CFG桩试桩总结报告

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CFG桩首件工程施工总结报告(终结版)

CFG桩首件工程总结报告（终结版)二O一二年五月十五日目录一、工程概况 (1)二、地质情况 (1)三、编制依据 (1)四、试验内容和目的 (2)五、施工准备 (3)六、施工方法 (5)七、质量检验结果 (6)八、质量缺陷控制 (7)九、质量保证体系与措施 (9)十、安全保证体系与措施 (11)十一、环境保证体系与措施 (13)十二、安全保通方案 (14)十三、雨季施工保证措施 (16)附件CFG桩首件工程总结报告CFG桩首件工程在各级领导的关心和指导下，经过全体施工人员的不懈努力，于2012年4月13日完成试桩。

回顾整个首件施工过程,针对施工中出现的问题及整改情况进行总结,为后续CFG桩施工总结经验,通过首件工程示范作用,带动、推进后续工程的质量,指导大面积施工。

一、工程概况CFG桩首件工程位置：K376+486小桥左侧，为CFG桩复合地基处理，长螺旋钻泵压混凝土成桩，桩身材料为素混凝土.本次试验基桩12根，有效桩长分别为：10m（1#～6＃）、12m（7＃~12＃），桩径400mm，桩间距1。

5m，桩体采用C20，设计强度R=20MPa,9028天单桩复合地基承载力≥200Kpa，按正三角形布桩。

复合地基的置换率为6。

44％。

附CFG桩位首件工程平面布置示意图.二、地质情况施工区域为太行山山前冲洪积平原地貌单元，地形较为平坦,地层主要为冲洪积形成的粉土、粉质粘土，并存在粘土中砂互层，①层：粉质粘土，中等压缩性，层厚3。

8m；②层：中砂,层厚3.3m;③层：粉质粘土，层厚4。

9m。

附地质情况剖面示意图。

三、编制依据1、工程施工合同.2、业主下发的《招标文件》。

3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004。

4、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006。

5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

7、施工图及标准化管理文件.四、试验内容及目的（一）、试验内容1、成桩工艺试验。

CFG桩试桩首件总结报告

CFG桩试桩首件总结1、工程概况本项目软基处理CFG桩主要存在于ZK134+200至ZK135+500段路基、加水站、管理所和停车区。

本标段选取ZK134+200～ZK135+500段进行CFG桩工艺性试验，试桩点共9个，分别为试桩点A、B、C、D、E、F、G、H、I，每个试桩点布桩7根，共63根，作为CFG桩施工首件工程。

2、施工时间计划暂定CFG桩试桩施工时间如下：准备时间：2021年10月23日～2021年10月28日；施工时间：2021年10月29日～2021年10月31日。

3、劳动力与机械配置拟投入的主要设备和施工人员如下表所示：振动沉管2台，砼输送泵2台，混凝土运输车4台，发电机3台，振捣棒4台，挖机2台，自卸车2台，汽车吊1台，洒水车1辆。

4、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：（1）建筑物场地工程地质和水位地质资料；（2）CFG桩试桩施工图及图纸会审纪要；（3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；（4）CFG桩的施工组织设计；（5）CFG桩试桩砼所用建材（水泥、砂、石）的质检报告。

2、编制施工计划（1）制定了施工作业计划和劳动力组织计划；（2）制定了机械设备、工具、材料供应计划。

3、现场施工准备（1）CFG桩试桩施工场地“四通一平”，各项临时设施准备就绪。

（2）工地试验室已完成建设，并已通过验收。

配合比已完成验证，原材料已检测合格。

4、技术准备（1）CFG桩试桩混凝土所用建材（水泥、砂石）的质检报告和混凝土配合比报告已经批复。

（2）熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，根据设计文件绘制桩位平面布置图，明确工程所采用的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求。

（3）会同设计单位现场核对施工图纸，进行施工技术交底。

（4）熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程。

（5）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

（6）实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，并行使技术否决权。

CFG桩试桩总结报告

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程地质情况 (1)四、水文情况 (2)五、试桩目的验证情况 (2)六、施工过程控制 (3)七、试验桩施工工艺控制 (3)八、CFG桩施工质量检验 (6)九、试验总结 (7)十、质量保证措施 (8)十一安全及环保措施 (10)十、附件 (12)CFG桩工艺性试验总结根据设计文件和技术指南的相关要求，我单位于2014年8月15日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在DK565+800线路右侧路基进行了3根CFG桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。

