室外道路工程施工方案

目录1、工程概况 (1)1.1道路工程 (1)2、气候条件 (1)2.1气温 (1)2.2降雨 (2)3、编制依据 (2)4、施工部署 (2)4.1组织准备 (2)4.2技术准备 (2)4.3施工组织 (3)4.3.1施工部署 (3)4.3.2施工区域划分 (3)4.3.3资源配备 (3)5、施工方案 (4)5.1施工工艺流程 (4)5.2测量放线 (4)5.3土路基施工 (4)5.4塘渣垫层施工 (5)5.5 C30砼基层施工 (6)5.6沥青混路面施工工艺 (10)5.7路缘石安装 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、原材料质量保证措施 (13)6.2、测量质量保证措施 (13)6.3、土路基 (14)6.4、塘渣基层 (15)6.5、砼基层 (15)6.6、沥青路面 (16)6.7、侧平石 (17)7、施工进度计划 (17)8、安全文明施工 (17)8.1安全施工措施 (17)8.2文明施工措施 (20)室外道路工程施工方案1、工程概况本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。

本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。

1.1道路工程1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。

2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。

3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。

4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。

2、气候条件2.1气温绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。

“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。

常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。

初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。

2.2降雨绍兴市常年降水量平均为1438.9 mm，且分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，即3-6月和9月为两个多雨季，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2 mm；年降水日数平均为156.2天。

年日照时数平均为1895.0小时；年日照百分率为42.5%。

绍兴市地区主要降雨季节为：每年4~6月梅雨季节，降雨量占全年雨量的40%以上，7~9月台风季雨量占30%左右。

绍兴市位于副热带季风区，风向、风速季节性变化明显。

每年1~3月多东北偏东风和东南风，4~6月多东南风，7~9月多东南风和东北风,10~12月多东北风。

全年盛行风向偏东风。

3、编制依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20022、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20013、国家标准设计图集05S5184、《工程测量规范》GB 50026-20075、本工程施工图纸。

4、施工部署4.1组织准备根据本工程的特点和具体情况建立各项管理、工作制度。

同时做好工程技术人员、施工人员的组织配备工作，为工程施工做好充分的准备。

4.2技术准备施工前，技术人员应对施工队和施工班组做好全面的书面技术交底，项目部技术负责人组织有关人员，按照ISO9002标准贯标要求，作好本项目的质量策划。

并根据施工部署，做好详尽的材料供应计划，施工机具计划和劳动力需用量计划。

4.3施工组织4.3.1施工部署1、根据本工程现场施工条件，土路基施工完成时，在其两侧50cm处同时设置一道50cm×50cm×40cm临时排水沟，采取自流式排水+强排。

排水沟布置详见《附图一》。

2、施工时若遇明（暗）沟时，将其明（暗）沟情况上报业主、监理，待业主、监理确认后，对明（暗）沟进行地基处理。

明（暗）沟处理方式为排水→清淤→塘渣回填至土路基顶标高。

3、按照本工程现场施工道路情况以及结合道路结构设计要求，将道路工程分为两个阶段进行施工。

第一阶段为从小区外围向内进行道路土路基、塘渣基层施工，以便作为施工道路使用；第二阶段为从小区内向外进行道路上部结构施工，以便对其拟建道路成品保护。

4.3.2施工区域划分根据本工程施工现场条件以及施工进度要求，将本工程分为两个施工区域，每个施工区域分两个施工作业段面进行施工。

第一施工作业区域：联排施工作业区域；第二施工作业区域：高层施工作业区域。

具体详见《施工总平面布置图》。

4.3.3资源配备由于本工程施工工期紧，施工采用两班制进行作业，保证每天有效工作时间在16小时以上。

在进行资源配置时，按照两班作业进行相应的配置。

（1）施工机械配置按照两班作业制进行机械的配置，主要施工机械具体如下：2台220型挖土机、1台压路机、8台土方车；（2）施工人员配置按照两个施工作业区域，每个区域面按两各施工作业面制进行人员配置，具体如下：5、施工方案5.1施工工艺流程工艺流程：施工准备→测量放线→土路基→塘渣基层→碎石垫层→C30砼基层→侧平石安装→沥青路面。

