y型中位机能换向阀;5.电液动换向阀中的先导阀是电磁换向阀,其中位机能是“Y”, 型,意在保证主滑阀换向中的灵敏度或响应速度;而控制油路中的“可调节流口”是为了调节主阀的换向速度 ;6.三位阀两端的弹簧是为了克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位,并在位置上对中 ;7.为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”可选用其中的“M”,型;为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷,中位机能可选用“Y”; 型;8.液压控制阀按其作用通常可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀;9.在先导式减压阀工作时,先导阀的作用主要是调压 ,而主阀的作用主要是减压 ;10.溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性,性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价;显然p s—p k、p s—p B小好, n k和n b大好; 11.将压力阀的调压弹簧全部放松,阀通过额定流量时,进油腔和回油腔压力的差值称为阀的压力损失 ,而溢流阀的调定压力是指溢流阀达到额定流量时所对应的压力值;12.溢流阀调定压力P Y的含义是溢流阀流过额定流量时所对应的压力值;开启比指的是开启压力与调定压力的比值 ,它是衡量溢流阀静态性能的指标,其值越大越好;13.溢流阀应用在定量泵节流调速回路中起溢流稳压作用,这时阀口是常开的;而应用在容积调速回路中起安全作用,这时阀口是常闭的;14.溢流阀为进口压力控制,阀口常闭 ,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通;定值减压阀为出口压力控制,阀口常开 ,先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱 ; 15.为了使系统中某一支路上得到比主油路压力低的而且稳定的压力油,一般在该支路上串联单独引回油箱来实现,而一旦该元件出口与油箱相通时,整个系统将处于卸荷状态;16.顺序阀在原始状态时,阀口关闭 ,由进油口油压力控制阀芯移动;其泄油方式为外泄 ,在系统中相当于一个液压控制开关;17.在压力阀中减压阀阀和溢流阀在结构上大致相同,其主要区别是:前者利用出油口液体的压力控制阀芯移动而进行工作,因此泄漏油必须外泄 ,前者串在油路中,而后者并在油路中;18.调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成,该阀的性能特点是能自动调节可变液阻的减压阀口开度来保持节流口前后压差基本不变,它应用在节流调速回路中,能达到稳定调速的目的;19.在调速阀中,用定差减压阀控制节流阀进、出油口的压力差为定值,因此,当回路中,该压力差小于一定的值时,调速阀即具备节流阀的特性;20.调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成,旁通型调速阀是由差压式溢流阀和节流阀并联而成;二、判断题1.滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不仅密封性能好而且开启时无死区; √2.定量泵可利用M型、H型、K型换向阀中位机能来实现卸荷;√3.电液动换向阀中的先导阀,其中位用O型也行,因为这样,同样能保证控制油具备一定压力;×4.高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向;×5.大流量的液压系统,应直接采用二位二通电磁换向阀实现泵卸荷;×6.一般单向阀不作任何更动,即可作背压阀用;×7.因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中;√8.0型机能的阀芯是常用的换向阀阀芯,它可以用于中位卸荷;×9.同一规格的电磁换向阀机能不同,可靠换向的最大压力和最大流量不同;√10.因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀;√11.当将液控顺序阀的出油口与油箱连通时,其即可当卸荷阀用;√12.顺序阀不能作背压阀用;×13.压力继电器可以控制两只以上的执行元件实现先后顺序动作;√14.将一定值减压阀串联在某一液压支路中,减压阀的出口油压力就能保证此油路的压力为一定值;×15.串联了定值减压阀的支路,始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力;×16.