常州鼎豪精机91系列摩托车超越离合器
NYD220逆止器(超越离合器)
常州澳德龙离合器有限公司：NYD220逆止器（超越离合器）
NYD220逆止器是一种低速防逆转设备，NYD220逆止器与GN型和DTIIN1滚柱逆止器相比重量轻，结构更加紧凑，楔合效果可靠，解除逆止继续运转没有卡滞现象。
NYD220逆止器是一种接触式的逆止器，主要参数是逆止力矩为50000N.m,空转时阻力矩为75N.m,标准的孔径范围有160-220，常用的孔径有160，170，180，200，220，中心高为820。
NYD220-S-160,NYD220-N-160,
NYD220-S-170,NYD220-N-170,
NYD220-S-180,NYD220-N-180,
NYD220-S-190,NYD220-N-190，
NYD220-S-200,NYD220-N-200，
NYD220-S-220,NYD220-N-220。
NYD220逆止器主要应用于斗式提升机，刮板输送机，带式输送机以及其他有逆止要求的设备上.
NYD逆止器，供应NYD65,NYD75,NYD85,NYD95,NYD110,NYD130,NYD160，NYD180，NYD200，NYD22 0，NYD250，NYD270，NYD300,NYD320,NYD350,NYD420,NYD450等各种NYD逆止器
NYD逆止器是一种适用于低速轴的接触式防逆转装置。
它与普通逆止器（滚柱逆止器、棘轮、带闸）相比，在传送相同逆止力矩情况下，具有重量轻、结构紧凑、传力可靠、解脱容易、安装方便、安装精度要求不高等优点。
它的综合机械性能明显优越于其他普通逆止装置，是提升运输设备上首选的安全保护装置，一般适用于提升带式输送机、斗式提升机、刮板输送机及其他有逆止要求的设备。
摩托车超越离合器工作原理
摩托车超越离合器工作原理
摩托车超越离合器的工作原理主要是利用单向离合器的功能。
当离合器接合时，动力可以传递，使摩托车产生驱动力。
而当离合器分离时，动力会被切断，使摩托车停止前进。
超越离合器的工作原理是在发动机熄火时，由起动电机转动带动发动机起动。
发动机起动后转速高于起动电机，这时超越离合器就处于空转状态，不会造成发动机起动后带着起动电机转的情况，从而避免对电机造成反拖损坏。
因此，摩托车超越离合器是一个单向离合器，在特定的工况下实现动力的接合和分离，起到保护电机和发动机的作用。
超越离合器型号汇总
常州澳德龙离合器有限公司：CKA超越离合器，CKB超越离合器，CKD 超越离合器,CGD超越离合器、CKZ超越离合器一、CKA 型为基本型楔块超越离合器，使用时可根据需要安装轴承以承受轴向与径向负载。
单向自锁可靠，反向解脱轻便。
适用于极限转速为：800-2500r/min ，公称转矩为：31.5-4500N·m。
常用于包装机械、印刷机械、食品机械、医疗机械、纺织机械、各种机床和减速机等机械传动。
二、CKB型超越离合器主要用于较高超越极限转速(800～2500r/min)、传递中等转矩（30N.m～4000N.m），其特点单向自锁可靠，反向解脱轻便。
多用于包装机械、印刷机械、食品机械、农业机械、医疗机械和各种斗式提升机、皮带运输机、纺织机的机械传动中。
三、CKD型超越离合器为无轴承支撑外环两端面带键槽的契块式超越离合器。
使用时需配备轴承安装，以承受轴向和径向负载，径向尺寸与标准轴承尺寸形同。
内环与轴用键连接，外环两端面有止动槽用于固定外环与机架以传递转矩。
适用于极限转速为500-1500r/min，常用于包装，印刷，食品，纺织，轻工等机械上。
四、CGD 型超越离合器为无轴承支撑，外环两端面带键槽的滚柱式超越离合器。
使用时需配轴承以防止轴向与径向负载。
内环与轴用键连接，外环两侧的端面有止动槽用于固定外环与机架以传递转矩。
常用于包装、印刷、食品、纺织、轻工等机械上。
五、CKZ 型为有轴承支撑的楔块式超越离合器。
适用于极限转速为600 ～1500r/min ，常用公称转矩为：180 ～8000N · m 。
常用于包装机、起重运输机械、冶金机械、矿山机械、石油机械、化工机械、水泥机械、电站等，亦称逆止器。
此型号主要用于防止逆转及双动力源的慢速启动装置。
因为CKZ超越离合器优异的性能，已经广泛替代进口MG600逆止器等MG系列和MI系列超越离合器，并向国外出口。
摩托车超越离合器打滑解决方案
摩托车超越离合器打滑解决方案以下是 8 条关于“摩托车超越离合器打滑解决方案”的内容：1. 哎呀，咱先得搞清楚原因啊，到底是啥让超越离合器打滑啦？就好比人生病了，得知道病因才能对症下药嘛！比如离合片磨损严重，那咱就得及时更换啊。
