游船项目报告
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如如黄鹤楼推出游船项目,您您您可行您
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M ean = 5. 06 S t D ev. = 1. d. 776 N = 108
如如黄鹤楼推出游船项目,您您您可行您
• 人们在消费您您方面的平均值达到5.2,说明,如如推出游船项目, 大部分人还是您您付费使用的 • 72%的游客表示,黄鹤楼新开拓了游船旅游项目,他们很有兴趣并会 认真考虑消费,其中有18%的游客表示一定会消费
武汉旅游市场持续增长带来业务机会
据《武汉市旅游业发展“十二五”规划》,武汉市将重点打造1至3小时都市圈旅 游交通网络,加快武汉天河机场第三航站楼建设,加快武汉市内湖泊连通工程建 设,加快中心城区通往远城区重点旅游景区的主干线公路建设,积极融入鄂西生 态文化旅游圈,力争将武汉市打造成为中部地区最大的商务会展型和都市休闲型 城市,中部地区旅游中心城市,成为具有滨江滨湖特色的旅游目的地、中部地区 旅游集散地和文明出游的旅游客源地 。 预计到2013年,我国以武汉为中心的高铁网建成后,武汉火车站高峰期间日到站 游客流量将达到9万人以上。预计到2015年,全市接待入境旅游者将突破200万人 次,接待境内旅游者达到1.6亿人次,旅游从业人员达50万人以上,实现旅游总收 入和外汇收入分别突破1600亿元和8亿美元,旅游业增加值占第三产业增加值25% 以上,发展前景十分广阔
安全荷载 (人) 400 200 300 200 200
市场价 (元/人) 220 220 120 80 60/20(白天)
包船价 (元) 36000 32000 19000 12000 9000
竞争者分析:武汉轮渡旅游公司
• 两江游览公司目前有116人,专业旅游船只5条,专业旅游码头(洪汉, 粤汉)两个,经营收入3千万-5千万,日均载客量1800人 • 轮渡公司还未改制,仍然是国有独资性质,由交管局对口管理; • 目前是多种性质企业经营和竞争局面,但轮渡旅游公司占武汉市场 90%以上份额; • 2000年启动,从会议接待开始,有11年历史。2000年经营收入为50 万。2005年自筹资金买了朝天门号,出现拐点。2011年又出现向上 拐点。 • 经营业务:一是散客业务;二是旅行社带来的旅行团队;三是商务会 议(要在国贸附近设旅游码头,明年会议达1000场);四是游船婚礼 • 年运营费用:年营运成本2000万,购船成本2000-3000万 • 资质情况:水上客运资质;需要有码头和水域(水域类似水上土地, 需要国家交通部和水利部门审批划拨 )
游船服务内 容
从游客您您在游船上面您费的时间来看,大部分人 集中在一个小时以内。游客在这一个小时左右的时 间,大部分人选择了“长江短线巡游”,这个比例 占到44.3%。其次是周边城市短途旅游,占到了 18.4%。餐饮和娱乐项目基本相当,加起来占到 30%以上,也是个重要部分。看来游客对于游船项 目的需求主要集中在旅游观光上面,餐饮和游船娱 乐只是一个辅助作用
如如黄鹤楼推出游船项目,您会您您消费您
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M ean = 5. 2 S t D ev. = 1. d. 712 N = 108
如如黄鹤楼推出游船项目,您会您您消费您
游船市场分析:消费者调查
•
Responses Percen t N Percen t of Cases
您您 您 在 黄 鹤 楼 游船 上 您 费 的 时 间
餐饮 23 婚庆 7 长江短线巡 游 周边城市短 途旅游 娱乐项目 28 其他 1 .6% 1.0% 17.7% 4.4% 14.6%
22.8%
6.9%
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70
44.3%
69.3%
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18.4%
28.7%
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27.7%
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竞争者分析:世纪游轮
