因天气原因延误的航班例子
气象原因飞行事故集锦
⽓象原因飞⾏事故集锦⽓象原因飞⾏事故集锦⼀、降⽔中的飞⾏事故1999年4⽉7⽇，⼟⽿其航空公司⼀架波⾳737-400飞机在⼟⽿其阿达纳机场起飞爬升时坠毁，机上6⼈遇难。
事故原因：飞机在附近有暴风⾬的情况下起飞后不久就失去了控制，9分钟后坠毁。
⼆、低能见度A、1996年12⽉31⽇，⾼吹雪天⽓，短时能见度仅⼏⼗⽶，机场被迫关闭近30⼩时。
B、1990年12⽉3下午⽇，两架美国西北航空公司的飞机（⼀架波⾳727-200型和⼀架麦道DC-9型客机）在美国底特律机场的跑道上滑⾏时相撞，使得60⼈受伤。
原因：机场上雾⽓弥漫，能见度差。
C、1997年9⽉26⽇，印度尼西亚棉兰⼀架A-300客机在进近中，因遭遇森林⼤⽕产⽣的浓烟，在苏门答腊北部⼭区坠毁，造成234⼈丧⽣。
D、2003年1⽉8⽇⼟⽿其航空公司⼀架RJ-100客机在⼟⽿其东南部城市迪亚巴克尔的机场降落时坠毁，降落时机场浓雾弥漫三、飞机滑⽔：飞机在积⽔的跑道上滑⾏时，可能产⽣滑⽔现象，使飞机⽅向操纵和刹车作⽤减弱，容易冲出或偏离跑道。
各类飞机都可产⽣滑⽔现象，但以喷⽓运输机发⽣最多。
2004年10⽉8⽇，在孟加拉国⾸都达卡市东南192公⾥的席尔赫特市，⼀架飞机在被⾬⽔浸湿的跑道上起飞后不久因为紧急刹车⽽机⾝发⽣倾斜，冲出跑道。
导致⼏⼈受伤。
这架飞机搭载有87名乘客，其中包括5名机组⼈员。
四、降⽔：A、1975年11⽉12⽇，北卡罗莱纳州罗利机场发⽣⼀起B-727飞机严重损伤事故，139名乘客中1⼈重伤。
当时，飞机在200英尺⾼度上遇到暴⾬，飞机按仪表着陆系统着陆，在100英尺⾼度上，飞机“钻进了⼀堵⽔墙，当时曾企图再加⼤推⼒。
然⽽油门毕竟已推到头了。
在距跑道⼊⼝282英尺处以1400英尺/分的下降率坠地，飞机接地⽴即弹起，并向跑道右侧滑出4150英尺。
B、中美洲航空110次航班（TACA110)是⼀班从伯利兹伯利兹市的菲利普·S.W.⾼⾂国际机场飞往新奥尔良市莫尔⾂机场的国际航班。
航班延误ppt法规
• 建立航班正常报告制度：各航空公司每月 10日前要向总部所在地的地区管理局报送 上月航班正常报告书，并抄报民航总局运输 司，报告书由企业主要负责人签署。各航空 公司内部要建立航班延误即时报告制度，根 据延误程度逐级报告，及时、妥善地作出处 理。凡发生延误2小时以上航班，必须即时 报告当日值班领导；凡发生延误4小时以上 航班，必须即时报告当地管理局和安全监管 办公室，地区管理局和安监办值班领导及有 关部门对延误航班的处理进行督促检查。
• 民航总局部门规章的规定。《中国民 用航空旅客、行李国内运输规则》第 57条至第62条就不正常航班的服务问 题作了具体规定。 （1）第57条规定：“由于机务维护、 航班调配、商务、机组等原因，造成 航班在始发地延误或取消，承运人应 当向旅客提供餐食或住宿等服务。”
（2）第58条规定：“由于天气、突发 事件、空中交通管制、安检以及旅客 等非承运人原因，造成航班在始发地 延误或取消，承运人应协助旅客安排 餐食和住宿，费用可由旅客自理。” （3）第59条规定：“航班在经停地延 误或取消，无论何种原因，承运人均 应负责向经停旅客提供膳宿服务。”
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航班延误概念及其原因 航班延误法律法规现状 国内外的法律法规文件 航班延误的法律适用 现行立法在实践中的问题和不足 航班延误后旅客享有的权利和航空公司应尽的义务 航班延误的善后措施 航班延误的预防措施 有关航班延误的例子和图片
一 • 什么是航班延误 • 航班延误的原因
