滴滴顺风车设计总结
滴滴拼车产品分析报告
滴滴拼车产品分析报告一、拼车解决了用户的什么问题和定位1. 解决的问题核心需求：资源供求不平衡时，用拼车。
上下班，高峰时段人多车少，打不到快车的时候有拼车。
次要需求：时间不那么急的时候省点钱2. 定位，用拼车的用户画像跟打专车出行的用户类似，要求舒适、消费能力中下等与快车中专车和优享的区别是，比专车多花点时间少花钱，而优享是多花点钱，更好的服务，是对快车的人群分层，精细运营。
二、拼车的价值（用户、司机、平台）上面说完了解决的用户问题。
•司机：司机首先需求是钱，因为拼车的乘客属性差异性较大，其次社交属性弱。
根据平台抽成给司机钱，不太了解抽成规则，不予评价。
缺点是必须按路线导航走，比快车更麻烦，司机要联系多个用户。
•平台：本质是购买司机运力的方式为用户提供服务，因此平台获利=客单价之和-司机抽成。
假如：两辆车，都是快车20*2=40，其中一辆车拼车，只要价格为20+20*折扣*N大于40，拼车一定更赚钱，平台自然是希望拼成的人越多越好。
三、产品体验（1）体验环境体验人：于靖权体验环境：小米6，android8.0.0版本号：v5.2.16_424体验时间：2018/8/14（2）使用流程四、经济学角度看究竟是什么影响了拼车拼车是快车的一种延展，提升运力的方式。
对于已经做决策打车的人来说，用户画像大体是一致的，而对于是专车、拼车、优享，其实是边际量的问题。
我们可以用经济学十大原理中有关个人决策的理性人，考虑边际量来理解。
拼车通过多花点时间，达到少付点钱的效果。
除去车辆供需不平衡时，平台引导快车用户转化拼车，通常人们担心拼车的时候会想，它是否靠谱？会不会因为其他乘客不确定的因素打乱自己接下来的安排？这种不确定性对用户，尤其是特定场景下，是致命的。
因此，相对于省的那一点钱，心理的安全感更重要不是么。
因此，边际成本是损失的时间的机会成本，边际收益是少花点钱。
因此要让更多的人用拼车，边际收益要大于边际成本，至少在用户感官层面是如此。
滴滴出行案例分析总结
滴滴出行案例分析总结移动终端具有先天的便捷性，实用有趣的手机应用服务让人们大量碎片化时间得以有效利用，吸引越来越多手机用户参与其中;平台的开放也给手机用户更多个性化选择。
以下内容是小编为您精心整理的滴滴出行案例分析总结，欢迎参考！滴滴出行案例分析总结篇一滴滴更名的社会化营销是最为大众所熟知的，开始时滴滴打车的将启动界面被更换为“滴滴打车，再见”，随之通过官方微博发布6款海报，文艺煽情范儿结合地域要素传播，引起用户的各种猜测，主要集中在滴滴业务是否大转向上，包括要停掉出租车、滴滴为规避限制自己买车租给车主、快车业务要消失等等流言，滴滴打车下午发布官方微博辟谣，从客观上说，这些流言对于滴滴的更名起到了相当大的关注度预热。
紧跟着滴滴在第二天推出H5创意页面，用户通过微信扫描二维码进行浏览，由于内容新颖在朋友圈广泛流传，其内容主要是卸载与保留APP的创意，典型的悬疑式推广。
与此同时滴滴通过做ASO优化、选择首发平台、与开发商合作等方式占据各大应用市场的榜单来提升下载量。
经过资料分析我发现滴滴在本次改名的营销过程中，用到了以下移动营销的工具：微博微信公众号 H5 二维码安卓和苹果的应用市场。
在本次案列中我们可以发现移动营销拥有高度的便捷性：1.移动终端具有先天的便捷性，实用有趣的手机应用服务让人们大量碎片化时间得以有效利用，吸引越来越多手机用户参与其中;平台的开放也给手机用户更多个性化选择，人们可以随时通过微博微信公众平台等移动营销工具来了解滴滴的最新动态，十分便捷。
滴滴出行在微博和微信公众平台投放广告吸引大批年轻目标用户，在浩瀚人海中锁定与自己项目相匹配的目标人群并把新盘信息有效传播，借助手机公众平台新闻，微博等投放系统，通过精准匹配将信息实现四维定向(时空定向、终端定向、行为定向、属性定向)，传递给与之相匹配的目标群体。
由于移动终端用户规模大，不受地域、时间限制，移动营销以其快捷、低成本、高覆盖面的特点与优势迎合了时代潮流和用户需求，成为新财富时代的一个重大机遇和挑战。
为了看懂滴滴拼车，我复习了初中数学
为了看懂滴滴拼车，我复习了初中数学前不久我写了篇关于顺风车业务的逻辑拆解文章，当时有很多朋友留言让我讲讲拼车这个业务。
有一说一，确实有大量用户可以从中找到属于自己的性价比（当然适当牺牲了时间，因为接拼友会绕路，这个看个人喜好），而且在高峰期可以更快速的打到车。
在我看来，拼车业务才是相对完美的共享经济模式，全流程有监控，按座位收费，一口价，兼顾了效率，成本与安全的平衡。
toB的服务，toC的价格。
去年的时候，我出了个小事故，肩膀断了，养伤期间，我长期使用拼车（公司离家近，怎么开速度都快，基本拼车体验=快车，而且早晚高峰容易打到车），和司机聊了很多与拼车有关的话题。
作为C端顾客，我对于拼车本身是满意的，打车快，一口价。
但是作为供给端的司机，对于拼车业务是有微词的。
他眼看着好几个乘客都交了钱，而自己只赚快车的收入，觉得自己亏了。
乘客觉得好，司机觉得亏，这里面其实有很多道道可讲。
1先说业务本身。
拼车这个业务的逻辑，是把司机向乘客提供的服务商品，直接从以“车辆”为单位，变成了以“座位”为单位。
这有些像公共交通工具的贩售和计费方式。
公共交通工具，比如公交车、地铁、大巴，通过在固定路线上的行驶，让很多不同的人可以分享同一辆车辆的运力，从而降低成本。
区别在于，公共交通有固定的路线，是人找车。
打车的路线是不固定的，是车找人。
车找人这个过程会产生很多的问题，比如绕路，比如时间成本，所以人们对拼车有意见是有根源的。
我曾经在某个小城市感受过出租车拼车的狂野。
当时我告诉师傅我很着急。
师傅说，放心吧，绝对给你整的明明白白的，然后开心的一路拼车。
真正的人肉拼车，挥手即停。
不管别人说去哪，师傅就没有说不顺路的。
我坐在副驾驶，傻乎乎地看着后座上人来人往，这机场到市区的不到50公里，刚好七进七出。
赵子龙当年在长坂坡也是这么拼的。
这段经历曾让我对拼车一直有阴影。
幸好，互联网对传统业态的改造是巨大的。
建立在大数据体系和供需预测系统上的网约车，成为了拼车能够发展的基础。
滴滴顺风车设计总结（原创文章）
