国际标准化组织(ISO)摩托车标准
摩托车标准体系
摩托车标准体系
摩托车标准体系是指对摩托车进行分类、规范和评价的一套标准体系。
这套标准体系通常包括以下几个方面的内容：
1.分类标准：根据摩托车的类型、功率、排量等特征，将摩托车分成不同的类别，如踏板摩托车、轻型摩托车、重型摩托车等。
2.安全标准：规定摩托车的安全性能要求，包括刹车系统、照明系统、悬挂系统等方面的要求，确保摩托车在行驶中具有足够的安全性能。
3.排放标准：规定摩托车的排放标准，要求摩托车在行驶过程中排放的废气和废物不超过一定的限值，以减少对环境的污染和对人体健康的影响。
4.质量标准：规定摩托车的各项质量指标和测试方法，包括车体结构、动力系统、操控性等方面的要求，以确保摩托车的质量和可靠性。
5.标志和标识：规定摩托车应当标注的相关标志和标识，如车型标识、品牌标识、排放标识等，以方便消费者辨认和识别不同的摩托车。
摩托车标准体系的建立和执行，有利于规范摩托车的生产和销售，提高摩托车的安全性能和质量水平，保障消费者的合法权益，促进摩托车行业的可持续发展。
电动摩托车车架号规则
电动摩托车车架号规则
电动摩托车的车架号，通常称为车辆识别码（Vehicle Identification Number，简称VIN），是一组由17位字符组成的编码，用于唯一标识一辆摩托车。
它包含了生产厂家、生产日期、生产平台等车辆信息。
以下是国际标准化组织（ISO）定义的电动摩托车车架号规则：
1-3位：制造厂家的识别代码，各制造商根据自身情况自行分配。
4-7位：车辆类型代码，如摩托车、电动自行车等。
8-10位：车辆特征代码，包括发动机类型、驱动方式、车型等。
11-14位：生产日期/生产序列号，通常表示生产年份和生产线序列号。
15-17位：生产商内部代码，用于生产过程的信息记录。
需要注意的是，各制造商在实际情况中可能会有所调整，但总体规则保持一致。
此外，不同国家和地区的车架号规则可能会有所差异。
国外摩托车标准汇编
国外摩托车标准汇编国外摩托车标准汇编本书收录了国际标准化组织标准(1so)、美国汽车工程师学会标准(SAE)、法国标准(NF)、日本工业标准(JIS)及日本汽车标准(JASO)中有关摩托车方面的标准共计116份。
国际标准化组织标准( ISO)ISO 4106-1993 摩托车--发动机试验规程--净功率ISO 4129-1990 轻便摩托车--操纵件、指示器及信号装置的符号ISO 4151-1987 道路车辆--轻便摩托车--操纵件的型式、位置及功能ISO 4164-1978 道路车辆--轻便摩托车--发动机试验规程--净功率ISO 4249/3-1990 摩托车轮胎和轮辋(标有代号的系列) 第3部分：轮辋ISO 5751.2-1988 摩托车轮胎和轮辋(公制系列) 第2部分：60、70、80、90、100系列轮胎ISO 5751.3-1988 摩托车轮胎和轮辋(公制系列) 第3部分：60、?0、80、90、100系列轮胎和轮辋ISO 5995/l一1982 轻便摩托车轮胎和轮辋第l部分：轮胎ISO 5995/2 -1988 轻便摩托车轮胎和轮辋第2部分：轮辋ISO 6460-1981 道路车辆--装有控制点火式发动机的摩托车排气污染物的测量方法ISO 6725-1981 道路车辆--二轮轻便摩托车及摩托车的尺寸--术语及定义1SO 6726-1988 二轮轻便摩托车和摩托车--质量--词汇1SO 6727-1981 道路车辆--摩托车--操纵件、指示器及信号装置的符号1SO 6855-1983 道路车辆--装有控制点火式发动机的轻便摩托车排气污染物的测定方法ISO 6970-1994 摩托车和轻便摩托车--污染试验--试验台(底盘测功机)ISO 7116--1995 轻便摩托车--最高车速的测量方法ISO 7117--1995 摩托车--最高车速的测量方法ISO 7118--1981 道路车辆--摩托车--后减震器的安装ISO 7398-1990 摩托车--直流闪光器ISO 7399-1990 摩托车--交流闪光器ISO 7400-1990 轻便摩托车--交流闪光器ISO/DIS 7859-1993 轻便摩托车--燃油消耗量测量方法ISO 7860-1995 摩托车--燃油消耗量测量方法ISO 8052-1990 轻便摩托车--直流闪光器ISO 8644-1988 摩托车--轻合金车轮--试验方法ISO 8645-1988 轻便摩托车--轻合金车轮--试验方法ISO 8705-1991 轻便摩托车--重心位置的测量方法ISO 8706-1990 二轮轻便摩托车--侧支架和中间支架驻车稳定性ISO 8709-1995 轻便摩托车--制动及制动装置--试验及测量方法ISO 8710-1995 摩托车--制动及制动装置--试验及测量方法ISO 9021-1988 摩托车--操纵件--型式、位置和功能ISO 9043-1991 轻便摩托车--惯性矩的测量方法ISO 9129-1988 摩托车--惯性矩的测量方法ISO 9130-1989 摩托车--重心位置的测量方法ISO 9131-1993 三轮轻便摩托车和摩托车--尺寸--词汇ISO 9132-1990 三轮轻便摩托车及摩托车--质量--词汇ISO 9565-1990 二轮摩托车--侧支架和中间支架的驻车稳定性ISO 9645-1990 声学--由运动中的二轮轻便摩托车发出的噪声的测量--工程法ISO 9987-1990 摩托车--会车光束倾斜角随载荷变化的测量ISO 10355-1994 道路车辆--二轮轻便摩托车--灯光和光信号装置的安装ISO 11460-1993 二轮摩托车--照明和光信号装置的定位ISO 11486-1993 二轮摩托车--燃油消耗量测定--用滑行法设定底盘测功机美国汽车工程师学会标准(SAE)SAE J 47--93 摩托车最大噪声级SAE J 107--80 摩托车驾驶员用操纵件和显示标记SAE J 108-87 摩托车--道路试验规程SAE J 109a-87 摩托车和轻便摩托车--行车制动系统性能要求SAE J 131-83 摩托车转向信号灯SAE J 213a--72 摩托车--定义SAE J 268--89 