公路沥青路面施工技术论文

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公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)

公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。

同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。

1．2集料粗集料。

碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。

清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。

选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。

细集料。

天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。

清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。

0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。

1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。

作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。

混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。

通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。

1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。

篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。

热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。

为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。

浅论公路沥青路面基层施工技术论文

浅论公路沥青路面基层施工技术论文公路对于社会的开展有着十分重要的意义，如果没有了公路，那么社会的经济将会无法流通，这就严重的阻碍了社会经济的开展，给社会带来严重的影响，因此对应于公路的建立十分的重要。

但是，在我国公路施工建立中，公路的质量问题一直没有得到很好的解决，所以我们在进行公路施工建立的时候，一定先要从公路的基层施工做起，只有保证了基层施工技术的质量，才能有效的提高公路的强度和稳定性。

1.1在进行公路建立施工的时候，对于垫层质量的控制十分的重要，它的质量问题将直接影响着整个公路施工工程的质量。

因此，我们在进行路面垫层材料的选择时，一定要选择质量优异的垫层材料，，而级配砂砾就是我们公路施工中最好的选择。

不过除了对施工材料要进行严格要求以外，我们还要对施工人员的施工技术进行一定的要求，要求施工人员必须按照施工标准对其道路工程进行施工。

由此可见，我们在进行路面垫层施工的时候，必须要从各个方面进行考虑，只有这样才能保证路面垫层的质量，从而用于公路施工。

1.2在进行路面垫层施工的时候，我们可以将其分为四个方面：路槽的碾压、摊平、整形晒水碾压和垫层的养护。

由此看来，路面垫层的压实工作是垫层施工的主要内容，这主要是因为进行路面垫层施工的材料主要是由级配砂砾组成的，而这种材料在没压实成形时，是比拟松散的，这会对公路和车辆行驶平安有着一定的影响，所以我们在进行路面垫层施工的时候一定要将其进行压实。

而且在施工的过程中，一定要禁止车辆通行，这主要是由于当车辆在未成形的路面垫层中行驶的时候，将会对垫层造成严重的破坏，从而使得工期延长。

1.3我们在进行路基施工的过程中，使用的方法又很多，但是由于这些方法在不同的施工路段中使用，才能产生特定的效果。

所以，我们在进行路基施工的时候一定要严格的进行选取。

1.4目前在公路施工的时候我们常用到的施工工艺主要有两种，一种是路拌法，另一种是厂拌法。

这两种分别用于道路施工的不同位置，路拌法主要是用于公路施工的下层，主要是为了保证工程的平整性和稳定性，而厂拌法主要用于道路施工的上了，主要是为了增强道路的强度，以便于进行高负荷承载。

沥青路面论文施工技术论文

沥青路面论文施工技术论文：公路沥青路面施工技术的探讨摘要:随着当前我国交通事业的发展，公路建设规模也在不断的扩大。

由于沥青路面具有坚实性好、耐久性强、防渗性好以及能很好抗低温开裂等特点，为此，在我国公路的建设中得到了普遍的应用，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。

由于沥青路面施工质量关系到整个公路施工的质量。

为此，在沥青路面的施工过程中，把握好施工技术，注意质量控制，尽可能提高沥青路面的施工质量。

关键词：沥青路面施工技术1 施工前的准备工作1.1 对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。

相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。

1.2 人员配置。

由于沥青混凝土路面施工连续性较强，且每个施工工序较为紧密，为此，在配置人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。

1.3 沥青混凝土配合比设计。

这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。

这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。

因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。

1.4 拌和场设置。

在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时不会影响到周围的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。

此外，还要注意在进场内的运输道路要平整并便于运输。

1.5 材料的准备。

沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。

为此，要重视对材料的管理，材料在采购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要准备充足，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。

1.6 设备的安装调试。

所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要注意拌和设备的正常运行，要能满足工作的连续性要求以及工期的要求。

公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文

公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文摘要:在国民经济迅速发展下，公路事业随之取得显著进步，当公路工程进行路面施工时，应用沥青混凝土施工技术，不仅可以提升路面施工质量，而且还能为公路工程的后期投入使用奠定基础，使其成为公路工程路面施工主要施工技术。

对此，文章首先对沥青混凝土公路路面的施工准备进行分析，然后对其施工技术要点进行具体阐述，最后研究加强公路沥青混凝土路面施工质量的措施，确保公路工程整体质量得以提升。

