《路基路面工程》课件 东南大学交通学院
路基路面工程精品课程参考课件
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第二节 施工要点
一、基本要求 1.施工排水: 横坡2~4%,纵坡排水。雨季表层注意及时压
实、整平;地下水位较高时,采取疏导、堵截、 隔离等 量设置排水沟、集水井、渗沟等。施工前应做好 截水沟、排水沟及防渗措施。
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3.压实功
ץ
同一种土质,压实功增加,
w0↓,ץ提高。增加压实功 Ek 达到提高压实的效
果,有一定的限度,过分 增大压实功,一方面不经 济,另一方面会破坏土的 结构。
W W W0
k
不同压实功能的压实曲线对照图
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4.压实厚度 相同压实条件下(土质、湿度与功能不
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二、填挖方案 1.路基填筑:土质路基按填土顺序可分为分层 平铺和竖向填筑两中方案。 2.路堑开挖:根据挖方数量大小及施工方法不 同,按掘进方向可分为纵向全宽掘进和横向通道掘 进两种,同时又可在高度上分单层或双层和纵横掘 进混合等。
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三、机械化施工 常用的路基土方机械,有松土机、平土机、
推土机、铲土机和挖掘机,此外还有压实机具及 水力机械等。
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第三节 路基压实
一、路基压实的意义与机理 路基压实的重要性:提高路基的强度和稳定性,
提高路基承载能力,提高道路整体承载能力,减少 病害,延长道路使用寿命。
路基路面工程课件第1章总论
(2)人为因素
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1.3.1 自然因素
(1)地质和地理条件
道路沿线的地形、地貌及海拔高度,不仅 影响到道路的路线走向和线形设计,还影响到路基 路面设计。平原区地势平坦,易积聚地面水,地下 水位高,路基需保证最小填土高度,路面结构层则 需选择水稳定性良好的材料,并采用适当的结构排 水设施;丘陵区地势起伏,山岭区地势陡峭,如路 基路面排水设计不当,易导致路基路面稳定性下降, 出现各种变形和破坏现象。
A、轻质塑料块修筑路堤;B、轻型路基支挡结构。 (5)软土地基处理技术
建立预测分析模型来预估和控制软土地基加固处理后的沉降, 提高路基的稳定性。
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(6)沥青路面结构及施工方法研究 早期表面处治;70年代末,贯入式路面为主的沥青路面;
80年代末,沥青路面成为一种主要结构形式。 (7)柔性路面设计理论与方法
道路表面的抗滑能力可以通过采用坚硬、耐磨、表面粗 糙的粒料组成路面表层来实现,也可以采用一些工艺措施来 实现,如水泥混凝土路面表面的刷毛或刻槽等。此外,路表 面的积雪、浮冰、污染等也会降低路面的抗滑性能,必须及 时予以清除。
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1.3 影响路基路面稳定性的因素
路基路面结构的主体裸露在大气中,并具有路线长, 与大自然接触面广的特点,其稳定性在很大程度上由当地自 然条件所决定。因此,应在深入调查道路沿线从总体到局部, 从大区域到具体路段的自然情况的基础上,分析研究掌握各 有关自然因素的变化规律及对路基路面结构稳定性的影响, 从而针对当地实际情况采取有效的工程措施,以保证路基路 面具有足够的强度和稳定性。
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1.1 道路工程发展概况与知识结构体系 1.1.1 道路工程发展概况
路基路面工程课件 第一讲
—教师授课教案目的要求:了解道路的发展、分类、等级、命名,掌握公路各组成部分概念;了解影响路基稳定的因素及保证路基稳定的措施旧知复习:重点难点:重点:路基、路堤、路床的概念难点:高速公路网的命名教学过程:(包括主要教学环节、时间分配)1、引入5min;2、介绍道路的发展、分类、等级、命名40 min;3、公路组成部分概念及工程特点20min;4、影响路基稳定因素及措施20 min;5、小结 5 min。
课后作业:P18 1,2教学后记:补充道路发展、分类、等级、命名等概述性内容,使学生有一个总体认识。
任课教师教研室主任:第一章概论一、道路的衍变第一阶段:供行人和牛马及其它兽类行走、驮运货物的阶段。
此时期的道路通常称为小路或小径(Trail)。