你想想，要是骑着骑着突然就打滑了，多吓人啊！就像你正跑着呢，突然鞋掉了一样。
2. 嘿，调整离合器的间隙也很重要哦！间隙不合适就跟鞋不合脚一样，走起路来别扭死了。
你看，要是间隙大了，它能不打滑嘛。
咱得细心点，把这个间隙调到恰到好处，摩托车才能跑得欢呢！3. 清洁保养可不能忘啊！这就好比你每天要洗脸刷牙一样。
如果上面沾满了油污灰尘，它能好好工作吗？所以啊，时常给超越离合器来个大扫除，让它干干净净的，还怕它打滑？4. 换个高质量的超越离合器组件试试呀！这就跟给你的爱车换双好跑鞋似的。
质量不行的，跑着跑着就出问题，高质量的就能稳稳当当的。
你说是不是这个理儿？5. 你发现没，驾驶习惯也有影响呢！老是猛加油猛刹车的，那超越离合器能受得了？咱得温柔对待它呀，就像对女朋友一样，轻点儿踩油门，别那么粗鲁。
不然它“发脾气”打滑了，咱可就麻烦咯！6. 检查一下相关部件有没有问题呢？说不定是其他地方出毛病影响到超越离合器啦！这就好像接力赛，一个环节掉链子，整个比赛都受影响呀。
可别小瞧了这些细节哦！7. 哎呀呀，给摩托车做个全面检查多重要啊！就像给人做体检一样，从头到脚都检查一遍。
这样才能真正找到超越离合器打滑的根源所在呀，你说对不？8. 总之，遇到摩托车超越离合器打滑别慌张，按照这些方法逐一排查解决。
要把摩托车当成你的好伙伴，用心对待它，它才能好好为你服务呀！记住没？。
JXC91 使用说明书
文件No.SFOD-OMT0005CN-C EtherNet/IP直接输入型步进电机控制器(伺服DC24V)JXC911．安全注意事项 (4)2．产品概要 (6)2.1. 产品特点 (6)2.2.型号表示方法 (7)2.3 产品构成 (8)2.4 步骤(执行器动作为止) (9)(1) 捆包内容确认 (9)(2)控制器安装 (9)(3)控制器设定 (9)(4)PLC的设定 (9)(5)控制器配线.连接 (9)(6)电源接入 (10)(7) 参数的设定 (10)(8) 设定数据(运行模块)的设定 (11)(9)试运行 (11)3．产品规格 (12)3.1.规格 (12)3.2 各部位详细 (13)3.3. 外形尺寸图 (14)(1)螺纹安装(JXC917-□) (14)(2)DIN导轨安装(JXC918-□) (15)3.4.安装方法 (16)(1) 安装方法 (16)(2) 接地线的安装 (16)(3)安装位置 (17)4．初始设定方法 (18)4.1 开关(IP地址)的设定 (18)4.2 硬件配置 (19)4.3使用RSLogix5000TM的EtherNet/IP TM的设定 (20)4.4 EtherNet/IP的对象 (22)5．外部连接图 (23)5.1 PWR：电源接口 (23)5.2 MOT:电动动力接口、ENC:编码器接口 (23)5.3 SI：串行I/O接口 (23)(1) 连接示教盒的场合 (23)(2) 连接计算机的场合 (24)5.4 P1、P2: EtherNet/IP通信接口 (24)6．电源插头详细 (25)6.1 电源插头规格 (25)6.2 电线规格 (25)6.3 电源插头的配线 (26)(1)电源部的配线(C24V,M24V,0V) (26)(2)停止开关的配线(EMG) (26)(3)强制解锁开关的配线(LK RLS) (26)6.4 停止回路的配线 (27)(1)停止(推荐回路例) (27)(2)停止(继电器触点①) (28)(3)电动动力电源的切断(继电器触点(2)) (29)7．LED显示详细 (30)7.1 LED显示内容 (30)7.2 控制器状态和LED显示内容 (30)8．运行方法 (31)8.1 概要 (31)8.2 步数No.指示运行功能 (31)8.3 位置/速度电机功能 (31)8.4 数值指示运行功能 (31)9．存储器表详细 (32)9.1 储存器分配 (32)(1) 输入数据区域表 (32)(2) 上位设备中的输入区域详细 (33)(3) 输出区域表 (37)(4)在上位设备中的输出区域详细 (37)10．设定数据的输入 (41)10.1 步进数据 (41)10.2 基本参数 (44)10.3 原点复位参数 (46)11．运行说明 (47)11.1 原点复位 (47)11.2 定位运行 (47)11.3 推压运行 (48)(1) 推压动作成功时 (48)(2) 推压动作失败时(空振) (48)(3) 推压动作完成后工件移动时 (48)11.4 控制器输入信号的响应时间 (49)11.5运行中的中断方法 (49)12．