牵引供电安全知识
牵引变电所作业安全注意事项
牵引变电所作业安全注意事项牵引变电所是铁路牵引系统中的重要设施，专门供电铁路牵引机车使用的变电所。
在牵引变电所的作业中，安全是至关重要的。
以下是牵引变电所作业安全注意事项的详细介绍：1. 建立安全意识：牵引变电所的作业人员应建立起高度的安全意识，意识到他们的作业活动直接关系到工作人员的人身安全以及设备的正常运行。
要时刻牢记安全第一的原则，不轻视任何安全风险。
2. 熟悉操作规程：作业人员应全面了解并熟练掌握相关的操作规程和安全制度。
具备丰富的操作经验，熟悉各种设备的使用方法，确保在作业过程中能够准确操作，防止操作不当导致事故的发生。
3. 戴好安全防护用品：作业人员在进入牵引变电所作业现场前，必须戴好相应的安全防护用品，如安全帽、防护镜、防静电服等。
这些防护用品能够有效降低工作中的危险因素对人员身体的伤害，提供了必要的保护措施。
4. 确认设备运行状态：在进行牵引变电所作业时，作业人员要先确认设备的运行状态。
检查各种开关、按钮、仪表等设备是否正常运行，并排除任何可能引发危险的故障。
如果发现设备运行异常，要及时报告并由专业人员进行维修。
5. 严禁私自操作：作业人员在牵引变电所作业中，严禁私自操作任何设备。
只有经过专业培训并持有相应资质的操作人员才能进行设备操作，避免因未经授权的操作导致设备故障或人身伤害。
6. 定期检查设备设施：牵引变电所的设备和设施需要定期进行检查和维护，以确保其正常运行和安全性。
作业人员应定期检查和维护变电所的绝缘设备、电缆、开关等，及时发现并排除潜在的安全隐患。
7. 防止漏电：牵引变电所的作业人员要注意防止漏电的发生。
在进行接地作业前，需要先切断电源，确保设备上没有电流。
在接地结束后，要检查接地装置与设备之间是否存在漏电现象，防止触电事故的发生。
8. 立即处理设备故障：一旦发现设备故障，作业人员要立即采取措施进行处理。
可以尝试进行简单的维修或排除故障，但对于复杂或需要专业知识的故障，应及时报告，并由专业人员进行处理。
牵引变电所作业安全注意事项
牵引变电所作业安全注意事项1.确保设备安全：在进行牵引变电所作业前，要对设备进行全面检查，确保设备完好，并对设备进行维护、维修。
同时，要定期对设备进行防护和保养，避免设备故障和事故的发生。
2.确保工作人员安全：作业人员需经过专门的培训和考核，具备相关的技能和经验。
在作业现场要确保作业人员佩戴相关的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，并提供必要的防护设施，比如隔离带、防护栏等。
3.安全通知和警示措施：在进行牵引变电所作业前，要向相关单位和人员发出安全通知，确保相关人员了解作业的时间、地点和内容等。
同时，在作业现场要设置明显的警示标志和警示灯，提醒周围的人员和车辆注意，确保作业现场的安全。
4.作业人员着装规范：作业人员要穿着符合规范的工装，衣襟不能开启，袖口要系牢，不能穿戴金属饰品和带电的材料。
同时，要求作业人员保持干燥，不得穿着湿漉漉的衣物进行作业，以免发生触电事故。
5.严禁吸烟和违规操作：在牵引变电所作业现场严禁吸烟和进行违规操作，如饮食、玩手机等。
因为牵引变电所作业现场存在高压电缆和设备，一旦发生火灾或触电事故，后果将不堪设想。
6.现场设备和工具的合规使用：在进行牵引变电所作业时，要确保使用的设备和工具符合安全要求，并进行合规检查和试验。
各种设备和工具应该使用合适的接地线连接，防止电流外泄，避免由此引起的触电风险。
7.严禁擅自开启设备：在牵引变电所作业现场，除了作业人员外，其他人员严禁进行设备的开启和操作。
任何作业都必须经过专门培训和持证上岗的工作人员进行，确保操作的专业性和安全性。
8.及时查找和消除隐患：在作业过程中，要及时查找和消除隐患，如设备的漏电、线路的短路等。
对于发现的问题，要立即停止作业，并采取相应的措施进行修复或更换，确保作业现场的安全。
9.进行安全交底和督导：在进行牵引变电所作业前，要进行安全交底，告知作业人员作业的注意事项和安全规定，让其了解作业场所的情况和危险因素，提高安全意识。
牵引供电安全知识范文（2篇）
牵引供电安全知识范文牵引供电是指在铁路、地铁等交通运输领域中为牵引车辆提供动力和电能的一种供电方式。
牵引供电系统的运行安全关系到广大乘客的出行安全和交通运输的正常进行。
为了加强牵引供电系统的安全管理，以下是一份关于牵引供电安全知识的范文，旨在提高相关人员的安全意识和应对突发情况的能力。
一、牵引供电系统的基本概念及特点牵引供电系统是指为铁路及城市轨道交通车辆提供动力和电能的一种供电系统。
其基本特点是：电压较高、电流较大、线路长度较长、通信与控制等多个系统相互配合。
二、牵引供电系统的组成牵引供电系统主要由供电系统、牵引系统和控制通讯系统三部分组成。
1. 供电系统：主要由变电站、架空线、配电变压器、接触网等组成，用于将电能供应给车辆。
