防止汽轮机水冲击事故的措施标准版本
汽轮机水冲击的危害及预防范文
汽轮机水冲击的危害及预防范文汽轮机是工业生产中常用的设备之一，而在汽轮机的运行过程中，会经常发生水冲击的现象。
水冲击是指在汽轮机运行过程中，进入机组的水份以突然排放方式进出汽轮机的叶片或转子部分，造成机组严重损坏的现象。
本文将从汽轮机水冲击的危害、水冲击的原因以及预防措施三个方面对该问题进行详细论述。
首先，我们来讨论汽轮机水冲击的危害。
汽轮机在运行时，往往需要进行水洗，在汽轮机关停时，可能还存在有水存在其中。
当机组重新启动时，如果没有及时排除水份，就会造成水冲击现象。
水冲击会导致以下危害：1. 叶片和转子损坏：水冲击会使得叶片和转子受到巨大的冲击力，导致叶片破碎、弯曲或者损坏，转子脱落等。
这会严重影响汽轮机的正常运行，甚至造成机组故障。
2. 机组震动：水冲击会导致机组震动，产生巨大的振动力，严重的话会导致机组失衡，进一步影响到汽轮机的安全运行。
3. 温度变化：水冲击可以导致冷水和热系统交叉，造成温度骤变，导致设备的热应力过大，从而引起设备变形和开裂。
因此，水冲击对于汽轮机的危害是非常严重的，必须采取相应的预防措施。
其次，我们来分析水冲击的原因。
水冲击的主要原因有以下几点：1. 水洗不彻底：在汽轮机关停时进行水洗，但是没有彻底清空水份，导致水残留在汽轮机内部，重新启动时容易发生水冲击。
2. 管路泄漏：汽轮机的管路存在泄漏情况，泄漏的水份进入汽轮机内部，造成水冲击。
3. 水泵进水异常：汽轮机的冷却系统中的水泵出现异常情况，导致水流量过大，进入汽轮机内部，造成水冲击。
4. 温度差异：汽轮机短时间内由于运行状态的改变，导致机组的温度急剧变化，水份凝结后在重新启动时造成水冲击。
针对以上原因，我们需要采取一系列的预防措施来减少或者防止水冲击的发生。
首先，要加强设备管理，确保水洗过程彻底。
在汽轮机关停时进行水洗，要确保水洗过程中的水份彻底排干，不能有残留水量。
同时，定期检查设备的排水系统，保持排水系统的畅通。
防止汽轮机进水进冷汽事故技术措施
防止汽轮机进水进冷汽事故技术措施1 目的为了防止汽轮机进水或进冷蒸汽发生重大设备损坏事故的发生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》，结合12MW汽轮机制定防止汽轮机进水或进冷蒸汽措施。
2 范围本措施适用于12MW汽轮机。
3 内容3.1 水或冷蒸汽来源汽轮机进水或进冷蒸汽大多发生在机组启动、停机、机组跳闸和大幅度负荷变化情况下，有时也会发生在正常负荷稳定工况。
3.1.1 来自锅炉及主蒸汽系统主要来自于：汽包严重满水；主蒸汽管道积水；过热器减温水；主蒸汽温度突降等。
3.1.2 来自抽汽回热系统该系统是防进水保护重点，主要来自于加热器疏水系统。
3.1.3 来自轴封蒸汽系统该系统防进水措施不可能纳入保护中，只能在监视上、操作上给予完成。
主要来自于管道疏水、低压轴封减温水、轴封加热器以及低压加热器疏水系统。
温热态启动必须先投轴封后抽真空，防止汽轮机进冷气。
3.1.4 汽轮机本体疏水反窜。
3.1.5 除氧器严重满水。
3.2 汽轮机进水进冷汽现象3.2.1 汽机上、下缸温差增大；汽缸热膨胀减小。
3.2.2 机组负荷晃动，调节级压力摆动增大。
3.2.3运行机组声音异常并伴有金属摩擦声或撞击声，振动异常上升，汽机轴向位移异常。
并可能伴有主蒸汽温度突降，加热器满水，除氧器满水，凝汽器满水，轴封带水等异常情况，现场可能出现自动主汽门、调门或电动主汽门等门杆法兰或汽封冒白汽。
3.2.4 主蒸汽管道或抽汽管道可能有水击声或剧烈振动。
3.2.5轴向位移变化较大，推力轴承金属温度及推力轴承回油温度急剧升高。
3.2.6 汽缸及转子金属温度突然下降。
3.2.7 转子盘车期间盘车电流明显增大或盘车跳闸，汽封有明显摩擦声；3.3 防范措施3.3.1 机组启动前必须检查系统及设备符合以下要求，否则禁止启动。
3.3.1.1主蒸汽、抽汽管道疏水、轴封管道及汽缸本体疏水接管正确，疏水联箱或扩容器的标高应高于凝汽器热水井最高标高，疏水管道应按压力顺序接入联箱或扩容器，并向低压侧倾斜45°，保证疏水畅通。
防止汽缸进冷汽、冷水事故措施
1、汽轮机组启动、停机、运行过程中防进水保护必须投入运行。
2、加强运行监督，维持汽包水位正常，保持汽温稳定，一旦发现水冲击应立即打闸停机。
3、凝汽器应有高水位报警并在停机后仍能正常投入。
除氧器应有高水位报警和高水位自动放水装置。
4、机组在启动、运行及停机后都应加强监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，保持水位在规定值，定期检查其水位调节装置和高水位报警装置工作正常，水位保护不得退出，防止满水进入汽缸。
5、机组热态启动时应先向轴封供汽后抽真空。
轴封供汽之前应将轴封系统全面暖管疏水，严防冷汽或疏水进入轴封。
轴封汽温应与汽缸金属温度相匹配，轴封最高汽温不得高于375℃，凝汽器建立真空后锅炉方可点火。
6、高压缸预暖操作要严格按曲线进行，注意检查温升率在允许范围内，注意暖机汽源疏水充分。
7、冲转前应检查各有关疏水门全开，就地确认疏水畅通。
8、在机组任何工况下，都要严密监视汽包水位、主机轴向位移、差胀、振动、主、再热汽温度等参数变化情况，特别是在机组启停和变工况过程中，要严格控制主、再热汽温变化率，主汽温降至跳闸值而保护未动作时，应立即手动停机。
若主再热汽温在10分钟内急剧下降50℃应立即打闸停机。
9、机组启动或低负荷时，不得投入再热器减温水。
投用高旁时，密切注意高旁减温水门动作正常，高旁后温度变化正常。
高、低压旁路系统停用后，要可靠关闭减温水手动门。
10、高压加热器水位保护同高加一起投入运行，并定期试验，保证动作可靠，高加水位保护不能满足运行要求时，禁止高加投入运行，开机前应试验各加热器抽汽电动门、逆止门动作应灵活严密。
