地铁空调机日常检修的分析与研究
地铁车辆空调常见系统故障分析与维护保养
地铁车辆空调常见系统故障分析与维护保养摘要：车载空调是城市轨道车辆的一个重要组成部分，为乘客提供舒适的环境。
当地铁车辆开始运行时，车辆的空调系统经常受到压力故障、冷却故障等的干扰，对客户服务的质量造成严重影响。
详细分析表明，这是由于地下隧道空间受到限制，冷凝装置向外吹的冷却风停止，热空气没有定期和及时排放，导致冷却不良，导致空调系统的高压压力故障和通风不足。
建议通过改变控制程序满足地铁车厢的通风和制冷要求，改变自动压缩机保护模式，改善温度控制曲线，改善通风，并改变空调系统的轮换。
实践证明，这种做法是有效和有益的。
关键词：轨道交通；地铁车辆；故障分析；维护保养地铁车辆的空调系统是车辆的一个重要组成部分，主要发挥通风和控制温度的功能。
在地铁越来越普遍的当今社会，空调直接影响到乘客的出行体感，引起了越来越多的关注。
因此，必须分析地铁车辆的空调使用情况，以减少空调故障率，并在空调运行优化使用能源消耗。
一、目前主要故障这一阶段的地铁车辆空调系统运行主要问题是供风调节系统失灵，冷却系统失灵，空调控制面板故障，以及风温度传感器(NTC热敏电阻)失灵。
（一）供风调节器类故障造成这种故障的主要原因是空调控制板失灵；其次，供风调节器本身出现故障(例如组件机械磨损、电力系统损坏等)。
在修理过程中，应注意旋转轴、行程调整块、接线端子等的状况。
及时处理延迟、故障等情况，并在进行调整后进行若干测试，以确保性能良好。
（二）冷却回路类故障造成这种故障的主要原因是，主要由于控制板件故障、制冷剂不足以及制冷管道故障造成的制冷剂泄漏或没有足够的制冷剂。
（三）空调控制板类故障近年来，这类故障数量大幅增加，这主要是因为大多数空调设备已经运行了10多年，年久失修，而电子板件的原型机已经过时。
空调控制板主要故障形式如下。
1.空调正常运行后没有冷却但通风运行正常，这在很大程度上是由于空调控制板中的热交换器故障造成的。
研究表明，根据空调温度采集原理以及对故障板件的的测试和维护，空调控制板造成的非冷却故障通常是低压线性控制装置LT1121或聚合光谱仪(HCPL7800)的故障。
城市轨道交通车辆空调系统常见故障分析及措施
—162—故障维修城市轨道交通车辆空调系统常见故障分析及措施廖 强 刘 榕（长沙市轨道交通集团运营有限公司，湖南 长沙 410000）摘 要：随着城市的发展，科技的进步，人们生活水平的不断提高，对生活的要求也越来越高，尤其在出行方面更加注重舒适性，所以人们更多的是选择绿色、舒适、便捷的城市轨道交通车辆。
空调系统是城市轨道交通车辆中的重要组成部分，为确保人们出行拥有一个舒适的环境，提高空调系统的技术要求则十分重要。
关键词：城市轨道交通车辆空调系统；常见故障分析；解决措施1. 简介空调系统由空调机组及控制系统、司机室通风单元、送风道、回风道以及废排装置组成。
每个客室安装有2台空调机组，位于整个客室的1/4和3/4位置。
长沙地铁4号线车辆空调系统采用节能型变频空调，全列车各空调机组在车辆运行时由司机集中控制，在维修时可由维修人员单独控制。
现结合长沙地铁4号线车辆空调系统实际情况对常见故障进行如下分析并制定解决措施。
2. 空调系统常见故障分析和解决措施2.1空调机组压缩机低压保护故障故障描述：2019 年 3 月 1 日，长沙地铁4号线 10B 车报空调机组 1 压缩机 1 低压保护故障，现场使用电脑PTU 软件查看，空调机组1压缩机 1 高低压系统压力均为 0，判断为系统泄漏。
登顶检查，向系统内充入制冷剂发现空调蒸发器端部有泄漏点，漏点位置为蒸发器直管与端板连接处。
原因分析：检查发现故障件胀管对接的焊后状态：不直、稍有歪斜，是因为胀口左侧翻边高且铆接有一个螺母（如图），影响了胀口工具的插入，使得个别胀口不均匀，局部管壁会偏薄。
本次泄漏问题产生的原因为个别蒸发器第一根直管胀口不均匀，导致局部管壁偏薄，在主管路焊接不平调整时，个别调整用力过大，导致蒸发器第一根直管胀口处产生裂纹，后经震动颠簸，裂纹开裂，导致泄漏。
解决措施：已设计并制作新的胀管工具加长胀头，保证后续每个胀口保持均匀；调整三通处与主管路焊口的焊接顺序，先焊接三通处的焊口保证与弯管平齐，再焊接主管路两端的焊口，避免焊后再对管路进行调整。
地铁空调系统常见故障及预防分析
地铁空调系统常见故障及预防分析摘要：地铁工程可以说是道路交通体系的后起之秀，因为具备载客量大、方便快捷等优势，迅速发展成为最受城市居民欢迎和青睐和交通工具，空调系统在整个地铁系统中占据重要地位，承担着调节客室内部温湿度、通风等重要使命，从而保障地铁车辆内部环境的舒适性，一旦出现空调系统故障问题，会对乘客乘车体验造成严重负面影响，基于此，笔者以地铁空调系统常见故障及其预防为论题展开一系列分析探讨，希望给予相关运维管理工作人员一些参考。
关键词：地铁空调；系统常见故障；故障预防分析引言随着城市人口数量的持续增加，城市地面交通拥堵现象几乎已经成为常态，从而给城市居民的工作和生活带来极大困扰，地铁工程的出现及广泛建设，为民众提供了一条地下交通途径，受地铁自身特点的影响，地铁车辆内部通风和新鲜空气以及车内环境的舒适性都需要空调系统的稳定运行来实现，因此保证地铁空调系统持续正常运行是至关重要的，但是长期处在工作状态下，空调系统出现故障问题在所难免，所以应有效分析空调系统常见故障及预防措施，以便有效降低其故障率。