单向阀、减压阀两者都可用作背压阀; ×17.三个压力阀都没有铭牌,可通过在进出口吹气的办法来鉴别,能吹通的是减压阀,不能吹通的是溢流阀、顺序阀; √18.先导式溢流阀的远程控制口可以使系统实现远程调压或使系统卸荷;√19.调速阀中的减压阀为定差减压阀; √20.溢流阀、节流阀都可以作背压阀用;√21.节流阀是常用的调速阀,因为它调速稳定; ×22.通过节流阀的流量与节流阀口的通流截面积成正比,与阀两端的压差大小无关;×23.节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀;×三、选择题1.在下列液压阀中, C不能作为背压阀使用;A单向阀 B顺序阀 C 减压阀 D溢流阀2.若某三位换向阀的阀心在中间位置时,压力油与油缸两腔连通、回油封闭,则此阀的滑阀机能为A;AP型 BY型CK型 DC型3.以变量泵为油源时,在泵的出口并联溢流阀是为了起到B;A溢流定压作用 B过载保护作用C令油缸稳定运动的作用 D控制油路通断的作用4.与节流阀相比较,调速阀的显着特点是C;A调节范围大 B结构简单,成本低C流量稳定性好 D最小压差的限制较小5.在液压系统中,减压阀能够D;A用于控制油路的通断 B使油缸运动平稳C保持进油口压力稳定 D保持出油口压力稳定6.一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用D;要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用B; AO型 BM型 C Y型 D H型7.有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为C;并联在液压泵的出口,泵的出口压力又为A;A 5MPaB 10MPa C15MPa D20MPa8.有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为C;有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口,泵的出口压力为B;A5Mpa B10MPa C15MPa D20MPa9.顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用C型,作背压阀时,应选用A型;A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外泄式10.三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是C机能,而液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必须是D机能;AH型 BM型 CY型 DP型11.为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用A、C中位机能;要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用A、B中位机能;AH型 BM型 CY型 DD型12.为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与B串联组成调速阀,或将节流阀与D并联组成旁通型调速阀;A减压阀 B定差减压阀 C溢流阀 D差压式溢流阀13.系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为p x阀口全开时损失不计,其出口负载压力为p L;当p L>p x时,顺序阀进、出口压力间的关系为 B;当p L<p x时,顺序阀进出口压力间的关系为 A;A p1=p x, p2=p L p1≠p2B p1=p2=p LC p1上升至系统溢流阀调定压力p1=p y ,p2=p LD p1=p2=p x14.当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<3~5ⅹ105Pa时,随着压力差Δp变小,通过节流阀的流量B ;通过调速阀的流量B;A增加 B减少 C基本不变 D无法判断15.当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp>3~5ⅹ105Pa时,随着压力差Δp增加,压力差的变化对节流阀流量变化的影响B;对调速阀流量变化的影响 C ;A 越大 B越小 C基本不变 D无法判断16.当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力相等时,通过节流阀的流量为A;通过调速阀的流量为A;A 0 B某调定值 C某变值 D无法判断17.