钢材物流园项目投资可行性计划书

河南新乡钢铁物流园

可

行

性

研

究

报

告

2012年11月

河南.新乡

河南新乡钢铁物流园投资建设

可行性研究报告

目录

前言

一、区域概况及项目建设背景

二、项目建设的必要性

三、项目建设的可行性

四、项目投资商简介

五、项目规划简略方案

六、项目规划的指导思想及原则

七、项目主要投资概算

八、经济效益

结论

前言

新乡市现辖12个县（市、区），总面积8249平方公里，总人口563万人；市区建成区面积100平方公里，人口100万人。新乡是国家卫生城市、国家森林城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、中国城市综合竞争力百强城市、中国金融生态城市、全国社会治安综合治理优秀市、创建全国文明城市先进市、中国十佳和谐可持续发展城市、国家知识产权试点城市、中国企业成长环境十佳中小城市、中国民营经济最具活力城市和全国加工贸易梯度转移重点承接地，连续三届荣获“全国质量兴市先进市”，连续四届荣获“全国双拥模范城”。中国社科院《2008中国城市竞争力蓝皮书》显示，新乡综合竞争力位居河南省第3位。

一、区域概况及项目建设背景

新乡市位于河南省北部，是中原城市群“十字”核心区重要城市之一，城市规模及综合经济实力居河南省第三位。今日的新乡已成为豫北政治、经济、文化、交通中心，中原城市群先进制造业基地，中西部地区承接东部产业梯度转移的前沿地域，全国社会治安综合治理优秀城市以及全国十佳和谐可持续发展城市。

交通区位优势突出。新乡是豫北地区唯一的国家公路运输枢纽城市，京广和太石铁路在此交汇，石武高铁客运专线正在建设，106国道、107国道及京港澳、大广、济东高速穿境而过。刘江黄河大桥（二

桥）建成通车，郑新黄河大桥（三桥）已经建成通车，官渡黄河大桥（四桥）即将建设。与省会郑州隔黄河为邻，新郑国际机场至新乡市区80公里。平原新区作为全省6大新区之一，是对接郑州、建设“复核”城市的桥头堡，目前已初具规模。主城区到“三区五城”8条快速路全部通车，30分钟同城经济圈初步形成。全市公路总里程达到12735公里，高速公路通车里程达306公里，以新乡为中心，600公里半径内覆盖5亿人口。

对外开放成效显著。新乡先后获得中国最佳商业城市、外商眼中河南最佳投资城市、中部最佳投资城市、世界投资中国中小魅力城市等荣誉称号，英国联合生命、法国达能、美国沃尔玛、新加坡丰隆、澳门宝龙、上海宝钢等一大批国内外知名企业落户新乡，其中世界500强达13家。2011年新乡市实际利用外资5.3亿美元，同比增长61%，绝对值列全省第四位；全市实际利用市外内资300.5亿元，同比增长34.1%，绝对值列全省第五位。2011年，新乡进出口总额达到16.4亿美元，其中，出口额9.1亿美元，增长5.4倍。

新乡高新技术开发区是中原城市群中“新-郑-漯”产业带上的重要节点，是以特色高新技术产业化为核心的省级高新区。是新乡市委、市政府加快高新技术产业集聚发展，推动经济发展方式转变的重要载体。目前区内现有工业企业293家，其中限额以上工业企业达50家，产值超亿元企业有12家，高新技术企业6家。

二十年的风雨兼程，造就了高新区经济发展环境优良、自主创新进程加快、主导产业特色鲜明，形成了生物新医药、绿色环保家电、

汽车零配件、装配制造和食品工业五大产业为主导的产业集聚区。在新的产业集聚区规划中，高新区进一步确定了建设“高新型、都市型、生态型”产业集聚区的发展目标。在继续做大做强原有主导产业的基础上，努力打造一个主导产业集聚、企业创新活跃、龙头企业带动、配套企业完善的新型产业集聚区。

新乡经济建设快速增长，城乡面貌日新月异，社会事业全面进步，社会大局和谐稳定，呈现又好又快的发展势头。

改革开放以来，新乡市经济持续、快速、健康发展，产业结构不断调整，经济效益不断提高、综合实力日益增强，现代物流的产业地位也得以确定，出现了持续平稳快速发展的势头。然而当今新乡钢铁物流产业所面临的现状是，由改革开放初期在引黄路的马路市场发展而来的由各个城中村所圈地而建的散乱堆积市场，它们老旧、分散、配套不齐全，加工、运输成本高，条件落后，租金高昂。经过二十多年城市建设和发展，它们所处的位置已经逐渐的变为城市中心。例如：向阳路东、西两个市场、和平路古龙金属交易中心及大量的路边店等，已经严重阻碍了新乡市的城市建设的发展和城中村改造，给我市交通运力、路况的损坏、居民的生活等诸多方面造成很大影响。他们夜间大车拉进，白天分散送出，重复往返多次装卸、运输，造成人力、财力、物力、能源消耗、道路运量等多方面大量的浪费，其钢铁物流业在我市的现状及地位，在我市经济中的完全不相匹配，严重阻碍现代物流及我市的经济发展。

二、项目建设的必要性

由于我市钢铁物流业的明显滞后状，因此需建设一个现代钢铁物流园势在必行，秉持对钢材交易加工和物流行业前景的乐观分析，同时依照市区政府的机关规划和部署，解决本市急待解决的钢材物流问题，钢材商会与几家会员单位联合规划并投资建设一座集仓储、加工、配送、运输、银行配套、投资担保等一体的大型综合钢材交易中心，河南·新乡钢铁物流园，是“十二五”期间我市钢铁物流业重大转型升级项目，它的建设对我市的各项发展很有必要。

随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，新乡市在豫北地区的经济龙头作用逐步显现。在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料——钢材的需求量连年增加，目前，新乡市每年需要钢材已达400多万吨，但是，新乡市目前的钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展的需要。

三、项目建设的可行性

1、区位交通优势

新乡市地处河南省北部，承东启西，贯通南北，处于中西部产业梯度转移的前沿。从新乡出发，8小时公路半径里程辐射人口达5亿之多。现辖两市、六县、四区, 全市面积8169 平方公里,人口560 万。市区规划面积625 平方公里, 市区人口100 万。

（1）铁路：新乡市交通便利，京广、太石两条铁路在此交汇，每天在新乡停靠的旅客列车达66列，从新乡可直达18个省的省会；

（2）公路：107国道（北京—深圳）、京珠高速公路及正在修建的大广高速（大庆-广州）、济（济源）—东（山东东明）、新晋高速