1空调风阀控制器的主要运行原理分析由于地铁的运行频率高，存在高峰大运力需求，为了保障乘客的出行舒适度。
依照地铁车辆通用技术条件中的相关标准，地铁运营过程中必须将新的空气引入到车厢中，并将废气排出，保证地铁车厢内部持续不断地换气过程，使得车厢内部的空气新鲜程度得以保持。
本工程各车车顶设有两台空调器和一台废排设备，各空调器均设有一台新风门，将新鲜空气引入汽车客舱，各废气排放设备设有两个排气风门，用以排出汽车内的废气，而新风与排气风门则可调节风量，以保证冷却与应急通风的需求，并可通过关闭风门，避免因汽车在地道中行驶时，因内外压力的剧烈变化而引起的乘客不适。
通过一个风阀控制器对新风和排气阀进行控制，汽车空调机控制器将开、关信号输入到风阀执行器，操纵器控制风阀开启和关闭到位后，将信号反馈给空调机控制器，在空调机控制器没有接收到反馈信号时，判定风阀处于故障状态。
城市轨道地铁车辆空调系统检修故障分析探究
城市轨道地铁车辆空调系统检修故障分析探究摘要：空调系统是城市轨道交通车辆必备设施之一。
空调系统确保了车辆舒适性，根据载客量变化可实时调节客室温度。
本文针对空调冬夏季常见故障以及处理方法进行浅析，为优化空调运行效率探索可行对策。
关键词：地铁空调系统；故障分析；检修我国城市规模逐渐扩大，各种交通问题层出不穷。
面对现阶段城市人口多、交通差、污染严重的问题，新的交通工具发展迫在眉睫。
在20世纪90年代后，地铁车辆逐渐在我国飞速发展，目前已有上海、北京、广州、天津、深圳、南京、杭州、成都、宁波等多个城市开通运营。
一、地铁车辆空调系统的作用空调系统是供城市轨道车辆使用的冷热型空气调节装置，可用于处理车厢内空气，使之达到除湿、降温、升温的目的，地铁车辆的封闭式设计极其依赖空调系统的通风功能，而冬夏季的温度调节则可为乘客提供更舒适的出行体验。
随着列车高速化发展，在长期不稳定的外部环境与高速运行工况下，长期影响着列车空调系统运性能。
为保证空调系统正常运行，对车辆进行必要的检修工作就显得十分重要。
二、地铁车辆空调系统常见故障（一）空调控制器故障空调控制器与空调机组之间通过内部硬线进行数据采集与指令发送，通过继电器通断来确认机组设备的运行状态，而控制器的故障极易造成本车空调停止工作或工况混乱，影响本车客室环境。
而控制器设备为电子元件，偶发故障较多，断电后故障消失，对故障的查找造成了极大的困难。
（二）空调机组腔体内积灰空调机组安装在电客车车顶，刚开通期间隧道内沙尘、油污较多，空调开启运行过程中，吸入的隧道内新风含有大量杂质，新风、混合风滤网过滤效果有限，杂质残余在蒸发器通风机、电加热器铜管、蒸发器表面，时间积累后极易影响电客车空调运行过程中的制冷、制暖效率。
图1 滤网、蒸发器表面积灰严重（三）制冷剂泄露空调制冷循环系统为封闭式的自循环系统，各个设备之间通过铜管焊接而成。
由于气候、环境、焊接工艺等问题，列车运行一定时间后，会产生制冷剂泄露的问题。
试述地铁列车空调常见故障分析与对策
试述地铁列车空调常见故障分析与对策摘要：文章分析了地铁列车空调的组成部分与常见故障类型，着重研讨了列车空调系统的常见故障源头，最后根据真实状况拟定应对措施。
关键词：地铁列车空调；故障分析；对策引言随着我国经济建设的飞速发展，地铁已经成为人们日常工作和生活的主要交通工具。
列车空调是供车厢使用的空气调节装置，可用于处理车厢内空气，使之达到除湿和降温的目的，给乘客创造一个舒适的乘车环境。
然而在地铁列车运行过程中，空调系统经常出现故障，如空调停止运行、不制冷等问题，严重影响了线路运行，增加了日常维护难度。
1.地铁列车空调系统构成目前大多数地铁列车空调系统的构成基本相同，主要包含空调机组、控制盘、风道及废排装置、紧急逆变器、电加热器等。
在列车顶端设置空调机组，主要包括回/新风装置、温度传感器、离心风机、蒸发器、压缩机、冷凝器、轴流风机等，在两台机组之间安置排气系统，各个机组分别配置独立制冷系统。
与此同时，在车内设置控制系统，根据车内外环境温度，控制风量大小、调节制冷量。
空调控制系统主要特征：第一，分体构造。
在车内配置控制零件，主要核心零件有微机控制器、接触器、电路保护器等。
第二，控制可分成下列几种模式，全暖、半暖、自动、测试、19℃、21℃、23℃、25℃、27℃、关断等十个档位。
2.地铁列车空调常见故障分析与处理地铁列车空调系统常见故障主要有不出风、风量小、不制冷、制冷量不足、运行震动噪音大、高压压力开关动作、低压压力开关动作、漏水等，查处方法如下：2.1空调不出风空调不出风故障原因及查处方法：第一，离心风机配线连接器断开或配线紧固件松弛，可通过检查电路接通情况诊断，通过修复连接或重新紧固消除故障。
第二，电动机烧损或断线，可通过检测线圈电阻进行诊断，通过更换电机可消除故障。
第三，控制电路或电器故障，可通过检查电路或检查电器元件进行诊断，通过修理或更换电路或电器元件消除故障。
2.2风量小空调风量小的故障原因及查处方法：第一，离心风机电机反转，可通过检查离心风机转向进行诊断，通过调换相线消除故障。
轨道车辆空调系统架大修经验及常见故障分析
轨道车辆空调系统架大修经验及常见故障分析摘要：随着社会的发展，在城市人口不断增加的背景下，进一步完善城市交通运输体系已经成为城市规划与建设实践中的热点问题。