• 航班延误后旅客享有的权利和航空公 司应尽的义务 根据现行法律，在发生延误后，航空 公司的义务主要有以下三个方面： 一是告知义务。 二是补救义务。 三是对旅客的损害赔偿义务。
• 航班延误的法律适用： 1.国际航班的法律适用 2.国内航班的法律适用
航班延误情况说明
航班延误情况说明航班延误是旅行中常见的问题之一，它给乘客和航空公司都带来了不便和经济损失。
本文将就航班延误的原因、影响以及解决方案等方面进行说明，以期帮助读者更好地了解和应对航班延误问题。
一、航班延误的原因航班延误的原因多种多样，常见的包括天气因素、机械故障、空中交通管制、航空公司运营问题等。
首先，天气因素是导致航班延误的主要原因之一。
恶劣天气条件，如暴风雨、大雪、浓雾等，会对飞行安全造成威胁，航空公司为了保障乘客和机组人员的安全，会选择延误航班。
其次，机械故障也是航班延误的常见原因。
在飞机起飞前的检查中，如发现机械故障，航空公司会选择修理或更换飞机，从而导致航班延误。
此外，空中交通管制也会对航班正常起降造成限制，当空域拥堵或者航线受限时，航班延误就难以避免。
最后，航空公司的运营问题也可能导致航班延误，如人员不足、航班调度不当等。
二、航班延误的影响航班延误给乘客和航空公司带来了诸多影响。
对于乘客而言，航班延误可能导致行程计划被打乱，造成时间和经济上的损失。
特别是对于转机乘客来说，航班延误可能导致错过下一班航班，进而延误整个行程。
此外，航班延误还会给乘客带来心理压力和不便，尤其是在机场滞留期间。
对于航空公司而言，航班延误意味着额外的成本支出，如乘客补偿费用、餐饮住宿费用等。
同时，航班延误还会影响航空公司的声誉和客户满意度，可能导致乘客的流失和口碑的下降。
三、解决航班延误的方案针对航班延误问题，航空公司和相关部门可以采取一系列措施来解决。
首先，提前了解天气情况是防止航班延误的关键。
航空公司可以加强与气象部门的合作，及时获得天气预报信息，从而提前调整航班计划，避免因恶劣天气造成的延误。
其次，航空公司可以加强飞机维护和检修工作，提高飞机的可靠性和安全性，减少因机械故障导致的航班延误。
此外，航空公司可以与空中交通管制部门加强沟通和协调，共同解决航线拥堵等问题，减少航班延误的可能性。
最后，航空公司可以优化运营管理，提高人员培训和调度水平，从而减少因运营问题导致的航班延误。
气象原因飞行事故集锦
气象原因飞行事故集锦气象原因是导致飞行事故的一大原因。
天气情况对飞行安全造成了直接影响，不恰当的气象判断和应对措施都有可能导致严重的事故发生。
下面是一些由气象原因导致的飞行事故的集锦。
1.1972年6月24日，一架苏联的伊尔-62客机在莫斯科起飞后不久坠毁。
这场事故的主要原因是飞机遇到了冰雹及雷暴天气，被冰雹击中后电力系统发生故障，导致飞机失去控制。
2.1985年8月12日，一架日本航空的波音747客机因在关岛遭遇台风而坠毁。
飞机在着陆过程中遇到了强烈的侧风和降雨，导致飞机失去控制并坠入海中，造成了520人死亡。
3.1988年12月21日，一架洛克希德L-1011客机在苏格兰的洛克比附近坠毁。
事故原因是飞机遭遇了极度强烈的天气条件，包括高速急流和暴雨，并在起降过程中失去了速度控制。
4.2024年6月1日，一架法国航空的空中客车A330客机在大西洋上空失事。
对事故的调查发现，飞机遇到了极端天气条件，包括局部冰雹和强烈雷暴，使得飞机的空速管结冰，导致了飞机的仪表显示出现错误，飞行员未能正确应对。
5.2024年3月8日，一架马来西亚航空的波音777客机在马来西亚和越南之间的空中突然消失。
调查人员发现，飞机遇到了强烈的雷暴活动，并且飞行员可能没有应对这些天气条件的能力，导致飞机坠毁。
