现场指挥中心业务手册

穿易于识别的工作外套（包括反光背心）； 不得有危及航空安全或影响航空器活动区秩序的活动 和行为。 须为机坪作业人员配备足够和有效的劳动保护用 品。 符合4.1.1项目；
车辆驾驶员 证件使用
需持有效的机动车驾驶证和航空器活动区驾驶证；
禁止酒后驾驶机动车辆。 是否严格遵守场内交通规则。 佩戴有效的通行证件，并按规定通行区域通行。 证件应佩戴在胸前醒目位置，易于查验。 持短期通行证件（包括专机证、迎宾证、施工证、临 时通行证）的人员必须与本人有效身份证件合并使用， 且有机场相关单位人员陪同。 进出机坪的车辆应持有有效的通行证；并按规定悬挂 行驶牌照。 持有本人有效的中华人民共和国机动车驾驶证和通过 年度审验的内场机动车驾驶证；并驾驶与准驾车型相 同的机动车。 检查特种车辆驾驶员是否持有本人有效的特种车辆操 作证。
迎送活动监管覆盖率达到100%。
4.1.3 航空器监管工作标准
标准项目
标准内容 航空器进出机坪是否正常
是否按滑行线路滑行
责任岗位 监管员 监管员
航空器的滑行是否超过规定速度
监管员
是否与引导车保持安全距离
监管员
是否进入指定的停机位
监管员
航空器监管
指定的停机位是否符合该机型停放
航空器是否准确停靠在轮鼻线上（前后50厘 米） 航空器摆放是否符合安全净距的要求
车辆与建筑物相 撞 车辆与人相撞事 件 应急救援信息传 递 应急救援车辆完 好率
及时率 100% 信息传递准确率 100% 杜绝因监管原因造成的航空器与车辆剐碰事件 杜绝因监管原因造成的车辆与车辆相撞（剐碰） 事件 杜绝因监管原因造成的车辆与建筑物相撞
杜绝因监管原因造成的车辆与人相撞事件
准确率 100%
未熄火的车辆，驾驶员应当随车等候。 是否熟练掌握安全操作规程。 机坪内严禁烟火（施工用火必须经相关部门批准）。 检查是否操作与作业无关的车辆、机具、设备。 检查是否在机坪内教练、练习、驾驶车辆。
监管员
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标准项目 迎送管理
现场指挥中心安全管理体系文件—CQA/SMS-YW-XC01
标准内容 检查是否在机坪内围观、嬉戏、打闹。 检查其他影响运行秩序或航空安全的行为。 活动监管覆盖率100% 检查迎送人员、车辆是否佩戴有效证件。 迎送人员、车辆是否有工作人员引导，并对其行为负 责。 迎送人员车辆是否按指定位置规范摆放。
责任岗位 监管员
监管员
监管员 监管员 监管员 监管员 监管员 监管员 监管员 监管员 监管员
监管员
监管员 监管员 监管员 监管员
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4.1.4 作业车辆监管工作标准
标准项目 车辆行驶监管
杜绝因监管不力发生航空地面事故及严重差错。
杜绝因监管不力发生飞行事故、飞行事故征候及 航空地面事故及严重差错。 杜绝因监管不力发生飞行事故、飞行事故征候及 航空地面事故及严重差错。
杜绝因监管不力发生航空地面事故及严重差错。。
航站放行正常率 99%
杜绝因机坪环境卫生引发飞行事故、飞行事故征 候及航空地面事故及严重差错。 杜绝因标志标识不清引发的航空地面事故、严重 差错及人员伤亡 杜绝因监管不力发生飞行事故、飞行事故征候及 航空地面事故及严重差错。 杜绝因监管不力发生航空地面事故及严重差错。 杜绝因监管不力发生航空地面事故、严重差错和 人员伤亡。
机坪油污监管
异物处置
施工现场监管率
目标 99.995% 100% 万分之 5 架次 2 次/年（与航空器直接有关的事故为 0）。 直接经济损失 5000 元以上为 0 直接经济损失 2000-5000 元（包括 5000 元）为 2 次。 直接经济损失 2000 元（包括 2000 元）以下为 3 次。 杜绝因着装监管不力造成机坪内人员伤亡及严重 差错。 杜绝因证件监管不力发生飞行事故、飞行事故征 候及航空地面事故及严重差错。 杜绝因监管不力发生飞行事故、飞行事故征候及 航空地面事故及严重差错。 100%
负责人 引导员 监管员 监管员
监管员
监管员