运行(例) (50)12.1 定位运行 (50)12.2 推压运行 (51)13．运行指示方法 (52)13.1 运行指示方法概要 (52)13.2 步数No.指示运行功能的运行步骤 (52)(1) 接入电源～原点复位 (52)[2]定位运行 (53)[3]推压运行 (54)[4]暂停(HOLD) (54)[5]复位 (55)[6]停止 (55)(7) 区域输出 (56)13.3 数值指示运行功能的运行步骤 (57)14．可选项 (58)14.1 执行器电缆[5m以下] (58)14.2 执行器电缆[8～20m] (58)14.3 执行器电缆(传感器.锁定对应)[5m以下] (59)15.4 执行器电缆(传感器.锁定对应)[8～20m] (59)14.5 控制器设定组件 (60)14.6 转换电缆 (60)14.7 电源插头 (60)14.8 示教盒 (61)15．电机控制相关的报警检测详细 (62)15.1 报警组的远程IO信号输出 (62)15.2 报警内容・对策 (63)16．配线.电缆的注意事项/共通注意事项 (68)17．电动执行器/共通注意事项 (69)17.1. 设计注意事项 (69)17.2．安装 (70)17.3. 使用注意事项 (71)17.4. 使用环境 (72)17.5 维修.保养注意事项 (73)17.6. 带锁执行器的注意事项 (73)18．控制器及其周边设备／单独注意事项 (74)18.1. 设计注意事项/选定 (74)18.2 使用注意事项 (75)18.3．安装 (76)18.4 配线 (76)18.5 电源 (77)18.6 接地 (77)18.7 维修保养 (77)19．故障一览表 (78)20.关于送受信数据的使用 (83)21．用语集 (84)1．安全注意事项此处所示的注意事项是为了确保您能安全正确地使用本产品，预先防止对您和他人造成危害和伤害而制定的。
超越离合器工作原理
超越离合器工作原理
超越离合器是一种常用的传动装置，它的工作原理是基于摩擦力和压力的作用机制。
该离合器通常用于机械设备或汽车的传动系统中，用于连接或断开功率源和工作装置之间的传动链条。
下面将详细介绍超越离合器的工作原理。
超越离合器由三个主要部分组成：压盘、摩擦盘和动力盘。
压盘和动力盘通过导向器连接在一起。
在正常工作状态下，压盘受到压力或弹簧的作用，使其与摩擦盘保持紧密接触。
摩擦盘则与动力盘相连，后者通过传动链条与功率源或工作装置相连。
当超越离合器接收到传动链的输入信号时，压盘会以一定的力将摩擦盘与动力盘紧密贴合。
由于摩擦盘和动力盘之间的摩擦力非常大，传动链的转动力瞬间被传递到动力盘上，从而驱动工作装置。
在离合器工作期间，压盘和摩擦盘之间的摩擦力将维持离合器处于连接状态。
当需要断开传动链时，超越离合器会接收到另一个输入信号，并减小压盘的压力。
这样一来，摩擦盘与动力盘之间的摩擦力减小，传动链的转动力无法传递到动力盘上。
这样，工作装置与功率源之间的连接就被切断了。
需要注意的是，超越离合器在连接和断开状态之间的切换应该是快速而平滑的，以确保传动的稳定和高效。
为此，超越离合器通常会配备专门的控制系统，通过电动、液压或气动装置来实现成熟的连接和断开动作。
总结起来，超越离合器的工作原理是通过控制压盘的压力，实现摩擦盘与动力盘之间的连接和断开。
这种工作模式能够灵活地应对不同传动需求，并确保传递的力矩平稳可靠。
200水冷摩托车的超越离合拆换教程
200水冷摩托车的超越离合拆换教程200水冷摩托车的超越离合拆换教程准备工作•确保摩托车处于停车状态，关闭电源开关•准备工具：扳手、螺丝刀、扭力扳手、离合工具拆卸原离合器1.拆卸座椅和排气管，以便更好地操作2.使用扳手拧下离合盖上的螺丝3.轻轻拆下离合盖，小心不要损坏盖子和密封垫圈4.使用扳手松开压力盘上的螺栓，并将压力盘取出更换新离合器1.将新的压力盘放入离合器壳体中，确保对齐2.使用扳手拧紧压力盘上的螺栓，使用扭力扳手按照规定的扭矩力进行拧紧3.在离合盖上涂抹适量的润滑剂，以保证摩擦片的正常工作4.将离合盖重新安装到摩托车上，使用扳手拧紧螺丝测试新离合器1.连接电源，打开油门，确认离合器是否正常工作2.调整离合器拉线的松紧程度，确保离合器的启动和离合动作顺畅3.适当调整摩托车的离合器颤动时的寻找位置，以便获得更好的行驶体验注意事项•拆卸和安装离合器时，务必小心操作，避免损坏零件或自己受伤•离合器工作涉及到一些特定的技巧和调整，如果不熟悉操作，建议寻求专业人士的帮助•定期检查和保养离合器，以确保其正常工作和寿命以上就是200水冷摩托车的超越离合拆换教程，希望对您有所帮助！额外注意事项•在进行离合器拆换之前，建议先查阅摩托车的维修手册，以了解具体的操作步骤和注意事项。