第二阶段:供蓄力车辆和行人通行的大道(Cart Way)阶段。
在中国,有“康衢”、“路”、“驰道”、“驿道”等名称;在欧洲,罗马道路非常发达,有“条条大道通罗马”之说。
第三阶段:行驶汽车的公路(Highway)阶段。
内燃机汽车是德国在1886年由高特列希.戴姆勒发明,我国在1902年从国外引进汽车,1906年苏元春驻守广西时首建了龙州到镇南关的公路。
图1.1古罗马道路结构第四阶段:以高速度分层行驶为特征的高速公路阶段。
也称为Freeway或Expressway。
二、道路分类道路是供各种车辆、行人等通行的工程设施,按其使用范围为公路、城市道路、机场跑道、厂矿道路、林区道路等。
三、城市道路的分类和等级城市道路按其在城市道路系统中的地位及交通功能的不同分为四类:快速路:分向高速行驶、立体交叉、需控制出入,一般具有四车道以上、设中央分隔带。
主干道:在城市道路网中起骨架作用、以解决区间交通联系及对外交通为主的道路。
次干道:连接主干道之间的辅助性干道。
支路:是次干道与街道的连接线,以服务功能为主,解决地区交通。
四、公路的技术等级高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级五、公路的行政等级国道、省道、县道、乡道和专用公路等五个行政等级。
路基路面工程 概论PPT课件
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1.2 路基路面工程特点与性能要求
二 要求路面具有以下性能要求
2.稳定性 天然地表面因修建道路而导致地表失衡,在达到新的平衡
之前,道路处于暂时不稳定状态。 对路面结构的稳定性有重要影响的有: (1)大气降水:使结构内部湿度发生变化,低洼处排水不良, 长期积水会使得较矮的路堤软化,导致路面失去承载力。而且 处于某一深度的地下水可以通过毛细润湿和渗透进入路基。
课程性质:是道桥及渡河工程、交通土建等专业必修的一门专 业主干课程,主要讲述公路与城市道路路基工程、路面工程的 基本理论和基本知识。 与其他课程的关系:《结构力学》、《土力学》、《工程地质 学》、《道路建筑材料》。
现代路基路面工程的特点: 1.适应人类社会建设与发展的要求; 2.满足快速、安全、舒适的行车要求; 3.满足环保、友好、低能耗的现代功能要求;
1.1 路基路面工程发展概况
二 我国路基路面工程建设和研究的成果:
●沥青路面结构 ♦水泥混凝土路面结构 ●半刚性路面结构 ♦柔性路面、刚性路面设计理论与方法 ●路面使用性能与表面特性 ♦路面养护管理
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1.2 路基路面工程特点与性能要求
一 特点
1.路基:在天然地表面按照道路的设计线型(位置)和设计 断面(几何尺寸)的要求开挖或者堆填而成的岩土结构物。 2.路面:在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层 状结构物。
图为通向柏林的A9公路,使用时间超过了50年,图 8 中为第一阶段的水泥路面。
1.1 路基路面工程发展概况
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1.1 路基路面工程发展概况
二 我国路基路面工程建设和研究的成果:
●公路自然区划 ♦土的工程分类 ●路基的强度和稳定性 ♦高路堤修筑技术与支挡结构 ●软土地基稳定技术 ♦岩石路基爆破技术
路面基层PPT课件精品文档
School of Transportation Southeast University,China
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
CBR即加州承载比,是评定土基及路面材料承载能力
的指标。 加州承载比CBR California bearing ratio是 美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概述
国内路面结构的调查-90%以上采用半刚性基层
黑龙江1992年
北京80年代京密路、老
林齐试验路
107国道、京周公路
开 展
河北1988年 正定试验路
柔
青海80、90
性
年
基
层
江苏1992年沪 宁高速公路无 锡江阴试验路
的
陕西1989年
研
四川1993年 成渝高速
δ和CBR随粗料粒径的增大而增大,最佳细粒 含量随粒径增大而减小;
最大CBR的细粒含量小于最大的含量 ;
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东南大学道路与铁道上工级程国上家页重下点页学科
最佳细粒含量时,碎石的CBR>砾石的CBR ;最
西三试验路
究
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第一节 概述
国内路面结构调查主要结论