后视镜--摩托车SAE J 331--92 摩托车噪声级SAE J 392--92 摩托车和轻便摩托车电气系统(设计电压的保持) SAE J 584--93 摩托车前照灯SAE J 1101--92 摩托车驻车稳定性试验程序SAE J 1167--89 摩托车停车灯开关SAE J 1168--89 摩托车倾斜角测量程序SAE J 1241 摩托车用燃油和润滑油箱SAE J 1248-9l 摩托车驻车稳定性性能要求SAE J 1287--93 摩托车怠速排气噪声测量方法SAE J 1306-89 摩托车辅助前照灯SAE J 1451-85 单车辙车辆(摩托车、轻便摩托车、自行车)动力学及操纵件术语SAE J 1578--89 摩托车侧支架回撤试验程序SAE J 1579--89 摩托车侧支架回撤性能要求SAE J 1846-89 摩托车侧支架回撤性能试验用试验路面的特性评价法国标准(NF)NF ISO 7118-1984 道路车辆摩托车后减震器安装NF ISO 6460-1984 道路车辆装有控制点火式发动机的摩托车排气污染物的测量方法NF ISO 6725-1984 道路车辆轻便摩托车和二轮摩托车的尺寸术语和定义NF ISO 7116--1984 道路车辆轻便摩托车最高车速测量方法NF ISO 7117--1984 道路车辆摩托车最高车速测量NF ISO 8052-1984 道路车辆轻便摩托车直流闪光器NF ISO 7399-1987 道路车辆摩托车交流闪光器NF ISO 7398-1984 道路车辆摩托车直流闪光器NF ISO 7860-1987 道路车辆燃油消耗量测量方法NF ISO 5751/l一1987 摩托车用轮胎摩托车用轮胎和轮辋(公制系列) 第1部分：各系列轮胎NF ISO/DIS 5751/2-1987 摩托车用轮胎摩托车用轮胎和轮辋(公制系列) 第2部分；100，90，80，70和60系列轮胎NF ISO 7400--1987 道路车辆轻便摩托车交流闪光器NF ISO 6855-1987 道路车辆装有控制点火式发动机的轻便摩托车排气污染物的测量方法NF ISO 4249/l一1987 摩托车用轮胎和轮辋(尺寸用代码表示的系列) 第1部分：轮胎日本工业标准(JIS)JIS D 0034-1987 二轮摩托车用操作装置及仪表警告装置类的配置与显示JIS D 0010--1994 二轮摩托车规格书格式SIS D 0109--1990 二轮摩托车术语JIS D 0210--1995 汽车和摩托车制动试验方法通则JIS D 1000-1993 二轮摩托车用发动机净功率试验方法JIS D 1031-1987 二轮摩托车道路试验方法通则JIS D 1032-1994 二轮摩托车车速表校准方法JIS D 1033--1994 二轮摩托车燃料消耗试验方法JIS D 1034-1994 二轮摩托车制动试验方法JIS D 1035--1994 二轮摩托车加速试验方法JIS D 1036-1994 二轮摩托车滑行试验方法JIS D 1037-1994 二轮摩托车最高车速试验方法SIS D 1039-1994 二轮摩托车爬坡能力试验方法JIS D 1040-1995 二轮摩托车行驶试验方法JIS D 1041--1987 二轮摩托车喇叭音量试验方法JIS D 4203-1991 摩托车用轮胎参数JIS D 4215-1995 二轮摩托车用轮辋JIS D 4902-1966 125cc以下摩托车用牌照的样式JIS D 5302-1991 二轮摩托车用铅蓄电池JIS K 6366-1994 二轮摩托车用轮胎JIS K 6367-1995 二轮摩托车轮胎用内胎JIS T 8133-1978 乘车安全帽日本汽车标准(JASO)JASO T 003--91 摩托车驾驶位置JASO T 004--89 摩托车尺寸、质量和载荷的测量方法JASO T 005-84 摩托车驾驶员的眼位JASO T 006--85 摩托车H点确定程序JASO T 007-87 摩托车最小转弯半径试验规程JASO T 008--88 摩托车加班费速噪声测量方法JASO T 009-94 摩托车后视镜视野的测量方法JASO T 010--92 摩托车侧门支架和中央支架的驻车稳定性能价格比JASO T 102--84 摩托车用方向把宽度及把手角度JASO T 103--85 摩托车导流罩JASO T 201一77 二轮摩托车用制动踏板静强度试验方法及性能要求JASO T 202-77 二轮摩托车用制动手柄静强度试验方法及性能要求JASO T 203--85 摩托车轻合金车轮JASO T 204-83 摩托车盘式制动器耐湿性能在测功机上的试验方法JASO T 304--86 摩托车点火线圈JASO T 903--98 摩托车--四冲服程汽油发动机机油JASO T 904-98 摩托车--四冲程汽油发动机机油--离合器系统磨擦性能试验。
iso2338标准
iso2338标准ISO2338标准是国际标准化组织（ISO）制定的一项标准，主要用于规范销轴销的尺寸和公差。
销轴销是一种常见的机械连接件，广泛应用于各种机械设备中，如汽车、摩托车、工程机械等。
该标准的制定旨在提高销轴销的互换性和可靠性，以确保机械设备的正常运行。
ISO2338标准规定了销轴销的尺寸范围和公差等重要参数。
根据该标准，销轴销的直径范围为1mm至50mm，长度范围为2mm至200mm。
销轴销的公差分为三个等级，分别为m6、m7和m8。
其中，m6等级的公差最小，m8等级的公差最大。
这些公差的设定可以根据具体的使用要求进行选择，以满足不同机械设备的需求。
ISO2338标准的制定对于机械设备的设计和制造具有重要意义。
首先，该标准的实施可以提高销轴销的互换性。
互换性是指不同厂家生产的销轴销可以互相替换使用，而不会出现尺寸不匹配或安装困难的问题。
通过统一的尺寸和公差要求，ISO2338标准确保了销轴销的互换性，简化了机械设备的维修和更换工作。
其次，ISO2338标准的实施可以提高销轴销的可靠性。
销轴销作为机械设备的连接件，其质量和可靠性直接影响到整个设备的运行稳定性和安全性。
通过规范销轴销的尺寸和公差，ISO2338标准确保了销轴销的质量和性能符合要求，减少了因连接件失效而引起的故障和事故的发生。