关键词:公路工程；路面施工；沥青混凝土；施工技术0引言社会经济持续发展，使公路工程成为当前的基础建设之一，在进行公路工程的建设时，施工技术整体水平情况与工程质量存在直接联系，因此，公路工程的施工过程中，施工企业需要严格按照相应规范标准进行，认真做好各环节的有效控制，防止出现任何质量问题，保证工程整体施工质量满足合格水平。

由此可见，在公路工程进行路面施工时，加大对沥青混凝土技术的研究力度，对新技术和新工艺进行合理应用,能够有效提升工程整体施工效率。

1公路沥青混凝土路面的施工准备在我国公路事业稳定发展的背景下，当进行公路工程的施工时，沥青混凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施工技术水平更是关系到公路整体质量，因此，为了提升公路工程施工质量，要求施工企业认真做好前期准备工作，以促进公路工程施工的有序进行，提高公路施工质量。

在公路沥青混凝土路面的建设初期，其施工准备具体包括以下几项工作:第一，沥青混凝土的配合比。

在进行沥青混凝土的施工时，对其配合比的设计，通常需要经过三个阶段，即目标、生产、已经生产等几个阶段，要求施工人员严格按照沥青混凝土路面的施工要求，对其施工材料进行配合比的制定，确保材料具有较高的质量标准。

第二，检测试验。

一般情况下，在对沥青混凝土路面进行检测试验时，其试验段是以150m长度为准，通过试验段的相关操作，以便获取有效数据，例如:混合料的初压与复压、终压温度等；在施工过程中，对于摊铺速度和系数等相应设定，确保各项验证均满足生产标准，能为更好的施工奠定基础。

公路沥青路面施工技术论文

公路沥青路面施工技术论文摘要：加强对公路沥青路面施工技术及质量控制的研究和分析具有重要的现实意义。

现代化的公路沥青路面施工质控应改变传统的单一的事后质控思想，做到事前控制、事中控制、事后控制的全过程控制。

不断提高公路沥青路面的施工技术水平，确保沥青路面的施工质量安全合格。

做好早期破坏的预防工作，建立完善的质量控制体系，加强过程控制，促进我国沥青公路工程的长期发展，造福人类。

一、国内公路工程施工质量控制现状公路工程的质量控制是建立在全面质量管理理论的基础上的，因为工程施工的质量控制直接关系到工程项目的最终质量，并对项目的使用价值具有现实的深刻影响。

因此，备受相关技术管理人员的关注。

施工质量控制具有鲜明的全过程质量控制管理特点，通常分以下三种基本方式。

一是事前控制，也就是工程正式施工前所开展的质量控制。

二是事中控制，也就是在项目施工过程中所开展的质量控制。

三是事后控制，也就是对不同施工阶段的项目产品所展开的质量控制。

根据国内关于公路工程沥青路面的现行技术标准来分，公路工程的施工质量控制一般分为施工准备阶段、正式施工阶段、竣工阶段等三个控制阶段。

在施工准备阶段，质量控制的主要内容包括严控原材料和相关制品的质量，同时确定科学精确的工艺参数和材料组成参数。

在正式施工阶段，质量控制的主要内容为严格执行法律规定的工程项目施工质量控制标准，不定期抽查和验收材料与制品的实际性能，确保施工质量合格。

二、沥青路面质量控制施工技术过程在控制沥青路面施工质量的过程中，常用方法为按照不同的指标建立独立的控制图。

并在施工的过程中，根据进程把相关的检测数据一一绘入控制图以开展异常判断。

如果过程没有异常，则说明施工过程处于受控状态；如果过程发生异常，那么必须及时全面分析并提出改进意义。

三、结合工程实践探讨公路沥青路面的施工技术和质量控制策略1.工程实践某公路属于三级公路，在近期修建，全长21900m。

设计的行车道路面宽是6.0m，机非混行，采用6cm厚AC-16C沥青混凝土路面层。

公路工程沥青路面施工研究论文

公路工程沥青路面施工研究论文公路工程沥青路面施工研究论文1沥青路面就地热再生技术应用条件就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。

公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。

当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。

在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。

在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。

在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。

（一）路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。

如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。

如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。

（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。

（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。

（二）旧路面材料性能分析（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。

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公路施工沥青路面施工技术研究论文沥青路面在公路路面当中是一种高级路面，被广泛的应用，但我国在实际的应用过程当中，容易出现一些早期破坏问题，严重影响人们对沥青路面的印象。