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类别 作业车辆管理
机坪设施设备 监管
项目 车辆顶灯监管 车辆停放监管 车辆违章 机坪维修设备监 管 机坪作业设备监 管
是否在划定的道路上行驶，不在停机位上穿行；
直道行驶不超过40公里/每小时，通过交叉路口，减 速慢行，观察航空器动态。 车辆是否按规定避让航空器（航空器滑行时， 车辆应在航空器机翼一端 50 米外避让。航空器进出 停机位和滑行时，车辆须让道或停驶。禁止从滑行 的航空器前 200 米内穿行。禁止在滑行道的航空器 后 50 米内尾随。禁止从机翼下通过（加油车除外） 低能见度条件下行驶按低能见度运行有关规定 执行 专人引导指挥，手势清晰规范；车辆轮挡随时准 备起作用 保障车辆须在航空器处于安全停泊状态（即发动 机关闭；防撞灯关闭；轮挡正确放置；航空器刹车 松开）之后才能靠接。 车辆移动时严禁操作升降，须遵守先升起后接近 和先撤离后放下的规则，勤务车辆接近航空器时， 是否前后移动时操作车辆升降的现象。 行李车拖挂托盘行驶时是否存在倒车。拖挂托 盘数量是否符合要求（挂长 3。4 米、宽 2。5 米的 大 托盘不超过 4 个，长 1。9 米、宽 1。8 米的小托盘 不得超过 6 个）。拖挂的货物重量不超过拖车的最 高载量。 故障车辆迅速移至不影响飞行安全的区域 车辆是否停放在专用位置，是否影响勤务车按规定 线路行驶。 车辆是否按照车位的地面标明的所示方向停放（尽 可能避开井盖）。
修改 状态
修改 页次
更改申 请表号
负责人
实施 日期
修订状态：N-新增，R-换页修改，D-删除
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现场指挥中心业务手册目录
序 号
文件名称
1
机坪监管
文件编号
CQA/SMS-YW-XC01
页码
P1—P18
重庆机场集团有限公司
责任岗位 监管员 监管员
监管员
不得涂改、伪造、挪用、转借或骗取航空器活动区通 行证、机动车号牌、驾驶证、行驶证、车辆通行证；
活动管理
不得使用涂改、伪造、挪用、骗取或失效的通行证、 机动车号牌、驾驶证、行驶证、车辆通行证； 证件日抽查率为千分之五。 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品者不得 进入机坪。 严格遵守场内交通规则；禁止穿越航空器滑行黄线。 主动避让滑行中的航空器、护卫车队、执行任务的引 导车、应急救援车队。
机场安全运行。
机坪监管各项业务安全目标及责任单位
类别 引导航空器到
位 机坪运行监管
作业人员监管
航空器监管
机坪环境监管
项目 引导准确 机位复述准确率 违章率 作业事故
交通事故
着装监管
证件监管
行为监管
违规处置 航空器滑行监管 率 航空器试车监管 率 航空器清洗监管 率 航空器牵引监管 率 航空器地面保障 监管 机坪清洁监管范 围 机坪标志标识监 管
监管员
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4.1.2 作业人员监管工作标准
标准项目
标准内容 必须遵守民航总局第170号令、工作要求和规程 ；
佩戴机场管理机构制发的通行证件；
作业人员监管
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3 业务范围、安全目标及责任单位
现场指挥中心安全管理体系文件—CQA/SMS-YW-XC01
机坪监管就是通过建立停机坪设施的运行管理方法、技术规范、检查维护要求及相应的运行程序，
保证停机坪设施各项技术指标符合国际民航组织的标准、建议措施及国家民航总局的标准、规范，确保
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现场指挥中心安全管理体系文件
机坪监管
CQA/SMS-YW-XC01
1 概述 本章的主要目的是通过建立机坪航空器及作业人员、车辆的运行管理方法、技术规范、检查维护要
求及相应的运行程序和工作流程，落实机场安全管理体系的各项要素要求，以保证停机坪设施各项技术 指标符合国际民航组织的标准、建议措施及国家民航总局的标准、规范，确保机场安全运行。 2 法律法规参考及制度文件管理