轨道交通的出现以及利用，极大程度的改善了城市交通环境，为城市居民的日常生活与工作带来了极大的便利。
而在轨道车辆当中，空调系统是必备的组成部分，一旦空调系统出现故障，将会对轨道车辆的舒适程度带来极大的影响。
所以，在轨道车辆运维工作中，保证空调系统的安全稳定运行是非常必要的，这就需要相关工作人员全面认识空调系统常见故障。
关键词：轨道车辆；空调系统；常见故障分析引言在城市轨道车辆当中，空调系统是必备的设置之一，空调系统的有效运行，可以使得车厢内部的温度得到有效调节，进而营造出更加舒适的车厢环境。
基于此，本文以轨道车辆空调系统为研究视角，以某地区地铁车辆为例总结架大修工艺维保手段，分析检修日常典型故障及引发故障的原因，并结合实际情况提出具有针对性的解决对策，为轨道车辆空调维修相关工作作为参考与借鉴。
1重要性随着我国城市轨道交通车辆技术发展水平的不断提升，人们对于轨道交通车辆的乘坐舒适性问题也提出更高要求，而空调系统作为轨道交通车辆重要设备，不仅直接控制列车内部温度稳定，而且还可以有助于列车内部空气流通，直接关系到乘客的乘车体验与舒适程度。
车载空调系统主要包括分装式、车顶集中式和集中式三种形式，其中分装式是将空调设备各机件分别装在列车底部和列车顶部，该装设方式具有检测困难和体积较大的缺点。
车顶集中式空调是将各机件统一安装在箱体内，集中安装在列车端部。
集中式空调机安装在车厢内部，其具有机构集中和检修方便的特点。
城市轨道交通车辆具有载客量大、车厢封闭及人流量密集等特点，因此易在车厢内集聚有害气体，空调系统的正常工作对与提高空气质量有至关重要的作用。
加强对城市轨道交通车辆空调系统的检修工作是空调系统稳定正常工作的重要保证，而对空调系统的检修是一项复杂的系统性工程，应在检修过程中坚持科学的原则。
地铁空调系统常见故障分析及处理方法研究
列车空调系统常见故障分析及处理方法研究专业：城市轨道交通车辆驾驶班级：2013级兰州地铁司机班作者：**导师：耿奎老师二零一六年四月摘要本文对空调系统的常见故障以及处理方法进行了浅析，通过解析车辆空调制冷装置，对各个部分所出现的问题给出了各种情况下的解决方法和改进手段。
为空调系统故障的深入研究提供参考。
关键词：列车空调系统；空调调节；制冷机组；故障分析目录摘要 (2)目录 (3)前言 (5)1、列车空调系统的组成 (5)2、城轨车辆空调制冷系统内部组成及部件 (5)2.1、制冷压缩机 (5)2.2、换热器和辅助设备 (6)2.3、制冷装置的辅助设备 (7)2.4、节流元件和阀门 (8)3、空气调节制冷系统常见的故障和处理方法 (10)3.1、空调系统判定故障原因 (10)3.2、空调机组制冷量下降，冷气不足 (10)3.3、空调机组不制冷，无冷气 (11)3.4、空调机组故障排除 (12)3.5、空调机组不运转 (12)3.6、通风机运转而压缩机不运转 (13)3.7、压缩机不启动 (13)3.8、机组运行噪声大 (14)3.9、运转中突然停机 (14)3.10、电热系统的故障 (15)3.11、电控系统的故障 (15)3.12、空调机组漏水故障 (16)3.13、通风机的常见故障 (16)4、列车空调系统故障诊断的方法 (17)4.1、感观检查 (17)4.2、仪表测量 (18)5、列车空调设备维护与保养 (18)结束语 (19)致谢 (20)参考文献 (21)前言空调调节，就是把经过一定处理之后的空气，以一定方式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流度和洁净度等控制在适当范围内的专门技术。
空调调节技术和人们的生活、工农业生产、交通运输有着密切的联系。
特别是科学技术发达的现在，空气调节技术，几乎被应用与各个生产和技术的领域。
从空调用途来分，有为人们创造舒适生活环境的舒适空调和为生产技术创造必须环境条件的精密空调。
地铁毕业论文地铁车辆空调系统维护保养与故障处理
地铁毕业论文地铁车辆空调系统维护保养与故障处理地铁车辆空调系统维护保养与故障处理摘要:通过对城轨交通车辆空调系统的学习了解，结合广州地铁、深圳地铁、上海地铁运营实际情况，地铁车辆运营环境，车辆制造工艺和电器控制要求合理选择地铁车辆空调系统的类型，选择空调系统的压缩机。
也结合铁路客车空调相关知识，系统的分析地铁车辆空调系统的作用、结构和原理。
根据实际运营中地铁车辆空调日常检修需求进行地铁车辆空调维护保养介绍其故障分析、日常维护、停机维护保养、临修等知识。
重点介绍空气制冷压缩机的工作原理、工作过程以及实际应用选择，故障分析、处理以及设计方案和车辆通风。
简单介绍城市轨道交通空调系统的性能测试、调试、密封性试验和充灌制冷剂试验等。
对设计提出处理方法。
掌握相关的技能知识。
关键词:压缩机日常维护故障分析性能测试一(地铁车辆空调制冷装置作用、分类和组成1.地铁车辆空调与制冷装置的作用空调与制冷装置被广泛应用于地铁车辆上，车辆客室内的空气调节已经成为车辆舒适乘车环境的标志。
车辆空调与制冷装置的作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合，进过滤、冷却加热、减湿或加湿等处理后，以一定的流速送入车内，并将车内一定的污浊空气排出车外，从而控制客室内温度、湿度、风速、清洁度及噪声，并使之达到规定标准，以提高车内的舒适性，改善乘车环境。
