2021年国际贸易计算+案例
国际贸易法律纠纷案例(3篇)
第1篇一、案情简介原告：某国际贸易公司（以下简称“我公司”）被告：某外国供应商（以下简称“供应商”）案由：货物质量纠纷基本事实：我公司于2021年3月与供应商签订了一份国际贸易合同，约定供应商向我公司出口一批货物。
合同约定货物质量标准为符合国际通用标准，交货日期为2021年5月。
我公司按照合同约定支付了货款，但收到的货物质量不符合合同约定，导致我公司无法正常销售，造成经济损失。
我公司多次与供应商协商解决纠纷，但未果，故诉至法院。
二、争议焦点1. 货物是否符合合同约定的质量标准；2. 供应商是否应当承担货物质量不符合合同约定的责任；3. 我公司因货物质量不符合合同约定所遭受的经济损失是否应当由供应商赔偿。
三、案件审理过程1. 庭前准备在案件受理后，法院依法组成合议庭，对案件进行了庭前审查。
法院向双方当事人送达了起诉状副本、答辩状副本等相关法律文书，并告知了当事人的权利义务。
2. 庭审（1）原告举证庭审中，我公司提交了以下证据：① 国际贸易合同；② 货物质量检测报告；③ 货物照片；④ 我公司因货物质量不符合合同约定所遭受的经济损失证明。
（2）被告质证供应商对原告提交的证据进行了质证，认为货物质量检测报告不具权威性，我公司所提交的货物照片不足以证明货物质量不符合合同约定，我公司所遭受的经济损失证明缺乏真实性。
（3）法庭辩论原告认为，货物质量检测报告具有权威性，货物照片足以证明货物质量不符合合同约定，我公司所遭受的经济损失证明真实可靠。
供应商认为，货物质量检测报告可能存在误差，货物照片可能被篡改，我公司所遭受的经济损失证明缺乏充分证据。
3. 举证责任分配法院认为，原告对我公司所遭受的经济损失负有举证责任，供应商对货物质量负有保证责任。
据此，法院对原告所提交的证据进行了审查。
四、法院判决1. 货物不符合合同约定的质量标准；2. 供应商应当承担货物质量不符合合同约定的责任；3. 供应商赔偿我公司因货物质量不符合合同约定所遭受的经济损失。
国际贸易实务案例与计算
与交货有关的其他问题
案例
分析 由于核桃属季节性产品，且中国非唯一产地，买方的要 求也有其合理性，我们不能完全不考虑其要求可通过以 下方法来满足对方要求：
术语和支付条件不变，将装运期提前到10月15日前或更早，以 保证运输途中的时间； 将术语改为FOB，由买方负责租船订舱，只要买方与承运人签 订协议明确有关责任，在一定程度上可以降低买方风险； 如果运输途中风险不大，海运的各种费用也以作了详细的预算， 则我方可以考虑使用DES或DEQ术语； 如果金额不大，可考虑使用电汇方式结算。
C组--CPT
CPT、CFR
不同点
运输方式 交货地点 风险划分
CFR 水上 装运港 船舷为界
CPT 各种 视运输方式而定 货交承运人为界
CPT=FCA+F(国外运费)
C组--CIF
FOB 相同点 CFR CIF （1）交货地点：装运港 （2）风险转移：装运港 船舷 （3）适用运输方式：水运 （4）进出口清关：买、卖方各自办理 （5）性质：属于装运合同 。凭单交货、凭单付款 买方负责运 输、保险，支 付运费、保费 卖方负责运 输，支付运 费。买方负责 保险（费） C+F 卖方负责运 输、保险，支 付运费、保险 费 C+F+I
合同的标的物
案例 某司出口苹果酒一批，来证货名为“Apple Wine”，为单 证一致，所以单据均用“Apple Wine”，不料货在进口国 海关被扣留罚款，因该批酒的内外包装均写“Cider”，结 果外方要求我方赔偿损失，我方有无责任？ 分析
我方应负责赔偿。如来证与实际不符，一是要求改证，二 是自己更改货物上的名称。如只考虑单证一致，不顾货物 名称，势必给对方办理进口报关时造成严重后果
国际贸易学案例分析
国际贸易学案例分析篇一：国际贸易-案例分析《国际贸易学》案例分析1．某货轮从天津新港驶往小港新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。
于是东港船长同意雇佣拖轮将货船拖回新港修理。
试车后重新驶往新加坡。
事后调查，这次事件造成的巨大损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于林宏吉灭火受损；③主机和部分甲板被短路；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。
试分析：以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?答：①③⑤属于单独海损。
单独海损是指仅涉及船舶及货物所有人单方面利益的损失。
