检车员安全职责

检车员安全职责

1、严格遵守执行各项规章制度、操作规程和作业标准。

2、作业前认真检查所用工具状态是否良好、齐备。

3、负责车辆的技检、整备、轴检及润滑保养工作，确保车辆安全使用。

4、作业中做好安全防护，确保安全防护信号和脱轨器的插撤正确，醒目明了。

5、负责分管车辆的日常巡检，及时处理一般车辆故障。

6、负责车辆故障的判断、记录和上报，确定车辆可否继续使用，并下达车辆扣票。

7、作业时注意观察四周环境，加强了望和确认，做好安全互保工作，确保自身及他人的人身安全。

8、对作业中遇到的异常情况及时向区调进行汇报。

铁路运输职工通用安全规定

1、铁路运输职工应身体健康、视力、听力正常，能满足铁路运输各工作岗位的要求。

2、铁路运输职工上班前应充分休息，严禁酒后上岗。

3、铁路运输职工在工作中（包括管理人员到现场检查工作）应按规定穿戴好劳保用品。不得敞胸露背；严禁穿着红、绿色服装；冬季不得戴无耳孔的皮棉帽。工作中不准穿戴钉鞋和塑料底鞋。

4、铁路运输职工在现场操作区域内工作时应戴好安全帽。

5、铁路运输职工横过铁路时，不钻车、不抢道，做到“一停、二看、三通过”，并不准脚踏轨面、尖轨及道岔拉杆。

6、铁路运输职工顺着铁路行走时，不准走道心和枕木头。

7、铁路运输职工在站场工作时，要留心导线、导管、警冲标及排水沟等障碍物，注意四周机车、车列运行动态，防止跌撞伤人。

8、禁止一切铁路运输职工在车下、道心、枕木头电动转辙机盖、电缆箱盒及钢轨上坐卧。

9、铁路运输职工在工作中应严肃认真，遵章守纪，坚守岗位，作业中必须精力集中，严禁接打手机，做与本作业无关的事情。

10、铁路运输职工在工作中发生事故时，应及时向有关领导和调度报告，不得隐瞒或私自处理。在工作中发现危及行车安全的重大隐患时，应及时向有关领导和调度报告，同时采取有效的防范措施。

检车员安全技术操作规程

1、作业前认真检查所用工具性能、状态是否良好。

2、作业时要精力集中，加强联系和互相关照，时刻注意自身和他人安全。

3、各列检作业点应备有防护信号，并需妥善保管，经常保持作用良好，现场作业时须随身携带，以备使用。

4、在厂内外线路上检查，修理和整备车辆时，须注意邻线是否有机车车辆移动，该线两端是否挂车，并揭挂禁止动车信号（红旗或红灯），必要时由专人按规定设防护信号，对有列检作业的固定地点，在技检车辆两端，适当距离设置脱轨器，作业完了，确认车上车下无人后，防护信号方可撤除。

5、检修人员应熟悉厂内作业环境、铁路线路、建筑物及调车情况，如需在高炉下、铸铁机等处作业，事先应与有关单位作好联系，并应注意铁水、液渣及高空坠物，以防烫伤、砸伤。

6、在线路上搬运笨重工具、材料或在车底下传递零件，要作好呼唤应答，同起同落，步调一致，禁止在没有安全防护的列车下部通过。

7、两车钩连接时，严禁伸手到两车钩中间处理故障，以防将手挤伤。

8、检查车辆下部，作业人员头部应避开制动机的杠杆和鞲鞴，以防制动时碰伤，身体须避开车轮，以防车动轧伤。

9、在渣场复救事故或检查车辆，要注意防止热渣烫伤。

10、在厂内作业，禁止抓乘机车车辆，确因工作需要随乘时，执行“停上停下”制度，运行途中要站稳把牢，注意安全。

11、检查修理罐车及装有爆炸危险货物的车辆，必须注意防火和防止中毒，并不得锤击受压容器及有关部位。

12、检修货车上部，应确认货物的装载及车门的关闭状态无危险后，再进行工作。在车顶向地面扔物件时应与车下联系。在棚车及油罐车顶部作业，禁止穿滑底鞋，以防意外。技检铁渣车辆，对走行部分要做到“听、看、闻、摸、开”，并确保上、下丝杠油润良好，防止热轴。如发现车辆故障，必须及时处理并做好相关的记录。检查货车时，应确认货物的装载状态及车门的关闭情况，无危险后，再进行工作。

13、更换轴瓦应注意下列事项：

1）、顶镐应置于弹簧托板下面或轴箱底靠侧壁的处所，以防顶坏轴箱；

2）、取瓦或验瓦时，不要将手放在轴瓦与轴箱之间，注意轻拿轻放，防止扎手；

3）、在没有安全装置的情况下，不要用手擦拭轴颈，以防挤手。

14、制动装置检修应按下列规定执行：

1）、更换三通阀、制动梁、拉杆、杠杆等有关配件，必须关闭截断塞门并排除副风缸及制动缸内的残存风压，更换软管、制动支管前，应先关闭折角塞门。

2）、在分解制动缸前，应在套形鞲鞴杆端部串上安全销子，调整鞲鞴行程及安装拉杆之圆销前，禁止用摸对削孔。

3）、在检查单车制动机性能时，应发出音响或口头通知后，再行试验。

15、安装或拆卸车钩时，须使用起重机械或专用工具。

16、在操纵自翻车时应注意下列事项：

1）、接到车站通知后，应作好准备工作，车列停稳后蹬车，运行途中应站稳把牢，严禁飞上飞下；

2）、翻车前应检查车辆状况及倾翻侧周围环境，确认无误后方可开始翻车；

3）、起翻时扳动起翻手把，缓慢给风，平稳起翻，随时监视起翻状态，当车厢倾翻至25度仍不开帮时，须将操纵手把置于保压位停留3～5秒，如能开帮可继续起翻，否则应立即排风。当车厢起翻至35度时，转换手把，及时排风（车厢全开位为45度）；

4）、翻车后将车体及风缸恢复定位，手把置于中立位置；

5）、自翻车超载、偏重、集重、装有超过5吨的大块，横跨两侧车厢板的大片时，严禁翻卸；

6）、自翻车操作由列检人员负责，其他人员严禁操作；

7）、车列停在曲线上，禁止两辆及其以上的自翻车同时向曲线内侧倾翻作业。

17、在铁路联轨站与路局共同进行列检作业时，应与路方人员搞好协作，其安全操作细则按路方有关规定执行。