电缆过轨施工方案
路基过轨管及电缆井施工方案
沪昆铁路客运专线湖南段CKTJD -2标段路基过轨管及电缆井施工方案中铁十一局集团长昆湖南段第二项目分部二◦一三年五月路基过轨管及电缆井施工方案一、编制目的对路基过轨管及电缆井施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工验收的要求。
明确相关工作流程、职责和工作程序，指导、规范路基过轨管及电缆井工程施工，做好过轨管及电缆井施工的过程控制。
二、编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）2、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、区间路基地段四电过轨位置及数量（图号：长昆客专施（长玉段）路538）6、《铁路路基电缆槽》（图号：通路（2008）8401）三、适用范围适用于长昆铁路客运专线CKT迪-2标段管辖区域内的路基过轨管及电缆井的施工。
四、作业准备1、内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
2、外业技术准备搜集并整理有关施工数据，清理施工现场，配备施工人员、机械设备、材料，满足施工要求。
五、资源配置1、人员配置2、机械配置六、工艺流程及操作步骤1、电缆井电缆井分为I型通信信号电缆井、U型通信信号电缆井、电力电缆井、路桥电缆槽过渡电缆井及路隧电缆槽过渡电缆井5种类型，其中I型通信信号电缆井、U 型通信信号电缆井、电力电缆井现场采用钢筋混凝土浇筑，过渡电缆井现场采用素混凝土浇筑。
不同类型电缆井的适用范围见下表各电缆井构造尺寸如下图I型电缆井:附注：1、i型通信信号电缆井适用于通信、信号线缆单独过轨及敷设余长和牵引供电线缆上网及过轨。
2、电缆井内尺寸为1200mm*1200mm*900（长* 宽*深），壁厚200mm 3、电缆井连接电缆槽的两侧壁靠近线路侧设开口以便沟通两侧电缆槽。
电缆跨越铁路专项施工方案(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其建设规模和速度都在不断提高。
然而，在铁路建设中，电缆跨越铁路的问题日益突出。
为保障铁路运输的安全和电缆线路的稳定，特制定电缆跨越铁路专项施工方案。
二、施工方案1. 工程概况（1）工程名称：XX铁路电缆跨越工程（2）工程地点：XX省XX市XX县（3）工程规模：电缆长度XX公里，跨越铁路XX处2. 施工组织设计（1）施工队伍：成立专门的电缆跨越铁路施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）施工进度：根据工程规模和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工工艺：采用先进的电缆跨越施工工艺，确保工程质量。
3. 施工准备（1）施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解铁路线路、地形地貌、地质条件等情况。
（2）施工图纸：根据设计图纸，编制详细的施工方案，明确施工工艺、材料、设备等。
（3）施工材料：准备电缆、支架、紧固件、防腐材料等施工所需材料。
（4）施工设备：准备吊车、切割机、焊接机、测量仪器等施工所需设备。
4. 施工工艺（1）电缆敷设：根据设计要求，确定电缆敷设路径，进行电缆敷设。
（2）支架安装：根据设计要求，确定支架位置，进行支架安装。
（3）电缆紧固：将电缆固定在支架上，确保电缆稳定。
（4）防腐处理：对电缆和支架进行防腐处理，延长使用寿命。
（5）施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
5. 施工安全措施（1）施工现场安全管理：制定施工现场安全管理措施，确保施工安全。
（2）施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）施工现场防护：设置安全警示标志，设置防护栏，确保施工现场安全。
（4）施工人员防护：施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
6. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格检查施工材料，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
（3）验收标准：严格按照设计要求和质量标准进行验收。
电缆过轨施工方案修改
