斜坡式防波堤工程施工组织设计

一、编制依据1、营口滨海新区望海珍珠湾综合开发建设项目施工招标文件2、营口滨海新区望海珍珠湾综合开发建设项目图纸3、交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）4、交通部《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）5、交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）二、编制说明根据设计院提供图纸，编制珍珠湾斜坡式防波堤施工组织设计方案，对现场防波堤施工进行指导，使施工进度、安全、质量在受控状态，满足业主及监理的要求。

三、工程概况3.1工程简介本单位工程位于鲅鱼圈北部，原望海松春水产基地，该工程为海防堤附属一部分。

其主要工程内容包括堤心石抛填、二片石倒滤层施工、混合倒滤层施工、土工布倒滤层施工、扭王字块预制及安装、浆砌块石胸墙砌筑、钢筋混凝土垫层、规格条石砌筑、花岗岩铺设、石栏杆安装等。

3.2工程量根据本工程现有图纸，各主要工程量统计如下表：3.3现场自然条件3.2.1 气象本工程的水文、气象资料参考鲅鱼圈港区的相关资料。

3.2.2 根据位于韭菜砣子的鲅鱼圈海洋站1994～2003年的资料统计：1、气温：年平均最高气温14.1℃年平均最低气温7.4℃年平均气温10.6℃年极端最高气温34.7℃（出现在2002年8月3日）年极端最低气温 -22.5℃（出现在2001年1月13日）2、降水：年平均降水量 441.6mm年最大降水量 769.0mm年最小降水量 273.3mm一日最大降水量 145.0mm3、雾：该区年平均雾日为7.4天，轻雾平均为1.9天，能见度≤1km的大雾为5.4天。

4、风：根据鲅鱼圈海洋站2001～2003年资料统计：常风向为S向，频率为22.78%，次常风向为NE向，频率为14.37%，强风向为NE向，该向≥6级风出现频率为2.33%，≥7级风出现频率为0.55%。

全年≥6级风出现频率为8.39%，全年≥7级风出现频率为2.11%。

见风玫瑰图。

风玫瑰图：5、水文（1）设计水位设计高水位：2.07m设计低水位：-1.69m极端高水位：3.21m（2）设计波浪根据1990～1994年观测资料统计：常波向为SW向，频率为13.18%，次常波向为NNE向，频率为9.79%，强浪向为NNE向，该向H1/10>1.0m出现频率为1.44%，H1/10>1.5m出现频率为0.20%，全年H1/10>1.0m出现频率为4.24%，H1/10>1.5m出现频率为0.49%。

见波高玫瑰图2-2。

波高玫瑰图2-2：（3）海冰冰期：本海区从每年11月中旬至翌年3月中旬，海面均有不同程度的海冰出现，年平均实际结冰日数为99天，其中1月～2月份为盛冰期。

盛冰期间沿岸固定范围在1300m左右，固定冰厚度平均约为56cm，最大100cm，最大堆集高度7.2m，最大宽度1870m。

根据1980～1990年资料统计：浮冰的冰厚一般在5～30cm之间，大于30cm的出现日数很少，浮冰量≥8级平均每年出现27天，最多出现56.5天，密集度≥8级平均每年出现70.6天，最多出现95天。