滴滴顺风车设计总结（原创⽂章）顺风车项⽬初期，产品GM反复和我们强调业务使命，私家车出⾏在滴滴体系中的⾓⾊，私家车市场规模，业务模式概述，业务模式关键词，⽬标体系.使得我们很快明确了顺风车的产品定义，⽬标⽤户，主要功能，产品场景，产品特⾊和竞品的差异化以及未来顺风车的产品⾛向.未来它将是⼀个每天改变千万⼈次出⾏的产品，它能让共享私家车成为⼀种连接⼈与⼈的⽣活⽅式.我在⽹上收集资料，对顺风车已经有了⼀定的了解，当时国内的拼车APP已经有⼀些但还不成熟，我下了⼀些竞品软件，把每个产品的页⾯截图拼凑成流程图，观察总结它们的核⼼功能及业务流程，体验好和不好的地⽅都记录在笔记上.收集问题之后，对问题进⾏分析，最终聚焦在核⼼的问题，并将分析的结果展⽰给团队.研究思考竞品的主要功能，业务流程和信息布局，以及⽹上和现实中车主乘客对顺风出⾏的⼀些痛点，从⽤户意见中提炼⽤户最本质的需求，需要改善的地⽅.设计阶段初期，因为没有数据和⽤户反馈做依靠，我们在和PM做需求分析的时候追求本⼼，理解⽤户核⼼问题和解决⽅案，勇敢做.脑暴⼤胆尝试了很多种业务⽅案.项⽬初期在和产品讨论如果没有⼀套整体的流程图是很难和产品以及技术沟通进展的，于是我们花了1天时间的讨论，把主要功能及业务流程快速梳理了⼀遍，搭建了⼀套顺风车业务流程图.流程图分为3个部分，1 乘客流程（乘客发单－呼叫等待－车主接单－⽀付评价），2 车主流程（车主选单－车主抢单－送达乘客－等待⽀付－评价乘客），3 公共部分（个⼈主页，个⼈余额，实名认证，车主认证，接单设置等），这样我们在讨论的时候就⽅便很多.前期随着每天的讨论增加删减功能都要确保每天的流程图更新⼀遍，让⼤家的信息能够及时同步，看着挺⿇烦，其实当中⼤部分时间都花在产品讨论上了，⽩天产品和设计⼀起讨论，晚上修改更新邮件.在项⽬前期没有交互，这时候产品设计就要充当交互的职责，紧跟产品，关于产品讨论的会议都要去参加，积极的去参与，脑暴，在过程中，展现⾃⼰的专业度，获得产品的信任，过程中得到产品等同事的认可，有利于⽅案的执⾏。
滴滴打车总结与建议(推荐6篇)
滴滴打车总结与建议第1篇美团布局出行领域主要是为了业务协同，即觉得本地生活的到店业务与出行服务天然存在协同效应，两者协调可以提升用户粘性、提升平台GTV。
具体，美团也是这个方向做的。
上面四张图分别是美团为到家用户提供打车、单车的解决方案。
美团的优势在于业务协同，那滴滴的优势在哪？我们觉得滴滴的优势在专业，应该在用户体验、解决方案上。
具体到提供更加多样化的解决方案上，我们觉得将打车业务和单车业务协同是一个可行的思路。
滴滴打车总结与建议第2篇当下，基本上我们每个人的生活都在深度依赖互联网，滴滴最后公布的闪崩原因是“底层系统软件故障”。
然而，我们知道，世上并没有完美的软件，如同没有完美的人。
今天是滴滴闪崩，极有可能明天是某购物平台，又或是某电子支付平台，甚至某是电子银行，都有可能。
假如，你正在医院排队缴款，而某银行APP正好出现故障，眼看亲人生病难忍，APP 却在罢工，你说急不急。
，简直会害人。
好了，往下分析下去，会有很多窘状。
在数智化时代，APP的确给我们带来了无数的便利。
但潜在的生活风险也不可忽视，作为老百姓该如何应对生活中众多软件安全性带来的不测风险呢，以下是行动建议。
滴滴打车总结与建议第3篇滴滴打车，的确方便了百姓的日常出行。
但总是发生恶性事件，感觉运营和监管上存在很多问题。
建议滴滴公司做以下整改：1、将所有签约的司机和车辆，严格建档。
签约司机，录下人脸、指纹、声纹、血样等生物识别样本，直接公安数据库备案。
2、对签约司机严格审核，查阅个人履历，有无过往劣迹，有无受处罚记录，并通过个人征信系统和公安户籍系统对人员进行全面审核，剔除不良人员。
3、每辆签约车，车辆安装GPS，监控日常行驶记录。
在车内安装监控，可以在特殊时段将车内影像实时传递到监控中心。
或由监控中心，不定时的随时调取车内监控画面。
4、车内安装黑匣子，实时记录车内外影像和车内通话，进行录音录像，监控车辆行踪和车上司机的一言一行，并可将语音和画面在存档的同时，由监控中心实时调取。
滴滴车辆服务方案设计理念
滴滴车辆服务方案设计理念随着国内交通运输行业的发展，打车市场也逐渐从传统出租车向网约车转变。
滴滴出行作为在中国最有影响力的网约车平台之一，其车辆服务方案设计理念的实施致力于为用户带来更好的出行体验和更高的服务质量。
本文将探讨滴滴车辆服务方案设计理念背后的思想和实践。
基于出行安全的服务设计滴滴是一家以服务为主导的互联网公司，在车辆服务方案设计中，安全作为首要的元素。
从用户安全、车辆安全、道路安全等多方面考虑，滴滴致力于打造安全放心的出行体验。
首先，滴滴为出租车司机和乘客提供了多种安全保障措施，例如司机和乘客之间的互评功能，以及出租车轨迹的记录等等。
其次，滴滴遵循一定的审核标准，对车辆和司机的资格进行审核，从源头上控制出租车服务的安全度。
此外，滴滴还设置了紧急呼叫和报警等安全措施，保障了用户的使用安全。
基于共享经济的服务设计共享经济是互联网时代最受欢迎的思想之一，而滴滴作为一家以共享经济为基础的公司，在车辆服务方案设计实践中也积极倡导共享文化。
基于共享经济的思想，在滴滴的平台上，出租车司机和乘客之间能够进行更加友好的交流，建立起更为信任的关系。
对于出租车司机而言，这意味着他们能够更加灵活地管理自己的工作时间；对于乘客而言，这意味着他们能够享受到更加方便、时间和成本更为优化的出行服务。
基于绿色交通的服务设计环保和绿色出行是人们越来越关注的话题，而滴滴在车辆服务方案设计中也倡导了这一理念。
首先，在汽车运营环节，滴滴鼓励出租车司机使用低排放的车型，节约燃料并减少尾气排放。
其次，滴滴通过数据分析和共享平台，优化出租车的分布和路线，减少空驶车辆的数量，最终降低租车行业的碳排放量。
基于人性化服务的设计人性化和个性化服务在滴滴车辆服务方案设计过程中也占据着重要的地位。
滴滴相信，出租车服务的质量不只是出租车速度及其他常规指标的考量，更重要的是出租车司机和乘客之间的人性化互动和出租车服务平台的个性化服务。
为此，滴滴推出了多种有针对性的人性化服务措施，如随心升级、一键下单、非急即到等等，旨在通过不断提升出租车的服务质量，给出租车司机以及乘客带来更加舒适和便利的体验。
顺风车的工作总结怎么写
顺风车的工作总结怎么写
顺风车的工作总结。
