DEH液压调节系统介绍
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三、设备简介 1、 油箱：容积为900升，油箱板上装有液位开关、磁性
滤油器、空气滤清器、控制块，另外油箱底部外侧装 有电加热器，间接对EH油加热。 2、 EH油泵：出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动 后，油泵以全流量85 Ｌ/min向系统供油，同时也向高 压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时，高压 油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构， 使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油量 相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要 增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维 持系统油压，当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与 供油。正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量， 偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压 蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可能 投入。
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EH供油系统
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EH供油系统
一、系统流程 EH油从油箱经油泵入口滤网、进油门、EH油泵(高
压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止 阀、出口门、溢流阀）后，经高压蓄能器和高压供油 母管HP送至各执行机构和危急遮断系统。 系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、 回油冷却器、弹簧加载式逆止阀回到油箱；危急遮断 系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。
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EH系统功能介绍
2. EH系统以可分为EH供油系统和EH执行机构。 2.1 EH系统总的功能是:接受DEH信号,操控汽轮
机的进汽阀，以控制汽轮机进汽门的开度，控 制汽轮机的进汽量。因此EH系统实际就是 DEH控制装置的执行机构。
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EH系统功能介绍
2.1.1控制主汽门及高中压调门油动机，将进 汽阀控制在DEH控制器发出的电信号所要求的 相应位置上。
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EH供油系统
7. 低压蓄能器:在左、右侧高压主汽门旁各安装 有两个低压蓄能器，与有压回油母管DP相连， 用来它作为一个缓冲器在负荷快速卸去时， 吸收回油系统的油压，消除排油压力波动。 蓄能器有一个合成橡胶软胆及钢外壳组成， 橡胶软胆是用来将气室与油室分开，软胆中 充有干燥氮气，外壳上装有与相连的充氮防 护气阀。高压蓄能器中氮气压力为9.1Mpa， 低压蓄能器中氮气压力为0.21Mpa。
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EH供油系统
10. 自循环滤油系统：为了保证油系统的清洁度，设有独立的自循环 滤油系统。滤油泵从油箱内吸油，经两个并列运行的滤网回油 箱。滤油泵由就地端子箱上的控制按钮控制启、停。
11. 自循环冷却系统：在正常情况下，系统有压回油经回油冷却器冷 却后，已完全可以满足油温要求，当油温偏高时，可以开启有 压回油至备用冷油器入口门，采取两个冷油器并列运行，仍不 能满足油温要求时，可以关闭有压回油至备用冷油器入口门， 启动冷却循环泵，油箱内的油经冷却循环泵、备用冷油器回油 箱，这一路称为EH油的自循环冷却系统；此时有压回油仍经回 油冷却器冷却。冷却循环泵控制由就地端子箱上的控制按钮控 制启、停、投自动。（注意：在冷却循环泵控制投自动情况下， 有压回油至备用冷油器入口门应关闭，防止冷却循环泵启动影 响有压回油母管的压力。）
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EH油泵
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EH供油系统
3、 EH油控制块:安装于油箱顶部，包括：油泵 出口滤网、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢 流阀
4、 溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的， 当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞ 17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回油箱， 确保持系统压力≯17±0.2MPa。
5、 油泵出口滤网:每台泵有两个并联出口滤网， 滤芯为10微米。
2.1.2控制再热主汽门油动机，在汽机复置 （挂闸）后，将再热主汽门油动机开启到全开 位置。
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EH系统功能介绍
2.2 EH系统功能还包括：在正常工作下能对其中 任一油动机进行单独关闭和在危急情况下自动 关闭油动机的功能。这就是我们常说的活动主 汽门和危急遮断功能。（再热主汽门为全开全 关型、其余为可控型）但考虑到再热主汽门前 后压差，实际运行中未进行活动。
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EH供油系统
8. EH油系统冷却水：采用闭式水，当油箱油பைடு நூலகம்＞55℃， 手动打开闭式水进水门，冷却水通过冷油器，油箱油 温控制在38℃—55℃间。
9. 弹簧加载式逆止阀：安装在有压回油母管上，在有压 回油滤网或冷油器堵塞以及回油压力过高时开启，使 回油直接回油箱。
