高尔夫自动挡驾驶技巧学习资料
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧1.先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(不踩住是挂不了p档的)，但是，不是直接挂入d档，而是挂到n档上，再点火，之后由n档挂入d档，松手刹，抬脚刹车，起步。
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂n档，而不是p档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。
3.恰当的操作方式：松开油门，当输出功率下降至换档区间(大约-转回之间)重收油门(自动档变速箱可以作出减速指令)再助威，这样加档可以很平顺，逐次加档，加速。
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回d档行驶，下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
5.如果你必须逊于前面速度较快的车，可以先松油门，再一脚一晃，这时变速箱可以自动潘哈德满足用户动力的建议。
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入p档，轻抬起脚刹，拔钥匙。
1、自动挡的快速如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你必须着急快速，就Poissons很大的力道踩油门。
行车电脑辨识出来你想要快速，就可以主动潘哈德。
你便能够赢得比较小的扭矩回去快速。
2、空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换档杆划到n压转弯，以为这样能够省油?那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
3、等红灯，必须摆n压吗?以现在的变速箱技术，就算你挂d挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无须费事换档，轻易踩着刹车就行及。
即为：踩刹车-维持d压维持不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种意见：(1)摆d压摔刹车，比摆n费油。
因此等候时间较长，建议建议摆n压、扎手刹。
(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂p挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂p 档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。
自动挡驾驶技巧(新手一定要读一读)
自动挡驾驶技巧（新手一定要读一读）自动挡车驾驶技巧(新手一定要读一读)各位车友节日玩得快乐，远游之后对自己的坐驾也会有所认识，如果是开自动挡车的车友，看看下面转贴再体会体会。
（这个复制下来好长时间了，没看到他的更新贴，有的内容可能变老，但这个帖子对于开自动挡的车友来讲还是很好的贴子，经常发给购买自动挡车的朋友。
）1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位， P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
自动挡汽车的驾驶技巧
自动挡汽车的驾驶技巧驾驶一辆自动挡汽车可以让驾驶员享受更加轻松和便捷的驾驶体验。
相比手动挡汽车，自动挡汽车不需要频繁的换挡操作，而且可以更好地集中注意力于道路和交通情况。
然而，对于那些刚刚开始驾驶自动挡汽车的人来说，需要掌握一些基本的驾驶技巧，以确保安全和舒适的驾驶体验。
1. 熟悉车辆的操作仪器在驾驶自动挡汽车之前，首先需要熟悉车辆内部的操作仪器。
这包括方向盘、油门、刹车和挡位选择杆等。
确保你了解它们的位置和功能，并且能够迅速准确地操作它们。
2. 正确使用油门和刹车在驾驶自动挡汽车时，正确使用油门和刹车是至关重要的。
当你需要加速时，轻轻踩下油门踏板，并逐渐增加压力。
不要过度踩油门，以免车辆突然加速。
而当你需要减速或停车时，用适度的力气踩下刹车踏板。
避免急刹车，以免车辆失控。
3. 注意停车和起步时的顺序停车和起步是驾驶自动挡汽车时需要注意的两个关键过程。
当你要停车时，先将脚从油门踏板上抬起，然后踩下刹车踏板，最后将挡位选择杆移到停车位。
