路基路面试验检测试卷
《路基路面试验检测》试题
《路基路面试验检测》试题填空题1、建设项目工程质量等级分为（）、（）、和（）三级.2、土方路基的实测项目有( ）、（）、（ )、（）和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。
3、“评定标准"规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用( ）方法检测，二级公路也可采用( )方法检测.4、路基路面压实度检测方法有( ）、（）、( ）、( ）和（ )等。
5、实测项目一般按合格率计分，但是对于( )、（）、( ）、( ）以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。
6、高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此,应按( ）厚度和( ）厚度分别检查与评定.一、单项选择题1、公路工程质量检验评分以（）为评定单元。
A、分部工程B、分项工程C、单位工程D、单项工程2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（）。
A、无侧限抗压强度试验B、立方体抗压强度试验C、小梁抗弯拉强度试验D、劈裂抗拉强度试验3、某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格,加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为（).A、优良B、合格C、不合格D、资料不全无法确定4、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是（）。
A、压实度B、弯沉C、平整度D、厚度5、根据数字修约规则，当23。
5和24。
5修约至“个”数位时，分别为（）.A、24，24B、23,24C、23,24D、24，256、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为（）.A、重型击实法B、轻型击实法C、灌砂法D、表面振动压实仪法7、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为( ）。
A、灌砂法B、核子密度仪法C、环刀法D、钻芯法8、用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（）。
A、偏大B、准确C、偏小D、偏大偏小无规律9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（）检测结果进行标定。
《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案分解
《路基路面试验检测》试题（第01卷）一、填空题1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。
2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。
3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。
4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。
5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。
6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。
7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。
8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。
9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。
10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。
二、选择题1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。
（住：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量）A、ρ0大，ω0大B、ρ0小，ω0小C、ρ0大，ω0小D、ρ0小，ω0大2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。
A、路中线B、路基边缘C、行车道边缘3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。
A、强度B、厚度C、平整度D、抗滑4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。
A、灌砂法B、环刀法C、蜡封法D、核子密度仪法5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A、沥青混凝土面层B、水泥混凝土面层C、半刚性基D、土方路基6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。
A、θ=270o + RB、θ=360o - RC、θ=270o - R7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为%时，评定结果为（）。
A、优良B、合格C、不合格并扣分D、不合格并返工8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。
A、100分B、规定满分C、合格率*规定分D、零分9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。
《路基路面试验检测》试题(第03卷)
《路基路面试验检测》试题（第03卷）一、填空题1．路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用来限制局部隐患，并应按计算扣分值。
2．公路几何线形检验包括、和。
3.分项工程质量评分时，应考虑、、和等四个方面。
4．沥青混凝土面层实测项目包括、、、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。
5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累积仪法。
路面的横向平整度用表示。
6．沥青混凝土面层抗滑指标为或。
二、单项选择题1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以龄期的强度为评定依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的验收。
A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在位置。
A. 轮隙中心 B轮隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后 D轮隙中任意位置5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括修正。
A.温度B.支点C.季节D.原点6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为个。
A.2，2B.3，3C.3，2D.2，37．水泥混凝土路面是以为控制指标。
A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 。
A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程9．在交工验收时， 应进行回弹弯沉检测。
A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 。
A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是 。
A.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法12．填隙碎石基层压实质量用 表示。
A.压实度 B.压实系数 C.固体体积率 D.密度13．沥青面层应按 进行质量评定。
市政路基路面现场检测试验考试四附答案
2023年市政路基路面现场检测试验考试（四）单位姓名成绩1.对于粘土路基压实度，最大干密度确实定措施是()。
（未作答）对旳答案：A（A）击实试验法；（B）振动试验法；（C）马歇尔试验法；（D）理论计算法。
2.采用挖坑或钻芯法测定路面厚度时，厚度测量成果精确至()。
（未作答）对旳答案：A（A）1mm；（B）5mm；（C）10mm；（D）20mm。
3.采用手工铺砂法测定水泥路面构造深度时，测得摊平砂旳平均直径为150mm，则该路面构造深度为()。
（未作答）对旳答案：B（A）1.4mm；（B）1.41mm；（C）1.5mm；（D）1.51mm。
4.3m直尺测定平整度时，其技术指标是()。
（未作答）对旳答案：A（A）最大间隙；（B）原则偏差；（D）国际平整度指标。
5.测定路基路面各部分旳宽度和总宽度时，测定宽度成果读数以()表达。
（未作答）对旳答案：C（A）mm；（B）cm；（C）m；（D）km。
6.根据CJJ 1-2023原则，测定热拌沥青混合料面层压实度时采用旳沥青混合料试验室原则密度，应由（未作答）得到。
对旳答案：A（A）马歇尔试验；（B）击实试验；（C）无侧限抗压强度试验；（D）钻芯取样试验。
7.根据CJJ 1-2023原则，热拌沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术规定，检查措施是现场取样试验，检查数量是（未作答）。
对旳答案：A（A）每日、每品种检查1次；（B）每1000平方米、每品种检查1次；（C）每1000平方米检查1次；（D）每1000平方米检查2次。
