铁路路基工程监督检查要点

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铁路隧道工程质量安全监督检查要点(暂行)

铁路隧道工程质量安全监督检查要点4、铁路隧道工程质量安全现场监督检查要点 (3)4.1洞口工程 (3)4.1.1洞口开挖 (3)4.1.2模板 (3)4.1.3钢筋 (4)4.1.4混凝土 (4)4.1.5砌体工程 (4)4.1.6洞口防护 (5)4.2洞身开挖 (6)4.2.1洞身开挖 (6)4.2.2隧底开挖 (6)4.2.3弃碴场防护 (6)4.3支护工程 (7)4.3.1超前预注浆 (7)4.3.2超前小导管 (7)4.3.3管棚 (8)4.3.4锚杆 (8)4.3.5钢筋网 (9)4.3.6钢架 (9)4.3.7喷射混凝土 (10)4.4 衬砌工程 (11)4.4.1 衬砌钢筋 (11)4.4.2 衬砌台车 (11)4.4.3 衬砌施工 (11)4.4.4 仰拱及填充施工 (12)4.4.5底板施工 (12)4.5 防排水工程 (12)4.5.1洞口防排水 (12)4.5.2洞内排水 (12)4.5.3施工缝、变形缝防水 (13)4.5.4防水板 (13)4.5.5检查井、中心水沟 (13)4.6 明洞工程 (14)4.6.1明洞开挖 (14)4.6.2模板 (14)4.6.3钢筋和混凝土 (14)4.6.4防水层 (14)4.6.5回填 (15)4.7 缓冲结构 (15)4.7.1基础开挖 (15)4.7.2模板 (15)4.7.3钢筋和混凝土 (15)4.8高风险及特殊隧道工程 (15)4.8.1富水软弱破碎围岩隧道 (15)4.8.2岩溶隧道 (16)4.8.3.风积沙和含水砂层隧道 (16)4.8.4瓦斯隧道 (17)4.8.5岩爆隧道 (18)4.8.6膨胀性和挤压性围岩隧道 (18)4.8.7黄土隧道 (18)4.8.8高原冻土隧道 (19)4.9超前地质预报 (20)4.9.1铁路隧道超前地质预报 (20)4.9.2地质预报的分级管理与方案设计 (20)4.9.3超前地质预报实施 (20)4.9.4超前地质预报作业安全预防措施 (21)4.10监控量测工程 (21)4.10.1监控量测设计和实施细则 (21)4.10.2隧道监控量测必测项目 (21)4.10.3隧道监控量测选测项目 (23)4.10.4监控量测作业危险源预防措施符合设计和规程的要求 (24)4.10.5 监控量测验收资料 (24)4.11 附则 (24)4.11.1 所依据标准、规定 (24)4.11.2 铁路工程监督检查常见问题 (25)4、铁路隧道工程质量安全现场监督检查要点4.1洞口工程4.1.1洞口开挖。

某铁路路基工程监理实施细则

某铁路路基工程监理实施细则第一章总则第一条：为规范铁路路基工程监理工作，保证施工合理、高质量的完成，特制定本实施细则。

第二条：本实施细则适用于铁路路基工程的监理工作，对工程施工、质量控制等方面的监督、检查、验收等进行规范。

第三条：铁路路基工程监理应遵循保证工程质量、安全、合规的原则，积极配合施工单位，共同完成工程建设目标。

第四条：铁路路基工程监理应具备相应的资质证书及专业技术人员，监理单位应具有一定的工程管理经验。

第五条：铁路路基工程监理人员必须经过相关培训并取得监理工程师证书方可从事监理工作。

第二章工作职责第六条：铁路路基工程监理应对施工单位的施工过程及相关工作进行监督，确保施工的合理性和合规性。

第七条：铁路路基工程监理应对施工单位的质量控制过程进行监督，确保工程质量达到合格标准。

第八条：铁路路基工程监理应对施工单位的安全管理工作进行监督，确保施工过程的安全性。

第九条：铁路路基工程监理应及时向业主报告工程施工情况、质量控制情况及安全管理情况，提出建议和意见。

第十条：铁路路基工程监理应配合工程验收工作，提供相关监理文件，协助工程质量验收。

第三章工作流程第十一条：铁路路基工程监理在施工前，需对施工单位的施工方案进行审核，提出合理性和合规性意见。

第十二条：铁路路基工程监理应定期进行工程现场检查，记录施工过程和质量控制情况，发现问题及时提出改进意见。

第十三条：铁路路基工程监理应对施工单位的人员进行培训和指导，提高其工程管理能力和施工水平。

第十四条：铁路路基工程监理应定期组织开展工程质量评估工作，对施工单位的工作进行监督和评价。

第十五条：铁路路基工程监理在工程竣工验收时，应提供合格证明文件，协助开展工程验收工作。

第四章监理报告第十六条：铁路路基工程监理应按照规定提供监理报告，包括工程进度、质量控制情况、安全管理情况等。

第十七条：铁路路基工程监理应就施工单位的不合理行为及时向业主报告，并提出处理意见。

第十八条：铁路路基工程监理应就施工过程中出现的问题及时向业主报告，并提出改进措施。

铁路路基工程施工验收规范

铁路路基工程施工验收规范一、引言铁路路基工程施工验收是指根据施工图纸和施工规范要求，对铁路路基工程施工过程和质量进行全面检查和评估，以确定其是否符合相关标准和规范的一个程序。

施工验收的目的是保障施工质量，确保工程达到设计要求，在使用过程中能够安全、可靠、稳定地运行。

本文将就铁路路基工程施工验收的规范进行详细阐述，以期为铁路铺轨施工提供指导和参考。

二、施工验收的一般原则1. 验收组织：铁路路基工程施工验收应由技术监督机构牵头组织，相关单位和部门共同参与，确保验收工作的客观性和公正性。

2. 承担责任：施工单位应按照有关规定和要求开展施工验收工作，严格执行规范标准，确保工程质量；监理单位应对施工过程进行监督和检查，指导施工单位按要求施工，确保工程质量满足验收标准。

3. 验收标准：施工验收应遵循相关国家标准和规范，对工程质量进行全面、细致的检查，对不符合要求的部分予以整改和处理。

4. 验收程序：验收工作应按照施工组织设计、变更设计书签等资料进行检查核实，对已完成的工程进行质量检查，确保工程质量和验收标准的符合。

5. 验收结论：验收合格的工程可以移交使用，验收不合格的工程应按照相关程序整改后重新验收。

三、施工验收的具体内容1.验收前准备工作（1）准备文档资料：施工单位应准备齐全相关设计文件、施工指导书、质量标准等文件资料；监理单位应准备监理报告、检查记录等文件资料。