10. EH油再生装置：在油箱旁安装有一套EH油再生装置， 用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生，它由硅藻土滤 器（使油保持中性、去除水份等）和纤维滤器（去除 杂质）串联组成，在投入再生装置时，应先开启硅藻 土滤器的旁路门对硅藻土滤器注油，然后开启硅藻土 滤器入口门，关闭旁路门。当油温在43～54℃之间， 而任何一个滤器压力高达0.21Mpa时，就需更换滤芯。 （注意：遵守操作顺序否则可能造成硅藻土滤器滤芯 损坏。）
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DEH系统功能简介
DEH：汽轮机数字式电液控制系统。 由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。 采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制
精度， 为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制
水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运 行。
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DEH系统功能简介
DEH系统主要有以下功能 汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制； 参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷； 主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮 机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控 制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手 动控制。
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EH供油系统
机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST 危急遮断控制块内危急遮断油经两个 节流孔后的排油，在两个节流孔之间安装有两 个压力开关（ASP），用来监视、试验AST电 磁阀工作、动作情况。
EH油：三芳基磷酸酯合成油（高温抗燃油） 低毒、具有良好的抗燃性和液体的稳定性。
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EH供油系统
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EH供油系统
6. 高压蓄能器:一个高压蓄能器安装在油箱旁， 吸收泵出口的高频脉动分量，维持油压平稳， 在机头左、右侧中压主汽门旁各有两个高压 蓄能器与高压供油母管HP相连，提供系统正 常或瞬时油压，蓄能器是通过一个蓄能器块 与油系统相连，蓄能器块上有两个截止阀， 用来将蓄能器与系统隔离，并将蓄能器中的 高压油排到无压回油母管DV，最后回到油箱。
N600-24.2/565/565 DEH液压调节系统介绍
可门公司发电部 邓观森
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一、概述
调节保安系统大致可分为：DEH系统（电子部 分）、EH油供油系统、EH执行机构、危急保 安系统、ETS系统（电子部分）和TSI系统几 大部分。
今天向大家介绍的是EH油供油系统、EH执行 机构、危急保安系统。了解一下这些系统的组 成、流程和一些主要设备的工作原理。
滤油器、空气滤清器、控制块，另外油箱底部外侧装 有电加热器，间接对EH油加热。 2、 EH油泵：出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动 后，油泵以全流量85 Ｌ/min向系统供油，同时也向高 压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时，高压 油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构， 使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油量 相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要 增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维 持系统油压，当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与 供油。正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量， 偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压 蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可能 投入。
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EH供油系统
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EH供油系统
一、系统流程 EH油从油箱经油泵入口滤网、进油门、EH油泵(高
压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止 阀、出口门、溢流阀）后，经高压蓄能器和高压供油 母管HP送至各执行机构和危急遮断系统。 系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、 回油冷却器、弹簧加载式逆止阀回到油箱；危急遮断 系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。
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EH系统功能介绍
2. EH系统以可分为EH供油系统和EH执行机构。 2.1 EH系统总的功能是:接受DEH信号,操控汽轮
机的进汽阀，以控制汽轮机进汽门的开度，控 制汽轮机的进汽量。因此EH系统实际就是 DEH控制装置的执行机构。
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EH系统功能介绍
2.1.1控制主汽门及高中压调门油动机，将进 汽阀控制在DEH控制器发出的电信号所要求的 相应位置上。
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EH供油系统
