汽车驾驶实验指导书

第一课汽车操纵机构及仪表汽车操纵机构是人们对汽车实现控制，使其按驾驶员的意愿而行驶的一些装置的总称。

它包括转向盘、节气门踏板、离合器踏板、制动踏板、变速器操纵杆、手制动操纵杆以及各种开关、拉钮手柄等。

进行驾驶实习之前，首先要了解上述机构的作用、使用方法及操作要领，为以后安全驾驶、正常运营打好基础。

第一节汽车操纵机构的功用及使用方法1．转向盘转向盘是操纵汽车行驶方向的机件。

转向盘装有喇叭按钮，按下按钮，喇叭电路接通，发出音响。

转向盘边缘左、右两侧，按钟表时针“小时”的位置，左手握在9—10时之间，右手握在3—4时之间。

这样，当右手操纵其它机件时，左手仍能自如地进行转向，见图1—1。

图1-12．节气门踏板驾驶员通过它控制节气门开度，从而改变发动机的转速和负荷，以适应行驶条件的变化。

正确地运用节气门踏板，可以获得良好的节油效果，并能减少机件的磨损。

节气门踏板的操纵，应将右脚跟放在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踏在节气门踏板上，用踝关节伸屈动作踏下或放松踏板，见图1-2。

图1—23．离合器踏板离合器踏板用于操纵离合器的分离和结合。

其操作方法：左脚踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈做踏下或放松动作。

踏离合器踏板要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上。

免得影响驾驶各类车型的适应能力，见图1—3。

图1—34。

制动踏板制动踏板是车轮制动器的操作装置，制动器一般分为气压制动器和液压制动器，用以减速或停车。

制动踏板的操作方法：右脚掌平放在踏板上，以膝关节的伸屈踏下或抬起。

根据不同情况，使用不同的速度和力量进行制动。

除在紧急情况下，一般使用制动时，都应先轻后重再稍回的方法，见图1—4。

图1—45．手制动器操纵杆手制动器操纵杆是手制动器的操纵机件，供停车后制动使用，以避免自动溜动。

行车中若遇到紧急情况须立即停车时，它可以辅助脚制动，增强整车的制动效能。

在坡道上停车及上坡起步时，也需要手动配合，以阻止汽车后溜。

手制动操纵杆的操作方法：操作时，将杆体向后拉紧即起到制动作用。

放松时，先将杆体向后拉，同时将杆体上的锁止按钮按下，再将杆体向前推送到底，即解除制动作用，见图1—5。

图1—56．变速器操纵杆(1)变速器操纵杆的握法与操作方法右手掌心轻贴住球头，五指向下握住球头和部分杆身，以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，准确地挂人或脱出某一选定的档位，见图1-6。

图1—6(2)档位的识别图1-7是几种汽车的档位图，档位图清楚地表示出了各档的位置及各档之间的相互位置关系。

图1—7第二节开关、仪表及警报灯一、开关1．点火开关点火开关是接通或切断点火系和部分其它电器设备电路的装置，见图1-8。

图1—82．转向灯开关它是用来接通或切断汽车左右两侧转向指示灯电源的。

拨转方向与转向趋势一致，转向时拨动转向开关，相应的转向灯亮，见图1—9。

图1—93．车灯总开关解放1092型汽车车灯总开关拉钮有三个位置，推到底，车灯关闭；拉出一半，仪表灯、示宽灯亮；全部拉出，前大灯、仪表灯、示宽灯亮；拉钮顺时针旋转45度室内灯亮。

另一种为旋转式，如夏利车的车灯总开关，当旋钮转到1档时，汽车的示宽灯、尾灯、牌照灯及仪表灯等亮；转到2档时，以上灯及前大灯(近光)等亮；当旋钮处于2档位置时，前推开关手柄，大灯灯光变为远光，后拉开关手柄，发出夜间超车信号；将开关手柄向上提(或下压)时，汽车发出右转弯(或左转弯)信号，同时仪表板的转向指示灯显示转弯方向，见图1—10。

