码头的分类
码头的分类
供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。
码头岸线
码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同，一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。
码头前沿作业地带
从码头线至第一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40 米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以
港口考试题.doc
1.1港口的定义及服务对象00船、车、货、00“具备一定设施和条件，供船舶停泊、人员上下、货物装卸与转换运输方式，并为船舶提供各种服务的场所” 1.2按照用途和所处位置，港口可分为哪几类？0商港、军港、渔港、游艇港、避风港等。 1.3港口的三个主要构成区域是？港口工程的定义？00港口水域、港口码头、港口陆域00港口工程即兴建港口所需各项设施的工程技术的总和，包括港址选择、工程规划设计及各项设施的修建与维护。 1.4港口规模的三项特征指标？港口吞吐量、港口水深、码头泊位数 1.5吞吐量的定义？是指一年间经由水运输入、输出港区并经过装卸作业的货物总量，计量单位为吨。1-1 1-2。 1.6港口通过能力的定义？00是指在给定的水域、陆域和设施设备条件下，采用合理的泊位利用率，通过合理的生产组织，在单位时间内通过的货运量，当单位时间用一年时，称为“年通过能力”。 1.7港口水深的定义？00是指船舶能够进出港口作业的某一保证水深，为船舶在该港所须通过的诸水域中最浅处的水深。 1.8海图水深的起算面如何定义？海图上某位置的实际水深如何计算？00理论深度基准面通常采用该海域的理论最低潮位或大潮平均低潮位。海图上某位置标注的水深加上某一时刻的潮位即该处某一时刻的实际水深。 1.9什么是泊位利用率？00一年中船舶实际占用泊位的时间与可作业时间的百分比称为泊位利用率，是衡量泊位使用效率的一个参数，也是计算泊位通过能力的一个指标。 1.10交通运输五种形式？铁路、公路、水运、航空和管道 1,11交通运输主要以哪两个参数表示，其各自的定义？00运量和周转量00运量是指一定时期内，实际运送的旅客人数或货物吨量00周转量是指一定时期内，实际运送的旅客人数或货物吨量与其运输距离的乘积。 1.12从运输存储条件及装卸工艺考虑，港口货物分为00件杂货、干散货、液体货和集装箱货 1.13港口货物装卸包含三个主要环节？00装卸船作业、水平运输、库场作业 1.14无水港的定义？00指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。 1.15土木水利工程的四个基本属性00综合性、社会性、技术经济和艺术的统一性、实践性 1.16港口航道工程的五大特点？00强烈的动力因素、复杂的河流海岸演变规律、以软土地基为特征的工程地质条件、困难的水上施工条件、特殊的结构材料防腐耐久要求 1.17影响港口建设和营运的自然动力因素主要包含哪三大类00气象条件：风、雨、雾、冰海象条件：波浪、潮汐、近岸海流、海啸--地质条件：地震 1.18河床演变？00海岸处于海路交汇的地带，各种动力作用明显，其类型也多种多样。从地貌学角度，按海岸形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分类，包括基岩海岸、砂质海岸、淤泥质海岸和生物海岸等类型，其中砂质海岸和淤泥质海岸又可统称为平原海岸，不同类型的海岸有其特定的演变规律。 1.19港工建筑物的地基需满足哪两个基本条件？00强度变形 1．20依据受腐蚀程度的不同，钢结构和钢筋混凝土结构在竖直方向上可分为哪五个区？港口航道工程钢结构防腐的四种主要方法及其适用条件。00分区：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。方法：外壁涂敷防腐蚀涂层或防腐蚀包覆层，外加电流的阴极保护和牺牲阳极前阴极保护。使用条件：外壁涂敷防腐蚀涂层或防腐蚀包覆层主要适用于海用钢结构的大气区、浪溅区、和水位变动区，也可用于水下区。外加电流的阴极保护和牺牲阳极前阴极保护，前者主要应用高硅铸铁阳极材料在使用期由恒电位直流供电，后者主要应用于铝基阳极材料。 2.1港口水域的组成;/港外锚地、进港航道、防波堤、制动水域、回旋水域、港池、港内锚地、护岸、口门 2.2一海里等于多少米/ 1862m 2.3港口锚地的5种功能。1.引航锚地，等候引航员接引；2.检疫锚地，供入港外轮等待卫生检疫； 3.停泊锚地，供传播等候潮、等待停靠码头； 4.避风锚地，具备较好的掩蔽条件，专供大风时船舶来此躲避风浪；装卸锚地，供船舶在水上过驳。 2.4码头主要可按哪五种方法分类？各自包含的类型？顺岸码头、突堤式码头、墩式码头、岛式码头、系船浮筒 2.5按断面形状分类码头可分为直立式、斜坡式、半斜坡、半直立四种，其各自的适用条件是什么？1.直立式码头：多件在水位变幅不大的港口，便于船舶系靠、货物装卸和车辆运转；2.斜坡式码头：多建在洪水季和枯水季水位变幅大的河段，岸坡较长，装卸效率低； 3.半斜坡式码头：适用于枯水位时间较长而高水位时间较短的情况； 4.半直立式码头：适用于高水位时间较长而低水位时间较短的情况。
港口规划与布置
港口规划与布置 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
