关于城防工程防洪堤堤顶超高问题探讨
防洪堤防加固加高施工探讨
防洪堤防加固加高施工探讨防洪堤是指河流两岸的堤岸，用来抵御洪水侵袭的工程。
在大面积洪水来临时，防洪堤的稳固性和抗洪能力直接关系到沿岸居民和财产的安全。
然而，随着气候变化和城市发展的加快，过去建设的防洪堤可能已经不适应当前的洪水水位，需要进行加固和加高施工。
本文将探讨防洪堤加固加高施工的方法和注意事项。
首先，防洪堤加固加高施工需要进行详细的工程测量和勘察分析。
要准确了解现有防洪堤的状况，包括堤身的高度、宽度、坡度等参数，以及土质、滑坡和侵蚀等情况。
通过对洪水历史数据的研究和水文模拟，预测未来可能发生的洪水水位和洪峰流量。
然后，根据测量和分析结果确定加固加高的具体方案和施工方法。
其次，防洪堤的加固加高施工可以采用多种方法，根据实际情况选择合适的方案。
一种常见的方法是增加挡洪墙或挡土墙的高度，以增加堤岸的防洪高度。
可以使用钢筋混凝土或预制混凝土板进行墙体的加固，保证其稳定性和抗冲击能力。
另一种方法是在原有堤身上加铺防渗材料，防止洪水进入土壤中，同时加固土体的稳定性。
还可以考虑在堤岸附近种植防护植被，增加土壤的抗冲击能力。
再次，施工期间需要充分考虑河流的水位和流量变化，保证施工安全和质量。
可以采用暂停施工、挡水施工和分段施工等方法，减少影响河道通行能力和洪水防御能力。
同时，要合理安排物资储备和运输，保证施工过程中的连续性和稳定性。
加固加高施工结束后，要进行严密的监测和巡视，及时发现并处理施工中可能出现的问题。
最后，防洪堤加固加高施工的经济性和社会效益也需要充分考虑。
施工前要进行成本效益分析，评估工程所需的人力、物力和财力投入，确定施工方案的可行性。
加固加高后，要进行洪水模拟和风险评估，验证工程效果和防洪能力的提升。
合理的防洪堤工程设计和施工可以减少洪水灾害对人民生命财产的损失，提高城市的安全性和可持续发展能力。
综上所述，防洪堤的加固和加高施工是保障城市安全的重要工程，需要进行详细的测量和分析，选择合适的加固加高方案。
防洪堤坝建设的看法及建议
防洪堤坝建设的看法及建议摘要：人为因素对自然环境的影响加剧，极端天气增多，洪涝灾害呈现出逐年增长的趋势，由此所带来的人员伤亡与经济损失也在加大。
防洪堤坝在起到防洪排涝作用的同时，也能够拉动当地渔业、旅游业的发展，为农业与工业的正常运转提供水资源上的重要支撑。
如何通过科学、合理的规划，在防洪堤坝的建设过程中，能够保障施工质量与施工安全，成为建设施工单位的应着重考虑的重要现实问题。
本文通过对防洪堤坝建设的原因以及重要性进行分析，进而提出几项建议。
关键词：防洪堤坝；建设；重要性；建议经济的发展，对于水资源的掌控能力水平需要不断提升，以适应农业、工业的用水需要。
但是，随着人为因素对自然环境的影响加剧，区域内的极端天气正在呈现出上升态势，洪涝灾害次数与损失都在逐年增加。
防洪堤坝的建设在城市发展中也愈加重要。
采用科学、规范的堤坝施工方法与管理制度，对堤坝工程的施工安全与施工质量具有重要的保障。
一、防洪堤坝建设的原因以及重要性分析防洪堤坝建设作为城市基础设施建设的重要组成部分，对于保障城市经济的发展具有重要作用[1]。
防洪底板能否达到防洪工作的基本要求，是否能够起到抵御洪水的功能，关系到人民群众的生命财产安全，关系到城市经济的稳定发展。
做好防洪堤坝的建设与维护工作，是水利主管部门应尽的职责。
同时，防洪堤坝能够改善区域内的水资源分布不均，增加地表径流，改善区域小气候，对于城市的“热岛效应”也具有一定的消除作用。
防洪堤坝主要功能是保障在洪水期能够有效抵御洪水，保障下游居民生命财产安全与正常生产生活，对于区域经济发展意义重大。
二、防洪堤坝建设的施工工艺要点（一）土层堆积防洪堤坝的建设要遵循严格的施工程序，一般的施工程序可以按照测量放线、土层堆积、土层碾压、堤坝修坡、斜坡碾压、护角混凝土施工作业、斜坡水撼砂垫层施工作业、外坡混凝土块浇筑作业、坡顶混凝土施工作业以及内坡草皮砖铺设。
土层堆积作业是防洪建设中关键环节，应在施工中高度重视。
浅谈堤顶防汛道路工程建设标准和质量问题
浅谈堤顶防汛道路工程建设标准和质量问题摘要：堤顶防汛道路在防洪抗灾中起着重要作用，但其建设标准和质量问题也日益凸显。
本文首先分析了堤顶防汛道路建设标准问题，包括标准制定不合理、标准执行不到位等方面的不足。
其次，探讨了堤顶防汛道路质量问题，包括工程设计不合理、材料选用不当等方面的缺陷。
最后，提出了解决堤顶防汛道路建设标准和质量问题的措施，包括完善标准制定机制、加强监督检查等方面的建议，以提高堤顶防汛道路的建设质量和防洪能力。
关键词：堤顶防汛道路；建设标准；质量问题引言堤顶防汛道路是防洪工程中的重要组成部分，其作用是为防洪堤提供通行道路，便于巡查、巡堤和抢险救援等工作的进行。
堤顶防汛道路的建设标准和质量直接关系到防洪工程的安全性和可靠性。
然而，在实际建设中，由于各种原因，堤顶防汛道路的建设标准和质量问题仍然存在。
因此，对堤顶防汛道路的建设标准和质量问题进行深入研究，具有重要的现实意义。
1.堤顶防汛道路建设标准问题1.1建设标准的缺乏或不合理性堤顶防汛道路建设标准的缺乏或不合理性是影响工程质量的重要因素。
在一些地方，由于缺乏统一的标准，导致各地的堤顶防汛道路建设标准存在较大的差异。
有的地方标准过低，无法满足实际需求，防汛效果不佳；而有的地方标准过高，超过了实际需要，造成资源浪费。
此外，一些地方的建设标准不够科学合理，没有充分考虑到地质条件、气候特点等因素，导致工程的可靠性和稳定性不足。
1.2建设标准的执行问题堤顶防汛道路建设标准的执行问题主要体现在施工过程中的不规范操作和材料选用不当等方面。
在施工过程中，一些施工单位存在违背建设标准的情况，例如在道路宽度、路面材料厚度等方面减少，导致道路的承载能力不足，无法满足防汛需求。
此外，一些施工单位可能为了降低成本而使用质量不合格的材料，这不仅影响了道路的耐久性和稳定性，还可能导致道路在汛期发生损坏或塌陷。
1.3建设标准与实际需求的不匹配堤顶防汛道路建设标准与实际需求的不匹配是一个重要的问题。
城市防洪工程堤顶超高刍议
标准 化
城 市 防洪工 程 堤顶 超高 刍议
２０ ０ ６年 第 ３期
