钢材物流园项目投资可行性计划书

河南新乡钢铁物流园可行性研究报告2012年11月河南.新乡河南新乡钢铁物流园投资建设可行性研究报告目录前言一、区域概况及项目建设背景二、项目建设的必要性三、项目建设的可行性四、项目投资商简介五、项目规划简略方案六、项目规划的指导思想及原则七、项目主要投资概算八、经济效益结论前言新乡市现辖12个县（市、区），总面积8249平方公里，总人口563万人；市区建成区面积100平方公里，人口100万人。

新乡是国家卫生城市、国家森林城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、中国城市综合竞争力百强城市、中国金融生态城市、全国社会治安综合治理优秀市、创建全国文明城市先进市、中国十佳和谐可持续发展城市、国家知识产权试点城市、中国企业成长环境十佳中小城市、中国民营经济最具活力城市和全国加工贸易梯度转移重点承接地，连续三届荣获“全国质量兴市先进市”，连续四届荣获“全国双拥模范城”。

中国社科院《2008中国城市竞争力蓝皮书》显示，新乡综合竞争力位居河南省第3位。

一、区域概况及项目建设背景新乡市位于河南省北部，是中原城市群“十字”核心区重要城市之一，城市规模及综合经济实力居河南省第三位。

今日的新乡已成为豫北政治、经济、文化、交通中心，中原城市群先进制造业基地，中西部地区承接东部产业梯度转移的前沿地域，全国社会治安综合治理优秀城市以及全国十佳和谐可持续发展城市。

交通区位优势突出。

新乡是豫北地区唯一的国家公路运输枢纽城市，京广和太石铁路在此交汇，石武高铁客运专线正在建设，106国道、107国道及京港澳、大广、济东高速穿境而过。

刘江黄河大桥（二桥）建成通车，郑新黄河大桥（三桥）已经建成通车，官渡黄河大桥（四桥）即将建设。

与省会郑州隔黄河为邻，新郑国际机场至新乡市区80公里。

平原新区作为全省6大新区之一，是对接郑州、建设“复核”城市的桥头堡，目前已初具规模。

主城区到“三区五城”8条快速路全部通车，30分钟同城经济圈初步形成。

全市公路总里程达到12735公里，高速公路通车里程达306公里，以新乡为中心，600公里半径内覆盖5亿人口。

对外开放成效显著。

新乡先后获得中国最佳商业城市、外商眼中河南最佳投资城市、中部最佳投资城市、世界投资中国中小魅力城市等荣誉称号，英国联合生命、法国达能、美国沃尔玛、新加坡丰隆、澳门宝龙、上海宝钢等一大批国内外知名企业落户新乡，其中世界500强达13家。

2011年新乡市实际利用外资5.3亿美元，同比增长61%，绝对值列全省第四位；全市实际利用市外内资300.5亿元，同比增长34.1%，绝对值列全省第五位。

2011年，新乡进出口总额达到16.4亿美元，其中，出口额9.1亿美元，增长5.4倍。

新乡高新技术开发区是中原城市群中“新-郑-漯”产业带上的重要节点，是以特色高新技术产业化为核心的省级高新区。

是新乡市委、市政府加快高新技术产业集聚发展，推动经济发展方式转变的重要载体。

目前区内现有工业企业293家，其中限额以上工业企业达50家，产值超亿元企业有12家，高新技术企业6家。

二十年的风雨兼程，造就了高新区经济发展环境优良、自主创新进程加快、主导产业特色鲜明，形成了生物新医药、绿色环保家电、汽车零配件、装配制造和食品工业五大产业为主导的产业集聚区。