11、汽轮机高中压主汽门、调速汽门、高排逆止门应保证动作灵活、可靠、严密。
12、认真执行定期工作，做好高、中压主汽门、抽汽逆止门的活动试验，确认门杆无卡涩现象，发现问题及时汇报处理，必要时退出相应加热器运行。
13、锅炉灭火或甩负荷时应立即切断减温水。
14、锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。
防止汽轮机水冲击的技术措施
防止汽轮机水冲击的技术措施汽轮机是一种常见的发电机组，其工作原理为利用高压蒸汽推动涡轮旋转，进而带动发电机发电。
在运行中，汽轮机出现水冲击问题是较为常见的一种故障，因为蒸汽在工作过程中会受到各种因素的影响，例如输送管道的漏水、管道内壁结冰等，因此需要采取一系列技术措施来预防水冲击的发生。
本文将介绍防止汽轮机水冲击的技术措施，以保证汽轮机能够稳定、安全地运行。
1. 对系统加装防御装置由于水冲击可能发生在不同的系统部位，例如汽轮机进气阀、涡轮进气道、涡轮排气口等处，因此对这些部位加装防御装置是必要的。
这些防御装置的种类包括水冲击防御器、水桶、水收集器等，它们能够防御一定量的水进入系统，从而保证汽轮机正常运行。
1.1 水冲击防御器水冲击防御器是一种类似过滤器的设备，能够过滤掉水分子和水雾，以保证系统内部的空气湿度不受影响。
通常这种装置会安装在空气进口处，从而在防止水进入系统的同时又不影响气体的流动。
1.2 水桶水桶是一种简单有效的防御装置，是在系统内部放置一个大容量的水桶，用来收集在输送过程中产生的水，从而防止水进入汽轮机内部。
1.3 水收集器水收集器是一种采用滴水板或暴流板等器件来防止水进入系统的装置，通过将板面降温使水分子凝结并滑落，达到防冲击的目的。
2.加强清洗和维护汽轮机清洗和维护是防止水冲击的关键之一，因为总的来说，水的来源大多来自系统内部或输送管道。
因此定期的清洗和维护工作是不可少的。
2.1 定期清洗离心冷凝器离心冷凝器是汽轮机系统中防止水汽影响运行稳定的关键器件，通常需要定期清洗。
若冷凝器清洗不及时或不彻底，就很容易造成积水现象，导致汽轮机发生水冲击。
2.2 修复输送管道漏水问题输送管道漏水是产生水冲击问题的一个常见原因，因此工作人员需要检查管道是否存在破损，及时修复漏水问题。
2.3 使用水溶液防结冰剂在严寒天气中，输送管道内壁很容易结冰，并在温度上升时融化形成积水。
为了解决这一问题，工作人员可以在输送气体中注入少量水溶液防结冰剂，以防止管道结冰问题的发生。
汽轮机事故应急处理预案
为快速、正确的处理各种事故,提高事故处置应急能力,防止发生设备重大损坏事故及人身伤害事故,降低事故损失,特制定事故应急处理预案。
一、事故应急处理领导小组组长:副组长:成员:二、事故处理原则1、发生事故时,现场值班人员应沉着镇静,正确判断,准确而迅速的处理。
2、尽快消除事故根源,隔绝故障点,防止事故蔓延。
3、在确保人身安全和设备不受伤害的前提下,尽可能恢复设备正常运行,不使事故扩大。
4、发挥正常运行设备的最大的出力,尽量减少事故对用户的影响。
5、运行当值值班长是事故处理的直接指挥者,应快速正确的判断事故发生的原因,统一指挥各专业人员准确进行操作,防止发生混乱而扩大事故。
6、在处理事故的同时,现场负责人应按事故的汇报程序逐级向领导汇报,各级人员应快速赶到事故现场,直接参预或者监督事故处理,力争用最短的时间消除事故, 减少损失。
7、发生重大事故或者处置严重威胁设备及人身安全的隐患时,厂主要负责人应直接指挥处理,调度一切资源,尽快消除,避免扩大事故。
8、事故处理结束后,应按有关规定,及时组织召开分析会,调查事故发生原因, 吸取事故教训,并举一反三,制定防范措施,严肃追究责任人,及时按程序上报有关部门。
三、电气事故应急处置措施1、发机电非同期并列:并列合闸瞬间产生强烈的冲击电流,系统电压显著降低。
静子电流剧烈摆动,发机电发生强烈震动,并发出强烈音变。
(1)将发机电解列停机。
(2)拉出手车开关对静子线圈及发机电开关等进行详细检查。
(3)经检查未发现不正常现象时,可重新启动并列。
(4)如非同期并列合闸后,发机电已迅速拉入同期,并经检查未发现有明显损坏象征异常,可允许暂时运行,安排适当的机会停机检查处理。
2、发机电自动跳闸 :(1)检查灭磁开关是否断开,如没有断开应手动掉闸。
(2)检查何种保护动作,并根据保护动作情况和事故象征对有关设备进行检查。
(3)如是人员误动引起应立即将发机电并入运行。
(4)如发机电由于内部故障而掉闸时,应对动作保护装置进行检查,验证动作是否正常。
汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理及预防措施
汽轮机水冲击事故是一种恶性事故，如不及时处理，易造成汽轮机本体损坏。
汽轮机运行中突然发生水冲击，将使高温下工作的蒸气室、汽缸、转子等金属部件骤然冷却，而产生较大的热应力和热变形，导致汽缸发生拱背变形，而产生裂纹，并能使汽缸法兰结合面漏气，负差胀增大，静动部分发生磨擦；转子发生大轴弯曲，同样也会使汽轮机发生动静摩擦，引起机组发生强烈振动。
水冲击时，因蒸汽中携带大量水分，形成水塞汽道现象，使叶轮前后压差增大，导致轴向推力剧增，如不及时打闸停机，推力轴承将会被烧损，从而使汽轮机发生剧烈的动静摩擦而损坏。
此外，当发生水冲击时，特别是在低压长叶片处，水滴对其打击力相当大，严重时将会把叶片打弯或打断，可见发生水冲击时将会导致汽轮机严重损坏。
一、水冲击的现象：1、主汽温度急剧下降，10min下降50℃或50℃以上。
2、从自动主汽门、门杆、调门、汽缸法兰平面、轴封等处冒白汽或溅出水滴。
3、主汽管、排汽管及汽机内部发生冲击声或金属噪音。
4、机组振动逐渐增大直至强烈振动。
5、轴向位移增大，轴力瓦温度迅速升高，差胀减小或出现负差胀。
6、汽缸上下缸温差变小，下缸温度降低较多。