而在起步时，先踩住刹车踏板，然后将挡位选择杆移到前进档位，最后逐渐松开刹车踏板，缓慢踩下油门踏板。
4. 注意提前减速与手动挡汽车不同，自动挡汽车的换挡是自动完成的，并且在换挡时有一段短暂的空档时间。
因此，当你需要减速时，提前松开油门踏板，让汽车自动减速并完成换挡。
这样不仅可以减少车辆的磨损，还可以提高驾驶的平稳性和舒适性。
5. 注意挂挡的时机虽然自动挡汽车可以自动完成换挡，但在某些情况下，你可能需要手动干预以获得更好的驾驶体验。
例如，在爬坡或超车时，你可以选择将挡位选择杆移到低档位，以提供更大的动力。
另外，在高速行驶时，将挡位选择杆移到高档位可以节省燃油。
因此，了解何时手动干预挂挡可以使你更好地驾驶自动挡汽车。
6. 总是保持注意力集中在道路上驾驶任何类型的汽车时，都应该始终保持注意力集中在道路上。
避免使用手机、调节音响或进行其他会分散注意力的活动。
此外，时刻注意周围的交通情况，如果有突发情况出现，能够及时做出反应。
驾驶高尔夫球车的要点讲解
驾驶高尔夫球车的要点讲解推荐文章学打高尔夫球的礼仪规范讲解热度：高尔夫球的基本规则简单讲解热度：让高尔夫球再远25码的秘诀讲解热度：高尔夫球的相关知识简单讲解热度：高尔夫球的相关知识简单讲解热度：在高尔夫运动中，除了掌握打高尔夫的技巧，我们还必须学会开高尔夫球车，很多人只会打高尔夫球，并不知道怎么驾驶高尔夫球车，及坚持打高尔夫的好处有哪些。
以下是小编为你整理的驾驶高尔夫球车的要点介绍，希望能帮到你。
驾驶高尔夫球车的要点球员不需要驾照就可以在球场开球车，但前提是你必须了解在场上行车的基本常识，并且能够做到在驾车的同时既不会破坏球场草皮，又不会冒犯其他球员。
驾驶机动球车时应保持匀速行驶，以避免由于加速发出较大的噪音。
行车时应时刻关注周围的打球者。
一旦发现有人正准备击球，就必须停下来，等到他击球之后再发动球车继续行驶。
由于所处季节和球场状况的不同，球会将实行不同的球车行驶规则，最常见的有两种。
球车只限在车道上行驶。
该规则适用于地面较湿软的球场，目的是避免由于球车轮胎的倾轧使球道草皮受到破坏。
我们驾驶高尔夫球车需要遵循90度规则，想必不了解的朋友对90度规则并不是很了解，那么下面就为大家介绍一下。
该规则要求球车主要在车道上行驶，到达与落球点平齐的位置后，可转弯90度直角，横穿球道直接开到球位旁。
待球员击球后再将球车按原路开回球道继续向前行驶。
实行90度规则既能让球员开车到球位旁，又能最小程度地损伤球道草。
必须牢记的是在任何球场任何情况下，无论是球车还是手拉车都严禁开(推)上果岭和发球区，否则将对球场造成严重损害，是不可原谅的。
通常球场上都会有标示牌指示球车行驶及停放的区域，球员应严格遵照执行。
新手入门打高尔夫易犯哪些错误新手入门高尔夫一些易犯的错误每个人在高球刚入门时或多或少都会犯一些错误，高球新手容易犯什么问题呢?高尔夫指南：接触新的事物犯错是难免的，高尔夫也不例外新手经常会犯错误。
1、如果你经常重重地击在球后，掀起一块大大的草皮，如果在练习场，你会听到一声闷响，然后是手臂给震得酸麻难当，这说明你的重心太靠后，也就是说，下挥杆时重心仍像瞄球时一样，停留在右脚上(左手打者相反)，而没有向左脚转移。
高尔夫球车的花式驾驶技巧和比赛技巧分享
高尔夫球车的花式驾驶技巧和比赛技巧分享高尔夫球是一项古老而著名的运动，它结合了力量、技巧和策略。
虽然球手的打球技巧在高尔夫比赛中至关重要，但是高尔夫球车的操控技巧同样也是决定比赛成败的关键因素之一。
在本文中，我将和大家分享一些高尔夫球车的花式驾驶技巧和比赛技巧。
首先，让我们了解一下高尔夫球车的基本驾驶技巧。
高尔夫球车通常由电池或汽油发动机提供动力，它们具备前进、后退、向左、向右转弯的功能。
在驾驶高尔夫球车时，首先要注意安全，以保证球车的稳定性。
注意遵守球场规定的速度限制，特别是在弯道和坡道上要减速慢行，避免发生意外。
另外，了解球车的操作控制器的功能和位置也是必要的，这样才能更好地掌握球车的驾驶。
高尔夫球车的驾驶技巧与比赛策略有着密切的联系。
一位优秀的高尔夫球手应该知道如何巧妙地利用球车来减少身体疲劳并提高比赛效果。
以下是一些值得学习和尝试的技巧和策略。
首先是巧妙选择行驶路线。
在高尔夫比赛中，球场上的每个洞都有不同的设计和挑战，球手应该在行驶之前先进行有效的观察和分析，选择最佳的行驶路线。
考虑到球洞的长度和形状，以及存在的障碍物，比如沙坑、池塘或树木等，球手可以通过优秀的行驶路线选择将球车送至最佳位置，为下一杆的攻球提供更好的机会。
其次是理解球场的地形特点。
通过了解球场的地面特征，球手可以更好地掌握球车的驾驶技巧。
球手可以根据球道的起伏和斜度调整球车的速度和方向，以更好地适应地形的变化，提高球车的稳定性。