半刚性基层是主要的路面结构基层形式; 柔性基层级配碎石基层可以减少、延缓沥青面层裂缝。 级配碎石基层路面结构抗车辙性能不比半刚性结构差。 为提高结构寿命,柔性基层的沥青层厚度不宜太薄。
路基路面工程概述国家精品课程PPT课件
济南-广州(G35)、大庆-广州(G45)、二连浩特-广州(G55)、 包头-茂名(G65)、兰州-海口(G75)、重庆-昆明(G85)
18条:绥芬河-满洲里(G10)、珲春-乌兰浩特(G12)、丹东-
锡林浩特(G16)、荣成-乌海(G18)、青岛-银川(G20)、青岛-兰 州(G22)、连云港-霍尔果斯(G30)、南京-洛阳(G36)、上海-西 安(G40)、上海-成都(G42)、上海-重庆(G50)、杭州-瑞丽(G56)、 上海-昆明(G60)、福州-银川(G70)、泉州-南宁(G72)、厦门- 成都(G76)、汕头-昆明(G78)、广州-昆明(G80)
1、路基横断面
1、路基横断面
1、路基横断面
图1-4d 城市道路典型路基横断面
2、路面横断面
槽式横断面 全铺式横断面
3、路拱横坡度
目的:为了保证路面上雨水及时排出,减少雨水
对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度,路面表 面应做成直线形或抛物线形的路拱。
形式:一次式:直线形、折线形
二次式:2次抛物线形, 三次式:3次线形方程
一般路基
冻土区通风管路基
(1)路基工程-冻土
冻土区 冻土区路基
冻土区 冻土区
(1)路基工程-防护与加固
冻土区 路基防护
铁路路基
(1)路基工程-防护与加固
3、路基路面的性能要求
(2)路面工程
公路路面是直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构,应具有 良好的稳定性和足够的强度、刚度,其表面还应满足平整、抗滑和排水 的要求。因此,公路路面应根据交通量及其组成情况和公路等级、使用 任务、功能、当地材料及自然条件,结合路基进行综合设计。
路基路面工程电子PPT课件
图13-16 胀缝传力杆的架设(钢筋支架法) 1—先浇的混凝土;2—传力杆;3—金属套筒;4—钢筋; 5—支架;6—压缝板条;7—嵌缝板;8—胀缝模板
第33页/共52页
图13-17 胀缝传力杆的架设(顶头模固定法) 1—端头挡板;2—外侧定位模板;3—固定横木
第34页/共52页
• ③有接缝,一般水泥混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工 和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动,影响行车的舒适性。同时接缝 又是路面的薄弱点,如处理不当,将导致路面板边和板角处破坏。
• ④修复困难,水泥混凝土路面破坏后,开挖很困难,修补工作量也大,且 影响交通,这对于有地下管线的城市道路,带来较大困难。
图13-2 混凝土变形及开裂 a)由于温度坡差引起的变形;b)由于温度坡差引起的开裂; c)由于均匀温度下降使板的开裂
第8页/共52页
图13-3 路面接缝设置 1—横缝;2—纵缝
第9页/共52页
• (1)横缝的构造与布置 • ①胀缝 • ②缩缝 • ③横向施工缝 • (2)纵缝的构造与布置 • 纵缝是指与行车方向平行的接缝。
第43页/共52页
图13-22 施工终了时施工胀缝
第44页/共52页
图13-23 滑模式摊铺机摊铺工艺过程图 1—螺旋摊铺器;2—刮平器;3—振捣器;4—刮平板; 5—振动振平板;6—光面带;7—混凝土
第45页/共52页
• 3)混合料的卸料、布料
• 4)混凝土的
第1页/共52页
• ⑥稳定性好,水泥混凝土路面受到水的浸入和温度等自然因素影响时,引起的强度变化小,不存在沥青路 面的那种老化现象。
• (2)缺点 • ①开放交通较迟,水泥混凝土路面铺筑后,一般要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通,如需提前开
路基路面工程(第2版)教学课件1第一章 路基路面工程引论
《路基路面工程》
第一章 路基路面工程引论
第2节 路基路面的组成和类型
1.2 路基路面的组成和类型
《路基路面工程》
一、路基的组成
路基组成包括:路基本体、路基防护加固建筑物、排水建筑物等。
路基本体:填筑的路堤,挖掘的路堑。 路基防护加固建筑物:保证路基本体坚固和稳定。 路基排水建筑物:减少水对路基的有害影响,有地面和地下 排水建筑物之分。
1.4 路基路面工程的内容和特点
一、路基路面工程结构物的特点 1.路基路面结构物的组成性质和工作条件变异性大 2. 路基路面工程结构物的受力状况和使用性能影响因素复杂 性强 3. 路基路面工程结构物的设计、施工和养护相互关联的系统 性强
《路基路面工程》
1.4 路基路面工程的内容和特点
二、路基路面工程的内容
路基对路面支承,路面对路基覆盖, 路基和路面是不可分离的整体,应该综 合考虑解决它们的工程技术问题。