2. 牵引系统：包括车载牵引设备和牵引线路，用于将电能转换成机械能，提供动力给车辆运行。
3. 控制通讯系统：用于监测、控制和通讯的系统，包括信号系统、通讯系统等，保证牵引供电系统的正常运行和安全性。
三、牵引供电系统安全管理的重要性牵引供电系统的安全管理对于保障交通运输的安全和顺畅至关重要。
其中，以下几个方面尤为重要：1. 线路安全：保证供电线路的正常运行，维护好架空线、配电变压器等设备，及时排查和修复线路故障，防止供电中断和车辆故障。
2. 接触网安全：保证接触网的稳定运行，检修和维护好接触网，避免因接触网故障造成火灾、短路等严重事故。
3. 变电所安全：做好变电所的维护和管理工作，加强对设备运行状态的监测，确保供电系统的稳定运行。
4. 装备设施安全：保证车载设备的正常运行，定期检查和维护车载设备，确保其安全性和可靠性。
5. 技术管理安全：加强对牵引供电技术的研究和应用，提高系统的安全性和效率。
四、牵引供电系统安全管理的注意事项为了保障牵引供电系统的安全稳定运行，以下是一些应注意的事项：1. 定期维护和检修：定期进行设备和线路的检查和维护，及时发现和排除潜在故障隐患，确保设备的正常运行。
2024年牵引供电安全知识
2024年牵引供电安全知识牵引供电是指铁路上电力通过接触网供给牵引系统，为列车提供动力的一种供电方式。
在____年，牵引供电安全知识将依然是铁路行业中至关重要的内容。
在本文中，我将详细介绍牵引供电安全相关知识，以便大家更好地了解和掌握。
一、牵引供电系统的基本原理和结构牵引供电系统主要由供电网、接触网、供电系统及牵引设备等部分组成。
供电网将电能输送到接触网，接触网再将电能传送到列车的牵引装置上，从而为列车提供动力。
常见的牵引供电系统有直流和交流两种形式。
直流供电系统的特点是电流方向不变，电压稳定，供电方式简单可靠；交流供电系统的特点是电压可调节，传输距离远，而且具有更高的能量效率。
二、常见的牵引供电安全问题及防范措施牵引供电安全问题主要包括电弓脱线、接触网漏电、供电系统故障等。
下面将分别介绍这些问题的防范措施。
1. 电弓脱线电弓脱线是指列车电弓与接触网之间失去接触，无法正常传输电能。
这可能导致列车停车、电网短路甚至引起火灾等严重后果。
防范措施：- 定期检查电弓的工作状态，及时发现问题并进行维修或更换。
- 加强对列车员的培训，提高其操作电弓的技能。
- 按照规定的运行速度和间隔距离行驶，减少电弓脱线的风险。
2. 接触网漏电接触网漏电是指接触网与地面或其它接触体之间产生了电流泄漏。
这可能对行人造成电击伤害，也有可能破坏列车和设备。
防范措施：- 定期检查接触网的绝缘状况，及时发现并更换损坏的绝缘件。
- 在铁路附近增加隔离设施，防止行人接触接触网。
- 加强对行人的安全宣传，提高他们的安全意识。
3. 供电系统故障供电系统故障可能导致电能无法正常传送到列车上，使列车无法正常运行。
防范措施：- 设立监控系统，及时监测供电系统的工作状态，并在发现异常时进行紧急修复。
- 加强供电设备的维护和保养，定期检查并更换老化的设备。
- 提高供电系统的可靠性，采用备份供电设备，以备不时之需。
三、牵引供电安全知识培训和教育对于铁路从业人员和乘客来说，了解和掌握牵引供电安全知识非常重要。
牵引供电安全知识范文
牵引供电安全知识范文牵引供电是指在电气化铁道上，通过接触网向牵引车辆提供供电能力，从而使车辆正常运行的一种系统。
牵引供电系统的安全性至关重要，它直接关系到铁路运输的安全性和稳定性。
为了提高人们对牵引供电安全的认识和了解，以下是一篇关于牵引供电安全知识的范文，详细介绍了牵引供电系统的组成、工作原理、维护与保养以及遇到故障时的应对方法，希望能够对读者有所帮助。
牵引供电安全知识范文（二）第一章绪论在现代铁路运输系统中，牵引供电是确保铁路运输安全、快捷、高效的重要环节。
牵引供电系统主要由接触网、供电系统、接地系统等组成，其安全性直接关系到铁路运输的可靠性和稳定性。
本文将从牵引供电系统的组成、工作原理、维护与保养以及遇到故障时的应对方法等方面进行详细介绍。
第二章牵引供电系统的组成和工作原理牵引供电系统主要由接触网、供电系统和接地系统组成。
接触网是指通过电气化铁路上方悬挂的导电线，它与运行车辆上的受电弓接触，通过供电系统向车辆提供电能；供电系统是指将电能从电源站输送至接触网的系统，包括变电站、开关设备和线路等；接地系统是指将牵引供电系统与地面之间建立良好的接地连接，以确保供电系统的安全运行。
牵引供电系统的工作原理是，变电站将电能转化为适合铁路牵引车辆使用的电压和电流，通过高压线路输送到接触网上，车辆上的受电弓与接触网建立起电气连接，电能通过受电弓传递给车辆，驱动车辆正常运行。
牵引供电系统的工作原理简单明了，但需要各个部分紧密配合，确保系统的安全运行。
第三章牵引供电系统的维护与保养为了确保牵引供电系统的安全运行，必须进行定期的维护和保养工作。