例如，在下坡时，适当减速以避免球车失控；而在上坡时，加速一点可以更好地克服阻力。
这些技巧在比赛中能够节省时间和精力，并且为球手提供更好的发球位置。
此外，在高尔夫比赛中，球车的停放位置也至关重要。
一位聪明的球手应该始终选择最佳的停车点，以便于接下来的击球。
在下了球车之后，球手可以通过调整停放位置来改变攻球角度和距离，以便更好地应对球道上的挑战。
这种策略对于前往沙坑、短草区和果岭周围的击球非常有效。
最后，高尔夫球车的驾驶技巧还包括一些花式动作。
自动挡汽车驾驶常识及技巧
自动挡汽车驾驶常识及技巧自动挡汽车驾驶常识及技巧自动挡起动和起步、行车、超车、倒车驾驶技巧（一）自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。
这正是人们宠爱之处。
正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。
反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。
一、起动、起步和停车熄火在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
1.1启动步骤：1）确认挡位在P挡或N挡；2）插入钥匙，旋转到第二挡，自检5-10秒；3）踩刹车将挡位杆由P挡拉到N挡；4）转动钥匙，启动汽车，怠速稳定；5）释放手脚刹车起步行走。
注：原地热车时间不应超出30秒，最长1分钟1.2起步步骤：（如果汽车起步先要后退，目的减少对汽车变速箱的冲击）1）插入钥匙，旋转到第二挡，自检；2）转动钥匙，启动汽车，等待到怠速稳定；3）挡位杆到R挡，起步行走。
1.3停车及熄火：如果长距离行驶后熄火，要求停车后再等待2-3分钟，然后才能熄火。
1）将挡位由D挡拉到N挡；2）车辆停稳、熄火、然后拉手刹：3）再将挡位杆放到P挡，锁定车，拔出钥匙。
二、行车平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。
正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。
如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L 挡位(视坡度而定)。
高尔夫使用说明书
高尔夫使用说明书高尔夫使用说明书篇一：宝来、高尔夫自动挡的使用说明现代的汽车为了改善驾驶车辆的复杂操作，大量采用了电控自动变速箱技术，现在的国产车装备自动变速箱电控的车型越来越多，自动变速箱的结构与工作原理与手动变速器完全不同，前者用液力变矩器代替了汽车离合器，用行星齿轮机构代替了从前的齿轮机构，并采用了大量的传感器来反应汽车的运行状态，经电脑分析、处理，通过主控制阀体(油路板)来控制换挡时刻，从而使汽车获得良好的动力性、经济性和操纵性。
宝来、高尔夫车装备的自动变速箱型号为01M，为大众系列的四挡自动变速箱，应用在大众车系的很多车型上。
其结构先进，在电控方面采用模糊控制，变速箱电脑有一自适应换挡程序，控制单元采集驾驶员的个人信息作为辅助换挡信号，从而可适应绝大多数人的驾驶风格，变速箱电脑可以根据油门踏板的踏下速度，来选择不同的换挡程序，省去了过去的经济模式和运动模式开关，从而驾驶员可以随心所欲地驾驶。
变速箱的变扭器内加装锁止离合器，使燃油消耗降低，环境污染也随之减小。
01M自动变速箱的挡位设有P、R、D、3、2、1六个挡位，下面简单介绍一下：●P挡：驻车挡出于安全原因，离车时应将换挡杆处于挡位P，在P挡时，自动变速箱处于空挡，驱动车轮被机械装置锁死，防止溜车现象的发生(应和手刹配合使用)。
注意，只有当车完全静止时，才能挂入P挡，否则会造成变速箱损坏。
若欲挂入和脱离P挡时，则必须踏下制动踏板，并同时按下手柄上的锁止按钮。
●R挡：倒车挡轿车完全静止，并且发动机处于怠速运转状态时方能挂入倒车挡。
挂入倒车挡前，必须按下手柄上的锁止按钮。
●N挡：空挡当车辆处于静止状态，并且点火开关打开时，或车速低于每小时5公里时，踏下制动踏板，方可将变速杆移出N挡。
注意：行驶中若意外将变速杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。
●D挡：正常行驶挡根据节气门开度和车速，变速机构可在四个前进挡之间自动上下换挡。
高尔夫自动挡驾驶技巧
高尔夫自动挡驾驶技巧一、对于点火起步:好多人点火起步都是一上来就发动车子，踩着刹车，而后从P 档挂到 D 档，此中经过R 和 N 档，而后放手刹走人这样发动车车，换行进 D 档过程中经过R 档的时候车车会顿一下，而后到N 的时候又停止，到了 D 档，车车又有向前窜的感觉。