在新的产业集聚区规划中，高新区进一步确定了建设“高新型、都市型、生态型”产业集聚区的发展目标。

在继续做大做强原有主导产业的基础上，努力打造一个主导产业集聚、企业创新活跃、龙头企业带动、配套企业完善的新型产业集聚区。

新乡经济建设快速增长，城乡面貌日新月异，社会事业全面进步，社会大局和谐稳定，呈现又好又快的发展势头。

改革开放以来，新乡市经济持续、快速、健康发展，产业结构不断调整，经济效益不断提高、综合实力日益增强，现代物流的产业地位也得以确定，出现了持续平稳快速发展的势头。

然而当今新乡钢铁物流产业所面临的现状是，由改革开放初期在引黄路的马路市场发展而来的由各个城中村所圈地而建的散乱堆积市场，它们老旧、分散、配套不齐全，加工、运输成本高，条件落后，租金高昂。

经过二十多年城市建设和发展，它们所处的位置已经逐渐的变为城市中心。

例如：向阳路东、西两个市场、和平路古龙金属交易中心及大量的路边店等，已经严重阻碍了新乡市的城市建设的发展和城中村改造，给我市交通运力、路况的损坏、居民的生活等诸多方面造成很大影响。

他们夜间大车拉进，白天分散送出，重复往返多次装卸、运输，造成人力、财力、物力、能源消耗、道路运量等多方面大量的浪费，其钢铁物流业在我市的现状及地位，在我市经济中的完全不相匹配，严重阻碍现代物流及我市的经济发展。

二、项目建设的必要性由于我市钢铁物流业的明显滞后状，因此需建设一个现代钢铁物流园势在必行，秉持对钢材交易加工和物流行业前景的乐观分析，同时依照市区政府的机关规划和部署，解决本市急待解决的钢材物流问题，钢材商会与几家会员单位联合规划并投资建设一座集仓储、加工、配送、运输、银行配套、投资担保等一体的大型综合钢材交易中心，河南·新乡钢铁物流园，是“十二五”期间我市钢铁物流业重大转型升级项目，它的建设对我市的各项发展很有必要。

随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，新乡市在豫北地区的经济龙头作用逐步显现。

在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料——钢材的需求量连年增加，目前，新乡市每年需要钢材已达400多万吨，但是，新乡市目前的钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展的需要。

三、项目建设的可行性1、区位交通优势新乡市地处河南省北部，承东启西，贯通南北，处于中西部产业梯度转移的前沿。

从新乡出发，8小时公路半径里程辐射人口达5亿之多。

现辖两市、六县、四区, 全市面积8169 平方公里,人口560 万。

市区规划面积625 平方公里, 市区人口100 万。

（1）铁路：新乡市交通便利，京广、太石两条铁路在此交汇，每天在新乡停靠的旅客列车达66列，从新乡可直达18个省的省会；（2）公路：107国道（北京—深圳）、京珠高速公路及正在修建的大广高速（大庆-广州）、济（济源）—东（山东东明）、新晋高速（新乡-山西陵川）等高速公路穿境而过。

第二座黄河公路大桥已通车，黄河三桥即将动工。

2、成本优势（1）人力成本人工成本构成以制造业为例，全年人均人工成本为12463元，人工成本构成为：工资总额占67.1%，社会保险占16.4%，职工福利占8.5%，职工教育占3.9%，劳动保护占1.2%，职工住房占1.8%，其他人工成本占1.1%。

（2）电力成本新乡市电网电价表（电度电价）（3）水、天然气成本新乡市水价/天然气价3、政策优势：2010年，我省出台《河南省现代物流业发展规划》，提出“1+10”发展战略，并出台《关于促进河南省现代物流业加快发展的若干政策措施》，共九项33条，从企业注册、土地价格、税收等方面支持我省物流业放开手脚，大踏步发展。

4、各级领导重视，客商、用户支持，这对建设钢材现货交易大市场提供了有力的组织保障和坚实的基础。

大力发展现代物流业是我省建设中原经济区的战略定位和战略支持之一，对调整产业结构、转变经济增长方式、扩大就业、改善民生都有重要意义。

四、项目投资商简介新乡钢铁物流园是一个民营合作大型流通骨干企业，2010年成立，注册资金3000万，共有职工200人，创造了300多个就业岗位，2011年实现销售收入120亿元，上缴利税3亿元。