重庆机场集团公司安全管理体系文件
CQA/SMS-YW-XC
现场指挥中心业务手册
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2007-XX- XX 发布
2007-XX-XX 实施
重庆机场集团公司 发布
CQA/SMS-YW-XC 序
文件名称 号
文件修订记录
文件 编号
车辆停放
标准内容 持有机场管理机构验证合格后颁发的通行证件 按规定悬挂机场管理机构统一制发的车辆号牌 必须在车辆顶部安装琥珀色闪光灯，并在工作时打 开。 需要在跑道、滑行道、联络道作业的车辆是否配备 了能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯 设备。 按指定的通行道口进入航空器活动区进入活动区 接受值勤人员的查验、指挥 接近/撤离航空器时≤5公里/小时；行驶速度符合 CCAR-331SB的规定，车辆接近航空器的距离是否符 合要求≥10CM。（客梯车除外）
100%
监管员 监管员
现场取证完整率 100%
4 机坪运行管理
4.1 工作要求
4.1.1 机坪监管工作标准
标百度文库项目
标准内容
责任岗位
作业人员监管
航空器监管 作业车辆监管 作业时间监管 机坪设施设备监管 机坪环境监管 机坪施工监管 机坪安全培训检查 机坪违章处理
1、 监管人员在每日开航前一个小时内到达岗位； 2、 携带相关台帐记录表； 3、 每小时对机坪进行巡场监管≥2次； 4、 运用车载设备、认真仔细填写巡场记录； 5、 根据工作需要携带相关设备：测速枪、GPS定位 仪、手持扩音器、车载对讲机、400兆对讲机（800 兆对讲机）、照相机、摄像机。 6、 机坪安全培训1次/季度。
目标 杜绝因监管不力发生车辆地面事故 杜绝因监管不力发生车辆地面事故 杜绝因监管不力发生车辆地面事故 杜绝因监管不力发生航空地面事故。
杜绝因监管不力发生航空地面事故
负责人 监管员
监管员
车辆与设施设备 杜绝因监管原因造成的车辆与设施设备相撞 相撞
应急响应 应急救援保障
航空器与车辆剐 碰事件处置
车辆与车辆相撞
是否正确摆放轮档
是否与其他滑行中的航空器发生冲突 是否有人员、车辆与航空器抢行 是否按规定线路和速度牵引航空器 是否在指定的停机位清洗航空器 是否在指定的停机位试车，是否在指定的时段 试车 发动机冷转测试，是否安排在指定位置进行 试车时是否根据试车种类设置足够醒目的“试 车危险区”警示标志（或指派安全人员监控）， 以防止无关人员和车辆进入试车危险区。 是否及时报告航空器发生的问题 是否在记录表上做好记录 对航空器清洗有具体要求(航空器清洗须在机 场管理机构指定的位置进行) 航空器清洗、牵引、试车监管达100%
2.1 法律法规参考： 国际民用航空公约附件14《国际标准和建议措施——机场》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国民用航空法》； 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》； 《中华人民共和国飞行基本规则》； 《公共航空运输服务质量标准》（GB/T16177）； 《民用机场飞行区技术标准》（MH5001）； 《民用航空维修标准》（MH3145）； 《民用机场服务质量标准》（MH）； 《民用机场安全运行管理规定》； 《民用航空地面事故等级》； 《民用航空航行情报工作规则》； 《民用机场安全运行管理规定》； 《民用机场不停航施工管理规定》（097 号令）； 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（170 号令）； 2.2 机场相关制度文件资料： 集团公司 SMS 相关要求 《规范化管理手册》 《重庆江北国际机场机坪道面标志图》（西南民航设计院）； 《重庆江北机场资料册》； 《重庆江北国际机场控制区通行证件管理规定》； 《重庆江北国际机场不停航施工管理细则》； 《重庆江北国际机场机坪环境管理暂行管理细则》。