二、水冲击的处理方法：水冲击事故是汽轮机运行中最危险的事故之一，运行人员必须迅速、准确的判断，一般情况下应以主汽温度是否急剧下降为依据。
同时应注意检查汽缸上下缸温度的变化，确认发生水冲击时，处理方法如下：1、立即破坏真空，紧急打闸故障停机。
2、开启主汽管、导管、汽缸、排气管道疏水门，彻底疏水。
3、准确记录惰走时间及真空变化。
4、检查推力瓦温度和润滑油回油温度，注意轴向位移变化，仔细听汽轮机内部声音。
5、水冲击停机后，若惰走时间正常，没有异音和振动，轴向位移和推力瓦温度均在正常范围时，报告班长，调度组织重新开机，但应加强疏水，升降过程中要仔细倾听机组声音，监视机组振动是否增大，如发生异常，应立即停止启动，停机检查。
三、水冲击事故的预防：1、严格监视主汽温度、压力，加强与锅炉岗位的联系。
防止汽轮机进冷汽冷水水冲击的技术措施
防止汽轮机进冷汽冷水水冲击的技术措施1. 在机组启停过程中1)汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
2) 严格按规程规定和机组启动相关曲线控制升(降)速、升(降)温、升(降)压、加(减)负荷的速率，并保证蒸汽过热度不少于50℃。
3) 机组热态启动时，尽量采用正温差启动，如采用负匹配参数必须保证第一级金属温度与蒸汽温度差不大于56℃。
4) 蒸汽管道投用前(特别是主、再热蒸汽管道，轴封供汽管道高中压导汽管)应充分暖管、疏水，严防低温水、汽进入汽轮机。
5) 热态启动先送轴封后抽真空，以防冷空气进入汽缸；停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
6) 轴封系统投入时，应确认机组处于盘车状态，并充分暖管，加强疏水。
轴封参数与金属温度匹配，系统投入后，应经常监视，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。
7) 疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。
8) 启动或低负荷时，不得投入再热蒸汽减温水，在锅炉灭火或机组甩负荷时应及时可靠切断各减温水电动门、调整门、给水泵中间抽头门。
9) 机组热态启动前应检查停机记录和停机后汽缸金属温度记录。
若有异常应认真分析，查明原因，及时处理。
10）启、停机过程中，应认真监视和记录各主要参数。
包括主、再热汽温，压力，各缸温度，缸差，轴向位移，排汽温度等。
11) 启停机过程中加强对各高、中、低压疏水的监控，确保疏水的疏通，加装手动门的高中压疏水管道，应在升（降）到10%、20%负荷时联锁关闭（开启），机组打闸后及时开启。
疏水罐液位联锁和报警应可靠。
12) 机组冲转过程中因振动异常停机而必须回到盘车状态时，应全面检查，认真分析，查明原因，严禁盲目启动。
当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4 h，才允许再次启动。
13）在滑参数停机时，汽温下降至规程规定的对应值，或10分钟下降超过50℃，应果断停机。
2. 在正常运行中1)要加强锅炉燃烧的调整，严密监视主、再热蒸汽参数。
汽轮机水冲击事故处理预案
一、目的为有效预防和控制汽轮机水冲击事故，确保人员安全、设备完好和电力系统的稳定运行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有汽轮机设备在水冲击事故发生时的应急处理。
三、事故定义水冲击事故是指由于水或冷蒸汽进入汽轮机，导致机组设备损坏、机械故障和非计划停运的事件。
四、事故原因分析1. 主蒸汽系统或再热蒸汽系统故障，导致蒸汽带水。
2. 蒸汽管道阀门操作不当，造成水逆流进入汽轮机。
3. 汽轮机内部部件损坏，如隔板、叶片等，导致蒸汽带水。
4. 汽轮机启动或停机过程中操作不当。
五、事故处理原则1. 优先保障人员安全。
2. 及时切断故障源，防止事故扩大。
3. 采取措施恢复机组运行。
4. 分析事故原因，防止类似事故再次发生。
六、事故处理程序1. 事故报告- 当发现汽轮机水冲击事故时，现场人员应立即停止操作，报告班长。
- 班长应立即报告车间主任和公司应急指挥部。
2. 现场处理- 现场人员应迅速切断故障源，如关闭蒸汽阀门、停止机组运行等。
- 对受影响部位进行检查，评估损坏程度。
- 撤离受影响区域的人员，确保安全。
3. 应急响应- 公司应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关人员进行救援。
- 应急指挥部负责协调各部门的救援工作，确保救援工作有序进行。
4. 事故处理- 根据事故原因和损坏程度，采取以下措施：a. 如果是蒸汽带水，应检查主蒸汽系统、再热蒸汽系统，查找故障原因，并采取措施排除故障。
b. 如果是汽轮机内部部件损坏，应立即停机，对损坏部件进行更换或修复。
c. 如果是操作不当导致事故，应对相关人员进行培训，提高操作技能。
5. 事故恢复- 事故处理后，应对机组进行全面检查，确保设备完好。
- 恢复机组运行，确保电力系统稳定。
6. 事故调查与分析- 应急指挥部组织相关部门对事故进行调查，分析事故原因，制定改进措施。
- 对相关责任人进行责任追究。
七、预防措施1. 加强设备维护保养，确保设备完好。
2. 严格执行操作规程，防止操作失误。
汽轮机水冲击事故应急预案
一、编制目的为确保汽轮机水冲击事故发生时能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少事故损失，保障人员安全和设备完好，特制定本预案。
二、事故定义汽轮机水冲击事故是指水或冷蒸汽（低于汽缸金属温度较多或接近饱和蒸汽）进入汽轮机，造成机组设备损坏、机械故障和非计划停运的事故。