•在拆卸离合器之前，可以使用钢丝刷清洁外部表面，以确保操作的顺利进行。
•在安装新离合器时，注意正确安装压力盘和摩擦片，以避免装配错误导致离合器失效或损坏。
•在用扳手拧紧螺丝时，要采用交叉对角的顺序，逐步均匀拧紧，避免过紧或松动。
•在安装离合盖时，确保盖子和密封垫圈的良好密封，以防止润滑剂外泄和进水。
•在测试新离合器时，应选择开阔平坦的路面进行试车，并小心操作，以确保安全和稳定性。
以上是针对200水冷摩托车的超越离合拆换教程的额外注意事项，祝您操作顺利！。
图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法
图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝打开缸盖后我们可以看到时归链条、摇臂‘、气门、凸轮轴、还有张紧器卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了这个就是shoc发动机的摇臂推动气门的用的gw250也是这样类似的配气结构很老的一种配气技术•街头骑士14摇臂卸掉之后就要卸掉凸轮轴和正时齿轮（就是红圈当中的螺丝）第一图是张紧器的调整螺丝暂时不用卸掉把他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来））凸轮轴和正时齿轮卸掉缸盖上的螺丝注意红圈上的螺丝比较隐蔽必须卸掉不然缸头拿不下来钢桶和缸盖都可以直接拔掉了但是注意红圈位置的张紧器传销必须卸掉不然张紧器压条会连着接下来我们就要把两个活塞卸掉卸掉活塞轴的卡簧活塞轴就能推出来了活塞卸掉以后气缸部分就不用管了我们开始拆发动机两侧两侧的螺丝很明显我就不一一介绍了我就简单的介绍下线圈两个红圈位置是触发线圈是提供曲轴位置信号给点火器的一个线圈控制一个气缸的点火线路2图里面画红圈的是低压线圈是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈）3图中画的是照明线圈这个是给发动机充电的线圈负责给电瓶充电拆掉磁电机?注意刻度这个装机的时候对点火时间的时候必须要用图中固定在磁电机上的是超越离合器（大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的）接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机全部卸掉他发动机左面就完事之后再把发动机翻过来卸掉离合器大鼓盖就可以看到离合器机油泵梅花毽变速轴等等机油泵机油滤芯启动轴变速轴定位轴都在这个圈里先卸掉4个离合器的压盖螺丝在卸掉主轴螺丝离合器就可以卸掉了拔出小鼓旋转离合器的梅花锁垫片大鼓就可以拔出来了我们可以看到这个离合器是带有分离片的离合器（分离片就是可以让离合器分离更清楚的一片特殊的离合器片en 和gs都没有这离合）图上是正常的离合器片有4片木片（cbr等等跑车有6片同样也有一片分离片）图上的就是分离片（大部分本田的车可以通用 ybr也行也能改 cg也行cbr也行都一样的无非是多了几片而已单片是一样的)接下来卸掉机油泵的3个螺丝机油泵就下来了（这机油泵可像蜗牛了呢）机油泵和离合器都卸掉了我们要卸掉启动轴变速轴定位轴和梅花毽梅花毽这个是控制档位的每一个凹陷就是一个档位的位置比较小的凹陷的那个就是空档（这是国际档的梅花）定位轴负责固定档位的这个东西有问题也会掉档或者用力的时候掉档变速轴负责挂档的没他你就挂不了档启动轴你们说的烧火棍就是连接到他身上的（有的cbt有有的版本没有）最后把唯一的一个齿轮拆掉就完事了就可以开箱了把所有箱体的螺丝卸掉就好（注意cbt必须要在离合器这面开不能再另一面开因为里面还有个小的曲轴箱1缸的曲轴箱开箱了里面只有曲轴一根副轴一根主轴一根拨叉3个变速鼓一个拨叉传销一根挡轮12个剩下什么都没有了变速鼓整个档位的控制中心通过旋转来控制档位齿轮的变化拨叉负责拨动齿轮完成换挡456档位的都是3个拨叉7个档位的有4个拨叉8个档的车没见过不知道主轴曲轴第一个连接的轴通过离合器连接到曲轴完成动力的传递副轴一头连接主轴一头连接小牙盘发动机的最后一个动力衔接点曲轴发动机的动力来源发动机转速最高的部件?好了完成了一台双缸的发动机全部拆解介绍完毕其他车型的双缸箱体也基本都这样无非就是冷却系统配气系统区别很大其他的部件原理基本都是一样的@海豹六队9?我说缸盖你说叫气门盖其实叫气门盖也也可以但是在摩托车配件行业里我们都管这个就叫缸盖我是修摩托车的也是卖摩托车配件的下图中的调气门之前打开的大螺丝我们管这个叫气门盖?。