（2）组织验收人员：邀请有关技术人员和专家组成验收组，明确各人员职责，并按照规定进行培训和考核。

（3）确定验收方案：根据设计要求和技术规范，编制详细的验收方案，确定验收内容、方法和要求。

2.验收过程（1）现场检查：验收组对铁路路基工程进行全面检查，重点关注路基地基、路面平整度、排水设施、交通标志标线等方面。

（2）实测数据对比：验收组对实测数据进行对比分析，确保施工质量和设计要求的一致性。

（3）质量抽检：对施工中的关键部位和关键节点进行抽检，对施工质量进行评估。

铁路路基施工质量验收要点

铁路路基施工质量验收要点一、引言铁路路基的施工质量验收是确保铁路线路安全和正常运营的重要环节。

本文旨在总结铁路路基施工质量验收的要点，以指导工程验收，并保障施工质量满足相关标准和要求。

二、施工前准备验收1. 方案评审在施工前，进行方案评审，确保施工方案符合相关规范和设计要求。

包括路基填筑厚度、边坡稳定性、土方开挖和回填、排水设施等各项指标。

2. 材料验收对路基施工所需的各种材料进行验收，确保其质量符合标准。

包括土方材料、石方材料、排水管材料等。

3. 设备验收验收施工所需的设备，包括挖掘机、推土机、卡车等。

确保设备符合相关标准，能够完成施工任务。

三、施工中质量验收1. 地质勘探及开挖进行地质勘探，了解地质条件，制定合理的开挖方案。

对开挖工程进行质量验收，包括开挖深度、开挖坡度、边坡保护等。

2. 填筑工程对填筑工程进行质量验收，包括填筑层厚度、填筑密实度、填筑坡度等。

确保填筑质量达到设计要求。

3. 排水设施对排水设施进行质量验收，确保排水系统的畅通和稳定。

包括排水管道质量、设施布局等。

4. 边坡稳定对边坡进行稳定性验收，确保边坡能够承受水压和自然荷载。

包括边坡坡度、边坡防护措施等。

四、竣工验收1. 施工记录对施工过程进行记录，包括施工图纸、现场照片、施工日志等。

记录完整、准确，便于后期验证。

2. 安全验收进行安全检查，包括施工现场的安全设施、施工人员的安全措施等。

确保施工过程安全可靠。

3. 质量验收对已完成的路基施工进行质量验收，包括填方、开方、边坡、排水设施等各项指标。

确保施工质量符合规范和设计要求。

五、验收结论根据对铁路路基施工质量的检查和验证，形成验收结论。

结论应明确指出施工质量的合格程度，并提出需要整改的问题和建议。

六、总结铁路路基施工质量验收是保障铁路线路安全和正常运营的重要工作。

通过充分的准备、中间的质量管控和最终的验收结论，可以确保施工质量符合相关要求，保证铁路线路的安全和可靠运行。

铁路路基施工检查要点

铁路路基施工检查要点在铁路施工中，路基是铁路的基础，其建设质量的好坏直接关系到铁路的运营安全和使用寿命，因此进行路基施工检查是非常重要的。

本文将详细介绍路基施工检查的要点。

I. 前期准备在开始路基施工检查之前，应该进行以下准备工作：•准备工作计划和检查表格，明确检查的范围、目标和要求。

•熟悉当地土质和气候条件，了解本次施工的特殊要求和难点。

•根据工程记录和技术文件，了解施工进度和质量情况。

II. 施工质量检查1. 路基土方施工检查•首先应检查填方土原料的合理性和总量是否满足设计要求，填方土中是否有大块石头或杂质等问题。

•检查土方施工坡度、填高和填实度要求是否合理，并查看地质、地下水位、降雨等因素对填方土方的影响。

•检查路基填方土是否按层压实，压实机械设备是否符合技术要求，土方的压实程度和密度是否达标。

2. 路基基础施工检查•检查路基基础材料是否符合设计要求，如基础石的质量、大小、饱和度等。

•检查混凝土浇筑的过程，如浇筑速度、浇筑高度、振捣时间和强度等要求是否符合技术要求。

•检查基础沉降量和垂直度等要求是否符合设计要求，如发现问题要及时处理。

3. 路基排水施工检查•检查路基排水系统完整性和合理性，检查排水管道和渠道的尺寸、施工质量和材料质量是否符合要求。

•检查路基排水系统是否留有检查口和排污池，是否能够对系统进行正常清理和维护。

•检查路基排水系统是否与车站码头中的排水系统相连通，并要求施工方进行防污染措施。

III. 工程安全检查除了以上的施工质量检查，施工安全也非常重要，需要进行以下检查：•检查施工现场安全设施是否到位，如施工栏杆、防护网、宣传标语等；施工人员是否佩戴安全帽、防护鞋等安全设备。

•检查施工机械设备和电气设备的安全问题，如振捣机、起重机、压路机等设备是否技术状态良好、安装是否稳固等。

•检查各种危险源是否得到有效控制，如检查高处作业、爆破作业、电工作业、劳动保护等问题，严格落实防火、防爆、消防安全等规定。

铁路路基施工检查要点

铁路路基检查要点路基是承载线路和火车的主体,直接关系到行车安全.从近几年新线开通后的情况来看,路基<包括附属>出的问题最多.为严格控制路基施工过程中的质量,检查组真正能检查出问题,首先检查人员进点后,应尽量先把设计、施组主要章节、重大技术方案等熟悉一遍,以使我们做到心中有数,说话有据,检查重点突出,检查方能收到较好的效果.一、软基处理随着铁路建设事业的发展,软基处理的方法日益增多,如改良换填、砂桩、碎石桩、挤密桩、CFG桩、粉喷桩、旋喷桩、插塑板等,其中CFG桩使用的较多,现在重点谈谈CFG桩施工及检查.1.CFG桩施工工艺流程图：如下,工序作业控制要点：地表处理：清除地表植被,填平沟坑,修好进出场道路,挖除0.3m种植土,然后碾压,K30≥60MPa/m即可.桩位放样：用全站仪放出线路中线,以此为基准,按设计桩距布桩,插竹木杆标记.钻杆垂直度检查与调整：垂直刻度针对准桩位中心,调正钻杆并使钻杆垂直.开钻时,关闭钻头阀门,先慢后快,当钻头底面达到桩长标记时即可停止钻孔,记下成孔电流.边提钻边泵压灌注混合料.成孔后,停止钻进,开始泵送,但不能拔管,当钻杆心充满料后,才开始拔管,拔管时钻杆停止转动.清土：钻孔弃土此时也可转运走,但不能碰桩位.2.内业资料的检查：1>试桩方案：根据规范要求,CFG桩施工必须要进行试桩.试桩是非常重要的关键工序,必须认真进行.在施工调查和图纸审核及地基处理段的地质补充勘探的基础上,在做好各种原材料、配合比试验的同时,针对地基处理类型、施工设备、地质情况等编制详细的试桩方案,确定采集参数、记录格式、工艺流程和施工方法.在未明确规定时,试桩不得少于3根.在CFG桩施工中,最重要的有几个参数,必须由试验确定,绝不能照抄设计或规范.一是提管速度.二是终孔电流值.三是输入量.即额定的时间内所泵送的混合料的数量.M3/<h>四是混合料从拌合机出料口到泵送入孔的时间值.要充分考虑到路况、堵车、红灯等意外因素.参照施工时的气温,得出混合料的初凝和终凝时间.试验过程中,项目副经理、总工、技术主管,并请监理必须全程参与,其试验参数由监理确认.2>《CFG桩试桩成果报告书》,报经理部总工和监理批准后实施.3>《CFG桩作业指导书》.4>《CFG桩施工技术交底书》,发至生产副经理、主管技术员、领工员、旁站及机械操作手等人.5>施工日志.6>《CFG桩旁站施工记录表》：.7>三检制中的专检记录或台账.8>检验批.9>桩的检测10>全员培训.3.外业检查：1>钻机、泵车、发电机、混合料运输罐车等机械的配置、功率、速度、运距等是否匹配,有无停机待料和供料等机的情况发生.2>钻机的提钻速度是否与交底书或指导书一致,每孔灌注混合料的实际时间是否相符.3>因故障停机时,有无混合料过了初凝时间情况发生.4>钻孔深度与设计是否相符；检查钻机身上有无孔深标识<钻管缠红布条>.5>检查钻机的终孔电流值.当钻机钻到设计孔深时,观察钻机的电流值是否达到设计值或终孔电流值,这一点十分重要.随着钻孔深度的增加,电流值缓慢上升,说明钻头仍在软基中工作.当电流值突然上升,说明钻头已经达到持力层,这时候应果断停钻.电流值实际是个进入持力层的指示器,通过这个指示器我们可以判定软基与持力层的分界深度,以确保成桩质量.