三、事故应急组织机构及职责1. 事故应急领导小组（1）组长：单位主要负责人（2）副组长：分管安全生产的领导（3）成员：安全生产部、设备管理部、运行部、检修部、保卫部等相关负责人2. 事故应急指挥部（1）指挥长：事故应急领导小组组长（2）副指挥长：事故应急领导小组副组长（3）成员：事故应急领导小组全体成员3. 事故应急小组（1）现场指挥组：负责事故现场的组织、协调和指挥（2）抢险救援组：负责事故现场的抢险救援工作（3）医疗救护组：负责事故现场的医疗救护工作（4）通讯保障组：负责事故现场的通讯联络和信息报送（5）后勤保障组：负责事故现场的物资供应和后勤保障四、事故应急处置程序1. 事故报告（1）发现水冲击事故时，立即向事故应急指挥部报告。
（2）事故应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，通知各应急小组到位。
2. 事故现场处置（1）现场指挥组立即组织人员进行事故现场调查，了解事故原因、范围和损失情况。
（2）抢险救援组根据事故情况，采取以下措施：a. 关闭事故相关设备，切断事故源；b. 对受损设备进行临时性修复，防止事故扩大；c. 将事故现场的人员疏散至安全区域。
3. 医疗救护（1）医疗救护组对受伤人员进行救治，确保其生命安全。
（2）对受伤人员进行心理疏导，稳定其情绪。
4. 通讯保障（1）通讯保障组确保事故现场与事故应急指挥部之间的通讯畅通。
（2）及时向上级单位报告事故情况。
5. 后勤保障（1）后勤保障组负责事故现场的物资供应和后勤保障。
（2）对事故现场进行清理，恢复生产秩序。
五、事故善后处理1. 事故调查（1）事故应急指挥部组织事故调查组，对事故原因、责任进行认定。
汽轮机水冲击的事故原因及分析及防事故措施
汽轮机水冲击的事故原因及分析及防事故措施发布时间：2021-01-20T05:54:45.253Z 来源：《中国科技人才》2021年第2期作者：陈红[导读] 针对汽轮机水冲击而言，其主要是指水，抑或是冷蒸汽进入汽轮机而引发的事故，具有较高的危险性，且发生率较高，造成的后果难以预估，对此相关工作人员就需较大对汽轮机运行等问题，发现异常及时予以针对性处理，及尽可能的降低，抑或是预防此类事故的发生，为汽轮机设备的正常运行提供保障。
四川广安发电有限责任公司四川广安 635800摘要：在汽轮机设备的运行中，最为常见且严重的事故就是水冲击事故，而想要预防此事故的发生，就需在基于相关专业资料、运行规程等前提下，结合实际情况制定针对性的对策，并加强对水冲击事故的宣传教育，积极引进新技术等，以为汽轮机的正常运行奠定扎实的基础。
本文主要围绕汽轮机水冲击的事故原因及防事故措进行了探讨、分析，以供参考。
关键词：汽轮机水冲击；事故原因；防事故措针对汽轮机水冲击而言，其主要是指水，抑或是冷蒸汽进入汽轮机而引发的事故，具有较高的危险性，且发生率较高，造成的后果难以预估，对此相关工作人员就需较大对汽轮机运行等问题，发现异常及时予以针对性处理，及尽可能的降低，抑或是预防此类事故的发生，为汽轮机设备的正常运行提供保障。
1、汽轮机水冲击事故原因分析（1）高旁咸温水在高旁关闭后无法联关，抑或是阀门泄露，凝结水泵运行期间自再热冷段进入气缸。
（2）操作过程中，出现操作不到位，抑或是未将阀门关严，无法及时有效的将再热器减温水切断；积存于再热蒸汽冷段管内，抑或是流入高压缸中，机组进行启动时，积水顺着蒸汽被带入汽轮机内，从而引发水冲击事故。
（3）凝汽器呈满水状态，且低压缸已被淹。
（4）锅炉主、再热蒸汽温度不受控制，呈不合理状态，抑或是主蒸汽流量发生异常上升趋势；启动时升压异常提高，抑或是滑参数停机期间降压温度速度没有保持在合理范围内，促使蒸汽热度被过热降低，甚至存在与饱和温度接近的情况，此时管道内就会集结凝结水带入汽缸，造成水冲击。
汽轮机水冲击的危害及预防(三篇)
汽轮机水冲击的危害及预防汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。
此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。
一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。
1水冲击的危害1.1动静部分碰磨汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。
径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。
1.2叶片的损伤及断裂当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。
1.3推力瓦烧毁进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。
这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。
实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。
1.4阀门或汽缸接合面漏汽若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。
1.5引起金属裂纹机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。
如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。
2水冲击的原因及预防2.1锅炉方面(1)锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。
(2)锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