城市 防 洪 工程堤 顶 超 高刍议
李 明 生 马 丽
（ 山市 水利 水 电建筑 设计 有 限公 司 ，广 东佛 山 ５ ８ ０ ） 佛 ２ ０ ０
【 摘 要】 通 过 对 广 东 部 分 城 市 防 洪 工 程 调 查 资 料 的 分 析 ， 以及 阐 释 了几 种 防 洪 工 程 规 范 中有 关 堤 顶 超 高 规 定 之 后 ，就 城 市 防 洪 工 程 波 浪 爬 高 计算 、堤 顶 超 高 、安 全 加 高 值 等 问题 阐发 了作 者 的 论 点 。 【 键 词】 城 市 防 洪 工 程 ；堤 顶 超 高 ；技 术 标 准 关
２ ３ 《 防工程 设计 规范 》 （ ５２ ６ －９ ） ． 堤 ＧＢ ０ ８ － ８
《 防工 程设 计规 范 》对 堤 防 工 程 的安 全 加 高 堤 值 的规 定见 表 ３ 。
表 ３ 堤 防 工 程 的级 别 及 安全 加 高 值
防洪 标 准
（ 现期 ・ ） 重 年
≥ １０ ０
不 允许 越 浪 的 安 全 加 高 堤 防 １Ｏ ．
工 程
值 （ 允 许 越 浪 的 ｍ）
堤 防 工 程
的堤 防级 别 、防洪 标准 及安 全加 高 的规 定见 表 ２ 。
该规 范 的 ５ ２ １和 ５ ２ ２ 对 堤顶 高 程作 了如 ．． ．． 条 下规 定 ：
Ｏ ５ ．
２ 规 程 规 范 关 于 堤 顶 超 高 的 规 定
国家 和 有 关 部 门制 定 和颁 布 了各 项 规 程规 范 ， 对 堤 防 的工程 等别 、堤 顶超 高 、安 全加 高等有 关 技
浅谈堤顶防汛道路工程建设标准和质量问题
浅谈堤顶防汛道路工程建设标准和质量问题摘要：多年来，河道堤防难以承受各种车辆的通行碾压，造成堤顶不平整，堤段破损，影响防洪和堤防管理。
为此，在中小河流综合治理中，统一增加了堤顶防汛道路建设，工程建设进展顺利，但也存在一些问题，值得进一步探讨。
关键词：堤顶防汛；道路工程；建设标准；质量问题；防汛道路是为防汛及堤防管理、堤岸维修养护和堤防绿化等工作而建设的专用道路，常见有堤顶和堤后两种布设方式。
对于交通量较小，地处偏僻的堤防，多采用堤顶防汛道路的布置形式。
一、堤顶防汛道路的建设标准堤顶防汛道路沿河而建，以堤防工程为基础，修建于堤顶，主要用于防汛和堤防管理，服务于各项水利设施。
其地处偏远，背水侧农业生产较为发达。
部分堤防道路被纳入地方道路交通网络，承担着一定的交通运输任务。
因此，堤顶防汛道路性质特殊，与一般公路有着明显区别。
堤顶防汛道路在项目立项后首先要解决的问题是建设标准选择。
（1）堤防道路是为保证堤防安全而建设的专用道路，其基本功能为抗洪和防汛提供便利。
（2）堤顶道路与一般公路用了不同的设计规范和质量控制标准，堤顶防汛道路路面结构等级和厚度受到原堤顶承载能力的制约。
（3）堤防道路的平面布置受到堤防工程的堤线制约，只能沿堤顺水布线，路面的纵坡和断面布置受堤防纵坡和断面的制约。
（4）位于城市范围之外堤防道路不具备一般公路和道路的交通、集散功能，其对沿线的服务只是附属功能。
为了确保堤防安全，常常限制通行。
汛期甚至切断堤防道路的对外交通，使其成为一条抗洪抢险专用公路。
我国并没有制定针对堤防交通道路的专用建设标准，很多堤顶道路作为河道治理等水利工程的一部分，因投资相对较小，往往不被重视，建设标准选用较为混乱。
往往造成部分堤防道路标准偏低，部分超标建设，浪费投资。
因此，选择合理的堤顶防汛道路设计标准是十分必要的。
该工程设计标准依据《堤防管理工程设计规范》（SL 171-1996）的规定：堤防内外交通系统，应根据工程管理和防汛任务的需要参照《公路工程技术标准》（TJ-1-81）的有关规定，确定公路等级和其他有关设计参数。
防洪堤坝设计中的堤高优化
防洪堤坝设计中的堤高优化洪水是自然灾害中最常见、最具破坏力的一种。
为了防止洪水带来的灾害，人们常常会修建防洪工程，其中包括防洪堤坝的设计。
防洪堤坝是一种人工建构的防洪措施，通过合理的设计和建造，可以有效地减轻洪水对人们生活和财产的威胁。
在防洪堤坝的设计中，堤高是一个重要的指标，需要进行优化以达到最佳的防洪效果。
首先，要理解堤高的作用。
堤高是指防洪堤坝的高度，是针对预期洪水的最大水位进行设计的。
堤高决定了防洪堤坝的屏障高度，直接影响洪水对周边地区的影响程度。
过低的堤高可能导致洪水越堤，无法有效地控制洪水；而过高的堤高则会增加防洪工程的建设成本，而且可能对周围生态环境产生不良影响。
因此，在防洪堤坝设计中，确定合适的堤高是至关重要的。
其次，堤高的优化涉及到多个因素的综合考量。
首先是洪水水位的变化范围和频率。
根据历史洪水数据和气候变化趋势，确定预期洪水水位是堤高选择的基础。
其次是周边地形和土壤条件。
堤高要能够适应地形的起伏和土壤的承载能力，确保堤坝的稳定性。
同时，还需要考虑堤坝的长度和宽度，以及与其他防洪设施的协调配合。
最后，还要考虑环境因素和生态保护。
堤高不能太高，以免对周边的生态系统产生破坏，应尽量保留自然河道的几何特征，保护溪流、湿地等景观和生态功能。
在堤高的优化过程中，还应考虑经济成本和社会效益的平衡。
一方面，高堤高可以有效地减轻洪水灾害的风险，对当地居民的生命财产安全产生积极作用。
另一方面，过高的堤高会增加工程建设成本，增加维护费用，并可能对土地使用和农田灌溉等带来限制。
因此，在堤高的优化中，要综合考虑洪水风险、工程成本和社会效益，以达到平衡。
另外，堤高的优化还应结合具体的工程实践。
根据地方实际情况，进行现场勘测和分析，了解洪水的特点和预期水位，调查土壤的承载力和地形地貌情况等，进行详细的工程设计。
并通过模型模拟和实验验证，评估不同堤高方案的防洪效果和工程安全性，选择最佳堤高方案。
综上所述，堤高优化是防洪堤坝设计中的重要问题。
简析城市防洪堤工程建设现场管理问题及解决措施
简析城市防洪堤工程建设现场管理问题及解决措施摘要：作为关乎国计民生的国家基础设施工程之一，城市防洪堤工程的建设不仅能够改善洪涝灾害问题，保障居民的生活环境不被破坏，维护人们的生命健康安全，同时对促进我国社会经济发展具有重要的作用，因此，必须要保证城市防洪堤工程的建设质量。