五种运输方式：公路，铁路，水路，航空，管道 五种运输方式的技术经济特征 五种运输方式总结简表
港口的定义：港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。 港口的组成： 1）水域：供船舶航行、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋水域等设施 2）码头：码头岸线要求有足够的长度，码头要有足够的高度，码头要有足够的纵深 3）陆域：供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道路和铁路等）、生产生活辅助设施等。要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求 港口生产作业五大系统：船舶航行作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运作业系统；信息与商务系统 全球集装箱吞吐量前十大港口排名：1.上海2.新加坡3.香港4.深圳5.釜山6.宁波-舟山7.广州8.青岛9.迪拜10.天津 港口的功能的演变与发展 第一代：1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。港口是运输枢纽中心； 第二代：20世纪50-80年代的港口，又增加了使货物增值的工业、商业活动。港口成为装卸和服务的中心；
第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。港口成为贸易的物流中心； 第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。港口成为供应链的结点； 船舶和港口的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶大型化、高速化、专业化、自动化，经营联盟化，运输干线化，运输服务一体化 2、现代港口发展大型化趋势：深水化、高科技化、信息化网络化，向物流服务中心转化，现代港口与城市协调发展，普遍重视可持续发展 全国沿海港口总体布局：海岸线：海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000 公里，南京以下长江岸线长约800公里 三个层次的港口布局：主要港口、地区性重要港口和一般港口? 五大区域港口布局：环渤海港口群，长江三角洲港口群，珠江三角洲港口群，东南沿海港口群，西南沿海港口群。 八大运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进口原油运输系统，外贸进口铁矿石运输系统，粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统?和国际公认航运中心的差距； 关于航运服务业的研究，一般将其划分为上、中、下游，高端航运服务业一般是指航运服务的上游产业，主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运高附加值产业；和伦敦、香港相比，上海国际金融中心和航运中心还存在着一定的差距。上海要建设成为国际经
港口行业概况及发展环境
港口行业概况及发展环境 第一节行业的定义及分类 一、行业的定义 港口作为国家基础设施的重要组成部分，在国民经济运行特别是交通运输和 现代物流中扮演着非常重要的角色。2004年开始实施的《中华人民共和国港口法》将“港口”定义为：“具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域”。从而为港口建设投融资的对象界定了具体范围。按照国家统计局的口径，又把港口业分成客运港口和货运港口两部分。客运港口，指专门为客运服务或以客运服 务为主的客运服务公司、客运中心、客运站的活动。而货运港口，指货运港口的 管理活动。 港口就传统的基本功能而言，港口是提供水陆联运设备以及条件的一类公共 基础设施，能够提供船舶的进出港以及货物装、卸船业务，包括大宗商品、工业 制成品、消费品等等。而随着全球化的深化以及商业模式的不断创新，港口在其功能上也进一步提升，是服务海上贸易的物流供应商，也是商贸供应链条上的重 要枢纽，业务的范畴进一步扩张，包括报关、运输、仓储、转运等多个维度。 从建设架构来看，港口主要由陆域与水域两部分组成，陆域包括码头、堆场、集疏运道路等，水域包括航道、停泊水域、锚地等。对于港口而言，码头是最重 要的组成部分，既提供轮船或渡船停泊，也是客船游客进出、货物装卸的建筑物；因此，目前我们一般意义上说的港口企业也就是码头运营公司。 二、行业分类 表1港口行业分类 分类方法名称定义 性质基本港运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中 心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。 非基本港凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。 位置河口港位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务海港位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。 河港位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。 用途客运指专门为客运服务或以客运服务为主的客运服务公司 货运指货运港口的管理活动。包括：港口船舶货物装卸服务，港口货物 停放