满足一下两个前提条件：第一，必须是意外的、偶然的或者其他承保危险所直接导致的损失；第二，必须是船方、货方或是其他利益如若的损失。
①③⑤都是由于雷击导致的，而火灾是意外的、偶然的，适应并且只是船方单方面的损失满足单独海损条件。
②④属于共同海损。
共同海损是指船舶、货物或者其他财产遭遇互助危险，为了解除联合危险，有意特殊合理的就难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的祭出费用的损失。
②是为了灭火而而使货物受损，④是为了使船舶恢复航行而采取的行动，二者都切合共同海损的定义。
2．A向B发盘，发盘中说：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF香港3500美元，订立合同后两个月装船，不可撤销即期收款付款，请电复。
”B收到发盘后，立即电复说：“我接受你的发盘，在订立合同后立即装船。
”但A未作任何答复。
问双方的合同是否成立?为什么?答：合同并不成立。
合同合同成立有连个必不可少的工序：发盘和接受。
A公司的发盘是有效发盘，但B公司的回函并不构成谈及，B公司虽然表明其接受圣吉龙县，但其声明中的“在订立合同后立即装船”与A公司所说“订立合同后两个月装船”并不一致，这意味着回函是还盘，而还盘并使原发盘失效，自己成了新的发盘。
既然B公司并未作出接受，那么合同就不能成立。
国际贸易实务案例20210828222638.doc
国际贸易实务案例238.doc 范本一：国际贸易实务案例一.案例背景1.1 公司概况1.2 行业背景1.3 目标市场分析二.贸易方式选择2.1 直接贸易2.1.1 优势与劣势2.1.2 海关手续2.1.3 运输与物流2.2 间接贸易2.2.1 优势与劣势2.2.2 代理商选择2.2.3 合同签订三.国际支付方式3.1 预付款3.1.1 优势与劣势3.1.2 使用条件3.1.3 风险控制措施 3.2 托收3.2.1 优势与劣势3.2.2 使用条件3.2.3 风险控制措施 3.3 信用证3.3.1 优势与劣势3.3.2 使用条件3.3.3 风险控制措施四.海关与报关手续4.1 进口报关手续4.1.1 需要提交的文件 4.1.2 进口关税与税率4.1.3 跨境电商物品报关 4.2 出口报关手续4.2.1 需要提交的文件 4.2.2 出口关税与税率4.2.3 出口退税五.国际运输与物流5.1 运输方式选择5.1.1 海运5.1.2 空运5.1.3 铁路运输5.1.4 公路运输5.2 货物包装与标识5.2.1 包装材料选择5.2.2 标记与标签要求 5.2.3 防潮与防震措施附件：1. 案例附件一：合同范本2. 案例附件二：国际贸易手续流程图法律名词及注释：1. 进口报关手续：进口商品在进入目的国市场时需办理的海关手续，包括报关、缴纳关税等。
2. 出口报关手续：出口商品在离开本国进入目的国市场时需办理的海关手续，包括报关、退税等。
3. 信用证：国际贸易中的一种支付方式，由买方的银行和卖方的银行之间开立的、对买卖双方具有约束力的付款保证。
范本二：国际贸易实务案例一.案例背景1.1 公司介绍1.2 行业市场状况分析1.3 目标市场选择与分析二.贸易方式选择2.1 直接贸易2.1.1 优势与劣势2.1.2 海关手续流程2.1.3 运输与物流方案2.2 间接贸易2.2.1 优势与劣势2.2.2 代理商选择与合作2.2.3 合同签订与管理三.国际支付方式选择3.1 预付款方式3.1.1 优势与劣势3.1.2 风险评估与控制3.1.3 操作流程与注意事项 3.2 托收方式3.2.1 优势与劣势3.2.2 风险评估与控制3.2.3 操作流程与注意事项 3.3 信用证方式3.3.1 优势与劣势3.3.2 风险评估与控制3.3.3 操作流程与注意事项四.海关与报关手续4.1 进口报关手续4.1.1 报关单与其他文件的准备4.1.2 进口关税的计算与缴纳4.1.3 监管方式选择与操作流程4.2 出口报关手续4.2.1 出口报关单与其他文件的准备 4.2.2 出口关税的计算与退税申请4.2.3 监管方式选择与操作流程五.国际运输与物流5.1 运输方式选择5.1.1 海运5.1.2 空运5.1.3 铁路运输5.1.4 公路运输5.2 货物包装与标识5.2.1 包装材料选择5.2.2 标识要求与注意事项5.2.3 货物防潮与防震措施附件：1. 合同范本2. 海关手续流程图法律名词及注释：1. 预付款方式：在国际贸易中，买卖双方达成一致后，买方提前支付给卖方一定比例的货款。
国际贸易法律真实案例(3篇)