城市防洪堤工程属于一项综合工程，涉及到的专业内容有很多，在工程的建设现场管理中存在着很多问题，不利于建设施工进度、成本、质量及安全的控制，对此需要针对施工现场中的问题，采取高效科学的处理措施，为提高工程建设质量提供有效保障。
文章对城市防洪堤工程建设施工的影响因素进行了简单阐述，分析了当前工程建设现场管理中的问题，并提出了相应的处理措施，希望能为相关施工与管理人员提供参考。
关键词：城市；防洪堤工程；现场管理；问题；措施引言城市防洪堤工程属于水利工程之一，与其他水利工程不同的是，多数工程项目是在非汛期期间对旧堤进行加固、改建或扩建，主要目的是避免险点可能发生的洪水问题，所以这类工程的施工工期通常都比较紧张，需要对施工进度进行严格控制，同时使得施工高峰期任务繁重。
如何在有限时间内完成防洪堤工程建设，并保证施工质量，确保工程进度与质量的协调统一，是当前城市防洪堤工程建设面临的重要问题。
文章从影响防洪堤建设的因素着手，对内部和外部影响因素进行了分析，具体如下。
1.影响城市防洪堤工程建设的因素1.1内部因素人为因素是内部影响因素的主要内容，管理人员与施工人员技术水平、对施工质量把控的意识以及施工现场管理的责任感等等，这些方面都对防洪堤工程施工有着重要的影响。
在一些非大型水利工程项目中，很多工程都是由当地水利建筑单位负责建设，在施工人员中有相当数量的农民工，由于这些人员缺乏专业的理论知识学习和专业的技能培训，所以施工技术水平较低，无法从根本上保证施工质量[1]。
还有部分单位一味的追求自身经济效益，为了尽快将工程建设完成，缺乏对现场施工质量的管控，很多隐患没有及时被发现，导致整个防洪堤工程建设质量不高。
堤防安全加高
堤防安全加高Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】该规范的5.2.1“5.2.1堤顶高程应按设计洪水位加堤顶超高确定：堤顶超高按（5.2.1）确定Y=R+e+A5.2.1式中 Y——堤顶超高（m）R——设计波浪爬高（m）e——设计风壅水面高（m）A——安全加高（m）”“5.2.2当土堤临水面设有稳定、坚固的防浪墙顶，高程可视为设计堤顶高程。
但堤身顶高程应高出设计水位0.5m以上。
”规范第6.3.1“6.3.1堤顶高程应按设计洪水位或设计高潮位加堤顶超高确定。
堤顶超高应按下式计算确定。
1、2级堤防的堤顶超高值不应小于2.0m。
Y=R+e+A式中 Y——堤顶超高（m）R——设计波浪爬高（m）e——设计风壅水面高（m）A——安全加高（m）”“6.3.30.5m以上。
”4、《城市防洪工程设计规范》（CJJ50--92）该规范的5.1.4“5.1.4堤顶和防浪墙顶标高按下式确定Z=ZP +he+Δ= ZP+ΔH式中 Z——堤顶或防浪墙顶标高（m）；ZP——设计洪(潮)水位（m）；he——波浪爬高（m）；Δ——安全超高(m)；ΔH——设计洪（潮）水位以上超高（m）。
”“5.1.5当堤顶设置防浪墙时，堤顶标高应不低于设计洪（潮）水位加0.5m。
”从调查资料看,所调查的城市基本为中等城市，防洪标准除**市为100年一遇外，其它均为50年一遇。
但堤防工程级别差别很大，如：**和**为2级堤防，**为4级堤防，其它城市为3级堤防；堤防超高的差别也较大，最高的达2.0m （**），最低的仅为0.2m（**）。
存在同一种标准，不同级别；同一级别，不同安全加高，甚至高一级别堤防安全加高低于低一级别堤防安全加高的现象，没有统一的说法和合理的确定方法。
这对规划、设计和审查带来了不必要的麻烦。
表中出现的情况，据分析，其主要原因：一是各设计单位所选用的规范不一致；二是对规范中规定的上下限取法不一；三是对城市所处的地理位置因素考虑不一。
堤防及挡土墙超高计算
堤防及挡土墙超高计算在水利工程、道路工程以及建筑工程等领域中，堤防和挡土墙的设计与建设是至关重要的。
而其中一个关键的环节就是超高计算，它直接关系到工程的安全性和稳定性。
首先，我们来了解一下什么是堤防和挡土墙。
堤防，主要是用于防止洪水泛滥，保护周边地区免受水淹。
挡土墙呢，则常用于支撑填土或山坡土体，防止土体变形失稳。
那么，为什么要进行超高计算呢？简单来说，就是为了应对可能出现的超出预期的情况。
比如洪水水位可能会超过设计标准，或者土体压力的变化可能会超过原本的预估。
如果在设计时没有充分考虑这些因素，一旦出现极端情况，堤防和挡土墙就可能会失效，从而导致严重的后果。
在进行超高计算时，需要考虑多个因素。
其中，最重要的因素之一就是洪水的流量和水位。
通过对历史洪水数据的分析，以及对当地水文条件的研究，可以预测可能出现的最大洪水水位。
但这还不够，还需要考虑一些不确定性因素，比如气候变化可能导致的降雨量增加，或者河道淤积可能导致的水位上升等。
因此，在计算超高时，通常会在预测的最大洪水水位基础上，再加上一定的安全余量。
另一个重要的因素是土体的性质和压力。
对于挡土墙来说，所承受的土体压力大小和分布情况会直接影响其稳定性。
土体的类型（如砂土、黏土等）、含水量、坡度等都会影响土体压力的计算。
在进行超高计算时，需要根据实际的土体情况，准确计算土体压力，并考虑可能出现的最大压力情况，以确保挡土墙有足够的强度和稳定性。
此外，风荷载、地震作用等外部因素也可能对堤防和挡土墙产生影响。
在一些地区，特别是沿海地区或者地震多发区，这些因素的影响不能忽视。
风荷载可能会对堤防的结构产生水平推力，地震作用则可能导致土体的震动和变形，从而增加堤防和挡土墙的受力。
在具体的计算方法上，有多种理论和公式可供选择。
常见的有库仑土压力理论、朗肯土压力理论等用于计算土体压力；对于洪水水位的预测和超高计算，可能会用到水文统计分析、水力学模型等方法。
但需要注意的是，不同的方法都有其适用条件和局限性，在实际应用中需要根据具体情况进行选择和修正。
防洪堤防加固加高施工探讨
防洪堤防加固加高施工探讨城市的规划中，对防洪的要求是高度重视的，是城市总体建设重要的组成部分，随着城市的发展，对城市防洪也有了更高的要求。
我国有着悠久的历史，很多城市比较古老，防洪的能力随着时间的推移而有所下降，因此城市防洪堤防的加高加固成为了城市迫在眉睫的重点项目。
