汽车制动系统论文

毕业论文

论文题目：蒙迪欧致胜制动系统结构、原理与检修

系部：汽车工程学院

专业名称：汽车运用技术

班级：111011学号：28

姓名：朱小强

指导教师：蔡彭骑

完成时间：2014年5月16日

目录

一、蒙迪欧致胜制动系统结构与功用 (1)

（一）蒙迪欧致胜制动系统概述 (1)

（二）制动系统总体结构组成及各部件功用 (1)

二、制动系统工作原理 (7)

三、蒙迪欧致胜制动系统维护 (8)

（一）制动系统拆装 (8)

（二）制动系统检查 (13)

四、制动系统常见故障与排除 (15)

（一）制动踏板行程过大或不稳 (15)

（二）制动踏板过低或感觉松软 (15)

（三）制动警告灯始终点亮 (16)

（四）制动效能不良 (17)

五、典型案例分析 (18)

结束语 (20)

参考文献： (21)

蒙迪欧致胜制动系统结构、原理与检修

摘要：本文首先对蒙迪欧致胜制动系统总体及其组成和作用做一下阐述，然后对制动系统进行拆装和检查，主要是盘式制动系统，其次是常见制动系统故障检修及典型案例分析。最后是自己对这次论文的认知和感悟。

关键词：蒙迪欧致胜；制动系统；结构；检修

一、蒙迪欧致胜制动系统结构与功用

（一）蒙迪欧致胜制动系统概述

蒙迪欧致胜配备了双液压回路、对角布置的前／后盘式制动系统及ABS（制动防抱死系统）和EBD（电子制动力分配系统）。前轮采用通风盘式制动器，后轮采用盘式制动器。在蒙迪欧致胜豪华版运动型上还装配了EBA电子紧急制动辅助系统和ESP电子车身稳定系统。蒙迪欧致胜前轮采用通风盘式制动器如图1所示。

图1通风盘式制动器

（二）制动系统总体结构组成及各部件功用

1.盘式制动系统

⑴盘式制动系统的功用（包含驻车制动系统）

盘式制动系统的功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚

至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

⑵组成部件

盘式制动系统主要由制动钳，制动盘（通风盘），制动块，制动管路，制动总泵，制动分泵，真空助力器，制动液储液灌，制动拉索，液压控制单元组成。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。这些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率，这样的盘式制动器又称为通风盘式制动器，由于其制造成本较高，一般只用于四轮盘式制动轿车的前轮上。后轮采用实心盘式制动器如图2所示。

图2盘式制动器

2.ABS系统（防抱死刹车系统，Anti Lock Braking System的缩写）

⑴ABS系统的功用

ABS系统能够缩短制动距离。在同样的紧急制动情况下，它可以将滑移率控制在20﹪左右，即可获得最大的纵向制动力的结果。ABS系统可以防止四个轮子制动时被完全抱死，提高汽车的稳定性，改善轮胎的磨损状况。

⑵组成部件

①霍尔式轮速传感器

霍尔式轮速传感器是由传感头和齿圈组成。传感头由永磁体，霍尔元件和电子电路等组成，永磁体的磁力线穿过霍尔元件通向齿轮。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一

个毫伏级的准正弦波电压。此信号还需要由电子电路转换成标准的脉冲电压。

霍尔式轮速传感器具有以下优点:其一是输出信号电压幅值不受转速影响。其二是频率响应高。其三是抗电磁波干扰能力强。

图3ABS电控模块

①液压泵电动机②液压单元③控制单元

②ABS电控模块（ECU）如图3所示

ABS模块执行以下功能：

—评估车轮转速信息

—根据车轮传感器的速度信号计算车速

—对ABS、TCS、BTCS和EBD实施控制

—在受控制动过程中确定制动踏板位置

—监测系统部件

—实施内部诊断并将故障码存入内存

ABS模块的输入信号：

—车轮传感器电压

—制动灯开关、加速开关

—踏板行程传感器（开式系统）

—节气门控制马达位置（TCS）

—工作电压

ABS模块的输出信号：

—主继电器开关信号

—电磁阀开关控制电压

—提供液压助力的开关信号

—调节发动机扭矩信号

—监测安全部件的信号

—警示灯开关信号

—故障码

输入信号被送入两个相同的微处理器进行并行处理，微处理器中的程序计算出输出信号。

两个微处理器相互通讯，彼此监测以确保有最高的安全性。

点火开关转换到ON后，ABS模块进行自检。连续检查模块的外围设备（如传感器、阀等）。

图4液压控制单元HCU

③液压控制单元（HCU）如图4所示

液压控制单元中包括电机泵总成和ABS电磁阀。

电磁阀装在电机泵总成上，能容纳多达10个电磁阀。车轮制动压力通过这些进油阀和出油阀进行调节。

在形式系统中，HUC通过低压油管与制动主缸的储液灌连接，通过两个高压油管与制动主缸连接。

在闭系统中，HUC（带一体的低压蓄压器）通过两个高压油管与制动主缸相接。

液压调节装置含有电机驱动的回流泵、储压器、阻尼室、节流阀和两位液压电磁阀。

回流泵:回流泵将制动分泵中排出的制动液泵回到制动总泵。

储压器：储压器为在减压过程中大量回流的制动液提供暂时的储存所。

阻尼器：阻尼器及其下游的节流装置能减少返回到制动总泵中的液压脉冲幅值，使噪声减少。

④制动灯开关

ABS警示灯（黄色或红色）点亮：

—当点火开关到ON位时（完成自检后熄灭）

—ABS系统有故障时

制动系统警示灯（红色）点亮：

—当点火开关到ON位时（完成自检后熄灭）

—实施驻车制动时

—制动液面过低时

—刹车片磨损时

如果电控制动力分配（EBD）失效，ABS警示灯会和制动系统警示灯持续点亮。

⑶工作原理

电控单元ECU通过轮速传感器监测车轮转速，当ABS控制的车轮即将抱死时，ECU就会将电信号传送给液力控制单元（HCU）。HCU通过电磁阀控制制动主缸传给轮缸或制动钳的液压，减小制动蹄或制动摩擦片上的压力，从而防止车轮抱死。

3.EBD（电子制动力分配，Electronic Brake force Distribution的缩写）

⑴EBD的功用

EBD是ABS的辅助功能。它是ABS的升级软件而不是硬件，相当于ABS 的升级版。它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。即使ABS 失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件发生。

⑵组成部件

EBD的所有元件都与ABS系统共用，包括轮速传感器、ECU、HCU等。