1.1 路基路面的作用与要求
《路基路面工程》
二、路基的一般要求 1.整体稳定性
原地面的平衡状态,改变后支挡或加固。 2.结构承载力
行车荷载的产生的压力和变形,影响稳定性。 3.水温稳定性
路基在地面水和地下水的作用下,强度会显著降低。 水温的综合作用造成路基承载力下降,要求路基具有足够的 水温稳定性。
“路基路面工程” 与专业基础课程及其他专业课程有着密 切的联系。
路基-土质土力学、水文学、水力学等 路面-建筑材料学、工程机械学、管理学等
1.2 路基路面的组成和类型
《路基路面工程》
3.垫层 垫层是指为改善路面的水温状况,在基层之下和路基之上设置的功
能层。同时也可以将基层传下的车辆荷载应力加以扩散,以减小对土基 产生的应力和变形,并能阻止路基土挤入基层中,影响基层结构性能。 4.功能层
01路基路面工程概述
第三节 路基路面结构及层位功能(Pavement layers)
第四节 路基路面结构的影响因素(Factors)
第五节 公路自然区划 (Nature Categories)
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一般路基
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冻土区通风管路基
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(1)路基工程-冻土
冻土区 冻土区
冻土区路基
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1、道路的衍变
第三阶段:行驶汽车的公路(Highway)阶段。内燃机汽车是德国在1886
年由高特列希戴姆勒发明,我国在1902年从国外引进汽车,1906年苏元春 驻守广西时首建了龙州到镇南关的公路。
通向柏林的A9公路(东德),使用时间超过50年, 图中为第一阶段的水泥路面
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东南大学道路与铁道工程国家重点学科
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路基路面工程课件
5.表面抗滑性能 (Surface Skid Resistance) 保证车
轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力,以增加行车安全
6.低扬尘性
三、路基路面稳定的影响因素
1、地理条件 地形地貌 海拔高度 路线与地势地貌的结合程度
2.地质条件
岩石或土的种类与成因
地质走向与层理 有无软弱层或软弱夹层 有无地震、泥石流或岩溶等不 良地质情况
路基路面工程要求有很好的耐久性能
4.表面平整度 (Surface Smoothness) 是影响行车安全、
行车舒适性以及运输效益的重要使用性能
5.表面抗滑性能 (Surface Skid Resistance) 保证车轮
与路面之间有足够的附着力和摩擦力,以增加行车安全
二、路基路面的功能要求
4.表面平整度 (Surface Smoothness) 是影响行车安全、
主要内容
第一节 道路工程发展概况
第二节 路基路面工程的特点 与功能要求 第三节 路基路面的构造组成与路面分类、分级
第四节 行车荷载 第五节 公路自然区划
第一节 道路工程发展概况
道路的发展可粗分为四个阶段:
第一阶段:供行人和牛马及其它兽类
行走、驮运货物的阶段。此时期的道 路通常称为小路或小径(Trail) 。
2.路堤
设计标高高于原地面标高的填方路基,主要作用:支承路床和
路面。路床以下的路堤分为:上路堤(路面底面下80-150cm的
填方部分)、下路堤(上路堤以下的填方部分)。
3.路堑
设计标高低于原地面标高、通过开挖天然地面而成的路基。
路堑边坡处于地壳表层,开挖暴露以后,容易受到自然因素与
路基路面工程第一章 绪论ppt课件
1.4.2 大气温度及其对路基水温情况的影响
路基湿度水的来源; 大气温度的影响; 湿度和温度变化对路基产生的共同影响称为路基 的水温情况。
.
1.4.3 路基干湿类型
划分:枯燥、中湿、潮湿、过湿
路基的干湿类型以分界稠度来划分。
稠度:土的含水率与其液限之差与塑限和液限之
差的比值,即:
WC
= WL W IP
大类。
小客
车
整车
货车 客车 牵引式拖车 中客
车
牵引式半拖车
.
大客
1.6.2 汽车的轴型 我国设计规范中以100 kN作为设计规范轴重。通常, 整车型式的客、货车车轴分前轴和后轴。
车辆轮组和轴组类型
.
车辆类型分类 .
1.6.3 汽车对道路静态的压力 汽车对道路的作用可分为停驻形状和行驶形状。当汽 车处于停驻形状下,对路面的作用力为静态压力,主 要是由轮胎传给路面的垂直压力p,它的大小受下述要 素的影响。 ①汽车轮胎的内压力pi; ②轮胎的刚度和轮胎与路面接触的外形; ③轮载的大小。
.