一、城市防洪的意义“城市防洪”出现在我国是上世纪八十年代，也就是在那个时代我国的城市防洪设施受到了极大的考验城市作为一个经济，文化，政治高度集中的区域，防洪设施的安全稳定性与否直接影响着城市的发展，随着改革开放的进一步深入，经济的不断发展，城市化建设不断推进，城市防洪的重要性进一步加强仃到汛期，防洪都是城市的头等大事，为良好的保障城市经济稳定，持续的发展，防洪建设是必须要达到相应标准的从世界各国已建成的防洪设施上来看，城市的防洪工程不再是单纯的堤坝修筑，而是一项融合于整个城市的规划设计中的建设，是整个城市建设体系中的一部分。
许多城市在最初的建设中一味追求发展速度，而没有进行很好的城市规划，基础设施防洪抗洪能力不足，这此都将会在今后的汛期或是极端天气中给城市带来毁火性的危害。
城市防洪能力的提高不单是为了城市的生存发展，同时也是构建和谐社会的要求，是人与自然和谐相处的需要而防洪堤是城市防洪的第一防线，它的加高加固是极有必要的。
二、防洪堤加高加固施工方法1、土方工程1.1根据我国水利部颁发的法律法规进行对整个施工区的原地面高程，开挖后的高程以及进行填筑后的将叮能达到的高程，开挖断面的各种尺寸进行规范有效的测量，并在测量的过程中设立相应的控制桩在这里必须强调的是，所设立的控制桩必须用L50×50×5的角钢，埋潜深度一定要大于1米所用的测量仪器为全站仪。
1.2在进行堤身的填筑前应该对施工的控制桩进行校核，再将堤坝的新老土按要求规范挖成阶梯状对大堤中的物料进行含水量的检测，根据含水量的不同采取相应的措施在进行填土时，采取进占法运用各种器械进行规范施工，物料的填筑要按照山低处再从下到上的顺序进行，分层，分面坡面的高度，段与段之间的高差都要按要求的比例构筑填筑时注意填筑顺序和方法，排水工作要做好1.3进行填方施工时必须保障边缘部位的压实质量，边缘宽填小应该少于0.3米；填方的仃层所铺的土量厚度应当处于250-300毫米这个范围，根据实际需要进行有效的压实工作;对开挖区域进行土料的检测试验，然后根据测验结果选定开采区域，进行各类的工程检测；施工前对施工区域进行含水量的检测，再根据含水量的高低确定碾压的遍数，密实度，填土的干密度要达到合格要求。
城市防洪堤设计工作中常见问题如何解决
城市防洪堤设计工作中常见问题如何解决摘要：本文对城市防洪堤设计工作中存在的问题进行了分析，并且据此提出了针对性的解决办法。
关键词：城市防洪堤设计问题中国内陆河众多，许多历史悠久的城市都沿河而建，其农业、工业以及其城市文化都与河流息息相关，可以说河流养育了一个城市。
但是，任何事物都具有两面性，河水的泛滥也会严重危害城市居民的生命财产安全，破坏城市的正常秩序。
因此做好防洪工作对一个城市来说至关重要，尤其是汛期。
而修建防洪堤对城市的防洪建设中起到了中流砥柱的作用，但是对于我国来说大多数城市的防洪堤设计方案都存在着或多或少的问题，所以，虽然国家和当地政府都对防洪工作有着极大的关注，并加大了人力、物力方面的投入，不仅会造成人力物力的浪费，甚至存在安全隐患，是对城市居民生命财产的威胁，所以本文就城市防洪堤建设中存在的问题进行了分析，并提出了解决的办法。
1.治理河流的主要思想古代大禹治水讲究疏堵结合，一味地依靠修建防洪堤来堵水是不能治理好河流的。
应该依据地形，水的流势具有针对性地提出治理方案。
与此同时，还要结合疏浚河道，使主流畅通。
这样既增加了河流行洪断面，又减少了工程量，可以降低防洪堤的修建高度。
观察河流流势时，遇到较突兀的弯曲河道，应进行河流改道，减小河道弯曲程度，使水流更加顺直，以减小对堤脚的冲刷，保证防洪堤的稳固。
2.防洪堤设计2.1堤线位置的选择在防洪堤的设计中堤线的选择很重要，是整个设计的重要步骤，堤线的布置要尽量与河道的主槽水流方向一致，为了施工方便要尽量顺直，，也有利于河水流动的顺畅和平稳。
在防洪堤线的选择中应避免采用折现连接造成明显水流转向，造成防洪堤堤脚的冲刷破坏。
2.2堤顶设计应根据当地具体的防洪需求来确定防洪堤堤顶的具体宽度，还应留取一定宽度作为防洪抢险时的通道，用于堤防维护和防洪抢险工作，而且在安全期可用作交通通道。
2.3堤脚的防冲设计多年的防洪经验表明，防洪堤遭到洪水损坏的原因往往不是堤的高度问题，而是防洪堤的堤脚不够牢固，经洪水的剧烈冲击，坍塌损毁。
城区防洪工程施工及质量管理探讨
城区防洪工程施工及质量管理探讨摘要: 城区防洪工程是为了防止洪水泛滥、免除或减轻洪水灾害而修建的水利工程。
本文简单地对防洪工程的施工技术及质量管理方面进行探讨。
关键词: 防洪堤工程;施工技术;质量管理前言防洪堤的建成不仅对抗御洪涝灾害和保护城区人民的生命和财产安全起到了极其重大作用,同时还大大改善了城区交通、市政、环保、旅游、水上运动及城市景观。
城区防洪堤已成为一道亮丽的风景线。
一、施工技术城区防洪堤工程设计采用重力式浆砌石挡土墙与土堤相结合,工程规模为Ⅲ等工程，主要建筑物级别为3 级，设计洪水标准按50年一遇洪水设计，地震烈度设防标准为Ⅳ度。
① 堤基施工堤基施工的首要任务是按设计要求进行清基。
按设计断面放线,确定清基范围,边界应在设计结构边界以外50cm。
迎水面浆砌石基础开挖时如果超挖,则应加大基础厚度,不得回填。
堤身填筑前应进行削坡处理,清除区域内全部树根、杂草、垃圾、废渣及其他障碍物。
当基础为粉细砂层时,应将粉细砂全部清除,使堤基和堤身全部坐落在砂砾层上。
堤基表层的不合格土、杂物、植物等必须清除干净,并不得作为堤身的回填土,清基深度≥20cm。
② 堤脚浆砌石施工(1)浆砌石材料要求石料表面无泥垢、油渍等污物,并保持砌筑时表面湿润。
砂浆配合比必须经试验。
(2)按照设计尺寸放样,开挖基坑,经检验合格后,方可进行砌石施工。
(3)浆砌石体采用铺浆法砌筑,铺浆厚度30mm~50mm。
砌筑时,石块分层卧砌,上下错缝,内外搭砌。
不采用外面侧立石块、中间填心的方法,不出现空缝。
(4)砌体的布置和尺寸以及分缝必须满足施工详图要求。
(5)施工中如遇小雨,应适当减少水灰比,同时应做好表面防护;遇大雨时,须保护好已砌工作面。
(6)砌筑过程如因故临时间断,应预留阶梯斜槎。
继续砌筑前应将砌体表面的浮渣清除干净。
(7)浆砌石堤脚要留伸缩缝,间距一般为15mm~20mm。
伸缩缝为空缝,不作填充物。
③ 堤身砌筑施工(1)堤身砌体材料选用石质坚硬新鲜未风化岩石,冻融损失率小于1%。