(3)启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。
(4)运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
2.2汽轮机方面汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。
汽轮机水冲击现场处置方案
汽轮机水冲击现场处置方案背景汽轮机是一种重要的发电机组设备，汽轮机水冲击事故是指因为机组突然停机或其他原因，导致汽轮机瞬间失速，进而造成机组发生冲击振动，并向旁边喷出大量的冷却水，对人员和设备的安全造成威胁。
因此，了解汽轮机水冲击现场处置方案非常重要。
现场处置方案预防措施在汽轮机运行中，人员应注意对设备的定期维修和检查，在遇到故障时，应按照标准流程进行处置。
同时，为了减少汽轮机水冲击事故的发生，可以采取以下预防措施：•确保设备的正常运行，预防停机；•在设备内部设置检测装置，及时发现设备故障；•定期清洗和检查冷却水管道及阀门；•设置自动控制系统，及时调整冷却水的温度和水位。
现场处置一旦发生汽轮机水冲击事故，应该采取以下现场处置措施：1.马上停机当发现汽轮机发生水冲击现象时，应该马上切断电源，停机处理。
2.关闭相关系统停机后，应该关闭与汽轮机紧密相关的设备和机器，如泵站等。
3.发现事故原因立即组织专业人员，并对事故现场进行全面检查，一方面了解事故的原因，另一方面寻找汽轮机的故障点。
4.排除故障根据发生汽轮机水冲击事故的原因，采取不同的技术手段进行排除故障，尽快恢复设备正常运行。
5.固定场地在修理汽轮机之前，为了保证施工安全，需要将现场进行固定，以免发生意外事故。
法律责任在汽轮机水冲击事故发生后，需要进行责任的划分，对于因违反安全责任而造成的人身伤害或财产损失，要依照相关法律法规进行处理，如交通事故责任归属的法律规定等。
结论汽轮机水冲击现场处置方案的制定对于保证设备的安全和操作人员的安全至关重要。
在预防措施上，应该加强设备检修和维护，建立完善的自动控制系统，及时发现设备问题；在现场处置上，应该切断电源，关闭相关系统，找到原因并尽快排除故障，以免造成更大的损失。
二十五项反措实施细则汽机部分
二十五项反措实施细则汽机部分一、防止火灾事故：1、管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应完整，并包好铁皮。
2、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时发现通知检修消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽层、保温层。
3、运行人员应按规定，每班巡视油管道法兰、阀门的周围及下方无渗、漏油，敷设的热力管道或其它热体的保温必须齐全、完好，否通知检修处理。
4、运行人员应熟知油系统漏油的处理方法。
5、机组油系统设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理，应立即停机处理。
6、机组运行中油系统着火的应急措施：⑴机组运行中油系统着火应使用干式灭火器、1211灭火器进行灭火，当火势不能及时扑灭，威胁设备安全运行时，应紧急停机破坏真空。
⑵火势威胁主油箱或油系统时，紧急停机破坏真空，并立即对主油箱进行事故放油，但应保证汽轮机转子静止前润滑油不能中断。
⑶油系统失火，当火势威胁发电机氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，应立即对发电机进行事故排氢。
7、生产现场严禁吸烟，汽机房动火工作必须执行动火工作票。
8、靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔绝措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。
9、严禁有铁器敲打、开启氢气系统的管道和阀门，氢气系统操作必须用专用工具。
10、不允许穿容易产生静电火花的衣服及带铁钉的鞋对氢气系统进行操作和检查。
11、密封油系统差压阀、平衡阀必须保证动作灵活、可靠，运行中应加强监视密封油压，保证密封油压略大于氢压。
12、空、侧密封油泵备用密封油泵应定期进行切换试验，直流密封油泵进行定期试转。
13、油系统的排烟风机要保证运行良好，排烟风机的底部放油门要按规定定期排放，油箱负压按规定调整。
二、防止汽轮机超速1、正常运行中，OPC超速保护、DEH110%超速保护、TSI＞3300rpm超速保护及机械超速保护均应能正常动作并可靠投入，超速保护不能可靠正常动作时，禁止机组启动和运行。
汽轮机怎样防止发生水冲击
汽轮机怎样防止发生水冲击？
（1）、为了防止汽轮机水冲击的发生，在机组正常运行中应加强监视和巡回检查，一旦发现有汽轮机水冲击的征兆，应果断、迅速进行破坏真空紧急停机。
（2）、在汽轮机启动前要对主蒸汽、再热蒸汽管道充分暖管、疏水，防止管道积水引起蒸汽带水，发生汽轮机水冲击。
（3）、应定期校验汽轮机防进水保护正确动作，否则禁止将汽轮机投入运行。
（4）、应定期校验加热器（含除氧器，下同）水位高保护，保证其动作的可靠性，并在加热器运行时保持正常投入。
否则禁止将加热器（尤其是高压加热器）投入运行。
（5）、应定期校验加热器水位自动调节装置，使其能保持加热器水位调节稳定。
否则禁止将加热器（尤其是高压加热器）投入运行。
（6）、应定期检查、校验加热器管子的严密性，发现加热器管泄漏时，禁止投入运行并及时处理。
（7）、在运行中应加强监视加热器水位、抽汽温度、汽缸金属温度、汽轮机进汽参数，要保持锅炉减温水调节、旁路系统减温水调节正常。
防止汽轮机水冲击事故的措施详细版
