自动变速器各档位作用
自动挡车档位使用方法(开车知识普及篇)
自动挡车档位使用方法（开车知识普及篇）一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
自动档档位怎么操作方法
自动档档位怎么操作方法
以下是自动档档位的操作方法：
1. P档（停车档）：将挡杆移动到P档，用于停车时使用。
当车辆停稳后，务必将挡杆放到P档，并拉上手刹。
2. R档（倒车档）：将挡杆移动到R档，用于倒车时使用。
当需要倒车时，踩下刹车踏板，将挡杆从P档或N档移动到R档，然后缓慢松开刹车踏板。
3. N档（空挡）：将挡杆移动到N档，用于临时停车、起步和行驶中的紧急情况。
当车辆需要停车时，将挡杆从D档或R档移动到N档，同时踩下刹车踏板。
4. D档（驱动档）：将挡杆移动到D档，用于正常行驶。
当需要行驶时，踩下刹车踏板，将挡杆从N档移动到D档，然后缓慢松开刹车踏板。
5. S档（运动档）：一些自动档车型配备了S档，用于提供更高的发动机转速和更快的换挡速度，适用于需要提供额外动力或者更快响应的驾驶情况。
注意事项：
- 在换挡过程中，确保踩下刹车踏板，以免车辆突然起步或者后退造成危险。
- 在停车时，务必将挡杆放到P档，并拉上手刹。
- 在起步前，请确保挡杆已经放到D档，并且没有任何障碍物阻挡前方行驶的
道路。
- 需要注意限速和道路交通规则，确保操作安全。
自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L的作用
自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L的作用P档用于驻车。
P档：决定了汽车是驻车还是前进。
它是安全性最强的挡位，一般用于驻车时操作手动档汽车，例如在停车场停车，光线不是很好的情况下的起步，在斜坡上的起步坡度调慢，以及在街道上的停车等。
R档是倒车的挡位，用于倒车的时候操作手动汽车，这个挡位可以有效的缩小车辆在停车空间里的位置，特别是在小型车辆仅有小空间的停车场或远程下山时需要缩小车辆空间时都是很有必要使用R档的。
N档：用于空挡状态。
N档挡位是停车档位，在手动档汽车上，把挡位拨到N档表示的是处于空挡状态，可以说，这个挡位是保护开始前进和驻车的安全挡位，只有在把挡位手动拨到前进挡位P或前进挡位D时才会前进，也就是说，在一个小距离汽车前进和停车之间，必须将挡位手动拨到N档。
因此，操作档汽车之前，一定要确保将挡位拨在N位，以确保安全。
D档：用于前进。
D档档位是前进挡位，在操纵手动档汽车时，只有将挡位拨到D档,才会有火花，才会有前进的动力，即使没有加速，也不会熄火，可以安全的前车行驶，有效的避免了挡位不当造成的不必要的熄火现象。
同时，D档档位采用的是相对应的负档比，因而能够减少在怠速条件下的发动机振动和汽车动力下降，增强汽车的稳定性。
2档是前进运行挡位，当不需要高速前进而又不需要驻车时可以将档位拨到2挡，车辆会以1档或3档那样的车速前进，其主要功能是提供一定的上坡助力和低转速应对坡道等驾驶条件。
2档连接在一起，可以改善汽车行驶时的油耗率和节油效果，一般情况下，使用2挡时可以减少转速，从而延长手动汽车的使用寿命，降低油耗，使得超车和爬坡更加容易，可以要求作功低，安全性高，操纵性佳。
L档用于运行。
L档档位是运行档位，当一定车速时可以将挡位拨到L档，汽车会以最低车速较稳定的行驶，最大的好处就是节约油耗。
当遇到公路上的严重弯道，或者坡道的时候，有可能就要多次将挡位拨向L挡，让车子以最低转速最低车速，有利于车辆的控制和汽车的稳定，保证行车的安全。
自动档驾驶常识
自动挡驾驶常识发现有的朋友对自动档汽车的驾驶有点误区，所以转了这个帖子供大家一起学习参考一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，分要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
汽车自动变速器换挡杆相应位置的功能
汽车自动变速器换挡杆相应位置的功能
自动变速器的换挡杆，用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。
自动变速器的换挡杆通常有6个位置，其功能如下：
【 P 】位-------驻车档。
换挡杆置于此位置时，驻车锁止机构将自动变速器输出轴锁止。
【 R 】位-------倒档。
换挡杆置于此位置时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒向行驶。
【 N 】位------空档。
换挡杆置于此位置时，所有行星齿轮机构都空转，不能输入动力。
【D 】位-------前进挡。
换挡杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比，随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降档，实现自动变速功能。
【2 】位-----高速发动机制动挡。
换挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的一、二挡油路，自动变速器只能在这两个档位间自动换挡，无法升入更高的档位，从而使汽车获得发动机制动效果。
【L 】位（也称“1 ”位）------低速发动机制动挡。
换挡杆置于此位置时，汽车被锁定在前进挡的一档，只能在该挡位行驶二无法升入高档，发动机制动效果更强。
【2 】和【L 】这两个档位多用于山区路况的行驶，可避免频繁换挡二提高变速器的使用寿命。
以上资料是湖北合力吸粪车（）厂家的工作人员编辑整理的！。
自动挡汽车的档位和正确使用
自动挡汽车的档位和正确使用一、档位的功能自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等，各档位的功能如下：（一）P 档（Parking ）驻车档，主要用于停车。
自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置，发动机运转时车辆就容易自行移动。
因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动。
变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴，避免了车辆的自行移动。
此外，自动档汽车只能在挂入P 档或N 档时发动机才能启动，避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故。
注意：必须在车辆完全停止后才可挂入P 档，否则变速器会损坏。