关于广州市珠江堤防堤顶超高确定的探讨
关于广州市珠江堤防堤顶超高确定的探讨黄岳文(广州市水利水电勘测设计研究院,广东广州 510640)摘 要:通过对堤顶超高的影响因素及广州市珠江河段洪潮特性的分析,根据广州市区现有地标高、填地规划高度及各河段的波浪爬高等情况进行分段考虑,认为广州市中心区的珠江堤防整治,实际上是护岸建设,对堤顶超高的考虑仅出于防浪的需要,不必做太高的要求。
对受风暴潮影响严重的黄埔水道以下的珠江下游河段,可通过采用超级堤方案、堤外滩地种植适生防浪林进行消浪等措施来降低堤顶高程。
关键词:堤防高程;堤顶超高;超级堤;防浪林;珠江中图分类号:T V87113 文献标识码:B 文章编号:100129235(2004)0320024202收稿日期:2004203221作者简介:黄岳文,男,广东潮州人,主要从事水利工程设计工作。
广州市自开展珠江堤防整治以来,关于堤顶超高的确定一直存在争议。
《堤防工程设计规范》(G B50286-98,以下简称《规范》)6.3.1条规定,堤顶高程应按设计洪(潮)水位加堤顶超高确定;1、2级堤防的堤顶超高值不应小于2.0m 。
另一方面,随着社会的发展,人们越来越重视滨水景观的建设,以满足人类社会对空气湿润的空间,水边散步、河畔游乐等亲水性的强烈要求,《广州市城市绿地系统规划》中强调沿珠江两岸开辟30～80m 宽度的绿化带,使之成为市民休闲、旅游、观光的胜地,体现滨水城市的景观风貌。
若按1、2级堤堤顶超高值不应小于2.0m 的要求来确定堤顶高程,势必增加滨水景观建设的难度,甚至人为地拉开人与水的距离,使人有关在围墙内的压抑感。
因此,如何在保障防洪安全的前提下,合理地确定堤顶高程是城市水利建设中必须重视和值得研究的问题。
1 堤顶超高确定的考虑及分析按《规范》6.3.1条,堤顶高程应按设计洪水位或设计高潮位加堤顶超高确定,堤顶超高按下式计算确定。
Y =R +e +A式中 Y ———堤顶超高,m ;R ———设计波浪爬高,可按《规范》附录C 计算确定,m ;e ———设计风壅增水高度,m ;A ———安全加高,m 。
防洪堤工程施工及质量控制探讨
防洪堤工程施工及质量控制探讨近几年，我国发生了不少洪水灾害，特别是城市人口密集、建筑物多，因此，防洪堤工程的施工质量受到了广泛关注。
在城市水利防洪工程中，防洪堤工程的施工质量应摆在重要的位置。
只有加强对工程施工质量管理，严格施工质量控制，才能提高防洪堤工程施工质量，确保防洪工程安全度汛。
1工程概况某防洪堤工程呈两岸分布，堤线总长3.143 km。
土坝坝型为梯形断面均质土坝，坝顶高程为95～96 m，坝高10～20 m，顶宽为20 m，上下游坝坡均为1∶2，坡面先铺200 mm厚的粗砂反滤层，然后是M7.5浆砌石护坡厚400 mm。
工程完成填土142 290 m3，浆砌石28 291 m3。
该工程建好后，承担着两岸县城城区的防洪任务，防止发生20年一遇及以下洪水向该城区倒灌，起着保护县城区的经济建设和人民生命财产安全，保护城区面积1.16 km2，人口1.29万人。
2料场分布及料源特性土料场的选择应综合考虑土料场的位置、土料物理性质及征地的价格等因素，这些因素直接影响工程施工质量和工程造价。
根据设计要求填筑黏土压实度≥0.92，φ≥22，C≥20 kPa，渗透系数k＜1×10－5 cm/s。
初步选定3处土料场：一处位于工程西侧600 m的山坡上，地面高程115.9～120 m，大部分为畲地；其二是在附近砖厂的取土场，地面高程为105 m；另一处是在电站入口附近，为畲地，地面高程105～108 m。
2009年12月对所有土料场进行了详细的勘探试验工作，以上料场均分布在二级阶地上部，岩性为黏土、粉质黏土及砾石粉土，主要物理力学指标：天然含水量23.3%～24.5%；天然重度17.7～18.2 kN/m3；最大干重度16.2～16.3 kN/m3；内摩擦角饱和时为16.42～24.13，非饱和时为26.34～29.40，凝聚力55～65 kPa；渗透系数2.47×10－8～9.55×10－8 cm/s；最优含水量为22.5%；压缩系数为0.12 MPa－1；压缩变形为51～53（1/100 mm）。
城市防洪堤防加高问题的探讨
城市道衙与防洪第４期２００３年７月城市防洪堤防加高问题的探讨龚重惠，朱东铁（长沙市水利局．湖南长沙４１０００７）摘要：本文结台长沙市城市防洪工程建设实际，探讨防洪堤防的加高问题。
包括如何根据历史洪水资料和国家｝击舰含理确定堤顶高程．堤防超高过大的原因匣其年利影响等．芏键词城市防洪：堤防加高；防洪标准：长沙市中圈分粪号ＴＶ８７文献标识码：ｌｊ文章编号：】００９—７７ｌ６（２００３）０４·００６２—０４ｌ前言１９９８年发生全国性大洪水后，水利音｜５邀请全国专家、学者、科学院院士召开座谈告，共商防洪治水大计。
专家提出“堤防不能盲目加高加固”。
中国科学院、中国工程院组织有关专家，就如何整治长江进行了分析研究，提出《对１９９８ｄＦ长江洪水的认识和今后工作的建议》咨询报告。
指出：当前许多地方竞棚加高堤防，而不重视分蓄洪措施的落实。
在复堤工程中普遍以今年洪水位超高ｌ５ＦＩＩ加高堤防。
不少水利专家担心，这将再一次造成堤高水涨、水涨堤高的恶性循环。
收稿日期２００３·０１－ｌ５作者简介典ｍ出ｔ１９３８－）拼湖南任沙人．商缎工程州Ｊ长沙市球剃局刖吐：『：桠师．扶口【城市防洪与水利工作；米采铁ｆ１９７１一’Ⅲ．删ｍ忙沙Ａ．硕：｛二．忙沙ｌＨ爪利Ｊ∞城防扯让长．从小城『“防啦：Ｉ．柙ｉｉ！吐与竹删！］．柞。
自ｌ９９８年大洪水后，为保障我国社会经济持续发展、保障人民生命蚶Ｊ“的矗垒，圜家和地方各级政府投入了大量人力物力和疆金进行堤防工程建设，重点投入城市防洪工程建设。
各城市防洪重点城市也乘大好形势的东风，掀起了防洪大堤的建设热潮。
同时，国家水利邵也及时颁布了《堤防工程设计规范》ＧＢ５０２８６—９８（“下简称《规范》），此前国家还发布了《防洪标准》（以下称《标准》）。
各地争相修建高标准防洪大堤。
长沙市地址湘江下游、洞庭湖尾闾。
自１９９８年冬咀来，儿年共投入资金近５亿元，先后建成“１０７１”、长善垸、东岸垸、湘江西岸潇湘堤、东岸湘江大道防口Ｉ堤等２２多公里高标准防洪大堤，防洪标准为２００年。