目录一、编制依据及范围 (2)(一)编制依据 (2)（二）编制范围 (2)二、工程概况及主要工程数量表 (2)（一）工程概况 (2)（二）主要工程数量 (3)（三）工程特点 (3)三、施工组织 (4)（一）组织机构 (4)（二）施工准备 (4)（三）施工任务划分及劳动力安排 (4)（四）工期（时间）安排 (5)四、施工方案 (5)（一）施工工序方法及流程 (5)（二）施工方案示意图 (6)（三）施工作业流程图 (7)（四）总体施工方案 (7)五、相关技术标准 (7)六、施工安全及质量保证措施 (9)（一）施工质量保证措施 (9)（二）安全保证措施 (9)（1）既有线的施工防护措施 (9)（2）施工安全防触电、雷击措施 (11)（3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度 (12)（4）保护地下管线 (12)（5）人员交通安全 (13)（6）材料装卸和搬运 (14)（7）冬季施工安全措施 (14)（8）雨季安全措施 (15)（9）应急措施 (15)七、验收安排 (16)八、环保措施 (17)一、编制依据及范围(一)编制依据1、新建阳安二线YAZH-Ⅱ标既有线路西乡站（含）-池河站（含）区间管线过轨位置图；2、新建阳安二线YAZH-Ⅱ标既有线路位置表；3、《阳安二线施电-201-7》、《阳安二线施电-201-8》、《阳安二线施电-201-9》图设计标准;4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；5、既有现场调查资料。
（二）编制范围新建阳安二线YAZH-Ⅱ标通信、信号、电力管线预埋工程。
施工里程K209+430～K280+700。
二、工程概况及主要工程数量表（一）工程概况阳安铁路横贯陕西省南部。
线路西起宝成线阳平关站，跨嘉陵江，经汉江上游河谷，过汉中盆地，经西乡，过石泉，沿月河河谷，至安康，行经汉中市宁强县、勉县、汉台区、城固、洋县、西乡，安康市石泉县、汉阴县、汉滨区等2市共9县（区）。
既有线全长356.56km，增建第二线全长329.879km（含安康枢纽相关工程）。
电缆井及过轨管施工技术交底
电缆井及过轨管施工技术交底一、工程概况：本管段施工里程为DK211+404.83～DK213+650.68，电缆井分为两种型号，分别为Ⅰ型电缆井，Ⅲ型电缆井。
其中Ⅰ型电缆井合用于一般地段旳通信、信号或牵引供电线缆或设余长；Ⅲ型电缆井合用于电力线缆过轨或设余长。
具体设立里程及各型号电缆井尺寸见附图及附表。
在相应电缆井处同步施工过轨管，通信信号过轨管采用HDPE管，电力过轨处采用C-PVC管，埋设根数见附表。
二、施工工艺和施工措施2.1.施工工艺：2.1.电缆井施工工艺：放线→人工开挖电缆井（钢筋加工）→现场技术员验收→C15混凝土垫层→绑扎钢筋→立模→报监理工程师验收→灌注混凝土→养护→拆模→回填→安装预制盖板由技术人员测量定出基本位置，撒出开挖轮廓线，在开挖线四周，用彩条布或塑料布对级配碎石进行覆盖，以防土石等污染级配碎石。
基本开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程及承载力等，容许偏差符合规定后，立即报监理工程师检查，合格后立即进行基本混凝土旳施工。
电缆井容许偏差、检查数量及检查措施2.2.过轨管施工工艺：核对图纸→材料准备→施工前碾压→沟槽开挖→过轨管埋设→混凝土封包→回填2.施工规定：2.1电缆井施工规定2.1.1放线：根据设计里程放出十字线和标高，开挖采用1：0.1放坡，并用白灰洒出开挖线。
电缆井顶面标高与电缆槽盖完盖板后旳顶齐平（路肩标高）；平面位置，电缆井中心位于路肩处向路基中线方向6cm；（即电缆槽中心在没有加宽旳正常路段距线路中心线旳偏距为4.24米）。
2.1.2、人工开挖电缆井：放线完毕后，采用人工配合机械开挖，机械开挖轮廓线要比构造轮廓线每个方向小30cm,再采用人工修边及清底，以避免浮现超挖并破坏路基本体构造。
开挖时应特别注意不要破坏预埋旳过轨管。
2.1.3、钢筋加工：钢筋必须甲供料，其加工旳型号尺寸必须符合设计规定。
2.1.4、现场技术员验收：应对电缆井开挖旳构造尺寸、标高进行检查，合格后方可进入下道工序。
信号电缆过轨现场施工方法
精心整理阿拉山口站新建准轨出境货物查验线电缆过轨施工方案编制：郭继峰 1.11.2）15］。
1.3 1.41.51.61.71.8我单位长期从事铁路施工所积累的丰富施工经验；现有的技术水平、管理水平和施工装备水平。
1.9本地区自然环境、气侯条件和资源条件。
1.10现场踏勘调查所获得的有关资料。
二、工程概况2.1施工项目及负责人2.1.1施工项目：阿拉山口站新建准轨出境货物查验线信号缆过轨施工 2.1.2施工负责人：陈骁文2.2施工地点（地段）、时间线2.3.2.1封闭兰新线准轨阿拉山口—多斯特克区间线路120分钟，影响该线路接发列车。
2.3.2.2封闭J2#至J4#道岔间线路120分钟，影响J1、J2线机车出入库作业120分钟。
2.3.2.3封闭J1#至J3#道岔间线路120分钟，影响J3、J4、J5线机车出入库作业120分钟。
2.3.2.4封闭准牵Ⅱ线线路120分钟，影响准牵Ⅱ线线路调车作业120分钟。
2.3.3施工等级：Ⅲ级三、施工组织3.1组织机构3.2施工主体、配合单位安全负责人刘和平质量负责人防护负责人物资负责人技术负责人施工负责人：陈骁文施工单位：中铁二十一局一公司阿拉山口站场扩能改造工程项目部 配合单位：乌鲁木齐电务段、奎屯工务段、阿拉山口站。
3.3劳动力安排 防护人员安排：作业人员安排：3.43.4.13.4.2前904.14.1.14.1.24.1.3，露出4.1.4过道管铺设完毕后，开始对土方进行回填并人工夯实，然后恢复路基道碴，外观整平。