• 主营业务:主要有内河涉外豪华游轮运营业务和旅行社业务。其中, 主营业务: 内河涉外豪华游轮运营业务主要由母公司承担,旅行社业务主要由公 司全资子公司新世纪国旅承担。公司目前共拥有5艘大型游轮,为长 江上阵容最强大、品质最好的新型豪华游轮船队。 • 目前拥有的游轮规模:公司目前共拥有5艘大型游轮,分别为世纪之 目前拥有的游轮规模: 星、世纪天子、世纪辉煌、世纪钻石和世纪宝石,全部为五星级标准 豪华游轮。5艘大型游轮首航日期都在2003年之后,为长江上阵容最 强大、品质最好的新型豪华游轮船队。公司目前运营的5艘游轮基本 为新建游轮。运营时间较短。公司目前拥有的5艘游轮房间数合计为 663间房。 • 营业收入构成:游轮业务和旅行社业务收入占比稳定在6:4水平。公 营业收入构成: 司旅行社业务和油轮业务相关性极强,外向依赖性较强,弹性较大。 • 净利润构成:游轮业务是公司的主要利润来源,旅行社业务基本增收 净利润构成: 不增利。游轮业务占公司净利润比重逐年攀升,2007年为90%, 2008年达到96%,2009年攀升到98.57%,2010年9月份宝石首航, 2010年到2014年,预计利润占比情况将还主要是游轮业务为主。
武汉市游客总人数及旅游总收入增长情况表
项目
时间
2007 3942.0 5 314.37
2008 4666.1 9 373.68
2009 6426.8 9 508.65
2010 8945.1 3 753.73
游客总人数(万人次) 旅游总收入(亿元)
游船主要目标市场一:湖河游船
• “两湖一河”指的是位于武昌的东湖、沙湖 以及即将打通贯通两湖的楚河,是根据 《武汉旅游发展总体规划(2004—2020)》 确定的重点开发项目,已确定将于2011年9 月底正式投入运营。目前有关方面正在紧 张开展双湖桥和沙湖的航道清淤工程,东 湖听涛落霞水榭等码头已经建成,楚河和 沙湖游船码头正在谋划中。
竞争者分析:武汉轮渡旅游公司
• 武汉轮渡旅游公司隶属于武汉轮渡公司,旗下目前拥有5艘豪华游船, 包括五星级豪华游船“工行牡丹”号、旗舰级豪华游船“晴川阁”号、 欧式双体豪华游船“汉阳门”号、“古琴台”号及“黄鹤楼”号
武汉轮渡旅游公司旗下游船信息表
产品名称 工行牡丹号 黄鹤楼号 晴川阁号 古琴台号 汉阳门号
黄鹤楼可利用其文化和客户资源建立游船业务构架
黄鹤楼景区
建立基于景区的优质旅游体验
两江游览
两湖游览 针对外地和 市内人群 休闲享受 整合旅游、购物
长江游轮 针对特定人群 “三楼联动” 鄂西旅游圈
针对外地普通游客 综合景区游览延伸 市内游线路连接 构建整体性的 旅游消费体验
黄鹤楼游船业务的选择和排序
黄鹤楼游船 业务战略
– 聚焦特定客户群体
– 提供主要客户更多体验选择 – 武汉室内主要风景区联动机制 – 聚焦于核心的旅游客户群
两湖游船游览: 两湖游船游览:补充性业务
黄鹤楼景区介入游船业务有三种基本模式 不同模式各有利弊
模式A:直接业务经营 黄鹤楼景区 模式 B:通过旅行社经营 黄鹤楼景区 模式 C:参股或租赁游船 黄鹤楼景区
0
Total 158
15分钟以内
15到30分钟
30到60分钟
60分钟以上
1天
两天以上
100.0 %
156.4 %
您您您在黄鹤楼游船上您费的时间
竞争者分析:武汉旅游发展投资公司 • 武汉旅游发展投资集团公司是“两湖一河”线路的主要投 资者和经营者。该集团公司是经武汉市委、市政府授权的 国有独资公司。集团公司注册资本15.408亿元,其前身是 由武汉市旅游局下属的17家企业与母体剥离而成,并于 2008年底,整体划转到武汉东湖生态旅游风景区管委会监 管。 • 2011年8月,该集团公司投巨资购买14艘游船(由两部分 组成:5艘豪华环保游船系从万达集团手中购买,另9艘为 集团公司自购,其中包括6艘画舫,可提供800余个座位), 预计将于9月于东湖水域试航,并待当月底楚河建成、东 湖与沙湖“牵手”后,正式投入运营,用于东湖、沙湖、 楚河之间的水上旅游观光。此外,东湖水域游船经营正规 化管理正在开展,现有的其他数百条小游船将逐步组建为 3家游船公司。
• 利用游船公司的资质和网络 • 由游船公司承担部分管理职,降低 营运成本
弊
• 高成本:高进入壁垒,专业支持人员 及设备,营运费用高 • 增加的坏帐风险 • 管理的复杂性提高
• 合作可能导致管理矛盾
黄鹤楼“两江游览”游船业务战略描述
–黄鹤楼介入两江游船业务,其战略定位 黄鹤楼介入两江游船业务, 黄鹤楼介入两江游船业务 是对景区旅游业务进行延伸, 是对景区旅游业务进行延伸,丰富黄鹤 楼游客的旅游体验 –两江游船业务应在旅游一体化的基础上 两江游船业务应在旅游一体化的基础上 与其核心景区业务相辅相成 –两江游船业务应以武汉轮渡旅游公司为 两江游船业务应以武汉轮渡旅游公司为 战略伙伴 –黄鹤楼应在提高游船客户规模效应的同 黄鹤楼应在提高游船客户规模效应的同 时应注重开发与游船相关的旅游增值服 务
黄鹤楼景区 游船业务战略分析
导读
• 市场分析 • 战略机会 • 战略和业务模式
制定黄鹤楼游船业务战略应根据不同的战略层 次和战略内容加以分别考虑和规划
公司战略 黄鹤楼应进入那类游船业务
业务组合管理 “黄鹤楼应该以何种模式 介入游船业务
产品/服务竞争战略 产品 服务竞争战略 “针对某个目标游船市场分 区,应如何进行操 作?”