此外，ISO2338标准的实施还有助于提高机械设备的生产效率和降低成本。
标准化的尺寸和公差要求可以简化生产工艺和工装设计，提高生产线的自动化程度和生产效率。
同时，标准化的销轴销尺寸也方便了原材料的采购和库存管理，降低了生产成本和库存成本。
然而，ISO2338标准也存在一些挑战和问题。
首先，该标准的实施需要各个厂家和生产者的共同努力和配合。
只有当所有相关方都遵守标准的要求，才能真正实现销轴销的互换性和可靠性。
其次，随着科技的不断发展和机械设备的不断更新，标准也需要不断修订和更新，以适应新的需求和技术要求。
摩托车的构造
一、摩托车的分类对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。
国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。
我国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。
轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。
摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。
另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。
一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。
如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。
需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。
如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。
二、摩托车的基本组成摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
摩托车的总体结构及各部件名称。
（一）发动机1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。
升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。
摩托车后视镜iso标准
摩托车后视镜ISO标准摩托车后视镜的重要性•提高行车安全性•帮助驾驶员观察后方情况•防止盲区导致的事故各国摩托车后视镜标准的不同1.美国–标准要求后视镜视野范围不小于30度–可以有可调节的功能–后视镜应经久耐用，不易损坏2.欧盟–后视镜视野应包括一定宽度范围–要求后视镜具备防震功能–后视镜表面材质防护要耐环境污染等3.日本–后视镜应有足够的稳定性和可调范围–后视镜内部应设有防雾功能–标准强调后视镜的形状和尺寸ISO（国际标准化组织）对摩托车后视镜的标准ISO在制定摩托车后视镜标准时，考虑了以下因素：1. 视野范围•ISO标准规定后视镜的视野范围应满足一定角度要求，以确保驾驶员可以清晰地观察到后方情况。
2. 震动防护•ISO标准要求后视镜具备一定的防震功能，以避免行驶过程中出现抖动导致视线模糊。
3. 调节范围•ISO标准规定后视镜应具备一定的调节范围，以便驾驶员根据自己的需求调整后视镜的角度和位置。
4. 材质和耐久性•ISO标准要求后视镜的材质应具备一定的耐环境污染和耐腐蚀能力，以保证后视镜的使用寿命。
ISO标准的优势和意义•ISO标准为全球范围内的摩托车后视镜生产商提供了统一的技术和质量要求，有助于提高产品的质量和安全性。
•ISO标准确保了不同国家和地区的摩托车后视镜具备一定的互换性，可以满足不同国家和地区的需求。
•ISO标准的制定经过了国际专家的研究和讨论，具备科学性和权威性。
•ISO标准的推广和实施对于促进摩托车行业的发展和安全意识的提高有着重要作用。
摩托车后视镜的发展趋势1.智能化–增加摄像头和显示屏，提供更清晰、全景的视野。
–集成导航功能，为驾驶员提供方便的导航指引。
2.材质创新–使用轻质高强度材料，减轻整个车辆的重量，提高操控性能。
–应用抗反射涂层技术，减少夜间反光和影响。
3.多功能化–后视镜集成多种功能，如蓝牙连接、手机充电等，提供更多便利性。
–增加夜视功能，提高夜间行驶的安全性。
4.绿色环保–使用可再生材料制造后视镜，降低制造过程的资源消耗和环境污染。
国内外摩托车排放标准近况简介
043Abstract: This article introduces the motorcycle emission standards both at home and abroad, focusing on the illustration on the latest standards. The national emission standards strive for achieving reasonable and effective test methods and exhaust pollutant limits to realize effective control of motorcycle harmful gas emissions.Key words: Motorcycle Emission standard国内外摩托车排放标准近况简介Yin Tao Yuan Kezhong (Tianjin Motorcycle Technology Center)Brief Introduction on Motorcycle Emission both in Home and Abroad尹 涛 袁克忠 （天津摩托车技术中心）摘要：本文对国内外摩托车排放标准情况进行了介绍，重点介绍了最新标准的情况。
各国排放标准力求试验方法和排气污染物限值合理有效，达到有效控制摩托车有害气体排放的目的。
关键词：摩托车 排放标准1 国外及中国台湾省摩托车排放标准情况1.1 欧盟摩托车排放法规准情况欧洲在刚开始时法规并不严格，如1986年瑞士环境保护办公室的研究结论指出：ECE R40.01仅需从控制水平做很少工作就可以达到。