系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环;试分析:液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为 D;如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为A;不考虑惯性引起的滑移运动A停止运动 B慢进 C快退 D快进四.画出下列元件的职能符号:五.确定下列各种状态下的压力值或变化范围、趋势1.图示回路,已知各阀的调定压力;假设负载达到最大值,试确定下列情况下P1 、P2的压力:1.12102.图示回路,已知各阀的调定压力;试确定:1DT-缸运动中:P a= 1 MPa,P b= 1 MPa,缸到底不动:P a= 5 MPa,P C= 4 Mpa;2DT+缸运动中:P a= 1 MPa,P b= 1 MPa,缸到底不动:P b= 4 MPa,P C= 3 Mpa ;3.图示回路中,已知溢流阀的调整压力P1=6 MPa,P2=4 MPa,P3=2 MPa,若负载达到最大值,试求下列情况下,泵出口压力P P分别是多少1电磁铁1DT通电;2电磁铁1DT断电;4.图示回路,已知各阀的调定压力;若负载达到最大值,试确定下列情况下,液压泵的最高出口压力:1全部电磁铁断电;2电磁铁2DT通电;3电磁铁2DT断电,1DT通电;答: MPa;3 MPa; MPa;5.如图所示的系统中,两个溢流阀串联,若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力,p y1=20×105Pa,p y2=40×105Pa;溢流阀卸载的压力损失忽略不计,试判断在二位二通电磁阀不同工况下,A点和B点的压力各为多少;答:电磁铁 1DT - 2DT - p A =0 p B =01DT+ 2DT - p A =0 p B =20×105Pa1DT - 2DT+ p A =40×105Pa p B =40×105Pa1DT+ 2DT+ p A =40×105Pa p B =60×105Pa6.图示回路ab 回路中,已知溢流阀的调整压力P 1=5 MPa,P 2=2 MPa,若负载达到最大值,求下列情况,液压泵出口压力P P 分别是多少1电磁铁1DT 通电;2电磁铁1DT 断电;答: 图a图b 7.图示回路中,已知各阀的调整压力,试确定下列情况下,P 1 、 P 2的值;1电磁铁1DT 断电; 2全部电磁铁通电;3电磁铁2DT 断电, 1DT 通电;答:8.图示回路中,试确定F 增大时P 1、P 2的压力变化趋势;答: P 1增大,P 2不变; 9.若两个减压阀中P j1=10MPa, P j2=20MPa, P P =P Y =30MPa,则P a 10 ,P b 10 ,P c 30 ,P d 20 ;10.如图三级压力控制回路中,压力阀调定压力大小的关系如何P 1>P 2>P 311.图示回路,已知各阀的调定压力;试确定下列情况下,a 、b 、c 三点处的压力:1缸Ⅰ运动过程中;2缸Ⅰ运动到位,缸Ⅱ运动过程中;3两缸运动到位,均不动时;答:P a =1, P b =1,P C =0;.P a =4,P b =2,P C =3;P a=6,P b=2,P C=6;12.图示回路,已知各阀的调定压力,且节流阀开口适度 ;试确定下列情况下,a、b、c、d各点处的压力:1缸Ⅰ运动过程中;2缸Ⅰ运动到位,缸Ⅱ运动过程中;3两缸运动到位,均不动时;答:P a=1, P b=1,P C=0,P d=0;P a=5,P b=2,P C=5,P d=3;P a=5,P b=2,P C=5,P d=5;13.不计管路和换向阀压力损失,已知各阀调定压力,若负载达到最大值,试确定:1电磁铁DT断电时,液压泵的最高出口压力和A点的压力;2电磁铁DT通电时,液压泵的最高出口压力;答:DT-,P pmax=6,P A=6;DT+,P pmax=;14.图示回路,已知各阀的调定压力;若负载达到最大值,试确定下列情况下,液压泵的最高出口压力:1电磁铁DT断电;2电磁铁DT通电;答:DT-,P P =0;DT+,P P =3;15.图示回路中,已知V〈q p/A,1试确定F增大时P1、P2的压力变化趋势;2若节流阀的A T调得很小,F=0时,则P1、P2的关系;答:1P1不变,P2减小;2P2=P1A1/A2;16.图示回路中,已知V〈q p/A,试确定F增大时P1、P2、P P的压力变化趋势;答:P1增大,P2不变,P P不变;17.图示回路中,已知V〈q p/A,试确定F增大时P1、P2、P3的压力变化趋势;答:P1不变,P2减小,P3不变;18.图示回路,已知各阀的调定压力;试确定下列情况下,a、b、c三点处的压力:1缸Ⅰ运动过程中;2缸Ⅰ运动到位,缸Ⅱ运动过程中;3两缸运动到位,均不动时;答:P a=5,P b=1P a=1,P b=3,P C=1P a=5,P b=5,P C=5;六、分析题1.