基于这种背景，本文研究了沥青路面的施工技术，期望沥青路面施工能够更加科学、标准，以便提高沥青路面质量。

1.1准备沥青路面施工前的准备包括很多方面。

其中最为重要的在于材料，放线次之，机具人员的准备等细节第三。

首先，材料。

一般沥青路面常用材料主要包括沥青材料、粗细集料、填料等。

施工前施工单位选定材料场地固定存在材料，必须选择其中具有代表性的材料送到实验窒检验。

尤其是上述列举的几种材料，必须按照相关标准进行检验，合格前方能进行配合比设计。

其次，放线。

开工前工程承包方提交测量放样报告，应包括道路中线、边线、标高、宽度、外表平整状况。

基层恢复中线，在直线段内，每10到20m设桩，弯曲段每10m设桩。

两侧路肩边沿标示里程，对变坡点、调控点做出明确标示，并用石灰标示摊铺机行进路线，监理组织施工方进入现场复检，并路缘石上标注虚铺厚度标高，一般间隔10到20m，路口或转弯处应每5m设一个点。

第三，其他细节。

如机具必须按照工程特点进行选择，保证施工效率和质量。

施工前要做好维护保养，确保机具始终安康。

对进场施工人员进行技术、质量、平安交底，做好班前培训。

准备测温计或是红外线测温仪、3米直尺，所有路面井调整完毕，并用钢板覆盖好等。

1.2拌合沥青混合料的拌合是沥青路面施工当中十分关键的环节，应严格按照设计配合比拌合。

拌合前需要检查相关机具，确保处于正常状态，控制材料用量，控制好加热设备。

拌合时间40s，干拌5s，湿拌35s。

施工前就需要准备好足够的沥青混合料，用运输车辆以及储料罐进行储藏，方便后续摊铺作业。

要注意提前存放在运输车中的混合料需要具备保温措施，应用保温蓬布。

如果出现超温料那么需要废弃，要始终保持混合料温度在允许范围内。

1.3运输运输环节应根据工程的实际情况选择适宜的运输车辆，考虑摊铺速度以及拌合能力，配置合理的车辆数量，保证摊铺作业的顺利进行。

路面施工技术论文（2）

路面施工技术论文(2)路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。

在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。

本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。

关键词：公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。

公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。

沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。

1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。

路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。

(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。

(2)集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。

为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。

为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。

沥青路面施工技术论文（2）

沥青路面施工技术论文(2)沥青路面施工技术论文篇二浅谈沥青路面施工技术[摘要]通过对沥青路面的概述，介绍了沥青路面的施工准备内容，并对材料质量要求进行了说明，重点研究了沥青路面的施工要点及各环节控制措施。

工程实际表明，重视沥青路面的过程控制，加强质量关键点的防空，对提高质量有显著效果。

[关键词]公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制1 沥青路面概述沥青路面在我国高速公路被广泛的采用，沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作为路面层的结构，沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。

嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。

密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面。

虽然沥青路面的成本相对混凝土稍高一些，但是其耐久性和后期的维护保养上来说，有着非常大的优势[1]。

其优点为：1.1沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小;1.2 柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;1.3 沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。

