空心板梁吊装施工方案(优选.)

郑少高速公路N0.6标

空心板梁吊装方案

一、工程概况：

本标段共有预应力空心板梁426片（48片/30m、295片/20m、55片/18m、24片/16m、4片/8m），分别安装于本标段的8座桥梁上，分布线路较长，具体分布情况如下：

各桥梁橡胶支座型号及数量分布情况如下：

二、施工准备：

1、安装前先将墩、台支承面清理干净，检测其平整度，不符合要求时用水灰比不大于

0.5的1:3水泥砂浆抹平。

2、在墩台顶设置30号矩形水泥砂浆（厚2cm）垫层，其上再安放支撑垫石，使垫石与砂浆垫层粘结牢固，垫石为C30叼混凝土矩形预制块（250*250mm），厚8cm，安放完成测量其标高，保证对于同一片梁一端的两个支座垫石其标高在一同水平面，同时定出橡胶支座中心线位置。

3、根据中心位置橡胶支座，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合。

4、板梁安装前，再次用水准仪、全站仪校核结构和预埋件的标高和平面位置，在支撑垫石上划出架装轴线与端线，以使板梁准确就位。

5、检查板梁外形尺寸是否与墩台支座相吻合，以使构件能够准确就位，不致因个别构件不符合要求而影响吊装工作。

6、空心板梁运输线路加以修整，保证路线平整畅通。

7、整平现场，保证拖车、吊车进出。

三、空心板梁吊装施工：

安装预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行，使基同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工顺序如下：

1、在预制场存梁区，由两台吊车起梁将平稳放置于运梁炮车上，并用钢丝绳捆绑牢固。

2、由运梁车运输至所要安装的桥梁相应位置，运输过程中炮车保持平稳，匀速行进。

3、对于20m空心板梁安装现场由二台25t（或一台50t）汽车吊进行吊装，30m板梁采用二台50t吊车起吊。吊装过程中，由一人负责统一协调指挥。架梁落梁时，确保板梁的纵轴线与支座中心线相平行。为了落梁准确，在架第一跨桥梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合，以后数跨以第一跨为基准落梁。

4、每一片板梁安装就位后，及时检查橡胶支座与梁底接触面是否落空，支座是否发生较大的初始剪切变形，支座是否存在偏压，局部受压，侧面鼓出等异常现象，若出现，调整方法为：用吊车将板梁吊起，在支座下表面铺涂一层环氧树脂砂浆，再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片两端的支座处于同一平面内。

5、构件安装就位固定前，进行测量放样。只有经过校正后，才可填塞底缝，浇筑铰缝，以最后固定构件。当板梁就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动板梁。

6、空心板梁吊装完成后，先用50号细石子砼填底缝，待砂浆强度达到50%后浇筑铰缝。填缝完成后用15号砂浆对梁底板缝进行勾缝处理，勾缝采用凸缝，在填抹砂浆时保证梁底的

平整美观。浇筑铰缝采用与梁体同标号的砼，其粒径不小于2厘米，并保证砼有很好的和易性。

7、对于张家大桥、姚山沟大桥等特殊桥梁装，由于其板梁临空高度超达15m以上，考虑到50T吊车起吊高度的限止，故以上两桥梁在空心板梁吊装前先对其下的原地面用素土进行填高处理，使填高后的地面标高至桥墩、台帽顶面标高的距离在10m范围内，以保证吊车能从容起吊板梁。素土填筑加高时，对于离顶面50左右的素土采用重型振动压路机进行碾压，对地基进行加强处理，以避免吊车在吊梁过程中发生下沉。板梁吊装完成后，为了不影响桥底排水，及时将沟内的填土清理干净，疏通河道。

四、板梁安装注意事项：

1、起吊必须有专人指挥，必须遵守有关操作规程。

2、参加吊装施工人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须空防滑鞋。

3、拖车运梁过程中，板梁必须牢固绑缚在拖车上，支点要正确，以免发生事故。

4、场地处理必须平整密实，防止发生陷车等，造成梁体扭裂。

5、运梁过程中必须有人相随，发现立即停车处理。

6、橡胶支座安装必须位置准确，标高正确。

7、板梁安装后，及时检查橡胶支座是否全部受力，不允许出现橡胶支座虚放现象。

8、板梁就位必须准确，如不准确，必须吊起重放，不准用撬棍移动板梁。

9、安装板梁尽量从桥的一端向另一端安放，板梁端留出相应距离，梁端齐整。

10、吊装后未进行桥面铺装的桥梁前不准任何施工机械在其上行驶。

五、机械及人员安排：

1、机械设备

50t吊车（30m） 2辆 25t吊车 2辆

16t吊车 1辆运输炮车 2辆

2、人员安排

指挥 1人技术员 1人

司机 4人测量 2人

起重工 4人杂工 6人

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