港口管理期末复习资料
绪论 第一代港口（20C50Y以前）海运货物的转运、临时储存场所、发货等。 第二代港口（50——80Y）增添了使货物增值的工业、商业活动。港口是装卸和服务中心。第三代港口（80Y以后）一方面，港口商业化，政企分开；另一方面加强了港口与用户、港口与城市经济间的联系，服务范围扩大，增添了数据收集和处理的综合系统（信息设施）。 第二章 1、港口的作用 ①实现各种运输方式之间的衔接 ②货物、旅客的集散及其在不同运输方式之间的换装、转乘 ③货物的临时存储 ④为车、船、货、客等提供技术服务活动 ⑤仓储加工------现代物流中心 2、港口的组成 ①港口水域包括航道、锚地、港池 ②港口陆域包括码头岸线、泊位、仓库、堆场等陆上一切建筑所占据的陆地面积，即自 港口岸线至陆上港界 ③港口工程建筑，包括陆上工程建筑：仓库房屋、道路、客运站等；水上工程建筑：航 道、防波堤、护岸、码头（包括引桥）、浮筒、航标等等 ④港口装卸、起重、搬运机械及其为装卸生产服务的各种配套设施 ⑤港口管理与装卸生产组织机构 3、港口的基本任务 ①实现各种运输方式的衔接，加速车、船、货的周转 ②完成货物在不同运输方式之间的装卸、换装作业 ③为货物的集散、存储，为旅客的食、宿、上下船等需要提供必要条件和服务 ④为船舶提供技术供应服务，如引航、装卸、航修、燃料、淡水、食品供应和其他补给 等 ⑤恶劣天气时为船舶提供隐蔽场所 ⑥海难救助 ⑦为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅游等往来与交流活动提供服务 4、港口的功能 ①运输中转的功能 船舶的运输能力一般用吨海里表示 f (q .l )=∑q i L i =n q L n =T营/t 航次
港口物流归纳
港口的定义 是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。 港口包括陆域和水域两大部分 港口陆域包括： 码头、港口仓库、港口货场、港区道路、装卸设备和各种必要的附属设施。港口水域包括： 船舶进出港航道、港池和港口锚地。 货物吞吐量 货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。 货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。 港口物流的定义 港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。 港口物流的地位和作用 1）现代港口物流是综合物流中心 （2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点 （3）现代港口物流为增值服务提供了便利 港口物流的功能 运输中转功能
装卸搬运功能 仓储功能 堆场功能 配送功能 加工、包装、分拣功能 信息处理功能 保税功能 其他服务功能 排名港口国家年货运量（百万吨）1 上海中国537.0 2 新加坡新加坡448.5 3 鹿特丹（Rotterdam）荷兰378.4 4 宁波中国309.7 鹿特丹港(第二大商业中心) 1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），此后一直保持世界第一大港地位。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口 汉堡港 汉堡港是欧洲第二大港目前汉堡港已建立了欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信系统）。汉堡港是世界上最大的自由港 安特卫普港 安特卫普港是欧洲最大的物流分拨枢纽。 新加坡港 位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国
港口复习资料整理
第一章： 港口的定义:是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。 货物吞吐量:指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。 货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。 港口物流的定义：以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。 港口物流的地位和作用 （1）现代港口物流是综合物流中心 （2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点 （3）现代港口物流为增值服务提供了便利 港口物流的功能 ?