开启压力为 Mpa的单向阀开启通流后,其进口压力如何确定2.说明O型、M型、P型和H型三位四通换向阀在中间位置时油路连接的特点;3.图示电液换向阀换向回路,实用时发现电磁铁Y得电后,液压缸并不动作,请分析原因,并提出改进措施;4.若先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞,溢流阀会出现什么样的故障为什么5.为什么直动式溢流阀在调压弹簧的预压缩量一定时,进口压力会随着通过流量的变化而有所波动6.减压阀的出口压力取决于什么其出口压力为定值的条件是什么7.将两个内控外泄的顺序阀XF1和XF2串联在油路上,XF1在前,调整压力为10 Mpa,XF2在后,调整压力由此5 Mpa增至15 Mpa,问调节XF2时,XF1的进口压力如何变化其阀芯处于什么状态8.试比较溢流阀、减压阀、顺序阀内控外泄式三者之间的异同点;9.若流经节流阀的流量不变,改变节流阀的开口大小时,什么参数发生变化,如何变化10.如将调速阀的进、出油口接反,调速阀能否正常工作,为什么11.流量控制阀节流口为何采用薄壁孔而不采用细长小孔呢12.调速阀与节流阀有何本质不同各用于什么场合13.使用调速阀为何能使输出流量基本恒定试画出原理简图说明之;14.如图所示,是否能将图中的定差减压阀改为定值减压阀为什么第五章辅助装置一、填空题1.蓄能器是液压系统中用以储存压力能的装置,当前最广泛应用的一种气囊式蓄能器;2.为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装截止阀,为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装单向阀;3.选用过滤器应考虑过滤精度、通流能力、机械强度和其它功能,它在系统中可安装在泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上和单独的过滤系统中; 二.选择题1.油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液; ×2.液压泵吸油口处的过滤器一般采用过滤精度较高的精过滤器; ×第六章液压基本回路一、填空题1.节流调速回路根据流量控制阀在回路中安放位置的不同可分为三种:1 进油路节流调速回路2 回油路节流调速回路3 旁油路节流调速回路 ;回油路节流调速回路可承受负值负载,而进油路节流调速回路承受负值负载需在回油路上串联一个背压阀;2.在定量泵供油的三种节流调速回路中, 回油路节流调速回路能在有负切削力的状态下工作,且速度平稳性最好,此回路中溢流阀起溢流稳压作用,回路承载能力决定于溢流阀的调定压力;而旁油路节流调速回路速度刚性差,低速时承载能力低,此回路中溢流阀起安全作用;3.“变量泵和定量马达”、“定量泵和变量马达”构成的两种容积调速回路,分别是恒扭矩和恒功率调速回路;且前者调速范围较大 ,后者调速范围较小 ;4.在由变量泵和变量马达组成的容积调速回路中,常考虑低速段用变量泵来调速,以达到恒扭矩调速;高速段用变量马达来调速,以达到恒功率调速 ;5.在定压式节流调速回路中,当节流阀通流面积一定时,负载F L越小,回路的速度刚度T越高;而当负载F L一定时,节流阀通流面积越大,回路的速度刚度T越差 ;6.容积调速回路的优点是无溢流和节流损失,系统发热少,效率较高 ,缺点是速度随着负载增加而下降 ;7.在用调速阀并联、串联的两个调速回路中,其中串联调速稳定性较好,而并联调速回路会引起前冲现象;8.液压系统实现执行机构快速运动的回路主要有液压缸差动连接式的快速回路、双泵供油式的快速回路和限压式变量泵式的快速回路;9.时间控制制动的磨床工作台换向回路,其冲出量受运动部件的速度和其它一些因素的影响 ,换向精度不高 ,因此适宜用在平面磨床液压系统中;10.在“时间控制”和“行程控制”的换向回路中,前者的回油不通过通过、不通过先导阀,而后者通过通过、不通过通过先导阀,因此,后者往往使用在内外圆的磨床液压系统中;11.在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将马达排量调至最大,用变量泵调速;在高速段, 泵排量为最大,用变量马达调速;12.限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量自动相适应 ,泵的工作压力不变;而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量相适应 ,泵的工作压力等于负载压力加节流阀前后压力差,故回路效率高;13.顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作,按控制方式不同,分为压力控制和行程控制;同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步,同步运动分为速度同步和位置同步两大类;二、判断题1.旁路节流调速回路中,泵出口的溢流阀起稳压溢流作用,是常开的;×2.容积调速回路中,其主油路中的溢流阀起安全保护作用;√3.在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢回油箱,是其能量损失大,温升高,效率低的主要原因;√4.旁油路节流调速回路,适用于速度较高,负载较大,速度的平稳性要求不高的液压系统;√5.定量泵—变量液压马达组成的容积调速回路,将液压马达的排量由零调至最大时,马达的转速即可由最大凋至零;×6.容积调速回路的效率较节流调速回路的效率高;√7.采用双泵供油的液压系统,工作进给时常由高压小流量泵供油,而大泵卸荷;因此其效率比单泵供油系统的效率低得多;×8.专用机床或组合机床的液压系统,若要求其运动部件的快慢速转换平稳时,应采用串联调速阀的速度换接回路;√9.液控顺序阀能代替液控单向阀构成锁紧回路;×10.采用顺序阀的顺序动作回路,适用于液压缸数量多,且各缸负载差值比较小的场合;√11.采用顺序阀的多缸顺序动作回路,其顺序阀的调整压力应低于先动作液压缸的最大工作压力; ×12.利用顺序阀、压力继电器都可以控制油缸动作的先后顺序,这种回路称为“压力控制”顺序动作回路;√13.变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同,负载转矩增大泵和马达的泄漏增加,致使马达转速下降; √14.采用调速阀的定量泵节流调速回路,无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定; ×15.旁通型调速阀溢流节流阀只能安装在执行元件的进油路上,而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上; √16.在变量泵—变量马达闭式回路中,辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏; ×17.同步运动分速度同步和位置同步,位置同步必定速度同步;而速度同步未必位置同步; √18.压力控制的顺序动作回路中,顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力; ×三.选择题1.在下面几种调速回路中,B、C、D 中的溢流阀是安全阀,A中的溢流阀是稳压阀;A 定量泵和调速阀的进油节流调速回路B 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D 定量泵和变量马达的闭式调速回路2.为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载情况下,采用B顺序阀作平衡阀,而在变重力负载情况下,采用D顺序阀作限速锁;A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外泄式3.对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床,采用 A、C液压操纵箱;对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床,则采用B液压操纵箱;A 时间制动控制式 B行程制动控制式C时间、行程混合控制式 D其他4.在下列调速回路中,A、B、D为流量适应回路,B为功率适应回路;A 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路B 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路C 定量泵和旁通型调速阀溢流节流阀组成的调速回路D 恒功率变量泵调速回路5.容积调速回路中, B的调速方式为恒转矩调节;C的调节为恒功率调节;A变量泵—变量马达 B变量泵—定量马达 C定量泵—变量马达6.用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,B能够承受负值负载,C的速度刚性最差,而回路效率最高;A进油节流调速回 B回油节流调速回路 C旁路节流调速回路7.在定量泵节流调速阀回路中,调速阀可以安放在回路的A、B、C,而旁通型调速回路只能安放在回路的A;A进油路 B回油路 C旁油路8.差压式变量泵和A组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和B组成的调速回路相比较,回路效率更高;A节流阀 B调速阀 C旁通型调速阀9.