5.2测量放线在土路基整理前放出路基的中线，边坡位置，并做好路基中心线、边线高程标志，高程标志采用木桩每隔5m做标志。

将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。

5.3土路基施工土路基施工前在路基外侧做好纵向排水沟。

路基填土采用施工区周围开挖的土方，填料宜选用粉质粘土或其他符合要求的土质，并不得含有耕植土、腐殖土等不良土质。

5.4塘渣垫层施工塘渣结构层厚50cm，分2层进行摊铺。

每层25cm。

1、施工顺序施工准备→测量放样→自卸汽车运输→摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收2、测量放样根据布设的测量控制网，在路基上布设双向控制桩，形成10m×10m 的控制网，并用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高，松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定。

3、塘渣运输塘渣垫层运输采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。

根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。

4、摊铺塘渣由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺。

5、碾压a.碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。

碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。

压路机行走速度为 1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。

往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。

b.达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。

c.碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。

在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。

严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

5.5 C30砼基层施工1、施工前准备工作（1）测量放样根据设计图纸检查基层的标高和路拱横坡度，并放出路中线和路边线及接缝线。

在弯道的内外侧，由于纵向接缝线的长度有所增长或缩短，注意调整横向接缝线的位置，使横向接缝与纵向接缝相互垂直。

（2）基层检查在摊铺混凝土之前，要检查基层的压实度、平整度、路拱横坡度等是否符合规定要求。

2、模板（1）采用20cm槽钢制作（2）模板支立路面部分在分仓线上按板块的大小划出平面位置，采用隔一打一的支模方法，变坡部分和其他局部可采用单边支模方法，路面部分支模采用钢钎加砼预制块固定模板，使得模板平面位置准确、牢固。

模板接头使用木垫与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密、平顺、不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。

先调平面位置，平面位置允许偏差为±5mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽－2mm。

再调高程，允许误差为±2mm。

砼拌和物摊铺前，要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、湿润以及钢筋的位置和传力杆、拉杆设置等进行全面复测。

3、摊铺砼摊铺前用水喷洒下层表面，摊铺采用分段流水作业，基本分块按设计图进行。

施工时应注意以下事项：砼摊铺前,应对下列各项内容进行检查：a、下层表面是否密实。

b、模板的平面位置、高程及稳定性是否符合要求。

c、模板内侧面是否涂刷脱模剂。

d、容易发生故障的机具是否有备件。

e、防晒、雨棚是否备足。

f、接缝钢筋、传力杆等是否到位备足。

g、检查有无砼浇筑签证，并是否经过监理确认。

4、砼摊铺要点：a、砼板周边应用圆锹扣料，不得抛料，并不得损坏模板和基层面层。

b、浇筑填仓砼的时间应按下表进行：5、砼振捣（1）砼振实主要靠平板振捣器，并辅以插入式振捣棒。

每条作业带配4台2.2kw平板振捣器，2台1.1kw插入式振捣棒。

振捣棒主要用于边角和有双层筋网及传力杆处的捣固。

（2）平板振动器前后左右的搭接为5～10cm，振捣时间一般为30～45秒，以不冒气泡、表面的乳浆停止下沉为准。

（3）在振捣过程中，辅以人工找平，挖高补低，再次用机械振捣，挖高补低时要注意路面砼均匀一致，便于拉毛均匀。

（4）在有钢筋的部位，砼振捣采用插入式，振捣时要防止钢筋移位。

钢筋的选材、加工、绑扎、摆放等应符合施工图的要求。

在砼浇筑之前对摆放的钢筋进行一次复查。

在浇筑砼过程中要保护好钢筋不受损伤、不松动和翘曲变形，位置准确。

钢筋加工、绑扎、焊接及安装，均作为隐蔽工程填制验收记录在档。

6、整平（1）对经过振实的砼表面，再仔细地去高并选取细混合料进行填补。

（2）为保证砼表面的平整度，木条夯上需对称地安装两台1.5kw的电机，木条夯底部要起2～3mm的拱。

7、揉浆使用钢制滚筒反复拉几遍，进行揉浆，使浆面均匀一致，并赶除表面浮浆和富浆，使表面呈现3～5cm厚度均匀干湿一致的薄浆层。

在砼成型前，先用5m和3m靠尺在对角线方向检查，一边检查，一边纠偏。

8、做面做面采用一道木抹，两道铁抹工艺a、用长80cm的木抹进行抹面，其作用是将表面揉压平整，压下露石，消除明显的凹凸，使乳浆更均匀地分布在混凝土表面上，浆厚3～5mm。