公路沥青路面施工技术论文

公路沥青路面施工技术探析

摘要：沥青路面是目前我国公路建设中比较常用的结构形式，其具有表面平整、耐磨、行车舒适、噪音低等优点，因此沥青路面在我国公路建设中得到了广泛的应用。而且公路沥青路面施工是一个工序非常繁杂、工艺要求非常高的施工过程，进而确保公路沥青路面的综合使用性能。

关键词：公路沥青；施工；特点；问题

中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：

1 公路沥青路面的特点

我国公路交通建设不断快速发展，作为公路路面，既要具有一定的平整度、强度、粗糙度，还要兼顾低温抗烈性、高温稳定性、抗滑性、水稳定性、永久性等要求。为满足公路日趋增长的交通量、高车速、渠化交通、轴载重型化要求，大量的公路路面建筑新材料、新结构、新工艺也应运而生，目前，公路沥青路面是我国公路建设最重要的一种主要形式。公路沥青路面具有以下特点：（1）公路沥青路面的表面平整、无接缝、坚实；（2）公路沥青路面有较好的耐久性，行车舒适；（3）公路沥青路面具有很好的的力学性能；（4）公路沥青路面具有良好的防渗、抗高温变形、抗滑、耐疲劳、抗低温开裂等能力；（5）公路沥青路面的耐磨、施工期短、噪声低、养护维修简单。为了公路沥青路面结构的平整度更高、抗滑性更好、稳定性更强、更耐久，在公路沥青路面施工过程中必须严格控制施工质量指标，有助于降低施工成本、延长公路使用寿命。

2 公路沥青路面施工的技术因素问题分析

2.1 沥青混合料路面压实问题。公路沥青混凝土路面的碾压工序是决定沥青路面质量最关键的工序，也是公路沥青路面施工的最后一道工序。根据以往公路沥青混凝土路面铺筑经验，许多公路沥青路面的路面缺陷、沥青路面的平整度不高、沥青路面的疲劳破坏、高温车辙、低温剥落、平面裂纹等现象，都与沥青路面压实工序密切相关。在公路沥青路面施工过程中，要公路沥青路面压实度引起足够的重视，如果压实不好，无论配合比设计得多好，还是会产生车辙。公路沥青混合料要在公路开放交通前达到稳定的状态，对沥青混凝土材料的压实，不能指望通车后车辆对路面的碾压，这与沥青表处的贯入式完全不同。所以，公路沥青路面混凝土压实度是公路质量的关键所在，也是公路沥青路面施工重要的质量技术指标。

2.2 公路沥青混合料离析问题。公路沥青路面的主要用材就是沥青材料，是沥青材料具有很多的性能优势，但也有一些不足，导致公路沥青路面出现问题，比如：公路路面因沥青的老化而引起公路路面表层产生松散，导致公路路面破坏；公路沥青路面的温度稳定性差，当夏季高温时，沥青容易软化，导致公路路面易产生波浪和车辙等现象，当冬季低温时，沥青容易脆裂，经过车辆的重复荷载作用，导致公路路面产生裂缝。所以，在生产公路沥青混合料，如果搅拌器的拌合时间不规范，没有严格按照工况条件进行沥青混合料的搅拌，就会产生温度离析和混合材料离析；在运输和摊铺机送料器的送料过程中有可能产生大骨料的集中，比如：公路沥青混