维护工作主要包括对接触网、供电设备和接地系统的检修和保养。
接触网的维护工作包括对导线、支柱和固定装置的检查和维修，确保导线的弹性和张力符合要求，支柱和固定装置的稳固性良好，及时更换破损或老化的部件。
供电设备的维护工作包括变电站设备、开关设备和线路的检修和保养，定期对设备进行检查和清洁，及时发现并修复设备故障，确保其正常工作。
牵引供电安全知识（三篇）
牵引供电安全知识牵引供电是指电力系统通过电缆或电气接触网为牵引机车、电车等电力牵引设备提供动力的一种供电方式。
牵引供电安全是保证牵引供电系统运行安全的重要方面，下面就是关于牵引供电安全知识的详细介绍。
一、牵引供电系统的组成牵引供电系统由供电线路、牵引变电所、牵引接触网等部分组成。
1. 供电线路：供电线路是牵引供电系统的基础设施，由高压输电线路、配电变压器站线路及牵引供电线路组成。
高压输电线路将电力输送至牵引变电所，配电变压器站线路负责将电力从牵引变电所输送至牵引接触网，牵引供电线路将电力从牵引接触网输送至牵引设备。
2. 牵引变电所：牵引变电所是将高压输电线路的电力进行变压、变流等处理后供给牵引接触网的设施，主要包括变电设备、自动化控制设备、保护设备和监控设备等。
3. 牵引接触网：牵引接触网是将电力从牵引供电线路传输至牵引设备的装置，一般采用电缆或者无电缆（如电气接触网）方式进行供电。
二、牵引供电系统的特点牵引供电系统具有以下几个特点：1. 大容量供电：牵引供电系统要为大功率的牵引设备提供动力，因此供电容量较大。
2. 电气特性复杂：牵引设备对电力的负载是非线性的，对电压波动和谐波敏感，因此需要对电力进行精确控制和稳定供电。
3. 运行环境苛刻：牵引供电系统通常运行在户外，受到各种天气条件和环境污染的影响，因此需要采取相应的防护措施来确保系统的正常运行。
三、牵引供电系统的安全问题及防护措施牵引供电系统在运行过程中存在一些安全问题，主要包括电击、火灾、设备故障等，以下是对这些安全问题的防护措施。
1. 防止电击：牵引供电过程中可能存在触电风险，为了防止触电事故的发生，应该采取以下措施：（1）采用绝缘材料：对电缆进行绝缘处理，使用绝缘保护设备。
（2）设立接地保护措施：对设备进行接地并设置接地保护装置。
（3）培训师生警示教育：加强牵引供电系统的安全教育，提高师生的安全意识。
2. 防止火灾：牵引供电系统在运行过程中可能会由于电气设备故障、外部因素等导致火灾事故，应该采取以下措施：（1）定期检查设备：对牵引供电设备进行定期的检查和维护，确保设备的正常运行。
牵引供电安全知识
牵引供电安全知识牵引供电是指为电力机车、电动车等牵引设备提供电能的一种供电方式。
由于牵引供电系统涉及到高压电流，所以在使用过程中需要特别注意安全事项。
本文将介绍一些牵引供电的安全知识，以帮助人们正确使用和维护牵引供电系统。
一、牵引供电系统的结构和工作原理牵引供电系统由牵引变电所、接触网、牵引变电设备等组成。
接触网安装在电力机车所行驶的线路上方，通过接触网上的接触心和电力机车上的集电弓建立起电气连接。
电力机车通过集电弓从接触网获取电能，然后将电能通过牵引变电设备转换为可用的电压和电流。
二、牵引供电系统的安全知识1. 牵引供电系统的绝缘检测：在使用牵引供电系统之前，必须进行绝缘检测，确保系统的绝缘性能良好。
这样可以避免由于绝缘不良导致的电流泄漏和触电事故。
2. 接触网的检修：接触网是牵引供电系统的重要组成部分，需要定期进行检修和维护。
在进行接触网检修时，必须断电操作，并且由专业人员进行操作，以避免触电和感电风险。
3. 电力机车的集电弓检查：电力机车的集电弓必须保持良好的接触状态，以确保电能的正常传输。
在集电弓使用过程中，应定期检查集电弓的外观和弹簧等部件的磨损情况，并及时更换损坏的部件。
4. 牵引供电系统的过载保护：牵引供电系统必须配备过载保护装置，以防止过载电流对系统造成损害和安全隐患。
过载保护装置应具备可靠的功能，能够及时切断电路，防止电流过大。
5. 牵引供电系统的防雷保护：在雷电天气下，牵引供电系统容易受到雷击，造成电压过高和设备损坏。
因此，牵引供电系统必须配备有效的防雷装置，以保护系统的正常运行和使用安全。
6. 牵引供电系统的漏电保护：为了防止漏电对人身安全造成危害，牵引供电系统必须配备漏电保护装置。
漏电保护装置可以及时检测到电流泄漏的情况，并切断电路，避免触电事故发生。
7. 牵引供电系统操作规程：为了确保牵引供电系统的安全使用，必须建立完善的操作规程，并严格执行。
在操作过程中，应严格按照规程进行操作，不得擅自修改电路或进行不符合标准的操作。
电气化铁路牵引供电安全工作基本知识
加强对员工的安 全培训和教育， 提高员工的安全 意识和操作技能。
建立完善的安全 检查和评估机制， 及时发现和整改 安全隐患，确保 电气化铁路牵引 供电安全工作的 有效实施。
及时处理设备故障和隐患， 防止设备带病运行。
