首件工程施工方案

目录

一、编制说明 (1)

1.1编制原则 (1)

1.2编制依据 (1)

1.3编制范围 (2)

二、工程概况与首件目标 (2)

2.1工程概况 (2)

2.2隧道工程概况及首件目标 (3)

2.3桥梁工程概况及首件目标 (4)

2.4路基工程概况及首件目标 (5)

三、工期安排 (6)

3.1目标工期 (6)

3.2施工组织机构及职责分工 (6)

四、机械、人员配置 (8)

4.1隧道机械配置 (8)

4.2路基机械配置 (9)

4.3桥梁机械配置 (9)

4.4人员配备 (10)

五、施工准备 (12)

六、隧道施工方法及工艺 (12)

6.1超前大管棚施工 (12)

6.2洞口段施工技术措施 (14)

6.3隧道洞身开挖 (14)

6.4洞身支护 (22)

6.5隧道结构防排水施工 (29)

6.6衬砌工程 (35)

6.7质量保证措施 (45)

七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46)

7.1空心高墩施工 (46)

八、连续梁悬灌施工 (51)

8.1施工工艺 (51)

8.2施工方法 (51)

8.3主梁施工线形控制 (54)

九、路基填筑及防护施工方案 (55)

9.1路基工程施工组织 (55)

9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58)

9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73)

十、安全保证措施 (81)

10.1隧道施工安全技术措施 (81)

10.2桥梁施工安全措施 (87)

10.3路基安全措施 (88)

10.4防火安全措施 (88)

十一、环境保护控制措施 (89)

首件工程施工方案

一、编制说明

1.1编制原则

⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。

⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。

⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。

⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。

⑹实事求是。根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。

⑺保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。

1.2编制依据

⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸；

⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸；

⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸；

⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准；

⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；

⑺交尼山隧道实施性施工组织设计；

⑻花椒坡隧道实施性施工组织设计；

⑼小马厂隧道实施性施工组织设计；

⑽万拉木隧道实施性施工组织设计；

⑾路基工程实施性施工组织设计；

⑿桥梁工程实施性施工组织设计；

⒀滇西指挥部首件验收文件

⒁在铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。

1.3编制范围

本标段为新建丽江至香格里拉铁路站前工程LXZQ-5标，起讫里程D1K79+405~D1K98+135，线路长度18.73km。

线路最大纵坡28.5‰，最小纵坡1‰；最大曲线半径3000m，最小曲线半径1600m。

二、工程概况与首件目标

2.1工程概况

主要构造物：路基163m(包含过渡段)；会车站1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线大桥357.60m（2（2×24+(64+120+64)连续刚构+2×24））、冲江河1号中桥110.97m（3×32）、冲江河2号中桥99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m。桥隧比99.08%。

表2.1.1构造物统计表

2.2

2.2.1概况

本标段共设隧道3.5座，合计17990m。本标段隧道围岩情况较差，Ⅲ级围岩5890m，Ⅳ级围岩58350m，Ⅴ级围岩6265m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩段隧道长度占总长度的67.3%。

大部分隧道穿过多段破碎、软弱、富水的岩体。不良地质主要有岩堆、错落、滑坡、岩溶、顺层及断层破碎带、危岩落石、瓦斯等；隧道通过时会遭遇坍方、突水、突泥等灾害。隧道详细情况见下表。

表2.2.1-1 隧道汇总表

根据本标段隧道施工进度情况，选定交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段作为隧道开挖初支、防排水和衬砌的首件工程。此段围岩级别为Ⅴ级，主要支护类型见表1，初期支护参数见表2，衬砌参数见表3.

交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段表层主要为红粘土，下覆灰岩、白云岩夹板岩灰岩，为弱~强风化岩，埋深浅，地质条件差。

表2.2.1-2支护类型统计表