4.1.5道碴回填，并进行捣固，恢复线路。
设备管理单位人员与施工负责人共同检查线路是否达到要求、安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与工方检查能否达到放行标准，确认达到放行列车条件后，施工方与设备管理单位进行双签认，签认完毕后，施工负责人通知现场防护员报请开通线路。
4.1.6线路检查合格后，开通线路、撤除防护。
4.2施工过轨示意图（附后） 4.3施工作业流程图4.4五、施工安全质量保证措施5.1施工质量保证措施严格按照国家或中国铁路总公司现行的铁路信号施工规范和铁路工程质量验收标准施工。
电缆过铁路拉管方案
XXX10kV配电线路跨越XX铁路大修工程拉管施工方案年月日编制：审核：批准：目录一、前言----------------------------------------------------------------1二、工程概况----------------------------------------------------------1三、工法特点----------------------------------------------------------1四、工法适用范围---------------------------------------------------1五、工艺原理----------------------------------------------------------2六、施工工艺----------------------------------------------------------2七、劳动组织----------------------------------------------------------5八、质量控制措施---------------------------------------------------7九、安全保证措施---------------------------------------------------8十、技术经济分析---------------------------------------------------8XXX10kV配电线路跨越XX铁路大修工程拉管施工方案一、前言随着近几年我国铁路建设的跨越式发展，原有的采用明挖电缆沟的方式过铁路已经不能满足铁路高速运行的需要。
电缆采用拉管施工方法进行过道，可以在不影响行车的情况下进行施工。
二、工程概况将原有10kVXX线XXX线路37号杆-40号杆跨越里程为KXXX+421-KXXX+464，交叉角为90°，跨越自闭线XXX号-XXX号，跨越贯通线XX号-XX号；10kVXX线XXX线路19号杆-20号杆跨越里程为KXXX+481，交叉角为90°；10kVXX线XXX线路45号杆-46号杆跨越里程为KXXX+577，交叉角为90°；10kVXXX线XXX分支XXX线路16号杆-17号杆跨越里程为KXXX+050，交叉角为90°；10kVXXX线XXX线路59号杆-60号杆跨越里程为KXXX+500，交叉角为90°。
路基过轨管及电缆井施工方案
沪昆铁路客运专线段CKTJⅢ-2标段路基过轨管及电缆井施工案中铁十一局集团长昆段第二项目分部二〇一三年五月路基过轨管及电缆井施工案一、编制目的对路基过轨管及电缆井施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工验收的要求。
明确相关工作流程、职责和工作程序，指导、规路基过轨管及电缆井工程施工，做好过轨管及电缆井施工的过程控制。
二、编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）2、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、区间路基地段四电过轨位置及数量（图号：长昆客专施（长玉段）路-538）6、《铁路路基电缆槽》（图号：通路（2008）8401）三、适用围适用于长昆铁路客运专线CKTJⅢ-2标段管辖区域的路基过轨管及电缆井的施工。
四、作业准备1、业技术准备开工前，组织技术人员认真学习、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
2、外业技术准备搜集并整理有关施工数据，清理施工现场，配备施工人员、机械设备、材料，满足施工要求。
五、资源配置1、人员配置六、工艺流程及操作步骤1、电缆井电缆井分为Ⅰ型通信信号电缆井、Ⅱ型通信信号电缆井、电力电缆井、路桥电缆槽过渡电缆井及路隧电缆槽过渡电缆井5种类型，其中Ⅰ型通信信号电缆井、Ⅱ型通信信号电缆井、电力电缆井现场采用钢筋混凝土浇筑，过渡电缆井现场采用素混凝土浇筑。
不同类型电缆井的适用围见下表：路隧电缆槽过渡电缆井路基与隧道电缆槽对接过渡各电缆井构造尺寸如下图Ⅰ型电缆井：附注：1、I型通信信号电缆井适用于通信、信号线缆单独过轨及敷设余长和牵引供电线缆上网及过轨。
2、电缆井尺寸为1200mm*1200mm*900mm （长*宽*深），壁厚200mm。
电缆过道过路施工工法