在减压回路中,减压阀调定压力为p j ,溢流阀调定压力为p y ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为p L;若p y>p j>p L,减压阀进、出口压力关系为D;若p y>p L>p j,减压阀进、出口压力关系为A;A进口压力p1=p y , 出口压力p2=p jB进口压力p1=p y , 出口压力p2=p LC p1=p2=p j ,减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等D p1=p2=p L ,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等10.在减压回路中,减压阀调定压力为p j ,溢流阀调定压力为p y ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为p L;若p y>p j>p L,减压阀阀口状态为D;若p y>p L>p j,减压阀阀口状态为A;A阀口处于小开口的减压工作状态B阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口C阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀D阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用11.在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计;当负载F增加时,泵的输入功率C,缸的输出功率D;A 增加 B减少 C基本不变 D可能增加也可能减少12.在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v A;若不考虑泵内泄漏变化的因素时,缸运动速度v可视为C;A增加 B减少 C不变 D无法判断13.在定量泵-变量马达的容积调速回路中,如果液压马达所驱动的负载转矩变小,若不考虑泄漏的影响,试判断马达转速C;泵的输出功率B;A增大 B减小 C基本不变 D无法判断14.在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力C;若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力A;A 增加 B减小 C不变。

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二、溢流阀
左下两个为直动时,右上为先导式溢流阀
二、溢流阀
当液压执行元件不动时,由于泵排出的油无处可去而成 一密闭系统,理论上压力将一直增至无限大,实际上压力 将增至液压元件破裂为止,此时电机为维持定转速运转, 输出电流将无限增大至电机烧掉为止;前者使液压系统破 坏,液压油四溅;后者会引起火灾;因此要绝对避免,防 止方法就是在执行元件不动时,提供一条旁路使液压油能 经此路回到油箱,它就是“溢流阀”,其主要用途有二个:
二、溢流阀
溢流阀的分类 直动式 (a)系统中的压力油直接作用在阀芯上,利用产生的液压力
与阀芯的弹簧力相互作用,控制阀芯的启闭。一般用于低压小流量场 合;当对阀芯采用适当措施,也可用于高压大流量场合。
先导式(b)由先导阀和主阀组成,广泛用于高压、大流量场合
二、溢流阀
直动式溢流阀的结构
二、溢流阀
直动式溢流阀工作原理
一、压力控制阀概述
在液压传动系统中,控制液压油压力高低的液压阀 称之为压力控制阀,这类阀的共同点主要是利用在 阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理来工作的。
一、压力控制阀概述
常用的压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压 力继电器。 功能简介:可控制液压系统中油液的压力(溢流阀、 减压阀)或通过压力信号实现系统的控制(顺序阀、 压力继电器)。 原理简介:利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力平 衡的原理进行工作。
二Байду номын сангаас溢流阀
溢流阀接在定量泵的出口, 此时主阀芯处于常开状态, 系统压力由溢流阀调定值调 定。
二、溢流阀
安全作用 溢流阀接在变量泵的出口,主阀芯 处于常闭状态,系统压力由负载决 定,当系统压力达到溢流阀调定值 ,主阀芯打开,起过载保护作用。
二、溢流阀
远程多级调压作用 从较远距离的地方来控制泵工作压 力的回路,图所示回路压力调定是 由遥控溢流阀所控制,回路压力维 持在3MPa。遥控溢流阀的调定压力 一定要低于主溢流阀调定压力,否 则等于将主溢流阀引压口堵塞。