如果没有电流值,等于是"盲人"骑瞎马走到哪算到哪.实际上,电流值还有一个作用.当设计说明中仅明确了桩长,没有给定终孔电流值时,说明软基基底相对平坦,我们的孔深一般达到设计深度就行了；当设计说明中除了给以桩长,还给了终孔电流值时,说明软基基底起伏不平,设计桩长实际上是个平均桩长,施工中要结合终孔电流值来控制,实际每个桩长又应该是不等的.6>检查施工的各种设备是否配备相应的自动记录仪,如垂直度观测装置、深度记录装置、电流表、水泥<浆体>记录仪、给定桩位的标识.并利用这些装置或标识进行抽查.检查标准见下表.CFG桩施工的允许偏差、检验数量及方法表员是否配备钢卷尺、计时器等工具.8>现场验证技术员填写的《工程日志》、旁站员填写的《CFG桩施工记录表》是否准确真实.9>检查现场是否有3牌,即《CFG桩质量控制标准牌》、《责任单位和责任人牌》、《钻机编号牌》.4.长螺旋钻机施工应注意检查几个关键环节：1>拔管速度：速度由试桩确定,一般情况下是1.5~2.5m/min.如果拔管速度过快,泵送供料跟不上,其管内空间会很快由泥浆或水填补,极易造成断桩或离析桩.2>灌注中,如因机械故障或供料不及时而停机,再行二次灌注时,接桩长度不小于0.5m<即钻杆下降0.5m>.3>钻机钻到设计标高停钻后,当钻杆芯管充满混合料后再开始拔管,拔管时钻杆禁止转动,严禁先拔管后泵料.成桩过程要连续进行,灌注至设计桩顶上0.5m时才算灌注完成.4>如因运输时间过长,气温过高,混合料过了终凝时间,则应坚决将其废弃,决不能再用.其解决方法应重新调正配合比,或在倾倒混合料前在罐车内补充添加剂,重新搅拌.5>在给泵车加混合料的过程中,如因机械故障停机时间过长,混合料产生离析,在料斗中应重新拌合,严禁往料斗中加水,防止产生离析.6>技术人员和旁站人员的培训和责任心问题.5.CFG桩后续作业中应注意的几个问题：后续作业有：清理钻机弃土、挖运桩间土、凿桩头、做桩帽、铺设褥垫层等,每个环节如果操作不当都会造场对桩体的损坏.09年8月~9月间,集团公司对全局在建的所有软基处理桩施工进行了一次专项检查,主要是CFG桩.不合格桩有三种,即断桩、短桩、离析桩.其中浅层断桩占不合格桩数的57.4％,短桩占不合格桩数的34.6％；Ⅱ类桩中离析桩占总桩数的8.0％.浅层断桩占不合格桩总数一半还多,其主要原因是桩的后续施工不当造成的.1>对钻桩过程中的弃土和桩间土挖运,应人工配合小型装运机械,严禁大型机械在上行走对成桩碾压碰撞,防止浅表性断桩.如果必须使用装运机械施工,也要等桩身的强度达到要求后,采取粘土垫通道至桩顶30cm以上,并确保轮胎行走在两桩间,在专人指挥下,按倒退顺序作业、之字形行走.2>褥垫层一般有60cm厚的碎石桩和土工格栅,工作量也很大.上第一层碎石垫层必须人工作业,轻型压路机静压,严禁大型机械在桩间行走.3>桩头凿除如果方法不当也易造成浅表性断桩.一是使用截桩机截桩,二是使用人工对称凿除.严禁使用挖掘机扒斗或其他野蛮作业的方式作业.4>成桩后,要及时做好对成桩的保护,周边设置醒目的标识或物理隔离.5>桩的检测：一般用小应变、钻芯、开挖方法进行检测,具体我不多讲,在这里我想提醒,要注意两个问题.一是业主一般都要委托第三方检测,在检测之前我们自己一定要先全部检测一遍,该补桩的补桩,别存侥幸心理.二是还有些单位为了省事,自行委外检测,这也靠不住.因此,凡委外检测时,我们一定要全程参与,随机取样,自己判定,不要"大撒把".二、一般路基填筑施工路基填筑施工一般分为基床以下土质填料施工、改良土填料施工、石质填料施工、级配碎石填料施工等.一般路基填筑施工工艺流程框图<三区段、四区段、八流程>如下,1.地基处理：树根植物清理干净,腐殖土清到设计标高；经过水田、池塘或洼地时,应视情况,采取排水疏干、清挖淤泥、抛填片石或砂砾石等处理措施,经碾压密实,地基承载力经检测合格,并经监理签认后方可填筑路基.重点是现场看地基处理的状况.如地基已完,就查验收检测资料.2.填料的摊铺作业：重点检查松铺厚度<经试验确定,一般在30~35cm>,用白灰撒出方格网进行控制,然后推土机推平,平地机精平.为确保路基宽度和中线,施工时必须设置中边桩,路基两侧各放宽50cm,每层路基必须设置成人字坡或横向排水沟,以利于排水.3.碾压：按照试验段确定的参数和工艺要**施碾压.碾压时按照先慢后快,先静后振,振幅频率先弱后强的原则进行；直线段由两侧向中间,曲线段有路基内侧向外侧纵向进退碾压,行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m,横向同层接头处重叠不小于1m；前后相邻两区段纵向重叠2m,上下两层接头处错开3m.为确保碾压横向到边,除了设置边桩外,还要在路基两侧外沿竖立标杆便于司机界定碾压宽度,这是很重要的一个方法.每碾压一遍,即检测一次,旁站人员及时记录,直至达到交底书规定的遍数.关于路基的检测,一般是双控指标：密实度和孔隙率,用环刀法和灌砂法.石质路基一般用K30检测地基承载力的检验.在现场也可经验大致判定,不管是密实度设计95%或是96%,只要看见路基表面没有明显的每层碾压痕迹,即基本达到要求.4.填料含水率的控制：除了试验室用仪器每层检查外,还可以在现场经验判断：路基表面没有橡皮土,手感微潮、手握不成团、拆开不粘手即可.5.路基填料：要严格按照试验段确定的土源场上料,如果更换取土场,应重新进行土工试验.另外,不同性质的填料应分别填筑,严禁混填.填料中不得含有树根、杂草及超标的土块等杂物,应有人配合清除.6.挖台阶填筑：在稳定的斜坡上填筑时,横向坡度小于1:5时,原地面应推成水平；大于1:5时,应挖台阶施工或按设计要求进行.相邻的两段路堤衔接时,先施工的一段应挖台阶,台阶高宽一般为1m,并要碾压到边.路基的帮宽,也要层层挖台阶,夯实后帮填.7.基床底层外形尺寸容许偏差表：资料、检测资料、交底书等；是否有地基验收检测资料；工地有无旁站及旁站记录；松铺厚度是否合规；碾压遍数是否符合交底要求；有无分层报检；有无不合格地段,不合格地段有无封闭；路面有无排水坡、排水沟,路面有无积水坑；所用土源是否经试验确定.此外,路基宽度、标高、坡面及边坡是否合乎要求；成品路基的保护,要有排水设施；封闭车辆交通；教育培训资料.三、改良土填筑施工施工工艺与土质路堤填筑相同,同样也是"三阶段、四区段、八流程",所不同的有以下几点：1.所用石灰是否熟化？其目测经验是粉状无生灰块,路面无鼓包.2.石灰的计量和撒布：提倡采用自动计量石灰洒布车布灰,局部边角人工配合撒布.如果没有撒布车,也可以采用方格定量人工撒布,最常见的问题是灰量不足,撒布不均.3.拌合：厂拌法最好,质量工效都有保证,但小批量的改良土一般用路拌法施工.松铺厚度和拌合遍数由试验确定.拌合2遍后,要立即取样进行筛分及石灰剂量试验.采用EDTA滴定或直读仪快速测定.若剂量不足,立即补撒灰,再重新拌合.拌合机叶轮片要切入下承层3~5cm,最常见的问题拌合不到底,出现夹层或漏拌.4.碾压：碾压次数由试验确定,每层要做好旁站记录,碾压机、推土机、平地机联动配合.本层碾压完成后,应立即覆盖养生,每层不少于4天,洒水次数要根据气温,路面始终保持湿润.养生期间,载重车辆不得上去.5.本节检查要点：一是试验段的试验资料、交底书、旁站记录、工程日志；二是检验手段和检测记录是否齐全,质量问题有无封闭；三是石灰熟化程度、石灰剂量是否足量、拌合是否均匀<拌合遍数>、碾压遍数是否和交底书一致、养生是否到位.四、石质填筑路基1.用石头、卵石土、砾石土、中粗砂填筑路基的工艺流程与土方大致相同.但用石头材质填料,却有不同要求.在基床以下施工时,石头应采取人工铺平码砌分层填筑,每层厚度一般≤50cm.石头大面朝下,石块的孔隙用小石头填塞,严禁倾填.每层中的最大粒径石块不得超过层厚的三分之二<即30cm以下>；边坡一般用较大石块堆砌成型；相邻两段石质路基的衔接采取错缝搭接.2.