2.地铁车辆空调与制冷装置的分类地铁车辆空调与制冷装置按制冷压缩机的工作方式分为:活塞式、螺杆式、涡杆式和离心式;按安装方式分为:分装式和单元式;按客车空调供电方式分为:本车供还可以按使用制剂或其他特殊结构进行分类。
;电和集中式供电．在城市轨道交通车辆空调系统的空调单元中，大多才用封闭式压缩机而选的最多的是螺杆式空调压缩机和蜗旋式空气压缩机两种。
3.地铁车辆空调与制冷装置的组成地铁车辆空调与制冷装置一般具备通风、制冷、加温、加湿等功能，典型的地铁车辆制冷装置由通风系统和空气冷却系统、空气加湿系统、空气加热系统以及自动控制系统组成。
南宁地铁车辆空调机组漏水分析研究及对策
南宁地铁车辆空调机组漏水分析研究及对策1. 引言1.1 研究背景南宁地铁作为城市重要的交通工具，其车辆空调机组漏水问题一直是存在的隐患。
空调机组漏水不仅影响乘客乘坐舒适度，还会增加车辆维修成本，甚至影响车辆的正常运行。
及时解决空调机组漏水问题对南宁地铁的运营非常重要。
近年来，南宁地铁车辆空调机组漏水问题时有发生，给运营管理带来一定困扰。
有必要对南宁地铁车辆空调机组漏水问题展开深入研究，找出漏水原因，制定有效对策，提高空调机组的维护保养水平，保障车辆运行的正常和乘客出行的舒适。
本研究旨在探讨南宁地铁车辆空调机组漏水问题的根本原因，分析漏水对车辆运行的实际影响，并提出有效的对策建议，以减少或避免这一问题的发生。
通过研究和对策建议，可以有效提高南宁地铁车辆空调机组的可靠性和稳定性，确保地铁运营的安全和顺畅。
1.2 研究目的南宁地铁车辆空调机组漏水问题一直存在，给地铁运营带来了诸多困扰。
为了解决这一问题，本文旨在通过对空调机组漏水问题进行深入分析研究，找出漏水的原因，并提出相应的对策建议，以减少漏水问题对车辆运行的影响，保障地铁运营的顺利进行。
本研究的主要目的包括：一是探究南宁地铁车辆空调机组漏水的具体原因，分析导致漏水问题发生的根本原因，为后续的解决方案提供数据支撑；二是研究漏水对车辆运行的影响，深入分析漏水问题对地铁列车的安全、舒适性和运行效率产生的不良影响；三是提出针对漏水问题的有效对策建议，为解决漏水问题提供可行性的措施和方法；四是探讨提高空调机组的维护保养工作的重要性，并提出相关的建议和措施；五是加强漏水检测与处理的措施，为减少漏水问题的发生提供技术支持和操作指导。
通过本次研究和对策建议，我们有信心能够有效减少南宁地铁车辆空调机组漏水问题的发生率，提升地铁运营的安全性和效率，为乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。
2. 正文2.1 空调机组漏水原因分析1. 设备老化：空调机组使用时间长了，各部件容易出现老化、损坏，导致漏水问题的发生。
地铁车辆空调系统检修方案
地铁车辆空调系统检修方案一、前言地铁车辆的空调系统是保证车辆内环境舒适的关键设施之一。
一旦空调系统出现故障，将会对乘客的出行体验造成影响。
因此，及时检修车辆空调系统，对于保证地铁车辆的正常运行和乘客舒适体验至关重要。
本文将介绍对地铁车辆空调系统的检修方案。
二、空调故障分类1. 制冷/制热效果下降可能原因•制冷/制热系统中冷媒不足；•蒸发器、冷凝器、压缩机管路产生堵塞；•蒸发器进风口或出风口堵塞；•电扇运行不正常；•空调系统漏氟；•其他。
处理方法•检查空调系统中冷媒是否到达标准充注量，进行充注或排气操作；•检查蒸发器、冷凝器、压缩机管路是否产生堵塞，进行清洗或更换相关零件；•清理蒸发器进风口或出风口；•检查电扇是否运行正常，更换电扇电机或电扇继电器；•检查空调系统是否漏氟，进行检漏和补充氟；•如出现其他故障，根据具体情况进行修理。
2. 空调系统不工作可能原因•车载电瓶故障，导致车载电源电压不足；•控制面板或线路故障；•压缩机故障；•制冷/制热量检测传感器损坏；•其他。
处理方法•检查车载电瓶电压是否正常，如有问题，进行维修或更换；•检查控制面板及线路是否损坏，进行修理或更换；•检查压缩机的电气连接是否正常，维修电气连接或更换压缩机；•更换损坏的温度检测传感器；•如出现其他故障，根据具体情况进行修理。
3. 空调系统异味可能原因•空调过滤器脏污；•蒸发器或座舱风道内有异物（如雨水、灰尘等）堆积；•外界环境污染。
处理方法•更换空调过滤器；•清洗蒸发器或座舱风道内的异物；•当车辆长期停放在潮湿、高温或高污染地区时，应及时开启车内循环模式，减少外界空气进入。
三、空调维护注意事项•定期更换空调滤芯，一般建议每6个月更换一次；•定期进行空调系统维护，充氟和检漏；•定期清洗蒸发器、冷凝器，保持内部干净卫生；•停车时尽量选择室内停车场，减少对车内空调的温度影响；•选择信誉好的维修点进行检修和维护。
四、总结地铁车辆空调系统的检修，对乘客的出行体验和车辆的正常运转都有很大的影响，因此在日常维护过程中，需要注意对空调系统的保养和维护。
【2023《城市轨道交通空调维修和保养方法探究【论文】》】