【VIP专享】超越离合器型号汇总
常州澳德龙离合器有限公司：CKA超越离合器，CKB超越离合器，CKD超越离合器,CGD超越离合器、CKZ超越离合器一、CKA 型为基本型楔块超越离合器，使用时可根据需要安装轴承以承受轴向与径向负载。
单向自锁可靠，反向解脱轻便。
适用于极限转速为：800-2500r/min ，公称转矩为：31.5-4500N·m。
常用于包装机械、印刷机械、食品机械、医疗机械、纺织机械、各种机床和减速机等机械传动。
二、CKB型超越离合器主要用于较高超越极限转速(800～2500r/min)、传递中等转矩（30N.m～4000N.m），其特点单向自锁可靠，反向解脱轻便。
多用于包装机械、印刷机械、食品机械、农业机械、医疗机械和各种斗式提升机、皮带运输机、纺织机的机械传动中。
三、CKD型超越离合器为无轴承支撑外环两端面带键槽的契块式超越离合器。
使用时需配备轴承安装，以承受轴向和径向负载，径向尺寸与标准轴承尺寸形同。
内环与轴用键连接，外环两端面有止动槽用于固定外环与机架以传递转矩。
适用于极限转速为500-1500r/min，常用于包装，印刷，食品，纺织，轻工等机械上。
四、CGD 型超越离合器为无轴承支撑，外环两端面带键槽的滚柱式超越离合器。
使用时需配轴承以防止轴向与径向负载。
内环与轴用键连接，外环两侧的端面有止动槽用于固定外环与机架以传递转矩。
常用于包装、印刷、食品、纺织、轻工等机械上。
五、CKZ 型为有轴承支撑的楔块式超越离合器。
适用于极限转速为600 ～1500r/min ，常用公称转矩为：180 ～8000N · m 。
常用于包装机、起重运输机械、冶金机械、矿山机械、石油机械、化工机械、水泥机械、电站等，亦称逆止器。
此型号主要用于防止逆转及双动力源的慢速启动装置。
因为CKZ超越离合器优异的性能，已经广泛替代进口MG600逆止器等MG系列和MI系列超越离合器，并向国外出口。
摩托车超越离合器易坏是什么原因造成的？
摩托车超越离合器易坏是什么原因造成的？题主的问题是超越离合器容易坏是什么原因造成的？想弄懂这个原因，我们先来认识下摩托车超越离合器。
摩托车超越离合器⼜叫启动盘，是从动本体由弹簧，顶销，滚珠，轨道圆柱体组成，主动本体就简单，是⼀个⼤齿轮，通过和两个双联动齿轮与启动马达相连。
超越离合器其实就是⼀个单向离合器，转动时向⼀个⽅向是主体和本体结合转不动，向另外⼀个⽅向转是空转的。
电启动就是利⽤超越离合器这⼀性能结合和分离来启动发动机的。
现在我们对超越离合器有了⼀定的了解，现在我们在来分析下什么原因会导致超越离合器损坏。
①⾸先质量问题，超越离合器的配件质量如弹簧，顶销，滚珠等，导致超越离合器不耐⽤。
②超越离合器滚珠数量的多少，数量越多启动⼒度越⼤，过耐⽤。
如有3珠的，⼀般原车都是3珠的，现在都有6珠，9珠等更多珠的。
③机油过差，乳化油泥，使超越离合器打滑，滚珠得磨损等。
有些车拆出来看到都是⼀些黄油泥⾊。
④操作不当，带挡打⽕离合分离不彻底，导致曲轴阻⼒增⼤，导致容易坏超越离合器。
⑤点⽕系统故障，磁钢点⽕正时不对，点⽕提前⾓过早在活塞未达到上⽌点就开始点⽕导致曲轴反弹导致超越离合器打坏。
脚踩打⽕反弹有时会打到腿，⼀般来说多为点⽕器故障或线圈问题。
⼀般这种情况建议先更换下点⽕器，在更换多珠的启动盘，启动盘的好坏可以利⽤它的性质单向性来判断，如果两边都能转动，就说明坏了，还有空转⽅向如有卡顿异响也是启动盘有问题的表现，有时候启动盘在车⼦上电启动卡卡的异响空转说明启动盘不能结合带动曲轴转动启动发动机，但是我们把它取下来⽤⼿转动有转不动是因为我们的⼒度不够。
在更换超越离合器时那三个螺丝要打上螺丝胶，导致螺丝松动脱落导致启动盘滚珠脱落损坏以及线圈磁钢卡死打烂。
以上回答希望能帮助到你，以及很多的⼈。
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⼤家好，我是骑⼠分享欢迎你的关注！摩托车超越离合器它是摩托车电启动系统中⼀个不可缺少的装置，它的主要作⽤是传递和切断启动机传输给发动机的驱动⼒，如果它⼀旦损坏就会出现以下两种情况。
超越离合器
简介
超越离合器是随着机电一体化产品的发展而出现的基础件，它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴 与从动轴之间动力传递与分离功能的重要部件。它是利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换具有自行离 合功能的装置 。