同样ECE R47的限值也仅略低于无控制轻便摩托车的排放水平。
1999年6月17日，欧盟指令 97/24/EC （第V 章）提出了摩托车和轻便摩托车的欧Ⅰ和轻便摩托车欧Ⅱ的排放要求。
摩托车 排放 标准
摩托车排放标准
摩托车排放标准是针对摩托车尾气排放的限制和要求，旨在降低空气污染和保护环境。
不同国家和地区可能有不同的摩托车排放标准，我将从多个角度来回答这个问题。
首先，我们可以从国际上的摩托车排放标准来看。
国际上常见的摩托车排放标准包括欧洲的欧洲排放标准（Euro标准）和美国的加州空气资源委员会（CARB）标准。
这些标准通常规定了摩托车尾气中允许含有的污染物的最大限值，如氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）等，并且规定了摩托车制造商必须采取的措施来满足这些排放标准。
其次，我们可以从环保角度来看摩托车排放标准。
摩托车尾气排放中的污染物对空气质量和人类健康都有着不利影响，因此制定严格的摩托车排放标准有助于减少空气污染，改善环境质量，保护大气层。
这些标准的实施可以促使摩托车制造商加大对尾气处理技术的研发和投入，推动整个行业向更清洁、更环保的方向发展。
另外，我们还可以从技术和市场角度来看摩托车排放标准。
严格的排放标准要求推动了摩托车制造商不断改进发动机和尾气处理
系统，采用更先进的燃烧技术、催化转化技术等，以降低排放并提高燃油利用率。
这也促使市场上逐渐出现更清洁、更节能的摩托车产品，从而满足消费者对环保、节能的需求。
总的来说，摩托车排放标准是环保法规的重要组成部分，对于减少空气污染、保护环境、推动科技创新和产业升级都具有重要意义。
不同国家和地区针对摩托车排放标准的要求可能有所不同，但都是为了实现更清洁、更环保的交通运输方式。
电动摩托车强制标准明细
电动摩托车强制标准明细电动摩托车是一种使用电池作为动力源的摩托车。
为了确保电动摩托车的质量和安全性，各国都有相应的强制标准来规范电动摩托车的设计、生产和销售。
下面将详细介绍电动摩托车的强制标准明细。
一、定义和分类根据国际标准ISO 8714-2016《电动摩托车分类》的要求，电动摩托车被定义为一种满足一定要求并配备驱动机构和能源储存装置的车辆，其中驱动机构主要依靠电动机提供动力，并且能源储存装置为蓄电池。
根据使用环境的不同，电动摩托车可以分为交通型电动摩托车和非交通型电动摩托车。
交通型电动摩托车主要用于在公路等正规道路上行驶，而非交通型电动摩托车则用于农村、工地等非正规道路的短距离运输。
二、性能要求1.基本性能要求：包括车辆的长、宽、高、道路限速、最大载重和质量等要求。
2.动力性能要求：包括电动机的额定功率、额定转速、最大扭矩和最大输出功率等要求。
3.续航里程要求：电动摩托车在满电状态下应能够连续行驶一定距离。
4.充电性能要求：包括充电器的额定输入功率、充电时间和充电效率等要求。
5.制动性能要求：包括刹车器的制动力、刹车距离和刹车效果等要求。
6.灯光和信号灯要求：包括前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯和示宽灯等要求。
三、安全要求1.车辆结构安全要求：包括车辆的车架、车轮、悬挂系统、传动系统和安全带等要求。
2.驾驶员安全要求：包括驾驶员座椅、安全带、驾驶员手柄和驾驶员手脚支撑装置等要求。
3.碰撞安全要求：包括车辆前部和侧部的防护装置、车身刚度和碰撞试验等要求。
4.燃烧安全要求：包括车辆电池的防护装置、防火装置和防□带等要求。
5.防盗安全要求：包括车辆的锁具、防盗装置和防盗报警装置等要求。
四、环保要求1.排放标准要求：根据国家标准规定的排放要求，电动摩托车应满足一定的排放标准。
2.噪声标准要求：根据国家标准规定的噪声要求，电动摩托车的噪声要在一定范围内。
五、生产和销售要求1.条件要求：电动摩托车的生产企业应具备一定的生产设备、技术人员和管理制度。
摩托车排放标准
摩托车排放标准摩托车是现代交通工具中使用广泛的一种，它的使用给人们的出行带来了极大的便利，但与此同时也带来了环境污染的问题。
摩托车的尾气排放对空气质量和环境保护造成了一定的影响，因此各国都对摩托车的排放标准制定了相应的规定，以减少其对环境的影响。
摩托车排放标准是指对摩托车尾气排放中的有害物质含量、排放浓度等进行限制和规范的标准。
通过对摩托车排放进行严格的标准控制，可以有效减少有害气体的排放，改善空气质量，保护环境，减少对人体健康的危害。
在全球范围内，各国都制定了相应的摩托车排放标准。
例如，欧洲制定了欧洲排放标准，美国制定了美国排放标准，中国制定了中国国家标准等。
这些标准通常包括对一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物等有害物质的排放限制，以及对摩托车排放控制技术的要求等内容。
摩托车排放标准的制定对摩托车制造商、经销商和使用者都有一定的影响。
对于制造商来说，他们需要不断改进技术，研发更加环保的摩托车产品，以满足不同国家和地区的排放标准要求。
对于经销商来说，他们需要了解并遵守各国的排放标准，确保销售的摩托车符合相应的标准要求。
对于使用者来说，他们需要购买符合排放标准的摩托车，并定期进行排放检测和维护，以减少尾气排放对环境的影响。
摩托车排放标准的实施对环境保护和空气质量改善起到了积极的作用。
通过控制摩托车尾气排放，可以减少大气污染物的排放，改善空气质量，保护生态环境。
同时，也可以减少有害气体对人体健康的危害，降低呼吸道疾病和其他健康问题的发生率。
在未来，随着环保意识的提高和技术的进步，摩托车排放标准将不断得到加强和完善。
制造商将会加大对环保技术的研发投入，推出更加环保的产品，以满足社会对环保的需求。
政府部门也将加强对排放标准的监督和管理，确保摩托车的排放达到相应的标准要求。
总的来说，摩托车排放标准是保护环境、改善空气质量的重要举措。
各国应该加强合作，共同制定更加严格的排放标准，推动摩托车行业向更加环保的方向发展，为人们创造一个更加清洁、健康的生活环境。
摩托车欧盟强制认证要求.