第1篇一、案件背景XX公司（以下简称“原告”）是一家位于我国某沿海城市的出口企业，主要从事纺织品出口业务。
YY公司（以下简称“被告”）是一家位于欧洲的进口商，主要从事服装零售业务。
2018年，双方签订了一份纺织品出口合同，约定原告向被告出口一批价值50万美元的纺织品。
合同主要条款如下：1. 货物数量：5000米；2. 货物质量：符合欧盟标准；3. 价格：每米10美元，总价50万美元；4. 付款方式：即期信用证；5. 运输方式：海运，由原告负责安排；6. 交货时间：合同签订后30天内。
合同签订后，原告按照约定生产了货物，并安排了运输。
然而，在货物即将到达欧洲时，原告收到被告的通知，称货物存在质量问题，要求原告承担退货责任。
随后，双方就退货事宜进行了多次协商，但未能达成一致意见，最终导致诉讼。
二、案件争议焦点本案的争议焦点主要集中在以下几个方面：1. 货物是否存在质量问题；2. 如果存在质量问题，责任应由哪一方承担；3. 退货损失如何分担。
三、案件审理过程1. 原告举证阶段原告在庭审中提交了以下证据：（1）出口合同及附件，证明双方之间存在合法有效的买卖关系；（2）生产记录，证明货物生产过程符合欧盟标准；（3）检验报告，证明货物在出厂时已通过质量检验；（4）运输单据，证明货物已按照约定运往欧洲。
2. 被告举证阶段被告在庭审中提交了以下证据：（1）货物检验报告，证明货物存在质量问题；（2）退货清单，证明已将存在质量问题的货物退回；（3）原告提供的检验报告，证明货物在出厂时已通过质量检验，但未提供相关检验机构资质证明。
3. 法庭调查阶段法庭对双方提交的证据进行了核实，并对以下问题进行了调查：（1）货物检验机构资质；（2）检验报告的真实性；（3）退货损失的具体数额。
四、案件判决结果1. 货物是否存在质量问题法庭经审理认为，原告提供的检验报告虽证明货物在出厂时已通过质量检验，但被告提供的货物检验报告亦证明货物存在质量问题。
国际贸易 计算+案例
国际贸易计算和案例第八章商品的名称、品质、数量和包装案例分析与业务题案例分析题1我方某公司向东南亚某国出口红枣一批，合同规定为三级红枣。
卖方交货时发现三级红枣无货，我方在未征得买方同意的情况下，用二级红枣代替了三级红枣并在发票上注明“二级红枣、价格照旧”，货抵买方后，遭买方拒绝，试问：在上述情况下，买方有无拒付的权利，为什么？案例分析题1答案买方有拒付的权利。
因为在合同达成后，卖方交货品质低于合同的要求是违约行为。
未经买方允许，擅自将品质高于合同规定的货物交付买方同样也构成违约。
尽管中方所交红枣适用于原来的用途，并且在价值上还高于二级红枣的价值，但卖方已违约，在市场行情的变化不利于买方，或由于卖方交货品质高于合同的规定使买方在办理进口清关手续中遇到麻烦时，往往会成为买方拒收货物并要求赔偿损失的借口。
案例分析题2出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，买方收到货物后，经检验发现货物部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均表示为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔，主要理由是：（1）该商品的生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工。
（2）该交易时经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此认为所交货物与商定的品质一致。
你认为责任在谁？该如何处理？案例分析题2答案责任在卖方，合同和所提交的单据均表明商品是手工制造的书写纸，但经买方检验后却发现有部分程序是机械加工的，属于卖方违反合同的规定，看样品成交，是说明商品的品质的，本案例中商品名称是不符合合同规定的，违反了品名条款。
故责任在卖方。
买方可以要求降低价格或取消合同。
案例分析题3合同中数量条款规定“8000M/T % more or less at seller’s option”,卖方正待交货时，该或国际市场价格大幅度上扬，问：（1）如果你是卖方，拟实际交货多少数量？为什么？（2）如果站在买方的立场上，磋商合同条款时，应注意什么？案例分析题3答案（1）作为卖方，此时应尽可能在合同允许范围内少装货物。
国际贸易案例及其分析
2021/4/8
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总结
从案例中可以看出 1 国际贸易是双重性
存在出口国和进口国
2021/4/8