电缆过道过路拉管施工工法一、前言随着近几年我国铁路及公路建设的跨跃式发展，全国铁路已经经历了6次大提速，公路等级在不断的提高。
原有的采用明挖的方式过道及过路已经不能满足铁路及公路高速运行的需要。
电缆采用拉管施工方法进行过道，可以在不影响行车的情况下进行施工。
二、工法特点施工过程中不影响行车，提高施工的安全性，施工过后不用对线路进行从新养护。
三、工法适用范围本工法适用于电力电缆过轨及过路的施工。
四、工艺原理电缆过道及过路施工可以在不影响行车的条件下进行施工，提高施工的安全性。
五、施工工艺（一）工序流程图定向钻机施工示意图入土工作坑 穿越管线 出土工作坑（二）操作要领 1.准备工作（1）首先熟悉电缆线路的图纸，并准备材料工机具等。
定位放线 管线探测 地质勘探路径规划挖工作坑管道焊接管道回拖准备工作设备就位打导向孔回扩成孔钻机试压验收成品保护 电缆穿管敷设清场退场火车轨道（2）在施工现场对照设计图纸进行现场调查确认进行拉管施工的地点，仔细审核施工放线的依据。
（3）对本工程使用的测量仪器进行复核，确保精度要求。
没有检验合格证或仪器超出检验时效地严禁使用。
2、定位放线根据设计图纸，利用经纬仪、水平议、长尺等测量仪器和工具，准确测定预敷设管道的位置，被在线路上每隔3米作一标记，同时要做好闭合效验。
高程控制采用两次仪器高程前后视等距法，保持精度。
为保证设计方向、位置的正确性，控制线的传递使用经纬仪进行引侧，保证平面位置的准确。
3.管线探测利用管线探测仪，在预敷设管道位置及周围，精确测定原有地下管线，明确原有管线的位置、埋深及管径，做好记录并标注在路面上，供导向孔使用。
4.地质勘探在预敷设管道的位置或周围，选择适当的位置打深孔或挖深坑，明确地下地质情况，以确定地下地质情况，以确定托管用泥浆的最佳配比和敷管深度。
5.路径规划根据地下管线探测和地质勘测结果，选择恰当的敷管深度，绘制路径规划图，在规划图中预敷设管道每隔3米标注自然深度一次，供打导向孔使用。
电缆过轨施工方案
目录一、编制依据及范围 (2)(一)编制依据 (2)（二）编制范围 (2)二、工程概况及主要工程数量表 (2)（一）工程概况 (2)（二）主要工程数量 (3)（三）工程特点 (3)三、施工组织 (4)（一）组织机构 (4)（二）施工准备 (4)（三）施工任务划分及劳动力安排 (4)（四）工期（时间）安排 (5)四、施工方案 (5)（一）施工工序方法及流程 (5)（二）施工方案示意图 (6)（三）施工作业流程图 (7)（四）总体施工方案 (7)五、相关技术标准 (7)六、施工安全及质量保证措施 (9)（一）施工质量保证措施 (9)（二）安全保证措施 (10)（1）既有线的施工防护措施 (10)（2）施工安全防触电、雷击措施 (12)（3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度 (12)（4）保护地下管线 (13)（5）人员交通安全 (14)（6）材料装卸和搬运 (14)（7）冬季施工安全措施 (15)（8）雨季安全措施 (15)（9）应急措施 (16)七、验收安排 (17)八、环保措施 (17)一、编制依据及范围(一)编制依据1、新建山西中南部铁路通道14标胡庄站、井店站、濮阳西站、濮阳站、柳屯站管线过轨位置图；2、新建山西中南部铁路通道14标区间管线过轨位置表；3、标准图集通路（2010）8401号；4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；5、既有现场调查资料。
（二）编制范围新建山西中南部铁路通道14标通信、信号、电力管线预埋工程。
施工里程K12+100～K92+050。
二、工程概况及主要工程数量表（一）工程概况新建山西中南部铁路通道汤阴东(不含)至日照南（含）段工程，西起汤台线汤阴东站，东至新菏兖日线的日照南站，这条国铁I 级重载铁路的建成，不仅可以直接为鹤壁煤炭基地、安阳钢铁基地、濮阳石化基地提供运输服务，而且对优化晋、冀、鲁、豫四省交界地区资源配置，对濮阳地区和安阳东部各县的经济建设和社会发展起到重要作用。
电缆过轨施工组织方案修改
电缆过轨施工组织方案目录一、编制依据及范围2(一)编制依据2（二）编制范围2二、工程概况及主要工程数量表2（一）工程概况2（二）主要工程数量3（三）工程特点3三、施工组织4（一）组织机构4（二）施工准备4（三）施工任务划分及劳动力安排4（四）工期（时间）安排5四、施工方案5（一）施工工序方法及流程5（二）施工方案示意图6（三）施工作业流程图7（四）总体施工方案7五、相关技术标准7六、施工安全及质量保证措施9（一）施工质量保证措施9（二）安全保证措施9（1）既有线的施工防护措施9（2）施工安全防触电、雷击措施11（3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度12（4）保护地下管线12（5）人员交通安全13（6）材料装卸和搬运14（7）冬季施工安全措施14（8）雨季安全措施15（9）应急措施15七、验收安排16八、环保措施17一、编制依据和范围(1)编制依据1.新建阳安二线YAZH-ⅱ标段既有线西乡站(含)至池河站(含)管道穿越位置图；2.新建阳安二线YAZH-ⅱ标段既有线位置表；3.《阳安二电源-201-7》、《阳安二电源-201-8》、《阳安二电源-201-9》图纸设计标准；4.现行铁路设计和施工规范、验收标准、铁路规章制度；5.现有现场调查资料。