大家都知道，P 档是泊车档，R档是倒车档,N 档是空档 ,D 档是行进档，S 档是运动档。
档位在P 档和 N 档时能够发动车车，其余档位不可以发动。
对于这个自动档的档位设计，早期我是怎么也不理解，为何R 档要设计在 D 档的前面呢，人家手动档的倒档要么是左上，要么是右下，一般和行进档是不行能矛盾的，为何这自动波的倒档每次启动车车就要和行进档抢呢，按我初期的考虑， R 档应当设置在行进档的最后边，这样平常大家的思想习惯也要方便些，近来查阅资料，初步想理解了自动波档位的设计次序。
先看我此刻的操作：第一种状况，不需要倒车能够直接行进的，上车把钥匙拧到接通电源档（重点是不用点火），踩着刹车将档位从P 档拉到N 档（只需接通电源，按着锁止键，档位就能够拉动），在N 档点火发动车车，档位拉到 D 档，放手刹松脚刹，走人。
车车启动整个过程特别平顺。
第二种状况，需要倒车后再前行的，上车直接打火，踩脚刹挂R 档，放手刹脚刹倒车，倒好后，不用按锁止键直接能够从 R 档拉到 D 档，以后的直行与平常无异。
剖析：自动档车车设计能够在P 档和 N 档点火，此中，N档点火是最为灵巧的，能够点火后挂R 档，也能够立刻挂D 档，行进和退后互不矛盾，因此，为了您的波箱能够用长远些，减少换档造成了变速箱磨损，建议尽可能的在N档点火 .自然，假如一上来就准备倒车，在P 档点火的话更省了一次过R 档的磨损。
二、对于泊车长时间泊车：假如车车要停在车库或是长时间隔开时，假如是倒车入库的，停好车后可直接从R档挂 P 档，拉手刹，熄火拔钥匙走人。
假如是直行后泊车的，建议先挂到N 档，熄火，钥匙拧到电源接通档，拉手刹，挂P 档拔钥匙走人。
自动挡汽车驾驶技巧自我经验浅谈(实用、易懂)
自动挡驾驶技巧自动挡的汽车怎么开(实用省油技巧大全)最近，才订了一辆新车，就想着怎么开好，省油。
由于是新手，所以买了自动挡的（当然也是为了LP），再论坛上找了许多的帖子，感觉都不全，今天在百度上看见了一篇，感觉挺好，大家一起看看吧。
一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装臵去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位臵上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装臵将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位臵上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位臵上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P 档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装臵空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆臵于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆臵于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
自动档汽车驾驶知识与技巧
6）临时停车（如等红灯）时， N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。
六、自动档驾车并非D 档一路到底
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧
再来还是秋枫
5位粉丝
1楼
五、自动档的注意事项1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
高尔夫球车的驾驶技巧与安全注意事项
高尔夫球车的驾驶技巧与安全注意事项高尔夫球车是高尔夫运动中不可或缺的交通工具，在球场上为球员提供便捷的移动方式。
然而，正确的驾驶技巧和安全意识对于保障球场秩序和球员安全至关重要。
本文将介绍一些高尔夫球车的驾驶技巧和安全注意事项，以帮助球员更好地掌握球车的操作技能。
首先，正确的乘坐姿势和操作姿态是高尔夫球车驾驶的基础。
当你坐在球车上时，双脚应平放在踏板上，保持身体平稳并保持良好的平衡。
双手应握紧方向盘，但不要用力过度。
同时，球员应始终面向球车前进的方向，确保视线清晰，注意周围的情况。
其次，了解高尔夫球车的控制器和操纵杆的功能是至关重要的。
通常，控制器有加速和制动两个主要按钮。