现将该工艺试验施工情况总结如下：一、编制依据《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008京沈客专辽宁段路基施工设计图《京沈客专施路-411（辽宁段）》二、工程概况DK565+796.86～DK565+900、DK565+960～DK566+260、大巴大桥京方台锥体段采用CFG桩地基处理加固方式。

布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m。

单桩承载力设计值不小于290KN.三、工程地质情况粉质黏土，褐黄色-灰褐色，硬塑-坚硬，局部含少量细角砾土，0～0.4m 为种植土，含植物根系。

厚度1.6-5.2m该层呈层状，分布于整个工点区，地基承载力σ0=140kPa。

粉土:褐黄色-灰褐色，稍密-密实，稍湿，局部含少量锈斑。

层厚0.6-4.9m，呈层状，分布于整个工点区表层，地基承载力σ0=140kPa。

中砂：褐黄色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英和长石，局部含少量细角砾及黏性土。

层厚0.8m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=150kPa。

CFG桩试桩工艺总结报告

附件二：路基CFG桩施工工艺总结报告目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)(一) 总体概况 (2)(二) 试验段概况 (2)(三) 试桩参数 (2)三、试验目的 (2)(一) 室内配合比试验 (2)(二) 室外试验目的 (3)四、资源配置 (3)(一) 施工组织机构 (3)(二) 施工队伍及人员安排 (3)五、试桩施工流程 (4)六、试桩的质量检验 (4)七、试桩总结报告 (7)CFG桩试桩总结报告一、编制依据1、《杭州至长沙铁路客运专线路基设计图纸》；2、《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-20055、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]0856、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-2005二、工程概况㈠总体概况我项目部承建的新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK497+281.47～DK526+097.5,全长28.816km。

施工范围内路基段采用φ500mmCFG桩加固，采用长螺旋成孔管内泵压混合料灌注成桩法，桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，按C15砼配制，施工设备选择JZB600型长臂螺旋钻孔机。

㈡试桩概况我分部在DK524+550断面处选择三根桩进行试桩工作，试桩采用原位桩，具体桩号为667-34#、667-24#和667-14#，桩长8.24m，桩径φ500mm，桩间距1.6m，取得的数据能指导以后的施工生产。

㈢试桩参数1、桩长：8.24m；2、桩径：φ500mm；3、桩间距：1.6m；4、拔管速度：不大于2m/min；5、C15混凝土坍落度：160-200mm。

三、试验目的㈠室内配合比试验1、试验目的：了解混合料品种、掺入量、坍落度对混合料标准试块强度的影响，求得龄期与强度的关系，从而为施工工艺提供可靠的参数。

CFG桩工艺性试验总结1

CFG桩施工工艺性试验总结根据设计文件和技术指南的相关要求，我单位于2015年11月11日进行了CFG桩工艺性试验，目的是为确定工艺参数后方可开展CFG桩的施工，在DK83+200线路左侧路基进行了6根CFG桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。

现将该工艺试验施工情况总结如下：1 工程概况新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-2标与G25长深（宁连）高速公路并行，标段里程为DK46+383.2～DK96+727.925（YDK94+700～YDK96+750.013），正线长度50.345km。

标段内有路基2段、车站1座，路基和车站总计长度为1832.5米。

路基挖土方为2283立方米，填方454847立方米。

CFG桩总量为317568延米，其中路基段44945延米、车站内249210延米，框架桥涵底23413延米。

CFG桩桩身采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按C15混凝土进行配比试验，桩径为0.5米，由线路左线中心开始按1.8米间距正方形向两侧布置，布置宽度按照图纸给定的软基处理宽度。

车站路基里程为DK82+300～DK83+650，本次工艺试桩选择在DK83+200左侧边线位置6根桩，此断面设计软基处理深度为14米，试桩桩径0.5m，采用C15混凝土，理论设计混凝土方量为2.74m3，该处地质从上往下依次为：粉土、粉质黏土、黏土、粉土。

2 试桩工艺试验施工准备实施情况2.1 技术准备2.1.1 测量放样（1）场地准备好以后，测量队对现场的桩位进行测量放样。

（2）设备就位前根据轴线、护桩的位置仔细复核需施工的桩位，保证桩位准确；2.1.2 技术准备（1）提供现场桩位布置图；（2）施工数据记录薄；（3）施工技术交底书。