城市轨道交通空调维修和保养方法探究目录1城市轨道交通空调维修保养现状 (1)2城市轨道交通空调故障影响因素分析 (2)2.1外部环境对空调部件造成影响 (2)2.2常保养对空调寿命造成影响 (2)3城市轨道交通空调维修保养方法 (3)3.1空调系统组成 (3)3.2风道故障维修方法 (4)3.3空调机组不制冷故障维修方法 (5)3.4空调压缩机故障维修方法 (6)3.5控制装置问题维修方法 (6)3.6空调系统保养方法 (7)4结论 (7)参考文献 (7)1城市轨道交通空调维修保养现状轨道交通维修手册提供的空调套装配件的维修周期。
在缺少专门的实验设备和专门实验室的情况下，如果需要确定空调机组的维修周期，则地铁公司只能将轨道交通的修理手册，作为制定空调机组的修理依据。
而空调机件制造公司在确定各部件的使用寿命和维修规程的依据时，是根据实验室数据进行模拟计算的，不能代表空调组件实际的维护周期，模拟数据与轨道交通的实际运行条件存在一定的偏差。
所以维修手册和设备生产商制定的维修手册也有一定的差异。
车辆修理指南的装配部件在技术检查手册中也有不同之处:主要原因:空调组件维修指南需要经过多个厂家及不同的制造商，进行多方修订，而各个厂家所针对的空调维修技术标准都不相同，从而对于空调维修的技术参数优化调整程度均不相同。
因此，由地铁运营部门获得的空调维修指南，揩会对原始部件的维修要求产生更大的维修偏差。
列如，以深圳地铁轨道交通为例，从2004年到2017年的有7条轨道交通主干线，分13批先后采购了367列列车，这些列车分别由国内轨道交通厂商制造，有部分线路的轨道交通采购的空调系统来自同一家生产厂商，但是其不同主机厂的空调维修手册，却存在很大差异，这就导致地铁轨道交通维修存在一定风险隐患。
该分析基于在铁路运输中使用空调部件的故障率。
使用的每个组件的性能是确定和优化空调组件维护程序的主要基础。
由于线路的不同以及轨道运输车体结构的减振性能不同，相同的空调单元部件在不同的线路上的故障率也将不同，并且其使用寿命也将有所不同。
地铁列车空调故障原因分析及控制方法研究
0 引言
进行改造（如图 1），增加毛细管管径、减少长度，从根本上
随着国内城市轨道交通事业的迅猛发展，地铁列车的 解决毛细管破损问题。对编织管现及毛细管状态现只有通
设计水平和要求也更高了。为了提供舒适的乘车环境，列 过增加橡胶保护减少易磨损部位的磨损。
缺陷，毛细管管路太长、管径太小，致使毛细管出现经常性
3.3 温度传感器故障探讨
的断裂；未考虑随时间推移金属软编织管在重力作用下，
列车空调温度传感器为负温度系数（NTC）热敏电阻
向下弯曲并与空调壳体接触发生磨损。
器，它是以锰、钴、镍和铜等金属氧化物为主要材料，采用
针对这两个问题可在列车大修时，将列车高低压开关 陶瓷工艺制造而成的。这些金属氧化物材料都具有半导体
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院李洪伟（1989-），男，河北唐山人，本科，工程师，研究
4 数据分析 对于水平直线，边缘采点模式的直线度范围为 [0.0002耀0.0296]，测量不确定度 0.0105；拟合采点模式的直 线度范围为[0.0041耀0.0119]，测量不确定度 0.0028；质心采 点模式的直线度范围为 [0.0012耀0.0183]，测量不确定度
关键词院影像法；投影幕板；采点模式
0 引言
值存在较大差别，因此如何针对不同的线型影像选择最合
投影幕板是指机械零件加工生产过程中，用于零件几 适的采点模式进行数据采集至关重要。
何量尺寸检验的一种工艺装备，投影幕板的检测精度直接
2 采点模式
影响零件的检验合格率，高精度的投影幕板不仅能有效控
地铁车辆空调系统工作原理及故障处理方法探究
地铁车辆空调系统工作原理及故障处理方法探究摘要：随着我国列车速度的稳步提升和设计水平的不断提高，乘客对于车辆舒适度的需求也在增大。
空调系统作为地铁车辆舒适性的重要体现，在保证正常功能的前提下降低空调系统的故障率显得尤为关键。
本文以厦门地铁2号线为例，首先概述了地铁车辆空调系统的发展现状，然后分析了空调系统的制冷过程和工作原理。
最后对空调系统常见故障的处理措施进行了探究，有效降低了空调的故障率，提高了地铁车辆的舒适性。
关键词：地铁车辆空调系统工作原理故障处理方法1.地铁车辆空调系统1.1.地铁车辆空调系统概述一般情况下，地铁车辆空调系统通常由以下几部分组成：单元式空调机组、控制系统、通风管道、紧急逆变器、温度传感器以及司机室通风单元。
空调机组和控制系统是地铁车辆空调系统的两个核心部件。
以厦门地铁2号线为例，控制系统采用PLC自动控制技术，通过MVB网络与列车通信控制系统建立通信，从而实现空调机组不同等级的制冷能力、控制风机等部件启停请求指令以及故障信息的传输工作。
车辆客室空调机组为顶置式单元式空调机组，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、通风机、冷凝风机，电磁阀，膨胀阀，新风调节阀、回风调节阀和安装在壳体上的其它部件。
每节车厢安装2台空调机组，分别布置在车顶的两端。
空调机组可通过使用制冷剂实现良好的通风和制冷功能，每台空调机组具有两个独立的制冷系统。
1.空调系统工作原理2.1制冷过程空调机组制冷过程可归结为以下三条基本规则：热量总是从一个热的物质流向另一个较冷的物质；可通过控制物质的温度和压力改变其状态；当某个物质改变状态时，它可以吸收或释放大量的热量。