通过按下加速按钮，球车会逐渐加速。
而松开加速按钮，则球车会减速直至停止。
制动按钮在突发情况下非常重要，可迅速将球车停下来，避免事故发生。
另外，操纵杆可以控制球车的行进方向，通过将操纵杆向左或向右移动一定程度，可以使球车向相应方向转弯。
进一步，合理使用高尔夫球车的巡航控制功能是驾驶球车的另一个技巧。
巡航控制功能可以帮助球员在平稳的速度下保持一致的行进方向。
当巡航控制被激活后，球车将保持当前的速度，并自动维持在该速度上。
在适当的场合下打开巡航控制功能，可以减轻球员长时间驾驶球车的疲劳感，并提高行驶的舒适度。
然而，需要注意的是，巡航控制功能应只在道路宽阔、前方无障碍物的情况下使用，并在需要时随时调整速度或关闭巡航控制以避免意外发生。
对于高尔夫球车的安全注意事项，每位球员都应该时刻牢记这些原则。
首先，球员在驾驶球车时要集中精力，保持警觉，并始终注意前方、左右两侧的情况。
球车的驾驶速度应该适中，不要过快。
合理使用球车的加速和制动功能，以确保行车平稳，避免碰撞和刹车过猛造成的不稳定。
此外，球员不应将球车用于其他非高尔夫球场的地方，也不要在球场以外的地方驾驶球车。
这样做可能不仅违反球场规定，而且还有可能导致安全事故发生。
与此同时，球员要遵守球场的交通规则。
自动挡驾驶操作方法教程
自动挡驾驶操作方法教程驾驶自动挡车辆相比手动挡车辆更加简单方便，无需操作离合器和换挡杆。
下面是自动挡驾驶的详细操作方法教程。
1. 调整座椅和反光镜：首先，调整座椅到一个适宜的位置，使得你能够轻松地操作车辆控制器。
然后，调整内后视镜和外侧镜，以确保清晰的观察视线。
2. 熟悉车辆：了解自动挡车辆的控制部件。
一般来说，控制器上有以下几个主要的部件：- 油门：位于脚下方的加速踏板，用于控制车辆的速度。
- 制动：位于油门上方的踏板，用于减速和停车。
- 选择杆：位于方向盘后方，用于选择前进、倒车、停车和空挡等模式。
3. 启动车辆：启动发动机后，将选择杆转至“D”（Drive）位置。
如果你要倒车，转至“R”（Reverse）位置。
并且确保脚放在刹车踏板上。
4. 逐渐加速：当你准备出发时，缓慢地踩下油门，使车辆前进。
这时，车辆会逐渐加速。
5. 转弯和变道：在转弯或变道时，记得先减速，然后在合适的时机开始转向。
6. 减速和停车：当你需要减速或停车时，轻踩刹车踏板。
当车速减慢时，将选择杆转至“N”（Neutral）位置。
这时，车辆不会前进也不会倒退，但发动机仍然运转。
最后，当你彻底停下来时，将选择杆转至“P”（Park）位置，这样能够锁定传动系统，确保车辆停稳。
7. 倒车：在倒车时，先踩刹车踏板，确保车辆停稳。
然后将选择杆转至“R”位置，慢慢松开刹车踏板，缓慢加速。
注意观察后方和周围的道路情况。
8. 上坡起步：在上坡起步时，将选择杆转至“D”位置，轻踩油门踏板，慢慢松开制动踏板，使车辆缓慢上坡。
9. 打转向灯：在转弯或变道之前，记得提前打开转向灯，提醒其他车辆和行人你的行驶意图。
10. 经常观察后视镜：持续观察后视镜和外侧镜，确保你了解周围车辆的行驶状态和位置。
11. 不要乱停车：在停车时，找一个合适的地方，避免妨碍交通或占用非法停车位。
12. 注意常规维护：及时更换机油、检查制动系统、轮胎磨损等。
保持车辆在良好的技术状况下能够提高行驶安全性。
自动档车驾驶技巧和方法
自动档车驾驶技巧和方法
1. 哎呀，开自动挡车可得注意咯！比如在等红灯的时候，可别一直踩着刹车啊，那多累脚呀！你可以挂到空挡，拉手刹，这样轻松多了嘞！就像跑步的时候累了，咱得找个地方歇歇不是！
2. 嘿，起步的时候别猛踩油门呀！那车猛地一冲，吓自己一跳不说，还耗油呢！你想想，那不就像饿了很久突然暴饮暴食一样，对车子也不好呀！轻轻给油，让车子稳稳地动起来。
3. 哇塞，开自动挡车上坡可得有窍门！你要把挡位挂到低速挡呀，这样车子才有劲往上爬。
这就好比人爬山，走慢点但有力气，才能爬到山顶嘛！
4. 记住喽，下坡可别空挡滑行啊！多危险呐！就像滑雪的时候不控制速度，那不得摔得很惨呀！用低速挡利用发动机制动，既安全又靠谱。
5. 转弯的时候提前减速呀，别到了跟前才猛踩刹车，那车都要晃悠啦！这就跟你走路拐弯一个道理，提前放慢脚步，稳稳当当的才好呀！
6. 注意与前车保持距离呀，别跟太紧啦！万一前车突然刹车，你反应不过来咋办？这就好像跟朋友走路，总不能贴着人家走吧！
7. 还有啊，停车的时候要先挂空挡，再拉手刹，最后挂 P 挡。
这一系列动作可不能乱哦！就像你收拾东西，得一步一步来才整齐嘛！
总之啊，自动挡车驾驶也是有不少技巧的，掌握好了，开车就又轻松又安全！。
史上最全面的自动档汽车驾驶教程(初级、中级篇)+新手起步与换档必遇问题!!