2.2 现场准备用挖掘机挖除表面的松散土方及淤泥，平整碾压施工场地，以保证桩机作业时重心稳定，钻杆垂直并顺利移位。

2.3 主要设备、人员准备2.3.1 砼搅拌站混凝土使用3#拌和站生产混凝土。

CFG桩工艺试桩总结报告

目录一、试验段概况 (2)二．试验概述 (2)三、试桩过程。

(3)四、试桩检测 (7)五、CFG桩施工有关参数确定 (7)六、最终方案修订确定。

(8)七、施工过程中的质量控制 (11)八、施工质量保证措施 (12)九、现场记录要求及注意事项 (12)十、安全保证措施 (13)十一、环境保护措施 (14)DK56+000～DK56+900段路基地基CFG桩工艺试桩成果总结一、试验段概况选择DIK56+000—DK56+100段路基工程CFG桩进行试桩，DIK56+000-DK56+100段位于河北省廊坊市安次区境内，既有京山线右侧。

位于新建京沪高速铁路右侧边坡路基上,距离左中线12.8m，工艺性试桩数量初定为8根.表1—1 桩位桩长一览表本次试桩共选取8根桩试桩，采用长螺旋转钻进成孔，试桩混凝土采用工区拌和站混凝土，砼罐车运送至现场，输送泵灌注砼，全过程进行过程控制、记录。

28天等强后进行桩身完整性及复合地基承载力试验，分析试桩结果，确定工艺参数,并按试桩确定的参数修订施工方案。

二．试验概述2。

1．工艺试验的依据2。

1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）.2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）.2。

3铁路路基施工规范（TB10210-2001）。

2。

4、铁路工程土工试验规程(TB10102—2004)。

2。

5《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下)》（2004-12—30）.2.6《高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究试验研究大纲》(2007。

6）及其《实施细则》(2007.8)。

2.7铁道部第三设计院提出的试桩原则2。

2试验的目的及意义2。

2.1通过试桩方式验证机械性能及CFG桩的施工工艺及过程控制。

2.2.2通过试验验证和调整最佳混合料配合比、坍落度、钻机拔管速度等各项工艺性参数。

2。

2.3形成具有指导性意义的施工工艺和方法，以指导全段的CFG 桩的施工。

CFG桩试桩工艺性试验总结

新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段CFG桩试桩工艺性试验总结编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年二月CFG桩工艺性试桩总结根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2017年02月10日进行了CFG 桩工艺性试验，目的为确定施工参数后，开展CFG桩的大规模施工，在DK249+591界线内路基进行了3根CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。

现将该工艺试验施工情况总结如下:一、工程概况我标段共有CFG桩15983根，全长252374m。

试验段范围确定为DK249+691段,试桩根数3根，编号为S-01，S-02，S-03，设计桩径0.5m,设计桩长分别为4.5m～22m,呈1.7m*1.7m正方形布设.CFG桩顶设置C35钢筋混凝土正方形桩帽，桩帽边长1.1m。

二、工程地质情况⑴地层物理力学指标〈3-4-2〉粉质黏土（Q4al+pl）：γ=19kN/m3，c=25kPa，Φ=12°，δo=150kPa，Es=4.5MPa，a y=0.25MPa-1，〈3-7-3〉中砂（Q4al+pl）：γ=20kN/m3，Φ=33°，δo=200kPa，Eo=15.0MPa，〈3-8-3〉粗砂（Q4al+pl）：γ=21kN/m3，Φ=38°，δo=220kPa，Eo=25.0MPa，〈3-4-2〉粉质黏土（Q3）：γ=19kN/m3，c=25kPa，Φ=12°，δo=150kPa，Es=4.5MPa，a y=0.25MPa-1，〈14-4〉中砂（Q4al+pl）：γ=20kN/m3，Φ=33°，δo=200kPa，Eo=15.0MPa；⑵地震参数地震动峰值加速度:0.10g，地震动反应谱特性周期：0.40s。