8.根据GBJ 97-87原则，水泥混凝土路面面层浇注完毕混凝土板，应检查实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆柱（未作答）试验，以该强度推算小梁抗折强度。
对旳答案：C（B）抗弯强度；（C）劈裂强度；（D）抗折强度。
9.测定路基路面纵断面高程时，测定点旳高程读数以（未作答）表达。
对旳答案：C（A）mm；（B）cm；（C）m；（D）km。
10.平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和颠簸累积仪属于（未作答）测试仪。
路基路面试验检测试题与答案
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷） 单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题 1．工程质量等级评定按 、 、和 逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 、和 等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有 、 和三种，相应的技术指标分别为 、 和 。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 和须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按 和两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有 和两种规格，杠杆比为 。
二、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 。
（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量）A.0ρ大，0ω大B.0ρ小，0ω小C. 0ρ大，0ω小D. 0ρ小，0ω大2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 。
A.优良B.合格C.不合格D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 。
A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用 测定。
A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5．交工验收时， 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 。
A.n SB.S nC.x SD.S x9．沥青混凝土标准密度，应由 得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = （%）。
（注：Z a =1.645，n t /α=0.518）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411．水泥混凝土面层应按 进行质量评定。
公路工程路基路面试题及答案
97.72%
0.814
0.761
0.718
2.00
93.32%
0.537
0.506
0.481
1.50
七、分析评定题
某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测， 各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代 表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。
检查项目
6．不属于公路平面线形线元的是 。
A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线
7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 。
A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法
8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数
94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是
10．建设项目工程质量等级评定，采用
指标。
A.单位工程合格率 B.建设项目质量评分值
C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值
11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是 。
A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差
12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得
分为
。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置
7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某
测点的压实度为92.5%时，评定结果为
。
A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工
8．用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv
为
。
A.
B.
C.
D.
9．沥青混凝土标准密度，应由
。
公路工程试验检测人员考试公路工程试验检测试卷库路基路面试题【每日一练】
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第09卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题（20分）1、公路工程评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按、、和建设项目逐级评定。
2、路面砼劈裂强度试验，芯样检查包括、和。
3、水泥混凝土路面实测项目有、、、、相邻板高差、纵横缝顺直度、纵断高程、中线偏位、路面宽度、横坡等十项。
4、建设项目工程质量等级评定采用和双指标控制。
5、公路纵断面是由纵断面线反映的，设计线由和组成。
6、数据统计特征量分为和等两类。
7、核子密度仪测定压实度有和等两种方法。
8、路面表面特征包括和细构造。
9、公路工程质量评定的依据是。
二、单项选择（10分）1、水泥砼路面抗滑性能应采用进行检测。
A、横向系数测试车B、摆式仪C、铺砂法D、制动距离法2、正态分布函数的标准偏差越小，表示随机变量在总体平均值附近出现的密度。
A、越大B、越小C、一样D、越大越小不一定3、需配BZZ-100测试车，并优先采用检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。
A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪D、落垂式弯沉仪4、测定土基回弹模量时，分级影响量与无关。
A 、测试车后轴重B 、承载板直径C 、测试车前轴重D 、对应的该级承载板压力5、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的强度。
A 、抗弯拉B 、抗压C 、抗剪D 、抗拉6、将28.15、28.25修约到一位小数，其修约值分别为。
A 、28.1、28.2B 、28.1、28.3C 、28.2、28.2D 、28.2、28.37、对于3、3、4、和5这四个数，则中位数为。
A 、3B 、3.5C 、3.75D 、4.08、角度检测仪器主要是。
A 、水准仪B 、经纬仪C 、全站仪D 、测距仪9、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不是沥青贯入式面层的实测项目。
A 、沥青总用量B 、压实度C 、弯沉D 、厚度10、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用测定。
路基路面检测试题
一、填空题1、《公路工程质理评定标准》适用于公路工程质量监督部门和有资质的检测机构对工程质理的检查评定，监理工程师对工程质量的检查认定，施工单位自检和分项工程的交竣工验收。
2、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程三级。
3、公项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
4、公路工程评定分为优良合格不合格三个等级，按分项分部单位工程和建设项目逐级评定。
5、误差有绝对误差、相对误差。
6、沥青路面弯沉值以标准温度20度时为准，其他温度测试时，对厚度大于5CM时，沥青面层弯沉值进行温度修正。
7、回弹模量测试承载板法适用于在土基的表面，通过承载板对土基采用逐级加载的方法，测出在每一级荷载作用下土基的回弹变形值，经计算求得土基的回弹模量。
8、在路面硬化的水泥砼结构中钻取和检查蕊样，测定蕊样的劈裂抗拉强度作为评定路面结构砼品质的主要指标。
9、土方路基实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡八项。
10、路基路面现场检测试验方法有压实度、弯沉、回弹模量、水泥砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、压实厚度检测。
11、沥青混合料密度确定方法有水中重法、蜡封法、表干法、体积法。
12、现场密度确定方法有灌砂法环刀法、核心仪法、钻孔法。
13、沥青混合料规定了三种标准密度，它们是马歇尔击实试件密度试验路段钻孔取样密度、由实测最大密度按空隙率折算的密度。
14、公路工程质量检验与评价中常用的概率分布曲线有正态分布与 T分布。
15、摆式摩擦系数仪的结构本身的标定包括摆及摆的连接部分的总质量、摆动中心至摆重心的距离、摆上橡胶片端部距离和橡胶片对路面的正向静压力。