定期对设备进行检查和维护， 确保设备处于良好状态。
建立完善的设备维护和检修 制度，确保工作有章可循。
添加项标题
设备故障风：电气化铁路牵引供电设备老化、过载或短路等 情况可能导致设备损坏或火灾等安全事故。
添加项标题
应对措施：定期对设备进行检查和维护，加强设备的监测和预 警，及时发现和处理设备故障，确保设备安全可靠运行。
风险：地震、洪水、台风等自然灾害可能导致电气化铁路牵引供电系统故障，影响列车正常 运行。
定期进行应急演练和培训
加强与相关部门的协调与配合
配备先进的应急设备和器材
汇报人：
应对措施：加强设备维护和检修，提高设备可靠性；加强人员培训和管理， 提高操作技能和安全意识；建立预警系统和应急预案，及时处理突发情况。
Part Five
事故概述：某电气化铁路牵引供电设备发 生故障，导致列车停运，造成经济损失和 人员伤亡。
事故原因：设备老化、维护不当、操作失 误等原因导致故障发生。
事故后果：事故造成牵引供电设备严重损坏，中断铁路运输数小时，给铁路运输带来重大损失。
事故原因：设备检修不力、工作人员责任心不强、安全管理制度执行不严格。
Part Six
制定严格的安全 管理制度和标准， 明确各级管理人 员和操作人员的 职责和操作规程。
定期对安全管理 制度和标准进行 审查和更新，确 保其与最新的法 律法规和行业标 准保持一致。
加强设备维护和检修人员的 培训和管理，提高工作质量。
2024年牵引供电安全知识(三篇)
2024年牵引供电安全知识1．接触网工作电压的限度值接触网最高工作电压为27．5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV.2．接触网导线最大弛度限度接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm；编组站和区段站，不少于6200mm；客运专线为5300～5500mm.3．接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm.4．电气化铁路道口限界架的高度规定在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m.道口两侧不应设置接触网锚柱。
5．人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于xxmm.2024年牵引供电安全知识（二）牵引供电是指电力系统为供应高速列车、城市轨道交通等牵引系统中的电能而建设的一种特殊供电方式。
由于牵引供电系统通常处于高压状态，并且需要保障行车安全，因此对于牵引供电的安全知识和措施非常重要。
在2024年，我们应当深入了解、宣传和应用牵引供电的安全知识，以确保牵引供电系统的安全运行。
本文将从以下几个方面介绍牵引供电安全知识。
一、牵引供电系统的基本组成和工作原理牵引供电系统主要包括接触网、牵引变电所和动车组等部分。
接触网是供电系统在轨道上的设施，通过接触网将电能传输到动车组上。
牵引变电所则是将高压电源转换为适合牵引系统使用的直流或交流电。
动车组是承载乘客的车辆，通过接触网和牵引变电所获取电能进行牵引运行。
二、牵引供电安全的重要性牵引供电是现代城市轨道交通的核心设施，直接关系到乘客出行的质量和安全。
因此，牵引供电的安全问题至关重要。
牵引供电安全知识范文
牵引供电安全知识范文牵引供电是指将电能通过特定的装置传送给电动机或牵引机械设备以提供动力，例如电动汽车、电动火车等。
牵引供电系统在现代交通运输中扮演着重要的角色，然而，在使用牵引供电系统时，我们需要注意安全问题，以确保人员和设备的安全。
以下是关于牵引供电安全知识的一些重要内容：1. 牵引供电设备的选择和安装在选择和安装牵引供电设备时，需要遵循相关的标准和规范。
首先，要确保设备的质量可靠，能够承受预期的电流和负载。
其次，设备应符合国家的安全标准，并经过合格的认证和检测。
最后，在安装设备时，需要按照正确的步骤和程序进行，确保设备与其他电力设备的连接牢固可靠，接地良好。
2. 牵引供电系统的维护和检修定期的维护和检修对于牵引供电系统的安全运行至关重要。
在维护过程中，应注意以下事项：- 清洁和检查设备的外观和内部，确保没有积尘、腐蚀等现象出现。
- 检查电缆和连接头的状态，必要时更换损坏的部件，确保电器连接良好。
- 检查绝缘状况，确保绝缘材料没有老化、破损等现象，必要时进行绝缘测试。
- 检查电力设备的运行状态，如电流、电压、频率等，确保在正常范围内。
3. 牵引供电系统的操作安全使用牵引供电系统时，需要注意以下操作安全事项：- 在使用设备之前，要对设备进行检查，确保设备处于正常工作状态。
- 在连接和断开电缆时，要先切断电源，以避免电击事故发生。
- 在操作设备时，要按照正确的步骤和操作规程进行，不得擅自更改设备的参数和设置。