百官城防工程堤顶高程浅析
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! 年12月 199 浙扛省 厅批准百官 水利 铁路桥 析狡处百年一 遇拱水位为10. 3 . m
1.3 城区 提防 左岸
左岸堤防起自 曹娥凤凰山麓。老坝底至人 民大桥长1808m《 公铁路桥间高地除外琳 “ 城防 四期” ,2006年4 月开丁， 堤顶高程11.45m， 人民 大桥至光明小丘长 39 9 3m 称 “ 城防五期” ， 2006 年3 月开工。人民大桥至大厂长2115m 堤顶高程11. l0m.大厂至光明小丘长1881m,
1 百官 提防 城区 简况
1. 1 上成市位t 上虞市 位于浙江省中 部曹 4七 娥江中 下游， 曹 娥 江由 北贯穿上虞全境， 长70k m川. 南向 境内 市区段长l Ok m 。 城区 主中 心受右岸堤防保 护， 副中心受左岸堤防保护。 ， 城区 提防 .2 右岸
右岸堤防起 自百官龙山老公路大桥。至 铁路大桥段于 1993 年已 按百年一遇洪水位设 计， 加高加固堤防， 堤顶高程 11. 30m(1985 国 家高程， 下同);铁路大桥至赵家大桥长 1820m 称 “ 城防二期”2003 年 11 月开工， , 堤顶高程 10 . 50m . 赵家大桥至中利三叉口 793m 称 长 . 城防一期”200 1年 7 月开工， , 堤顶高程 11. 40m， 中利三叉口 至吕家埠长6780m称 “ 城防 三期” ,2003年 11 月 开工， 堤顶高程:中利三叉 口10 . 85m 。 五甲渡 10 . 45m ， 吕家埠 10 . 55m (中利三叉口经五甲渡至吕家埠外线堤防原称 王公沙塘， 列入城防三期工程建设)。
关于城防工程防洪堤堤顶超高问题探讨
关于城防工程防洪堤堤顶超高问题探讨一、前言我国城市基本分散布置于沿海、沿湖、沿江及山区河谷盆地，洪涝水害较为严重。
为治理城市洪涝灾害，保障人民生命财产安全和社会经济的可持续发展，应大力兴建城市防洪工程。
城市防洪堤是城市防洪工程的重要组成部分。
为保证堤防安全，堤防必须高出设计洪水位一定的超高值，但由于堤防主要分布于城区，过高的防洪堤不仅影响工程投资，而且对城市的环境、交通和景观等影响很大。
因此，对关系城市防洪堤高度的重要因子之一，堤顶超高问题进行研究很有必要。
二、规程规范关于堤顶超高的有关规定近年来，国家和有关部门制定和颁布了各项规程规范，对堤防的工程等别、堤顶超高、安全加高等有关技术参数作了规定，主要的规程规范有：1、《防洪标准》（GB50201--94）该规范由国家技术监督局和建设部于1994年6月2日发布。
《防洪标准》第2.0.1条对城市的等级和防洪标准作了明确规定，根据城市的重要性或非农业人口的数量将城市分为四个等级。
具体规定见表1。
2、《堤防工程技术规范》（SL51--93）该规范由水利部于1993年4月10日发布。
《堤防工程技术规范》（SL51--93）对城市的堤防级别、防洪标准及安全加高的规定见表2。
该规范的5.2.1和5.2.2条对堤顶高程作了如下规定：“5.2.1堤顶高程应按设计洪水位加堤顶超高确定：堤顶超高按（5.2.1）确定Y=R+e+A 5.2.1式中 Y——堤顶超高（m）R——设计波浪爬高（m）e——设计风壅水面高（m）A——安全加高（m）”“5.2.2当土堤临水面设有稳定、坚固的防浪墙顶，高程可视为设计堤顶高程。
但堤身顶高程应高出设计水位0.5m以上。
”3、《堤防工程设计规范》（GB50286--98）该规范由国家技术监督局和建设部于1998年10月8日联合发布。
《堤防工程设计规范》对堤防工程的安全加高值的规定见表3。
规范第6.3.1、6.3.3条对堤顶高程作了说明：“6.3.1堤顶高程应按设计洪水位或设计高潮位加堤顶超高确定。
关于加强防洪堤工程建设管理的探讨
关于加强防洪堤工程建设管理的探讨[摘要]防洪堤坝工程与人们的生活休憩相关，本文笔者首先对当前我国防洪堤工程质量管理所面临的现状进行分析，并进一步提出了提高防洪堤工程质量管理的措施，以供同业参考。
[关键词]防洪堤；质量管理；措施1.当前我国防洪堤工程质量管理所面临的困难现状1.1施工现场工作环境艰苦防洪堤坝工程的施工环境往往比较艰苦，施工人员通常要面临高湿、高热、噪音震动的干扰、粉尘颗粒和有害气体的污染，体力消耗大等问题，诸多险恶环境对于施工人员的身心健康影响重大。
防洪堤坝工程工作环境的高压性以及特殊性决定了项目工程的现场管理难度巨大，任何一个小的疏忽都可能酿成大祸。
1.2现场组织管理不清晰由于防洪堤坝工作建设项目巨大、设计人员众多。
当前，我国的部分防洪堤工程项目现场管理存在组织机构不健全，组织职能分散且缺乏关联，组织运行效率低下的问题。
1.3施工人员整体素质不高目前，我国的防洪堤坝工作多于农民工从事一线生产劳动，现场施工人员的文化素养整体不高，文化水平低，责任心不强，且大部分没有经过专业系统的生产技能培训和安全生产培训、或培训不到位，专业技能和安全意识都较差。
这些工人合同期限短，流动性较大，工作的积极性和主动性不高，导致防洪堤坝工作现场一线队伍极不稳定，违章现象时有发生，隐患不断。
1.4管理基础薄弱当前，我国的防洪堤坝工程质量管理存在着管理人员管理理念落后，项目管理意识淡薄的问题，许多项目现场管理人员还停留在依靠主管意识判断、迷信经验主义的层面上，未能及时引进欧美发达国家先进、高效的现场管理模式和理念，现场管理的效果与西方发达国家差距较大。
2.加强瑞安防洪堤工程的质量管理随着瑞安经济的快速发展，人民生活水平的提高，对区域环境和安全的要求越来越高，特别是沿河地带，因此，必须建立坚固耐用的城市防洪堤工程，保证区域的安全，这要求加强防洪堤施工中的质量管理和控制，并对工程进行全过程质量控制，保证防洪堤施工各个工序的质量。
浙江省不同河道类型堤防堤顶超高的探索
浙江省不同河道类型堤防堤顶超高的探索江锦红(浙江省河道管理总站,杭州310009)摘要:满足防洪安全和人们亲水需求是河道建设的基本要求,结合浙江省工程建设标准《河道生态建设技术规范》的编制,在分析浙江省不同河道类型、洪水成因和影响河道堤防堤顶超高因素的基础上对堤顶超高进行了有益的探索, 留有一定的泄洪裕度是考虑泄洪河道堤顶超高的主要因素,山丘区弯旮型河道水流对冲凹岸堤防需有更高的堤顶超高, 帄原蓄水排涝河道按洪水成因不同可适当降低堤顶超高以满足人们亲水需要。