2 沥青路面施工准备2.1料源的确定和入场材料是影响施工质量的一个重要因素，施工前应该认真做好材料检查工作。

只有从源头上控制质量，从经济和质量上选择材料，才能更好的配置施工材料。

一般对于料源的选择应选择大型的、正规的沥青厂家和石料场。

对于刚入场的原材料，监督人员必须对每批货的生产厂家、质检报告、数量和装运日期等进行检查和审核。

尤其是要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场。

最后再根据相关的技术指标对每批货进行抽样检查，合格后才可以入场使用。

2.2施工机械设备的检查在施工前应对各种施工机械进行一个全方面的检查，保证每台施工机械都可以稳定的运行。

对施工需要使用的拌和与运输设备、矿料加工设备以及压路机等设备各方面的性能都需要进行检查。

并确保施工设备的配件齐全。

沥青路面基层施工技术论文

沥青路面基层施工技术论文1问题分析第一，离析。

在适应沥青混合料的时候可能会发生这种现象，使得材料内部相关配合存在不均匀性，影响材料性能。

比如，级配离析，主要是由于粗料集中区以及细料集中区没有均匀分布，使得搭配密度存在不均匀的状况，而纵向离析则是施工过程中常见的一个问题。

第二，硬化。

这种现象发生的主要原因是没有控制好材料的配合比。

混凝土与沥青是两种重要的施工材料，如果没有控制好配合比，就会导致路面硬化。

比如，若是混凝土太多，而沥青太少，就会导致沉陷以及膨胀问题。

第三，侵蚀。

路面基层的主要构成材料有水泥以及砂和石等，在对材料进行铺设以后，就难以抵挡雨水造成的冲击，从而导致侵蚀问题，对材料紧密性造成影响。

比如，在雨季进行施工的时候，铺设好的材料在雨水冲刷之下会松散。

2施工技术关键2.1做好准备工作在对基层进行施工之前，需要对上道工序做好验收工作，对于高程以及压实度和平整度等做好检查和验收工作，对下封层完整性进行检查，对基层表面存在的杂物以及污染等进行清理，利用水进行冲洗。

尽可能提前做好水冲洗工作，这样在施工的时候就能保证基层的干燥。

2.2对材料质量进行控制在选择材料时，要利用普通硅酸盐水泥，其标号要在32.5以上，在工程中不能使用早强水泥，按照设计要求，设计水泥掺量。

另外，需要依据设计级配采集集料，碎石压碎值要在30%以内。

结合相关规范要求，由试验室对于样料开展试配工作，对试样进行制作，并对施工加以指导。

在对水泥稳定碎石配合比进行设计的时候，需要在实验室中对碎石以及砂和水泥等进行检验，做好试配工作，将试样制作出来，结合相关要求，底基层7天无侧限抗压强度要在2.5兆帕以上，基层要在3兆帕以上。

依据这个要求对水泥用量加以确定。

含水量直接影响基层强度，如果含水量太小，就会影响碾压的密实性，导致松散以及裂纹现象；如果含水量太大，就会造成弹簧现象，水分被大量蒸发，容易出现干缩裂缝。

因此，要对含水量进行控制，保证它能够使水泥水化与水解，也满足碾压的工作。

公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程沥青路面施工技术探析、公路工程路面压实技术措施…

公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程沥青路面施工技术探析2、公路工程路面压实技术措施3、公路工程施工项目精细化管理探析4、公路工程沥青路面施工技术浅论5、合理低价法在公路工程招投标的应用全文总字数：16565 字篇一：公路工程沥青路面施工技术探析公路工程沥青路面施工技术探析1现阶段公路工程沥青路面施工的问题分析通常来讲，沥青路面的种类较多，通过使用不同的质地材料能够满足几乎所有地域的施工要求，就像沥青混凝土的实用性和耐损性较强，但是造价成本高，路拌沥青碎石材料节约成本，但是其综合性能相对比较差，这就要求施工人员能够在保证质量的前提前进行合理选择，再具体的应用中，会发现依旧有很多的施工不足，这就要求我们能够及时改进，促进整体的性能优化。

在日常生活中，我们经常会发现有很多的沥青路面出现裂缝或者鼓包的情况，如果置之不理，这些裂缝就会逐渐扩大，产生越来越严重的路面问题，从而降低了这一段路面的安全性。

由此分析，经常出现的沥青路面的问题有以下几点：首先是会有路面变形问题，通常路面的变形一般是由于前期的设计不合理出现的，从而导致沥青材料的选取不够合理，降低了路面的实用性和耐损性，尤其是出现在车流量较大的情况下，会加剧变形的情况。

其次是裂缝问题，当外在的一些客观环境中出现温度的得变化较大、公路的荷载量较大，地面的排水不好出现雨水堆积等情况都会造成出现裂缝问题，其次是施工过程中的不规范管理，在开展施工的过程中，由于快赶工期，不能够严格的按照流程进行工程建设，极大的降低了工程的质量，这也将引发出现沥青路面的质量难以保障。

2公路工程沥青路面的几种常见的施工技术2.1沥青路面的原料选择技术选择合适的沥青原料十分重要，具体的选择过程中要结合公路的具体设计图纸、公路的童星标准要求、周围的自然地理环境等各方面来选择较为合适的原料，选择的具体要求是首先要根据气候条件等各个方面进行沥青的材料的选择，尽量在本地进行取材。

公路路面施工技术论文（2）

公路路面施工技术论文(2)副标题#公路路面施工技术论文篇二浅析公路路面施工技术摘要：本文作者对公路工程路面施工技术进行了分析，介绍了工程施工质量控制的措施。

关键词：公路路面;施工技术中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：随着国民经济的高速发展，现代公路的交通量快速增长，货运车辆超载严重，趋于大型化，造成了车辆行驶渠化越发严重，通车不久就出现早期损坏的现象在很多高速公路中时有发生，这就造成了行车舒适性和表面服务功能差等问题。