- 在操作过程中，要注意仪表的读数和警报信号，及时采取措施解决异常情况。
- 在操作设备时，要穿戴好个人防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋等，以防止触电事故的发生。
4. 牵引供电系统的应急处理在发生紧急情况时，需要采取适当的措施应对，以减少事故的发生和影响。
以下是一些建议的应急处理措施：- 在发现电器设备发生故障时，应立即切断电源，停止使用设备，并联系专业人员进行维修。
- 在发生火灾时，立即按下相应的火警按钮，并根据现场情况采取适当的灭火措施。
牵引供电安全知识
牵引供电安全知识牵引供电是一种为电动车辆或机车车辆提供电力的系统。
在牵引供电系统中，电力通过导线传输到车辆的牵引电机或电动机上，以驱动车辆的运动。
由于电力传输涉及到高电压和大电流，因此牵引供电的安全性至关重要。
下面是关于牵引供电的安全知识，希望对您有所帮助。
1. 确保牵引供电系统的绝缘性能良好。
绝缘性能的好坏直接影响到系统的安全性。
定期检查导线和连接器的绝缘状况，发现有破损或老化现象及时更换。
确保绝缘材料符合标准要求，并定期进行绝缘电阻测试。
2. 定期检查供电设备的工作状态。
包括电源设备、变压器和变频器等。
要确保设备的工作正常、散热良好，并保持设备周围的环境整洁，避免灰尘、杂物堆积。
3. 安装适当的过载保护装置。
过载保护装置可以防止牵引供电系统的电流超过额定值，引起设备过热、故障甚至火灾。
过载保护装置应能够及时断开电源，避免潜在的危险。
4. 安装漏电保护装置。
漏电保护装置可以监测电流泄漏情况，当泄漏电流超过设定值时，会及时切断电源，避免触电事故的发生。
漏电保护装置应定期测试，确保其可靠性和准确性。
5. 使用合格的供电连接器。
供电连接器应具有良好的导电性能和稳定的连接性能，能够承受高电流和高温，防止因连接不良或脱落导致的电弧、短路和火灾等事故。
6. 驾驶人员必须经过专业培训和授权。
驾驶人员应了解牵引供电系统的基本知识和操作规程，知道如何正确使用牵引供电设备，怎样应对突发事故，以确保车辆操作的安全性。
7. 定期检查和维护车辆的电气系统。
包括检查电池、导线、插头、保险丝等部件的状态和连接性，确保其正常工作，防止因电气故障引发火灾或其他安全事故。
8. 编制应急预案和演练。
牵引供电系统是一种特殊的供电方式，突发情况可能会造成严重的后果。
制定应急预案，明确责任和处置程序，并定期组织演练，增加驾驶人员和维修人员应对紧急情况的能力。
9. 加强管理和监督。
对牵引供电系统进行定期巡检，重点检查设备和线路的安全状况，及时发现隐患并采取措施进行处理。
铁路牵引供电、水电安全知识问答(事故处理)
铁路牵引供电、水电安全知识问答（事故处理）1．何谓“牵引供电事故”?分为哪几类?答：在牵引供电系统中，凡由于工作失误、设备状态不良或自然灾害致使牵引供电设备破损，中断供电，以及严重威胁供电安全者，均视为供电事故。
供电事故按其性质和损失分为：重大事故、大事故、险性事故、一般事故4类。
按其发生原因又可分为责任、其他和自然灾害3类。
2．哪些情况应列为牵引供电重大事故?答：(1)接触网停电时间超过5h；(2)牵引变电所全所停电超过3h；(3)牵引变电所主变压器破损需整组更换线圈或必须拆卸线圈才能进行铁心检修；(4)牵引变电所一次侧断路器破损达到报废程度。
3．哪些情况应列为牵引供电大事故?答：(1)接触网停电时间超过4h；(2)牵引变电所全所停电超过2h；(3)由于牵引变电所设备失常、工作失误迫使列车降低牵引重量或限制列车对数超过48h；(4)牵引变电所主变压器破损需检修线圈或铁心；(5)额定电压为27．5kV(包括35kV和55kV)的变压器或断路器破损达报废程度。
4．哪些情况应列为牵引供电一般事故?答：(1)接触网停电时间超过30min；(2)牵引变电所全所停电(重合成功或备用电源的自动投入供电者除外)；(3)由于牵引供电设备失常、工作失误迫使列车降低牵引重量或限制列车对数；(4)由于电力调度错发命令或人员误操作造成断路器跳闸，或者造成接触网误停电、误送电；(5)由于电力调度错发命令或人员误操作或牵引变电所保护拒动(避雷器除外)，造成电力系统断路器跳闸且重合闸不成功；(6)正线承力索、接触网或馈电线断线。
5．哪些情况应列为牵引供电设备故障?答：(1)接触网停电时间超过10min；(2)由于牵引供电设备的失常、工作失误迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所；(3)由于设备状态不良或供电方面准备工作不充分，使备用设备不能按要求投入运行；(4)保护装置(避雷器除外)误动、拒动。
6．什么是“接触网中断供电”?答：区间接触网停电或车站因接触网停电而不能接发电力牵引的列车；双线区段为其中之一线。
牵引变电所知识讲义