（二）R 档（Reverse）倒档，主要用于倒车。
通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档。
自动档汽车不能使用半联动控制车速，因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制。
注意：当车辆尚未完全停稳时，绝对不能强行挂入R 档，否则变速器会受到严重损坏。
（三）N 档（Neutral）空档，主要用于分离发动机与变速器之间的动力，常在启动发动机，或短暂停车（如遇红灯）和车辆故障需要拖动时使用。
短暂停车时可挂入N 档，使右脚离开刹车踏板稍作休息。
为防止挂入N 档后车辆在斜坡上溜动，因此一定要踩住刹车或拉紧手制动。
有人习惯在等信号或堵车时保持D 档踩刹车，如时间很短则影响不大，若时间较长则应挂N 档并拉紧手制动。
因为D 档时车辆仍有微弱的前行趋势，长时间踩刹车强行制动，会造成变速器油温升高，油液提前变质。
特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
还有人为了节油，在高速行驶或下坡时挂N 档滑行，此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转，会造成油泵供油不足，机油润滑状况恶化，容易烧坏变速器。
（四）D 档（Drive）前进档，自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1 档至高速档（如1〜4档）之间自动切换，适用于一般道路行驶。
因车型设计不同，D 档换档范围可分为1 档至高速档，或2 档至高速档之间。
自动挡汽车档位说明及使用技巧
自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“ P”的地位上。
R(Reverse):倒挡，车辆倒后之用。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“ R”挡。
N(Neutral):空挡。
将拨杆置于“ N”挡上，动员机与变速器之间的动力已经切断分别。
D(Drive):前进挡，用在一般途径行驶。
由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。
将拨杆放置在“ D”挡上，驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。
2(SecondGear) : 2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。
将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度增添时会自动转2挡。
2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。
在落斜坡时，应用动员机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear) : 1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其ta挡位。
它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。
上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。
L――Low，低速档。
在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档 (相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。
这正是人们宠爱之处。
6档手自一体各档位使用方法
6档手自一体各档位使用方法手自一体变速器是一种集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器，它具备手动换档的灵活性和自动换挡的舒适性。
一般来说，6档手自一体变速器包括P档（停车档）、R档（倒档）、N档（空档）、D档（驱动档）、M档（手动档）和S档（运动档）。
1.P档（停车档）：这是用于停车时使用的档位。
当车辆停放时，将变速器档杆放置到P档位，会锁定传动轴以防止车辆滑动。
在启动或停车时，必须使用P档。
切记当车辆正在运行时不要切换到此档位。
2.R档（倒档）：这个档位用于倒车操作。
倒车时，将变速器档杆置于R档，然后慢慢松开刹车，车辆会向后移动。
在倒车时，请确保在后视镜和倒车影像的帮助下观察周围环境，确保安全。
3.N档（空档）：将变速器杆置于N档时，发动机和车轮之间的连通断开，这时车辆可以自由滑动，没有任何扭矩传递给车轮。
在停车等短暂停留时，可以将变速器杆置于N档，但切记不要在行驶中或正在上坡时切换到N档。
4.D档（驱动档）：这是最常用的档位，默认情况下将变速器档杆置于D档，车辆将根据驾驶员的踏板操作自动切换前进档位。
这是最适合日常行驶的档位，适用于各种不同的驾驶情况，包括平地行驶和上坡。
5.M档（手动档）：也称为手动模式，允许驾驶员自主控制变速。
在这个档位下，驾驶员可以使用档杆或拨片切换档位，将手动换挡体验与自动变速的便利性结合起来。
这个模式通常在驾驶员需要更高的驾驶控制性时使用。
6.S档（运动档）：这个档位提供更激进的加速和高转速驾驶，适用于驾驶员追求高性能和激烈驾驶体验的场景。
在S档位下，变速器会尽可能长时间地保持在高转速区域，提供更快的加速响应。
这就是6档手自一体变速器的不同档位和使用方法。
每个档位都有其特定的用途，驾驶员需要根据实际情况和驾驶需求来选择正确的档位。
自动档汽车的档位介绍
(Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
1/2档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
自动挡汽车档位使用说明
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
自动挡汽车档位及功能
档位及功能① P，停车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
因此，在P档档位时，可以启动汽车发动机，汽车驱动轮不会动。
还可用于怠速停车和关闭发动机停车。
但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！② R，倒车档。