文件编号：GD/FS-1986（解决方案范本系列）防止汽轮机水冲击事故的措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________防止汽轮机水冲击事故的措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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针对德州电厂汽轮机水冲击事故，对汽轮机水冲击事故的防范技术措施进行了整理，要求运行人员认真学习，工作中严格执行。
一汽轮机水冲击事故的现象1、DEH-CRT指示汽轮机上下缸温差≥41.7℃,显示进水。
2、蒸汽室深、浅孔热电偶指示温差大。
3、轴向位移、振动、推力轴承金属温度指示增大报警，差胀指示减小，汽轮机声音异常。
4、加热器、除氧器满水，加热器水位异常报警。
5、抽汽管振动，有水击声，抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。
6、主、再热蒸汽温度急剧下降。
如10分钟下降50℃。
7、主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封有水击声，主汽门、调速汽门杆处冒白汽。
8、DCS-CRT显示轴封母管温度急剧下降，轴封供汽带水。
二、汽轮机水冲击事故的原因1、锅炉汽包满水。
2、汽包压力急剧下降，造成蒸汽带水。
3、锅炉汽温调整不当。
4、机组启动时，本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。
5、加热器泄漏或疏水不畅导致满水。
防止汽轮机水冲击技术措施
防止汽轮机水冲击技术措施热电论坛1、运行中加强汽缸金属温度的监视和抄表，发现金属温度异常变化或漂移时，及时联系热控人员校验准确，保证金属温度测量元件的准确可靠。
2、发生负荷变化及燃烧工况变化时，要特别注意主、再热汽温的监视调整；发生异常及事故时，值、机长要指派运行操作能力强的专人进行主、再热汽温的监视调节。
汽温下降时，严格按运行规程执行，杜绝因汽温下降运行人员采取措施不正确或不果断而造成的水冲击事故的发生。
3、运行中定期检查过、再热蒸气及旁路减温水门的严密性，如发现泄漏应及时联系检修处理，并汇报相关领导。
4、运行中加强对各加热器水位的监视与调节，保证各加热器水位在正常范围内运行。
发现水位不正常时应查找原因，采取对策，确认管束泄漏时应及时将其解列，杜绝满水事故的发生。
5、各加热器在投运前应先进行查漏，发现管束漏水的加热器禁止投入。
各加热器水位保护要求动作可靠，保护失灵时严禁投入运行。
6、运行中严密监视调节凝汽器水位，即使停机后也不能忽视，如发现有进水危险时，要立即查明原因，迅速切断可能进水的水源，注意汽缸金属温度的变化，杜绝因凝汽器水位高造成的上下缸温差过大或汽缸进水导致的动静部分碰磨事故。
7、回热加热器及除氧器应有多重可靠的保护，防止水位过高返回汽轮机，一发对此进行了RB保护逻辑及MFT保护逻辑修改，增加RB动作时联关5、6段抽汽逆止门及抽汽电动门，MFT时增加联关3、4、5、6段抽汽逆止门及抽汽电动门，同时还将5抽至除氧器气动逆止门更换为机械逆止门，事实证明有效的的防止了除氧器冷气倒返至中压缸，造成中缸差胀正向增大的后果。
8、正常运行中轴封自密封状态时，保持辅汽供轴封电动门及气动关断门开启，保持辅汽至轴封供汽电动门及供轴封关断门前疏水门（开启疏水器前后手动门，关闭旁路手动门），保持轴封汽源良好热备，防止轴封汽源切换时轴封大量进水造成的水击。
9、机组启动前应全开主、再热蒸气管道疏水，特别是热态启动前，主再热蒸气要充分暖管，并保证疏水畅通，严格把握冲车前参数的合格，尤其在锅炉灭火后，蒸气参数得不到可靠保证，严禁向汽轮机供汽。
汽轮机水冲击的危害及预防
汽轮机水冲击的危害及预防汽轮机水冲击是指在汽轮机运行过程中，由于一些意外情况导致冷凝水或其他形式的水进入汽轮机的高温区域，与高温区域内的金属部件发生瞬间的热碰撞，造成机组损坏、设备故障甚至人身伤亡的灾害性后果。
汽轮机水冲击是一种严重的安全隐患，对于汽轮机运行过程中的安全稳定性具有重要的影响。
本文将就汽轮机水冲击的危害及预防措施进行讨论。
首先，汽轮机水冲击产生的危害主要体现在以下几个方面：1. 机组损坏：水冲击会导致机组内部金属部件的损坏，甚至造成机组爆炸、崩溃等严重事故。
由于汽轮机内温度较高，水进入其中会瞬间被蒸发为蒸汽，蒸汽体积膨胀，从而产生巨大的压力，导致机组的破裂或机壳的爆炸。
2. 设备故障：水冲击会对汽轮机的设备产生严重的热应力、热应变和热疲劳等问题，引起设备的损坏和故障。
例如，叶片失效会导致汽轮机的效率下降、工作异常，甚至使机组停机。
3. 人身伤亡：如果汽轮机发生水冲击事故，可能会造成人员伤亡。
水冲击会产生巨大的噪声、高温气体和金属碎片飞溅等伤害因素，对操作人员和周围工作人员的生命安全构成直接威胁。
针对汽轮机水冲击问题，需要采取一系列的预防措施，以保障汽轮机的安全稳定运行，下面将从设计、操作和维护等方面提出一些预防水冲击的具体措施。
1. 设计阶段的预防措施：- 合理设计冷却系统，保证冷凝水或其他水源不会进入高温区域，并设置合适的排水设备。
- 在汽轮机设计中考虑温度和压力的配平，提高材料的抗冲击能力以减少损坏风险。
2. 操作阶段的预防措施：- 严格遵守操作规程，根据设备要求进行良好的维护保养工作，定期检查和清洗冷却系统，确保其正常运行。
- 加强对操作人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力，确保及时采取正确的操作措施，以避免水冲击事故的发生。
- 安装水位报警器和温度传感器等监控设备，实时监测冷却系统的工作状态，确保及时发现并处理冷却系统异常情况。
3. 维护阶段的预防措施：- 定期进行检修和维护工作，包括检查和更换冷却系统中的设备和管道等，确保其正常工作。