第二章牵引变电所知识１、牵引供电系统的供电方式有哪几种?湘黔线采用了哪一种?答：牵引供电系统的供电方式有以下三种：（１）直供方式－－以钢轨和大地为回流；（２）ＢＴ方式－－电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通讯线路的干扰；（３）AT方式－－利用自藕变压器对接触网供电，减少对通讯线路的干扰；（4）直供加回流线方式－－回流一部份通过大地和钢轨，一部份经轭流变-吸上线-回流线回流。
段管内湘黔线主要采用直供加回流线方式。
２、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种？湘黔线采用哪一种? 答：牵引变电所对接触网的供电方式有以下两种：（１）单边供电——接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区,，每一供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能,称为单边供电；（２）双边供电－－相邻两牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个牵引变电所获得电能的方式称为双边供电；湘黔线采用了单边供电。
３、牵引变电所的接线方式有哪几种?湘黔线采用了哪一种?答：牵引变电所的接线方式有桥式接线和双Ｔ接线两种，湘黔线采用了双Ｔ接线。
４、湘黔线牵引变电所１１０KV电源分别由哪些电业局供电?答：湘黔线牵引变电所１１０KV电源具体情况如下：（１）新晃所、岩田铺所、怀化牵引变电所由阳塘变电所的阳新Ⅰ线（５２４）和阳新Ⅱ线（５２６）供电。
小龙门、大江口牵引变电所由阳塘、李家坡、火马冲三个变电所的阳李线（５０８）；阳火线（５１２小龙门）；李火线（５１２大江口）供电，低庄牵引变电所由李家坡、柘溪变电所的柘李线（５３４）和李低线（５０２）供电。
以上电源属怀化电业局（６０１）管辖。
（２）西河、渠江牵引变电所由上渡变电所的上渠Ⅰ线（５０８）和上渠Ⅱ线供电；冷东牵引变电所由冷东变电所的冷冷线（５１８）和上冷线（５２２）供电；涟源牵引变电所由岩口变电所的岩涟线（５０４）和洪溪变电所的洪涟线（５０６）供电；以上电源除洪溪变电所的洪涟线属于邵阳电业局（８０１）管辖外其余电源均由娄底电业局（９０１）管辖，详见附图一。
牵引供电施工安全
牵引供电施工安全牵引供电施工是指在线路敷设、设备安装、设备运行等工作中，利用专用工具和材料进行电力输送和供电的作业。
由于牵引供电施工涉及到高压电流，施工安全至关重要。
本文将从准备工作、安全设施、防护措施等方面，详细介绍牵引供电施工的安全要点。
一、准备工作首先进行准备工作是牵引供电施工的基础，只有做好准备工作，才能确保施工安全。
在进行牵引供电施工前，必须做到以下几点：1.制定施工方案和安全措施。
根据施工的具体情况，制定详细的施工方案和安全措施，并与施工人员进行充分沟通和培训，确保他们对施工方案和安全措施有明确的了解。
2.检查设备和工具的完好性。
在进行牵引供电施工前，必须对所使用的设备和工具进行检查，确保其完好无损，并进行必要的维修和更换。
同时，要确保设备和工具的操作人员具备相关的操作技能和证书。
3.组织施工人员进行安全培训。
施工人员必须接受相关的安全培训，了解施工中可能出现的危险和应对措施。
同时，要定期组织安全教育和演练，提高施工人员的安全意识和应变能力。
二、安全设施安全设施是保障施工安全的重要措施，必须根据施工的具体情况设置相应的安全设施。
在牵引供电施工中，必须做到以下几点：1.设置警示标志和警示线。
在施工现场的周围，必须设置明显的警示标志和警示线，以提醒周围人员注意安全，并避免不相关人员进入施工区域。
2.设置临时隔离带。
牵引供电施工通常需要在铁路线路中进行，为了确保施工人员的安全，必须设置临时隔离带，并在隔离带外设置明显的警示标志。
在施工期间，临时隔离带必须始终保持完整，并设置专人进行监控。
3.设置警示灯和警示声。
在牵引供电施工现场，必须设置明显的警示灯和警示声，以提醒施工人员和周围人员注意安全。
警示灯和警示声的设置位置必须合理，并能够清晰可见和听到。
三、防护措施为了确保施工人员的人身安全，牵引供电施工过程中必须采取相应的防护措施。
以下是施工中应注意的几个方面：1.用绝缘材料进行绝缘处理。
在进行牵引供电施工时，必须使用绝缘材料进行绝缘处理，以防止电流对施工人员的危害。
牵引变电所作业安全注意事项范文（二篇）
牵引变电所作业安全注意事项范文在牵引变电所进行作业时，安全至关重要。
牵引变电所作业的工作环境复杂且存在一定的危险性，因此在进行作业之前，必须对相关的安全注意事项进行深入了解和掌握。
以下是牵引变电所作业安全注意事项的详细内容：1. 严格执行安全操作规程：牵引变电所的作业需要按照相关的安全操作规程进行，绝对不能擅自改变和忽略规程。
作业人员必须熟知操作规程，并在作业过程中严格执行，确保安全。