超越离合器安装范例
分类
超越离合器分为楔块式超越离合器、滚珠式超越离合器和棘轮式超越离合器。
滚柱式超越离合器根其内轭（星轮）位置不同分为外星轮和内星轮两种，所谓轭是指圆柱与圆柱孔的共轭面， 而星轮是具有容纳滚柱的凹槽的零件。为了便于加工和保证加工精度，内星轮式被广泛采用。按星轮工作面的形 状不同，又可分为平面型、对数螺旋面型和偏心圆柱面型等三种。其中平面型加工简单，应用广泛，但其楔触角 不随滚柱磨损和接触位置的不同而改变而改变而变化，但加工较困难；偏心圆柱面的加工难易程度、使用性能、 寿命均居于前二者之间 。
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单向七爪系列
CKB系列楔块超越离合器
CKA系列楔块式超越离合器
相关介绍
楔块超越离合器用异形楔块代替滚柱作为楔紧件，是用楔块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器。当内环、 外环与楔块间无相对运动，转向相同，转速相等，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状 态称为超越。楔块超越离合器主要有基本型、无内环型和带轴承型。其连接形式分为键连接、齿轮连接、带轮连 接、链轮连接、螺栓连接等。
参考标准
ZB/TJ-90 JB/T9130-2002
规格标准
超越离合器的主要标准包括 CKA型、 CKB型（ B200系列）、 CKZ型、 CKD型（UHF型）,CKX型、 NYD （ NJ ）型等单向接触式及 CKF型、 NF型非接触式楔块超越离合器 （NF型逆止器）、 CG型滚柱式超越离合器、 CGK型可控超越离合器及 CKS型双向超越离合器等 20多种类型，共有 1000多个规格系列。
摩托车发动机多滚柱式超越离合器的开发设计(1)
c）结构类似 3 柱本体时，珠子同样具有“自适应性” 和“容错能力”。总的来说，与 3 柱本体相比，提高了产 品的可靠性和耐久性 ；
d）产品失效后不易卡死，摩托车能实现脚启动或下 坡触发启动。
缺点 ： a）价位高，通常是 3 柱本体的 2 倍，制作难度和复 杂程度比 3 柱高，比 16 珠、20 珠等低 ； b）与 3 柱一样，同样存在本体滚槽较长，珠子滑移 距离较长，形成的瞬间冲击大、噪声大等缺点 ； c）与 3 柱一样，锲角同样偏小，只有 5-7°，不利 于改善耐磨性，也不利于超越离合器解锁 ； d）重庆厂家同样存在拉削滚槽时，普遍未对拉刀因 自重产生掉刀现象采取工艺措施，以及以滚槽定心，在工 艺上就很难保证本体有较高的同轴度。 结论 ：6 柱本体和 3 柱本体比，虽然改善了产品的平 顺性、可靠性、耐久性和承载能力，但承载能力仍然不够， 只能使用在 200mL 及以下排量。 2.1.3 20 滚珠超越离合器 优点：锲块式结构，承载能力较高，冲击小，噪声低。 缺点 ： a）价位高，通常是 3 珠本体的 3 倍，制作难度和复 杂程度高，成本高 ； b）安装螺孔处无法避开滚珠的径向挤压力，在使用 中易破裂导致产品失效 ； c）容错能力差，要求各相关尺寸必须保证高精度， 才能保证较高的可靠性。当关联尺寸的精度不够高时，或 者经一定程度的磨损后，其保持架很容易断裂或变形，导 致珠子散落，使超越离合器失效，这也是失效的主要根源； d）失效后，超越离合器易卡死，导致严重的后果 ： 发动机卡死，无法实现脚启动，车辆也无法推移，极易损 坏启动电机轴齿及相关发动机机体 ； e）珠子虽然多达 20 个，但接触面积短小，耐磨性改 善并不充分。
摩托车超越离合器本体冷挤压毛坯的合理选择
文 章 编 号 ：１ ７ —４ ７ ２ ｌ ） ３０ ４ －５ ６ ４６ ５ （ ０ Ｏ ０ — ０ １０
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超 越离合 器是 各类 机动 车及 工程 机械 等装 备上
摩托车超越离合器[实用新型专利]
![摩托车超越离合器[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/03f5259527284b73f34250c1.png)
专利名称：摩托车超越离合器专利类型：实用新型专利
发明人：娄文阁
申请号：CN01251204.4
申请日：20011029
公开号：CN2514167Y
公开日：
20021002
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开一种摩托车超越离合器,在缓冲体的轮缘上均匀分布有若干沟槽,沟槽中装置有滚柱离合机构。