汽轮机水冲击的危害及预防范文（二篇）
汽轮机水冲击的危害及预防范文1.引言在汽轮机运行过程中，由于各种原因可能会发生水冲击现象，这不仅会严重影响设备的安全运行，还会导致设备的降低效率和提前失效。
因此，对汽轮机水冲击的危害进行深入了解，并采取预防措施，对设备的稳定运行具有重要意义。
2.水冲击的危害（1）设备受损：水冲击会对汽轮机的叶片、叶盘和叶轮等部件造成严重损坏，导致设备失效甚至爆炸。
（2）效率下降：水冲击会导致汽轮机内部流体的流动状态紊乱，加剧能量损失，使得汽轮机的效率大幅度下降。
（3）设备寿命缩短：受到水冲击的汽轮机部件表面可能出现麻点腐蚀，进而引发应力腐蚀开裂，因此设备的使用寿命将大大缩短。
（4）安全隐患：水冲击过程中可能会产生高温高压蒸汽，一旦泄漏，将造成严重的安全事故。
3.水冲击的原因（1）液体进入机组：在汽轮机的运行过程中，液体可能会通过进口管道进入机组，引起水冲击；（2）超压导致液体溢出：当汽轮机的工作压力超过设计范围时，液体可能会溢出，引发水冲击；（3）设备使用不当：操作员在设备的操作、维护和检修过程中，对液体的处理不当也会导致水冲击的发生；（4）设备故障：汽轮机的管道和阀门等设备可能存在故障或损坏，导致液体的进入和溢出，引起水冲击。
4.预防水冲击的措施（1）提高操作员的专业技能：加强对汽轮机操作员的培训，提高其对设备运行规范和操作要求的理解，减少操作不当引发水冲击的可能性；（2）定期检修和维护设备：及时发现和修复设备故障，保证设备的正常运行；（3）加强液体管理：建立严格的液体管理制度，包括进液的类型和质量要求，防止液体杂质和不合格液体进入机组；（4）安装液体检测装置：在汽轮机的进口管道和工作区域安装液体检测装置，及时发现液体泄漏，避免水冲击的发生；（5）压力控制和溢流装置：针对超压导致液体溢出的情况，安装压力控制和溢流装置，及时排除液体，防止水冲击的发生；（6）阀门和管道维护：定期维护阀门和管道，检查其密封性和承压能力，确保设备正常运行，防止液体进入机组。
汽轮机水冲击的危害及预防范本
汽轮机水冲击的危害及预防范本汽轮机是一种通过蒸汽驱动的热力机械设备，广泛应用于发电厂、化工厂等工业领域。
在汽轮机运行过程中，水冲击是一种常见的事故形式，它会给设备及人员带来严重的安全隐患。
本文将介绍汽轮机水冲击的危害与预防措施。
一、汽轮机水冲击的危害1. 设备损坏：水冲击会给汽轮机设备带来严重的损坏。
当蒸汽通过汽轮机高压叶片转动时，突然灌入大量的水蒸气或凝结水，会导致叶片破裂、变形或断裂，甚至引起轴承和轴的损坏。
这不仅会导致设备的停机维修，还会造成较大的经济损失。
2. 安全事故：水冲击还可能引发严重的安全事故。
当水蒸气或凝结水突然灌入汽轮机，会导致设备的突然停机，影响发电厂的电力供应。
此外，大量的蒸汽和水蒸气在受热部件内快速蒸发，会产生较高的温度和压力，可能引发爆破事故，给人员和设备带来重大伤害。
3. 能效下降：汽轮机是一种能量转换设备，水冲击会导致能效下降。
当蒸汽中含有大量的水蒸气或凝结水时，会消耗部分蒸汽的热能，使汽轮机的功率输出减少，效率降低。
二、汽轮机水冲击的预防措施为了减少水冲击的危害，保证汽轮机的安全稳定运行，下面介绍几项常用的预防措施。
1. 合理设计蒸汽系统合理设计和布置蒸汽系统是预防水冲击的重要措施。
首先，应根据汽轮机的额定工况和运行特点，合理选择蒸汽管道的直径和长度，确保蒸汽流量均匀、稳定。
其次，应在蒸汽系统中设置足够数量的过热器和凝汽器，减少蒸汽中的水蒸气含量。
此外，还应合理设置水锤抑制器和泄压装置，防止水冲击事故发生。
2. 加强设备维护和监测加强对汽轮机设备的维护和监测是预防水冲击的重要手段。
定期检查设备和管道的密封性和排水系统的畅通性，及时清除结垢和杂质，防止系统中的水蒸气和凝结水积聚。
同时，要做好设备的振动和温度监测，及时发现异常情况并采取相应的措施。
3. 坚持科学运行管理科学运行管理是预防水冲击的关键环节。
首先，要正确操作汽轮机设备，严格按照操作规程进行操作，防止操作失误导致水冲击。
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针对德州电厂汽轮机水冲击事故，对汽轮机水冲击事故的防范技术措施进行了整理，要求运行人员认真学习，工作中严格执行。
一汽轮机水冲击事故的现象
1、DEH-CRT指示汽轮机上下缸温差≥41.7℃,显示进水。
2、蒸汽室深、浅孔热电偶指示温差大。
3、轴向位移、振动、推力轴承金属温度指示增大报警，差胀指示减小，汽轮机声音异常。
4、加热器、除氧器满水，加热器水位异常报
警。
5、抽汽管振动，有水击声，抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。
6、主、再热蒸汽温度急剧下降。
如10分钟下降50℃。
7、主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封有水击声，主汽门、调速汽门杆处冒白汽。
8、DCS-CRT显示轴封母管温度急剧下降，轴封供汽带水。
二、汽轮机水冲击事故的原因
1、锅炉汽包满水。
2、汽包压力急剧下降，造成蒸汽带水。
3、锅炉汽温调整不当。
4、机组启动时，本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。
5、加热器泄漏或疏水不畅导致满水。
除氧器满水。
6、机组负荷突然变化。
7、炉水品质不合格。
蒸汽带水（汽水共腾）。
8、旁路系统减温水门未关严；旁路投停操作时，减温、减压操作失当。
9、主蒸汽、再热蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。
10、轴封减温水调节失灵。
三、汽轮机水冲击事故的处理