6.2024年5月18日，一架古巴航空的波音737客机在古巴哈瓦那附近坠毁。
调查表明，飞机起飞后遇到了强烈的雷暴和大雨，导致飞机失去控制并坠毁。
事故造成112人死亡。
7.2024年1月8日，一架乌克兰国际航空的波音737客机在伊朗被击落。
初步调查显示，飞机遭遇了伊朗的导弹袭击，而事故发生前的极端天气条件可能影响了飞行员对情况的判断和应对能力。
这些事故都是由于气象原因导致的，强烈的雷暴、极端天气条件、冰雹等都对飞行安全构成了威胁。
飞行员和航空公司必须非常重视气象预报和预警，并采取适当的应对措施，以确保飞行安全。
在未来，预测和应对极端气象情况的能力将对航空安全起到至关重要的作用。
《案例19航班延误》课件
旅客应对策略
了解航班动态
旅客应通过航空公司、机场等渠 道了解航班动态，以便更好地安
排行程。
保持冷静
在遇到航班延误时，旅客应保持 冷静，理性对待，避免因情绪激
动而做出不理智的行为。
合理维权
旅客应了解自己的权益，在遇到 航班延误时采取合理的方式维权 ，如向航空公司索要赔偿、投诉 等。同时，也应注意不要侵犯他
航班延误的处理措施
及时通知旅客、提供食宿安排、协助旅客改签等。
航班延误的后续处理
加强预防措施、改进服务质量等。
案例结果
航班延误对旅客的影响：给旅客带来不便， 如等待时间过长、行程受阻等。
航班延误对航空公司的经济损失：如退票费 用、赔偿费用等。
航班延误对航空公司声誉的影响：如旅客投 诉、媒体报道等。
航班延误的后果
对旅客的影响
旅客可能面临行程受阻、转机困难、行李延 误等问题，影响出行计划和心情。
对航空公司的损失
单个航班的延误可能波及其他相关航班，导 致连锁反应。
对其他航班的影响
航班延误可能导致航空公司面临赔偿责任、 声誉受损和运营成本增加等问题。
对地面交通的影响
大量旅客滞留可能增加地面交通压力，影响 地面交通的正常运行。
《案例19航班延误》ppt 课件
目录
• 航班延误概述 • 案例分析 • 航班延误的应对策略 • 航班延误的预防措施 • 总结与展望
01
航班延误概述
航班延误的定义
01
02
03
航班延误
指航班实际到达目的地的 时间晚于计划到达时间的 情况。
延误时间
通常以分钟或小时计算， 是衡量航班正点率的重要 指标。
延误原因
天气、航空管制、机械故 障、旅客原因等。
民航航班延误
我个人觉得民航航班延误应增加透明度，制定相关的规章制度。
一、航班延误的原因导致航班延误的原因是多方面的，归纳起来主要有以下几方面：1、自然条件，主要指天气。
出发地机场天气状况、目的地机场天气状况、飞行航路上的气象情况，大雾、雷雨、积雪、低云、低能见度等危及飞行安全的恶劣天气及恶劣天气导致的后续状况。
重庆频繁大雾导致的航班延误事实足以说明，天气这种自然不可抗拒的因素，是导致航班延误的主要原因之一。
2、民航公司的原因。
如运力调配、飞机故障、地面通讯导航等原因。
3、国家空中交通管制原因。
这类原因主要是航空器流量控制所造成，也有其它原因，如空军活动、科学实验、上级发出的禁航令等等。
4、旅客自身原因。
如有的乘客不熟悉民航登机程序导致证件不符或者携带违禁物品；旅客身体健康原因；旅客晚点；不注意听广播通知；有的乘客违反规定携带超大行李上机等等，都有可能造成航班延误。
航班延误的原因很复杂。
这些原因我们按不同的标准可以将它分为：一是航空公司的原因和非航空公司的原因；二是客观原因（不可抗力）和主观原因。
二、航班延误后旅客享有的权利和航空公司应尽的义务1、航班延误后旅客享有的权利。
（1）知情权：是指消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