2. 使用正确的个人防护装备：在进行牵引变电所的作业时，必须佩戴合适的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
这些个人防护装备的使用可以有效地保护作业人员的安全，降低事故的发生率。
3. 防止触电事故：牵引变电所作业中，触电事故是一种常见的危险。
为了防止触电事故的发生，作业人员在作业前必须确保设备的电源已经切断，并进行可靠的停电确认。
同时，还要注意避免触碰暴露的电线和设备，确保作业人员和周围人员的安全。
4. 操作设备要谨慎：在牵引变电所的作业中，操作设备时必须谨慎，严格按照操作规程进行。
操作设备时要注意是否有异常声音或异味，如果发现有异常情况，应立即停止操作，排除故障后方可继续。
5. 做好消防安全工作：牵引变电所作业现场必须配备消防器材，并保持通道畅通，以便在紧急情况下及时撤离。
作业人员必须掌握灭火器的使用方法，并定期进行灭火器的维护和检查，确保在火灾发生时能够快速有效地进行处置。
6. 进行安全教育和培训：作业人员需要接受相关的安全教育和培训，了解牵引变电所作业的安全注意事项和操作技巧。
他们应该具备足够的安全意识，并能够独立地识别和应对可能存在的危险因素。
7. 做好紧急救援准备工作：在牵引变电所作业中，可能会发生各种意外情况，所以必须做好紧急救援准备工作。
作业现场应配备急救箱和急救设备，并培训作业人员掌握基本的急救技能，能够在紧急情况下迅速救治伤员。
8.及时报告和整改问题：在工作中，如果发现任何问题或隐患，作业人员应及时上报，并在得到指导后及时进行整改。
牵引变电所作业安全注意事项
牵引变电所作业安全注意事项牵引变电所是指用于给电力机车或电力牵引车供电的变电所，其工作环境复杂，存在着一些潜在的安全隐患。
为了保证作业人员的安全，以下是牵引变电所作业的一些安全注意事项。
一、电气安全注意事项：1. 严格遵守电气安全操作规程，如穿戴防护用品，确保人身安全。
2. 确保设备和设施的绝缘性能，防止漏电和电弧故障的发生。
3. 保持设备和设施的电气连接良好，避免接地故障。
4. 定期对设备和设施进行巡检，发现问题及时处理，确保设备的正常运行。
5. 在作业过程中，不得随便触碰或拆卸电器设备，以免发生电击事故。
二、火灾安全注意事项：1. 牵引变电所内禁止吸烟，并设立明显的禁止吸烟标识。
2. 严禁使用明火或带有火花的工具进行作业，避免引发火灾事故。
3. 定期检查电气线路，防止因线路故障引发火灾。
4. 建立火灾报警系统，并定期进行维护和演练，提高应对火灾的能力。
5. 对易燃物品进行分类储存，并定期清理周围环境，防止火灾蔓延。
三、机械安全注意事项：1. 严格遵守设备操作规程，熟悉设备的使用方法和安全操作程序。
2. 在进行机械设备的维护或检修时，必须停机并切断电源，确保作业人员的安全。
3. 在进行高处作业时，必须佩戴安全带，并使用防护设施，确保防止人员坠落事故。
4. 确保设备和设施的稳定性，避免因设备倾覆或失控引发意外事故。
5. 定期对机械设备进行检测和维护，及时发现并处理潜在的故障。
四、环境安全注意事项：1. 严禁在变电所内进行人身安全测试，防止因短路或电击导致伤亡事故。
2. 建立安全警示标识，并对作业人员进行相关培训，提高安全意识和自我保护能力。
3. 对变电所进行定期巡视和维护，确保环境的安全和整洁。
4. 定期清理杂物、碎屑和易燃物品，保持作业现场的整洁和安全。
5. 建立与周边单位和施工单位的良好沟通，协调作业计划，避免意外事故的发生。
总之，作为牵引变电所作业人员，必须严格遵守相应的安全操作规程，提高安全意识，做到遵章守纪，严格按照作业规范进行操作。
电气化铁路牵引供电安全工作基本知识
当接触网断线侵入建筑接近限界，危及行车安全时，应立即向列车开来方向发出停车信号；昼间—展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间—红色灯光，无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动。
02
电气化铁路安全常识问答
通过跨越接触网的天桥、跨线桥时，应注意哪些？
答：天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故。为了确保人身安全，一般都设有安全栅网，以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁使用竹竿、捆绑、铁线等非绝缘物件，穿捅安全栅网。因为直接或间接与接触网带电部分接触，都十分危险。特别要教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时间逗留。
《电气化铁路有关人员电气安全规则 》