三、试桩目的验证情况⑴工艺试验的施工设备、施工工艺和方法、施工顺序满足施工需要。

CFG桩试桩总结报告

CFG桩试桩总结报告一、桩试桩背景桩试桩是一种在工程建设中使用的一个重要工具，用于测试地基的承载能力和稳定性。

其主要的目的是通过在地下钻孔后将桩头打入地下，来测定地下土层的情况。

二、桩试桩目的1.测量地下土层的物理性质：桩试桩可以通过观测桩的沉降情况，从而推测地下土层的物理性质，如地层的稳定性、压缩性、强度等。

2.确定地下水位：桩试桩可以通过观测桩身和地下水位之间的关系，来判断地下水位的高度和变化情况，从而为工程建设提供必要的参考。

3.确定地基的承载能力：桩试桩可以通过加载荷载到桩身上，观测桩身的变形情况，从而得到地基的承载能力。

三、桩试桩使用过程1.钻孔：首先需要进行钻孔，将钻孔机按照设计的要求，钻入地下直至到达设计的深度。

2.打桩：在钻孔完成后，将桩头通过液压或气压装置插入已钻孔的地下，确保桩头与地下土层充分接触。

3.监测：一旦桩头打入地下，需要进行持续监测，观测桩身的变形情况，以及与地下水位的关系。

四、桩试桩的优势和限制1.优势：a.提供了关键的数据：桩试桩可以提供地下土层的相关数据，为工程建设提供了必要的参考。

b.确保地基的承载能力：通过桩试桩可以确保工程建设的地基具备足够的承载能力。

2.限制：a.耗时耗力：桩试桩通常需要进行一系列的操作，包括钻孔、打桩和监测等，从而导致工程建设的时间和人力成本增加。

b.受限于地下土层的情况：桩试桩的有效性受限于地下土层的情况，如地下水位、土壤的稳定性等。

五、桩试桩的应用领域桩试桩广泛应用于以下领域：1.桥梁建设：桥梁的施工需要对地段进行基础处理，桩试桩可以提供地基的承载能力信息，从而确保桥梁的稳定性和安全性。

2.建筑建设：在建筑物的地基处理中，桩试桩可以提供地下土层的物理性质信息，从而为建筑物的稳定性和耐久性提供参考。

3.隧道建设：隧道建设需要考虑地下土层的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供相关数据，为隧道建设提供必要的参考。

4.水利工程：水利工程的建设需要考虑地基的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供地下土层的相关数据，从而确保水利工程的稳定运行。

cfg桩试桩总结

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2 CFG桩设计情况 (1)2.3 试桩段CFG桩主要技术参数 (2)2.4 CFG桩试桩桩位选择 (2)3、CFG桩试桩路基段地质情况 (2)4、试验目的 (4)5、资源配备情况及施工准备 (4)5.1施工现场准备 (4)5.2技术准备 (5)5.3配合比准备 (5)5.4劳动力及机械配置 (5)6、试桩施工工艺 (6)6.1施工工艺流程 (6)6.2施工方法 (6)6.3施工过程记录 (8)6.3.1原材料及机械设备检验 (8)6.3.2桩位放样 (9)6.3.3CFG桩钻杆粘贴刻度 (10)6.3.4钻进、提钻速度 (10)6.3.5施工记录 (10)7、质量控制 (11)8、安全保障措施 (12)8.1 施工用电 (12)8.2 桩机施工安全要求 (13)8.3其他安全要求 (13)9、环境保护及水土保证措施 (13)9.1 环保措施 (13)9.2 水土保持措施 (14)10、工艺性试验结果总结 (14)10.1混凝土原材及配合比 (14)10.2设备选定 (14)10.3施工工艺 (15)10.4人员设备配置 (15)10.5钻进实时电流值与地质核查情况 (15)10.6成桩后试验检测情况 (17)CFG桩试桩施工总结1、编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规及其它有关文件资料。

（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2018)。

（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)。

（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005（6）《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009（7）新建池黄高速铁路站前二标施工组织设计文件（8）新建池黄铁路站前二标工程施工图。

（9）根据现场实际调查资料。

2、工程概况2.1工程简介本标段为某某铁路，里程范围：DK29+765.13～DK62+297.04，线路全长32.532km。

CFG桩工艺试桩总结报告

目录一、试验段概况 (2)二．试验概述 (2)三、试桩过程。

(3)四、试桩检测 (7)五、CFG桩施工有关参数确定 (7)六、最终方案修订确定。

(8)七、施工过程中的质量控制 (11)八、施工质量保证措施 (12)九、现场记录要求及注意事项 (13)十、安全保证措施 (13)十一、环境保护措施 (14)DK56+00~DK56+900段路基地基CFG桩工艺试桩成果总结一、试验段概况选择DIK56+000 —DK56+100段路基工程CFG桩进行试桩，DIK56+000-DK56+100段位于河北省廊坊市安次区境内，既有京山线右侧。