摩托车欧盟强制认证 二，测试项目
93/14/EEC-制动系统
车型 轻便摩托车 摩托车 三、四轮车
0 型试验 脱开发动机
0 型试验 结合发动机
湿式制动 非封闭式制 动器 非封闭式制 动器
1 型试验
* * * * *
* *
摩托车欧盟强制认证
93/14/EEC-制动系统
典型两轮摩托车测试项目举例
序 号 1 测试项目 空载 / 满载 60km/h 前制动 后制动 2 3 4 满载基准测试60km/h 满载湿态 60km/h 空载 (30%, 55%, 80%最高车 速） 满载连续10次 70％最高车速 满载 60km/h 注(1) 同步骤2 注(1) 前 + 后 控制力 手刹力<= 200N 手刹力 <= 200N 脚制动力 <=350N 测量控制力值 同步骤2 同步 1 测 试 指 标 减速度 (m/s2) >= 4.4 >= 2.9 2.5 不低于步骤2测量 减速度值的60% >= 2.5
摩托车欧盟强制认证 一、安装条件 轻便摩托车：选装
摩托车：必装
93/33/EEC-防盗装置
二、分类
1 类 装 置 ：单独作用于转向柱 2 类 装 置 ：作用于转向 柱 ，同时关闭车辆发动机 3 类 装 置 ：经过预加载荷 ， 该装置作用于转向柱 ，同时 关闭车辆发动机 4 类 装 置 ：作用于传动系
摩托车欧盟强制认证摩托车欧盟强制认证9329eec开关指示器标识开关指示器标识摩托车欧盟强制认证摩托车欧盟强制认证9329eec开关指示器标识开关指示器标识灯具指示器灯具指示器???远光灯远光灯近光灯近光灯转向灯转向灯蓝色不闪烁蓝色不闪烁绿色不闪烁绿色不闪烁绿色闪烁光或声音或二者兼备在转向灯故障时或者常量或者闪频显著变化在转向灯故障时或者常量或者闪频显著变化禁止禁止绿色不闪烁绿色不闪烁绿色不闪烁绿色不闪烁与位灯相同与位灯相同红色闪烁或与转向灯相同红色闪烁或与转向灯相同绿色不闪烁绿色不闪烁琥珀色不闪烁琥珀色不闪烁绿色闪烁光或声音或二者兼备???????制动灯制动灯前位灯前位灯后位灯后位灯后牌照灯后牌照灯警示灯警示灯前雾灯前雾灯后雾灯后雾灯摩托车欧盟强制认证摩托车欧盟强制认证9329eec开关指示器标识开关指示器标识举例举例前照灯指示灯标记前照灯指示灯标记颜色含义颜色含义红色红色危险琥珀色琥珀色提醒注意绿色绿色安全安全蓝色蓝色远光前照灯远光前照灯危险提醒注意摩托车欧盟强制认证摩托车欧盟强制认证摩托车欧盟强制认证摩托车欧盟强制认证9330eec喇叭喇叭一必须使用通过eemark认证的声音警告装置必须使用通过eemark认证的声音警告装置低性能轻便摩托车可使用机械装置整车最大功率lt
摩托车国家标准
摩托车国家标准摩托车是一种受到广泛喜爱的交通工具，它不仅具有便捷快速的特点，还能够带来愉悦的驾驶体验。
然而，由于摩托车的高速行驶特性，其安全性备受关注。
为了保障摩托车的安全性能和质量标准，我国制定了一系列的摩托车国家标准，以确保摩托车在设计、制造和使用过程中符合相关的规定和要求。
首先，摩托车国家标准对于摩托车的设计和制造提出了具体的要求。
这些要求涵盖了摩托车的整体结构设计、动力系统、悬挂系统、制动系统、轮胎和灯具等方面。
通过对这些关键部件和系统的规范，可以确保摩托车在设计和制造过程中具有一定的安全性和可靠性，从而降低事故风险。
其次，摩托车国家标准还规定了摩托车的安全性能测试方法和指标。
这些测试方法和指标主要包括摩托车的行驶稳定性、刹车性能、灯光照明、噪声和排放等方面。
通过对这些关键性能的测试，可以全面评估摩托车的安全性能，确保其在道路行驶过程中具有良好的稳定性和安全性。
此外，摩托车国家标准还对摩托车的使用和维护提出了相关的规定。
这些规定包括摩托车的日常使用注意事项、定期维护保养周期和方法、以及安全驾驶常识等方面。
通过遵守这些规定，可以有效减少摩托车在日常使用过程中出现的安全隐患，保障驾驶人员和行人的安全。
总的来说，摩托车国家标准是保障摩托车安全性能和质量的重要依据。
遵守这些标准不仅有利于提高摩托车的安全性能，还能够有效减少交通事故的发生。
因此，作为摩托车制造商和使用者，我们应当严格遵守摩托车国家标准的相关规定，共同为创建一个安全、有序的道路交通环境而努力。
摩托车国家标准的制定和执行，是我国交通安全管理工作的重要组成部分。
通过不断完善和严格执行这些标准，可以有效提高摩托车的安全性能和质量水平，减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
因此，摩托车国家标准的制定和执行工作，需要得到社会各界的广泛关注和支持，共同努力为我国道路交通安全事业作出更大的贡献。
摩托车轮胎标准
摩托车轮胎标准摩托车轮胎作为摩托车安全性能的重要组成部分，其质量和性能直接关系到车辆的操控稳定性、抓地力以及安全性。
为了确保摩托车轮胎能符合市场需求并保证车辆操作者的安全，各国都制定了一系列的摩托车轮胎标准。
本文将对摩托车轮胎标准进行详细介绍。
一、国际标准国际标准组织ISO制定了一系列与摩托车轮胎相关的标准，其中最重要的是ISO 4893和ISO 4210。
ISO 4893是摩托车轮胎的耐久性和耐候性测试方法标准。
该标准规定了摩托车轮胎在不同环境条件下的耐久性和耐候性测试方法，并确定了测试过程中的参数和测试结果的评估方法。
该标准的主要目的是确保摩托车轮胎在不同气候和使用条件下能够保持稳定的性能，并具备足够的耐久性。
ISO 4210是摩托车安全性能要求的标准，其中包括了对摩托车轮胎的性能要求。
该标准规定了摩托车轮胎在不同条件下的性能要求，包括抗打滑性、抗磨损性、抗爆胎性能等。
该标准的主要目的是确保摩托车轮胎具备足够的抓地力、耐用性和稳定性，以确保摩托车的安全性能。
二、国内标准中国汽车工业标准（QC/T）制定了一系列与摩托车轮胎相关的标准，其中最重要的是QC/T 260-1999。
QC/T 260-1999是摩托车轮胎通用技术条件标准。
该标准规定了摩托车轮胎的结构、尺寸、性能等技术要求，并对轮胎的标识和标志做出了详细规定。
该标准的主要目的是确保摩托车轮胎在国内市场能够符合安全性能要求，并提供消费者选择购买的依据。
中国还参考了国际标准并制定了一些特殊类型的摩托车轮胎标准，如承载式摩托车轮胎标准和自行车摩托车轮胎标准等。
这些标准主要针对特殊类型的摩托车轮胎，确保其具备足够的承载能力和适应特殊使用条件的性能。
三、标准的重要性摩托车轮胎标准对摩托车的安全性能和乘坐者的安全起着至关重要的作用。