根据《消费者权益保护法》的规定，“消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。
”相对应的是经营者的告知义务。
航班延误后，航空公司应力争第一时间通知旅客，因为什么原因延误，要向旅客解释清楚，并尽量告知预计延误多少时间。
就目前而言，民航相关部门的信息发布与解释确实不到位，或者说相关服务很不到位。
（2）自主选择权：《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，简称为自主选择权。
也就是说，消费者有权根据自己的需求、意向和兴趣，自主选择自己满意的商品或服务。
特殊天气对空难影响的调查报告
特殊天气对空难影响的调查报告航空业是一个高风险的行业，尤其是空中交通运输。
在我国，民航管理部门为进一步加强对航空安全工作的管理，保证人民群众生命财产安全，在不断地加强航空安全管理工作中取得了显著成绩。
为确保我国空中交通运输的安全,2004年1月24日21时29分，一架由法国巴黎飞往英国伦敦的波音777客机在大西洋上突然失事。
机上156名乘客、机组人员和空管人员全部遇难，其中包括8名法国公民、4名法国公民的妻子和5人分别为法国公民、俄罗斯公民和中国公民。
经初步调查发现：该起空难是一起因受到特殊天气影响所致意外事件。
空难原因主要是飞机在着陆过程中遭遇特殊天气（如雾、雪）所致突发意外事件，而造成此次空难的直接原因是由于飞机机身受强冷空气影响发生的侧滑或失控。
对本次空难原因进行了全面地分析，并针对此次空难存在的突出问题提出了防范建议。
一、事件回顾2004年1月24日21时28分，一架波音777客机（编号:PA7701)从法国巴黎飞往英国伦敦。
机上载有156名乘客、4名法国公民和5名中国公民，从伦敦起飞后约两小时即在大西洋上失事，在空中飞行约16小时后坠毁于大西洋中部的法属圭亚那岛上。
飞机在失事前飞行速度达到160千米/小时。
失事客机中共有43名乘客和4名机组人员。
机上旅客中有8名法国公民及4名俄罗斯公民，其余的来自法国、俄罗斯及其他欧洲国家共21名乘客（其中包括5名中国乘客）或法国当地公民(8名中国死者为法国公民).全部乘客在事发时均未穿着睡衣.均戴着手套、面罩、口罩夹在头上。
二、调查方法和范围根据我国民用航空规章、技术标准、行业标准和事故调查的相关规定，由民航局运输司和上海市公安局组成的联合调查组，于2004年1月24日在大西洋进行了此次空难现场勘察。
根据现场勘察的情况，专家组对空难现场进行了全面的调查。
最终确认事故为一起因特殊天气影响所致的意外事件。
为保证此次事件在调查过程中有一定的透明度，专家组成员严格按照民用航空规章的要求对本次事件及有关人员进行了询问。
天气对航班的影响
天气对飞行的影响Weather influence on the flight2009年4月15日天气对飞行的影响在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响，风、气温、气压都是影响飞行的重要气象要素。
地面风会直接影响飞机的操纵，高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量。
气温高低，可改变发动机的推力、影响空速表、起落滑跑距离等等。
气温高于标准大气温度时，会增加飞机起飞滑跑距离和上升爬高时间，降低飞机载重量。
气压会影响飞机的飞行高度。
由于各地气压经常变化，往往造成气压高度表指示的误差。
此外，雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全。
雷暴是夏季影响飞行的主要天气之一,闪电和强烈的雷暴电场能严重干扰中、短波无线电通讯，甚至使通信联络暂时中断。