关键词:河道类型;洪水成因; 堤顶超高中图分类号: TV871 文献标识码:B1问题的提出为防止洪水漫溢,保护河道两岸人民生命与财产安全,需2河道类型河道是宣泄水流的通道,有多种分类方法,根据河道内的在河道两岸建设一定高度的堤防,堤顶高程由洪水位加堤顶超高确定[ 1 ] 。
如堤防建得太高势必妨碍人们对河道的亲水性需求,过低却不能起到正常防洪保护作用。
社会在不断发展,治水的理念在不断深化,人类亲水的本能属性已越来越受到人们的重视“, 尊重自然,科学治水; 以人为本, 人水和谐”已成为新时期治水总思路[ 2 ,3 ] 。
浙江省各地在城防建设中对堤顶超高作了一些有益探索[ 4 ] ,省水利厅对城防的堤顶超高还专门发文作了一些补充规定,目的是防止过高的堤防破坏河道的景观效果和城市总体布局,并减低堤防工程投资。
浙江省的河流规模相对较小,洪水暴涨暴落,不象大江大河洪峰高水位有一个相对较长的时间。
引起河道内的洪水成因不同,水流在不同河道类型中呈现不同的特点, 河道的功能也存在差异,若只采用一种方法计算堤顶加高,难以达到安全、经济、生态、美观要求,需要根据浙江省的河道特点,针对不同河道类型和洪水成因合理地确定堤顶超高。
因此,从2003 年启动以“水清、流畅、岸绿、景美” 为目标的万里清水河道建设以来,就如何提高河道的亲水性方面进行了再探索,特别是在编制《河道生态建设技术规范》[ 5 ] 时把合理地确定堤顶高程作为增加河道泄洪安全和亲水性的重要内容加以研究。
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关于城防工程防洪堤堤顶超高问题探讨一、前言我国城市基本分散布置于沿海、沿湖、沿江及山区河谷盆地，洪涝水害较为严重。
为治理城市洪涝灾害，保障人民生命财产安全和社会经济的可持续发展，应大力兴建城市防洪工程。
城市防洪堤是城市防洪工程的重要组成部分。
为保证堤防安全，堤防必须高出设计洪水位一定的超高值，但由于堤防主要分布于城区，过高的防洪堤不仅影响工程投资，而且对城市的环境、交通和景观等影响很大。
因此，对关系城市防洪堤高度的重要因子之一，堤顶超高问题进行研究很有必要。
二、规程规范关于堤顶超高的有关规定近年来，国家和有关部门制定和颁布了各项规程规范，对堤防的工程等别、堤顶超高、安全加高等有关技术参数作了规定，主要的规程规范有：1、《防洪标准》（GB50201--94）该规范由国家技术监督局和建设部于1994年6月2日发布。
《防洪标准》第2.0.1条对城市的等级和防洪标准作了明确规定，根据城市的重要性或非农业人口的数量将城市分为四个等级。
具体规定见表1。
2、《堤防工程技术规范》（SL51--93）该规范由水利部于1993年4月10日发布。
《堤防工程技术规范》（SL51--93）对城市的堤防级别、防洪标准及安全加高的规定见表2。
该规范的5.2.1和5.2.2条对堤顶高程作了如下规定：“5.2.1堤顶高程应按设计洪水位加堤顶超高确定：堤顶超高按（5.2.1）确定Y=R+e+A 5.2.1式中 Y——堤顶超高（m）R——设计波浪爬高（m）e——设计风壅水面高（m）A——安全加高（m）”“5.2.2当土堤临水面设有稳定、坚固的防浪墙顶，高程可视为设计堤顶高程。
但堤身顶高程应高出设计水位0.5m以上。
”3、《堤防工程设计规范》（GB50286--98）该规范由国家技术监督局和建设部于1998年10月8日联合发布。
《堤防工程设计规范》对堤防工程的安全加高值的规定见表3。
规范第6.3.1、6.3.3条对堤顶高程作了说明：“6.3.1堤顶高程应按设计洪水位或设计高潮位加堤顶超高确定。
堤顶超高应按下式计算确定。
1、2级堤防的堤顶超高值不应小于2.0m。
Y=R+e+A式中 Y——堤顶超高（m）R——设计波浪爬高（m）e——设计风壅水面高（m）A——安全加高（m）”“6.3.3当土堤临水侧堤肩设有稳定、坚固的防浪墙时，防浪墙顶高程计算应与第6.3.1条堤顶高程计算相同，但土堤顶面高程应高出设计静水位0.5m以上。
”4、《城市防洪工程设计规范》（CJJ50--92）该规范由建设部和水利部于1993年2月8日联合发布。
《城市防洪工程设计规范》对城市等别、防洪标准、堤防工程级别及安全超高的规定见表4。
该规范的5.1.4、5.1.5条对堤顶和防浪墙顶高高程作出了如下规定：“5.1.4堤顶和防浪墙顶标高按下式确定Z=Z P+h e+Δ= Z P +ΔH式中 Z——堤顶或防浪墙顶标高（m）；Z P——设计洪(潮)水位（m）；h e——波浪爬高（m）；Δ——安全超高(m)；ΔH——设计洪（潮）水位以上超高（m）。
”“5.1.5当堤顶设置防浪墙时，堤顶标高应不低于设计洪（潮）水位加0.5m。
”经比较上述各项规范，可以看出：《堤防工程设计规范》、《堤防工程技术规范》和《城市防洪工程设计规范》主要区别在于：（1）《堤防工程设计规范》分别规定了不允许越浪和允许越浪堤防的安全加高值。
允许越浪堤防的安全加高值可适当降低；（2）《堤防工程设计规范》特别规定了1、2级堤防堤顶超高不应小于2.0m。
以上规程规范中，由于《防洪标准》和《堤防工程设计规范》属国家标准，发布时间又相对较晚。
因此，城市防洪堤工程的规划设计建议按这两个规范的规定执行。
各项规范分别有安全超高或安全加高的不同说法，建议统一采用“安全加高”。
三、**省部分城市堤防工程情况调查**省各地的城市防洪工程建设已全面展开，防洪规划已基本完成，部分城市已做好防洪工程的设计工作。
经对部分城市防洪工程规划和设计的调查，列出调查情况见表5。
从调查资料看,所调查的城市基本为中等城市，防洪标准除**市为100年一遇外，其它均为50年一遇。
但堤防工程级别差别很大，如：**和**为2级堤防，**为4级堤防，其它城市为3级堤防；堤防超高的差别也较大，最高的达2.0m（**），最低的仅为0.2m（**）。