目前，大多数高等级公路均采用了沥青混凝土路面，因此，沥青路面质量面临着愈发严峻的考验，沥青路面的施工技术也被大家越来越关注和重视。

在公路施工中，采用沥青混凝土技术已经很普遍，虽然该技术是经过长时间考验的，但只有不断地改进和完善才能避免新问题的产生。

因此，在施工技术上要更加严格控制各个环节，加强对原材料的控制，采取优化技术的策略，保证沥青混凝土施工工艺的不断成熟，确保公路施工质量。

1 原材料的控制沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。

材料的质量好坏是影响沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，所以对材料工作要给以充分的重视，材料在采购时要随机抽检，选用满足技术标准要求指标的材料。

根据设计的配合比，沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

沥青是最关键的材料，沥青运到工地现场后，工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检，主要检查针入度、延度及软化点。

沥青的储备要用专用储备罐，同时沥青加热时温度也要控制好。

各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。

工地所用的任何沙石材料最好都是干燥的，且所存场地要硬化，材料堆放整齐有序，材料由专人负责，这样可以提高生产效率，并使最终的沥青混合料质量稳定。

2 沥青混凝土配合比设计这项工作由工地试验室负责完成，最好能在储备原材料前完成。

路面设计课题研究论文(五篇)：综合评分法评价沥青路面质量研究、谈公路工程沥青路面施工技术质量控制…

路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、综合评分法评价沥青路面质量研究2、谈公路工程沥青路面施工技术质量控制3、市政道路路面结构设计和病害防治研究4、公路沥青路面裂缝类病害预防性养护技术5、沥青路面同步碎石封层反射裂缝治理全文总字数：21313 字篇一：综合评分法评价沥青路面质量研究综合评分法评价沥青路面质量研究摘要：沥青路面的质量影响到公路运营的行车舒适性和耐久性。

影响路面质量的因素错综复杂，参与路面质量评价的指标甚多，所代表的路用性能也不尽相同。

为综合评价沥青结构层的整体性能，通过选取有代表性的指标并赋予相应权重对沥青路面进行综合评分，根据评价结果判定其质量的优劣及稳定性，以指导路面施工。

关键词：质量；关键指标；路用性能；均匀性随着我国经济发展，交通建设日益壮大，沥青路面在高速公路、地方公路、城市道路乃至乡村道路中得到广泛应用，沥青路面工程技术发展也经历了由弱到强的飞跃。

沥青路面的施工质量影响着公路运营的舒适度和耐久性，在公路行业中受到高度重视。

目前，我国沥青路面的施工质量主要采用单点控制，竣工后的检测数据决定其质量优劣，规范对某些指标的控制范围明显宽泛，较难做到施工过程的有效控制，由此造成沥青路面的早期损坏现象比较普遍，影响行车舒适性和安全性。

引起路面损坏的原因很复杂，因为影响沥青路面质量的因素很多，评价指标也较多，评判的标准也多种多样。

为综合评价沥青结构层的整体性能，提出采用综合评分法对沥青路面质量进行评价，根据评价结果判定路面质量的优劣，以此加强沥青路面施工质量的管控。

1综合评分法简介综合评分法是通过打分来对影响路面质量因素的项目进行量化处理，对评价的项目赋予不同的分值，采用加权相加得出总分，以此为基础进行综合评价。

在沥青路面众多质量指标中，优先选出具有代表性的、关键性的沥青混凝土指标，并依据事先确定各项关键指标的评分细则和标准依次进行打分，再根据各关键指标在沥青路面总体质量控制中所占权重进行综合评分。

公路施工中沥青路面施工技术论文

浅析公路施工中沥青路面的施工技术摘要: 路面施工质量对公路的使用性能以及公路的使用寿命都产生非常重要的影响，近年来随着我国公路工程建设事业的不断发展，我们要在保障发展速度的同时，从根本上保障公路工程建设的质量。

沥青路面的优点是坚实性、耐久性、防渗性强,同时能很好的抗低温开裂,在我国高速公路的建设中得到了普遍应用。

但沥青路面的施工较为复杂,因此,在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制,同时优化施工质量评定标准,将沥青路面施工质量提高到新水平。

关键词:公路施工沥青面层施工技术1 沥青砼面层施工沥青混凝土面层均采用间歇式拌和楼拌和、自卸车运输、沥青摊铺机摊铺、双钢轮振动压路机和轮胎压路机相结合的碾压方式进行机械化连续施工。