③ N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N档档位时，可以启动汽车发动机，即可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、被拖走等。
需要注意的是，汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。
自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。
挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。
如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④ D，前进档的最高档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤ 3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。
可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
⑥ 2，前进档的2档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。
挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
⑦ 1，前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
启动右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。
）转动钥匙发动汽车。
钥匙转到第Ⅱ档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检，启动油泵，然后再转到第Ⅲ档启动马达。
在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向所选择的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，右脚缓慢松开脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心，脚掌向右转动，缓慢踏下油门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。
自动变速器档位介绍
自动变速器档位介绍
1.档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～
R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～
D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～
3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、ODOFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
自动挡汽车的档位介绍
自动挡的挡位是什么样的?应该怎么驾驶?和手动挡的汽车有什么区别?一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 、L(或1)等。
一、P(Parking)——泊车档P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
二、R(Reverse)——倒车档R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
三、N(Neutral)——空档N档是空挡，暂时停车时(如红灯)，用此挡位。
要注意的是：此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
四、D(Drive)——前进档也称驱动档。
D档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至 3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1 挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
汽车各档位对应的字母
汽车各档位对应的字母一、P档-停车档汽车的P档是指停车档，它是自动挡汽车的一种特殊档位。
当车辆处于P档时，变速器会锁住驱动轴，使车辆停止运动。
在停车时，我们需要将车辆换到P档，以确保车辆停稳且不会滑动。
二、R档-倒车档R档是指倒车档，它用于使车辆后退行驶。
当将挡位杆拨到R档时，变速器会将动力传输到后轮，使车辆向后行驶。
在倒车时，我们需要注意观察后方情况并操作方向盘，确保安全倒车。
三、N档-空档N档是指空档，也称为中立档。
当车辆处于N档时，变速器不会将动力传输到车轮，车辆处于自由状态。
在停车短暂等待或需要推车时，我们可以将车辆换到N档。
四、D档-驾驶档D档是指驾驶档，它是自动挡汽车最常用的档位。
当将挡位杆拨到D档时，变速器会自动根据车速和油门输入来选择合适的挡位。
在正常行驶时，我们一般将车辆保持在D档。
五、S档-运动档S档是指运动档，它是一种让车辆在高转速下行驶的档位。
当将挡位杆拨到S档时，变速器会延长换挡时间，使发动机保持在较高转速，提供更强的动力输出。
在需要迅速加速或超车时，我们可以将车辆换到S档。
六、L档-低速档L档是指低速档，它是一种用于在低速行驶或爬坡时提供更大驱动力的档位。
当将挡位杆拨到L档时，变速器会使发动机保持在较低的转速，提供更大的扭矩输出。
在需要缓慢行驶或通过陡坡时，我们可以将车辆换到L档。
七、M档-手动档M档是指手动档，它是一种允许驾驶员手动选择挡位的档位。
当将挡位杆拨到M档时，驾驶员可以通过拉动或推动挡位杆来实现换挡。
在需要更精确的控制或享受手动换挡的乐趣时，我们可以将车辆换到M档。
总结：不同的档位在汽车行驶过程中扮演着不同的角色。
P档用于停车，确保车辆停稳；R档用于倒车，后退行驶；N档是空档，车辆处于自由状态；D档是驾驶档，用于正常行驶；S档是运动档，提供更强的动力输出；L档是低速档，提供更大的驱动力；M档是手动档，允许驾驶员手动选择挡位。
在日常驾驶中，我们根据实际需要选择不同的档位，以实现安全、舒适和高效的驾驶体验。
自动挡车档位介绍和使用方法