位于新建京沪高速铁路右侧边坡路基上，距离左中线12.8m,工艺性试桩数量初定为8根。

表1-1桩位桩长一览表本次试桩共选取8根桩试桩，采用长螺旋转钻进成孔，试桩混凝土采用工区拌和站混凝土，砼罐车运送至现场，输送泵灌注砼，全过程进行过程控制、记录。

28天等强后进行桩身完整性及复合地基承载力试验，分析试桩结果，确定工艺参数，并按试桩确定的参数修订施工方案。

二.试验概述2.1 .工艺试验的依据2.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160 号)。

2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 ( TZ212-2005)。

2.3 铁路路基施工规范( TB10210-2001)。

2.4、铁路工程土工试验规程( TB10102-2004)。

2.5《京沪高速铁路设计暂行规定(上、下) 》(2004-12-30)。

2.6《高速铁路CFG 桩复合地基综合技术研究试验研究大纲》( 2007.6)及其《实施细则》 ( 2007.8)。

2.7 铁道部第三设计院提出的试桩原则2.2 试验的目的及意义221通过试桩方式验证机械性能及CFG桩的施工工艺及过程控制。

2.2.2 通过试验验证和调整最佳混合料配合比、坍落度、钻机拔管速度等各项工艺性参数。

2.2.3 形成具有指导性意义的施工工艺和方法，以指导全段的CFG 桩的施工。

CFG桩试桩总结报告

CFG桩试桩总结报告随着城市建设的不断发展，桩基工程在城市建设中起着至关重要的作用。

而桩基工程中的桩试验是对桩基工程质量和可靠性的核心保障。

本文将对桩试桩进行总结报告，以期为今后的桩基工程提供参考和借鉴。

一、桩试桩的必要性1.检验桩基工程设计的合理性和准确性，验证桩基设计参数的有效性。

2.确认施工质量，评估桩基工程施工的合格性和可靠性。

3.为今后的桩基工程提供经验和借鉴，提高桩基工程的质量和可靠性。

二、桩试桩的分类1.静载试验桩：主要用于检验桩的承载性能，包括静载试验和荷载传递试验。

2.动载试验桩：主要用于检验桩的动态性能，包括冲击反射试验和声波检测试验。

3.静动力综合试验桩：主要通过综合静、动载试验获取桩的承载性能和变形特性。

三、桩试桩的施工要求1.桩试桩的施工人员应具备相关经验和资质，能够熟练掌握桩试桩的施工技术和操作规程。

2.桩试桩的施工设备和工具应符合相关标准和规范，保证试验的准确性和可靠性。

3.桩试桩的试验方案应合理设计，包括试验桩的选取、试验荷载的确定等。

四、桩试桩的主要问题及解决方法1.桩试桩施工中可能遇到的问题：包括试验桩不达标、试验荷载超标、试验设备损坏等。

2.解决方法：及时调整试验方案、更换损坏设备、重新选择试验桩等。

五、桩试桩的数据处理和分析1.桩试桩的数据处理：包括试验数据的采集、存储和整理等。

2.数据分析：根据试验数据，进行桩基工程设计参数的计算和评估，判断桩的承载性能和稳定性。

六、桩试桩的总结与展望桩试桩作为桩基工程中不可或缺的一环，对于桩基工程的质量和可靠性具有重要意义。

今后，我们将继续加强对桩试桩的认识和研究，提高桩试桩的施工技术和数据处理能力，为城市建设的桩基工程提供更加可靠和稳定的保障。

总之，桩试桩是桩基工程设计和施工中不可或缺的一环，对于保障桩基工程的质量和可靠性具有重要意义。

我们必须重视桩试桩的施工质量和技术要求，加强桩试桩的数据处理和分析能力，不断提高桩基工程的可靠性和稳定性。

CFG桩试桩施工总结报告范文

CFG桩试桩施工总结报告范文CFG桩试桩施工总结报告范文DK7+470～DK7+555范围CFG桩试桩总结报告DK7+470～+555段CFG桩采用振动沉管法成桩，桩体材料为C20混凝土。

