蓝色硅谷滨海景观整治工程

蓝色硅谷滨海景观整治工程海洋环境影响报告书

国家海洋局第一海洋研究所

山东·青岛

2015年5月

目录

1 建设项目概况 (1)

1.1 项目名称 (1)

1.2 项目性质 (1)

1.3 地理位置 (1)

1.4 建设内容及规模 (2)

1.5 项目主要施工工艺和方法 (2)

1.6 施工期污染因素分析 (5)

1.7 营运期污染因素分析 (6)

1.8 工程各阶段非污染因素分析 (7)

2 项目所在海域环境状况概述 (13)

2.1 环境影响评价范围及保护目标 (13)

2.2 建设项目所在地海洋环境现状 (14)

3项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述 (16)

3.1 海洋水动力 (16)

3.2冲淤环境影响 (16)

3.3工程施工期悬浮泥沙对水质环境的影响 (16)

3.4海洋生态影响分析 (17)

3.5其他环境影响分析 (18)

3.6环境敏感目标影响分析 (19)

4 主要环境保护对策措施 (21)

4.1 施工期污染防治措施分析 (21)

4.2 营运期环境保护措施分析 (23)

5 评价总结论 (25)

5.1 项目概况 (25)

5.2 环境质量现状 (25)

5.3 环境影响评价 (25)

5.4 环境风险影响评价 (26)

5.5 公众参与 (26)

5.6 项目建设环境可行性结论 (27)

1 建设项目概况

1.1 项目名称

蓝色硅谷滨海景观整治工程。

1.2 项目性质

新建工程。

1.3 地理位置

本项目位于青岛市蓝色硅谷中央商务区，南至山大北路、北至沙滩一路、西至山大东路、东至鳌山湾，地理坐标位于北纬36°22'01"～36°23'10"，东经120°41'08"～120°41'29"。，行政隶属青岛即墨市。具体位置见图1.1-1。

图1.1-1 项目地理位置图

1.4 建设内容及规模

蓝色硅谷滨海景观整治工程项目总面积32.6262 hm2，项目主要建设滨海广场、沙滩公园、防浪堤、园林景观及公用设施等。场区大致呈南北向分布，周边道路四通八达，从北向南分为十一个功能区。

1.5 项目主要施工工艺和方法

1.5.1施工条件

工程区域自然条件良好，水、陆域面积宽阔，完全具备建设的基本条件。通过对自然条件的分析，本海域波浪掩护条件较好，潮流及泥沙运动较弱，地质条件良好，粉砂质海岸基础适宜进行水工建筑物的建设。

本项目建设区域地理位置优越、自然条件良好、交通便捷。工程区供水、供电、通信、交通等外部条件较好，本工程的施工期及营运期均有良好的依托设施。本地区砂石料及水泥等建筑材料来源丰富，供应充足，可满足工程建设的需要。山东地区常驻有多家技术力量雄厚，设备齐全，施工经验丰富的水工工程专业施工队伍，完全能承担本项目的施工。

1.5.2施工方案

（1）施工总体布置

根据本项目的平面布置及施工需要，在施工现场和施工水域需设置一些必要的施工设施。施工陆域需设置必要的测量标志、小型构件预制场、混凝土搅拌站及材料存放场以及三通一平等设施。

（2）护岸施工流程

本工程主要工程项目为临水护岸建设及后方土方回填。施工顺序本着先水工后配套，先水下后陆上的原则进行，临水护岸工程是本工程建设的关键环节。

主要施工顺序

护岸：施工准备→打设碎石桩→基槽开挖→基床施工→回填棱体→挡墙浇注→护底块石→回填倒滤层。

景观桥梁：临时堤坝→回填砂石→封层压实→景观桥

陆域形成：开挖→回填→地基处理

（3）护岸主要施工方法

根据护岸结构设计方案，主体为重力式结构，主要分为地基处理、基床、墙身结构、后方棱体及倒滤层回填等几个分部工程。

①地基处理：碎石桩体材料采用含泥量不大于5%的碎石，用振冲器成孔，碎石桩成桩后，需现场进行静力触探检验，施工完成后，挖除表层软弱土。

②基床：护岸基槽挖泥采用挖掘机，抛填至后方。块石采用自卸车运输，根据事先测放的标高用推土机及长臂反铲进行推填。基床夯实采用抛石基床应采用重型振动碾压机分层压实。

③墙身结构：墙身采用现浇砼结构。

④后方棱体：采用自卸车抛填，挖掘机理坡。

⑤倒滤层回填：采用自卸车抛填，挖掘机理坡。

（4）景观桥梁（透水构筑物）施工方法

本次景观桥及架空平台均位于近海内，属于水上施工，架空平台占地面积63*42m，景观桥全长225m，宽8m，均采用混凝土现浇结构，拟采用满堂支架法。

因为景观桥及架空平台均位于近海内，满堂支架基础考虑两种方案：临时钢平台或围堰筑岛。临时钢平台是在景观桥及加工平台下先打入钢管桩，然后用型钢或贝雷片搭设为支架平台，满足满堂支架搭设需求，待上部浇筑并养护完成后拆除；围堰筑岛就是在景观桥及架空平台外侧先设置一个临时堤坝，在临时堤坝内回填砂石并封层压实作为满堂支架基础。

临时钢平台方案造价较高，施工复杂，但可循环利用，节能环保；围堰筑岛方案造价稍低，施工简单，考虑到造价因素，推荐采用围堰筑岛方案。

（5）陆域形成

陆域形成采用陆域回填的方式形成，根据本工程区场地地形特点，本工程区部分场区由于历史上已经形成陆域，本工程区部分场区标高高于设计标高需开挖，部分场区标高不足，需回填。本工程共需挖土方量约9.28万方，回填土石方量约60.58万方，总土石方量为69.86万方。本工程所需土石方均由青岛施运机械施工有限公司从当地鳌山卫镇附近购进，施工时由自卸汽车直接运至现场填筑，由于本工程回填量较大，施工时需要配备足够的自卸汽车进行回填。