本合同段内沥青混凝土面层共有三种结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土上面层，6cm厚中粒式沥青混凝土中面层，8cm厚粗粒式沥青混凝土下面层。

2沥青路面施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。

3施工工艺流程施工准备→基层验收→洒布封层→测量放线→摊铺机就位→运料至工作面→摊铺→初压→复压→终压→检测→成品验收。

3.1准备下承层施工前先对下承层按要求进行检验或检查，发现不合格路段则及时进行处理，直至符合要求。

3.2施工放样：沥青混凝土下面层施工前，先按每10m一个断面放出中桩，再按设计宽度放出每个断面的边桩，最后进行水准测量，计算出下承层顶面的实测高程，并根据新铺层顶面的设计高程计算出铺筑层的压实厚度，并按试验路测定的松铺系数（试验路先按1.2）计算铺筑层的松铺厚度及挂线高度，此挂线高度即作为摊铺新铺沥青层两侧基准钢线的基准；沥青混凝土中、上面层因采用平衡梁来控制摊铺层厚度及平整度，因此不需要进行测量放样，但要对下承层（下面层或桥面）顶面的平整状况进行全面普查，并做好记录及标志，对局部平整状况太差路段或部位要提前进行处理，实在不行则仍采用挂线进行施工，以确保中上面层的平整度及结构层厚度。

公路沥青混凝土路面施工技术论文

浅谈公路沥青混凝土路面施工技术【摘要】本文结合某公路沥青混凝土路面的施工实例，分析了其施工技术及质量控制措施，以保证今后工程质量并供同行参考。

【关键词】沥青混凝土路面；施工技术1.工程实例某公路路线全长166.2km，本文所选取的合同段起点k0+000，终点k12+000，全长12.00km。

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度100km/h，路基宽度30m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。

路面宽度23.5m，设计车辆荷载：汽-超20，挂-120。

本合同段内平曲线最小半径1800m，纵断面最大纵坡3.0%。

路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。

2.沥青混凝土路面施工要点2.1材料准备工作集料：集料质量好坏，对于沥青混凝土结构优良力学性能发挥至关重要。

设计方案要求粗集料必须保持洁净、干燥以及无杂质的基本状态，并且具有设计中足够的强度和耐磨耗性等。

设计方案要求细集料采用机制砂或天然砂两类，经批准可采用由粗骨料加工而成筛选后的石屑。

填料：沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》要求，0.075mm通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细。

填料采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。

磨细消石灰粉、水泥也可，但其用量不宜超过矿料总量的2%；填料不应含有杂质，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，被交线及支线大于70%；填料的视密度对于主线及匝道不小于2.5g/cm3，对于被交线及支线不小于2.45g/cm3；填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。

沥青：沥青的质量对沥青混凝土性能影响举足轻重，不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择较该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文（11篇）篇1：公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素（一）含水量与干容重在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。

一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。

如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。

但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。

与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。

当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。

受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。

由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。

当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。

（二）压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。

在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。

由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。

公路路面施工技术论文7篇

公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段，我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势，所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。

由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期，所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析，这样就能够提高路面强度、减少透系数，从而保证公路工程施工的顺利进行。

二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中，一定要保证路基路面的压实质量，其原因是因为在压实度不足的时候，公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土，这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。

从而严重影响路面的平整度。

同时在对路基路面施工的时候，由于使用的施工材料压实度不足，就会使得路面出现缝隙，并且经过雨水的侵蚀，从而使得土壤的强度降低。

在这种情况下，如果路面受到外力作用，路面就会发生变形或者开裂的现象，从而影响路面的稳定性。

此外，目前公路工程中，很大一部分的路面铺设层厚度都不够，这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。

所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候，一定要保证路面平整度、稳定性以及强度，这样才能保证公路工程的顺利进行。

因此，路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。

三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中，填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度，所以一定要对填料进行认真的选择。

由于不同等级的公路对填料的质量要求不同，所以在进行填料选择的时候，首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验；然后根据具体的要求对调料进行选择，其中液限要控制在50％以下、塑性指数要控制在26％以上等，再次，如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化，就要重新选料。

如果没有适合的填料，就要对现有的填料进行改良处理。

最后，在对路基进行填筑施工之前，要按照规定的标准对填料进行击实试验，这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。

因此，选择的材料一定要具有很好压实度，并且要选择合理的压实设备进行施工。