CFG桩直径0.5m，呈正方形布置，间距1.5m，桩长7～17.79m。

桩长原则上必须穿透软土至硬底，嵌入深度满足设计要求。

设计单桩竖向承载力700KN。

为了确定混合料配合比、坍落度、拔管速度等各项技术参数，检验沉管机的机械性能是否满足施工要求，以及地质资料是否与设计相符。

根据设计要求和现场实际情况进行成桩工艺性试验。

通过现场试验以及成桩后数据分析，取得影响CFG桩施工中的各种主要的施工参数，并总结出科学合理的施工工艺，用以指导DK7+470～DK7+555范围CFG桩施工。

一、试桩情况概述1、试桩地点：选定设计路段中具有代表性的地点DK7+482.5(桩编号：DK7+482.5 2-34、DK7+479.5 2-34)进行试桩。

2、试桩设备：采用滚管式行走的沉管打桩机，型号为DJ60型。

DS3型水准仪一台，DJ6-1A型和J2-2型经纬仪各一台，150KVA发电机一台等其他配套设备。

3、工作量：试桩2根。

4、试桩情况：(1)DK7+470路基右侧设计桩长为17.79m，打入全风化花岗岩层1m。

本处试桩2根，实际试桩桩长为18.6m和18.7m，打入全风化花岗岩层1m。

(2) CFG桩桩体材料为：水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂，试验室试配比例为（1:1.68:3.65:0.459: 0.05:0.47），坍落度为60～80mm。

各种原材料规格型号产地：水泥（江苏双龙Po32.5）、砂（闽江中砂）、碎石（尚干碎石）、粉煤灰（榕能II级）、外加剂(cx-sun)。

(3)试桩施工工艺①桩机就位，启动马达，沉管。

沉管过程中每沉lm记录电流表上的电流一次，并对土层变化处予以说明。

当电流最大值到达130A时，沉管不再下沉，桩机抬起，说明沉管已穿透软土至硬底，嵌入深度满足设计要求，停机。

CFG桩试桩工艺总结报告

目录1 编制依据 22 工程概况 23 试验目的 34机械、人员配备 35试桩施工工艺 46试桩的质量检验 77试桩总结报告 7地基处理CFG桩试桩成果报告1 编制依据1.1《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015;1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010;1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设{2010}241号;1.5《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008;1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009;1.7《新建铁路郑州至万州铁路河南段路基设计图》,《新建铁路郑州至万州铁路河南段路基工程设计与施工参考图集(施工图)》1.8 现场踏勘调查所获得的有关资料。

2 工程概况2.1总体概况DK132+509.42-DK138+176.02(DK132+541.06=DK136+000,短链3458.94m)为路基段,长2.207Km;DK132+509.42-DK136+300、DK136+300-DK137+700、DK137+700-DK138+176.02段地基加固处理为CFG桩;CFG桩桩径0.5m,桩长5m-14m不等,正方形布置,桩间距1.8m。

2.2试桩概况CFG桩试桩施工顺序简图我分部试桩位置选定在里程桩号DK132+509.42-DK138+176.02段的DK136+300处,试桩根数为3根,编号分别为A-1、A-3、A-5,试桩桩径为φ0.5m,桩间距为1.8m,桩长为14m,施工时采用同排跳桩法施工。

3 试验目的3.1室内配合比试验3.1.1试验目的了解混合料品种、坍落度对混合料标准试块强度的影响,求得龄期与强度的关系,从而为施工工艺提供可靠的参数。

3.1.2试验设备及单位郑万铁路河南段4标段一分部试验室在工地现场取样进行混合料配合比的检测及试验。

CFG试桩总结

新建合肥至安庆铁路路基CFG桩试桩总结编制：审核：批准：目录一、试验情况介绍 (1)1.试验目的 (1)2.试验地点 (1)3.地质岩性 (1)4.水文地质条件 (1)5.施工布置 (1)6.主要施工机具 (2)7.施工工期 (2)8.人员安排 (2)二、混合料配合比设计 (2)三、试桩工艺流程 (3)四、试验检测情况 (6)1.基桩完整性检测 (6)2.单桩承载力试验 (7)3.CFG桩混凝土试件强度报告 (7)五、分析与结论 (7)1.确定了施工设备和施工工艺 (7)2.确定了混合料原材料和配合比 (7)3.确定了相关参数 (7)六、CFG桩成桩后保护措施 (8)1.清土及剔桩 (8)2.成品保护 (9)CFG桩工艺性试验施工总结一、试验情况介绍1.试验目的通过本区段CFG桩加固地基的试验，总结出有关CFG桩的施工参数，施工工艺、试验检测方法等，并形成具有指导性意义的工法和机具组合，具体指导本区段以后CFG桩的大面积施工。