1、调整锅炉保持主、再热汽温符合要求。
2、汽轮机上、下缸温差达41.7℃，若振动、差胀正常，且无其他事故，应保持机组负荷检查原因。
3、开启汽轮机本体及有关蒸汽管道疏水阀，加强本机疏水。
4、若因为加热器满水引起汽轮机进水，应立即停用满水的加热器，并隔离放水。
5、若汽轮机上下缸温差>55.5℃或正常运行时主蒸汽、再热蒸汽在失控条件下降至451.7℃（#1、2、3、4机）或发现主蒸汽、再热蒸汽管道法兰主汽门、调门门杆处冒白汽，或10分钟下降50℃，按紧急事故破坏真空停机处理。
6、记录汽轮机惰走时间，惰走时仔细倾听汽轮机内部声音。
7、汽轮机静止后投盘车，应严格执行停机时盘车运行规定，停机后加强本体疏水。
8、汽轮机进水紧急事故停机后，经检查机组无异常，若汽轮机再启动时，汽缸上下温差必须41.7℃。
(2)冲转参数的确定
a、主蒸汽进汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于56℃。
b、主蒸汽温度、再热汽温度以机侧温度为准
（3）旁路系统的操作
a、当I、II级旁路暖管后投入旁路系统。
先投Ⅲ级，再投Ⅱ级，最后投Ⅰ级，先投减压，后投减温。
根据实际情况调整旁路开度。
b、调整高旁减压阀时，必须同步调整高、低压旁路减温水门；如关闭高旁减温减压阀，必须同步关闭高、低压旁路减温水门。
c、在调整旁路时，高压旁路和低压旁路开度调整要同步，防止发生再热汽压过高、过低现象，使高、中压缸均匀进汽，避免出现冲转异常现象。
d、由于II级旁路后的管道上弯、高于中压主汽
门，为了防止II级旁路减温水或其后的冷汽对汽机的影响，务必检查开启II级旁路后的管道最低点的疏水
（4）冲转期间的操作
a、汽轮机冲转前及启动过程中，检查各加热器危急疏水电动门在“自动”位，检查汽轮机本体至危急疏水扩容器的所有疏水阀开启，检查汽轮机本体危急疏水扩容器各疏水管温度正常，确认各疏水管道畅通。
b、在阀切换前，根据蒸汽室内壁温度；查图“主汽门前启动蒸汽参数要求”曲线，确认蒸汽室内壁温度要高于主蒸汽压力相应的饱和温度，以防蒸汽室内壁结露。
2、机组运行期间
a、控制高、低压加热器及除氧器水位在正常范
围，否则开启危急疏水，必要时解列运行
b、主汽压力维持额定、主蒸汽温降至500℃时，应开启汽机本体、主蒸汽导管疏水，并对金属温度、轴向位移、推力温度加强监视。
c、主汽温度10min内下降30℃，应开启主、再热蒸汽管道及本体疏水，汇报值长，并对机组振动、轴向位移、差胀严密监视。
d 、主蒸汽温度、压力同时下降，虽未达到停机温度，但主蒸汽温度低于第一级金属温度50℃以上时应汇报值长，要求故障停机。
（#1、2、3、4机）
3、停机期间
a、按滑停曲线降温、降压，控制下降速度不大于下列数值。
主汽压力下降0.078MPa/min；主汽温度下降2.12℃/min,瞬间最大不超过3℃/min；再
热汽温下降2.12℃/min,瞬间最大不超过3℃/min；
b、机组打闸后，关闭下列气动疏水门：A、B 主汽门前、，关闭气缸疏水、导管疏水、抽汽电动门前疏水等与汽缸直接连通的疏水门，无特殊需要，在高压缸进汽室金属温度降至150℃以前不予开启。
c、从滑停开始，每30分钟，记录一次汽缸金属温度。
投盘车后，监视并每小时记录一次汽缸温度、大轴偏心率、盘车电流、金属温度等参数，直至停止盘车。
d 、停机中如果发现排汽温度升高，应开启凝结水泵，投Ⅲ级喷水，并查明原因。
停机后要严密监视排汽温度、缸温、高、低压加热器、除氧器及凝汽器水位应正常，防止蒸汽、抽汽、疏水系统阀门不严，造成汽轮机进冷汽、冷水。
e、当汽轮机停机后，任一金属温度200℃以上
时，不准对凝汽器、加热器注水检漏，如进行，要制定好防止汽缸急剧冷却发生大轴弯曲事故的可靠措施，并经总工批准。
f、注意对各加热器、凝汽器水位的监视，维持低水位，在高压调节级或中压持环温度大于121℃时，凝汽器水位计、各加热器水位计及高中压缸金属温度测量不得退出运行。
4、机组启、停过程中的操作重点注意事项
a、机组启动投轴封供汽前，应根据缸温选择、调整供汽汽源温度，并加强暖管和疏水，以使供汽温度与金属温度相匹配；机组热态启动时，应确认盘车装置运行正常后，先向轴封供汽，后抽真空；停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
b、在机组启动前，主蒸汽管、再热蒸汽管和供汽管道要充分暖管、疏水。
主机疏水系统投入时，要
严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高，以防水或冷汽进入汽轮机。
c、停机后应认真监视凝汽器、高低压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机进水。
d 、10%额定负荷以下，一般情况下不得投入再热蒸汽减温器喷水。
在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断主、再热蒸汽减温水。
5、停机后的试验
a、主汽门前不加堵板的锅炉水压试验，应在汽轮机转子及汽缸任一点金属温度100℃以下或主汽门前水压试验用水与调节级蒸汽室内壁温差小于
83.3℃的情况下进行。
否则，必须经总工批准
b、汽轮机静止时的调速系统的动作试验一定要在锅炉点火前、主蒸汽压力为零时进行，否则，冷汽、冷水可能进入汽轮机。
6、遇有下列情况，应加强汽温的监视
1、锅炉燃烧不稳或运行工况变化时；
2、锅炉除灰、吹灰或炉内结焦时；
3、汽机高压加热器投、停，导致给水温度大幅度波动时；
4、负荷及水位变化过大时；
5、启停制粉系统时；
6、制粉系统不稳定或发生故障时；
7、投、停给粉机时；
8、煤质变化及煤粉细度变化时。
这里写地址或者组织名称
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