石质路基施工应重点关注几个问题：一是石头严禁倾倒,必须砌码；二是石头粒径不得超标；三是不同性质的石材不允许混填.未风化石不能与风化石混填；土夹石不能混填；砂土夹石不能混填等.五、级配碎石填筑施工一般用于基床表层填筑,要求采用厂拌、推土机配合平地机摊铺,压路机碾压的方法施工.1.内业资料与前面基本相同,增加基床底层的验收、检测资料,试验段长度大于等于100m.2.厂拌法级配碎石填筑施工工艺流程框图,如下.3.检查中要注意的几个问题：1>有无试验资料,作业指导书、交底书、工程日志、专检记录、检验批等；有无基床底层的验收及检测资料,级配碎石是否厂拌？2>摊铺厚度：是否按交底控制,一般每层压实厚度按25cm掌控,松铺厚度由试验段确定.现场有无控制厚度标高和横坡的标识及工具<如钢筋绑扎布条和桩子>.3>通过交底书和旁站记录,验证压路机、碾压遍数及作业方式,确**实度和地基承载力是否合规.碾压合格的表面平整光洁,无石子碎屑,坡面、边宽符合设计.每层是否检测和报检.4>施工时间控制：掺水泥的混合料从拌和到最后成型的间隔时间不宜超过2小时,要看气温,摊铺间隔一般不得超过30分钟,超过时间应按接缝处理.5>施工缝设置和处理：由于是全断面的一次摊铺成型,不存在横向施工缝,纵向施工缝的处理按交底书处理将未压密实的端头级配碎石人工整齐切割,再摊铺新的级配碎石,压密压实.摊铺要保持上下基层接缝区错开,错缝不小于1.0m.最后一层压实厚度≥15cm.6>上下基层层间的处理：摊铺前对下层基面要清扫拉毛,适当洒水湿润.如停工时间较长,结合面可洒布一层纯水泥浆或撒水泥干粉以利结合.7>完工后要进行交通管制和覆盖养生.碾压后应立即封闭交通,物理隔离.除洒水车外,其他车辆不得通行,养护7天后,施工车辆可限制通行.严禁急转弯和急刹车.撒水后,应用草袋等覆盖,为期7天.六、桥涵与路堤过渡段施工这是路基施工中非常重要的关键工序,应列入隐蔽工程检验.过渡段施工应关注的几个关键环节：1.拌合：级配碎石填料提倡厂拌、自卸车运输,现场方格网控制布料,松铺厚度按试验确定.2.摊铺：为了控制由试验确定的摊铺厚度,在摊铺之前,应在桥涵后背用油漆标注分层的厚度标识.填料由人工精平,摊铺分层厚度与相邻路层基本一致.碾压部位、每层最大松铺厚度不大于30cm.最小碾压厚度不小于15cm.3.碾压：临近结构物两侧2m之内,采用人工小型立式夯机夯压,其余部位用18T~22T压路机碾压.即先静压、再振压、先弱振、再强振,最后静压收尾.夯实及碾压遍数由试验确定.4.过渡段桥台锥体：填筑按水平分层与过渡段同步施工.5.横向结构物<涵洞、涵管、金属管网、高压电缆穿管等>的顶部填料厚度小于1m时,用立式夯人工施工.6.横向结构物两端的过渡段填筑必须对称同步进行.7.水泥级配碎石混合料宜在2小时内使用完毕.七、路基沉降观测考虑到施工中和竣工后路堤本体的压缩与固结,施工时必须预留沉降量.沉降量由试验确定.因此,路堤完工后应立即设置沉降观测点.如果有软基处理的桩基,还要进行位移观测.高铁还要预压,加速其沉降.因此,预压、位移和沉降观测要有方案、有培训、有交底、有记录、有分析、有专人负责,其观测结果要报监理和经理部总工签认.现场检查时,重点是看其方案的规范性、布点的合理性、测点的完整性、内业资料的真实性、分析结论的准确性,及时采取措施.另外,高边坡施工、深路堑开挖及活动山体的挡护工程的沉降观测点和观测资料,也应列为必查项目.其施工方案、施工现场及采取的措施要作为重点检查.八、路基附属路及附属,如水沟<侧沟、天沟、边沟、吊钩>、护坡、挡墙、踏步及小型预制构件,都是路基施工的一部分,在这里仅重点谈谈浆砌问题.纵观近几年的浆砌附属,质量普遍有所下降的趋势,其主要表现有以下几个方面：1.小石头多,石头低于规格.按规定Φ30cm,厚度大于15cm,但现在施工标准降低了,特别是砌体内部,普遍用小石头堆砌.2.施工方法不对.规范要求浆砌用坐浆法或挤浆法施工.但灌浆法、表面抹浆法比较普遍.3.砂浆标号不标准.现场无称、无盘、无配合比.砂浆水泥不足、水量太多是通病.4.勾缝不规范.我们一般要求沟凹缝,但现在勾缝是五花八门.一个项目、一个工地都不一样.缝的宽窄不一,缝的深浅不一,有平缝也有凹缝,有的即不平也不凹,在凸出石头的砂浆上面勾缝.5.浆砌表面不平顺.石头表面不加工.现在民工不再加工面石了,顶多用锤子砸几下边角.民工不带鉴子,不拿截子,更不用水平尺了.砌体的拐角和沉降缝大多不再进行弹墨线予以精加工石头了.6.挡墙、护坡后背的反滤层不标准；一是厚度不足；二是渗水料不标准,用加工石头的边角料作反滤层；三是漏设泄水孔过滤网；四是泄水孔pvC管角度也有问题.由于以上四点问题造成挡护工程的泄水孔,泄水状况不好,相当数量不泄水,造成较大的质量隐患.7.不管是水沟或是护墙,砌体厚度不够是通病；挡墙基础挖出后不与设计比对.8.大坡度的天沟或吊沟不设流水减速台阶或减速桩,非常不利于以后对路基和农田的保护.以上八条,是当前在附属施工中常见的通病和多发病,各工地或多或少都存在.其主要原因我认为不外三条.一是单价低,成本亏损,或是责任成本限制,尽量找一些单价低、技术水平低的民工队施工.二是这几年会砌石头的民工也在逐步减少,因为活重又累又赚不了多少钱,许多二代民工都不愿干这个.三是与我们重主体、轻附属的思想也有关系.路及附属虽然不是工程主体,但他不但涉及到构造物的外观,更重要的是对路基主体的**久安却影响很大,因此,要认真对待,严格施工.九、培训工作培训工作的重要性在此不作赘述.不管是检查什么工程,项目的安质和技术培训应该是我们必查的内业重点,至于具体要检查什么内容,主要有以下几点：1.项目经理部<或分部>的培训计划.该计划是项目管理中重要的法规性文件之一,必须以红头文件下发,列为受控文件.其内容有成立教育培训领导小组的成员名单、职责范围、分管部门、经费使用等.后面列表在项目施工期间本单位培训的班次名称、培训时间、培训对象、授课人或部门以及培训内容等,文件发至各部门和作业队.2.培训台账.3培训班的资料.培训班的培训文件归档内容.举例说明：如"xxx分部CFG 桩技术培训班".主要内容有以下几点：1>文件目录.2>培训简介：培训时间、地点、培训内容、培训对象、主持人、授课人、参加培训人数.3>签到簿：有**、单位、职称、工种等.4>培训照片：照片中应有"xxx分部CFG桩技术培训班"字样,用横幅、黑板、投影仪都行,只要是突出照片主题,照片就是可信的.照片同时还要显示培训班的参培人员全景及时间.5>讲义：讲课人应根据设计和试验桩认真编写有针对性且符合实际的讲义,反对不切实际的按照规范和设计照本宣科行为,或把规范复印作为培训文件存档.6>参培人员考试成绩单.7>参培人员考试卷.8>参培考试合格人员发《CFG桩上岗合格证》的签字和个人照片.以上8条资料前后照应,具有紧密的逻辑关系,是培训资料真实性的必须条件.现在在培训问题上存在不少问题,讲义抄袭规范不切实际,照片不能说明问题,培训不能到达作业班组和个人,培训文件保管凌乱.我们检查时除了查内业培训资料外,在现场还要重点抽查关键工序的技术员、旁站员、操作工有无上岗证,是否经过培训,有关施工参数否知道等,从实际中检查培训的效果.4.培训工作不是一劳永逸的.技术人员、旁站人员和操作手经过一段时间上岗后,要根据他们在现场遇到的实际问题和表现,还应该有的放矢的再培训一次,也可以在现场边示范、边操作、边讲解,方法可以灵活多样.在项目上培训的主体是项目经理部和分部.主要培训两类人员：一是我们的现场管理人员,二是作业班组个人.要做到横向到底,纵向到边,不留死角.由于路基施工管段长,工程量大,施工队伍多,受环境气候影响大,因此,质量管控十分不易,今天我只能一般性的讲讲.像高填方路基、高边坡施工、深路堑开挖、控制爆破等,这些都属于路基范畴,由于时间关系今天不讲了.就是讲的这点内容,也由于个人水平能力有限,这只能是给大家炒炒剩饭,如果有错误,请大家自我更正,谢谢！9。