顺风车作为一种新型的共享交通方式，近年来在城市中越来越受到人们的欢迎。
作为一名顺风车司机，我深切体会到了这种交通方式的便利和重要性。
在这篇文章中，我将总结一下顺风车的工作经验和感悟。
首先，作为一名顺风车司机，我认为最重要的是安全。
在接单前，我会仔细审
核乘客的信息，确保他们是真实可靠的乘客。
在行车过程中，我会严格遵守交通规则，确保乘客的安全。
同时，我也会时刻保持警惕，避免发生意外情况。
其次，顺风车的工作需要具备良好的沟通能力。
在接单前，我会与乘客确认行
程细节，确保双方都明白对方的需求。
在行车过程中，我会与乘客保持友好的交流，让他们感到舒适和愉快。
另外，顺风车的工作也需要有一定的时间管理能力。
我会根据乘客的需求和路况，合理安排行车路线，确保乘客能够准时到达目的地。
同时，我也会合理安排自己的工作时间，确保能够有足够的休息和调整。
最后，顺风车的工作也需要有一定的服务意识。
我会尽量满足乘客的需求，让
他们感到满意和舒适。
在乘客下车后，我也会主动询问他们的意见和建议，以便不断改进自己的服务水平。
总的来说，顺风车的工作需要具备安全意识、良好的沟通能力、时间管理能力
和服务意识。
只有不断提升自己的素质和能力，才能够在这个行业中立于不败之地。
希望我的总结能够对其他顺风车司机有所帮助，也希望顺风车这种共享交通方式能够越来越受到人们的欢迎和支持。
滴滴车辆服务方案设计图
滴滴车辆服务方案设计图背景滴滴出行是一家基于移动互联网的打车平台公司。
为了满足用户的各种需求，目前滴滴在不断推出各种服务方案，提供便利、实惠的出行方式。
在滴滴的服务中，车辆作为重要的资源扮演着重要角色。
因此，设计一套完善的车辆服务方案，对于提高用户满意度，优化车辆调度和资源利用率具有重要意义。
目标本文的目标是，设计一套高效、全面的滴滴车辆服务方案，满足用户的各种需求，提高车辆调度效率，优化资源利用率，提高服务质量和用户满意度。
方案设计一、基础服务1.车辆选择根据用户的需求和车辆的实际情况，选择最适宜的车辆。
根据用户的选择，提供多种车型和价格选择，包括经济型、舒适型、商务型等。
2.司机配备为每一辆车都配备专业的司机，车辆只有在司机的管理和操作下才能发挥最大效用。
严格检查司机的身份、资质和口碑，确保每位司机安全可靠、服务热情。
3.车辆监管通过技术手段监管车辆的运行状况，确保车辆安全稳定的运行。
同时，与交通管理部门合作，建立健全的车辆安全管理机制。
4.全天候服务提供24小时全天候的服务，随时满足用户的出行需求。
二、增值服务1.车内服务为用户提供舒适、便利的车内服务，例如：提供饮品、零食、Wi-Fi等。
满足用户随时随地的各种需求。
2.活动优惠提供各种活动优惠，例如：节假日优惠、推荐有奖、满额减免等。
吸引用户，扩大市场份额。
3.VIP服务为特定用户提供VIP服务，例如：固定车型、优先派单、尊享司机等。
提升用户体验，增加忠诚度。
三、未来发展1.电动汽车在环保、节能的趋势下，电动汽车将成为未来的主流。
作为行业领头羊，滴滴出行应积极引进电动汽车，为用户提供更环保、更低碳的服务。
2.无人驾驶无人驾驶将成为未来发展的方向。
借助先进的技术，实现无人驾驶的试点和运营，加快滴滴的技术升级和转型升级。
结论本文对滴滴车辆服务方案进行了详细的探讨和设计，分为基础服务和增值服务两个部分，同时提出未来发展的思路与建议。
这一方案的实施将有助于提高滴滴出行的服务质量和用户满意度，推动公司营收的进一步增长。
滴滴车辆服务方案设计理念
滴滴车辆服务方案设计理念滴滴出行作为全球最大的移动出行平台之一，以智慧出行为核心，聚焦基础交通设施，通过技术和服务增强城市出行生态稳定性，遵循低碳、共享、创新、公益的原则，为城市出行提供更舒适、更安全、更高效、更低碳的解决方案。
其中，车辆服务方案是实现产品创新和优化运营的关键因素之一。
方案设计理念1：智能化和个性化滴滴的车辆服务方案追求智能化和个性化的双重目标。
通过数据分析和人工智能，滴滴能够提供最优的定价策略、最快的导航路线和最适合的司机。
此外，滴滴还通过为乘客提供个性化服务来提升用户体验和黏性。
具体来说，滴滴可以推荐用户信用卡余额、乘车历史、常用路线和乘客偏好，以提供更好的优惠和服务体验。
在司机端，滴滴通过智能匹配系统为司机提供了更多的订单和费用增长机会。
滴滴的智能化和个性化方案被视为业界领先的技术之一。
方案设计理念2：智能车辆和清洁能源为了更好地支持低碳出行理念，滴滴推动智能交通和清洁能源使用。
滴滴的智能手机应用程序允许乘客搜索附近可用的共享汽车和智能电动汽车，并鼓励使用这些车辆进行出行。
滴滴的车辆服务方案还包括零排放汽车的推广。
此外，滴滴通过优化汽车使用和行驶路线，减少了排放量和油耗。
为了实现清洁能源的使用，滴滴还与许多坚定的合作伙伴、包括公共交通系统、新能源车制造商和共享单车运营商展开合作。
方案设计理念3：高效安全和司机培训滴滴致力于提供高效、安全、可靠的服务，其车辆服务方案也是这种理念的折射。
为了提供高效的服务，滴滴优化了司机和车辆的管理，并在司机选择、车辆检查等方面加强了监督和管理。
在安全方面，滴滴为乘客提供了多种安保服务，例如预约行程和车辆跟踪等功能，以确保乘客的安全。
同时，滴滴针对司机进行了严格的背景调查，并在司机培训和安全指导方面投入了大量的资源。
为了提高司机的技能和意识，滴滴还为他们提供了多种培训、评估和激励计划。
结论滴滴的车辆服务方案设计理念不仅仅是技术和设备的整合，更涉及企业文化和社会责任。
滴滴顺风车 心得
滴滴顺风车是一种便捷、经济的出行方式，以下是一些使用滴滴顺风车的心得：
提前规划：在使用滴滴顺风车前，最好提前规划好行程，包括出发时间、目的地、乘车人数等信息，以便更好地匹配到合适的顺风车。
查看评价：在选择顺风车时，可以查看司机的评价和评分，选择评分较高、评价较好的司机，以提高行程的安全性和舒适性。
与司机沟通：在乘车前，可以与司机进行沟通，了解司机的出发时间、车型、车牌号等信息，以便更好地安排行程。
注意安全：在乘车过程中，要注意自身安全，系好安全带，不要随意与司机交谈，不要在车内吸烟、饮酒等。
礼貌待人：在乘车过程中，要尊重司机，礼貌待人，不要对司机进行不当的言行举止。
评价司机：在行程结束后，可以对司机进行评价，评价内容要客观、真实，以帮助其他乘客更好地选择顺风车。