当机场上空有雷暴时，强烈的降水、恶劣的能见度、急剧的风向变化和阵风，对飞行活动以及地面设备都有很大的影响。
雷暴产生的强降水、颠簸（包括上升、下降气流）、结冰、雷电、冰雹和飑，均给飞行造成很大的困难，严重的会使飞机失去控制、损坏、马力减少，直接危及飞行安全。
低云是危及飞行安全的危险天气之一，它会影响飞机着陆。
在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面高度很低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。
有时，由于指挥或操作不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞、失速的事故。
低能见度对飞机的起飞、着陆都有相当的影响。
雨、云、雾、沙尘暴、浮尘、烟幕和霾等都能使能见度降低，影响航空安全。
地面能见度不佳，易产生偏航和迷航，降落时影响安全着陆，处理不好，还会危及飞行安全；当航线上有雾时，会影响地标航行；当目标区有雾时，对目视地标飞行，空投、照相、视察等活动有严重的影响。
低空风切变对飞机的起飞和降落有严重的威胁。
风切变即是在短距离内风向、风速发生明显突变的状况。
强烈的风切变瞬间可以使飞机过早地或者被迫复飞。
due的用法及搭配词语
due的用法及搭配词语一、due的基本意义及用法Due是一个常见的英语单词，它有多种含义和用法。
作为形容词时，due可以表示“预定的时间”或“应得的”。
作为介词时，due表示“由于”或“因为”。
对于不同的搭配词语和句式结构，我们可以进一步细分讨论。
1.1 表示预定时间作为形容词，due经常用来指代已经预约或安排好的特定时间或日期。
例如，“The project is due next week.”（这个项目下周截止）这里的due指代了一个特定的最后期限或截止日期。
另外一个常见的表达方式是使用be due to do something来表示某事将要发生。
例如，“She is due to arrive at 6 p.m.”（她预计6点钟到达）。
在这个例子中，due表达了对将来事件发生时间的预估。
1.2 表示应得或应归属当due用来表示“应得的”时，通常与名词连用，并且加上介词to。
例如，“You will receive the bonus due to your outstanding performance.”（由于你出色的表现，你将会获得奖金）。
在这个例子中，due强调了根据规则、条件或者约定而应该给予某人的报酬、待遇等。
二、due的常见搭配词语及用法2.1 be due for something如果你说某人"be due for something”，表示他或她应该做某事或负责某事。
例如，“John is due for a promotion.”（约翰应该得到晋升）。
在这个例子中，due指代了按照规定或通常的顺序而应得到的职位晋升。
2.2 due to + 名词/动名词当due接一个名词或者动名词，构成due to + 名词/动名词的形式时，表示“由于”、“因为”，用来说明原因、理由或结果等。
例如，“The flight was delayed due to bad weather.”（航班因天气恶劣而延误）。
航班延误案例
我国新闻媒体曾经广泛报道过这样一件事情：武汉A学者在美国购买了2000年12月31日从纽约经停东京到北京的日本航空公司机票，希望在新年之夜与亲人团聚。
但在北京时间31日下午，飞机到北京上空后因为天气原因无法降落，被迫返回东京。