游船市场分析:消费者调查
• 样本的平均值是4.96,人们您您推出游船项目会在一定程度上提升黄 鹤楼的品牌您您 • 调查结如显示,82%的受众认为黄鹤楼旅游与游船旅游存在相关性
如如黄鹤楼推出游船项目,您您您会提升黄鹤楼品牌您您您
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M ean = 4. 96 S t D ev. = 1. d. 819 N = 108
Biblioteka Baidu
旅行社
游船公司
游船公司(分成)
参股企业
自有游船
游船
参股或租赁游船
利
• 更好地控制线路 • 更好地控制对游客的服务 • 更好的整合游客对黄鹤楼的旅游体验
• 低成本:容易介入游船业务,低营运 成本和需求,低风险 • 直接利用旅行社和游船公司的资质和 网络 • 完全失去对游船业务的控制 • 旅行社和游船公司提供的旅游体验可 能不符合黄鹤楼打造的旅游体验
如如黄鹤楼推出游船项目,您您您会提升黄鹤楼品牌您您 您
游船市场分析:消费者调查
• 游船项目的可行性而言,其正态分布对称轴处于5这个点,平均值是 5.06,说明游客认为游船项目具有一定的可行性。 • 72%的游客表示,黄鹤楼新开拓了游船旅游项目,他们很有兴趣并会 认真考虑消费,其中有18%的游客表示一定会消费
游船主要目标市场二:两江游船
• 武汉轮渡旅游公司独家运营“汉江、长江”两江游览线路。航行线路 从粤汉码头出发,经武汉港、龙王庙、南岸嘴、晴川阁、长江大桥、 武昌造船厂、长江二桥,再返回粤汉码头,用时1.5小时 。
游船主要目标市场三:长江游轮运营
• 内河游船旅游行业又可根据客源体系、产品及目 的地体系、监管及配套体系、经营与管理体系的 不同分为涉外游轮运营和普通游轮运营两个细分 行业。其中涉外游轮运营细分行业的产品载体为 四星及以上星级豪华游轮,票价高、舒适度高、 服务品质高,构成长江游船旅游行业的高端市场, 处于行业主导地位;普通游轮运营细分行业产品 载体为三星级以下游轮及国内普通客船,票价较 低、舒适度较差、服务品质较低,成为长江游船 旅游行业的中、低端市场,随着中国内河旅游市 场由中低端的观光型旅游向休闲度假型旅游的升 级,普通旅游船行业市场逐步萎缩。
两江游船为主业: 两江游船为主业:增值服务提供
长江游轮为战略性业务: 长江游轮为战略性业务:旅游概念整合 – 在客户资源基础上整合和设计新的旅游线 路 – 拓展黄鹤楼旅游的概念和外延
– 两件游船为主业,但必须提供新型体验 • 巩固核心景区的旅游业务 • 围绕核心景区提供增值的服务,不强调利 润最大化 • 聚焦于核心的旅游客户群
黄鹤楼介入游船业务经营极具挑战性
机会和优势 威胁和劣势
外部
随着旅游产业发展,游船业务 存在进一步增长的空间 随着消费者收入增加,其需求 的游船旅游体验
游船行业的进入要求超出黄鹤楼 现有的能力和资源 无法解决进入资质问题
内部
拥有足够的客户资源和接触客 户的渠道; 客户对游船业务有兴趣和消费 偏好
缺乏足够的资本和直接的投资 渠道购买游船 不具备游船业务经营的管理团 队和管理经验
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如如黄鹤楼推出游船项目,您您您可行您
• 人们在消费您您方面的平均值达到5.2,说明,如如推出游船项目, 大部分人还是您您付费使用的 • 72%的游客表示,黄鹤楼新开拓了游船旅游项目,他们很有兴趣并会 认真考虑消费,其中有18%的游客表示一定会消费
武汉旅游市场持续增长带来业务机会
据《武汉市旅游业发展“十二五”规划》,武汉市将重点打造1至3小时都市圈旅 游交通网络,加快武汉天河机场第三航站楼建设,加快武汉市内湖泊连通工程建 设,加快中心城区通往远城区重点旅游景区的主干线公路建设,积极融入鄂西生 态文化旅游圈,力争将武汉市打造成为中部地区最大的商务会展型和都市休闲型 城市,中部地区旅游中心城市,成为具有滨江滨湖特色的旅游目的地、中部地区 旅游集散地和文明出游的旅游客源地 。 预计到2013年,我国以武汉为中心的高铁网建成后,武汉火车站高峰期间日到站 游客流量将达到9万人以上。预计到2015年,全市接待入境旅游者将突破200万人 次,接待境内旅游者达到1.6亿人次,旅游从业人员达50万人以上,实现旅游总收 入和外汇收入分别突破1600亿元和8亿美元,旅游业增加值占第三产业增加值25% 以上,发展前景十分广阔