总之，使用滴滴顺风车需要注意安全、礼貌待人、提前规划等方面，以提高行程的舒适度和安全性。
滴滴业务架构设计
滴滴业务架构设计1. 技术架构滴滴出行的技术架构设计非常先进，主要包括前端、后端、数据存储和计算平台等几个方面。
在前端方面，滴滴通过App和网页提供服务，用户可以通过手机APP下单，查看车辆信息等。
在后端方面，滴滴通过云计算技术搭建了高可靠性、高可扩展性的服务器集群，保证了系统的稳定性和可靠性。
在数据存储方面，滴滴采用了分布式数据库技术，能够支持无限扩展，并且具备高可用性。
在计算平台方面，滴滴通过大数据技术实现了对用户数据的实时分析和挖掘，为用户提供更加个性化的服务。
2. 数据架构滴滴的数据架构设计非常重要，主要包括数据采集、数据存储、数据处理和数据应用等几个环节。
在数据采集方面，滴滴通过App、网页和后台系统等多个渠道采集用户行为数据、车辆位置数据等。
在数据存储方面，滴滴采用了高性能的分布式数据库技术，能够支持PB级别的数据存储，并且保证数据的安全性和完整性。
在数据处理方面，滴滴通过大数据技术对海量数据进行实时分析和挖掘，从而为用户提供更加智能的推荐和预测服务。
在数据应用方面，滴滴通过机器学习和人工智能技术实现了对用户需求的实时预测和个性化推荐，从而提高了用户体验和服务质量。
3. 业务流程滴滴的业务流程设计非常严谨，主要包括用户下单、司机接单、派单、计费、支付和评价等多个环节。
在用户下单环节，用户可以通过手机APP选择车型、出发地和目的地等信息，生成订单。
在司机接单环节，系统会根据司机的位置和路况等信息派单给合适的司机。
在派单环节，系统会自动计算最优的路线和距离，并且实时更新司机的位置和到达时间。
在计费环节，系统会根据距离、时长和车型等信息自动计算价格，并且展示给用户确认。
在支付环节，用户可以选择在线支付或者现金支付，并且生成支付凭证。
在评价环节，用户可以对司机和服务进行评价，并且提出建议和意见。
通过严格的业务流程设计，滴滴保证了用户的安全性和服务质量。
综上所述，滴滴出行的业务架构设计非常优秀，通过先进的技术架构、完备的数据架构和严谨的业务流程设计，为用户提供了高效、便捷、安全的出行服务。
滴滴顺风车拼车共享案例
滴滴顺风车拼车共享案例在如今快速发展的互联网时代，共享经济已经成为了一种独具特色的商业模式。
滴滴顺风车的拼车共享就是其中一个成功的案例。
本文将对滴滴顺风车拼车共享案例进行分析与论述。
一、背景介绍滴滴顺风车是国内最大的汽车出行平台之一，其拥有庞大的用户群体和规模化的服务网络。
顺风车作为滴滴的拼车共享业务，通过将同一方向的乘客进行拼车，实现出行成本降低，车辆利用率提高的目标。
二、案例分析1. 优势展示滴滴顺风车的拼车共享模式相比传统出行方式，具有以下优势：（1）降低成本：乘客可以与其他同行人员分享车费，降低出行成本。
（2）环保节能：通过多人拼车的方式，减少了车辆数量，降低了对环境的影响。
（3）提高车辆利用率：通过有效的匹配算法，提高了车辆的载客率，减少了空驶里程。
2. 运营模式滴滴顺风车拼车共享的运营模式非常具有创新性。
乘客可以通过滴滴手机App发布拼车需求，系统会自动匹配同一方向的车主，实现快速的拼车配对。
同时，滴滴顺风车为用户提供了安全保障措施，加强了用户对拼车共享的信任度。
3. 社会影响滴滴顺风车拼车共享不仅解决了用户的出行需求，也对城市的交通拥堵和污染问题起到了积极的作用。
它减少了汽车数量，缓解了交通压力，优化了出行方式。
与此同时，滴滴顺风车也促进了人们之间的沟通与交流，提高了社会的互信程度。
三、案例启示从滴滴顺风车拼车共享案例中，我们可以得到以下启示：1. 掌握市场需求：滴滴顺风车能够成功的原因之一是准确把握了用户的出行需求，将拼车共享作为出行方式的一种选择，提供了便利性。
2. 技术创新：滴滴顺风车利用智能匹配算法，提高了拼车的效率和成功率，使得用户无需花费过多时间与精力去寻找拼车伙伴。
3. 安全保障：滴滴顺风车在拼车共享中加强了安全措施，比如用户实名认证、乘车人员信息核对等，增加了用户对拼车共享的信任度。
四、结论滴滴顺风车拼车共享案例是共享经济中的一个典范，通过对市场需求的准确把握和技术的创新应用，成功实现了出行成本的降低和车辆利用率的提高。
滴滴打车的产品设计黑魔法
滴滴打车的产品设计黑魔法阳淼06月10日07:10分享到：滴滴打车移动互联分类: 互联网摘要: 畸形市场决定了畸形的供求关系，畸形关系又决定了畸形的产品设计。
种种滴滴打车的不合理设计，其根本原因都是因为，那些设计更有利于“讨好”司机，哪怕因此而影响了乘客的利益。
文/阳淼山寨发布会创始人淼叔要写一篇滴滴打车的负面。
又要先扯点闲篇。
平时在山寨发布会里聊天时，记者们是非常不喜欢别人管自己的稿子叫“负面”“正面”之类的，因为一篇好的新闻作品如果被这么形容，好像是带有了先行判定或感情倾向；所以记者们一般会比较累赘地形容为“批评稿件”“监督稿件”等等。
不过呢，淼叔这几年磨练下来，对这个倒也不是太在意了。
正面稿、负面稿一开始是企业公关的一种判定，但现在很多普通受众也接受了这个说法，他们是从自己阅读后的感受、体验出发的。
既然约定俗成，这么形容又的确是最简洁的，按照语言学发展规律，那就是最易流传的，所以就随大流，来写一篇有理有据的“负面”吧。
在经济新闻领域，关于公司战略、人事变动、市场形势等等题材，可以写出很多正面负面来。
但今天淼叔要写的是产品负面。
互联网是个产品驱动的行业，而每个产品背后都凝聚着一群人最直接的心血和努力，体现着从业者对用户需求的思考、产业形势的判断，以及公司自身的实际情况。
所以，单就产品而言，淼叔的基准态度是“尊重且理解”，先试图去理解产品设计的意图，尽量往好的方面想；如果走不通，那就只能做另一个方向的设想。
所以关于产品的负面，在淼叔写作前会有三个阶段：首先，通过官方渠道向产品研发方反馈，产品的某些地方体验、逻辑似乎不对；如果研发方未予回应或者回应说服力不足，淼叔会通过朋友圈、微博等自身社交网络进行“吐槽”，这样可以在小范围内调研用户群对这个产品问题的看法。
吐槽之后还没回应，那就进入第三步，写文章来系统分析这个问题的成因、危害和未来可能性，这就是所谓的“负面”了。
滴滴打车的这篇文章在写作前，即严格遵循这个流程。