(二)编制范围阳安二线YAZH-ⅱ标段新建通信、信号、电力管道预埋工程。
施工里程K209+430 ~ K280+700。
二。
工程概况及主要工程数量表(1)项目概况安阳铁路穿过陕西省南部。
线路西起宝成线阳平关站，穿越嘉陵江，经汉江上游河谷，经汉中盆地，经西乡，过石泉，沿月河河谷，到达安康，途经汉中的宁强县、勉县、汉台、城固、洋县、西乡，安康的石泉、汉阴、汉滨9个县(区)。
既有线全长356.56km，二线全长329.879km(含安康枢纽相关工程)。
YAZH-2合同段电力、通信、信号专业的建设范围西起西乡站(含)，东至池河站(含)。
这次改建的是阳安线二线工程。
由于既有线技术条件差，维修工作量大，既有线病害集中，故废弃既有线阳平关至响水段，进行双线绕行工程。
铁路工程施工站场综合过轨过轨、电缆井施工作业指导书
过轨管、电缆井施工作业指导书编制：审核：批准：中移八局集团有限公司双阳铁路项目经理部2017年03月01 日1 适用范围适用于新建濮阳至南阳铁路SYZQ-1标段南阳站过轨管、电缆井施工。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
3 技术要求施工过程严格按照设计图纸和验标上的相关要求组织施工。
4工艺流程电缆井、过轨管施工流程图如下5施工要求5.1测量放样根据设计位置利用全站仪进行精确施工放样，精确放出过轨中心与两侧、电缆井中心位置，做好护桩，并进行记录。
测量报告得到批准后方可进入下步施工。
5.3机具就位发电机、小型挖机、自卸车等机械运至施工现场。
5.4基坑开挖5.4.1过轨基槽开挖机具就位后，先采用切割机沿已定位好的边线切割基床表层，采用人工配合机械将基槽底标高范围内填料进行清理，人工进行修整。
由基床表层算起开挖深度表如下：5.4.2电缆井基坑开挖电缆井基坑按1:0放坡，按对应型号电缆井尺寸进行开挖，基床表层采用切割机进行切割，底层部分采用小型挖掘机进行开挖，并且电缆井长、宽方向开挖尺寸应比设计尺寸大40cm，以方便模板拼装。
基坑开挖完成后，进行基底杂物的清除及基底平整。
基底开挖标高应符合设计要求。
基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验并对监理报验，报验合格后进行下到工序。
电缆井开挖尺寸：I型通信信号电缆井尺寸1600*1600*1150（宽*长*高）；II型通信信号电缆井尺寸1600*1900*1150（宽*长*高）；III型电力电缆井尺寸1600*2200*1150（宽*长*高）。
B型电缆井尺寸1000*1600*1150（宽*长*高）。
开挖过轨施工组织方案
开挖过轨施工组织方案**至**铁路电气化改造工程**枢纽至省界（通信工程）开挖过轨施工组织方案编制：审核：批准：中铁电气化局集团第三工程有限公司20xx年3月9日开挖过轨施工方案一、工程概况**铁路电气化改造通信光缆开挖过轨穿越工程，工程范围为**铁路**枢纽至省界，敷设φ80钢管，穿越长度为3至50米。
特殊地带按工务、电务段等相关单位要求进行。
二、施工组织1、劳动组织组织机构由施工负责人负责生产，指挥与管理工程施工，现场负责人负责本区段技术工作和管理现场施工。
序号项目单位数量备注1施工负责人人1全面负责2现场负责人人1现场技术、组织施工3施工人员人154防护员人32、工机具序号名称型号规格单位数量备注1铁锹把152洋镐把153防护用品34对讲机台65防护标志牌套26施工车双排座台3、主要材料序号名称型号规格单位数量备注1塑料子管φ30 mm米若干根据施工需要2彩条布米若干根据施工需要3无缝钢管根据设计要求米根据施工需要钢管三、施工方案示意图注：钢管埋深距道砟下土层不能小于0.5米，钢管两头出道床不小于0.5米。
道床边沿道床边沿铁路铺管作业四、施工步骤清理现场撤离回填道砟施工准备设置防护过道开挖申报封闭点1、申报封闭点：提前向**铁路局有关部门申报封闭点施工计划。
2、施工准备：准备好施工所需人员、工机具、材料，提前联系工务、通信工区确认施工点现场情况，并通知监理。
3、设置防护：施工封闭点下达前，先在施工点前后500米处插好防护标志牌，安排专职防护员防护，并配备对讲机。
4、过道开挖：设置好防护，待相关配合人员和监理人员到场，施工封闭点下达后，开始组织施工人员铺上准备好的彩条布，开始开挖过道。
开挖出来的道砟堆放在旁边，至道砟下面土层时，开挖出来的土堆放在彩条布上，严禁污染道床。
过道开挖要平直，方便敷设钢管。
5、铺管作业：待开挖至合适深度，并请相关配合人员确认后，在开挖好的过道中敷设φ80钢管1根，并穿放φ30塑料子管1根，钢管在过道沟底铺放平直，全部落到沟底，严禁钢管悬空。
电缆过轨管敷设施工安全控制措施
电缆过轨管敷设施工安全控
制措施
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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1当电缆敷设需要通过铁路时，应采取非开挖方法进行施工。