图2给出了制冷剂在空调机组中的流动过程。
图2 空调系统制冷流程从蒸发器出来的低压制冷剂蒸汽被吸入到压缩机中，被压缩成高温高压蒸汽，经排气管进入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体，冷凝时排出的热量由冷凝风机排放到大气中。
液态制冷剂经干燥过滤器等进入膨胀阀，节流为低温低压液体进入蒸发器，在蒸发器内吸收热量而被汽化成为低压蒸汽，同时被冷却的空气由送风风机送入客室内，从而达到制冷的目的。
地铁车辆空调系统故障分析与维护保养措施
地铁车辆空调系统故障分析与维护保养措施摘要：城市化建设过程中，大量的人口涌入城市中，为了满足生产生活需求，人们对交通运输工具的要求越来越高，不仅要体现出便利性特点，还应该具备速度快、舒适性强的优势。
为此，城市轨道交通运输行业逐渐提高对空调系统的重视，并且不断进行改进和优化，但依然会出现空调系统的故障问题，需要通过有效且专业的故障分析及维修、养护实现空调系统的正常运行，充分发挥空调系统的实际作用和价值。
关键词：地铁车辆；空调系统故障维修；维护保养因为地铁车辆的运行环境多数为地下空间，并且乘客数量很多，人流量相对较大，为了保证地下空间的舒适性、安全性，在地铁车辆中安装了空调系统。
由于空调系统的长时间运行，空调系统就很容易出现故障问题，这就需要车辆维修人员高度重视，采取有效措施做好常见故障维修及设备维护工作。
1.地铁空调系统的主要构成和基本原理地铁空调制冷系统的实际应用目的是调节地铁运行过程中车厢内的湿度和温度，控制空气的流动速度，保证环境中温度及湿度的平衡性。
通常情况下，需要结合对周围环境温度的分析明确升温和降温的需求，确保乘客在地铁车厢内的舒适性、安全性，地铁车辆空调系统的主要构成包含储液干燥器、压缩机、冷凝器、冷凝风机、送风机、蒸发器等。
2.地铁空调系统的常见故障分析方法和维修措施2.1空调机组不运转故障问题分析及处理2.1.1引发故障的具体原因空调机组不运转的问题在地铁运行过程中较为常见，通常会在空调机组线路方面出现故障问题，需要安排专门的技术人员检查线路，明确发生故障的具体原因及故障点位置，利用万用表检测线路。
如果在万用表中没有显示电压，则表示空调机组供电线路存在断路问题，或者因为开关内部的短路问题引发空调机组不运转故障。
如果技术人员排除了线路断路及断路问题，需要认真检查控制回路接插件质量，明确接插件是否存在接触不良的问题。
2.1.2故障的有效处理方式针对供电线路的断路问题，应该安排专门的技术人员检查供电电压，灵活利用万用表进行故障排查，或者采用电笔检查线路电压的方式。
《地铁毕业论文地铁车辆空调系统维护保养与故障处理》
《地铁毕业论文地铁车辆空调系统维护保养与故障处理》地铁车辆空调系统维护保养与故障处理摘要：通过对城轨交通车辆空调系统的学习了解，结合广州地铁、深圳地铁、上海地铁运营实际情况，地铁车辆运营环境,车辆制造工艺和电器控制要求合理选择地铁车辆空调系统的类型，选择空调系统的压缩机。
也结合铁路客车空调相关知识，系统的分析地铁车辆空调系统的作用、结构和原理。
根据实际运营中地铁车辆空调日常检修需求进行地铁车辆空调维护保养介绍其故障分析、日常维护、停机维护保养、临修等知识。
重点介绍空气制冷压缩机的工作原理、工作过程以及实际应用选择，故障分析、处理以及设计方案和车辆通风。
简单介绍城市轨道交通空调系统的性能测试、调试、密封性试验和充灌制冷剂试验等。
对设计提出处理方法.掌握相关的技能知识。
关键词:压缩机日常维护故障分析性能测试一(地铁车辆空调制冷装置作用、分类和组成1.地铁车辆空调与制冷装置的作用空调与制冷装置被广泛应用于地铁车辆上，车辆客室内的空气调节已经成为车辆舒适乘车环境的标志。
Opinions and suggestions on the party’s mass line educationa l practiceAccording to the central and provincial, municipal unified deployment，according to municipal Party committee ”about carrying out the party’s mass line educational practice activity in the city’s implementation opinions，the spirit of the party’s mass line educational practice activities from 20*＊ in January to 99 months, carried out at all levels of departments and directly affiliated institutions and grass-roots party organizations。
地铁车辆空调机组大修分析
地铁车辆空调机组大修分析摘要：随着我国经济的发展，人民生活水平、国内外交流和外贸以及旅游对交通运输的需求都在提高。
近几十年来，我国铁路和地铁、轻轨车辆配备了最先进的空调，适应时代的发展，为乘客创造了舒适愉快的交通条件。
关键词：地铁车辆；空调机组维修地铁线网规模越来越大，线网大型维修和机架维修的车辆和空调数量逐年增加，服务范围扩大，维修费用总额增加。