公路工程安全生产监督检查内容及标准

公路工程安全生产监督检查内容及标准一、建设单位安全生产管理行为督查内容抽查指标项督查内容备注合同工期不得压缩合同工期安全生产费用1.概算中是否确定安全生产费用2。

确定的安全生产费用是否达标3.安全生产费用支付是否及时安全生产制度1。

安全生产责任制包括单位、单位主要负责人、单位安全生产管理机构、单位主管安全生产工作负责人、内设机构及负责人等安全生产责任与安全责任书2.安全生产费用保障制度3.安全生产教育培训制度4.安全生产检查、隐患排查及整改制度5。

安全生产事故报告制度和调查处理制度应急预案与保障措施1。

编制行之有效的安全生产事故应急预案和演练制度2。

编制消防、触电、溺水、防汛、高空坠落、人工挖孔、支架垮塌、食物中毒等针对性强的专项方案3.组织应急预案演练4.按规定向有关主管部门提交安全保障措施材料资质条件1.审核中标施工单位安全生产许可证2。

对“三类人员"考核证书审查注1表中“三类人员”是指施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员二、监理单位安全生产管理行为督查内容抽查指标项督查内容备注安全监理责任制度1。

安全生产监理责任制2。

安全生产教育培训制度3。

施工组织设计安全技术措施、安全专项施工方案审查制度4.安全生产检查、隐患排查及整改制度5。

监理安全月报制度安全监理计划1.是否编制安全监理计划2.应有针对性能否落实到位施工组织设计及专项施工方案审查1.及时审查施工组织设计中的安全技术措施2.资料是否齐全、有无签字3。

及时审查危险性较大工程的专项施工方案4。

施工方案是否齐全、合理、有无签字督促隐患整改1。

发现重大安全事故隐患未发停工指令; 2。

发现较大或一般安全事故隐患未要求施工单位及时整改3。

施工单位对重大安全事故隐患拒不整改未报主管部门安全监理台账和日志1。

安全监理台账记录应全面、有具体内容2。

经总监或驻地监理工程师定期检查3。

有安全监理日志三、施工单位安全生产管理行为督查内容抽查指标项督查内容备注安全生产费用1。

道路工程监督检查制度

道路工程监督检查制度一、总则为规范道路工程建设过程中的监督检查工作，维护国家道路工程建设质量和安全，提升工程监督检查工作的效率和水平，特制定本制度。

二、监督检查范围1. 道路工程的开工前、施工中和竣工后的监督检查；2. 道路工程的质量、安全、工期和环保等方面的监督检查；3. 道路工程建设中涉及的工程施工、材料、设备和工艺等方面的监督检查。

三、监督检查内容1. 施工单位资质和技术人员配备情况的监督检查；2. 道路工程施工过程中的质量控制情况的监督检查；3. 道路工程施工过程中的安全管理情况的监督检查；4. 道路工程施工进度和施工质量达标情况的监督检查；5. 道路工程竣工验收情况的监督检查。

四、监督检查要求1. 严格按照相关法律法规和规范要求进行道路工程的监督检查；2. 坚持实事求是，客观公正地开展监督检查工作；3. 做到及时、准确、全面地记录监督检查情况，并及时向相关部门汇报。

五、监督检查流程1. 检查准备阶段：明确检查目的、范围和要求，确定监督检查计划；2. 检查实施阶段：按照监督检查计划开展监督检查工作，并做好记录；3. 检查报告阶段：撰写监督检查报告，汇总检查情况并提出整改建议；4. 检查反馈阶段：将监督检查报告交相关部门，并跟踪整改情况。

六、监督检查责任1. 监督检查部门应当做好道路工程监督检查工作，确保监督检查工作的有效性；2. 施工单位要主动配合监督检查部门进行监督检查，并积极整改存在问题；3. 监督检查部门和施工单位应当共同维护道路工程建设的质量和安全。