公司主要从事建筑钢材的批发，五金制品加工制造，以及房地产开发、铺面租赁等业务。

具备市场开发运营，钢材市场配送、仓储运输科技服务等综合性功能。

在钢铁材料的销售流通、钢材市场及房地产开发建设等领域有丰富的运作经验。

经过近十年的发展，已经成为以建材经营为主的综合性集团公司，积累了丰富的钢材物流管理经验和销售网络，与国内的主要钢铁生产企业建立了良好的合作关系。

五、项目规划简略方案1、项目功能设计钢铁物流园一期规划面积220亩，主要建设内容是：以钢材贸易仓储配送项目为主体，同时配套建设与钢材交易有关的加工、科技服务，信息服务，物流服务等内容，总体规划方案编制根据建设地点的供电、供水、交通等环境条件为基础，按照筹建部门提出的拟建内容和设想，结合市场的经营性质和特点进行设计。

新乡钢铁物流园功能定位于专业经营钢铁材料的现货市场的专业化物流园区，面向豫北地区和山东山西范围内的钢材用户，搭建一个公平交易的市场平台。

在园区功能设计上，新乡钢铁物流园集钢材的交易、仓储、配送、粗加工、配套服务于一体，是一个综合性钢材集散地。

●交易根据规划，新乡钢铁物流园将建立钢材交易区，为钢材供、需双方提供了交易平台，同时吸引大型钢铁企业、大型钢材流通商、小型钢材零售商和需求方共同进场交易，从而促进河南省和豫北地区钢材供应市场的市场化配置。

●仓储仓储是钢铁物流园的主要经营范围，可以同时存放建材、板材、型材、优质钢材等各种类型的钢材。

●配送新乡钢铁物流园在交通方面拥有铁路、公路优势。

●粗加工钢材粗加工在钢铁物流贸易中属利润率较高的一环，通过将卷板拉平、切割，线材切割等工序，可为业户提供了极大的方便。

拟建设的加工车间，配备先进的钢材加工成套设备，可以提供钢材的各种粗加工服务。

●配套服务钢铁物流园建成后，将吸引全国各地乃至国外的钢材进场交易，同时将带来大量业务人员，为这些人员提供餐饮、住宿、生活、娱乐等方面的配套服务。

2、工程技术方案本园区总建筑面积121000平方米。

其中，新建市场将建5000平方米交易大厅，建8000平方米的多功能二星级宾馆标准一座，硬化场地48000平方米，建库房及车房60000平方米，建围墙3600米。

（容积率仅0.82，小于1.0）市场内将设立大型电子交易屏幕，安装大型龙门吊200部，配各各型装载、吊装设备200部，设立大型电子地衡，配备平板及各种加工设备，配置各种电气设备，购置车辆400部。

3、项目实施进度安排由于项目投资及工程巨大，本项目计划分二期进行建设，一期设计钢铁吞吐量300万吨，主要辐射新乡市和周围郊县，零星辐射整个中原地区，建成豫北最大的钢铁物流交易中心；二期设计钢铁吞吐量500万吨，主要辐射河南省内，面向省内大的钢铁需求客户；确立物流交易中心在中原地区的领先地位，最后发展目标辐射华中、华北地区。

六、项目规划的指导思想及原则钢铁物流园是一个规模化和集约化程度较高的建设项目，依据市场建设的内容和性质及特点，总体规划的指导思想是：坚持现代市场建设必须高起点，上规模，上水平的发展方向，认真观测“结合实际、节约用地、方便管理”的方针。

严格执行有关设计规范和技术规程，通过多方案分析比较，对整个市场建设编制合理可行的总体规划方案。

总体规划坚持的原则:总体布局合理，功能分区明确。

分交易大楼、商用房和钢材堆场、钢材加工厂、停车场几大区域。