离合机构的楔形凸块装置在沟槽的底部,滚柱安装在凸块与齿盘架内环之间构成运动副,推力销一端与滚柱连接,另一端设有弹簧与缓冲体连接可往返滑动。
在摩托车的后轮缓冲体与齿盘架之间增设离合机构,摩托车在惯性行驶过程中及当收油门时,发动机处于怠速状态,车后轮(缓冲体)可与链条及发动机(齿盘架)脱离联接自由转动,减少了发动机的被动转动,避免了发动机的无效磨损,延长了发动机的使用寿命,同时节省燃油达20%以上。
申请人：娄文阁
地址：135301 吉林省柳河县5711厂计量处
国籍：CN
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常州鼎豪精机91系列摩托车超越离合器
常州鼎豪精机91系列摩托车超越离合器A-A91形式楔块离合器本体适用于本田HONDA骑跨式125CC排量摩托车，车型有WY125C型，CG200TITAN，CBX200等，外圈内轴尺寸为ф45.665㎜。
Type 91 is a sprag starting clutch fitted for mator,such as HONDA WY125C,CG200 TITAN,CBX200 etc.The outer race inner dimension is ф62.332㎜,with clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜.特性 Type 9191B形式楔块离合器本体专供出口，与意大利摩托车主机配套，内轴尺寸为ф45.665㎜，外圈内径为ф62.332㎜。
Type 91B is a sprag starting clutch and exported to Italy to formexd their motor starter,it’s clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜,with outer race inner dimension ф62.332㎜.安装范例(Mounting example)特性 Type 91B安装范例(Mounting example)91C形式楔块离合器本体专供出口，与意大利摩托车主机配套，内轴尺寸为ф45.665㎜，外圈内径为ф62.332㎜。
Type 91C is a sprag starting clutch and exported to Italy to formed their motorstarter,it’s clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜,with outer race inner dimension ф62.332㎜.特性 Type 91C91C形式楔块离合器本体专供出口，与意大利摩托车主机配套，内轴尺寸为ф45.665㎜，外圈内径为ф62.332㎜。
摩托车离合工作原理
摩托车离合工作原理
摩托车离合器是连接发动机和变速器的重要部件，它的工作原理是通过一定的机械装置实现发动机与变速器之间的临时分离和重新连接。
离合器主要由离合器盘、压盘和离合器壳体组成。
离合器盘有一个中心轴孔，通过凹槽与发动机的曲轴相连。
离合器盘的两侧分别与压盘和离合器壳体相连接。
当摩托车发动机运转时，离合器盘与曲轴同步旋转。
在离合器操作杆的控制下，压盘会向离合器盘施加一定的压力，使之紧密接触。
这样，离合器盘的转动力会传递给压盘，再通过离合器壳体传递给变速器的输入轴，从而实现动力传递。
当骑手踩下离合器操纵杆时，压盘会离开离合器盘，断开发动机和变速器之间的连接。
这样一来，发动机的转动力就不会传递到变速器，使得摩托车进入空档状态，实现临时分离。
当骑手松开离合器操纵杆时，压盘重新接触离合器盘，再次建立发动机和变速器之间的连接。
这样，发动机的转动力再次传递给变速器，实现动力传递。
摩托车离合器的工作原理可以简单概括为通过控制离合器盘与压盘的接触与分离，实现发动机和变速器之间的连接与断开，从而控制摩托车的离合和换挡操作。
这一过程保证了摩托车的平稳启动和行驶，并且可以在行驶中根据需要随时切换档位，提供了更高的行驶灵活性和驾驶舒适性。
摩托车超越离合器老是被打坏，换了这个再没坏过！
摩托车超越离合器老是被打坏，换了这个再没坏过！中午，一车友骑来了一辆宗申200水冷三轮摩托车，说是电启动不好用，让我看看。
接车后试车，电启动无力，无法启动，超越离合器有异常响声，但脚启动顺利。