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既然是交易肯定就存在风险。
国际贸易也是存在风险的。
本次交易由于我方缺乏外贸业务的法律知识， 未能抓住要害和关键点。 所以，只能承担 风险。对于国际市场的交易一定要提前做 好调查，随机应变。
。
பைடு நூலகம்
2021/4/8
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2021/4/8
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案例分析
本案的焦点问题在于荷兰方面对我方公司的实盘附加了包装 条件，中方应已外方对承诺附加了实质性修改条件为由， 否认承诺的有效性，主张反要约的构成。而中方对该反要 约又未予以承诺，合同因此不能成立。中方由此可解除一 切责任，合法地解除合同。但在该案中，由于中方人员缺 乏外贸业务的法律知识，未能抓住要害和关键点。以市场 价格变动为由撤回要约的理由缺乏说服力，自然就显得牵 强乏力，以致于坐失良机，在争议中完全处于被动地位， 使财产遭受损失
2021/4/8
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案例理论
与其它一般合同的成立一样，双方当事人的签约意志是国际货物买卖合同成立的 实质要件。一项国际货物买卖合同的订立，是双方当事人经过要约、承诺， 或反要约的反复磋商而最后达成的结果。 要约对受要约人没有拘束力，受 要约人只有承诺的权利，没有承诺的义务。但要约对于要约人来说，则是具 有拘束力的，要约人不得随意撤销要约。要约原则上可以撤回，但须附一定 条件。要约邀请是容易与要约相混淆的概念，是指一方向另一方提出表示愿 意交易的意向，邀请对方提出具体条件。在国际贸易实务中常使用的实盘概 念是指确定的要约，对发盘人具有约束力，而虚盘则只是一种要约邀请，对 发盘一方不具有约束力。 反要约和承诺是国际贸易实践中经常发生混淆的 又一对概念，区它们的标准视对要约是否作了实质性修改。对要约中所提出 的有关货物价格、付款、货物数量和质量、交货的时间和地点，以及赔偿责 任范围或解决争端方法所作的修改，均视为对要约的实质变更，构成反要约 。反之，凡未对要约做出实质性修改而做出的承诺，是有效承诺
国际贸易法律案例(3篇)
第1篇一、案情简介原告：某国际贸易公司（以下简称“原告”）被告：某国出口商（以下简称“被告”）原告与被告于2019年5月签订了一份国际贸易合同，约定由被告向原告出口一批货物。
合同中明确了货物的规格、数量、价格、交货期限、支付方式等条款。
合同签订后，原告按照约定向被告支付了预付款。
然而，在交货期限届满后，被告未能按时交货。
原告多次与被告沟通，要求其履行合同义务，但被告以各种理由推脱。
无奈之下，原告向我国某人民法院提起诉讼，要求被告承担违约责任。
二、争议焦点1. 被告是否构成违约？2. 原告的损失如何计算？3. 被告应承担何种违约责任？三、法院判决1. 被告构成违约。
根据《联合国国际货物销售合同公约》（以下简称“公约”）第33条的规定，卖方应在合同规定的交货期限内，将货物交给买方。
被告未能按时交货，已构成违约。
2. 原告的损失计算。
根据公约第74条的规定，原告的损失包括合同价款的全部、实际支付的费用、合同未能履行造成的损失等。
经法院审理，原告的损失为合同价款的20%。
3. 被告应承担违约责任。
根据公约第78条的规定，被告应赔偿原告因违约而遭受的损失。
法院判决被告赔偿原告合同价款的20%及实际支付的费用。
四、案例分析本案涉及国际贸易合同违约及损失赔偿问题，以下从以下几个方面进行分析：1. 违约认定。
根据公约的规定，卖方应在合同规定的交货期限内交货。
被告未能按时交货，已构成违约。
法院在审理过程中，依据公约的相关规定，认定被告构成违约。
2. 损失计算。
原告的损失包括合同价款的全部、实际支付的费用、合同未能履行造成的损失等。
法院在审理过程中，根据原告提供的证据，认定原告的损失为合同价款的20%。
3. 违约责任。
根据公约的规定，被告应赔偿原告因违约而遭受的损失。
法院判决被告赔偿原告合同价款的20%及实际支付的费用，体现了法律对守约方的保护。
五、启示1. 企业在签订国际贸易合同时，应充分了解国际法律法规，明确合同条款，以降低违约风险。
国际贸易商品成本核算与价格确定
货运保险：CIF成交金额的基础上加10%投保中国人民保险公司海运货物保险条款 中的水渍险、碰损破碎险和战争险，费率分别为：0.5%、0.3%和0.16%。