2施工前铁路相关部门了解地下管线设施的分布情况，签订安全配合协议。
3施工前通知既有设备管理单位到场配合施工。
地线管线应使用管线探测仪在敷设管道的位置和周围进行探测，确定地线管线的分布情况。
4根据电缆管敷设路径开挖探沟，找岀地线管线，采取相应的防护措施，避免对地下管
线设施的破坏。
5开工作坑前也要认真调查了解地下设施，必须使用管线探测仪，以便开坑时对地下线缆等设施釆取妥善加固保护措施。
车站三电电缆过轨方案
车站三电电缆过轨打过道施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集通线扩能改造工程项目部二○一二年八月中铁十六局集团邯济扩能改造工程施工指挥部三电电缆过轨施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况和工程特点 (1)三、施工组织 (2)四、工程施工内容及安排 (3)五、施工方法 (3)六、施工防护 (5)七、安全保证措施 (5)八、质量保证措施 (7)九、应急预案 (7)十、应急措施 (7)附图一：施工作业流程图 (10)附图二：施工安全关键卡控表 (10)一、编制依据改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程平安地至哲里木段JTZH-2标段工程位于内蒙古自治区通辽市的开鲁县和科尔沁区境内。
线路二线起自DK847+000，在平安地站小里程处引出，沿左侧增建二线，新增二线穿过平安地站、开鲁站后，于K868+700~K869+100,K883+600~K885+200间双线绕行。
而后二线沿既有线左侧前行，新增二线在左侧穿过金家店、大官银号（封闭）车站后，于K905+500处开始双线绕行，至K907+000处与既有线衔接，之后新增二线沿既有线左侧穿过福巨（封闭）、半截店站（封闭），在K937+100处新建半截店站，之后二线沿既有线左侧前行至K939+900处进入左线绕行地段，在DK941+434.96处上跨既有通霍线，引入哲里木站。
该段既有线长96.282Km，扩能改造后，线路长度96.414Km。
1、《铁路营业线施工安全管理办法》2、《营业线施工安全管理实施细则》3、《营业线施工安全管理细则补充办法》4、《客货共线铁路信号施工技术指南》5、《铁路信号工程施工质量验收标准》6、设计技术交底会议纪要、设计文件及与各设备管理单位签订的《配合协议》及《安全协议》；二、工程概况和工程特点1、工程概况1.1集通铁路扩能改造平哲段由我中铁十六局集通铁路扩能改造工程项目部承建施工，三电工程施工需要在既有线路上进行电缆过轨打过道。
根据营业线施工安全管理办法规定，电缆工程过轨打过道属于Ⅲ级施工。
铁路工程施工站场综合过轨过轨、电缆井施工作业指导书
过轨管、电缆井施工作业指导书编制：审核：批准：中移八局集团有限公司双阳铁路项目经理部2017年03月01 日1 适用范围适用于新建濮阳至南阳铁路SYZQ-1标段南阳站过轨管、电缆井施工。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
3 技术要求施工过程严格按照设计图纸和验标上的相关要求组织施工。
4工艺流程电缆井、过轨管施工流程图如下5施工要求5.1测量放样根据设计位置利用全站仪进行精确施工放样，精确放出过轨中心与两侧、电缆井中心位置，做好护桩，并进行记录。
测量报告得到批准后方可进入下步施工。
5.3机具就位发电机、小型挖机、自卸车等机械运至施工现场。
5.4基坑开挖5.4.1过轨基槽开挖机具就位后，先采用切割机沿已定位好的边线切割基床表层，采用人工配合机械将基槽底标高范围内填料进行清理，人工进行修整。
由基床表层算起开挖深度表如下：5.4.2电缆井基坑开挖电缆井基坑按1:0放坡，按对应型号电缆井尺寸进行开挖，基床表层采用切割机进行切割，底层部分采用小型挖掘机进行开挖，并且电缆井长、宽方向开挖尺寸应比设计尺寸大40cm，以方便模板拼装。
基坑开挖完成后，进行基底杂物的清除及基底平整。
基底开挖标高应符合设计要求。
基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验并对监理报验，报验合格后进行下到工序。
电缆井开挖尺寸：I型通信信号电缆井尺寸1600*1600*1150（宽*长*高）；II型通信信号电缆井尺寸1600*1900*1150（宽*长*高）；III型电力电缆井尺寸1600*2200*1150（宽*长*高）。
B型电缆井尺寸1000*1600*1150（宽*长*高）。
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兰新线红柳河至乌西段电化改造工程（XXX标）信号电缆过轨施工方案编制：审核：批准：XXXXX集团有限公司兰新线XXX电气化改造工程项目部2010年07月01日1．编制依据1.1《铁路技术管理规程》。
1.2《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程质量检验评定标准》。
1.3《安规》、《修规》的相关规定。