16、路表回弹弯沉测试时，弯沉仪测头应罢于轮隙中心前 4-5CM 处。
17、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3M直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有簸累积仪。
路基路面检测试题答案
23．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（ B ）弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m
24．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是（ ）。 A.压实度 B.平整度 C.抗滑 D.横坡
A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4）
C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）
17．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于（ ）时，终止加载。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
A、沥青总用量 B、压实度 C、弯沉 D、厚度
39、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用（ ）测定。
A、环刀法 B、灌砂法C、核子密度仪法 D、钻芯法
40、测定路段弯沉的代表值为（ ）(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、
A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法
28．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ A ）。
A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 B.回弹模量越大，表示承载能力越小
C.CBR值越大，表示强度越小 D.压碎值越大，表示强度越大
5．在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备（ ）条件才可成为单位工程。
A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员
7． （ ）不能应用于确定吸水率大于2％的I型沥青混凝土试件的密度测定。
A、水中称重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法
公路工程路基路面压实度检测与评价（试卷+答案）
第1题沥青面层压实度评定当K≥K0且全部测点大于等于规定值减几个百分点时评定路段的压实度合格率为100%A.1B.2C.3D.4答案答案:A :A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第2题试验段密度用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取不少于然后取不少于( ( )个钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度A.15B.10C.7D.12答案答案:A :A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题采用数理统计方法进行合格评定时合格率不得低于（）%A.80B.85C.90D.100答案答案:C :C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量应进行( )( )次取平均值次取平均值A.2B.3C.4D.5答案答案:B :B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题无机结合料稳定材料进行含水率检测当含水率小于7时平行试验差要求是多少？是多少？ A.0.5B.1C.0.3D.2答案答案:A :A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第6题路堤施工段落短时分层压实应点点合格，且样本数不少于几个？A.3B.6C.9D.10答案答案:B :B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第7题路基路面压实不足的危害有哪些？路基路面压实不足的危害有哪些？A.A.沉陷沉陷沉陷B.B.裂缝裂缝裂缝C.C.车辙车辙车辙D.D.破损破损破损答案答案:A,B,C :A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：7此题得分：7.0批注： 第8题以下哪些因素影响压实度检测结果以下哪些因素影响压实度检测结果A.A.含水率含水率含水率B.B.压实厚度压实厚度压实厚度C.C.检测方法检测方法检测方法D.D.压实功能压实功能压实功能答案答案:A,B,D :A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：7此题得分：7.0批注：第9题 以下密度为沥青混合料的标准密度的有以下密度为沥青混合料的标准密度的有A.A.试验室标准密度试验室标准密度试验室标准密度B.B.试验段密度试验段密度试验段密度C.C.最大理论密度最大理论密度最大理论密度D.D.现场检测密度现场检测密度现场检测密度答案答案:A,B,C :A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：7此题得分：7.0批注：第10题灌砂法检测压实度影响结果准确性的因素有A.A.测试厚度测试厚度测试厚度B.B.量砂密度量砂密度量砂密度C.C.填筑材料填筑材料填筑材料D.D.检测位置检测位置检测位置答案答案:A,B :A,B您的答案：A,B题目分数：7此题得分：7.0批注：第11题路基与路面基层、底基层的压实度以轻型击实为准答案答案::错误您的答案：错误题目分数：7此题得分：7.0批注：第12题《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定，击实试验应作两次平行试验，取两次试验的平均值作为最大干密度和最佳含水量 答案答案::正确您的答案：正确题目分数：7此题得分：7.0批注：第13题当压实度检测样本数小于10时应按点点合格来控制且实际样本数量不得少于6个答案::正确答案您的答案：正确题目分数：8此题得分：8.0批注：第14题当K小于K0时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格答案::正确答案您的答案：正确题目分数：7此题得分：7.0批注：第15题基层压实度检测数据中有一个点压实度小于标准规定极值，但K≥K0，该评定路段压实度为合格。
《路基路面检测技术》考试试卷(带答案)
准砂，并装入灌砂筒；正确的测定步骤为_________。
A、⑥⑨⑤⑧④②③⑦①B、⑤⑧⑥⑨④②③⑦①C、⑥⑤⑧⑨④③②⑦①D、⑤⑧⑥⑨④③②⑦①9．采用相对用量法表示混凝土配合比时，应以（）为1，按“水泥：水：细集料：粗集料表示。
A、细集料质量B、粗集料质量C、水的质量D、水泥质量10．坍落度小于（）的新拌混凝土，采用维勃稠度仪测定其工作性。
A、20mmB、15mmC、10mmD、5mm二、填表题。
（每空2分，共12分）1、水泥胶砂强度试验记录表三、判断题（每题2分，共16分）1、粉质土是最理想的路基填筑材料。
（错）2、土的液限含水量是表示土的界限含水量的唯一指标。
（错）3、水泥混凝土的凝结时间是通过测定贯入阻力的试验方法，检测混凝土拌和物的凝结时间的。
（对）4、水泥试验初凝时间不符合标准要求，此水泥可在不重要的桥梁构件中使用。
（错）5、评价水泥质量时，凡氧化镁，三氧化硫，凝结时间的任一项不符合国家标准规定时，则该水泥为废品。
（对）6、水泥混凝土流动性大说明其和易性好。
（错）7、计算混凝土的水灰比时，要考虑使用水泥的实际强度。
（对）8．混凝土的抗压强度以三个试件的平均值为测量值，如任一个测值与中值差超出中值15%时，则该组试验无效。
（错）四、简答题（每题8分，共32分）1、灌砂法适用的范围及检测时应注意的事项是什么？适用的范围：适用于在现场测定基层（底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔隙材料的压实度检测。
注意事项：1）、量砂要规则。
若重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则会影响量砂的松方密度。
2）、每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。
3）、地表面要处理平整，试验时要考虑粗糙表面消耗的砂。
4）、试洞周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样会影响试验结果。
5）、灌砂时检测厚度应为整个碾压层，不能只取上部或者取到下一个碾压层。
试验检测员考试公路(路基路面现场检测)模拟试卷3
试验检测员考试公路（路基路面现场检测）模拟试卷3(总分：60.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：8，分数：16.00)1.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是( )。
（分数：2.00）A.最大间隙B.标准偏差√C.单向累计值D.国际平整度指标解析：2.用连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的( )表示。
（分数：2.00）A.最大值B.最小值C.平均值D.标准差√解析：解析：用连续式平整度仪量测路面的平整度的标准差(σ)，以表征路面的平整度，以mm计。
3.用连续平整度仪测定平整度评定工程质量时，所选取的测定位置应距车道标线( )。