当浮冰量≥8级，密集度≥8级，且有灰白冰和白冰出现时，在无破冰船的情况下，船舶通航受阻。

上述情况年平均出现19天。

3.2.3 工程地质该区域地质情况较为简单，从上至下基本为淤泥质粉质粘土、粉粉质粘土以及粘土等。

四、工程特点分析4.1 工作内容多，施工受限大本工程涉及内容多，施工周期长，且图纸不齐全，施工受限程度大，不能全力投入。

对策：针对工作内容多，我们已充分作好了人员、材料、机械设备的准备，并充分发挥本公司设在鲅鱼圈施工基地的作用，以此为依托，开展前期工作。

对图纸不齐全，施工受限问题，我公司也做好了充分的准备，积极沟通设计单位，在设计过程中进行图纸熟练、学习过程，保证图纸下发后第一时间由设计理念转化到现场落实。

4.2堤身施工受天气及风浪影响较大由于外海施工，长期受风浪影响较大。

对策：设立专门的施工调度室，与相关的气象预报部门签定协议，提前获取有效、准确的气象预报信息，据此掌握气象动态。

圆弧段堤心填筑时，及时在两侧用大块石掩护，防止波浪冲刷。

4.3 扭王字块安装时受潮位影响大外海施工，扭王字块规格码放受潮位影响大。

对策：根据潮汐表制定每天工作时间及计划，在高潮时进行定点随机安放，低潮时进行规格码放。

同时进行典型施工，及时总结施工经验，有效提高施工效率。

五、工程的质量、职工健康安全、环境目标见施工组织总设计。

六、施工总体部署6. 1 施工组织条件6.1.1 交通通讯条件现场经理部与施工船、护岸施工现场之间的通讯联系，使用高频电话、手提电话；租用交通船用于水上交通便于施工测量。

6.1.2 机械设备和维修各施工机械设备在开工前均准备好足够的备配件，我公司派出精干机械修理工进驻现场，一般故障及常规检修均自行解决，易磨易损件的加工及特殊故障联系专业的修理厂解决。

6.1.3 材料供应前期堤心石抛填施工所用规格石经各采石场挑选后直接运至各施工区域进行抛填，材料来源已落实完毕；后期各单位工程材料供应随工程进展情况在分项工程开工前落实备足。

6.2 施工前期准备6.2.1组织准备(1)根据工程特点及工期要求组建强有力的项目管理机构，确保施工管理快速、有效、到位。

(2) 确定技术、质量、安全、文明施工等管理体系。

(3) 制定各项管理制度，建立岗位责任制。

6.2.2技术准备(1) 对设计文件进行核对，熟悉文件内容与设计及时沟通。

(2) 根据调查的资料、设计文件及业主提出的要求，编制好实施性施工组织设计。

(3) 合理布置施工现场，制定各种计划。

(4) 熟悉与本工程有关的各项技术标准和规范。

建立健全质量、安全、环保体系及各项规章制度。

(5) 根据设计文件和施工组织设计，逐级作好技术交底工作。

6.2.3施工现场准备利用已有的施工现场办公室、搅拌站及扭王字块预制场等，做好施工准备。

6.2.4劳动力、船机的准备(1)劳动力根据本工程工期紧的特点，劳动力准备充足，只要具备开工条件就能有人员到场进行施工。

(2)机械船舶设备根据工程的需要，我方可随时调用需使用的机械船舶设备供工程使用。

6.3 施工总体安排营口滨海新区望海珍珠湾综合开发建设项目斜坡式防波堤，涉及多道工序。

为保质保量完成工程内容，整个工程按流水进行施工，施工总体安排如下：根据本工程的特点，首先组织车辆进行堤心石石料抛填，由于堤心石的完成进度决定其他分项工程的开工时间及总工程的进度，所以对堤心石抛填要尽最大力量进行施工，为了加快施工进度，在堤身内侧每隔100m设置回车岛，便于车辆错让调头。

石料来源必须充足，满足抛填施工过程中石料车等待装载机卸料的原则，尽量不让装载机闲置等待自卸车。

在临时围埝回填完成后，就可以从临时围埝拉运石料进行堤身抛填，堤身与临时围埝相交段可以进行其他工序施工。

按设计要求对堤身进行强夯处理，堤身强夯处理完成后，因受堤顶宽度限制，其他工序交叉作业难以施工，先进行后方倒滤层施工，倒滤层施工完成一段后海域回填紧跟进行，回填面积为后续工程提供足够的施工场地。

在海域回填一定进度后，可以进行堤身粗理及护面石抛填理坡，压脚石抛填紧跟护面石施工进度进行抛填，压脚石抛填一段距离后进行扭王字块安装，扭王字块安装速度要紧跟压脚石施工进度，扭王字块安装至堤身标高+2.0m左右时暂停安装，堤顶开始反挖，反挖至标高+1.1m处，浇注毛石混凝土胸墙，毛石混凝土胸墙浇注一段距离后进行堤顶二片石到滤层施工，后进行混凝土压顶施工，最后进行上部结构施工。

