10%灰土施工专项施工方案

2018年城南路网二标道路工程

10%

灰

土

施

工

方

案

腾达建设集团股份有限公司

滁州市城南路网二标项目部

2018年10月12日

10%灰土施工专项方案

一、工程概况

金陵路：滁州市金陵路（醉翁路-龙兴路）道路工程，地址位于城南新区，本次道路设计全长 960 米，道路等级为城市主干路，道路红线宽 60 米，两侧各有 20 米绿线。芙蓉路：滁州市芙蓉路（醉翁路-龙兴路）道路工程，道路北起醉翁路，南至龙兴路，道路全长 1150.716 米。道路红线总宽度 24 米，机动车道宽 18米，人行道宽 3 米，道路等级为城市支路。虹桥路：虹桥路为城市支路。道路北起醉翁路，南至龙兴路，道路全长1259.579 米。道路红线总宽度 24 米，机动车道宽 18 米，人行道宽 3 米。仁和路（敬梓路-龙兴路）工程：道路全长 768.257m,本次道路设计全长768.257 米，是规划中的一条城市支路。道路红线宽 15 米，标准横断面布置为：15m＝2.5m(人行道) +10m（车行道）+2.5m(人行道)两侧各设 3 米路肩。全椒路（敬梓路-龙兴路）工程：道路全长 753.31 米。道路等级为城市次干路，一般路段标准横断面布置为：44m＝3.5m(人行道) +4.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+11m（机动车道）+2m(中分带)+11m（机动车道）+2m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+3.5m(人行道)，道路红线外两侧各有10 米绿线。永乐路（敬梓路-龙兴路）工程：本次道路设计全长 572.549 米，是规划中的一条城市支路。道路红线宽 24 米，标准横断面布置为：24m＝3m(人行道)+18m（车行道）+3m(人行道)两侧各设 7 米路肩。阳明路（敬梓路-龙兴路）工程：本次道路设计全长 572.576 米，是规划中的一条城市支路。道路红线宽 24 米，标准横断面布置为：24m＝3m(人行道)+18m（车

行道）+3m(人行道)两侧各设 5 米路肩。同兴路（醉翁路-龙兴路）工程：此次设计同兴路为城市支路。道路北起醉翁路，南至龙兴路，道路全长1149.883 米。道路红线总宽度 24 米，机动车道宽 18 米，人行道宽 3 米。标准横断面布置为：24m＝3m(人行道) +9m（快车道）+9m（快车道）+3m(人行道) 。

人行道侧石高出路面15cm。车道采用1.5%横坡，坡向路边，人行道采用1.5%横坡，坡向路中。

二、施工总体安排

1、工程施工总体安排为：（1）合理分段，结合相关地下管线的类别、位置及深度情况，统一制定作业计划；（2）明确施工按先管线后路基、管道按先深后浅等程序作业；（3）所有地下管线铺设完成后进行道路结构层施工。

2、工程施工总体流程图（见附页）

3、根据工程结构特点和工期的要求，将整个分成3个施工区域（兴吴路、丹山路、新韵路）。各施工区相对独立施工。

每个施工区确保在短时间内完成道路6%灰土处理层的施工，为管道施工创造条件；路基10%石灰土计划在管道施工结束后进行施工，本结构层考虑管道回填结束有200米一个断面即可进行施工。

三、灰土基层施工

1、施工工艺流程见附页。

2、施工工艺要点

（1）、各种材料认真选择、试验，做好标准击实试验

①、材料

石灰：要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。

土：宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量>10%及硫酸盐含量>0.8%的土不得使用。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。

②、标准击实试验

对于塑性指数12—20的土，取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。在最佳含水量状况，按要求压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。石灰土试件7天浸水无侧限抗压强度的代表值应满足设计要求。取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理单位批准，以指导施工。

（2）、施工前的准备工作

①施工机械与质量检测仪器的准备；配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的检修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和工程质量的故障。

②材料的准备：石灰质量符合三级以上的生石灰的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰存放一般选择临近水源，地势较高的宽敞地方堆放，石灰在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰要尽快使用，已消解的石灰含水量以控制在35%为宜。

③施工作业面检查：

路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度。路基强度检查：碾压检查：用12—15t三轮压路机以低速（1.5—1.7Km/h）

沿路基表面作全面检查（碾压3—4遍），不得有松散、弹簧现象。发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。密实度检查：1000m2检查一组。

④施工放样：恢复中线，直线段每20m 设一中桩，平曲线段每10m 设一中桩，并在两侧路面放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出该层高度，用红漆或记号笔做出明显标记。

⑤灰土掺灰量计算

A 、10%掺灰量计算公式

m n m

*t =0.10

m ：每立方10%灰土石灰掺入质量

n ：设计压实度

t ：10%灰土重型击实试验最大干密度值

B 、掺灰量计算

10%灰土重型击实标准，压实度为95%，层厚20cm ，每平米应掺石灰量为：

（t*0.95*0.10/1.10）/5=0.086t ；

（3）、混合料拌和：

10%灰土层，必须严格按20cm 一层分层施工。每层灰土施工根据压实系数，将适当厚度的素土铺放在路基上，而后按10%灰土（按设计层位、部位确定灰剂量），土方为现场利用土方（现场有土地段）或外购土（缺土范围），现场整平、铺灰。

灰土含灰量控制方法，沿道路纵向按每5米为单元分块，按理论计算每单元用消石灰重量，而后利用磅称计量、铲车运料均匀摊铺于规定面积，以确保用灰量准确，并通过及时检测含灰量来校核、调整。