七、监督检查效果评价1. 定期对监督检查工作的效果进行评价，及时发现和解决存在的问题；2. 对监督检查工作的优点和不足进行总结，为今后的监督检查工作提供借鉴。

八、监督检查处罚对道路工程建设中存在严重违法行为或质量安全问题的单位和个人，将依法追究责任，对相关单位和个人作出相应的处罚。

以上为道路工程监督检查制度的示范文本，本制度将由监督检查部门进行执行，并不断完善和改进，以确保道路工程建设质量和安全。

铁路工程红线督查重点

铁路工程红线督查重点检查内容一览SCTK轨道咨询今天铁总10月中下旬红线督查重点检查相关内容一、内业检查1、重点检查各参建单位宣传、学习《规定》情况。

2、针对项目标段实际制定实施细则情况，落实遵守红线管理规定书面承诺的具体措施。

3、对照《规定》开展自查自纠和问题整改情况，建设单位检查发现问题整改的销号闭合管理情况。

4、检查有没有分包队伍、劳务作业队及其人员蓄意、恶意、故意制造偷工减料等问题并敲诈勒索行为。

二、工程实体质量和建设行为红线问题检查对照7个方面的实体质量问题和3条建设行为问题，进行逐条、逐项检查核对。

1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

检查内容：观察初支表面平整度，钻孔抽查初支厚度，敲击检查混凝土浇筑质量，发现有混凝土离析等问题的，必要时进行取芯检测。

2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

检查内容：对照设计文件和经审批的施工组织方案，现场核对开挖方法，实量实测安全步距。

3、隧遒施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。

检查内容：检查监测、预报设计要求、实施方案、工作记录、成果分析应用资料，现场核对监测装置设置和超前预报钻孔。

4、路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。

检查内容：核对路基填料设计文件、检测资料、现场观察填料质量状况; 抽查CFG 桩等地基处理检测资料，现场检查CFG桩等地基处理施工质量; 对照设计文件现场检查边坡防护预应力锚索、锚杆实施情况。

5、桥梁桩基出现皿、IV类桩和钢筋笼长度不足; 站房钢结构构配件不合格; 使用不合格电缆。

检查内容：查桥梁桩基无损检测、钢筋笼施工记录; 抽查钢结构构配件质量证明文件，观察钢结构构配件外观质量，抽查焊缝质量；抽查电缆质量文件和规格、型号。

6、浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。

检查内容：按照施工方案五必须要求进行检查。

铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点

铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点红线问题分工程实体和建设行为两个部分，其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24项，建设行为细化为3类11项，共12类35项O一、隧道工程，主要检查项目共3类9项。

1、检查项目第1类：隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

检查项目第1类第1项：初支厚度不足。

监理控制措施（要点）：检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况；检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测；检查钢架是否采用工厂化制造，是否经检验和试拼装合格后使用;钢架应及时架设，钢架型号、数量、间距（±10Cm）、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确，初喷混凝土厚度N4cm安装钢架，表面覆盖层厚N3cm；初期支护必须紧跟开挖及时施作；喷射混凝土一次喷厚拱部W6cm,边墙≤10cm;钢筋网片所用钢筋规格正确，间距偏差不超过±10mm,搭接长度（1〜2个网孔，偏差W±50mm）是否符合要求；初支完成后，及时对厚度进行检验；初支施作时，监理应旁站监理。

检查项目第1类第2项：初支混凝土强度不足。

监理控制措施（要点）：检查原材料和配合比是否符合设计要求；喷射混凝土是否采用湿喷工艺，一次喷厚拱部W6cm,边墙WlOCm,终凝2h后湿润养护不少于14do检查项目第1类第3项：衬砌厚度不足包括拱顶脱空。

监理控制措施（要点）：衬砌施作前，净空尺寸是否检测,是否满足要求；二衬台车使用前是否检查、检测；拱顶是否采取带模注浆工艺；工艺措施是否到位。

检查项目第1类第4项：衬砌混凝土强度不足。

监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。

2、检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

铁路路基工程抽检方案

铁路路基工程抽检方案一、前言铁路路基工程是铁路工程建设中的重要组成部分，其质量直接影响到铁路线路的安全、舒适、稳定和运行效率。

为了保障铁路路基工程质量，确保工程顺利进行，必须进行抽检工作。

本文旨在制定铁路路基工程抽检方案，确保对铁路路基工程进行全面、科学、有效的抽检，以确保工程质量。

二、抽检目的铁路路基工程抽检的目的是为了全面评估工程质量，检测工程缺陷，发现并及时纠正问题，提高施工质量，确保工程质量和安全。

三、抽检范围1. 施工质量抽检2. 施工材料抽检3. 工程标准和规范抽检四、抽检内容1. 施工质量抽检内容（1）路基填料质量（2）路基压实度（3）路基平整度（4）路基排水性能（5）路基强度（6）路基沉降情况（7）路基防腐、防水等附属设施质量2. 施工材料抽检内容（1）路基填料（2）水泥、砂、石料等材料（3）钢筋、预应力钢束等材料（4）防护材料3. 工程标准和规范抽检内容（1）工程设计是否符合相关标准和规范（2）施工过程中是否严格按照标准和规范施工（3）工程验收是否符合相关标准和规范五、抽检方式1. 现场抽检：由专业工程技术人员组成抽检小组，对铁路路基工程进行现场抽检。

抽检小组应按照相关标准和规范进行抽检工作。

2. 实验室抽检：将施工材料、土壤等进行取样送到实验室进行抽检，确保材料的质量满足要求。

六、抽检频率1. 施工质量抽检：按照施工进度和工程规模确定抽检频率，一般为每个施工节点结束后进行一次抽检。

2. 施工材料抽检：按照施工进度和使用材料的时间确定抽检频率，一般为每批材料到厂后进行一次抽检。

七、抽检标准1. 施工质量抽检标准：按照《铁路工程质量验收规范》进行抽检。

2. 施工材料抽检标准：按照相关国家标准以及铁路行业标准进行抽检。

八、抽检记录和报告1. 抽检记录：抽检小组应按照抽检要求填写抽检记录，包括抽检时间、地点、抽检内容、抽检结果等，并确保记录真实可靠。

2. 报告编制：抽检小组应对抽检结果进行整理，并编制抽检报告，报告应包括抽检方法、抽检结果、问题及改进措施等内容。

铁路工程施工质量控制要点及措施

铁路工程施工质量控制要点及措施一、路基工程.基床以下路堤填筑关键工序的监控①填料选择基床以下路堤填料选用、组填料和组碎石、砾石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求；当采用组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。

浸水地段路基浸水部分应采用渗水土填筑。

路基压实标准：路基基床以下路堤填料压实标准按照现行《铁路路基工程施工质量验收标准》。

施工前，对设计取土场的填料进行核对确认，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正，采用改良土或另选取土场取土填筑，填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比，物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

②路堤填筑前应按设计要求对基底或处理后的地基面进行检查，选择试验段做摊铺压实性试验，确定施工工艺参数，并报监理和相关单位确认。

路基填筑是路基工程中最主要的部分，监理按照三阶段（准备、施工、整形验收），四区段（填筑、平整、碾压、检测），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形）进行控制。