安全荷载 (人) 400 200 300 200 200
市场价 (元/人) 220 220 120 80 60/20(白天)
包船价 (元) 36000 32000 19000 12000 9000
竞争者分析:武汉轮渡旅游公司
• 两江游览公司目前有116人,专业旅游船只5条,专业旅游码头(洪汉, 粤汉)两个,经营收入3千万-5千万,日均载客量1800人 • 轮渡公司还未改制,仍然是国有独资性质,由交管局对口管理; • 目前是多种性质企业经营和竞争局面,但轮渡旅游公司占武汉市场 90%以上份额; • 2000年启动,从会议接待开始,有11年历史。2000年经营收入为50 万。2005年自筹资金买了朝天门号,出现拐点。2011年又出现向上 拐点。 • 经营业务:一是散客业务;二是旅行社带来的旅行团队;三是商务会 议(要在国贸附近设旅游码头,明年会议达1000场);四是游船婚礼 • 年运营费用:年营运成本2000万,购船成本2000-3000万 • 资质情况:水上客运资质;需要有码头和水域(水域类似水上土地, 需要国家交通部和水利部门审批划拨 )
游船服务内 容
从游客您您在游船上面您费的时间来看,大部分人 集中在一个小时以内。游客在这一个小时左右的时 间,大部分人选择了“长江短线巡游”,这个比例 占到44.3%。其次是周边城市短途旅游,占到了 18.4%。餐饮和娱乐项目基本相当,加起来占到 30%以上,也是个重要部分。看来游客对于游船项 目的需求主要集中在旅游观光上面,餐饮和游船娱 乐只是一个辅助作用
如如黄鹤楼推出游船项目,您会您您消费您
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M ean = 5. 2 S t D ev. = 1. d. 712 N = 108
如如黄鹤楼推出游船项目,您会您您消费您
游船市场分析:消费者调查
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Responses Percen t N Percen t of Cases
您您 您 在 黄 鹤 楼 游船 上 您 费 的 时 间
餐饮 23 婚庆 7 长江短线巡 游 周边城市短 途旅游 娱乐项目 28 其他 1 .6% 1.0% 17.7% 4.4% 14.6%
22.8%
6.9%
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44.3%
69.3%
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Frequency
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18.4%
28.7%
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27.7%
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竞争者分析:世纪游轮
• 主营业务:主要有内河涉外豪华游轮运营业务和旅行社业务。其中, 主营业务: 内河涉外豪华游轮运营业务主要由母公司承担,旅行社业务主要由公 司全资子公司新世纪国旅承担。公司目前共拥有5艘大型游轮,为长 江上阵容最强大、品质最好的新型豪华游轮船队。 • 目前拥有的游轮规模:公司目前共拥有5艘大型游轮,分别为世纪之 目前拥有的游轮规模: 星、世纪天子、世纪辉煌、世纪钻石和世纪宝石,全部为五星级标准 豪华游轮。5艘大型游轮首航日期都在2003年之后,为长江上阵容最 强大、品质最好的新型豪华游轮船队。公司目前运营的5艘游轮基本 为新建游轮。运营时间较短。公司目前拥有的5艘游轮房间数合计为 663间房。 • 营业收入构成:游轮业务和旅行社业务收入占比稳定在6:4水平。公 营业收入构成: 司旅行社业务和油轮业务相关性极强,外向依赖性较强,弹性较大。 • 净利润构成:游轮业务是公司的主要利润来源,旅行社业务基本增收 净利润构成: 不增利。游轮业务占公司净利润比重逐年攀升,2007年为90%, 2008年达到96%,2009年攀升到98.57%,2010年9月份宝石首航, 2010年到2014年,预计利润占比情况将还主要是游轮业务为主。