运输中转功能,装卸搬运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能 第二章： 世界十大集装箱港港口吞吐量1、上海2907万TEU 2、新加坡2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU 排名港口国家年货运量（百万吨）1 上海中国537.0 2 新加坡新加坡448.5 3 鹿特丹（Rotterdam）荷兰378.4 4 宁波中国309.7 5 广州中国302.8 6 天津中国257.67 香港中国238.28 青岛中国224.29 釜山（Busan）韩国217.910 名古屋（Nagoya）日本208.0 一、世界主要港口物流的基本情况（选择题，了解最大，欧洲最大港口什么的） （一）鹿特丹港鹿: 1、特丹有700多年的历史，1283年这里还只是一个小渔村，但到了14世纪中叶，随着荷兰海上强国地位的确立，鹿特丹发展成为重要港口。此后，它加速发展港口建设，使城市迅速发展成为荷兰仅次于阿姆斯特丹的第二大商业中心。 2、二战期间，鹿特丹遭到极大破坏，二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展。1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。
港口管理
港口管理 第一章 港口首先是交通枢纽，是各种交通工具转换的中心。 1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中，将港口分为三代。 港口的进程 第一代港口--20世纪60年代以前，货物的换装中转是港口的重要任务。 第二代港口--20世纪60年代后，第二代港口——工业港 不仅具备货物中转和临时储存的功能，而且逐渐向运输、工业和商业功能延伸和推进。 第三代港口:随着全球贸易和全球经营的发展，港口将成为世界贸易和国际物流系统的主要参加者和不可缺少的组成部分，港口可以促进和驱动外贸和区域经济、国家经济发展，这就是第三代港口的主要特征。 第四代港口:随着全球化的发展，港口成为全球资源配置的枢纽。 港口是各种运输方式的汇合点，是水路运输、铁路运输、公路运输、管道运输、航空运输的枢纽。 港口调度的对象是港口的人力、物力、财力、信息等资源，以港口为研究对象，但是研究的并不是整个港口，而是以主营港口业务的企业的生产、经营、服务活动为对象的。 企业的定义 企业是从事生产、流通或服务性经济活动的经济单位，它是实行自主经营、自负盈亏和独立经济核算且具有法人资格的经济组织，是现代社会的经济细胞和国民经济的基本单位。 企业应拥有一定数量的固定资金、流动资金、从业人员、固定的经营场所和必要的设施，履行批准手续，依法进行登记，其合法权益受法律保护。 港口及港口企业 第一节港口的概念及其构成 从现代观点来看，港口正发挥着如下作用： 1.海运和陆运的交接点 2.工业活动基地 3.综合物流中心 4.城市发展的增长点 5.具有社会经济发展的促进效应
港口的生产活动主要包括： 1.实现各种运输方式之间的衔接 2.货物、旅客的集散及其在不同运输方式之间的换装、转乘 3.货物的临时存储以及为车、船、客、货等提供技术服务活动 港口的定义 根据一定程序划定的具有明确水域、陆域界限，拥有水陆工程等相应设施，为船舶进出港、锚泊等技术作业，为货物装卸、储存、驳运及相关服务，为旅客乘船等需要服务的水陆建筑工程综合体。 港口的组成 港口水域包括航道、锚地、港池 港口陆域包括码头岸线、泊位、仓库、堆场等陆上一切建筑所占据的陆地面积 码头：供船舶靠泊、货物装卸、旅客上下的水工建筑物。 泊位：供一艘船舶靠泊的码头长度。 港口工程建筑 1.陆上工程建筑：仓库房屋、道路等集疏运设施、客运站等 2.水上工程建筑：航道、防波堤、护岸、码头、浮筒、航标等 港口装卸、起重、搬运机械及其为装卸生产服务的各种配套设施 港口管理与装卸生产组织机构 1.行政管理部门、政府部门 2.港口生产管理部门 港口分类 用途：商业港、工业港、军用港、避风港 地理条件：海港、河口港、河港、湖港、水库港 运输：支线港、中转港、腹地港 第二节港口的功能 港口的基本任务 1.实现各种运输方式的衔接，加速车、船货的周转 2.完成货物在不同运输方式之间的装卸、换装作业 3.为货物的集散、存贮，为旅客的食、宿上下船等需要提供必要条件和服务 4.为船舶提供技术供应的服务，如引航、装卸、航修、燃料、淡水、食品供应和其他补给等 5.恶劣天气时，为船舶提供隐蔽场所 6.海难救助 7.为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅游等往来与交流活动提供服务 港口的功能 1.运输、中转：运输和中转是港口的首要功能。 2.服务 3.商业贸易 4.工业 5.国防军事 6.物流分拨 7.信息 运输功能 货物运达速度是运输企业的重要指标之一
中国港口码头行业现状及其前景预测分析
一、港口码头行业定义与分类 （一）港口的定义 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 港口由陆域与水域两大部分组成。港口陆域用于构筑码头、设置装卸机械、布置库场和港区道路，以及港口有关管理与服务设施等。码头是供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要组成部分。港口水域则通常包括进港航道、锚泊地和港池。 （二）港口码头的分类 1、港口的分类 港口由于规模、位置、用途及本身功能特点的不同而形成不同的类型。 图表1：港口的分类
资料来源：前瞻产业研究院整理2、码头的分类 图表2：港口的分类