到东京机场以后，日本航空公司为同机的其他国家的部分乘客安排了其他飞机飞往北京，但没有安排中国乘客，也没有为70多名中国乘客免费提供食宿。
A在东京机场度过了一个痛苦的难熬的新年之夜。
回到武汉后，A想起诉日本航空公司。
对于这个问题，我们首先要把它归类到一个法律部门当中去，它很显然是合同法问题，而且是国际旅客运输合同问题；其次，要正确把握A能否胜诉的关键点在哪里，由于日本航空公司可以不可抗力为由主张免除其没有将乘客按时送达目的地的责任，这是各国合同法和有关国际条约共同规定的原则，本案的争诉点就不是笼统地说日本航空公司有没有违约，而是要具体到日本航空公司在飞机误点4小时以上有没有免费提供食宿的义务，才算找到了本案的关键点。
由于乘客和日本航空公司之间并没有就免费提供食宿作出明确约定，有的人提出以侵权或者违反不歧视待遇原则为由提起诉讼，这实质上把该问题归类到侵权法或国际法领域。
我认为这种识别是不适当的，因为仅仅根据飞机误点又没有提供免费食宿就提出侵权是难以成立的，而不歧视待遇原则是针对国家的立法等公行为，并不能针对私人的具体歧视行为提起诉讼。
所以，对于本案的正确识别应该是国际旅客运输合同法问题，具体的争诉点是日本航空公司是否有义务免费提供食宿。
怎么解决这个争诉点?下面结合其他的要求再分析。
由此可见，正确识别法律问题要求学生善于从客观发生的事实中发现法律问题，找到正确的法律争诉点，这是法律人法律意识的集中体现，只有经过长期的学习和训练才能够形成，因此是学习法律的第一个“I”。
二、准确解释法律规则(Interpretation of the rules of law)我国传统的法律教学主要是对具体法律规则的学习、研究和解释，现在的司法考试也深受“条文主义”的影响。
航空服务领域十大典型案例及分析
航空服务领域十大典型案例及分析票务服务案例一网上订票个人信息输错，无法修改旅客在网上订购某航空公司机票，网上操作时，由于对流程不够熟悉，付款后发现姓名中名字的部首出错，立即联系航空公司要求更改，遭到拒绝。
航空公司称只能退票后重新购买机票。
【案例评析】旅客在网上订票过程中一般都有请核对订票信息的提示，旅客姓名输入出错应承担责任。
《中国民用航空旅客、行李国内运输规定》第八条第一款规定：“客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。
”航空公司称只能退票后重新购买机票是符合规定的。
旅客由于对流程不够熟悉，付款后发现姓名中名字的部首出错，可与航空公司协商原客票的退票手续。
消协建议，航空公司应在购票网页以醒目的方式提示消费者履行信息核对义务，并并制定此类退票的合理处理规定。
案例二机票日期英文标注，消费者看不懂日期旅客在某机票代售点预定了1月16日从南京飞乌鲁木齐再飞阿克苏的航班。
由于工作人员失误，乘机日期订成了12月16日，电子客票行程单显示日期是“16 DEC”。
由于旅客不懂英文，未及时发现错误导致错过航班。
旅客投诉后，销售人员责怪旅客不懂英文，未认真核对。
【案例评析】根据《公共航空运输服务质量标准》（GB/T16177-2007）第6.31条规定：“售票应认真核对旅客的有效身份证和填写的购票单，运输一致后方可填写运输凭证。
”从投诉叙述看出，售票处和当事人都负有责任。
因此，本案客票可以按相关规定做退票处理。
鉴于目前电子客票行程单内容为英文或代码，不符合国人阅读习惯。
消协认为，在中国境内服务的航空公司提供的民航客票等承运凭据，应当加注中文标注。
民航局已要求自12月1日起在行程单中增加中文标注，以更好地保护旅客的知情权。
案例三未告知机票有效期，机票作废引纠纷方某2009年3月4日在湛江市某机票代售处购买1张湛江至广州机票，因个人原因误机，且在一年内未改乘其他航班，也未办理退票。