其详细施工方法见第七章。

6.4施工工艺总流程施工工艺总流程入下图：七施工方法7.1 堤心石抛填7.1.1 工艺流程施工准备测量放线石料抛填石料补抛7.1.2 施工准备运输堤心石车辆进场检查及推填机械检查合格，现场施工用电设备配备充足，准备好用于测量定位的导标，一般用竹竿即可。

7.1.3 测量放线采用GPS进行定位，按方案定的设计断面，在边线上布置三组竹子旗杆，旗杆间距不小于5m。

两点一线可控制方向，第三点可对方向进行修正，防止出现偏移。

随堤身推填方向向前推移，测量人员每天上午8：00及下午15：00对其放线，对堤身前进方向及边线不断修正控制，保证抛石的精度。

7.1.4石料运输及抛填石料在后方筛选装车后，由黄头解放车运输至现场堤头倾倒。

由于堤顶断面设置宽度为13.208m，满足双车道要求（车宽2.5m，两侧安全距离各1m，错车宽度0.5m，合计7.5m）。

自卸车到达距卸料点最近的调头台时，调头倒车上堤身，到距离卸料前沿30m的位置靠堤身前进方向右侧停车，等待卸料。

为加快施工进度，施工原则为“自卸车等装载机”，停车位置要保证时刻有料车压车等待。

为保证施工顺利进行，所有待卸料车辆必须严格在堤身前进方向右侧停车等待，保持一条直线队形，按次序依次卸料，最前方重车与装载机保持安全距离，防止撞车。

圆弧段堤心石外坡坡度1：0.8，内坡坡度1：0.8；注：粗线所围部分为堤心石夯实后反开挖部分。

7.1.5 石料补抛在堤心石推进过程中，由于受风浪影响，已成型断面会产生塌坡现象，施工员每日延堤身进行检查，发现塌坡立即补抛。

圆弧段内外坡抛填时，由于受风浪冲刷影响较大，需用大块石护坡，尽量减少塌坡产生。

由于堤心石施工时间跨越冬季，在抛填过程中会在堤身、底夹入冰块，在气温回暖冰块融化后会出现塌陷现象。

因此在天气回暖以后现场施工管理人员要时刻注意堤身表面情况，是否存在裂缝、下陷等现象，如若发现要及时填料整改。

7.1.6 回车岛布置堤心石抛填过程中要设置回车岛，供运输车辆调头使用。

回车岛设置间距100m，回车岛设置在防波堤内侧，大小为6m*10m，即比堤身宽出6m，顺堤身轴线方向为10m长。

回车岛自圆弧段起点100m处开始设置，桩号为k1+224，此后每100m一个，共需设置14个回车岛。

7.2强夯施工堤身抛填完成以后，按照设计要求对堤身进行强夯处理。

强夯区域宽8m，长1724m，强夯机械选用20t履带吊1台，20t夯锤1个，强夯主要参数及其施工工艺见直立式护岸基础与防波堤堤身强夯施工方案。

7.3 倒滤层施工7.3.1 二片石倒滤层施工强夯施工完成一定距离后，堤心石开始理坡，理坡完成一定流水工作断面后进行二片石倒滤层施工，二片石理坡采用普通挖掘机和长臂挖掘机配合的办法施工。

长臂挖掘机的优点是臂长，能够到普通挖掘机够不到的地方，倒滤层斜面长13米多，普通挖掘机作业半径只有5米左右，坡脚够不到的地方采用长臂挖掘机理坡。

施工时，坡面的上边线和下边线都用红旗明示。

普通挖机在前面理出上面5米宽的坡面，长臂挖掘机理出下面7米宽的坡面。

如果仅使用普通挖机理坡则需要一台挖机在低潮的时候下到坡脚的位置在下面施工，这样受潮水的影响而缩短了作业时间，影响了整体进度，且施工危险性加大。