武汉市游客总人数及旅游总收入增长情况表
项目
时间
2007 3942.0 5 314.37
2008 4666.1 9 373.68
2009 6426.8 9 508.65
2010 8945.1 3 753.73
游客总人数(万人次) 旅游总收入(亿元)
游船主要目标市场一:湖河游船
• “两湖一河”指的是位于武昌的东湖、沙湖 以及即将打通贯通两湖的楚河,是根据 《武汉旅游发展总体规划(2004—2020)》 确定的重点开发项目,已确定将于2011年9 月底正式投入运营。目前有关方面正在紧 张开展双湖桥和沙湖的航道清淤工程,东 湖听涛落霞水榭等码头已经建成,楚河和 沙湖游船码头正在谋划中。
竞争者分析:武汉轮渡旅游公司
• 武汉轮渡旅游公司隶属于武汉轮渡公司,旗下目前拥有5艘豪华游船, 包括五星级豪华游船“工行牡丹”号、旗舰级豪华游船“晴川阁”号、 欧式双体豪华游船“汉阳门”号、“古琴台”号及“黄鹤楼”号
武汉轮渡旅游公司旗下游船信息表
产品名称 工行牡丹号 黄鹤楼号 晴川阁号 古琴台号 汉阳门号
黄鹤楼可利用其文化和客户资源建立游船业务构架
黄鹤楼景区
建立基于景区的优质旅游体验
两江游览
两湖游览 针对外地和 市内人群 休闲享受 整合旅游、购物
长江游轮 针对特定人群 “三楼联动” 鄂西旅游圈
针对外地普通游客 综合景区游览延伸 市内游线路连接 构建整体性的 旅游消费体验
黄鹤楼游船业务的选择和排序
黄鹤楼游船 业务战略
– 聚焦特定客户群体
– 提供主要客户更多体验选择 – 武汉室内主要风景区联动机制 – 聚焦于核心的旅游客户群
两湖游船游览: 两湖游船游览:补充性业务
黄鹤楼景区介入游船业务有三种基本模式 不同模式各有利弊
模式A:直接业务经营 黄鹤楼景区 模式 B:通过旅行社经营 黄鹤楼景区 模式 C:参股或租赁游船 黄鹤楼景区
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Total 158
15分钟以内
15到30分钟
30到60分钟
60分钟以上
1天
两天以上
100.0 %
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您您您在黄鹤楼游船上您费的时间
竞争者分析:武汉旅游发展投资公司 • 武汉旅游发展投资集团公司是“两湖一河”线路的主要投 资者和经营者。该集团公司是经武汉市委、市政府授权的 国有独资公司。集团公司注册资本15.408亿元,其前身是 由武汉市旅游局下属的17家企业与母体剥离而成,并于 2008年底,整体划转到武汉东湖生态旅游风景区管委会监 管。 • 2011年8月,该集团公司投巨资购买14艘游船(由两部分 组成:5艘豪华环保游船系从万达集团手中购买,另9艘为 集团公司自购,其中包括6艘画舫,可提供800余个座位), 预计将于9月于东湖水域试航,并待当月底楚河建成、东 湖与沙湖“牵手”后,正式投入运营,用于东湖、沙湖、 楚河之间的水上旅游观光。此外,东湖水域游船经营正规 化管理正在开展,现有的其他数百条小游船将逐步组建为 3家游船公司。
• 利用游船公司的资质和网络 • 由游船公司承担部分管理职,降低 营运成本
弊
• 高成本:高进入壁垒,专业支持人员 及设备,营运费用高 • 增加的坏帐风险 • 管理的复杂性提高
• 合作可能导致管理矛盾
黄鹤楼“两江游览”游船业务战略描述
–黄鹤楼介入两江游船业务,其战略定位 黄鹤楼介入两江游船业务, 黄鹤楼介入两江游船业务 是对景区旅游业务进行延伸, 是对景区旅游业务进行延伸,丰富黄鹤 楼游客的旅游体验 –两江游船业务应在旅游一体化的基础上 两江游船业务应在旅游一体化的基础上 与其核心景区业务相辅相成 –两江游船业务应以武汉轮渡旅游公司为 两江游船业务应以武汉轮渡旅游公司为 战略伙伴 –黄鹤楼应在提高游船客户规模效应的同 黄鹤楼应在提高游船客户规模效应的同 时应注重开发与游船相关的旅游增值服 务
黄鹤楼景区 游船业务战略分析
导读
• 市场分析 • 战略机会 • 战略和业务模式
制定黄鹤楼游船业务战略应根据不同的战略层 次和战略内容加以分别考虑和规划
公司战略 黄鹤楼应进入那类游船业务
业务组合管理 “黄鹤楼应该以何种模式 介入游船业务
产品/服务竞争战略 产品 服务竞争战略 “针对某个目标游船市场分 区,应如何进行操 作?”