1.4铁道部第一勘测设计院的设计图纸。
1.5《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2010〕174号）。
《建设系统营业线施工安全管理实施办法》（乌铁建〔2009〕84号）。
1.6乌鲁木齐铁路局兰新线XXX段电气化改造工程建设指挥部编制的《指导性施工组织设计》。
1.7乌鲁木齐铁路局兰新线XXX段电气化改造工程建设指挥部编制的《指导性施工组织设计修订部分》。
1.8中铁电气化局集团兰新线XXX段电气化改造工程项目部编制的《实施性施工组织设计》。
2．工程概况2.1施工项目及负责人：施工项目：信号电缆过道开挖施工负责人：XXX2.2施工地点、时间、主要工程数量、等级、影响及限速范围、设备变化行别施工日期起始里程结束里程施工地点施工项目施工内容影响范围限速及行车方式变化配合单位下行2010年8月13日K1589+972K1590+562鄯善(IIIc)信号电缆过道开挖11处信号电缆过道开挖施工：下行正线(西咽喉)：K1590+007、K1590+075、K1590+155、K1590+246、K1590+285、K1590+368、K1590+424、K1590+458、K1590+552，I道：42#后曲股对应里程K1590+007、K1589+982影响鄯善站西咽喉下行正线、I道线路。
线路开通后下行正线第一列列车限速45km/h，第一趟不能放行旅客列车，其后恢复常速，I道开通恢复常速。
（无缝线路轨温限制）乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐车务段、乌鲁木齐电务段下行2010年8月16日K1588+533K1589+153鄯善(IIIc)信号电缆过道开挖11处信号电缆过道开挖施工：下行正线(东咽喉)：K1589+143、K1589+017、K1588+945、K1588+926、K1588+828、K1588+793、K1588+731、K1588+719、K1588+650、K1588+535，I道：K1589+143影响鄯善站东咽喉下行正线、I道线路。
线路开通后下行正线第一列列车限速45km/h，第一趟不能放行旅客列车，其后恢复常速，I道开通恢复常速。
（II道、I道腾空，无缝线路轨温限制）乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐车务段、乌鲁木齐电务段3．施工组织 3.1组织机构3.2机具准备情况序号 名称 数量 1 锹 30 2 十字镐 20 3 大锤 20 4 钢钎 20 5 编织袋 120 6 彩胶布 10卷 7 微型捣鼓机 5台 8捣鼓锤4把4．施工方案4.1现场前期的调查情况电缆过轨施工前，由建设指挥部组织相关设备管理单位、监理单位、施工单位对现场设备进行调查签认，按乌铁局《关于防止挖断光（电）缆加强营业线施工安全管理的通知》执行。
4.2施工工序方法及流程施工流程图4.2.1施工准备阶段施工前三天根据调查情况给相关配合单位下施工配合通知书；施工前做好安全教育及作业地点、作序号 姓 名 职 务 作业内容 联系方式1 XXX 施工负责人 施工现场指挥2 XXX 安质主管 施工现场安全质量把关3 XXX 技术员 施工现场技术把关4 XXX 材料员 负责材料、应急物资供应5 XXX 驻站联络员 办理登、销记手续，施工命令转达，作业前后的施工防护。
6 XXX 室外防护员 作业前后的防护，封闭施工防护设置与撤除。
7XXX室外防护员作业前后的防护，封闭施工防护设置与撤除。
施 工准 备清理 石 渣下放 钢 管PVC管 连接回填土方撤出防护开挖路基土层电务监理验收土方夯实道床外观整治道渣回填捣固封 闭 线 路设 置 防 护确认开通业方式交底，施工前会同相关设备管理单位对具体施工地段进行现场交底调查；准备施工工具、材料及安全防护用品、通讯工具；施工给点前60分钟带齐施工工具、材料及安全防护用品、通讯工具到达施工现场。
·4.2.2施工阶段4.2.2.1接到调度封锁命令后，驻站联络员用对讲机通知现场施工负责人，施工负责人通知现场防护人员，按照施工范围，设置好封锁防护，立好警示牌后，开始电缆过道的开挖施工。
4.2.2.2驻站联络员用对讲机与现场防护员保持联系（3-5分钟），按《安规》第2.2.15条规定及时通知现场安全防护员，现场安全防护员及时通知现场施工人员下道避车，并检查工具、材料、堆土、堆石是否侵限。
待列车全部驶出施工地段后，再通知人员上道施工。
4.2.2.3施工中先清理开挖枕木孔中石渣，石渣清理干净后，再将彩条布铺在道心进行路基土方的开挖，不得将石渣与土方混挖、混放，严格遵循工务配合人员的要求做到土石分挖、分放。
堆放按《安规》标准堆放，严防侵限。
4.2.2.4待过道深度、长度达到标准要求（电缆过轨时电缆过道防护钢管的埋深应距自然地面400mm 以上），现场电务配合人员和监理共同确认同意后，将钢管放入沟内(预埋钢管露出枕木头500mm)，用麻袋片堵好线路外方一侧钢管口，防止土石进入钢管。
两线路间一侧用PVC管将钢管接长，为另一线路过道钢管接入PVC管做好准备，用麻袋片将钢管与PVC管缝隙处和PVC管另一头填堵防止土石进入。