第九章 车辆行人通过道口安全规定 第三十五条 各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定： 1．汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度(从地算起，下同)不得超过四点五米和触动道口限界门的活动模板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。 2．在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。 3．当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下。不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。 供电段要将本条规定内容制成揭示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。
使用胶皮软管冲刷机车车辆上部；给客车、牲畜车加水时，水管朝接触网喷射（因为水柱能导电）；
用非绝缘杆尺检测货物高度；登车整理超高货物、紧固蓬布或绳索等。 以上规定都是保证人身安全和作业安全的必要措施，不仅铁路职工要严格遵守，路外押运人员和广大旅客也须遵守。如发现有违反上述规定的情况时，每个铁路职工都有责任严加制止。
牵引供电安全知识
牵引供电安全知识铁路牵引供电工程安全知识第一章电气化铁路的优势与危险因素1961年8月，位于宝成线宝鸡至凤州段全长93km的我国第一条电气化铁路正式通车。
由于电力机车的功率比蒸汽机车和内燃机车明显增大，用其牵引的列车承载重量高，运行速度快，爬坡能力强，安全性能好，既综合利用了资源，又保护了自然环境，还改善了劳动条件，具有蒸汽机车和内燃机车均不具备的优越性，现已逐步发展成为铁路运输的主要牵引动力。
特别是20世纪80年代以来，我国的电气化铁路得到迅速发展。
1992年，第一条以运煤为主开行万吨重载单元列车的大秦双线电气化铁路的开通，标志着我国电气化铁路技术装备已经接近或达到国际先进水平；1998年，第一条时速200km的高速铁路----广深电气化铁路的开通，2007年“4.18”铁路第六次大面积提速，时速200km的动车组大面积上线开行，标志着我国电气化铁路开始进入高速发展的新时期。
目前，我国的电气化铁路已经以超过20000km的总里程跃居世界前列。
毫无疑问，我国电气化铁路的高速发展，对于提高铁路运输装备的科技含量，增强铁路运输企业的综合实力，缓解铁路运输能力的紧张状况，改善从业人员的劳动条件，必将产生积极的作用。
毋庸讳言，由于电气化设备高压带电危险大、高空作业防护难、列车运行速度高，从业人员在电气化区段施工作业主要面临以下危险因素。
一、触电伤害我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网通常带有有25kv的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上，任何人、任何物体接触或接近接触网及带电部分，都有发生触电或放电起火的危险，直接威胁从业人员的劳动安全。
我国自第一条电气化铁路开通以来，从业人员因违反操作规程和违反劳动纪律导致的触电伤亡事故已达上百起。
二、高处坠落伤害电气化的接触网和电力机车有受电弓等设备，都是室外露天设置的设备，常年处于风吹、日晒、雨淋的自然环境。
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牵引供电安全知识
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牵引供电安全知识
1．接触网工作电压的限度值
接触网最高工作电压为27．5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV.
2．接触网导线最大弛度限度
接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm；编组站和区段站，不少于6200mm；客运专线为5300～5500mm.
3．接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度
接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm.
4．电气化铁路道口限界架的高度规定
在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m.道口两侧不应设置接触网锚柱。
5．人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000mm.
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