摩托车启动后，检测充电电路，一切正常。
倾听发动机声音，也比较正常。
这明显是电瓶亏电了，超越离合器损坏了，这种故障经常遇到。
再检查一下电瓶，发现缺水严重，极板已硫化。
许多三轮摩托车使用的点火器性能有限，厂家只满足于能顺利启动，在启动的时候由于点火器提前角较大，且启动时由于曲轴转速低，过早的点火提前角在未达上止点时开始点火，导致曲轴反转，这是超越离合器损坏的最主要原因。
查清故障后，我问车主是治标还是治本。
治标就是只换电瓶和超越离合器，坏哪儿换哪儿，但很明显超越离合器以后还有可能损坏。
车主对我的解释挺感兴趣，于是问治本怎么说。
我又给他解释了超越离合器损坏的原因，既然超越离合器的损坏大多集中在启动时，那换一个支持负角启动的点火器就行了。
负角启动，就是指启动的时候，提前角为负值，也就是当活塞越过上止点后才点火，这样可以有效避免引起曲轴反转，防止损坏超越离合器，也防止脚踩启动杆时打腿。
经车主同意后更换了具备这个功能的“泰昌智点”智能点火器。
不要小看这个负角启动，这只有内部带程序的数字化点火器才具备这个功能的，对于电喷车来说，这是标配，但对普通化油器来说，还算高科技，哈哈。
这不仅消除了反弹打腿和损坏超越离合器的隐患，也在越来越冷的天气中，增强了冷车启动能力。
检查过种中，发现由于原车设计问题，整流器的线越过空滤外壳，且没有进行有效隔离，导致不停的摩擦把线皮磨坏露出铜丝，会引发短路风险。
于是重新做好绝缘，消除隐患。
更换超越离合器这个活比较简单，大家都会，我就不啰嗦了，但有两点必须注意，换超越离合器必须换曲轴油封，并且离合器的三个固定螺丝一定要上螺丝胶，防止螺丝松动出安全事故！切记！PS：感谢无名无不名朋友的赞赏，您的支持，我的动力！。
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A-A
91形式楔块离合器本体适用于本田HONDA骑跨式125CC排量摩托车，车型有WY125C型，CG200TITAN，CBX200等，外圈内轴尺寸为ф45.665㎜。
Type 91 is a sprag starting clutch fitted for mator,such as HONDA WY125C,CG200 TITAN,CBX200 etc.The outer race inner dimension is ф62.332㎜,with clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜.
特性 Type 91
91B形式楔块离合器本体专供出口，与意大利摩托车主机配套，内轴尺寸为ф45.665㎜，外圈内径为ф62.332㎜。
Type 91B is a sprag starting clutch and exported to Italy to formexd their motor starter,it’s clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜,with outer race inner dimension ф62.332㎜.
安装范例(Mounting example)
特性 Type 91B
安装范例(Mounting example)
91C形式楔块离合器本体专供出口，与意大利摩托车主机配套，内轴尺寸为ф45.665㎜，外圈内径为ф62.332㎜。
Type 91C is a sprag starting clutch and exported to Italy to formed their motor starter,it’s clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜,with outer race inner dimension ф62.332㎜.
特性 Type 91C
91C形式楔块离合器本体专供出口，与意大利摩托车主机配套，内轴尺寸为ф45.665㎜，外圈内径为ф62.332㎜。
Type 91C is a sprag starting clutch and exported to Italy to formed their motor starter,it’s clutch shaft outer dimension is ф45.665㎜,with outer race inner dimension ф62.332㎜.
特性 Type 91D
安装范例(Mounting example)
安装范例(Mounting example)。