2.试验地点本工程的试验地点位于段，地基主要采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩间距2.0m，正方形布置，设计桩长8m。

3.地质岩性第四系上更新统淤泥质粉质黏土（Q3al+pl）：黄褐色，硬塑，土石等级为Ⅲ，σ0=180kPa，弱膨胀土，D组填料。

燕山期侵入花岗岩Ɣ52-3：褐红～黄褐色，全风化，岩芯呈砂土状，土石等级为Ⅲ，σ0=250kPa。

燕山期侵入花岗岩Ɣ52-3：褐红色，强风化，岩芯呈碎块状，土石等级为Ⅳ，σ0=500kPa。

4.水文地质条件场区地表水发育，局部有水塘、沟渠分布；地下水主要为第四系孔隙水，水位埋深0.2～4.3m，本工点地表水及地下水均无侵蚀性。

地震动峰值加速度0.10g，反应谱特征周期值0.35s。

5.施工布置试桩间距按设计要求正方形布置，纵横间距均为2.0m，CFG桩的6.主要施工机具7.施工工期(1)试桩时间：2017年3月11日(2)截桩头： 2017年4月22日(3)检测时间：单桩低应变动力检测：2017年4月29日8.人员安排二、混合料配合比设计我标段CFG桩混合料的强度等级采用C15普通混凝土，各种原材料满足规范标准和设计要求，通过检测选用的原材料分别为：水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥；粗骨料满足级配要求，最大粒径不大于31.5mm，主要采用碎石；砂采用中粗砂；粉煤灰采用Ⅱ级以上。

CFG桩试桩技术总结(修改)

佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标CFG桩试桩技术总结核工业华南建设工程集团公司佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标二00九年七月三十一日CFG桩试桩技术总结一、试桩目的通过在现场的工艺性试验，以复核地质资料以及设备、工艺、施工顺序等是否适宜本试验段施工，确定混合料灌注量、坍落度、搅拌时间、拔管速率等各项工艺性参数，在监理单位确认后，方可进行施工；并经过佛山市公路桥梁工程监测站对CFG桩及相关项目的检测，形成适合本标段能够指导现场施工的施工工艺。

二、成桩工艺性试验（一）机械设备选择根据现场的地质条件以及国内现有的施工CFG桩的机械情况，我部选择振动沉管桩机进行工艺性试验。

（二）工艺性试验地点及桩位布置试验地点在K2+410～K2+421.8(桩间距2.2m)线路右侧,红线征地界内侧,该处下卧地质情况为填筑土、淤泥、淤泥质土，局部为淤泥质土和粉砂互层。

振动成孔法共试验5根桩，正方形布置，间距为2.2m，具体布置见附图。

（三）CFG桩成桩1、材料要求混合料的强度等级要求标准试块养护28天强度为12MPa,坍落度控制，现场搅拌混凝土控制为70～90mm。

对于所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。

2、配合比水泥：河砂：碎石：粉煤灰：水=1：3.08：5.40：0.32：0.813、振动成孔法施工：略，具体见试桩报告。

（四）CFG桩质量检测CFG桩成桩28天后，分别进行了标准立方体抗压强度试验、低应变桩身完整性检测、抽芯取样强度检测。

1、低应变桩身完整性检测5根CFG桩的低应变检测结果：5根桩全部为Ⅱ类桩。

具体检测情况见检测报告。

2、混凝土强度检测现场制作混凝土标准立方体试件，在养护28天以后，进行试验抗压强度检测，强度均合格并偏高，具体见试验报告。

按照《公路工程结构混凝土强度检测规程》分别对两根桩进行了钻芯取样，经加工成标准试件后进行抗压强度检测，强度均合格，并较标准立方体试件偏高。

（五）试桩结论1．确定施工设备和施工工艺。