4.2.2.5以上工作完成后开始回填工作，每回填200mm时用捣固锤进行夯实捣固。
土层回填夯实后开始回填石渣。
回填完毕后进行道床外观的整理与恢复。
施工完毕后将多余土方用编织袋清理出施工现场。
经设备管理单位检查合格，线路方可开通。
4.3 施工方案示意图5．施工安全及质量保证措施5.1质量保证措施5.1.1电缆过道深度到达要求（埋深应低于路基土层表面0.5m ）。
5.1.2钢管材料到达技术标准的要求；5.1.3捣固质量达到工务的标准要求（按《工务线路维修规则》）。
5.2、施工安全保证措施 5.2.1人员安全培训情况所有上岗人员都必须经过建设指挥部或经建设指挥部授权后由项目部进行安全培训，培训合格后持建设指挥部颁发的《安全培训合格证》上岗，严禁不培训或培训不合格的人员上岗作业。
对于安全防护员、作业队长按照《乌铁建[2009]84号》文件的规定，必须经过路局有关部门培训合格后才能上岗。
5.2.2安全领导机构 5.2.3施工安全重点卡控表 序号卡控重点 卡控部位 防护措施卡控人1防超前准备施工现场1、没有做好施工防护不准上线施工；2、一切行动听指挥，没有下达开工命令严禁上道施工；3、严格执行防止影响既有设备使用的“三不动”和 “四不准。
XXX 2防机车车辆伤害 施工现场 1、驻站联络员提前60分钟进入行车室进行防护。
2、作业人员到达施工地点后及时通知驻站联络员，要求防护。
驻站联络员随时通报列车运行情况，现场防护员与驻站联络员要保证信息畅通，每隔3—5分钟联系一次。
XXX 3防人身意外伤害施工现场1、参加要点施工的所有人员，必须按规定穿防护服，戴安全帽。
2、施工前全体工作人员必须参加工前预备会，每人对自己的工作进行安全预想，提高安全意识。
XXX5.2.4施工关键程序控制表序号 施工关键项目 施工时间 关键项目具体措施1登记要点点前40分钟严格按照规定，按时、规范、准确地登记填写，不少项、不错项、不漏项。
安全管理委员会主任：XXX副主任：XXX副主任：XXX架子队长：XXX技术员：XXX安全员：XXX材料员：XXX安质部：XXX工程部：XXX物资部：XXX序号施工关键项目施工时间关键项目具体措施2 设置防护点给2分钟未设置防护严禁进入施工现场3 确认各组施工位置点前40分钟严禁超前准备。
4 过道开挖开始～100分钟开挖深度达到一定程度要轻挖，严禁蛮干、以防挖伤既有电缆5 监理确认8分钟严防深度不达标6 回填30分钟每回填一定的土方，用捣固锤进行捣固。
7 现场恢复、清理20分钟确保基本恢复到原始情况、无污染。
8 确认列车放行条件10分钟正线第一列列车限速45Km/h,其后恢复常速，站线恢复原有速度。
9 撤出防护，申请开通10分钟工完、料尽。
5.2.5轨温控制当地最高轨温一般要高出最高气温20°C，而最低轨温则大致与最低气温相等。
锁定轨温是计算轨温变化幅度的依据。
5.2.5.1联系工务部门及时准确的掌握施工地点轨温控制条件；5.2.5.2施工地点轨温超过锁定轨温20°C时，严禁一切施工作业；5.2.5.3当接近于锁定温度20°C时，停止过轨施工作业，并对道床回填夯实，确保线路稳定。
5.2.6防涨轨措施在光（电）缆过轨施工中，一旦发生涨轨，立即采取以下措施：5.2.6.1发生涨轨时，应立即通知就近车站拦停列车，现场施工负责人首先在工务部门配合人员指导下判断是否影响行车，若影响行车，向车站说明情况，申请封锁涨轨区域。
5.2.6.2发生涨轨后，现场施工负责人应立即组织施工人员进行降温处理。
采用水浇钢轨降温。
在涨轨范围内（前后50米—100米）从两端向中间浇水；同时采用防涨布浸水降温听从工务部门配合人员的指导。
5.2.6.3发生涨轨影响行车时，施工负责人要立即通知设备管理单位（工务段、车间、工区）抢修，施工单位做好配合工作。
5.2.6.4抢修完毕，需经设备管理单位检查确认达到放行列车条件，方可开通线路。
5.2.7行车安全保证措施5.2.7.1严格执行既有线施工的各项安全规章制度。
严格执行“施工不行车，行车不施工”的原则。
5.2.7.2坚持“三不动，三不离”的安全制度，确保既有线行车安全和设备安全。
5.2.7.3严格登记要点制度，设专人盯台，点毕及时销记。
与有关部门密切保持联系，发现问题及时解决，不留隐患。
5.2.7.4严格遵守劳动纪律和作业纪律，提高自我控制、自我防护能力。
认真执行保休制度，班前充分休息。
5.2.7.5作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行《铁路工程施工安全技术规程》。
5.2.7.6驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。
禁止利用快速旅客列车与前行列车的运行间隔进行施工。
5.2.7.7防护人员必须携带齐全规定的防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不得做与防护无关的其他任何事情。
5.2.7.8列车通过邻线，本线作业人员必须下道，避车人员下道避车距离应与（列车）运行线外股钢轨2.5米以外，两线间不得有人员停留。
5.2.7.9严格按照施工方案施工，严格按作业票内容做到有序作业。