客户佣金：成交价格的5%。 报价利润：报价的10%。 报价汇率：8元人民币兑换1美元。 请报FOB深圳净价及含佣价、CFR多伦多净价及含佣价和CIF多伦多净价及含佣价。
FOB价格＝进货成本价＋国内费用十净利润 CFR价格＝进货成本价＋国内费用＋国外运费十净利润 CIF 价格＝进货成本价＋国内费用＋国外运费＋国外保险费＋净利润
2021年10月6日
国际贸易实务-第四章
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§2 主要贸易术语的价格构成和换算方法
一、主要贸易术语的价格构成
(二)FCA、CPT和CIP的价格构成
一、正确贯 彻作价原则
2021年10月6日
国际贸易实务-第四章
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§1 进出口商品价格的掌握
二、掌握国际市场的价格走势
国际商品市场表面上看如一池浊水，我们应浊中见清，也就是说要找出带有规律 性的东西。为此，必须要加强调查研究，加速信息传递。在调查研究的基础上， 随行就市，该涨就涨，该落就落，涨落要稳，早晚要准。以竞争者为主的商品， 一般说涨价应行之于后，但要紧跟，适当控制数量，待高价而售，争取做到“价 格高峰过去之日，亦即我货售磬之时”。货出手钱到手，干净利落，这就叫仗打 得漂亮；视具体情况，落价或可行之于前，“彼不落我不落，彼欲落我先落”， 但要决断，避免干替他人“扛价”之傻事。争取大部分货物卖得好价钱，并做到 “货堪售时当须售，莫待市过空守货；不当售时切勿售，莫待价涨无货售”。总 之，要注意防止涨价时“拿得过老”，坐失良机；落价时优柔寡断，跟着别人后 边跑，造成高价没赶上，低价售不出的局面。
国际贸易案例汇总
国际贸易案例汇总2023-10-27CATALOGUE目录•案例一：服装出口•案例二：农产品进口•案例三：机械装备出口•案例四：化工产品进口•案例五：跨境电子商务01案例一：服装出口公司简介兴华服装公司是一家专门生产各类服装的出口企业，产品主要销往欧洲、北美和澳大利亚等地区。
行业背景服装行业是劳动密集型产业，全球市场对高品质、低价格的服装需求持续增长。
案例背景案例分析出口流程01兴华服装公司首先与国外买家签订合同，然后根据合同要求进行生产，最后将产品通过货代公司运送到目的地。
风险分析02在出口过程中，兴华服装公司面临多种风险，如合同违约、汇率波动、运输延误等。
为降低风险，公司采取了多项措施，如选择可靠的合作伙伴、使用金融衍生工具等。
竞争分析03兴华服装公司在国际市场上面临着来自国内和国际竞争对手的激烈竞争。
为提高竞争力，公司不断加大研发投入，提高产品质量和设计水平，同时积极拓展市场，扩大销售渠道。
•经验总结：兴华服装公司在服装出口方面积累了丰富的经验，通过优化流程、降低风险、提高竞争力等措施实现了持续增长。
同时，公司也意识到在国际贸易中要不断学习和适应变化的市场环境，以便在未来更好地发展。
案例总结02案例二：农产品进口某发展中国家具有丰富的农产品资源，但国内市场需求有限，因此决定开放农产品市场，允许国外农产品进口。
国外农产品凭借其低成本和高质量的优势，迅速占领了该国大部分市场份额，对该国的农业产业造成了巨大冲击。
案例背景案例分析国外农产品由于低成本和高质量的优势，能够迅速占领市场，而国内农业产业则缺乏足够的竞争力。
该发展中国家在国际贸易中处于劣势地位，需要采取有效的应对策略来保护国内农业产业。
该发展中国家在开放农产品市场时，没有充分考虑到国内农业产业的脆弱性，缺乏有效的应对策略。
案例总结开放农产品市场需要谨慎考虑国内农业产业的承受能力，制定有效的应对策略。
在国际贸易中，各国应该充分了解自身产业的优劣势，制定合理的政策来保护国内产业。
新能源汽车国际贸易案例分析2021年
新能源汽车国际贸易案例分析2021年XX汽车与XXX2021年度贸易战略合作协议签约仪式顺利举行11月27日上午，XX新能源汽车股份有限公司与XXX公司签订《2021年度贸易战略合作协议》，并在云度公司隆重举行签约仪式。
XX新能源汽车股份有限公司XX总裁、XX副总裁、XX副总裁，XX总经理、XXX副总等双方代表参加了签约仪式。
签约仪式上，XX新能源汽车股份有限公司林密总裁对出席签约仪式的来宾表示热烈的欢迎，就XX汽车的基本情况、战略定位及业务发展做了简单的介绍。
他表示，作为国内最早成立的新能源汽车企业之一，云度始终致力于将智能、互联、健康的元素融入汽车的研发、生产，给用户带来智能互联的驾乘体验，以汽车工程师的工匠精神+互联网思维的创新理念，打造智能互联电动车实业及互联网产业生态圈。