史上最全面的自动档汽车驾驶教程（初级、中级篇）+新手起步与换档必遇问题！！仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们，因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡，提前学习有备无患！自动档车的开法首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。
并请牢记：P，停车档R，倒车档N，空档D，行车档3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。
如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。
在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。
千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！1. 停车时必须挂P档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。
而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。
根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。
松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第1点。
（一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
自动挡车驾驶技巧 新手入门必看
自动挡车驾驶技巧新手入门必看自动档车的开法之入门:首先,自动档一般都有p,r,n,d,3,2,1这些档位。
并请牢记:p,停车档 r,倒车档,n,空档,d,行车档3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了,记住这些,很重要的。
如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。
自动挡车驾驶技巧-初级:首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。
比如,档杆上的拇指位置的按钮是否按下,按下它才能从p档拉出或推入p档。
千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入r档或p档这些万分危险的动作!1、停车时必须挂p档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
2、发动机只有在p和n两个档位可以点火。
而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在p档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。
自动挡车驾驶技巧-正确的点火动作:1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于pc的启动),同时,油泵开始工作。
几秒钟以后,各灯熄灭。
根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
2)、踩下刹车,点火。
3)、等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂d档,松手刹。
4)、松刹车,走。
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
3、和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。
松刹车起步。
5、长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。
(曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入n位,并拉紧手制动。
因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。
自动挡记忆口诀
自动挡记忆口诀自动挡是一种比较常见的汽车变速器形式，它相比于手动挡更加简便易用。
对于初学者来说，掌握自动挡的驾驶技巧是很重要的。
为了帮助大家记忆自动挡的一些要点，下面我将为大家介绍一些简单易记的口诀。
第一节：基本操作1. 踩刹车，挂D档，方向盘要稳。
在启动车辆前，先踩住刹车踏板，然后将挡杆挂入D档，同时要保持方向盘稳定。
2. 加油门，车会动，松刹车，往前冲。
当车辆处于D档时，踩住油门踏板，车辆会开始前进，此时可以松开刹车踏板。
3. 踩刹车，挂R档，倒车慢。
当需要倒车时，先踩住刹车踏板，然后将挡杆挂入R档，要注意缓慢倒车。
4. P档挡，停车最好。
当需要停车时，将挡杆挂入P档，这是最安全的停车档位。
第二节：起步与行驶1. 轻踩油门，车会动，加速要渐渐。
在起步时，轻踩油门踏板，车辆会缓慢前进，加速时要逐渐加大油门的力度。
2. 别踩刹车，车会停，松开油门，车会行。
在行驶过程中，不要随意踩刹车，这样会导致车辆停止。
如果需要减速或停车，可以松开油门来实现。
3. 看前方，保持距离，避免剧烈。
行驶中要时刻观察前方道路情况，保持与前车的安全距离，避免急刹车或剧烈转向。
4. 红绿灯，刹车停，绿了行，不要急。
遇到红绿灯时，要及时刹车停车等待。
当绿灯亮起时，起步要平稳，不要急躁。
第三节：变道和超车1. 打转向，观察好，换道要小心。
在变道之前，要先打开相应方向的转向灯，观察好后方车辆的行驶情况，谨慎进行换道。