图1—104．变光开关当车灯总开关全部拉出时，相继打开变光开关可使前大灯远、近光交替变化。

图1—115．刮水器开关是用来开动或停止刮水器的，见图1—11。

6．电喇叭开关按下此开关喇叭响，提醒和警告行人及车辆注意避让。

喇叭的使用应区分不同场合和对象而有所选择。

通常一次以两声为宜，一声为1—1．5s。

切不可长时间地按下不放，这样不仅造成噪声污染，而且还会损坏机件，见图1-12。

图1—12二、仪表1．气压表解放牌CAl092型载货汽车的气压表采用双指针式。

上指针指示贮气筒前腔气压，下指针指示贮气筒后腔气压。

当上指针达到441kPa时，汽车方可起步，见图l-13。

图1—132．车速里程表车速里程表可指示汽车行驶速度及汽车累计行驶总里程，见图1—14。

图1—143．燃油表CAl092型汽车燃油表上刻有0、1／2、1刻度，分别表示燃油箱内的油量为“空”、“半满”和“满”。

夏利车燃油表上标有“E”、“F”，分别表示油箱内燃油为“空”、“满”，见图1—15。

图1—154．机油压力表机油压力表指示发动机内主油道润滑油压力，见图1-16。

图1—165．水温表水温表指示发动机内冷却水温度，见图1-17。

图1—176．电流表电流表指示充电(+)、放电（-）时的电流强度，见图1-18。

图1—18三、警报灯1．制动警报灯当制动液面太低时，或者当驻车制动手柄在制动状态时指示灯点亮，颜色为红色，见图1-19左。

图1—192．机油压力警报灯当发动机工作而发动机润滑系统出现异常造成机油压力过低时，指示灯亮，颜色为红色，见图1—19右。

3．充电警报灯当发动机工作而充电系统出现异常时指示灯亮，颜色为红色，见图1-20左。

图1—204．远光指示灯当接通远光灯时指示灯亮，见图1-20中。

5．转向指示灯当接通转向开关或紧急报警时指示灯闪亮，见图1-20右。

6．燃油残量指示灯当燃油过少时指示灯亮，见图1-21左。

7．手制动指示灯当手制动器工作时，手制动灯亮，见图1—21右。

图1—21第二课原地驾驶原地驾驶是汽车驾驶实习中最基础的项目。

通过此项练习，可使学员初步体会各操作机件的作用、操作方法及了解正确的驾驶姿势，并懂得不同的操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，从而为后阶段的实地操作奠定良好的基础。

第一节预备驾驶1．上车学员上车前，应检查车辆右侧技术状况，绕到左侧门前，持立正姿势向汽车驾驶教员报告，得到允许后，左手扭开车门把手向外拉开随即将手至内侧的窗框左下沿，左脚先踏上踏板，右手紧拉转向盘，利用左脚的蹬力和右脚的弹力，侧身跨入驾驶室。

见图2-1。

2．检查和使用安全带发生意外事故时，救命工具可能就是安全带，任何车辆都有这种装置，所以要养成扣安全带的习惯。

真正需要扣安全带的，是坐在驾驶者旁边座位的人，在发生事故时，驾驶者有转向盘可供支撑身体，而坐在旁边的人，头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。

安全带使用非常简单，只要锁好固定扣就行了。

使用前，要尽量拉出腰带，把扣锁调节在腰部附近，剩余的安全带可绕回肩膀。

调节肩带长度置胸部附近，并应留出可放进一个拳头的富裕量，见图2-2。

3．驾驶姿势跨人驾驶室坐好，右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，然后左手将门关好。

双手握好转向盘再调整一下座位，达到后腰和臂部都能紧靠后背上，双膝自然分开下伸，能适于灵活操作机件便可，见图2-3。

4．下车动作要求学员观察后视镜，确定后方无车的情况下，用左手打开车门(用两次开门法)先开到超过车厢栏板10en，再观察一下确认无误后全部打开车门下车。

下车时的姿势及动作同上车顺序相反。

下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车，见图2-4。

5．识别操纵机件及仪表。

第二节发动机在不运转条件下的原地驾驶练习前，应将前轮架起或将前轮放在一个带轴承的U形托盘上，前轮架起的程度或托盘轴承的松紧程度，应调至转动转向盘所需要的力量与行车一样。