7. 低压蓄能器:在左、右侧高压主汽门旁各安装 有两个低压蓄能器，与有压回油母管DP相连， 用来它作为一个缓冲器在负荷快速卸去时， 吸收回油系统的油压，消除排油压力波动。 蓄能器有一个合成橡胶软胆及钢外壳组成， 橡胶软胆是用来将气室与油室分开，软胆中 充有干燥氮气，外壳上装有与相连的充氮防 护气阀。高压蓄能器中氮气压力为9.1Mpa， 低压蓄能器中氮气压力为0.21Mpa。
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EH供油系统
10. 自循环滤油系统：为了保证油系统的清洁度，设有独立的自循环 滤油系统。滤油泵从油箱内吸油，经两个并列运行的滤网回油 箱。滤油泵由就地端子箱上的控制按钮控制启、停。
11. 自循环冷却系统：在正常情况下，系统有压回油经回油冷却器冷 却后，已完全可以满足油温要求，当油温偏高时，可以开启有 压回油至备用冷油器入口门，采取两个冷油器并列运行，仍不 能满足油温要求时，可以关闭有压回油至备用冷油器入口门， 启动冷却循环泵，油箱内的油经冷却循环泵、备用冷油器回油 箱，这一路称为EH油的自循环冷却系统；此时有压回油仍经回 油冷却器冷却。冷却循环泵控制由就地端子箱上的控制按钮控 制启、停、投自动。（注意：在冷却循环泵控制投自动情况下， 有压回油至备用冷油器入口门应关闭，防止冷却循环泵启动影 响有压回油母管的压力。）
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EH油泵
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EH供油系统
3、 EH油控制块:安装于油箱顶部，包括：油泵 出口滤网、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢 流阀
4、 溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的， 当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞ 17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回油箱， 确保持系统压力≯17±0.2MPa。
5、 油泵出口滤网:每台泵有两个并联出口滤网， 滤芯为10微米。
2.1.2控制再热主汽门油动机，在汽机复置 （挂闸）后，将再热主汽门油动机开启到全开 位置。
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EH系统功能介绍
2.2 EH系统功能还包括：在正常工作下能对其中 任一油动机进行单独关闭和在危急情况下自动 关闭油动机的功能。这就是我们常说的活动主 汽门和危急遮断功能。（再热主汽门为全开全 关型、其余为可控型）但考虑到再热主汽门前 后压差，实际运行中未进行活动。
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EH供油系统
8. EH油系统冷却水：采用闭式水，当油箱油பைடு நூலகம்＞55℃， 手动打开闭式水进水门，冷却水通过冷油器，油箱油 温控制在38℃—55℃间。
9. 弹簧加载式逆止阀：安装在有压回油母管上，在有压 回油滤网或冷油器堵塞以及回油压力过高时开启，使 回油直接回油箱。
10. EH油再生装置：在油箱旁安装有一套EH油再生装置， 用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生，它由硅藻土滤 器（使油保持中性、去除水份等）和纤维滤器（去除 杂质）串联组成，在投入再生装置时，应先开启硅藻 土滤器的旁路门对硅藻土滤器注油，然后开启硅藻土 滤器入口门，关闭旁路门。当油温在43～54℃之间， 而任何一个滤器压力高达0.21Mpa时，就需更换滤芯。 （注意：遵守操作顺序否则可能造成硅藻土滤器滤芯 损坏。）
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DEH系统功能简介
DEH：汽轮机数字式电液控制系统。 由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。 采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制
精度， 为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制
水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运 行。
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DEH系统功能简介
DEH系统主要有以下功能 汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制； 参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷； 主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮 机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控 制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手 动控制。
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EH供油系统
机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST 危急遮断控制块内危急遮断油经两个 节流孔后的排油，在两个节流孔之间安装有两 个压力开关（ASP），用来监视、试验AST电 磁阀工作、动作情况。
EH油：三芳基磷酸酯合成油（高温抗燃油） 低毒、具有良好的抗燃性和液体的稳定性。
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EH供油系统
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EH供油系统
6. 高压蓄能器:一个高压蓄能器安装在油箱旁， 吸收泵出口的高频脉动分量，维持油压平稳， 在机头左、右侧中压主汽门旁各有两个高压 蓄能器与高压供油母管HP相连，提供系统正 常或瞬时油压，蓄能器是通过一个蓄能器块 与油系统相连，蓄能器块上有两个截止阀， 用来将蓄能器与系统隔离，并将蓄能器中的 高压油排到无压回油母管DV，最后回到油箱。
N600-24.2/565/565 DEH液压调节系统介绍
可门公司发电部 邓观森
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一、概述
调节保安系统大致可分为：DEH系统（电子部 分）、EH油供油系统、EH执行机构、危急保 安系统、ETS系统（电子部分）和TSI系统几 大部分。
今天向大家介绍的是EH油供油系统、EH执行 机构、危急保安系统。了解一下这些系统的组 成、流程和一些主要设备的工作原理。