资料来源：前瞻产业研究院整理 二、港口码头行业政策环境分析 （一）港口行业管理体制 1、行业管理体制沿革 中国港口的管理体制的沿革可大致分为三个阶段，上世纪80年代、改革开放后到上世纪90年代末以及现行的港口管理体制。 上世纪80年代，即改革开放前的港口管理体制是在国家实行计划经济体制下，政府部门直接通过计划，组织企业运输生产的体制，基本格局是中央政府管大企业，地方政府管小企业；改革开放后到上世纪90年代末，是随着国家经济体制由计划经济向市场经济过渡的情况下形成的过渡性体制。基本的变革是，沿海大的港口企业下放地方，实行中央和地方政府双重领导以地方为主的体制。秦皇岛作为能源港口，由中央直接管理，长江同时实行港航分管。 经过将近20年的发展，"双重领导，以地方为主"的港口管理体制又作出了重大
港口规划与布置
五种运输方式：公路，铁路，水路，航空，管道 五种运输方式的技术经济特征 五种运输方式总结简表 港口的定义：港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。 港口的组成： 1）水域：供船舶航行、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋水域等设施 2）码头：码头岸线要求有足够的长度，码头要有足够的高度，码头要有足够的纵深 3）陆域：供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道路和铁路等）、生产生活辅助设施等。要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求 港口生产作业五大系统：船舶航行作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运作业系统；信息与商务系统 全球集装箱吞吐量前十大港口排名：1.上海2.新加坡3.香港4.深圳5.釜山6.宁波-舟山7.广州8.青岛9.迪拜10.天津 港口的功能的演变与发展 第一代：1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。港口是运输枢纽中心； 第二代：20世纪50-80年代的港口，又增加了使货物增值的工业、商业活动。港口
成为装卸和服务的中心； 第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。港口成为贸易的物流中心； 第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。港口成为供应链的结点； 船舶和港口的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶大型化、高速化、专业化、自动化，经营联盟化，运输干线化，运输服务一体化 2、现代港口发展大型化趋势：深水化、高科技化、信息化网络化，向物流服务中心转化，现代港口与城市协调发展，普遍重视可持续发展 全国沿海港口总体布局：海岸线：海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000 公里，南京以下长江岸线长约800公里 三个层次的港口布局：主要港口、地区性重要港口和一般港口? 五大区域港口布局：环渤海港口群，长江三角洲港口群，珠江三角洲港口群，东南沿海港口群，西南沿海港口群。 八大运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进口原油运输系统，外贸进口铁矿石运输系统，粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统?和国际公认航运中心的差距； 关于航运服务业的研究，一般将其划分为上、中、下游，高端航运服务业一般是指航运服务的上游产业，主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运高附加值产业；和伦敦、香港相比，上海国际金融中心和航运中心还存在着一定的差距。上海要建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心，必须加快结构调整和产业升级，大力发展现代服务业特别是高端服务业，率先形成服务经济为主的产业结构。
港口的几种分类
港口的几种分类 河港 位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。它可供内河运输船舶编解队，装卸作业，旅客上下和补给燃物料等。河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难;中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导治。 水库港 建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。 湖港 位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。 港湾 具有天然掩护的自然港湾(有时也辅以人工措施)，可供船只停泊或临时避风的地方。如广州湾、洋浦港、龙门港等。 避风港 供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。 港口 位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。它的范围包括水域和陆域两部分。一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备(包括修理船舶)和必要的管理、服务机构等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。 