滴滴车辆设计方案
滴滴车辆设计方案滴滴作为中国最大的出行服务平台，致力于为用户提供优质、便捷、安全的出行体验。
车辆是滴滴服务中不可或缺的一环，因此滴滴一直在积极探索和创新车辆设计方案，以满足不同用户的出行需求。
本文将介绍滴滴的车辆设计方案。
滴滴顺风车设计方案滴滴顺风车是滴滴旗下的拼车服务，其车辆设计方案主要涉及舒适性和安全性。
车型选择滴滴顺风车主要采用中型和大型车型，车身长度在4.5米到6米之间。
这样的车型具备良好的乘坐舒适性和载客能力，能够满足多种出行需求，如接送机、旅游等。
座椅设计滴滴顺风车座椅采用高级座椅材料，如真皮和高档编织面料等，舒适度更高。
座位间距也比较宽敞，可以减少拼车时的不适感。
同时座椅扶手和安全带均可调节，满足不同身高和体型的乘客需求。
安全设备滴滴顺风车的安全设备包括遮阳帘、气囊、ABS防抱死、车身稳定系统等。
这些设备能够保证乘客的安全和舒适度，让乘客在行驶过程中更加放心。
滴滴网约车设计方案滴滴网约车的设计方案主要涉及到舒适性、安全性和节能减排。
车型选择滴滴网约车的车型选择非常广泛，包括紧凑型、中型、豪华型等多种车型。
其中，滴滴优享专车采用豪华车型，体现滴滴对用户高品质出行的追求。
座椅设计滴滴网约车的座椅也采用高级材料，如真皮、高杆绒布等，舒适性更好。
此外，座位间距也比较宽敞，让乘客更加舒适。
安全设备滴滴网约车的安全设备也非常齐全，除了遮阳帘、气囊、ABS防抱死、车身稳定系统等外，还包括主动刹车辅助系统、倒车雷达、盲点监控系统等。
这些设备能够有效提高车辆的安全性和可靠性。
节能减排滴滴网约车还重视车辆的节能减排。
在车型选择方面，滴滴优选选择了更加环保节能的车型，如混合动力车型。
同时，滴滴还推出了“绿色出行计划”，鼓励司机减少车辆空驶和绕路，减少二氧化碳和其他废气排放。
总结滴滴的车辆设计方案体现了滴滴对于出行体验的高度重视，同时也体现了滴滴的社会责任，推动可持续发展。
滴滴将继续推进车辆设计的创新和改进，为用户提供更好的出行体验。
滴滴拼车功能分析
滴滴拼车功能分析如何让⽤户越来越多使⽤拼车功能⼀、拼车功能分析1. ⽬标⽤户：C端乘客：拥有相近上车地点、相近路线的滴滴乘客，特点是可以享受舒适的交通出⾏的同时节约出⾏费⽤，较不赶时间；B端司机：愿意在不同地点接、送乘客以获取更多报酬。
2. C端乘客使⽤场景：较不赶时间的时候，倾向节约费⽤，需求1～2个座位。
⼆、功能设计优化1. 乘客：（1）⽐价（节约费⽤）：因为使⽤拼车出⾏的乘客⼤部分为了节约出⾏成本，因此对价格有⼀定敏感性，拼车功能可以将不拼车的价格与拼车价格在选择环节进⾏对⽐，从⽽⿎励让倾向节约出⾏成本的乘客选择拼车功能。
还可以汇总历史拼车节约的出⾏费⽤，让⽤户有使⽤拼车功能更加实惠的体验。
（2）出⾏体验：因为拼车功能会有通⾏陌⽣乘客，为了让⽤户放⼼，可以提供同⾏陌⽣乘客的部分信息，如使⽤拼车功能次数、滴滴出⾏⾥程、个⼈滴滴信⽤分等，发挥滴滴信⽤分机制的价值。
同时可以将信⽤分与拼车功能关联，同⾏乘客和司机可以对有不⽂明举动的乘客进⾏举报扣分（如⼤声喧哗、骚扰等），信⽤分低于⼀定程度的乘客将在⼀定时间内⽆法使⽤拼车功能。
对满意的乘客可以进⾏类似点赞操作，提升分数。
此点将在第3点详细讲述。
2. 司机：（1）⽐价（更⾼报酬）：将同等⾥程拼车所得收⼊与没有拼车的收⼊进⾏对⽐，汇总总收⼊，刺激司机分享给其它滴滴司机，促进拼车司机数量增加，以加快叫车响应速度。
（2）路线选择功能：因为司机需要前往不同⽬的地，因此需要合理规划距离，系统根据距离⾃动提⽰优先送达哪⼀位乘客，减少司机思考成本。
3. 特⾊新功能设计：（1）拼车功能与现有分数制度结合，保证出⾏体验：⽬前滴滴已有的分数制度主要为信⽤分（按时上车、接客）、滴币积分（兑换礼品）。
可以考虑利⽤现有的分数制度，激励拼车⽂明乘客与司机。
⽤户对同⾏乘客与司机感到满意，可以为其点赞，受到赞的乘客或司机可以获得滴币奖励，同时提⾼信⽤分。
受到举报的乘客或司机则会降低信⽤分或星级。
轻“装”上阵，从“心”出发—滴滴全新设计背后的故事
轻“装”上阵，从“心”出发—滴滴全新设计背后的故事写在前面1.设计准备•1.0到4.0从1.0开始，滴滴以一个接地气的老北京出租车形象出道，服务了第一批用户；从看起来并不是那么专业的互联网产品到2.0的形象升级，滴滴的产品与设计的专业性越来越强，渐渐的为用户和行业认可，也历经著名的“快的大战”成为国内出行类产品的老大；致力于实现“让出行更美好的愿景”，3.0后我们新增了价格亲民的快车和高端舒适的专车，产品也适应新业务的增加更具有包容性、扩展性；4.0后公司业务快速发展，用户飞速增涨，乘客端几乎同时新增了包含顺风车、巴士、代价、试驾等在内的多条业务线，随之，产品架构和页面布局在4.0有了重大的调整，统一是基本原则。
•4.0到5.0产品服务于业务，公司业务飞速扩展。
不得不说的是，4.0的实现是有遗憾的，“统一”的有些牵强，但为保证业务的快速发展，产品也需要快速迭代跟进，有时的不尽完美也不可避免。
从设计服务于产品和业务的角度，5.0改版，我们要解决一些显而易见的已知问题，乘客端安装包的体量过大，已然领跑app store和各大安卓应用商店，这不符合工具类产品应有的“轻薄”的气质：如各业务线功能、操作各异，体验不统一，平台运营页和业务运营页不能和平共处、频频冲突；从让用户的出行体验更美好的角度出发，我们通过结合线上数据及用户反馈，将问题归类分析，而产出用户体验研究报告，在乘客体验出行的每一个节点发现潜在问题，并给予设计优化建议及方案。
例如：下图就是通过收集之前版本的信息数据绘制出的用户体验地图。
体验地图让我们可视化的观察到在用户出行的过程中，在哪些节点存在体验断层，可以从哪些方面去优化体验问题。
例如：乘客接受怎样的价格梯度，他们是否能理解动态调价背后的原理，如何减少司乘双方的等待时间xxxx用户体验地图2.设计主导基于5.0前的积累与准备，我们的团队试图从设计的角度去推动5.0的全新改版，我们为5.0定了三个关键词：轻量化、体验统一、高效。
五年磨一剑：滴滴顺风车服务端之稳定性规范
五年磨⼀剑：滴滴顺风车服务端之稳定性规范桔妹导读：本⽂给出其中稳定性相关的规范，这些规范都是顺风车成⽴五年来，对⼤量真实线上故障复盘、总结得到的，希望对⼤家服务的稳定性提升有所帮助。