因此，需要用适合地铁的维修模式对空调机组进行大修项目。
1.地铁车辆空调系统组成客室是由安装车顶的单元式空调机组结构所组成。
空调机组的新风是新风口吸入提供，因此回风混合客室内。
空调发出的冷气会从空调内运送到客房和司机室。
它由微机自动控制和调节，确保室温度在规定范围内，起到自动保护的空调设备作用。
它通常由控制器、保护元件及相关仪器和电路组成。
目前，大多数轨道交通都使用智能计算机控制模式，车辆内部的温度因环境温度而异。
根据UIC 标准，通过软件计算温度值，自动调节由微机控制，司机无需设定温度。
1.地铁车辆空调系统的工作原理空调器蒸汽压缩制冷系统原理:其构件通过管道连接到封闭系统中。
制冷压缩机的作用是减少高温高压气体蒸发器中的低温低压制冷剂。
车辆空调装置采用冷空气冷凝器，制冷剂在管内凝结，空气在管外循环，制冷剂释放的热量被空气带走。
检修过程中必须定期清洗冷凝器，目的是提高换热器的传热系数，提高制冷剂与管壁之间的传热系数，保证机组正常运行，设计冷却量。
制冷剂吸收蒸汽中的热量，制冷剂从液体变为气体，制冷剂蒸发，吸收蒸发器中的热量。
在蒸发器中，来自膨胀阀出口的制冷剂通过管一端的分配器进入蒸发器，吸收热量并蒸发；在另一端，它蒸发所有制冷剂，吸收来自外冷空气的热量当蒸发器中的制冷剂吸收空气中的热量时温度下降。
液体冷却后，低压湿蒸汽进入蒸发器并再次蒸发，吸收冷却空气的热量。
三、空调机组检修工艺结合空调制造商制定的维护手册和程序，结合现有电客车的状况，详细探讨和分析了空调各个部件的检修过程和程序。
地铁车辆空调系统运行与维护管理方法研究
地铁车辆空调系统运行与维护管理方法研究摘要：本文研究地铁车辆空调系统运行、维护管理方法。
分析了地铁车辆空调系统的运行情况，包括通风系统、制冷系统两方面；列举通风空调系统控制策略，包括BAS系统控制策略、制冷机组群控策略等等；列举空调系统维护管理策略，包括针对组合式空调机组给予维护保养、针对冷水机组给予维护保养等等。
期望本文能够为相关工作者带来一定的参考作用。
关键词：地铁车辆；空调系统；运行；维护管理。
一、地铁车辆空调系统运行分析空调系统包含通风设备、制冷设备两大类，其中通风设备主要指的是空调机组、风机等等，而制冷设备主要指的是冷水机组、水泵等等。
组合式空调机组属于地铁空调系统的重要设备，多用于对地铁车站的公共区域给予有效的冷却，同时针对设备、管理用房给予除湿、空气净化处理。
冷水机组也是制冷系统的重要组成部分，其主要作用是为车站公共区域提供冷量。
如下简要分析这两个系统：（一）通风系统地铁运行中，乘客大多会在站厅、站台这两个区域中集散。
通风空调系统的大系统，针对这两个区域给予通风，而小系统指的是控制设备、管理用房的系统。
地铁车站的通风、空调设备多被装设在车站的站厅层当中，空调机房被设置在站厅层的两端，对半个车站的热湿负荷起到担负作用[1]。
组合式空调机组被设置在两端机房的内部。
站厅层采用上送上回形式进行空气调节，将新风经由设备进行处理，送至顶部送风道当中。
站台层的空气调节包括上送上回、上送下回两种模式，而站台底部设置有下回，这能够将设备在发热过程中生成的尘埃带走，维持环境的清洁。
（二）制冷系统制冷系统属于空调水系统，为大、小系统的空调用水提供供给。
将冷冻机房设置在地铁车站内部，结合大、小系统空调冷负荷，进行冷水机组选型。
通常情况下，大系统空调配置的机组制冷量通常较大，而小系统空调配置机组制冷量较小，一般在500kW以下，三台冷水机组呈现组合运行状态。
制冷系统的末端装设有冷水机组，此外还包括冷却塔、冷却水泵等一系列的装置。
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南京地铁空调机日常检修的分析与研究
南京制冷设备有限公司 210032 李雪峰
摘要 :本文通过对南京地铁空调机的特点介绍与分析，以及在维护中出现问题及解决方法，强调地铁空调在日常检修中与普通空调的不同点，以及检修中应注意的事项。
对有关兄弟单位的地铁空调维护起到提示参考的作用。
关键词南京地铁，地铁空调机，日常检修，维护
前言
地铁空调机，是地铁车辆的重要装备之一。
随着社会的发展，人
们生活水平的提高，地铁车辆安装空调机势在必行。
因此，今后新造
地铁车辆应是空调车，而如何合理地维护地铁空调机，是一个值得地
铁后勤保障部门和人员探讨的问题。
1 地铁车辆空调机的特点
地铁空调系统,一般应具备以下特点: 即单元式轻量化、可靠性
高、免维护程度高、自动化程度高。
[1]
1.1 单元式轻量化
单元式轻量化是地铁空调机系统的显著特点。
由于地铁车辆一般
比铁路车辆小,高度低,运载量大,而地铁空调机通常置于车顶部,这样地
铁空调机体积重量受到一定限制。
所以单元式、轻量化是地铁空调机
要考虑的一个现实条件。
南京地铁KG44型地铁空调机，采用全封闭螺
杆式压缩机，蒸发器采用内螺纹管,既增强换热效果,又减少换热器体
积，循环通风采用高效风机等,这些有效措施确保了地铁空调机的制冷
量、循环风量、噪声等性能要求，还降低了设备的体积及重量。
1.2 可靠性高
地铁空调机出厂时，都要按照TB/ T2432 –1993《铁道客车车顶单元式空调机组振动试验方法》做共振试验和振动耐久试验，并在各腔室、盖板都安装加强筋板，各部件固定连接出加装减振器，提高地铁空调机的抗振性能和整体强度。