（分数：2.00）A.20～30cmB.30～50cmC.50～80cmD.80～100cm √解析：解析：当施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要决定；进行路面工程质量检查验收或路况评定时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面，取车辙中间位置为测定位置。
当以内侧轮迹带(或外侧轮迹带)作为测定位置时，测定位置距车道标线80～100cm。
4.使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的车速应均匀，速度宜为( )。
（分数：2.00）A.5km／h，最大不得超过12km／h √B.8km／h，最大不得超过15km／hC.10km／h，最大不得超过16km／hD.15km／h，最大不得超过20km／h解析：解析：牵引平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km／h，最大不得超过12km／h。
在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度，但拖拉时应保持匀速前进。
5.颠簸累积仪法测定路面平整度，测试结果VBI( )，说明路面平整性越差。
（分数：2.00）A.越大√B.越小C.没有关系D.以上均不对解析：6.用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是( )。
（分数：2.00）A.VBI √B.IBIC.SFCD.CBR解析：解析：车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm／km计。
第十章 路基路面现场测试检验试题及答案
第十章路基路面现场测试检验试题及答案一、判断题1、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验有甲、乙、丙三种试验方法类别。
[判断题] *对(正确答案)错2、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验应根据材料的不同粒径要求选择合适的试验方法。
[判断题] *对(正确答案)错3、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验材料击实前无需先浸润。
[判断题] *对错(正确答案)4、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验样品拌合后超过 1h 的试样，应予作废。
[判断题] *对(正确答案)错5、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料击实试样含水量的测定应取两个有代表性的样品进行测定含水量。
[判断题] *对错(正确答案)6、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验应做两次平行试验，最大干密度和最佳含水量结果取两次试验的平均值即可。
[判断题] *对错(正确答案)7、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验用试件制备过程中应测量试件的高度，如不符合要求应舍弃。
[判断题] *对(正确答案)错8、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验结果保留 3 位有效数字。
[判断题] *对错(正确答案)9、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验用试件数量需 9 个。
[判断题] *对错(正确答案)10、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验结果和试件的质量没有关系。
公路试验检测路基路面试验检测试题
公路试验检测路基路面试验检测试题一、填空题1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。
2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。
3．常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
5．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。
6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。
二、单项选择题1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置2．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为%时，评定结果为C。
A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工3．用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv为C。
A. B. C. D.4．沥青混凝土标准密度，应由A得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=%，则压实度代表值Kr=C（%）。
（注：Za=， =） B.99.9 C. 水泥混凝土面层应按A进行质量评定。
A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B 。
A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。
14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。
A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。
1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C。
（注：为最大干密度，为最佳含水量）A. 大，大B. 小，小C. 大，小D. 小，大2．分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。
【路基、路面】公路试验检测员考试试卷及答案
2009年公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题第01卷）一、 填空题1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。
2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。
3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
5．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。
6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。
二、 单项选择题1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置2．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。
A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 3．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为C 。
A.n S B.S n C.x S D.S x 4．沥青混凝土标准密度，应由A 得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r =C （%）。
（注：Z a =1.645，nt /α=0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.411．水泥混凝土面层应按A 进行质量评定。
A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B 。
A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C 龄期的强度为评定依据。
A.7d B.14d C.28d D.90d 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C 。
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公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）一、 填空题1．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。
二、 单项选择题1． 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。
（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） C.0ρ大，0ω小2． 分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。
A.优良B.合格C.不合格D.无法确定3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。
A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用A 测定。
A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。
A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为C 。
