轮轴检修技术工作总结

技术总结

本人1998年参加工作以来，一直从事轮轴检修工作，坚持敬业爱岗，自觉学习新技术、新知识，在轮轴装修工的岗位平台上充分展现了自己的工作能力，并于2007年考取了技师资格。自技师以来本人更加严格要求自己，坚持不断阅读有关制动理论和实践的书籍，苦练技术业务，在实践中不断提高业务技术水平，并在工作中勤于思考，勇于创新，积累了一些解决现场疑难问题的经验。现将自己的工作经验和对本工种知识技能的认识总结如下：

一、技术专长、绝招绝活

（一）车轮辐板孔裂纹的检查、判断方法

针对轮对易出现长、大裂纹的部位进行检查：如垂直于轴心的辐板孔周围径向裂纹。由于以前受车轮吊装夹具的限制，**钢铁股份有限公司生产的D型及E型车轮均设有辐板孔以便组装轮对吊运时使用。近几年来受车辆重载、增吨、提速的影响，在车轮上设置辐板孔的弊端逐步显现出来，主要产生的故障为裂纹。在役的D型车轮中辐板孔裂纹应占65%左右，而94%的裂纹产生在辐板孔内侧相对于车轮径向方向上。

裂纹特征：在车轮辐板内侧辐板孔径向方向上出现细长的暗红色铁锈粉末聚集，且在车轮辐板孔截面上可发现裂纹深度。

解决方法：在对轮对进行外观检查时，特别注意车轮内侧的辐板孔裂纹。根据这种检查方法，大幅度降低了漏检漏修率，有效地保证了检修合格率。

（二）滚动轴承故障的检查、判断方法

轮对入段进线以来，最终的检查与判断是依靠人工检查来实现。特别是轴承的检查，其出现的故障，直观很难发现。本人在工作中总结积累发现了轴承故障的一些方法。主要归纳为以下4点：

⑴、看。要做到眼看外观状态是否良好，前盖、后挡是否变形，轴承外圈是否破损、标志牌A栏轴承年限是否到期、车轴使用年限是否符合规定，施封状态是否良好。

密封罩与外圈牙口配合处是否存在甩油现象，开盖后转动外圈密封罩是否松动，密封罩前端是否与前盖产生摩擦痕迹，以此判断密封罩是否松动。

⑵、转。左右转动轴承3至5圈，测量轴承轴向游隙是否超限，轴承是否存在卡滞、转动不灵活等不正常现象。

⑶、听。仔细倾听轴承转动时发出的响声是否正常。如轴承内有瞬时震动或非连续性响声，即可根据震动响声的位置判断故障类别（如滚子剥离；内、外圈滚道剥离、擦伤或保持架裂损变形等）。轴承转动时发出均匀且连续的沙沙响声，即可判断为轴承由于少量缺油滚子正常转动时发出的响声。此种情况属于正常现象，无需对轴承进行处理。

⑷、触。轴承转动时，手感有瞬时卡滞或震动现象，即可判断为密封罩变形或轴承前盖与密封罩油封的非正常摩擦；手感有大面积的轻微震动，即可判断为轴承滚子与滚道间产生辗皮造成的轴承故障。

根据以上检查方法，于2010年6月7日，对轴号06072的轮对进行轴承转动检查时，发现轴承有轻微的非正常且不连续响声，轴承外侧移动量过大，判断轴承退卸后追踪检查发现。由于轴承压装时密封座与轴颈配合无过盈量，导致压装后封盖与轴颈产生经常性的磨耗，使轴颈变小，密封座在轴承内处于游离状态。由于及时发现并退卸轴承，

防止了一起轴承状态不良而引发的行车事故。

二、带徒传艺

作为副工长，我始终发挥党员模范带头作业，积极参加练硬功，争能手，当先锋活动，并通过抓细微，做示范，传帮带做到作业一丝不苟，标准分毫不差，并始终树立以工艺保质量，以质量保安全的生产理念。无论是对轴承外观检查还是对车轮、车轴的外观检查，均有严格而精细的技术要求。必须逐条逐项进行检查，绝不允许有丝毫的麻痹大意。为落实技术要求，本人在日常的工作中，针对轮对经常出现故障的踏面、轮径差超限等较容易出现的质量缺陷进行跟踪，并认真进行原因分析和经验总结。积极参加党员一帮一，结对子、以及签订名师带徒合同，培养一批技术骨干，带动职工学习积极性，从而提高班组整体的业务素质。对班组新职工及转岗职工进行一对一的帮教活动，使其能较快掌握岗位业务技能及量器具的正确使用及保养。2008年以来，名师带徒先后共带有9名青年职工，经过悉心教导，对参加技术比武的职工也传授自己一套行之有效的检查方法，不断提高了他们的业务技术水平。运用这套检查方法，在2009年铁路局定检生产运动会中，班组职工莫永源取得了实作第二名的好成绩；2010年9名职工全部通过了铁路局轮轴装修高级工理论、实作考试。

同时在生产过程中，能主动出谋献策，为工长分忧解难。尤其在生产任务重时，针对班组生产流水线情况，积极配合工长、帮助协调，及时解决流水线的瓶颈现象，确保了任务的完成。

三、开展合理化建议，促进安全生产

1、2008年轴承智能库安装后，仍存在一些不完善之处。智能库不能正常工作时，轴承的取送全依靠工作者人工搬送。由于工作场地狭窄，而且轴承又笨重，工作者搬运非常困难，劳动强度大、效率低、安全隐患多，严重影响到了生产进度。通过提出合理化建议，在轴承智能库旁增加了一条备用的轴承取送线，接通原有的轴承检修线和轴承待压装存放架。当智能库不能正常工作时，通过该备用线来完成轴承取送，极大的提高了轴承压装效率，消除了安全隐患，降低了工作强度，效果非常明显。

2、轮对在段修过程中，部份轮对由于需镟修踏面和超探等原因，需开轴承前盖而不退卸轴承。此时，轴承前盖用挂勾吊挂在轮对上，轮对转动时吊挂着的轴承前盖经常摆动。在3000型荧光磁粉探伤机作业时，轴承前盖经常接触探伤机的磁极，磁化时产生放电打火现象，损伤轴承前盖磁极。建议把挂勾改进，使吊挂的前盖不产生摆动，从而消除由于前盖摆动后接触磁极而产生的放电打火，保护磁极和前盖。

总之，在这11年的轮轴装修工的工作中，本人利用所掌握的岗位技术和业务知识，在实际的生产工作中做了一些实际工作，也取得了一些进步，具备了一定的岗位技术能力。但是，本人清醒地认识到自己仍有不足，需要在今后的工作、学习中加以克服和改进，以求不断地提高自己的岗位技能和业务水平。