制冷系统采用双系统，有两套完全相同机组组成，它们互为备份循环使用。
因为如采用单系统,当制冷系统出现问题时,整个地铁空调机就不能为车辆提供冷量。
而双系统的地铁空调机,当某一个系统出现故障时,另外的系统还可以工作,为车辆提供一定的冷量。
以下是采用双系统的优点:
a)双系统的制冷系统故障对车内温度影响小。
b)双系统的地铁空调机能使车内达到较稳定的温度。
c)由于双系统的地铁空调机压缩机交替运行,压缩机的总运行时间得到延长。
d)由于双系统的地铁空调机压缩机分步起动, 起动电流冲击小。
以上这些措施确保了地铁空调机的安全性和可靠性。
1.3 免维护程度高
地铁车辆空调机结构及组装工艺，使其具备了免维护程度高的特点。
a)设计采用单元式、全封闭式制冷循环系统，因此质量稳定,可靠性高。
b)出厂前所有制冷系统部件均焊接,故系统密封性好。
c)出厂时采用一体化整体封装结构因此可靠性高。
d)由于管路元件少,系统不泄漏,故制冷系统的维修周期长，维护工作量少,适合车辆使用。
1.4 自动化程度高
地铁车辆与铁路车辆运行情况及车辆配置人员不同。
通常在地铁车辆运行当中不配制车辆设备巡检员。
这就要求地铁空调机系统有较
高的自动运行能力,能够在出现问题时自动处理,对非故障问题有自我
保护及自我恢复能力，同时,对故障能够自我诊断及自动存贮,以便车辆进站后,能够及时修复。
南京地铁空调机控制盘采用西门子S7－200PLC控制，中央处理单元为CPU224，带有两个扩展模块：数字量扩展模块EM223和模拟量扩展模块EM231.利用EM231热电阻模块采集车内温度信号，通过与PLC 内部设定温度比较后，实现通风、制冷各工况。
本控制盘使用CPU224及其扩展模块面板上自带的小灯来提示运行和故障情况。
执行元件采用施耐德接触器，保护元件采用施耐德热继电器。
该控制系统能够对偶发性非故障现象进行自我判断,对于实际故障能够诊断记录,可通过
手提电脑进行手动调试。
每个控制盘均连接到列车“车载监控系统(OBMS)”。
[2]
2 地铁车辆空调机的维护
2.1 地铁空调机的温度选择
由于地铁空调机自动化程度很高，而各个地区的温度环境又不一样，因此空调的温度选择也不一样。
目前我国还未制订城市轨道交通车辆的空调标准。
根据GB9673－1996《公共交通工具卫生标准》旅客列车车厢卫生标准值为:温度,冬季18～20 ℃,夏天24～28 ℃;相对湿度,40 %～70 % , 垂直温差, ≤3 ℃;微风速, ≤0. 5 m/ s。
[3]影响人体舒适的因素一般有以下几项:空气温度、空气流速、相对湿度、水平温差、垂直温差、辐射的均衡性、二氧化碳含量、含尘量等等。
地铁交通的运行特点有其特殊性。
在地铁车辆运行中,乘客乘坐时间较短,换乘平凡。
虽然在上述卫生标准中规定了舒适性要求,但舒适的感觉是人体生理及心理条件决定的。
当炎热的夏季从户外进入空调车辆时,乘客的生理要求是散去身体表面热量,蒸发掉汗液;心理要求是能尽快降温或通风达到生理的要求。
这是一个瞬态人体条件变化中舒适概念。
在2006年7月我们分别在一列车05A、05B、05C三个车厢发放了50份乘客调查表，统计结果如表１所示，可以看出当车内温度为23.5～26.5℃最为合适，因此夏季温度一般选择在25℃挡。
表１南京地铁空调机温度选择调查表
2.2 风冷冷凝器
由于地铁车辆受电弓上的碳粉，以及空气中的扬尘，冷凝器的散热片上最易落上灰尘异物，增加了换热热阻，影响换热效率。
使制冷系统高压侧的压力升高，运行条件恶化。
所以需进行定期检查、清扫或清洗。
清扫时，应把压缩空气按运转时的反方向吹入肋片间隙，或从脏物附着多的一侧用吸尘器进行吸尘。
特别脏时，应使用专用洗涤剂进行清洗。
2.3 排水系统
应定期检查、清洗排水口，并疏通排水管，使之不被垃圾或异物等堵塞。
如2006年稻飞虱发生时，地铁空调机在运行时发生客室出风口带水，后来经过检查发现是稻飞虱堵住下水管造成通风机室积水，而随风吹出来的。
2.4 滤尘装置
回风滤尘网上灰尘过多，会使室内侧通风量减少，制冷量降低，严重时还会报制冷系统低压压力故障，因此应定期清洗。
由于空调机供应商采用的是粗效滤网，更换周期为8周，结果当列车运行4周后，发生频报制冷系统低压压力故障，客室出现异味。
经过检查发现,为滤网更换周期过长使灰尘和虫子堆积在滤网上，造成回风不良,制冷量降低，制冷系统低压压力下降频报压力故障，并且一部分灰尘穿过滤尘网进入蒸发器和客室，使蒸发器积灰，客室产生异味。
后经过实验改进，把滤网换成中效滤网，周期定为2周，上述情况不再发生。
3 结论
地铁空调机不但要有普通空调机的常规管理维护，还要根据地铁空调机的特点进行维护，在日常维护中合理选择温度，在定期检修时要注意滤网更换的频率，以及根据当地的空气质量合理选择维修周期，从而减少故障的发生率，并根据地铁空调机的特点，针对空调各个部件使用频率，合理选择维修周期。
提高设备利用率。
参考文献
[1] 城市轨道车辆空调系统王文质,李勇，康伟，董彦军城市轨道交通研究2003
[2] 南京地铁空调维护手册. 南京浦镇车辆厂
[3]《公共交通工具卫生标准》GB9673 –1996北京：中国标准出版社，2005。