2. 超车时，加速快，保持距离别太靠。
当需要超车时，加大油门的力度快速超越前方车辆，但要保持与前车的安全距离，不要靠得太近。
3. 超车完成，打转向，回到原车道。
完成超车后，要及时打开相应方向的转向灯，回到原车道，保持车辆稳定。
4. 高速行，别开快，安全第一要放在心。
在高速公路行驶时，不要超速驾驶，安全第一，要时刻注意道路情况和前方车辆。
第四节：停车和熄火1. 到停车位，慢慢靠，刹车停，P档挡。
当需要停车时，要慢慢靠近停车位，逐渐踩住刹车踏板，然后将挡杆挂入P档。
高尔夫6-自动挡驾驶技巧
高尔夫6 1.4T（DSG）驾驶技巧高尔夫6 1.4T（DSG）驾驶技巧自动档的车车开起很舒服，换档不用手和左脚，过沟爬坡什么的，都非常好操作，是现在拥堵城市用车的最佳选择。
不过有些自动档的操作问题也许不一定所有开自动档的车的人都懂。
一、关于点火起步:很多人点火起步都是一上来就发动车子，踩着刹车，然后从P档挂到D 档，其中经过R和N档，然后放手刹走人（一个开自动档的老司机也是这么教的，老司机大多是开手动的高手，对于自动档这玩艺也是近几年才在身边出现的，以前可是高级玩艺，有时候他们的操作方式还是和手动的差不多，手动波的车子一上车就踩离合发动车子，挂档松手刹抬离合小加油走人，自动的开着，那感觉就不会一样了，老司机也会顿挫哦）。
这样发动车车，换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下，然后到N的时候又停止，到了D档，车车又有向前窜的感觉。
大家都知道，P档是停车档，R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档，S档是运动档。
档位在P档和N 档时可以发动车车，其余档位不能发动。
对于这个自动档的档位设计，初期我是怎么也不明白，为什么R档要设计在D档的前面呢，人家手动档的倒档要么是左上，要么是右下，一般和前进档是不可能冲突的，为什么这自动波的倒档每次启动车车就要和前进档抢呢，按我初期的考虑，R档应该设置在前进档的最后面，这样平时大家的思维习惯也要方便些，最近查阅资料，初步想明白了自动波档位的设计顺序。
先看我现在的操作：第一种情况，不需要倒车可以直接前进的，上车把钥匙拧到接通电源档（关键是不用点火），踩着刹车将档位从P档拉到N档（只要接通电源，按着锁止键，档位就可以拉动），在N档点火发动车车，档位拉到D档，放手刹松脚刹，走人。
车车启动整个过程非常平顺。
第二种情况，需要倒车后再前行的，上车直接打火，踩脚刹挂R档，松手刹脚刹倒车，倒好后，不用按锁止键直接可以从R档拉到D档，之后的直行与平时无异。
分析：自动档车车设计可以在P档和N档点火，其中，N档点火是最为灵活的，可以点火后挂R档，也可以马上挂D档，前进和后退互不冲突，所以，为了您的波箱可以用长久些，减少换档造成了变速箱磨损，建议尽可能的在N档点火.当然，如果一上来就准备倒车，在P档点火的话更省了一次过R档的磨损。
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高尔夫自动挡驾驶技
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高尔夫自动挡驾驶技巧
一、关于点火起步:
很多人点火起步都是一上来就发动车子，踩着刹车，然后从P档挂到D档，其中经过R和N档，然后放手刹走人这样发动车车，换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下，然后到N的时候又停止，到了D档，车车又有向前窜的感觉。
大家都知道，P档是停车档，R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档，S档是运动档。
档位在P档和N 档时可以发动车车，其余档位不能发动。
对于这个自动档的档位设计，初期我是怎么也不明白，为什么R档要设计在D档的前面呢，人家手动档的倒档要么是左上，要么是右下，一般和前进档是不可能冲突的，为什么这自动波的倒档每次启动车车就要和前进档抢呢，按我初期的考虑，R档应该设置在前进档的最后面，这样平时大家的思维习惯也要方便些，最近查阅资料，初步想明白了自动波档位的设计顺序。
先看我现在的操作：
第一种情况，不需要倒车可以直接前进的，上车把钥匙拧到接通电源档（关键是不用点火），踩着刹车将档位从P 档拉到N档（只要接通电源，按着锁止键，档位就可以拉动），在N档点火发动车车，档位拉到D档，放手刹松脚刹，走人。
车车启动整个过程非常平顺。
第二种情况，需要倒车后再前行的，上车直接打火，踩脚刹挂R档，松手刹脚刹倒车，倒好后，不用按锁止键直接可以从R档拉到D档，之后的直行与平时无异。
分析：自动档车车设计可以在P档和N档点火，其中，N档点火是最为灵活的，可以点火后挂R档，也可以马上挂D档，前进和后退互不冲突，所以，为了您的波箱可以用长久些，减少换档造成了变速箱磨损，建议尽可能的在N 档点火.当然，如果一上来就准备倒车，在P档点火的话更省了一次过R档的磨损。
二、关于停车
长时间停车：如果车车要停在车库或是长时间离开时，如果是倒车入库的，停好车后可直接从R档挂P档，拉手刹，熄火拔钥匙走人。
如果是直行后停车的，建议先挂到N档，熄火，钥匙拧到电源接通档，拉手刹，挂P档拔钥匙走人。
请注意，这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档，也就是不会造成顿挫。
短时停车：短时间等人或是等红灯，关于这个时候挂什么档，N档，P档，或是D档，网上炒得很热，没有什么结论性的东西，曾经看过专家讨论的贴子，里面对于红灯停车挂什么档大家各执一词，最后贴子里说，挂什么档看个人习惯，也说不出个所以然来。