商港 以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃(物)料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和专业性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口;专业性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于专业性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设专业性港口。 海港 在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的着名大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为
第四代港口概念及特点_贺琳
第四代港口概念及特点* 贺琳1，陈燕1，胡松筠1，孙辉2 （1.大连海事大学，辽宁大连116026；2.大连港集团，辽宁大连116004） 摘要：在梳理和总结国内外关于第四代港口的理论和实践研究的基础上，以港口区位和港口功能规划为出发点，对第四代港口的概念和特点进行了界定。认为第四代港口在物理上打破了区位限制，是一个以港口、临港工业区和临港新城为载体的集港口、产业和城市功能为一体的网络港口群；在功能方面，第四代港口提供围绕资源和生产要素的一体化的生产、物流、信息、商贸、金融等服务。对第四代港口概念和特点的深入研究有助于全面认识和理解未来港口的发展方向，对我国港口建设具有重要的现实意义。 关键词：港口；第四代港口；港口区位；港口属性中图分类号：U 651 文献标志码：A 文章编号：1002-4972（2011）06-0049-05 Concept and features of the fourth generation port HE Lin 1,CHEN Yan 1,HU Song-yun 1,SUN Hui 2 (1.Dalian Maritime University,Dalian 116026,China;2.PDA Corporation,Dalian 116004,China) Abstract:This paper summarizes the theory and practice research on the fourth generation port,and defines and analyzes the concept and features of the fourth generation port based on the location and the functional factors.It is considered that the fourth generation port has broken the location limit and become a network harbor group,which is a collection of port,port industry and port new city industrial and urban function,with an integral function of port,industry and city;The fourth generation port has expanded the traditional function,and can provide integrated manufacturing,logistics,information,trade and financial services.The study on the fourth generation port helps to fully recognize and understand the development trend of the future ports,which has an important practical significance for the construction of ports. Key words:port;the fourth generation port;port location;port function 收稿日期：2010-12-07 ＊基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金（200801510001）；大连港务集团委托课题（900937）作者简介：贺琳（1980—），女，博士生，讲师，主要从事智能交通规划与管理研究。 随着经济一体化进程的加快和现代物流、集装箱多式联运的迅速发展，港口做为全球物流链集散枢纽的地位日益突出。港口之间的竞争已经从区位优势、航运实力等硬件逐步转变为港口功能、服务等软环境、软实力的竞争。港口发展呈现出航运物流一体化、功能多元化发展趋势。 联合国贸易与发展委员会于1992年将港口按功能发展划分为运输枢纽中心、装卸服务中心、贸易和物流综合中心三代。1999年，基于前 期的阶段划分及对未来港口发展的预见，联合国贸易发展委员会提出了第四代港口的概念，认为第四代港口主要处理的是集装箱，其发展策略是港航联盟和港际联盟，其生产特性是整合性物流，其成败的关键是决策、管理、推广、训练等软因素[1]。 从港口的发展阶段（图1）看，第四代港口概念的提出与前三代是有不同的目的性的，前三代的划分是对港口发展阶段的历史性总结，而第四 2011年6月 第6期总第454期Jun.2011 No.6Serial No.454 水运工程 Port &Waterway Engineering