游船市场分析:消费者调查
• 样本的平均值是4.96,人们您您推出游船项目会在一定程度上提升黄 鹤楼的品牌您您 • 调查结如显示,82%的受众认为黄鹤楼旅游与游船旅游存在相关性
如如黄鹤楼推出游船项目,您您您会提升黄鹤楼品牌您您您
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M ean = 4. 96 S t D ev. = 1. d. 819 N = 108
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旅行社
游船公司
游船公司(分成)
参股企业
自有游船
游船
参股或租赁游船
利
• 更好地控制线路 • 更好地控制对游客的服务 • 更好的整合游客对黄鹤楼的旅游体验
• 低成本:容易介入游船业务,低营运 成本和需求,低风险 • 直接利用旅行社和游船公司的资质和 网络 • 完全失去对游船业务的控制 • 旅行社和游船公司提供的旅游体验可 能不符合黄鹤楼打造的旅游体验
如如黄鹤楼推出游船项目,您您您会提升黄鹤楼品牌您您 您
游船市场分析:消费者调查
• 游船项目的可行性而言,其正态分布对称轴处于5这个点,平均值是 5.06,说明游客认为游船项目具有一定的可行性。 • 72%的游客表示,黄鹤楼新开拓了游船旅游项目,他们很有兴趣并会 认真考虑消费,其中有18%的游客表示一定会消费
游船主要目标市场二:两江游船
• 武汉轮渡旅游公司独家运营“汉江、长江”两江游览线路。航行线路 从粤汉码头出发,经武汉港、龙王庙、南岸嘴、晴川阁、长江大桥、 武昌造船厂、长江二桥,再返回粤汉码头,用时1.5小时 。
游船主要目标市场三:长江游轮运营
• 内河游船旅游行业又可根据客源体系、产品及目 的地体系、监管及配套体系、经营与管理体系的 不同分为涉外游轮运营和普通游轮运营两个细分 行业。其中涉外游轮运营细分行业的产品载体为 四星及以上星级豪华游轮,票价高、舒适度高、 服务品质高,构成长江游船旅游行业的高端市场, 处于行业主导地位;普通游轮运营细分行业产品 载体为三星级以下游轮及国内普通客船,票价较 低、舒适度较差、服务品质较低,成为长江游船 旅游行业的中、低端市场,随着中国内河旅游市 场由中低端的观光型旅游向休闲度假型旅游的升 级,普通旅游船行业市场逐步萎缩。
两江游船为主业: 两江游船为主业:增值服务提供
长江游轮为战略性业务: 长江游轮为战略性业务:旅游概念整合 – 在客户资源基础上整合和设计新的旅游线 路 – 拓展黄鹤楼旅游的概念和外延
– 两件游船为主业,但必须提供新型体验 • 巩固核心景区的旅游业务 • 围绕核心景区提供增值的服务,不强调利 润最大化 • 聚焦于核心的旅游客户群
黄鹤楼介入游船业务经营极具挑战性
机会和优势 威胁和劣势
外部
随着旅游产业发展,游船业务 存在进一步增长的空间 随着消费者收入增加,其需求 的游船旅游体验
游船行业的进入要求超出黄鹤楼 现有的能力和资源 无法解决进入资质问题
内部
拥有足够的客户资源和接触客 户的渠道; 客户对游船业务有兴趣和消费 偏好
缺乏足够的资本和直接的投资 渠道购买游船 不具备游船业务经营的管理团 队和管理经验