土地复垦方案1

目录

一、编制说明 (1)

二、工程概况 (2)

三、自然特征 (3)

四、土地复垦可行性分析 (4)

五、预防控制与复垦措施 (5)

六、土地复垦工程设计 (7)

七、土地复垦工作计划安排 (7)

八、保证措施 (8)

为加强土地复垦工作，珍惜和合理利用每一寸土地，改善生态环境，实现土地资源可持续利用，促进经济、社会和环境和谐发展，依据土地复垦相关法律法规，指导和规范有复垦任务的生产建设单位编制土地复垦方案报告书，制定以下编制要求。一、编制说明

编制目的

按照“谁使用、谁复垦”的原则，将生产建设单位的土地复垦目标、任务、措施和计划等落到实处；为土地复垦的实施管理、监督检查以及土地复垦费征收等提供依据。

编制原则

根据本地自然环境与社会经济发展情况，按照经济可行、技术科学合理、综合效益最佳和便于操作的要求，结合项目特征和实际情况，体现以下复垦原则：

(一)源头控制、预防与复垦相结合；

(二)统一规划，统筹安排；

(三)因地制宜，优先用于农业。

编制依据

(一)《中华人民共和国土地管理法》等有关法律法规；

(二)土地利用总体规划、土地复垦专项规划等有关规划；

(三)地方性土地复垦相关法规；

(四)国家有关土地复垦政策性文件；

(五)《土地复垦技术标准》、《全国土地分类》等技术标准。

目标

通过编制土地复垦计划，明确土地复垦时间目标，主要包括：采取预防和控制措施减少的破坏土地面积、土地复垦面积(包括农用地、耕地面积)、土地复垦率等。

二、工程概况

本项目起点为乐成特色工业园区，与园区经四路相接，桩号K9+700，终点为位于前山村南侧，与现状104国道连接，桩号K19+，主线长，宁康西路连接线长，路线全长，其中大桥877m/3座，中桥468m/8座。

本项目主线及连接线设计标准采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及《公路路线设计规范》（JTG D20—2006 ）双向六车道一级公路技术标准，设计时速80km/h，主线结合远期规划高架桥兼顾城市道路功能，路基宽度50m，宁康西路连接线路基宽37m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

本标段为第1标段，主线桩号K9+700～K14+750，全长，包含大桥1座，中桥5座，钢筋混凝土箱涵4座，钢筋混凝土圆管涵5道及路基土石方、软基处理、排水、防护工程；主线K9+700～K19+及连接线LK0+000～LK0+210的路面工程的实施及缺陷责任期的缺陷修复。

道路工程包含路面工程、路基土石方、防护工程、软基处理、排水工程等，其中软基处理方式为超载预压、塑料排水板+等载预压、钉型双向水泥搅拌桩+等载预压、泡沫砼换填等处理方式

等。

三、自然特征

自然条件

本工程位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。平均气温℃，极端最高气温℃，极端最低气温℃；多年平均降雨量1698mm，实测最大降雨量,实测最小降水量，年降雨分布不均， 5～6月份为梅雨期， 7～9月份为台风暴雨期，地区以梅雨、台风雨为主。主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，在7～9月份台风期台风频繁，其风力一般为8～12级，最大可达12级以上。工程区域空气湿润，年平均相对湿度为80～83%。主要地质灾害为台风、龙卷风、冰雹、雷暴，其中台风影响最大。

本工程水系主要属于沿海平原河网，河网密布，纵横交错，池塘星罗棋布，主要河流为东干河、白龙港、银溪、大湾河等。主要接受大气降水、第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水等补给，最终注入乐清湾。入海口一般有水闸控制，基本不受潮汐影响。经测定，河水对混凝土结构具有微腐蚀，对钢筋混凝土钢筋在干湿交替或长期浸水情况下具有微腐蚀。

地形、地貌

本工程属于浙南沿海，东临乐清湾广大海域，地势西高东低。本工程路线全线位于海积平原区，海积平原地势平坦，略向江边和海岸方向倾斜，地面标高一般3～5m，河网密布。丘陵区主要

是火山碎屑岩丘陵，高程大多低于100m，山体一般较舒缓，山坡坡度一般在30度左右，切割不深，没有大的沟谷发育，以风化剥蚀作用为主，流水的侵蚀作用居次要地位。山前沟谷出口发育处有大小不等的洪积扇堆积地貌。

四、土地复垦可行性分析

拟破坏土地预测

项目建设过程中引起的土地破坏，必将给建设区及周边生态环境带来一定的影响和危害。因此，合理准确的预测该项目建设过程中的土地破坏形式、强度和空间分布，客观评价其造成的危害及其对周边生态环境的影响，可为土地复垦方案的确定以及总体布局提供科学的依据，为监督部门正确合理的执法准备充分的理由。

土地破坏的类型及分布

104国道乐清虹桥至了成段改建工程第1合同段项目部驻地建设占用破坏土地面积为7184平方米。根据建设过程土地使用情况，对土地的破坏类型主要表现为压占、挖损等方面。

土地破坏的类型

挖损主要指建设场地基础开挖、临时施工道路的挖填及取弃土场挖填等，破坏了土壤结构，改变了土壤养分的初始条件，而且增加了水土流失及养分流失的机会，若不及时采取相应的措施，将会加快土壤侵蚀和水土流失的速度，影响周边植物的正常生长。

压占主要指施工场地、临时施工道路和人员及机械压占土地，从而将会对压占的土地造成破坏。

土地破坏分布

经理部驻地位于云岭村与蛎灰窑村交界处（老104国道向南500m），临时用地面积亩，建彩钢房1600㎡，其余场地采用C20混凝土进行硬化。

土地复垦可行性原则

土地复垦坚持以恢复原地貌为基本原则，尽量与周围景观相协调，因地制宜，在条件适合的情况下，首先考虑复垦为耕地，采取宜农则农、宜林则林、宜草则草的方针。

五、预防控制与复垦措施

预防控制措施

预防控制措施执行“统一规划、源头控制、防复结合”的原则。

在施工过程中，依据水土保持方案采取各种防护措施，如表层土剥离防护、临时堆土采取临时防护措施以减少水土流失，在施工结束后立即对破坏的土地进行整治，恢复原利用功能。这些预防管理措施，对于减少工程建设造成的土地破坏具有重要意义。主要的预防控制措施有：

（1）施工区使用的沙石、水泥，应使用不透水的蛇皮布或其它雨布或钢板隔垫，防止沙石、水泥散落进入土壤从而影响复垦；