③分层填筑。

检查填筑方法。

应确定区段长度；采取横断面全宽、纵向分层、两边向中心填筑。

检查现场填料。

抽样检验，检查施工方试验结果，并每填筑万方做一组平行检验。

每层检查铺土宽度。

根据边桩每边应加宽。

检查填料分布。

每一填筑层全宽要用同一种类及条件的填料。

每一种填料压实累计总厚度不小于。

检查土工格栅的铺设质量，包括铺设宽度、搭接宽度和固定质量。

控制虚铺厚度、检测土料粒径；铺设厚后，督促、检查沉降观测标的设置。

④摊铺平整。

检查和控制卸土，要求卸土均匀，不能集中。

应根据车容量计算卸土间距。

要求用石灰划横向中线分开纵向的方格网，根据计算控制格内卸土车数。

检查平整度、厚度和横坡。

推土机推平时，要求先中间后两头。

沿纵向保持中间高两边低。

道路工程监督检查制度

道路工程监督检查制度道路工程监督检查制度的目的在于通过标准化的管理流程，对道路工程从设计、施工到验收各个环节进行全面监控，确保工程质量符合国家及地方标准要求。

该制度应包含以下几个关键部分：一、组织机构设定明确设立专门的监督团队，由具有丰富经验和专业知识的人员组成，负责日常的监督检查工作。

同时，建立由政府相关部门、建设方、监理方等多方参与的联席会议机制，以便于协调解决工程过程中出现的问题。

二、监督检查内容细化监督检查的具体事项，包括但不限于工程设计文件的合规性、施工现场的安全措施、材料的质量标准、施工工艺的正确性以及环境保护措施的实施情况等方面。

三、检查频次和方法根据工程进度和特点，制定合理的检查计划，包括日常巡查、定期检查和不定期抽查等方式。

运用现代化检测设备和技术手段，提高检查效率和准确性。

四、信息记录与报告所有检查过程和结果都应当详细记录，并形成书面报告。

对于发现的问题，需要及时反馈给相关责任主体，并跟踪整改进展直至问题得到妥善解决。

五、责任追究与奖惩机制建立健全的责任追究体系，对于违反规定的个人或单位，依法依规进行处理。

同时，对于表现优异的团队和个人给予表彰和奖励，激励大家共同遵守制度，提升工程质量。

六、公众参与和信息公开鼓励公众参与监督，接受社会监督，并通过网站、公告栏等渠道及时公布工程进度和检查结果，增加透明度，接受公众监督。

七、持续改进与动态管理监督检查制度不是一成不变的，应根据实际执行情况和行业发展变化进行动态调整和完善，保持制度的先进性和适应性。

通过实施上述道路工程监督检查制度，可以有效地规范工程建设行为，提高工程质量，预防和减少安全事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。

同时，这也有助于提升行业整体水平，促进道路建设事业的健康发展。

铁路建设工程质量安全监督检查参考手册

铁路建设工程质量安全监督检查参考手册铁路是国家重要的交通基础设施，关系国家经济命脉和民生福祉。

铁路建设工程质量安全监督是确保铁路工程质量安全的重要手段，为了加强铁路建设工程质量安全监督检查工作，制定本手册。

一、监督检查的目的和意义铁路建设工程质量安全监督检查的目的是确保铁路建设工程质量安全，防止和减少质量安全事故，保障人民群众生命财产安全。

铁路建设工程质量安全监督检查的意义在于：1. 落实国家法律法规和政策要求，保障铁路建设工程质量安全；2. 提高铁路建设工程质量安全水平，提升铁路运输服务质量；3. 促进铁路建设市场健康发展，提高铁路建设企业的质量管理水平；4. 维护国家和人民的利益，树立国家铁路品牌的良好形象。

二、监督检查的原则铁路建设工程质量安全监督检查应遵循以下原则：1. 依法依规进行检查，严格执行国家法律法规和铁路行业标准；2. 客观公正，科学严谨，实事求是，不偏不倚；3. 全面覆盖，突出重点，注重预防和过程控制；4. 协同配合，信息共享，形成监管合力；5. 强化责任，严肃处理，促进质量安全问题整改。

三、监督检查的主要内容铁路建设工程质量安全监督检查的主要内容包括：1. 施工现场管理：检查施工现场的安全设施、施工组织、施工工艺、施工人员等方面是否符合法律法规和铁路行业标准要求。

2. 工程质量：检查工程质量是否符合设计文件和铁路行业标准要求，包括路基、轨道、桥梁、隧道、站场等工程。

3. 材料设备：检查工程所使用的材料、设备是否符合国家法律法规和铁路行业标准要求，是否存在假冒伪劣产品。

4. 安全管理：检查企业的安全生产责任制、安全生产管理制度、安全生产培训、事故应急预案等方面是否健全有效。

5. 环境保护：检查工程建设过程中是否严格执行环境保护法律法规，是否存在环境污染和生态破坏问题。

6. 工程进度：检查工程进度是否按照计划进行，是否存在拖延工程进度的情况。

四、监督检查的方式和方法法：1. 查阅文件资料：检查企业和个人相关文件资料，了解工程质量安全管理情况。

铁路路基工程监理细则

铁路路基工程监理细则1. 引言铁路路基工程的监理是保证工程质量和安全的重要环节。

本文档旨在为铁路路基工程的监理提供详细的细则，以确保路基工程的设计、施工及验收符合国家相关标准和规范，为铁路工程的顺利运营提供可靠的基础。

2. 监理组织2.1 监理机构应根据国家规定，拥有相应的监理资质，并由相关部门进行认可。

2.2 监理组织应按照工程的规模和复杂程度合理配置监理人员，并确保监理人员具备相关专业知识和经验。

2.3 监理组织应与施工单位和设计单位建立有效的沟通机制，及时解决工程中的技术问题和纠纷。

3. 监理任务3.1 监理组织应对铁路路基工程全过程进行监理，包括前期工程准备、设计审核、施工现场监理和工程验收等环节。

3.2 前期工程准备监理：监理组织应对工程可行性研究报告、工程初步设计等文件进行审核，并及时提出意见和建议。

3.3 设计审核监理：监理组织应对工程施工图设计文件进行审核，包括路基剖面设计、排水设计、路基土工设计等方面，确保设计合理、可行。

3.4 施工现场监理：监理组织应对施工单位的施工方案、技术措施和材料使用等进行监督检查，发现问题及时提出整改要求。

3.5 工程验收监理：监理组织应对工程竣工验收进行监管，包括验收资料的齐全性和真实性审核，验收程序的合法性审核等。

4. 监理要求4.1 监理组织应按照国家相关标准和规范进行监理，确保工程质量符合要求。

4.2 监理组织应做好监理记录和报告，详细记录工程进度、质量和安全等情况，并及时向相关部门和单位报告工程进展。

4.3 监理组织应定期组织监理人员进行培训，提高专业素质和业务水平，确保监理工作的准确性和规范性。

4.4 监理组织应按照法律法规要求，保守工程相关信息和商业秘密，确保监理工作的公正性和保密性。

4.5 监理组织应积极参与工程质量事故的调查处理，提供专业意见和技术支持。

5. 监理责任5.1 监理组织应对自己的监理行为负责，保证监理工作的独立性和客观性。

铁路路基填筑监理细则

铁路路基填筑监理细那么1. 背景和目的铁路路基是铁路建设中至关重要的根底工程，铁路路基填筑的质量直接影响着铁路线路的使用寿命和运行平安。

为了确保铁路路基填筑工作的质量和顺利进行，本文档旨在制定铁路路基填筑监理细那么，为监理工作提供统一的标准和要求。

2. 监理责任和职责2.1 监理责任监理单位应对铁路路基填筑工程的施工过程进行全过程监管，确保施工符合相关设计要求和标准，并依法合规地进行。

2.2 监理职责•监理单位应编制详细的监理方案和监理方案，与施工单位协商确定并报送给相关主管部门；•监理单位应对施工过程进行现场监督，对施工单位的工程质量、平安、进度等进行监督检查，及时发现并整改问题；•监理单位应定期与施工单位进行沟通和交流，及时解决工程中出现的问题和矛盾；•监理单位应对工程质量问题进行记录和归类，并及时向相关主管部门报告；•监理单位应对施工单位的资料和施工成果进行审核和验收。

3. 填筑材料和质量控制3.1 填筑材料•坝体填筑材料应符合相关标准和设计要求，并经过质量检测合格；•填筑材料的来源应明确，材料的质量和稳定性应得到保证；•在填筑过程中，应合理控制填筑材料的湿度。