通过规范摩托车轮胎的质量和性能，标准可以保证摩托车轮胎在不同条件下都具备稳定的操控性能和可靠的抓地力，从而提高驾驶者的安全性。
摩托车产品设计制造常用标准
摩托车产品设计制造常用标准
摩托车是一种受欢迎的交通工具，具有广泛的市场需求。
要设计和制造一台安全可靠的摩托车，需要遵循一系列的标准和规范。
本文将介绍一些常用的摩托车产品设计和制造标准，并详细说明其要求。
1.国际标准组织(ISO)标准
2.欧洲标准(EN)
3.美国标准(ANSI)
美国国家标准学会(ANSI)制定了一系列与摩托车有关的标准。
其中，ANSI/SMACNA016-2023是一种与安全、设计和制造相关的标准，要求制造商遵循摩托车制造标准，确保车辆的安全性和质量。
此外，ANSIB30.16-1998是一种用于摩托车加载、卸载和搬运的标准，要求制造商确保车辆的结构设计符合安全要求。
4.中国标准(GB)
除了以上列举的标准外，还有一些其他标准也与摩托车产品设计和制造有关。
例如，ASTMF3101是一种适用于摩托车脚踏板的标准，要求制造商进行安全测试。
另外，BS6399是一种适用于摩托车停车架的标准，要求制造商确保停车架的稳定性和安全性。
综上所述，摩托车产品设计和制造需要遵循一系列的标准和规范。
这些标准涉及到产品的质量、安全、环保等方面，制造商需要进行相应的测试和认证，以确保产品的质量和安全性。
只有符合标准要求的摩托车产品才能进入市场，并受到消费者的青睐。
机车国际通用标准规范有哪些
机车国际通用标准规范有哪些机车国际通用标准规范是指机车制造业界普遍适用的标准和规范，以确保机车制造的质量、安全和性能符合国际标准和行业要求。
以下是机车国际通用标准规范的一些重要内容：1. 结构设计与维护要求：机车的结构设计应符合强度要求，并保证其寿命和安全性能。
同时，机车的维护要求应包括定期保养和检修的时间表，以确保机车的正常运行和延长使用寿命。
2. 电气与电子系统要求：机车的电气与电子系统应符合国际电气安全标准，包括电路设计与布线要求、电气设备的安装和故障排查流程等。
3. 动力系统要求：机车的动力系统应满足国际排放标准，包括对燃料的消耗率、废气排放的含量和噪音限制等要求。
4. 制动系统要求：机车的制动系统应具备良好的制动性能，包括制动力的大小和制动响应时间等要求，以确保列车的安全性和运行平稳性。
5. 安全标识和报警系统要求：机车应配备清晰明确的安全标识，包括紧急制动按钮、紧急报警装置等，以保障列车乘客及乘务人员的安全。
6. 操作员室设计要求：机车的操作员室应符合人机工程学原理，以提供舒适、安全的工作环境，并配备符合操作员需要的控制和显示装置。
7. 防火和防爆措施要求：机车应具备防火和防爆功能，包括安全灭火设备的配置、易燃和易爆部件的合理布局等。
8. 故障诊断和维修要求：机车应配备故障自动诊断系统，能够自动检测故障并提供修理建议。
同时，机车的维修要求应包括维修时间和流程，以最大程度地减少机车故障停机时间。
9. 交付检验和验收要求：机车交付时应进行全面的检验和测试，以确认机车符合规范要求。
验收时应进行实地测试和审核，以确保机车能够正常运行。
以上是机车国际通用标准规范的一部分内容，涵盖了机车设计、制造、维修和验收等各个环节的要求。
这些标准和规范的制定和遵守，可以提高机车的品质和安全性，促进机车制造业的发展和国际合作。
二轮摩托车欧标认证样车制作要求及注意事项
两轮摩托车欧标认证样车制作要求及注意事项以下标准仅适用于两轮摩托车，仅摘录部分常用标准，详细要求请参照法规描述序号 基本要求1 灯具安装1.1 远光前照灯（必须）1）颜色：白色2）可以与近光前照灯、前位灯组合3）与近光前照灯光照面的最小间距不超过200mm4）最大亮度不超过225000cd5）如果有两个远光前照灯，内光照面间距不大于200mm6）强制性必须有指示灯，且为蓝色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.2 近光前照灯（必须）1）颜色：白色2）可以与远光前照灯、前位灯组合3）离地高度：最小500mm，最大1200mm4）如有两个近光前照灯，内光照面间距不大于200mm5）非强制性可以有指示灯，且为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.3 前后转向灯（必须）1）颜色：琥珀色2）前转向灯内光照面间最小距离不低于240mm3）后转向灯内光照面间最小距离不低于180mm4）转向灯与近光前照灯在前方投影面上的最小距离不小于：11类灯，不小于75mm11b类灯，不小于40mm11c类灯，不小于20mm11d类灯，可小于20mm5）前后转向灯离地高度：最小350mm，最大1200mm6）关于闪动频率直流电：每分钟60到120次，且同侧转向灯（前、后）必须同时、同频率闪烁交流电：发动机转速在怠速到最高转速的50%之间时，每分钟45到120次发动机转速在50%到100%最高转速之间时，每分钟60到120次且同侧转向灯（前、后）可以同时闪烁也可以交替闪烁7）若非因为短路，一个转向灯失效，另一个转向必须保持闪烁或常亮8）强制性必须有指示灯，可以为视觉也可以是听觉，视觉为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改 1.4 前位灯（必须）1）颜色：白色2）离地高度：最小350mm，最大1200mm3）可组合任何前灯4）强制性必须有指示灯，且为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.5 后位灯（必须）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大1500mm3）可组合尾灯或非三角后回复反射器4）非强制性可以有指示灯1.6 尾灯（必须）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大1500mm3）任何一个行车制动工作时尾灯必须工作4）静止含有指示灯1.7 后牌照灯（必须）1）颜色：白色2）可与其他后灯组合3）非强制性可以有指示灯，但其操作显示必须由位置灯的指示器指示4）后牌照的安装角度必须与后牌照灯证书图纸里的角度一致1.8 非三角后回复反射器（必须）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大900mm3）水平角（前后）30度以及垂直角（上下）15度内无遮挡物4）可与其他后灯组合，其光照面部分可以与其他任何后置的红灯重叠1.9 