存在同一种标准，不同级别；同一级别，不同安全加高，甚至高一级别堤防安全加高低于低一级别堤防安全加高的现象，没有统一的说法和合理的确定方法。
这对规划、设计和审查带来了不必要的麻烦。
表中出现的情况，据分析，其主要原因：一是各设计单位所选用的规范不一致；二是对规范中规定的上下限取法不一；三是对城市所处的地理位置因素考虑不一。
因此，如何按照所确定的防洪标准，来确定城市防洪堤的级别和安全加高，以规范项目规划设计已显得十分必要。
从表5中可以看出：（1）堤防超高值与堤防高度及挡水的水头有一定的关系。
堤防高度及洪水位高出堤后地面高度越大，堤防超高也越大，反之较小。
如****市****江设计洪水位高出城市地面6m，堤防高度达8m，堤顶超高取2m；****市河道洪水位高出地面高程3～4m，堤高4～5m，堤防超高1.4m。
而****市属平原河河网地区，河网设计洪水位仅高出城市地面高程0.3m，堤防高度仅0.5m，堤防超高0.2m；****市设计洪水位高出地面高程0～0.5m，堤防高度1.0m，堤防超高0.5～1.0m。
（2）堤防超高与堤防断面尺寸大小有关。
堤防断面尺寸大的堤防安全超高相对较小，如****堤防高度达5～6m，洪水位高出地面高程4～5m，但其堤防采用路堤结合的断面型式，一般堤顶宽度都在7m以上，因此堤防超高为1.1m，比****等城市低。
（3）堤防超高与洪水位变幅有关。
如****市因处平原河网地区，河网最高洪水位100年一遇为5.29m，50年一遇为5.16m，两者相差仅0.13m，变幅较小，因此其堤防超高较小。
（4）堤防超高与近远期工程结合程度有关。
如****市城市防洪规划近期堤防工程达20年一遇防洪标准，远期通过上游兴建流域性防洪控制工程（水库），下游河道疏浚等工程措施达到50年一遇防洪标准，其堤顶高程依据下列三种情况的大者选定：1、规划近期20年一遇洪水位+1m超高；2、规划远期50年一遇洪水位+0.7m安全超高；3、规划百年一遇洪水位。
这样选取，既保障了该城市一定标准的防洪安全，又考虑了城市所处的特殊位置适当降低了堤防高度。
三、关于城市堤防堤顶超高的建议（一）堤防工程级别按国家有关规定、省政府意见并参考水利部规划总院、中国国际咨询公司在评估和审查****江干堤加固工程项目时的意见，建议省内的县级城市防洪标准一般采用50年一遇，地市级城市防洪标准一般采用100年一遇。
建议****省的一般县城以上城市（除****、****外）防洪堤工程定为3级建筑物。
（二）堤顶超高堤顶超高由风浪爬高、风壅水面高度及安全加高值三者组成（见图）。
城市堤防堤顶超高Y的计算应按《堤防工程设计规范》第6.3.1条执行，即堤顶超高应按下式计算Y=R+e+A式中 Y——堤顶超高（m）R——设计波浪爬高（m）e——设计风壅水面高（m）A——安全加高（m）（三）安全加高《堤防工程设计规范》条文说明第2.2.1条对安全加高值有如下说明：“2.2.1在堤防工程设计中，由于水文观测资料系列的局限性、河流冲淤变化、主流位置改变、堤顶磨损和风雨侵蚀等，设计堤顶高程需有一定的安全加高值。
……考虑到堤防高度较土坝低，加上堤防加高一般比水利枢纽或土坝容易，本规范采用比土坝低一级的数值（安全加高）……”《城市防洪工程设计规范》条文说明的第2.3.1条对堤防安全超高说明如下：“2.3.1防洪建筑物的安全超高是指防洪建筑物挡水部分的顶标高高出设计水位加上风浪爬高后的富余高度，安全超高是考虑由于洪水位计算中可能存在的误差；泥沙淤积造成水位的暂时抬高；以及其它因素可能出现的水位抬高。
总之是为了避免各种不利因素对防洪安全的影响，而采取的一种措施……”“防洪建筑物的安全超高应较不允许过水的土坝、堆石坝为小，因其事故后的危害也较水库大坝事故造成的危害小……”从这两个规范的条文说明可知，堤防安全加高主要是由于一些不能考虑的因素引起水位抬高或计算误差引起水位的抬高所留的安全余度，总之是由水位不能精确计算所致。
而且安全加高的规定参考了土坝设计规范的土坝安全超高值，认为堤防高度比土坝低，失事后造成的危害比土坝小，因此取比土坝低的安全加高值。
根据以上分析及***省部分城市防洪堤设计的堤防超高调查分析可得出如下结论：1、堤防安全加高值与堤防失事后的危害程度有关。
堤防越高，失事后的危害越大，堤防的安全加高宜取大值；堤防越低、失事后的危害较小，堤防的安全加高可适当降低。
如平原河网堤防，设计洪水位高出地面有限，堤防安全加高可取小一些。
2、堤防安全加高与堤防断面结构的安全度有关。
若堤防高度较高，而堤身较单薄的土堤，洪水位一旦超过堤顶高程，堤防即会因漫顶溃决，则堤防的安全加高值应取大值；若堤防堤顶宽度较大（如堤路结合堤防），或堤后地面（路面）高程较高或堤防背水坡较缓，即使洪水位超过堤顶也不会造成堤防溃决，则堤防安全加高值可适当减小。
3、堤防的安全加高值与设计洪水位的精度有关，一般相邻两个级别防洪标准所计算的洪水位差值大，洪水位的绝对计算误差一般较大，堤防的安全加高应取大值；而一些平原城市堤防的设计洪水位与高一级标准洪水位相差不多，则洪水位的计算绝对误差一般不会很大，因此安全加高值可适当降低。
根据以上分析结论，结合有关的堤防设计规范，建议我省城市堤防安全加高值2级堤防按表6选用，三级堤防按表7选用。
Z0.5%-Z1%表6 城市堤防安全加高建议值单位：mZ1%-Z2%表7 城市堤防安全加高建议值单位：m注：（1）表中Z0.5%、Z1%、Z2%分别为200年、100年、50年一遇标准洪水位。
（2）Δh为设计洪水位与堤后地面高程的差值。
若堤后紧贴有宽度不小于10m的填高道路，计算Δh值时堤后地面高程可取道路路面高程。
表6建议的城市堤防安全加高值从表中看与两个因素有关。
一是堤防挡水的高度，随着堤防挡水的高度降低，失事后的危害程度减小,堤防安全加高值也逐步减小,这与有关的规范条文说明符合；再是与比堤防设计洪水位高一级标准的设计洪水位与该堤防的设计洪水位差值有关,ΔZ越小,一般计算的设计洪水位绝对误差越小，其安全加高值也可取小,这也符合有关规范的条文说明。
(四)堤防安全加高值选用的几点说明1、对于一些特别宽的堤防、堤路结合防洪堤，其路面宽不小于10m的，或堤防背水坡缓于1：5的防洪堤，由于堤防断面较大，不易溃决失事，其堤防安全加高值可取低一些，建议取用低一档Δh的安全加高值。