本⽂转⾃：滴滴技术服务端作为顺风车技术部内最⼤的⼯程团队，随着⼈员的扩张和迭代，流程规范在其中扮演着原来越重要的⾓⾊。
⼀⽅⾯规范化可以提⾼我们的交付质量、交付效率，另⼀⽅⾯，我们也希望在⼀次次的实战中不断的总结，探索出适⽤于我们团队的最佳实践。
基于此，我们制定并推⼴了⼀套适⽤于服务端开发的可执⾏、最⼩限制的⼯程规范，包括研发流程、稳定性、性能成本等多个⽅⾯。
本⽂给出其中稳定性相关的规范，这些规范都是顺风车成⽴五年来，对⼤量真实线上故障复盘、总结得到的，希望对⼤家服务的稳定性提升有所帮助。
1.名词解释下⽂的描述中，会⽤到很多的技术名词，为更容易的理解，在这⾥对这些名词做下简要说明：服务分级：根据业务需要，⼀般的我们需要针对最⼩系统划分为⼀级服务，⼀旦出问题需要第⼀优先级跟进。
我们将影响业务核⼼指标（⽐如发单量、成单量等）的服务定义为⼀级服务，其他为⼆级服务。
预览集群：和线上⽣产环境的部署完全⼀致的⼀套环境，只是⽆线上流量，可以内部访问，集群内流量闭环。
⼩流量集群：和线上⽣产环境的部署完全⼀致的⼀套环境，通过流量控制，只有个别城市的流量会落到此集群，集群内流量闭环。
灰度发布：将发布过程分为预览集群、灰度城市集群、10%流量、50%流量、100%流量的发布机制，确保安全上线过程。
全链路压测：在不影响线上服务的前提下，对⽣产环境进⾏压⼒测试的解决⽅案。
⽤以摸清⽣产环境的容量、瓶颈点等。
机房多活：通过多机房部署，当⼀个机房出现故障时，可以快速将流量切到其他机房，以减少损失。
涉及流量路由、流量闭环、数据同步、数据⼀致性、灾难应对等诸多环节的整套解决⽅案。
2.稳定性规范▍部署和运维1. 【强制】严禁在临时脚本中未通过接⼝或封装⽅法，直接操作线上数据，如有需要，必须经过QA测试；2. 【强制】服务上线必须通过上线平台，并接⼊质量平台（功能包括⾃动化case、核⼼曲线图及其他上线checklist），强制停留观察’3. 【强制】⼀级服务需要包含预览集群、⼩流量集群（除部分特殊服务）并且双机房部署；4. 【建议】⾮⼀级线上服务建议包含预览集群；5. 【建议】新服务上线建议进⾏容量规划，建议通过接⼝压测或全流量压测验证模块容量。
滴滴车辆服务方案设计思路
滴滴车辆服务方案设计思路背景随着智能出行发展，共享出行市场逐渐升温。
而作为中国最大的打车平台，滴滴出行也在积极推进共享出行领域的业务布局。
为满足用户多样化的出行需求，滴滴出行提供了一系列服务，如快车、优步等，同时也积极把握共享出行趋势，推出滴滴拼车等拥有较为成熟的共享出行产品。
然而，随着用户对出行品质和服务质量的要求不断提升，如何为用户提供更优质的服务成为滴滴出行必须面对的问题。
目标为了提升用户出行体验，同时更好地规范和管理车辆服务，滴滴出行制定了以下两个目标：1.提高用户出行品质和服务质量；2.实现车辆系统化管理和运营。
滴滴车辆服务方案设计思路基于上述目标，滴滴出行提出了以下滴滴车辆服务方案设计思路：1. 推进车辆标准化针对不同车型和服务类型，制定相应的标准化要求，包括车辆配置、车内清洁、修缮标准等，确保车辆能够满足既定的出行服务质量。
2. 建立车辆管理制度建立车辆调度制度、维修保养制度、车辆违章处理制度等车辆管理制度，强化对车辆使用和维护的监督和管理，保障用户出行安全和品质。
3. 进行司机培训和考核针对不同服务类型，制定相应的司机标准化培训计划，确保司机能够掌握相应的出行服务技巧和安全驾驶知识。
并通过司机行为评估、安全驾驶评估等考核手段，保证司机服务质量和安全驾驶水平。
4. 引入先进技术通过数字化技术和物联网技术等手段，实现车辆在线监控、车辆远程诊断等，提高车辆的运营效率和服务质量。
5. 完善车辆服务体系在车内新增多功能充电器、车内空气净化器等服务设备，提升用户出行舒适性和便利性，同时开展多种特色服务，如WiFi服务、载物服务等，扩大车辆服务范围和差异化服务体系。
结语作为中国最大的打车平台，滴滴出行在共享出行领域有着较强的市场竞争力，但随着用户诉求的不断提高，滴滴出行也在不断探索和实践，为用户提供更优质的车辆服务。
上述滴滴车辆服务方案设计思路，一定程度上能够提升车辆服务质量和管理水平，同时也能够更好地回应用户诉求，提升滴滴出行在市场中的竞争力。
滴滴修改顺风车运营方案
滴滴修改顺风车运营方案一、引言顺风车是滴滴提供的一项社会化出行服务，通过搭载未满员的私家车辆，将同方向的乘客进行拼车，降低出行成本，缓解城市交通压力，实现资源共享和节能环保。
然而，近年来顺风车出现了一些安全问题，出现了一些乘客被司机司机行为不端的事件。
针对这些问题，滴滴需要对顺风车的运营方案进行修改，加强乘客和司机的安全保护措施，提升用户体验。
二、问题分析1. 安全问题顺风车存在一些安全隐患，比如乘客被司机侵犯安全、乘客被其他同车乘客侵犯安全等。
滴滴需要通过修改运营方案，提升乘客和司机的安全保护措施，加强对司机和乘客的背景审核，建立信誉体系，加强投诉处理，追责制度等措施，保障出行安全。
2. 服务质量问题有时顺风车司机为了追求利益最大化，会违反交通规则，给乘客带来不安全的乘坐体验。
滴滴需要通过修改运营方案，加强对司机行为的监督和管理，建立信誉体系，对违规驾驶的司机进行严厉处罚，提升司机的服务质量和道德素质。
3. 公平问题顺风车的价格是由司机自主定价的，这样一来就有可能出现价格不透明、价格虚高等问题。
滴滴需要修改运营方案，建立价格监控机制，规范顺风车的定价行为，保证价格公平合理，并为乘客提供投诉渠道，对价格不合理的情况进行处理。
三、解决方案1. 安全问题解决方案（1）加强司机背景审核：严格审核司机的身份信息、驾驶证等，排除不合格司机，确保司机的安全性和可信度。
（2）建立信誉体系：对司机和乘客进行信誉评价，鼓励良好行为，对不良行为进行惩罚，建立信任机制。
（3）加强投诉处理：建立投诉和反馈机制，对乘客的投诉进行快速回复和处理，严肃对待投诉问题，保护乘客的权益。
（4）加强追责制度：对司机的不良行为进行严肃处理，实行追责制度，保障乘客的出行安全。
2. 服务质量问题解决方案（1）加强对司机行为的监督和管理：通过技术手段对司机行为进行监控，监测违规驾驶、治安问题等行为，对违规行为进行记录和处理，及时进行处罚。