自动挡车档位介绍和使用方法自动挡车辆是一种不需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆的汽车，换挡过程由车辆的电子系统自动完成。
自动挡车辆相比手动挡车辆在驾驶时更加简便和舒适，尤其适合久坐交通拥堵的城市道路。
本文将介绍自动挡车辆的档位和使用方法。
一、自动挡车辆的档位介绍自动挡车辆通常有以下几个档位：1. P（停车档位）：在停车状态下选择此档位。
此档位会将车辆的变速器锁定，防止车辆在停车时滑动。
2. R（倒档位）：选择此档位时，车辆会后退。
在车辆后退时，请确保您已经观察到后方，并检查后视镜中的情况。
3. N（空档位）：选择此档位时，车辆没有前进或后退的趋势。
这个档位适用于临时停车，例如等红灯。
4. D（驾驶档位）：在正常行驶时选择此档位。
它允许车辆根据驾驶员的踏板输入来自动换挡。
在选择此档位时，车辆将会前进。
5. S（运动档位）：选择此档位时，车辆会以更高的转速换挡，提供更高的动力输出。
这个档位适用于需要更多动力的情况，如超车。
二、自动挡车辆的使用方法1.上车准备：先将车钥匙插入点火开关，并将点火开关转至“ON”位置，然后松开。
随后，踩下刹车踏板，并将变速器档位选择杆拨到合适的档位。
2.启动车辆：将变速器选择杆拨至“P”档位并插入钥匙，然后转动至“START”位置启动车辆。
3.开始行驶：起步前先松开紧停车刹车，然后轻踏油门，车辆将平稳起步。
根据需要，将变速器档位选择杆拨至“D”或“S”档位。
如果需要倒车，将档位拨至“R”档位，同时观察后方情况。
4.停车：当需要停车时，首先松开油门踏板，然后踩下刹车踏板，将变速器档位选择杆拨至“P”档位，同时拉手刹，并将车辆的引擎熄火。
5.平稳换挡：在行驶过程中，自动挡车辆会根据车速和踏板输入自动换挡。
驾驶时，请尽量保持平稳的加速和减速，避免突然震动和冲击，以确保换挡过程的平稳。
6.倒档使用注意事项：在倒车时，请确保将车辆完全停稳，并且观察后方情况。
同时，慢慢轻踏油门，以防止车辆后退过快。
简述自动变速器各档位的使用时机和方法
简述自动变速器各档位的使用时机和方法自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它能够根据行驶速度和发动机负荷自动选择合适的档位。
不同的档位适用于不同的场景和驾驶需求。
下面将简要描述自动变速器各档位的使用时机和方法。
1. P（停车档）：P档适用于车辆停放时，它能够锁住车轮以防止车辆滚动。
在停车前，请确保车辆完全停稳后，将变速器换入P档，并拉手刹。
2. R（倒车档）：R档适用于倒车时使用。
在倒车前，确保您已经仔细观察了周围环境，然后将变速器换入R档，轻踩刹车，并缓慢操纵驾驶方向盘，以安全倒车。
3. N（空档）：N档适用于临时停车或需要发动机运转而不行驶的状况。
在停车后，如果需要发动机保持运转，将变速器换入N档，并拉手刹。
但请注意，不要在行驶过程中将变速器换入N档。
4. D（驾驶档）：D档是车辆正常行驶时最常用的档位。
当您需要加速行驶时，将变速器换入D档即可。
D档还有不同的子档位，如D1、D2、D3等，它们提供不同的驾驶力度和启动加速度。
D档还能自动进行换挡，以满足不同行驶速度和路况的需求。
5. L（低速档）：L档适用于陡坡或需要强劲动力的情况。
将变速器换入L档后，发动机会以更高的转速工作，提供更大动力输出。
当需要超越其他车辆或驾驶在特殊路况下时，可以选择L档。
在操作自动变速器时，请牢记以下几点：- 了解您所驾驶车辆的变速器类型和操作方法，可以咨询车主手册或与厂家联系。
- 在变速器切换档位时，要确保油门的使用平稳，避免急刹车或急加速。
- 当行驶过程中需要切换档位时，请提前减速并选择合适的档位。
- 时刻注意车辆的速度以及路面和交通条件，选择合适的档位以确保行驶安全。
总之，自动变速器的各个档位在不同的驾驶场景中发挥着关键作用。
了解每个档位的使用时机和方法，可以使驾驶更加安全和舒适。
务必记住操作自动变速器时需要谨慎，并始终遵守道路交通法规。
自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等-推荐下载
自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
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自动变速器各档位作用
自动变速器一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。
各档位的意义和使用方法如下：
P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。
若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。
R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。
在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。
N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。
若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h 时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。
D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。
3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。
2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。
1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
自动变速器使用注意事项：
1、使用中，应将自动变速器所有的管路固定牢靠，接头无泄露油液现象：壳体、盖、油封等连接件结合面以内感无油掖渗漏现象；通气装置应畅通。
2、发动机在运转工况下，工作油温正常时，正常的油面高度在变扭器观察窗二刻度之间。
检查工作油压时，使发动机转速稳定在650r/min，离合器油压为170-180kp，变扭器油压和润滑油也符合规定。
3、滤清器一般工作300h左右解体，必要时更换滤芯，并用压缩空气吹干净后装复；每工作600h左右更换工作油；严格按照规定油品加注，不得代用或混用，使用中应经常保持正常的液面高度，不够时填加。
4、油液温度过高,应予检查冷却系统；发现过热，漏油、部件磨损等，应立即修复。