非三角侧回复反射器（非必须、可选装）1）颜色：琥珀色2）离地高度：最小300mm，最大900mm3）水平角（前后）30度以及垂直角（上下）15度内无遮挡物4）应与车辆径向中平面垂直且外侧，前反射器可以随轴转动1.10 前雾灯（非必须、可选装）1）颜色：白色或黄色2）离地高度：最小250mm，最高光照面不超过近光前照灯的最高光照面3）可与其他前灯组合4）非强制性可以有指示灯，且为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.11 后雾灯（非必须、可选装）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大900mm3）与尾灯光照面之间的最小距离不小于100mm4）可与其他后灯组合5）只有远光（或近光）前照灯或前雾灯中至少有一个工作时，后雾灯才可以工作 6）如果有一个前雾灯，那么必须可以单独关闭后雾灯7）强制性必须有指示灯，且为琥珀色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.12 危险警示信号（非必须、可选装）1）颜色：琥珀色2）强制性必须有指示灯，且为红色闪光警示灯，标准标记不可更改3）闪烁频率为每分钟60到120次2 控制标识2.1 各种控制标识的安装要求1）标识应与背景有明显区别，应位于控制或控制指示灯的上面或者附近2）除远光前照灯外，不得用蓝色指示器3）危险类使用红色、注意类使用琥珀色、安全类使用绿色2.2 各种控制标识图案1）远光前照灯：蓝色2）近光前照灯：绿色3）前后转向灯：绿色4）危险警示牌：红色 或者绿色（双箭头同时工作）5）阻风门标识：琥珀色6）喇叭标识：7）燃油液位： 琥珀色8）冷却液温度：红色9）电池电量： 红色10）机油： 红色11）前雾灯： 绿色12）后雾灯： 琥珀色13）点火锁关：14）点火锁开：15）照明开关： 绿色16）位置灯： 绿色 或者如果控制器不是独立的也可以用17）空档指示： 绿色18）电启动：2.2 各种控制标识图案的备注1）标识内部可以全部是黑色2）图示标识黑色部分可以用由轮廓代替，然后在图示标识白色的部分可以全部是黑色3）如果前后雾灯只能有一个标识的话，那因该用于前雾灯3 排放1）实际排量在150cc以下，走ECE R40市区循环CO：2.0g/km HC：0.8g/km NO x：0.15g/km2）实际排量在150cc以上，走ECE R40市区循环+市郊循环CO：2.0g/km HC：0.3g/km NO x：0.15g/km3）排放测试各项指标都在限值的70%以内只需要一次测试，否则视情况需要2到3次4 质量与尺寸1）最大尺寸 长：4m 宽：2m 高：2.5m2）最大质量： 无具体数值，为制造商声明的、技术上许可的质量5 制动系统1)行车制动的概念：在保持驾驶员坐姿不变，双手都没有必要从车把上移开就能够完成操作的制动装置，并且它可以在不论任何速度、任何负载、任何路面上都能够快速、有效地达到制动效果。
摩托车排放标准有几个标准
摩托车排放标准有几个标准摩托车排放标准是指针对摩托车尾气排放的控制标准，旨在减少空气污染和保护环境。
目前，世界各国对摩托车排放标准的要求都在不断提高，以适应环境保护的需要。
那么，摩托车排放标准究竟有几个标准呢？接下来，我们将对此进行详细介绍。
首先，我们需要了解的是，摩托车排放标准通常包括排放气体的种类和浓度、排放测试方法、排放限值等内容。
根据不同国家和地区的环境保护要求，摩托车排放标准也会有所不同。
一般来说，摩托车排放标准主要包括以下几个方面的内容。
第一个标准是针对排放气体种类和浓度的要求。
摩托车在燃烧燃料时会产生一些有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。
排放标准会规定这些有害气体的排放浓度限值，以确保排放气体对环境和人体健康的影响降到最低。
第二个标准是排放测试方法。
为了验证摩托车是否符合排放标准的要求，需要进行排放测试。
排放测试方法通常包括台架测功机测试和路试测试两种方式，通过检测排放气体的浓度来评估摩托车的排放性能。
第三个标准是排放限值的要求。
排放限值是指对摩托车排放气体浓度的具体限制数值，通常以克/公里或克/小时为单位。
各国针对不同类型的摩托车（如两冲程摩托车和四冲程摩托车）以及不同排量的摩托车，都会制定相应的排放限值标准。
此外，一些国家还会对摩托车的环保认证进行规定，要求摩托车在销售和上路前需要通过环保认证，证明其排放符合标准要求。
综上所述，摩托车排放标准包括排放气体的种类和浓度要求、排放测试方法、排放限值等多个方面的标准。
各国对摩托车排放标准的要求都在不断提高，以促进摩托车行业向环保、低碳的方向发展。
希望通过不断完善摩托车排放标准，可以减少摩托车尾气排放对环境造成的影响，保护大气环境，为人类健康和未来的可持续发展做出贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ISO 7860:1995 道路车辆——摩托车——燃油消耗测量方法
ISO 8052:1990 道路车辆－－轻便摩托车——直流闪光器
ISO/TR 8357:1996 道路车辆 为车辆识别代码（VIN）系统和世界零部件制造厂商识别代码（WPMI）分配世界制造厂商识别码（WMI）的实施说明
ISO 8644:1988 摩托车——轻合金车轮——试验方法
ISO 11486:1993 两轮摩托车——燃油消耗试验——由下降法调节的底盘测功机
ISO 11838:1997 摩托车及摩托车驾驶员运动词汇
ISO 12364:2001 两轮摩托车——防抱制动系统（ABS）——试验和测量方法
ISO 12366:2001 两轮轻便摩托车——防抱制动系统（ABS）－－试验和测量方法
ISO 9131:1993 三轮轻便摩托车和摩托车——尺寸——词汇
ISO 9132:1990 三轮轻便摩托车和摩托车——质量－－词汇
ISO 9565:1990 两轮摩托车——侧立和直立支架的驻车稳定性
ISO 9645:1990 声学——两轮轻便摩托车行驶噪声的测量－－工程法
ISO 9987:1990 摩托车－－会车光束随载荷变化的测量
ISO13232-7:1996 摩托车——对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第7部分:计算机模拟摩托车碰撞试验的标准操作规程