3.2 填筑质量控制•在填筑过程中，应按照设计要求和标准进行层压、湿压、干压等操作；•严禁使用变质、污染严重的填筑材料；•在填筑过程中，应注意填筑层与填筑层之间的扣合密实，防止出现空隙和松动；•每填筑一定高度后，应进行测量和调整，确保填筑的水平度和坡度符合要求。

4. 填筑施工控制4.1 施工工序控制•施工单位应按照设计图纸和施工方案进行施工，遵循由浅到深、由小到大、由内到外的原那么；•施工单位应安排适宜的施工人员和机械设备，并保证施工过程的平安和顺利进行；•施工单位应按照工程进度报告和监理要求及时完成各个工序。

4.2 施工质量控制•在填筑施工中，施工单位应密切配合监理单位进行工程质量检查和验收；•施工单位应做好施工记录和工序交接记录，包括施工时间、施工人员、施工方法、填筑层号等；•施工单位应及时整改施工中出现的问题，确保填筑质量符合相关要求。

铁路施工监理的重点难点分析

铁路施工监理的重点难点分析1. 背景介绍铁路施工监理是确保铁路工程质量和安全的重要环节。

在施工过程中，监理人员需要面对各种重点和难点问题，需要全面了解和分析这些问题，并及时采取措施解决。

2. 重点问题分析2.1 施工质量控制铁路施工质量是保证铁路线路安全和运行正常的重要保障。

监理人员需要审查施工方的施工工艺和材料选择，确保符合国家标准和规范要求。

同时，需要进行现场检查和取样测试，对施工过程和质量进行全面监督。

质量问题的重点在于施工工艺流程是否符合规范、材料是否符合质量标准、工程实施过程中是否存在违规行为等。

2.2 安全隐患排查在铁路施工中，安全问题是非常重要的考虑因素。

监理人员需要对施工现场进行全面的安全隐患排查，确保施工过程中没有危险存在。

这包括对施工工地的通行区域、施工材料的储存和使用、机械设备的安全操作等方面的检查。

同时，监理人员还需要与施工方进行安全教育和培训，提升施工人员的安全意识。

2.3 进度管理铁路施工项目通常是按照预定的工期进行施工的，所以进度管理是一个非常重要的任务。

监理人员需要根据工程计划和实际施工情况，对施工进度进行全面监控和管理。

需要关注施工进度推进是否符合计划、施工资源是否合理配置、现场问题是否及时解决等方面的问题。

2.4 合同管理铁路施工监理必须与施工方签订监理合同，并按照合同约定的内容进行监理工作。

合同管理是监理人员必须重点关注的问题之一。

监理人员需要全面了解合同的内容和义务，确保合同的履行。

同时，需要及时处理合同变更、索赔等问题，确保各方权益得到保护。

3. 难点问题分析3.1 岩土工程施工铁路线路通常需要通过大量的岩土工程，包括隧道、桥梁、路基等。

岩土工程施工难度大，施工过程中需面对地质情况不确定性、地下水问题、地面稳定性等难点。

监理人员需要与施工方共同协作，制定合理的施工方案，保证施工的安全、质量和进度。

3.2 环境保护铁路施工过程中，环境保护是一个十分重要的问题。

铁路路基工程施工检测项目

铁路路基工程施工检测项目一、引言铁路路基工程施工检测是保证铁路工程质量的重要环节，通过对铁路路基工程施工过程中进行严格的检测和监控，可以确保施工质量达到设计要求，并提高工程的安全性和可靠性。

本文将针对铁路路基工程施工检测项目进行详细介绍，并分析其中的关键技术和要点。

二、施工检测项目内容铁路路基工程施工检测项目包括以下内容：1. 土质检测：土质检测是铁路路基工程施工的重要环节，主要包括对土壤的物理性质、水分含量、密实度等进行检测和分析。

通过土质检测可以确定土壤的适用性和稳定性，保证路基工程的安全性和稳定性。

2. 基础检测：基础检测是对铁路路基工程基础部分进行检测，主要包括对桥墩、箱涵、边坡等基础结构的承载能力和稳定性进行检测和分析。

通过基础检测可以保证基础结构的安全性和稳定性，确保铁路工程的长期运行。

3. 钢轨检测：钢轨是铁路的重要组成部分，其质量直接影响铁路运输的安全性和平稳性。

钢轨检测主要包括对钢轨的尺寸、硬度、强度等性能进行检测，保证钢轨质量达到设计要求。

4. 道岔检测：道岔是铁路交通设施的重要组成部分，其质量直接影响铁路列车的行车安全和运行效率。

道岔检测主要包括对道岔的轨道间距、轨面垂直、轨道弯曲等进行检测，确保道岔的安全性和稳定性。

5. 路基质量检测：路基质量检测是对已完成的路基工程进行综合检测，主要包括路基平整度、坡度、纵横断面等方面的检测。

通过路基质量检测可以确保路基工程的质量达到设计要求，提高路基的稳定性和耐久性。

三、检测项目关键技术和要点在铁路路基工程施工检测项目中，有一些技术和要点至关重要，需要特别注意：1. 检测设备：铁路路基工程施工检测需要使用专业的检测设备，如土工试验仪、扫地机等，确保检测数据的准确性和可靠性。

2. 检测标准：铁路路基工程施工检测需要严格按照国家标准和铁路行业标准进行，确保检测结果符合相关规定。

3. 技术人员：铁路路基工程施工检测需要有经验丰富的技术人员进行操作和分析，确保检测数据的准确性和可靠性。

铁路路基工程施工验收

铁路路基工程施工验收一、前言铁路路基工程是铁路建设的重要组成部分，承载着铁路车辆和行车安全的重要责任。

为确保铁路线路的安全运行，必须对铁路路基工程施工进行严格的验收。

铁路路基工程验收是对施工质量、工程进度、工程规范等方面进行综合评定的过程，是确保铁路线路安全运营的重要环节。

二、铁路路基工程施工验收的必要性1.保证施工质量铁路路基工程是铁路线路的基础，施工质量直接影响铁路线路的安全和舒适性。

通过验收可以及时发现和纠正施工中存在的质量问题，确保施工质量达到标准要求。

2.监督工程进度铁路路基工程的进度直接影响铁路线路的竣工时间，对工程进度进行验收可以提前发现问题并及时调整施工计划，保证工程按时完工。

3.检验工程规范对铁路路基工程进行验收可以评估施工单位是否按照相关规范和标准进行施工，及时发现并纠正存在的问题，促使施工单位加强管理，提高工程质量。

三、铁路路基工程施工验收的内容1.施工质量验收（1）路基土石方验收对路基土石方工程进行验收时，应查看土石方开挖是否符合设计要求，填方是否均匀、密实，填方面积是否达到设计要求等。

（2）路基排水验收对路基排水工程进行验收时，应检查排水设施是否正常运行，排水管道是否通畅，沟渠是否干净等。

（3）路基基础验收对路基基础工程进行验收时，应检查基础施工是否规范，是否符合设计要求，是否存在质量缺陷等。

2.施工进度验收（1）施工计划验收对施工计划进行验收时，应确认施工进度是否符合计划要求，是否存在延期和加速等情况，及时调整施工计划。

（2）现场管理验收对施工现场进行验收时，应检查现场管理是否规范，材料堆放是否有序，安全措施是否到位等。

3.工程规范验收（1）规范标准验收对施工单位是否按照相关规范和标准进行施工进行验收，发现问题及时纠正。

（2）技术规范验收对施工单位的技术水平进行验收，检查施工质量是否符合技术要求，发现问题及时整改。

四、铁路路基工程施工验收的方法1.现场验收通过现场查看、检验和测试等方法进行验收，发现问题后及时提出整改要求。