主要内容
1.1道路工程的历史和开展 1.2路基路面工程的特点、要求及影响要素 1.3公路自然区划 1.4路基水温情况及干湿类型 1.5路面构造与分类 1.6行车荷载
.
1.1 道路工程的历史和开展
➢ 史前:步行道路、驮运道路、马车道路。 ➢ 古代:设立驿站,十里设亭,三十里设驿。 ➢ 近代:路面多为泥结碎石或天然土路。 ➢ 现代(新中国成立后):统筹规划、条块结合、分级担任、结
• 式中WI ——路基顶面以下80 cm内,每10 cm。
.
➢ 新建公路
新建公路时,假设能确定路基临界高度值,那么可以此作 为判别规范,与路基设计高度作比较,由此确定路基干湿 类型,
1路基路面养护与管理图文
✓pavement management systems
管理方式:路面的管理系统
➢路面管理涉及广泛的内容,不仅仅是养护与维修 ➢路面管理的核心是数据;需进行长期的数据分析
School of Transportation, Southeast University
东南大学交通学院
紧急处置 时间或交通量
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一、概述
2、维修
➢Rehabilitation includes any major
intervention taken to restore the pavement ride quality (e.g., mill and resurface).
➢维修是指恢复路面行驶质量的主要活动(含铣刨、
路面维修 使用时间或交通量
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一、概述
3、路面路面破坏类型分类
➢结构性破坏
✓路面的整体出现破坏(如 开裂 疲劳),影响
结构整体强度;
➢功能性破坏
✓路面不平整或太光滑等类破坏,影响使用舒
适性和安全性要求
➢明确破坏类型的目的
✓不同的养护阶段的破坏类型评价与分析 ✓不同的养护方法的破坏类型评价与分析
一、概述
5、设计龄期
➢结构设计时的材料龄期
✓设计龄期:不同无机结合料稳定材料的强度和模
量随龄期增长的速度不同,因此,在路面结构设 计时的参数设计龄期,对于水泥稳定类材料的劈 裂及模量的龄期为90天,对于石灰或者二灰稳定 类的龄期为180天,水泥粉煤灰稳定类为120天。
➢材料组成设计时的材料龄期
✓材料组成设计7天的抗压强度
罩面等)。
养护与维修有区别、也有联系。养护更趋于
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路基路面工程
东南大学交通学院
1. 简介
路基和路面工程是交通工程领域的一个重要分支,是保证道路安全、舒适和耐久性的关键。
东南大学交通学院对路基路面工程的研究和教育有着丰富的经验和深厚的专业知识。
本课件将介绍东南大学交通学院关于路基路面工程课程的内容和教学方法。
2. 课程目标
路基路面工程课程旨在培养学生对道路基础和路面结构的设计、施工和维护能力。
通过本课程的学习,学生将能够:
•理解路基路面工程的基本概念和原理;
•掌握常用的路基路面工程设计方法和施工技术;
•熟悉道路维护和养护的重要性,并学会相应的操作技能;
•分析和评估不同类型路基路面的质量和性能,并提出改进措施。
3. 课程内容
本课程包括以下几个主要内容:
3.1 路基工程
•路基工程的定义和作用;
•路基施工的基本原理;
•重要的路基材料和承载能力分析;
•路基设计和施工的关键要点。
3.2 路面工程
•路面工程的概念和分类;
•不同类型路面结构的特点和适用条件;
•路面材料的选择和性质分析;
•路面施工的关键技术和方法。
3.3 道路维护与养护
•道路维护的意义和目标;
•常见道路病害的识别和评估;
•道路养护的关键技术和措施;
•长期养护计划的制定和实施。
4. 教学方法
本课程采用多种教学方法,包括课堂讲授、案例分析、实地考察和实验室实践等。
学生将通过这些教学方法进行理论学习、实践操作和综合应用能力的培养。
5. 评价方式
学生的评价方式主要包括考试、作业和实验报告等。
通过这些评价方式,可以全面了解学生对路基路面工程知识的掌握程度和实际应用能力。
6. 参考资料
本课程的参考资料包括教材、学术期刊和相关标准等。
学
生可以通过阅读这些参考资料进一步加深对路基路面工程的理解和应用。
结论
经过东南大学交通学院的路基路面工程课程的学习,学生
将掌握相关理论和实践技能,为日后从事相关工作打下坚实的基础。
该课程将综合运用理论知识、实践操作和综合应用能力培养学生,使他们成为具有较高水平的路基路面工程专业人才。