当前，云度汽车正努力实现第二个五年计划的远景、力争2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，以精益求精的精神打造具有竞争力的产品，代表XX汽车产业参与市场XXX总经理表示，将积极促进疫后经济发展，响应国务院办公厅关于推进对外贸易创新发展的实施意见，推动大宗商品供应链业务开拓与创新，推动供应链贸易业务的高速发展，与云度等优质汽车制造商一起，为努力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局做出贡献。
为进一步满足云度汽车业务发展需求，更好的整合供应链资源，撮合上下游供应采购对接，疏通上下游产业链，增强供应链的价值创造力，提高产业链稳定性，双方本着长期合作、互惠互利、共同发展的原则，经协商就国投森通与云度汽车之间的贸易事宜，达成本框架协议，以20亿规模化资金为云度汽车保驾护航。
作为国内最早拿到资质、最早推出产品的造车新势力企业，截止今年6月份，云度累计销量在中国新势力造车行业中排名第五，成为行业公认的“交付最早”、“走得最稳”的造车新势力企业。
过去一年内，虽受疫情及行业影响，云度依然能够通过调整制造体系和产品体系的战略布局，使得自身在3个月内快速向市场恢复产品供应，及时向消费者提供数量可观的新车交付，保质保量交付，进一步释放产能优势。
2021年自考国际贸易理论与实务考点：保险金额
2021年自考国际贸易理论与实务考点：保险金额
保险金额和保险费率★[计算题]1、保险金额：按照CIF或CIP价格加成计算，投保加成率一般为10%。
保险金额= CIF / CIP 价格×（1+投保加成率）
2、保险费率：保险费是被保险人向保险人缴纳的费用。
保险费率是指由保险公司按照必然时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定。
保险费=保险金额×保险费率
（计算题）已知某企业对外报价CIF釜山为5000美元每公吨，该韩国客户又要求改报CFR釜山，并给予3%的佣金，若保险费率为1.1%，并按发票金额的112%投保，则我国企业应该报价多少美元才能使外汇净收入保持不变。
（请保留一位小数）
[答案]5091.1美元
[解析]CFR净价=CIF净价×（1-保险加成×保险费率）
=5000（1-112%×l.1%）
=4938.4美元
则CFRC3% = CFR净价/（1-佣金率）
=4938.4/（1-3%）
=5091.1美元
我国企业应报价为5091.1美元。
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国际贸易计算和案例欧阳光明（2021.03.07）第八章商品的名称、品质、数量和包装案例分析与业务题案例分析题1我方某公司向东南亚某国出口红枣一批，合同规定为三级红枣。
卖方交货时发现三级红枣无货，我方在未征得买方同意的情况下，用二级红枣代替了三级红枣并在发票上注明“二级红枣、价格照旧”，货抵买方后，遭买方拒绝，试问：在上述情况下，买方有无拒付的权利，为什么？案例分析题1答案买方有拒付的权利。
因为在合同达成后，卖方交货品质低于合同的要求是违约行为。
未经买方允许，擅自将品质高于合同规定的货物交付买方同样也构成违约。
尽管中方所交红枣适用于原来的用途，并且在价值上还高于二级红枣的价值，但卖方已违约，在市场行情的变化不利于买方，或由于卖方交货品质高于合同的规定使买方在办理进口清关手续中遇到麻烦时，往往会成为买方拒收货物并要求赔偿损失的借口。
案例分析题2出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，买方收到货物后，经检验发现货物部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均表示为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔，主要理由是：（1）该商品的生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工。
（2）该交易时经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此认为所交货物与商定的品质一致。
你认为责任在谁？该如何处理？案例分析题2答案责任在卖方，合同和所提交的单据均表明商品是手工制造的书写纸，但经买方检验后却发现有部分程序是机械加工的，属于卖方违反合同的规定，看样品成交，是说明商品的品质的，本案例中商品名称是不符合合同规定的，违反了品名条款。
