基坑开挖(放坡)作业指导书

新建城际铁路联络线北京新机场段

基坑放坡开挖施工作业指导书

1.适用范围

本施工方案适用新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工程DK42+038～DK43+677.744和DK44+457.055～DK46+115范围内原地面至冠梁顶面平台范围内放坡开挖施工，线路全长3289m。

2.作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

基坑开挖应遵循“分层、分段、分区、对称、均衡、限时”的原则，每层开挖深度不大于4米，严禁在一个工况一次开挖到底。基坑开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，严禁超挖”。

放坡分级开挖的分级高度4m，一级施工平台宽度为5m，二级平台宽2米，坡度1：1.5。

4.施工程序与工艺流程

4.1 施工项目分段工序

场地清理→测量放线→施做基坑截水沟→施做基坑截水沟→放坡土方开挖

5. 施工要求

5.1 施工准备

①按设计提供的地质资料及周围建筑物和地下管线调查等详实资料，严格细致的作好开挖的施工组织(包括周围环境的监控措施)和施工操作规程，做好技术交底。

②施工前要求施工人员人人做到了解周边环境，开挖影响范围内的地下管线，并成立以项目副经理为组长的对外协调小组负责土方外运协调工作。基坑开挖前，落实好出土、运输车辆、运输路线和弃土场地，办理有关渣土外运证件及签订相关环境保护协议。

③选择适合本工程使用的机械设备。对所有进入现场的设备做一次检修，保证施工期间机械正常运转。

④备足排除基坑积水的排水设备，事先备足抽排水设备以防开挖土坡被突然的暴雨冲塌、地面大量沉陷的严重后果。

⑤合理安排场地，作好防排水设施，保证场外地表水不流入基坑。

5.2施工工艺

5.2.1场地清理

⑴表层附着物清理

开挖前清除开挖范围内地表上的障碍物。根据现场地形变化情况，将开挖范围内弃土，对地表进行平整、形成开挖作业面。

⑵河内抽水

隧道线路内南端有河沟，为航站楼井点降水排水，开挖前先征得新机场建设指挥部同意，对出水口进行封堵，再进行抽排，抽排水借助于新机场南端东西向水沟排除场外。

5.2.2测量放线

根据设计图纸，准确放出基坑开挖边线，每20m一个断面，设置标示桩，用尼龙线将标示桩连接，作为基坑开挖的界限。

现场配置1台全站仪，每级开挖到位后及时复测底口线、坡比等，然后设置定位指示桩、尼龙线标示等，向前分层开挖，防止出现超挖。

5.2.3施做基坑截水沟

基坑开挖前，在距基坑边缘0.5m处，设置40cm×30cm矩形水沟，纵向坡度3%。截水沟与地面原有永久排水、截水系统相结合，确保及时将外部积水排除，以防止外部积水进入基坑。

基坑开挖过程，根据坑底高程，确定井点降水水位。

5.2.4 放坡土方开挖

开挖道路

⑴根据纵向区段划分，分区沿进出基坑道路，形成作业面，进行推进，分层开挖。道路坡度不大于10%，与基坑外便道顺接，下坑位置处便道采用20cm厚泥结碎石，如下图所示：

下基坑横向道路布置示意图

（2）土方开挖组织

沿进出基坑道路进入，形成工作面，每个作业面配置1台挖机，向前推进。每台挖机配置4台自卸车运土，由基坑运至主线路基进行填筑。开挖遵循纵向分段、竖向分层、由上而下的原则进行，纵向坡度不大于1：1，每层开挖深度不大于4.0m（若放坡高度小于4.0m，只需分一层开挖即可）；分层开挖如下图所示

土方分层开挖示意图

①纵向区段划分，分区沿进出基坑道路进入基坑，形成作业面，分别向前推进，分层开挖。

②基坑开挖从上至下分层依次开挖，先打通纵向机械施工通道，再展开作业平台，从一侧开始依次顺序分层机械开挖，严禁乱挖、超挖。

③基坑中部开挖到位后，再开挖基坑边坡进行刷坡。按照设计坡度刷坡，确保基坑边坡的稳定和平顺。

5.2.5土钉墙施工方法及工艺

隧道土钉墙防护参数：喷射C25混凝土厚10cm，钢筋网采用φ8mm，网格间距为20×20cm，土钉采用Φ22砂浆锚杆，L=4.0m，间距1.5m×1.5m，交错布置。土钉与φ8钢筋网采用φ16井子加强钢筋连接，加强钢筋长40cm，各连接点均采用焊接连接。

地下结构土钉墙参数：喷射C20混凝土面层10cm,采用φ6的钢筋，网格间距20×20cm。

土钉墙施工工艺流程见下图。

土钉墙施工工艺流程图

⑴工作面开挖

土钉墙施工随工作面开挖分段分层施工，分层高度与土钉墙竖向间距相适应，分段长度约为20m。机械开挖后辅以人工修整坡面，清除松动面层。

⑵土钉安装

每层墙背边坡开挖后应尽快初喷C25混凝土，厚度为3cm，其强度达到设计的70％以后，垂直坡面钻孔，锚孔孔径为φ100mm，孔深比锚固深度深0.2m，然后安装土钉，土钉长4.0m，采用直径为22mm 的HRB400钢筋，沿杆体轴线方向每隔1.8m设置一组对中支架，对中

支架采用直径为8mm的HPB300钢筋制作与锚杆焊接。

⑶土钉注浆

土钉注浆采用砂浆泵灌注。浆液采用M30水泥砂浆，水泥砂浆配合比为：灰砂比1:1，水灰比0.40-0.45。采用P.O42.5水泥，砂料采用级配中、粗砂，含泥量不得大于3％，砂浆可适当加入一定量的的早强剂。水泥砂浆搅拌均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完，严防杂物混入。注浆管从止浆塞中伸出同注浆泵相连，边压入水泥砂浆边向孔口方向拔出注浆管，直至浆液挤满孔壁、孔口返浆为止。最后拔出止浆塞，用干硬性砂浆封孔。注浆压力选择0.5～0.8Mpa。

⑷网喷混凝土

锚固体强度达到设计的70％以后，沿坡面挂钢筋网，钢筋网采用φ8的HPB300钢筋编制而成，钢筋网孔尺寸为0.2*0.2m，锚杆头部焊接井子架，井子架压在钢筋网上并与钢筋网点焊在一起。钢筋网间采用焊接连接，焊接的搭接长度不小于5倍钢筋直径。

坡面复喷C25混凝土，厚7cm，其强度达到设计的70％以后方可开挖下级墙背边坡，直至全部土钉支护施工完成。

混凝土喷射依次自下而上进行，喷射过程中要保证边坡排水孔不被堵塞。坡面每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔，最下排泄水孔高出侧沟平台0.3m。泄水孔采用PVC管，管径为0.1m，进水口处采用0.3×0.3m透水土工布包裹，插入土层中0.5m，倾角为10°向外排水。

6.劳动组织

6.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。