经过长时间的自动波运用，我的结论是：很短时的停车，20秒左右，比如红灯和堵车，此时在D档上就不要动了，踩着刹车就OK，长一点的停车，30秒以上的红灯，建议车友还是挂到N档拉手刹，第一个原因是长时间的D档和刹车互相抵消动力，会造成变速箱油温升高，油品变质。
另一个原因是安全方面的，长时间踩刹车腿部麻木有可能会造成踩刹车的力量不够，车车前窜追尾。
如果再长点时间就可以看做熄火停车了，不过等红灯时不必挂到P档熄火(仅限于平路，大坡停车必须挂P档)，而是就在N档熄火拉手刹，方便之后起步减少磨损。
三、结论
综合以上两点，灵活运用N档是减少变速箱磨损的一个法宝，可提高汽车行驶安全性以及乘坐舒适性。
分析：说明书上说N档用于检修和拖车时用，那只是说严禁N档滑行，说明书上是不会教你开车怎么换档的，如果N档仅用于这两项的话，那大可不必设计在这个位置可以发动车车，只需要在P档发动拉到N档就行了。
另外，N 档设计在R档和D档之间，不仅仅是变速箱正反方向过渡，应该是N档点火，要前进就D档，要后退就R档。
转换手动波：手自一体动波的转换其实很简单，就是当你在D档的时候，向右轻拔排档就行了，不需要按锁止键，此时就转到了S档，也就是常说的运动档（手动档）。
请注意，拔档的时候要干净利落，不可拖拉。
虽然如手动波一样有轻微的吸入功能，不过毕竟是不同的操作模式，所以要轻快利落，对保护你的波箱只有好处。
整个过程非常平顺，没有任何顿挫感。
换档操作：接上面，这个时候就可以通过加油门提高发动机转速到2000左右向“+”号方向轻推一下，那车车就变成了4档，如果要减档可以直接刹车，那车车会自动智能的减下档来，不需要你怎么操作。
当然，如果需要通过减档方式获取高扭距的话，手动减档就可以在1500转速左右向下拉排档，也就是“--”号的方向。
通过这个操作，可以灵活的加减档，享受手动的乐趣和发动机的推背感（自动模式下推背感很少很少）。
如果车速上不去的话，无论你怎么推排档，档位都上不去，这也是手自一体的优势吧。
特别提醒：最好不要通过手动将2档减到1档，顿挫感特别强，发动机会咆哮，当然只是感觉不舒服，对变速箱是没什么的，别人是这样设计的哦。
操作心得：
1、慢速跟车：也许大家都有感觉，自动车车+电子油门跟车频繁起步的时候怎么也提不起速度来，有时候深踩油门，车车一下子就窜了起来，由于与前车距离不远，又不得不踩刹车，这样操作太费油了，但是速度方面又心不从心。
如果轻踩油门，车车是走了，不过加速很慢，这时其他手动档的车子就要插到你的前面去了，有时可能会和前车相距一个车位，方便了旁边线路的车车进来哦。
原因：D档的位置如果停车的时候起步肯定是在1档，加上电子油门来油慢些，加速肯定就慢，刚加速到达D档的2档时，又要踩刹车了，车车又回到了1档。
如此往复，磨你的变速箱不说，还费油啊。
此时不妨试下手动波的操作，偶是这样做的，D档起步（不是很堵的时候），当临近堵车跟车的区域时，车车到达2档或以上时候，转到手动S档，然后以这个档位跟车。
值得一提的是，车车以很慢的速度缓行的话，档位并不会直接下降到1档，而是保持在2档，包括暂时的停着车（轻踩刹车）再起步都会保持在2档（牛人们手动档2档起步的感觉也许就是这样）这样跟车的话，速度和油耗会二者兼得，这下终于可以感受那种想走就走，想停就停的感觉了。
2、自由升降档：手自一体的车车可以用来感受手动操作的乐趣，6速的感觉是手动档没法去感受的，可以一样通过早升档和晚降档来保持速度，降低油耗。
手动升档的时机，小生试过，一般D档起步，感觉到了2档的时候就可以拔到S档了，前面说过这样很平顺，当时速到20KM的时候，踩下油门，发动机到2000转左右（有时1700左右）就可以拔到3档了，要知道如果是D档的话，不到25KM以上自动波是不会到3档的，这样就达到早升档的目的了，你会感觉到D档无法达到的速度和推背快感。
当你要减速时，你也可以不用管档位，速度下来后，如果是D档可能早就降档了，但是S档的自动降档会延迟，如果速度减得不是很厉害，甚至不会减档。
其他的升档操作就和手动波的操作差不多了，高速超车的时候也可以通过降档方式获取高转速高扭距，感受极速的提升。
升4档的时候一般时速在35KM 以上就可以升上去了，5档的话类推45KM以上肯定能上5档。
3、上坡和下坡：先说上坡吧，大家可能有感受，D档上坡很平稳，不过就是慢，才快起来就慢下来了，这就是波箱在1档2档或是3档之间来回跳，毕竟波箱没有咱们想的那么知道你的心意了，这样上坡无疑会造成这几个档拉的频繁更换，磨损啊，老化啊什么的可想而知。
这时如果打到S档，哈哈，感觉不同了，2档一般坡就能解决了，当速度上来后，拔到3档就行了，如果这时又遇到坡度大，车车需要增大扭距，档位会自动降下来（当然不可能像D档那样，很快跳到1档），回到2档，另外自动降档也会延迟，这样的话，速度一般都能让你满意的。
接下来说下坡，网上有很多贴子说过，用D档下长坡的话，很危险（很短的坡无所谓了，另外N档下坡是严禁的，除非你不要命以及不要你的车车），尤其是高速路的长坡，如果用D档，车车会越冲越快（车车哪里知道你是在下坡啊，不要想着自己开的是霹雳游侠），车车会不断的自动升档。
如果需要减速的话，要不停的刹车，长时间这样操作会让刹车片提前磨损和老化，也有可能会因为刹车片过热而失灵。
此时需要转到S档，可以像手动波一样，通过发动的牵引力来帮助控制车速，此时如果你拔到5档，那么你的车车就不可能超过5档的车速行驶，也就是其他贴子上说的限制档，如果需要更低的车速控制，拉到更低档就OK了。
另外，可以通过S档来操作发动机制动。
下面是我总结的DSG开车方法：
1.起步
踩刹车->打火->松手刹->挂D档起步或手动档起步
2.停车
踩刹车->挂N挡->抬刹车让车子自动找平->挂手刹->熄火->踩刹车->钥匙拧到ON位置->踩刹车推到P档
3.红灯10秒以上的停车
速度小于20公里快到红绿灯时候挂N档滑行->踩刹车挂N档->绿灯后推D或手动行车
4.低于10秒的短暂停车
可以大脚踩死刹车短暂在D档或手动停一下。
5.拥堵路况、长的上下坡
必须手动模式。