第二节港口政策与法规的概念
第二节港口政策与法规的概念 国家宏观调控的手段分为：经济手段，行政手段和法律手段。法律作为上层建筑，是为经济基础服务，为促进社会生产力发展服务的。制定港口法，以法律手段加强对港口的管理，维护港口秩序，其最终目的，是为了促进港口的发展。 港口政策与法规作为法学体系中的一个分支，目前还没有统一的定义。《海商法大辞典》中认为港口法是调整港口建设、交通、安全、商务、卫生、税收、环境管理等方面各有关方的权利、义务关系的各种法律规范的总称。 港口政策与法规与其他法律一样有狭义广义之分。狭义的港口政策与法规就单指《港口法》这部法律本身而言；而广义上的港口政策与法规则不局限于《港口法》这部法律，还包括其他一切有关规定港口问题的法律、法规、规章及政策。我国在2004年1月1日施行《中华人民共和国港口法》是狭义的港口政策与法规，其结束了长期港口无法可依的尴尬局面。为加强港口建设管理，规范港口建设市场秩序，保证港口工程质量，交通部运输部又相继出台了《港口规划管理规定》、《港口建设管理规定》、《港口工程竣工验收办法》、《港口经营管理规定》等配套规章。在此笔者以狭义港口政策与法规为基础，以其他主要的有关规定港口问题的
法律、法规、规章及政策为范围，深入全面地研究港口政策与法规。
每门学科都有各自的调整对象和调整方法。确定港口政策与法规的概念，首先应明确港口政策与法规的调整对象。确定港口政策与法规的调整对象主要有两个步骤，首先要确定该其所要调整的核心社会关系，然后再根据其所调整的核心社会关系对与核心社会关系相关的其他社会关系进行筛选，做好学科与其他学科衔接和区分工作。其中，最为关键的是港口政策与法规所调整的核心社会关系的确定。 一、港口政策与法规调整的核心社会关系 《港口法》所要调整的核心社会关系有以下三种模式可供选择： （一）全面的港口关系 港口是一个特殊场所，是一个具有相应码头等设施，为船舶、货主、旅客提供港口设施、拖带、装卸、储存、驳运、理货、候船和上下船服务的场所。港口内的各种社会关系极为丰富和复杂，港口内基本上就是一个小社会。目前在发达国家中出现的集物流、生产加工、贸易、金融为一体的第四代港口充分体现了港口的这一特点。港口从具有简单的装卸功能发展到具有生产加工功能，再发展到具有贸易金融功能，呈现社区化的趋势是世界性的，是全球经济发展和紧密联系的必然结果。将这样一个特定区域内的错综复杂的社会关系作为港口政策与法规的调整对象在理论上是成立的。事
集装箱的定义与类型
集装箱的定义与类型 一、集装箱的定义和标准化 1、集装箱的定义 集装箱(Container)在我国台湾和香港等地称为.‘货柜”或“货箱”。根据国际标准化组织(International Standardization Organization, ISO)及大多数标准术语的定义，它是一种运输设备(Transport Equipment)，而在运输实践中又分为S. O. C (Shipper OwnedContainer)和C.().C(Carrier Owned Container)两种情况来处理。国际标准化组织制定了集装箱规格，力求使集装箱标准化得到统一。 根据《国际标准化组织104技术委员会》(简称ISO/ 104)的规定，集装箱应具有如下条件:①具有耐久性，其坚固强度足以反复使用;②便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装;③设有便于装卸和搬运，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置;④设计时，应注意到便于货物装满或卸空;⑤内容积为1立方米或以上。 2、集装箱标准化
目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4种箱型，即A型,B型、C型和D型。它们的尺寸和重量见表2-1。另外，为了便于计算集装箱数量，可以以20ft的集装箱作为换算标准箱(Twenty Foot Equivalent Unit, TEU)，并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计量单位。其相互关系为:40ft集装箱=2TEU,Soft集装箱=1. 5TEU, 20ft集装箱=1TEU, l0ft集装箱=0. 5TEU。另外，实践中人们有时将40ft集装箱称为FEU(Forty Foot Equivalent Unit)。 二、集装箱的类型 集装箱分类可以有多种方法，如以制造材料不同或以尺度不同等进行分类。这里以集装箱的用途不同进行分类，以使大家在工作中可以根据所运输的货物的不同来选择不同类型的集装箱。 1、干货集装箱(Dry Cargo Container, DC) 除冷冻货、活的动物、植物外，不需要调节温度，且在尺寸、重量等方面均适于装于箱内箱运输的货物，几乎均可使用干货集装箱。一般所称的通用集装箱(General PurposeContainer. GP)就是这种集装箱。这种集装箱适用于各种干杂货，包括日用百货、食品、机械、仪器、家电用品、医药及各种贵重物品。 2、保温集装箱(Insulated Container)