A.nSB.Sn C.xS D.Sx9．沥青混凝土标准密度，应由A 得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验 10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r=C （%）。
（注：Z a=1.645，n t /α=0.518）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411．水泥混凝土面层应按A 进行质量评定。
A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B 。
A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。
A.7d B.14d C.28d D.90d14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。
A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。
A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程16．平整度主要反映了路面的B性能。
A.安全B.舒适C.抗滑D.经济17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。
A.大B.小C.一样D.不一定18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。
那么回弹弯沉值为C。
A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。
A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡20．含水量的定义是A。
A.水重与干土重之比三、多项选择题1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。
A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。
A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD等。
A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC等。
A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位5．公路纵断面设计线由AD组成。
A.直坡线 B.平曲线 C.回旋线 D.竖曲线6．路基单位工程包含ABCD等分部工程。
A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。
A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是ABC。
A．摆值F B越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是BC。
A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确10．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。
（×）2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。
（√）3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。
（×）4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。
（√）5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。
（×）6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。
（√）7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。
（√）8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。
（×）9．当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96×15分。
（×）10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。
（×）11．标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。
（√）12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。
（√）13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。
（√）14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。
（×）15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。
（×）16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。
（√）17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。
（×）18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。
（×）19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。
（×）20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。
（×）五、简答题1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？答：．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。
对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值；固体体积率是指固体体积与总体积的比值。
2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。
答：（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。
（8）计算压实度。
3．请论述沥青路面弯沉评定方法。
答：计算评定路段的代表弯沉： L r=L+ZαSL r——评定路段的代表弯沉；L——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差； Zα——与保证率有关的系数。
弯沉值修正：（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。
当弯沉代表值L r不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。
4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。
答：测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。
铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。
砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。
由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。
表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。
横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。
汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。
此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。
5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？答：差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。
原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。
由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。
98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。
六、实例计算题1． 用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。
（注：a p a QT p D T T a i ii 97.04)(1221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）解：．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：∑p i =0.62Mpa ∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilpD=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224=39.8 Mpa 2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。
评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。