将后轮用三角木或石块塞住防止溜车。

一、六大操作机件的操作方法1．转向盘在平直道路上行驶时，运用转向盘两手动作协调，用力应均衡，必要时稍作修正。

避免不必要的晃动方向盘。

转向分为小角度、大角度、连续转向几种情况。

转向时，一手动，一手辅助推送，转动转向盘的速度应与行驶的速度相适应(车速快，转向盘应慢；车速慢，转向盘快)。

操作方法：小角度左右转向时，当下方的手未到时针6时的角度时，两手在原握位上推转向盘(图2-5)。

角度稍大左右转向时，当下方的手转过时针6时位置时，在上方手推下来的同时下方手移上适当位置(图2—6)。

连续快速转向时，应两手交替操作。

以右转弯为例：通常是向右手送，右手顺势拉动。

左手推送到时钟3～4时位置时即时腾出右手握住时针11—12时位置处接力拉。

同时左手在右手下迅速退出，回握在时针9—10时处，继续向右推到时针3—4时位置之间。

视情况需要，可如此反复进行。

两手交替快速转向，要求动作应连续协调，切忌两手同时离开转向盘(图2-7)。

容易出现错误：①手握转向盘的位置不对；②直线行驶时，修正量太大，像开拖拉机一样；③转向时，不是大角度转动，而是小角度的两手串动。

图2—5图2—6图2—7（一）图2—7（二）2．离合器踏板踏下离合器踏板时应注意：要迅速一次踏到底。

抬起时的要领是：“两快两慢中间一停顿”：即开始时可稍快一点，待离合器松抬到即将进入接力状态(半联动)时，动作要慢，当车身在稍微颤动时，应稍作停顿，而后再慢抬，使结合平稳。

待完全结合后可快点抬开，见图2—8。

图2—83．节气门踏板踏下踏板时发动机转速提高，抬起时转速降低，踏放时用力要柔和，不宜过急或忽踏忽放。

练习时遵循逐渐加油一逐渐抬起油门一再逐渐加油一突然抬起油门的原则。

循环反复练习，并体会门的开度。

急加速动作的练习，在靠脚腕灵活轻微抖动，避免用小腿力量蹬踏节气门踏板，见图2-9。

图2—9容易出现的错误：不以脚跟为支点，而把整只脚全放在踏板上。

这样会使脚掌随颠簸失去平衡。

导致让踏板忽高忽低，从而使发动机的转速忽快忽慢，同时脚也觉得劳累。

4．离合器油门的配合练习。

在基本掌握了离合器板和油门踏板各项操作的基础上，进行两项同时操作的配合练习。

基本方法是：左脚踏下离合器板的同时，右脚快速抬起油门踏板。

然后，左脚按“两快、一慢、一停顿”的要领抬起离合器，同时右脚将油门徐徐踏下。

如此反复练习，使两脚动作基本达到配合协调，见图2—10。

图2—105．变速杆1)档位识别。

按档位图试挂各档，体会本车各档之间的相互位置。

2)操作变速杆时，两眼应注视前方，左手稳握方向盘，在左脚踏离合器踏板的同时，右脚迅速松抬油门踏板(必须完全抬起)，而且用右手腕关节和肘关节的力量将变速杆前推或后拉实现摘档或挂档的目的。

容易出现的错误：①握变速杆球头的手往往虎口向上，②摘档，挂档时不是推拉变速杆球头，而是击打球头，或在推拉过程中撒开一次球头，③操纵时眼睛看变速杆头；④变速时跑方向(左手顺势转动方向盘)，见图2—11。

图2—116．手制动操纵杆手制动操纵杆操作方法如图2—12所示，反复练习制动和解除制动。

图2—127．制动踏板一般情况下制动时，应先轻轻踩下踏板，然后逐渐加重(用力要均匀)。

以达到平稳减速、停车之目的，见图2—13。

在紧急情况下制动时，应迅速完全踏下踏板图2—13第三节发动机运转条件下的原地驾驶此项练习应该按上一节的各项操作要领，将起步、换档、停车连贯起来进行。