（2）建立信誉体系：对司机进行服务质量评价，鼓励良好行为，对不良行为进行警告和惩罚，提升司机的服务质量。
滴滴车辆服务方案设计说明
滴滴车辆服务方案设计说明背景随着人们生活水平的提高，出行需求的变化，以及城市化进程的加速，近年来中国出行市场不断酝酿并迎来了快速发展的新时代。
其中，出租车的市场份额逐渐被网约车所替代，而滴滴作为国内最大的出行服务平台之一，也跟随着这个趋势不断推进自身的服务进化。
其中，车辆服务是滴滴服务体系中的重要一环，能够帮助用户轻松地选择自己需要的车型、价格区间和车辆等级，为出行提供更加便利和舒适的体验。
为此，我们特别设计了滴滴车辆服务方案，旨在提供更加全面和优质的服务，以满足用户多样化的个性化出行需求。
方案设计服务范围滴滴车辆服务方案提供了多种车型和等级供用户选择，具体包括：1.快车：快捷、便利、舒适，适合短途出行。
2.滴滴出租车：替代传统出租车，行业品质标准。
3.专车：高端、舒适、安全，适合商务出行。
4.顺风车：节约成本，提高出行效率，适合短途拼车。
通过上述车型不同的定位和特点，滴滴车辆服务方案能够满足不同用户在出行时的不同需求和偏好。
服务特点为了提供更好的出行服务体验，滴滴车辆服务方案具有以下特点：1.全网覆盖：用户可以在滴滴APP上直接查看不同类型车辆的位置，更加便捷地选择自己的出行方案。
2.高品质服务：滴滴车辆服务方案致力于提供行业高品质的服务标准，确保用户享受一流的服务体验。
3.价格透明：滴滴车辆服务方案对车辆的价格进行价格区间标识，以便用户可以更加清晰地选择自己所需的车型和价格水平。
4.安全保障：滴滴车辆服务方案严格执行车辆安全标准，使用安全可靠的车辆保障用户的生命财产安全。
服务优势综合以上服务特点，滴滴车辆服务方案具有以下明显的服务优势：1.选择全面：通过提供多种不同类型和等级的车辆服务，能够更全面地满足用户的出行需求。
2.简化流程：用户通过查看APP上的信息，即可快速便捷地选择自己所需的车型和价格区间。
3.高标准：滴滴车辆服务方案坚持行业高品质的服务标准，为用户提供出色的服务体验。
4.安全可靠：服务方案严格执行车辆安全标准，使用安全可靠的车辆保障用户的生命财产安全。
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并将分析的结果展示给团队.研究思考竞品的主要功能，业务流程和信息布局，以及网上和现实中车主乘客对顺风出行的一些痛点，从用户意见中提炼用户最本质的需求，需要改善的地方.设计阶段初期因为没有数据和用户反馈做依靠，我们在和PM做需求分析的时候追求本心，理解用户核心问题和解决方案，勇敢做.脑暴大胆尝试了很多种业务方案.项目初期在和产品讨论如果没有一套整体的流程图是很难和产品以及技术沟通进展的，于是我们花了1天时间的讨论，把主要功能及业务流程快速梳理了一遍，搭建了一套顺风车业务流程图.流程图分为3个部分，1 乘客流程（乘客发单－呼叫等待－车主接单－支付评价），2 车主流程（车主选单－车主抢单－送达乘客－等待支付－评价乘客），3 公共部分（个人主页，个人余额，实名认证，车主认证，接单设置等），这样我们在讨论的时候就方便很多.前期随着每天的讨论增加删减功能都要确保每天的流程图更新一遍，让大家的信息能够及时同步，看着挺麻烦，其实当中大部分时间都花在产品讨论上了，白天产品和设计一起讨论，晚上修改更新邮件.在项目前期没有交互，这时候产品设计就要充当交互的职责，紧跟产品，关于产品讨论的会议都要去参加，积极的去参与，脑暴，在过程中，展现自己的专业度，获得产品的信任，过程中得到产品等同事的认可，有利于方案的执行。
多数人已经认可的方案，少数人在否定方案时会非常慎重。
和产品在项目前期在目标上达成一致，避免在设计方案上发散性讨论.由于前期的产品讨论，每天产出的流程图都会有变化，低保真流程图不需要出到特别细致的阶段，只要把产品思路表达正确即可.注意流程图不要覆盖，按time line保存，这样方便之后的升级改版review之前的想法及功能点.当我们把整个的产品流程都梳理完成，产品确定之后.就要开始细化页面了，我们要保证的是顺风车上线产出高质量的设计，重要的页面要着重去想去设计，多做尝试，让用户体验做到最优,同时要和滴滴打车平台的设计风格保持一致，GUI保持一致.本次开发周期非常短，细化所有端上效果图的时间仅有一周的时间，虽然时间很短，但是前期铺垫时间很长，我们对这个产品流程已经非常熟悉，一切还算顺利.拿首页为例，当用户第一次进入顺风车最先进入的就是首页，主要功能会在首页展示，所以这里考虑的比较多,我们在首页的尝试飞机稿不下10张，经过谨慎的考虑，我们采用了现在端上的效果.制作高保真效果图的时候这里会思考以下几点:1 与滴滴打车平台整体设计气质保持一致.相同的功能控件沿用平台.2 一个页面一个核心功能，信息层级，强弱关系的处理.3 轻便，适当的留白，易于操作4 视觉规范的统一性与一致性.5 各个分辨率的适配问题，小尺寸要做单独的处理.6 Android和iOS的差异性思考.7 不做跳度特大的页面，整体保持平稳.让用户好理解.设计的预期：1 车主使用顺风车，能够清楚的找到乘客和车主在哪里切换.2 保持视觉交互平稳，使用过程中轻松流畅并且高效.当我们把所有页面高保真都做完之后，我的习惯还是拼成视觉流程图.有几点好处:1 查看有没有遗漏的页面.比如:异常状态，浮层提醒一类.2 查看有没有视觉该统一的地方没有统一，比如:文字大小，颜色，按钮大小，间距都需要整体review.3 平台的控件开发可以复用的标记.4 顺风车的控件样式在页面可以复用的标记.5 开发和测试看起来一目了然，沟通起来节省成本.6 制作顺风车规范的时候方便查看.当然这个方法只适合在新产品业务上线，大版本更新以及新功能流程使用.毕竟小版本的一些视觉改动，如果一期迭代是10天，每个版本都出一份视觉流程图并保证是最新的太浪费成本了.大小版本的改动只做视觉规范的更新就好.开发环节我认为在产品设计里算是最关键的一部了，用户不可能直接拿着你制作的设计稿去进行使用，你的设计是需要经过开发实现之后才会到达用户手中，所以设计和开发的对接，沟通尤为关键.这个时候的设计要跟进开发环节，保证产出物和设计一致，交互逻辑及动画展示保持一致.