故责任在卖方。
买方可以要求降低价格或取消合同。
案例分析题3合同中数量条款规定“8000M/T % more or less at seller’s option”,卖方正待交货时，该或国际市场价格大幅度上扬，问：（1）如果你是卖方，拟实际交货多少数量？为什么？（2）如果站在买方的立场上，磋商合同条款时，应注意什么？案例分析题3答案（1）作为卖方，此时应尽可能在合同允许范围内少装货物。
因为该货物国际市场价格大幅度上涨，使订约时的合同价格对卖方不利，多交货意味着多所示。
根据题示的条件，卖方可以只交付7600公吨的货物。
（2）作为买方，为了避免卖方利用市场行情的变动获取额外利润，在磋商合同条款时，可在合同中规定，溢装或短装部分的货价按装运时某种市场价格计算。
案例分析题4我国某公司与日本一客户签署出售驴肉25公吨的合同，按合同规定，该批货物应装于1500只箱子，每箱净重应为16.6公斤，所差100公斤可以不再补交。
当货物运抵日本后，海关人员在抽查过程中，发现每箱净重不是16.6公斤而是20公斤，即每箱多装了3.4公斤。
因此，此批货物实际上装了30公吨，但所有的单据上注明装了24.9公吨。
由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关认为我方有帮助客户偷税嫌疑向我方提出异议。
客户也以所交货物包装不符合合同规定，不利于在当地市场销售为由，拒绝提货，拒绝付款。
请问：（1）我方应如何解决该案例？（2）应从该案例中吸取哪些教训？案例分析题4答案我方应重新改换包装，按合同的规定来包装货物，因此额外发生的费用由卖方承担。
出口商品的包装应按合同的规定进行，案例分析题5某公司出口生丝，合同为100公吨，溢短装5%，约定标准回潮率为11%。
现有生丝104公吨，回潮率为9%。
问：这批生丝符合约定回潮率的重量为多少？是否符合溢短装条款的重量？应取出多少回潮率为9%的生丝？案例分析题5答案公量=实际重量（1+标准回潮率）/（1=实际回潮率）=104(1+11%)/(1+9%)=105.91公吨溢短装条款的重量：95---105应取出1.06公吨的生丝案例分析题6合同规定糖水桔子罐头，每箱24听，每听含5瓣桔子，每听罐头上都要用英文标明“MADE IN CHINA”。
卖方为了讨个吉利，每听装了六瓣桔子，装箱时，为了用足箱容，每箱装了26听。
在刷制产地标志时，只在纸箱上标明了“MADE IN CHINA”。
买方以包装不符合合同规定及未按要求标明产地无法推销为由向卖方要求赔偿，否则拒收货物。
问：买方的要求是否合理？问什么？案例分析题6答案买主的要求合理。
因为根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，卖方应按合同规定的品质、数量、包装交货，否则构成违约。
卖方的行为无视合同的规定，尽管装六瓣桔子，每箱26听可能不影响桔子罐头的市场价格，但已经违反合同的规定。
只在外包装上标明“MADE IN CHINA”，而未在每听罐头上标明，显然也违背了合同的规定。
买方为了使该商品适合在市场上销售，只好另行加工，在每听罐头上加上“MADE IN CHINA”标志，这笔费用是由于卖方违约造成的，应该由卖方承担。
所以买方有权提出赔偿损失要求，在合理要求得不到满足时，可以拒收货物。
案例分析题7菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆，但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made In China”字样。
买方为何提出这种要求？我方能否接受？为什么？案例分析题7答案买方想利用自己的商标以便控制市场的销售量，在国际贸易中，这叫做中性包装，属于定牌中性包装，是可以接受的。
但要声明如果涉及到知识产权纠纷，由买方承担责任。
业务题根据已知条件缮制一个唛头：客户名称：ELOF HANSSEN GMBH商品：滑雪手套成交数量：2400副目的港：新加坡包装：每12副装1盒，每10盒装一纸箱。
第十章国际货物运输案例分析与计算题计算题1我公司出口到海湾国家A国商品100箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重为30千克，经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M，等级为10级，又查“中国——海湾地区等级费率表”规定运费率为222美元，另外加收港口附加费10%，问我应付船公司运费多少？计算题1答案（1）每箱体积 = 40厘米×30厘米×20厘米 = 0.024（米3）（2）每箱毛重 = 30 千克= 0.03（公吨）（3）总体积2.4米3，总重量3公吨（4）总重量〉总体积，因而应以“W”来计算运费（5）运费 = 运费率×运费计量标准 = US$222×（1+10%）×3 = 732.60（美元）答：应付船公司运费732.60美元。