调定值调定。 安全作用:主阀芯处于常闭状态系统压力由负载决定,当系统
压力达到溢流阀调定值主阀芯打开起过载保护作用。 溢流阀遥控口的作用:利用溢流阀的遥控口,可以实现远程多
级调压。 背压阀作用:将溢流阀接在系统回油路上,作背压阀用。 使泵和系统卸荷:利用先导式溢流阀的远程控制口实现泵卸荷
溢流定压作用
当PA < FT时,阀口关闭。 此时,PA = FT = KX0
当PA > FT时,阀口打开,P
当PA = FT时,阀口即将打开,
P= Pk= KX0 /A
P为开启压力
T, 稳压溢流或安全保护。
图形符号 T
P
二、溢流阀
直动式溢流阀工作过程中受力分析 当油压大于开启压力时,锥阀阀芯被顶起,开始溢流; 可认为进口压力基本恒定,实现溢流定压的作用。 直动式溢流阀存在的问题 由于工作压力的提高,导致直动式溢流阀的弹簧力及其弹 簧刚度增加,装配困难。 溢流压力的波动较大,所以直动式溢流阀只适用于低压系 统。
二、溢流阀
远程多级调压作用
背压阀作用
二、溢流阀
将溢流阀安装在系统的回油 路上,可对回油产生阻力, 造成背压,从而提高执行元 件运动的稳定性。
二、溢流阀
使泵和系统卸荷 将先导式溢流阀的遥控口 接二位二通电磁换向阀后 直接接回油箱,使液压泵 处于卸荷状态。
三、减压阀
当回路内有两个以上液压缸,其中之一需要较低的工作压 力,同时其它的液压缸仍需高压运作时,此刻就得用减压 阀提供一较系统压力低的压力给低压缸。
二、溢流阀
1)作溢流阀用:在定量泵的液压系统 中如图(a)所示,常利用流量控 制阀调节进入液压缸的流量,多余 的压力油可经溢流阀流回油箱,这 样可使泵的工作压力保持定值
2)作安全阀用:图(b)所示液压系 统,在正常工作状态下,溢流阀是 关闭的,只有在系统压力大于其调 整压力时,溢流阀才被打开溢流, 对系统起过载保护作用。
三、减压阀
减压阀亦称压力调节阀,是利用液流流过缝隙产生压力损失 ,使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。
可以限制二次压力,即输出压力。只要输入压力(一次压力 )超过调定的数值,二次压力即不受一次压力的影响而保 持不变,该内容仅针对定值减压阀。
综上,减压阀作用是降低系统某一支路的油液压力,使同一 系统有两个或多个不同压力,且该压力可以保持定值、定比
或定差。
三、减压阀
减压阀分类 按结构形式分为:直动式和先导式减压阀。 按调节要求分为:定压输出减压阀、定差减压阀和定比减压阀 定压输出减压阀:保证出口压力为定值。 定差减压阀:保证进出口压力差不变。 定比减压阀:保证进出口压力成比例。 减压原理:利用油液在某个地方的压力损失,使出口压力低 于进口压力,并保持恒定,故又称定值减压阀。
且 k k先导阀 , A先导阀 A ,所以先导阀的
溢流流量较主阀小的多 • 所以溢流时,进油口压力由先导阀的弹簧决定;而
主阀芯溢流时,流量的变化对进油口压力的影响较 小,故可用于大流量、高压的场合。
二、溢流阀
Y-25B型先导式溢流阀的结构
二、溢流阀
溢流阀的作用 溢流定压作用:此时主阀芯处于常开状态,系统压力由溢流阀
• 系统压力大于先导阀的调定压 力,先导阀被打开,油液流动, 由于阻尼孔产生压差,当主阀 芯两端液压作用力之合力大于 弹簧力,主阀芯向上移动,P 口与T口接通。
• 综上,可知先导阀起调压控制 作用,主阀起主流量溢流作用。
二、溢流阀
溢流过程受力分析 • 由于主阀弹簧的作用力只是克服阀芯运动时的摩擦
力,因此选用较软的弹簧,即k 很小,
二、溢流阀
先导式溢流阀的结构
由主阀和先导阀两部分组成,主要特点是利用主阀平衡活 塞上下两腔油液压力差和弹簧力相平衡
调节螺母
调压弹簧 锥阀 锥阀座 遥控口K
阀体 主阀芯 主阀体
主阀弹簧 进油口
P
T
出油口
符号
T P
二、溢流阀
先导式溢流阀的工作原理
工作过程分析
• 系统压力低于先导阀的调定压 力,油液无流动,上下腔压力 相等,弹簧力作用,主阀芯处 于最下端,P口与T口断开;
一、压力控制阀概述
目的任务 • 了解压力控制阀的功用、分类、 组成、特点 • 掌握压力控制阀的工作原理、 性能、区别 重点难点 • 先导式溢流阀的结构、工作原理、特性 • 溢流阀、减压阀、顺序阀的区别
一、压力控制阀概述
学习内容 • 溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器的工作原理 • 溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器的图形符号 • 溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器的作用
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