好多设计师抱怨明明设计的很好，可实际线上效果却不理想，相差太大.问题出在哪里？1 标注图及切图质量不达标2 和开发没有直接沟通，把产出交给开发之后就不管了3 最后开发完成没有进行视觉走查.说一下我对顺风车一期和开发的一个产出流程和沟通1 首先自己要对这款产品足够的熟悉，页面逻辑跳转，哪里展示什么，有哪些种状态要充分了解，不然和开发沟通，人家问什么全都解释不清楚，还要去找产品确认，耽误时间2 把所有本期相关的开发拉在一起开个会，相同的控件抽离出来，记录下来，和开发沟通的时候避免二次开发，因为一个产品可能是好几个开发人员负责的，一人一块，如果没有足够充分的沟通，很容易二次或者多次开发相同的控件，耽误开发时间而且视觉走查的时候也会费时费力，那时候再想让开发统一就不那么容易了，因为相同的控件不同的开发写法可能也会不一样.导致一个控件视觉联调要调整多次，会吐血的.3 所有页面标注切图需要怎么给到开发要过一遍，记录下特殊的地方，因为有的页面需要特殊的动画处理，或者时间成本有限，切图需要特殊处理，如果这个时候不沟通明确了，按照自己的意思切图标注了，开发用不了，还会反过头来再找你，浪费大家时间.4 这个时候就可以按照之前和开发沟通之后进行标注切图了，这里我会产出几项给开发.1) 所有本期相关页面效果图2) 本期效果流程图3) 相关页面标注，页面样式重复的就不需要再标注了，这里主要标注(文字大小，颜色，按钮大小，按下效果，长宽，动画说明，如果有服务器下发的尺寸的要做说明，最多显示的字数)4) iOS（@2x,@3x）Android（1080）切图5) 发送邮件给到开发并抄送相关产品负责人，再当面和开发沟通确认下标注切图确保没有问题.设计我是以iPhone6尺寸进行设计的，大屏手机越来越主流，所以我的标注图就是6为基准，6的切图为iOS@2x图，当@2x图制作完成之后，我会等比放大150%,生成@3x图，这里需要注意一下，3x图可能会有半像素，所以要手动都调整下 .iOS这块完成之后我会产出安卓的，以iphone6为基准，向上放大144，产出安卓1080的进行标注，切图只出1080的，向下等比进行适配.设计在程序开发阶段不然就是和产品准备下期需求，不然就是继续优化可优化的页面，如果是优化页面，这个需求无论是设计还是产品提出来的，一定要尽早的告知开发，不要耽误时间，不然时间有限，很可能优化的地方来不及修改.如果是纯视觉优化，那还好，只需将需要更改的切图或者文字大小，颜色之类的同步到开发即可.整理顺风车视觉规范，小版本迭代的时候随期更新开发完成就会进行到视觉联调和测试解BUG阶段，由于项目周期有限并且紧张.所以视觉联调一定要快速进入，因为后期BUG的测出，开发没有足够多的时间与你进行视觉联调.在这里我一般是先调iOS的，因为安卓发布审核比较快，所以时间会比iOS宽裕一些.视觉联调主要调整的是，视觉，状态的展示（下拉刷新，点击加载，异常情况），各尺寸分辨率适配和交互动画.一般iOS是能看虚拟界面的，我会让开发挨个把页面截图给我，对照设计稿重叠着看，精确到像素，能当时解决的就当时解决，有的调整需要花时间的我会先记录下来，和开发商量下时间，好了再次对照下.由于前期头开发前的铺垫，相同的控件只需调整一遍，相对会节省时间.因为iOS设计稿做的是iPhone6的尺寸，所以开发会以iPhone6为基准，我联调的时候也是这样，先调整iPhone6，6全部调整好了之后会再次调整5和plus的尺寸，因为都是等比的，一般不会出大麻烦，只是4上有的需要单独处理，因为4的尺寸高度有限，有的页面不允许有下拉的状态，这时候就需要单独处理了，图片的大小，间隔的修整以及一些展示，比如评论标签，在5 6 plus上显示的是4行，在4上只能显示3行了.由于iOS联调只有2天的时间，时间紧迫，这里基本完成不了所有的页面调整，我将页面从头到尾看了一遍，按照页面的重点优先级排了顺序，将重点必须要保证视觉的页面用标记标红.然后找iOS负责人沟通，需要同时和相关RD一起调整，这样能保证效率，我将他们做的页面按照姓名，把页面放到他们相关姓名的文件夹中.安卓是以1080为基准进行联调，一般1080调整好了720基本过过就还好，480有的地方也会单独处理.当视觉联调完成之后我趁热打铁梳理了一遍顺风车的相关页面，把平台及顺风车相关的控件抽取出来制作出了顺风车视觉规范文档.制作视觉规范的目的是：1 提升设计效率2 统一设计标准3 便于后期顺风车加设计人员，可以很方便了解产品，快速着手设计.4 回顾规范，需要优化改善的地方一目了然端上视觉规范：1 文字字号控件2 颜色控件3 导航相关-通用控件4 顺风车通用控件5 浮层控件6 按钮控件7 icon控件在这里顺风车一期的设计相关的所有流程就写完了，总结下设计师在这个产品里各个时期担当的角色转变.1 产品设计初期：设计师主要紧密和产品经理沟通，关于产品讨论的会议都要去参加，通过竞品分析和用户反馈采集用户需求，因为这里还没涉及到设计相关，讨论的同时站在用户和产品的角度多去考虑问题，和产品最终达成一致.2 产品设计中期: 这个时候的产品功能，业务流程基本定型，这里还是紧密的配合产品，以解决产品需求，减少用户理解操作的成本为目的，设计草图及低保真流程图.3 产品设计后期：这个阶段设计偏执行的多一些，主要负责产出高质量的设计，和开发紧密联系，跟进各个开发环节，确保产品能够高质量的上线.从2月份开始业务成立，我参与了这个产品从0到1的过程，在这里我学到了很多东西，忙碌的工作让我来不及做沉淀，最近终于把这个总结写好了.对自己具体分为三个方向的成长，项目管理，技能管理以及横向扩展.当然自己也要勤思考.项目管理：任务优先级，时间节点的把控，产品沟通，技术沟通.高质量产出，确保端上效果与设计稿基本一致.技能管理：有关设计的一切多去看，多去想去思考（包含平面，运营），采集好的设计，勤做练习.专业度的提升.横向扩展：产品思维，运营知识，时间管理.以前我会花大量的时间去做拟物图标的练习，当时觉得很有成就感，可在工作当中很少会有那么长的周期和合适你去做这些东西的一个项目.更多的时间是花在产品上，思考，讨论，设计，推动，跟进.现在的成就感更在用设计解决了产品当中的问题.来源：站酷原文链接：/article/Z MTcxOT Yw.html人人都是产品经理（）中国最大最活跃的产品经理学习、交流、分享平台。