计算题2出口商品200件，每件毛重80千克，体积100厘米×40厘米×25厘米，经查轮船公司的“货物分级表”，该货运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至××港费率表为5级，基本运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%，轮船公司对该批货物共收运费多少？原报FOB上海价为每件400美元，问改报CFR××港，应报多少？计算题2答案（1）总重量 = 80千克×200 = 16000千克 = 16（公吨）（2）总体积 = 100厘米×40厘米×25厘米×200= 20（米3）（3）总体积〉总重量，因而应按“M”来计算运费（4）运费 = 运费率×运费计量标准= US$80×（1+10%+15%）×20= 2000（美元）（5）每件运费为2000美元/200 = 10美元（6）CFR= FOB+ F = 400 + 10 = 410美元答：船公司收取运费2000美元；改报CFR价为每件410美元。
计算题3我公司出口棉布140包，毛重16100公斤，体积为32.06米3，装中国远洋公司轮船至英国伦敦。
已知棉布在货物分级表中为10级按尺码吨计算，中国——欧洲航线基本运费为116元，燃油附加费为10%。
计算应付公司多少运费？计算题3答案（1）单位运费 = 116*（1+10%）=127.60元（2）总运费 = 单位运费*运费计量标准单位 = 32.06*127.60= 4090.86元答：应付4090.86元的运费。
案例分析题1我某公司出口大豆1000公吨，国外开来的信用证规定：不允许分批装运(Partial shipment not allowed)，装运港：天津/青岛，目的港：纽约。
我公司在规定的期限内分别在天津和青岛各装500公吨于第196航次的顺风号轮，目的港为纽约，在海运提单上也证明了不同的装运港和不同的装船日期，试问银行是否有权拒付？案例分析题1答案银行不可以拒付。
根据《UCP500》的规定，凡同一运输工具、同一航次、同一目的港的多次装运，即使运输单据表明不同的装运日期及/或不同的装货港口、接受监管地或发运地，也不作为分批装运论。
因此我方做法并不构成分批装运，没有违反信用证的规定，银行不得拒付。
案例分析题2某公司向美国出口茶叶600箱。
合同和信用证上均规定：“Each month shipment 200C/S Commence from January”(即每月装200箱，从1月份开始），问如果1月份装200箱，2月份不装，3月份和4月份各装200箱是否可以？案例分析题2答案不可以。
合同和信用证中均规定“自1月份起每月装200箱”。
因此出口方必须在1月、2月、3月每月各装200箱。
根据《UCP500》的规定，“如信用证规定在指定的时期内分期支付货款及/或装运，如任何一期未按期支付货款及/或装运，除非信用证另有规定，否则信用证对该期及以后各期均告失效。
”第十一章国际货物运输保险案例分析与计算题计算题1我国某出口公司按发票金额110%投保一切险、战争险，前者费率0.6%，后者费率0.03%，发票金额为10000美元，应付多少保险费？计算题1答案答：保险费 = 10000*110%*(0.6%+0.03%)= 69.30美元计算题2我出口一批货物发票总金额为USD12000，如加一成投保一切险和战争险，费率分别为0、6%和0、4%。
问该笔货物的投保金额和保险费各为多少？计算题2答案答：(1)投保金额 = USD12000×110%= USD13200(2)保险费 = USD13200×（0.6% + 0.4%）= USD132计算题3一批出口货物CFR价为19800美元，现客户要求按CIF价加成20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为1%，我方应向客户补收保险费若干？计算题3答案CIF = CFR/1-（1+投保加成）*保险费率= 198000/1-（1+20%）*1%= 200404.86美元保险费 = CIF-CFR = 200404.86 – 198000=2404.86美元答：我方应向客户补收保险费2404.86美元。