合料在从贮料罐往运输车里传输过程中，因道路的不平整和高度等原因，都有可能导致大骨料滚落到车厢附近从而造成大骨料集中。

2.3 公路沥青路面厚度问题。根据有关规范规定，一级公路面层和高速公路面层的总厚度极值10ram、代表值8ram，就目前的公路施工水平是很难达到这一质量标准是的。目前我国公路沥青路面的基层大都采用的是二灰碎石半刚性基层，并且也没先进的公路施工工艺，公路的平整度也很难达到要求，厚薄不均匀。一旦成型刚度大，就难以控制油面的厚薄，从公路现场的取芯情况来看，差异非常大，甚至有的公路沥青路面的厚度被评定为不合格。所以，公路沥青路面的厚度也是公路施工施工的一项重要指标，在今后的公路沥青路面施工中，想尽一切办法克服困难，进一步改进公路施工工艺，确保公路路面基层的平整度，提高公路沥青油面层厚度的稳定性和均匀性；同时，在公路施工过程中，不能太注重经济效益，从而有意识的降低沥青路面厚度系数，要确保公路沥青路面厚度达到设计要求。

2.4 公路沥青路面摊铺问题。公路沥青路面摊铺问题主要体现在两个方面：（1）沥青混合料摊铺的平整度：当高温沥青混合料卸料时，摊铺机和自卸车很容易发生碰撞，直接影响沥青混合料摊铺的平整度。摊铺沥青混合料时本应该保持连续，摊铺机受摊铺机待料的影响，不能保持连续作业，所以就不能配足和摊铺能力相符合的混合料，造成摊铺机的停机，再次启动摊铺机时铺层则会出现波状起伏，从而影响路面的平整度。基层平整度也会影响沥青面层的

平整度，如果基层的标高不准或者平整度不好，就会导致使油面摊铺厚度不均匀，经过碾压后公路表面就会出现不平整；（2）沥青混合料摊铺的速度：在摊铺沥青混合料的时候，应保持缓慢均匀的摊铺速度，并且摊铺速度一般应控制在2~4m/min，具体要根据供料情况，同时要以不停机为原则。沥青混合料的摊铺速度是非常不恒定的，由于摊铺层的初始密度不均匀，从而导致沥青混合料经碾压后因局部厚度的变化而影响整体的平整度。

3 公路沥青路面施工的非技术因素问题分析

3.1 自然因素引起的问题。公路沥青路面使用的沥青因其化学物理性质决定了其始终会受到气候、温度的影响。公路沥青路面施工基本都是露天操作，并且不分季节性，公路施工现场也非常开阔，从而更容易受到外界温度的影响。气候温度会对公路沥青路面的耐久性造成影响，因为沥青分子由于热能而加速运动，沥青的施工加热不但会引起轻质油分挥发，而且会加速沥青的化学反应，造成沥青的技术性能降低；当公路沥青路面的温度降低时，沥青的粘滞度增高，从而强度也增大，并且强度会随温度的变化而变化，有的相差几倍甚至几十倍。气温下降，公路路面结构就会产生温度梯度，在路面面层产生拉应力，如果拉应力超过了沥青混凝土强度，路面面层就会开裂。沥青材料结构比较复杂，它主要由一些高分子碳氢化合物的衍生物组成的混合物。此外，沥青混合料的空隙率和沥青路面的透水性密切相关，从公路沥青路面耐久性的角度考虑，沥青混合料的空隙率越大越不耐久。

3.2 公路工程建设管理问题。受经济利益的影响，许多施工单位往往只注重自身的经济利益，忽视公路工程的施工质量，在施工过程中偷工减料。所以，迫切需要建立一套健全并行之有效的工程管理机制。在公路工程的施工过程中，对一切行为都进行动态管理，不但可以让公路施工单位实行按实际完成合格量进行支付，还可以进一步提高工程监理工作人员的基本素质。让所有人员做到各司其职，各司其能，相互制约，相互监督，确保公路工程的施工质量，顺利完成工程建设。结束语：公路沥青路面虽然有着自己得天独厚的优势，但是，在公路沥青路面施工过程中，还是要严格按照规范要求对公路不同的结构层、不同的材料，采取不同的施工方式，确保公路沥青路面质量。公路沥青路面的施工质量直接影响着公路的使用寿命，在施工中必须加强公路路面施工质量管理，确保公路路面的使用性能和平整度，从而促进我国公路交通建设事业进一步发展。

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