ISO13232-8:1996 摩托车－－对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第8部分:文件和报告
ISO 13327:1998 摩托车轮胎－－滚动阻力的测量方法
ISO 4030:1983 道路车辆——车辆识别号码（VIN）——位置及固定
ISO 4092:1988/Cor 1:1991 道路车辆——摩托车用诊断系统——词汇
ISO 4100:1980 道路车辆——世界零部件制造厂商识别代号（WPMI）
ISO 4106:2004 道路车辆——摩托车——发动机试验规程——净功率
国际标准化组织(ISO)摩托车标准
ISO 362:1998 声学——加速行驶公路车辆辐射噪声的测量——工程法
ISO 3779:1983 道路车辆——车辆识别代号——内容和构成
ISO 3780:1983 道路车辆——世界制造厂识别编码
ISO 3833:1977 道路车辆——类型——术语和定义
ISO 5751-2:2004 摩托车轮胎和轮辋(公制系列)－－第二部分－100、90、80、70 和60系列轮胎
ISO 5751-3:2004 摩托车轮胎和轮辋(公制系列)——第三部分－确认的轮辋截面范围
ISO 5995-1:1982 轻便摩托车轮胎和轮辋——第一部分－－轮胎
ISO 5995-2:1988 轻便摩托车轮胎和轮辋——第二部分－－轮辋
ISO 6725:1981 道路车辆——两轮轻便摩托车和摩托车的尺寸——术语及定义
ISO 6726:1988 轻便摩托车和摩托车——质量－－词汇
ISO 6727:1981 道路车辆——轻便摩托车——操纵件、指示器及信号装置的图形标志
ISO 6855:1983 道路车辆——装有控制点火发动机的轻便摩托车的排气污染物测量方法
ISO 8710:1995 摩托车——制动器和制动装置——试验和测量方法
ISO 9021:1988 摩托车——操纵件的型式、位置和功能
ISO 9043:1991 轻便摩托车——惯性矩的测量方法
ISO 9129:1988 摩托车——惯性矩的测量方法
ISO 9130:2005 摩托车——重心测量方法
ISO13232-1:1996 摩托车——对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第1部分:定义、符号及通则
ISO13232-2:1996 摩托车——对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第2部分:与事故资料相关的冲击条件定义
ISO13232-3:1996 摩托车－－对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第3部分:人体碰撞假人
ISO 7398:1990 道路车辆－－摩托车——直流闪光器
ISO 7399:1990 道路车辆——摩托车——交流闪光器
ISO 7400:1990 道路车辆——轻便摩托车——交流闪光器
ISO 7636:1984 自行车和轻便摩托车车铃技术规范
ISO 7859:2000 道路车辆——轻便摩托车——燃油消耗测量方法
ISO 13328:2000 摩托车轮胎－－轮胎滚动圆周的测量－－载重路车辆——摩托车燃料箱的开口和注油管——蒸发回收系统
ISO 14722:1998 轻便摩托车及其驾驶员运动学——词汇
�
ISO 4129:1990 道路车辆－－轻便摩托车——操纵件、指示器及信号装置的图形标志
ISO 4151:1987 道路车辆——轻便摩托车－－操纵件的型式、位置及功能
ISO 4164:1978 道路车辆——轻便摩托车发动机试验规程——净功率
ISO 4249-1:1985 摩托车轮胎和轮辋(尺寸用代号命名的系列)——第一部分－－轮胎
ISO 10190:1992 摩托车链条——特性和试验方法
ISO 10231:2003 摩托车轮胎-－验证轮胎容量的试验方法
ISO 10355:2004 轻便摩托车——照明和照明信号装置的定位
ISO 10844:1994 声学——测量道路车辆噪声用试验路面的规定
ISO 11460:1993 两轮摩托车－－照明和照明信号装置的定位
ISO 4249-2:1990 摩托车轮胎和轮辋(尺寸用代号命名的系列)——第二部分——轮胎负荷能力
ISO 4249-3:2004 摩托车轮胎和轮辋(尺寸用代号命名的系列)——第三部分－－轮辋
ISO 5130:1982 声学－－停驶公路车辆辐射噪声的测量——概测法
ISO 5751-1:2004 摩托车轮胎和轮辋(公制系列)－－第一部分——各系列轮胎
ISO 6054-1:1994 轻便摩托车轮胎和轮辋(尺寸用代号命名的系列) 直径代号4～12——第一部分——轮胎
ISO 6054-2:1990 轻便摩托车轮胎和轮辋 (尺寸用代号命名的系列) 直径代号4～12——第二部分——轮辋
ISO 6460:1981 道路车辆－－装有控制点火发动机的摩托车的排气污染物测量方法
ISO 6970:1994 摩托车和轻便摩托车－－污染试验底盘测功机试验台
ISO 7116:1995 道路车辆－－轻便摩托车最高车速测量方法
ISO 7117:1995 道路车辆——摩托车最高车速测量方法
ISO 7118:1981 道路车辆——摩托车——后减震器的安装
ISO 7141:1995 道路车辆——车轮——冲击试验规程
ISO 8645:1988 轻便摩托车——轻合金车轮——试验方法
ISO 8705:1991 轻便摩托车——重心位置的测量方法
ISO 8706:1990 两轮轻便摩托车－－侧立和直立支架的驻车稳定性
ISO 8709:1995/Cor1:1998 轻便摩托车——制动器和制动装置——试验和测量方法
ISO13232-4:1996 摩托车——对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第4部分:可测变量,仪器及测量规程
ISO13232-5:1996 摩托车——对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程——第5部分:伤亡指数和利益/成本分析
ISO13232-6:1996 摩托车－－对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程－－第6部分:实车碰撞试验规程