《[“我们抱歉地通知您……”] 尊敬的旅客我们抱歉的通知您》
![《[“我们抱歉地通知您……”] 尊敬的旅客我们抱歉的通知您》](https://img.taocdn.com/s3/m/65eecb09ce2f0066f43322b8.png)
《[“我们抱歉地通知您……”] 尊敬的旅客我们抱歉的通知您》“我们抱歉地通知您，您乘坐的××××次航班延误……”，在中国的机场里，关于航班延误的广播通知通常会引起不满的骚动，在严重的时候就会演化成危及机场秩序的治安事件。
今年11号台风“海葵”登陆的8月8日，上海两大机场取消了700架次航班。
滞留机场的众多旅客对此坦然接受，毕竟天气原因不是机场或航空公司可以控制的。
但这是难得的例外。
2天前的8月6日上午，昆明长水国际机场也因受雷雨天气影响造成部分航班延误，30名准备前往重庆的旅客却因此冲击停机坪发泄不满。
无独有偶，今年4月11日和13日在上海和广州发生了两起类似事件——起因都是由于天气原因航班被延误后，受尽波折的旅客情绪失了控，擅入停机坪“维权”。
排名：最大和最高根据航空数据分析公司oag的《中国机场发展趋势分析报告》，全球排名前20名的机场有1/5在中国，北京首都国际机场（pek）在xx年有望超过美国亚特兰大哈兹菲尔德－杰克逊（hartsfield-jackson）国际机场（atl）成为全球第一大机场。
但普通旅客的满意度并没有因此而提升，因为每个在国内坐过飞机的人都尝过晚点的苦，北京机场曾连续三年被《福布斯》评选为“起飞延误率最高的机场”。
xx年，中国民航航班正常率只有77.9%，而且这还是根据飞机关舱门时间而不是起飞时间统计的。
中国目前没有针对航班延误给整体经济带来损失的统计数据。
在航班延误率和中国接近的美国，国会联合经济委员会调查发现，因航班延误造成的经济损失远远高于同时期的飓风。
以xx年为例，仅仅美国国内的空中交通延误成本就达到了410亿美元，其中包括用于航空公司增加运营成本的190亿美元，以及乘客因浪费掉的时间而损失的120亿美元。
根据追踪历史和实时航班信息的机构flightstats的资料，全球航班延误率最低的机场集中于日本和韩国。
在全球最繁忙的200座机场中，无论是抵达还是起飞，日韩两国的任何一家机场的准时率都高于82%，日本航空公司（jal）甚至超过90%。
影响飞机安全运行的环境因素及案例分析
影响飞机安全运行的环境因素及案例分析概述本文主要探讨影响飞机安全运行的环境因素，并通过案例分析加深对这些因素的理解。
飞机的安全运行不仅取决于技术设备和操作流程，环境因素也扮演重要角色。
了解并识别这些环境因素对飞机安全至关重要。
高温高温是一种常见的环境因素，特别是在炎热的气候条件下。
高温可能导致飞机发动机过热、气压系统失效以及飞机起飞和降落性能下降。
例如，2019年巴基斯坦发生的一起空难事故就与高温有关。
高温使得飞机起飞时难以产生足够的升力，导致飞机无法顺利起飞。
低温与高温相反，低温也可能对飞机安全产生影响。
在极寒气候下，飞机的设备和系统可能受到冰冻和结冰的影响，导致飞行控制失灵、发动机故障等问题。
例如，2009年的科尔航空5055号班机事故就与低温天气中的结冰有关。
在起飞阶段，飞机的机翼被结冰影响到了飞行性能，最终导致了事故。
气候变化气候变化是一个当前全球关注的问题，也对飞机安全运行产生影响。
气候变化导致的极端天气条件（如风暴、台风、龙卷风）可能对飞机造成严重影响，如飞行控制失灵、失速等。
例如，2018年印尼狮航610号班机坠毁事件就与气候变化相关。
强烈的风暴天气使得飞机失去了对飞行方向的控制，最终导致了坠毁。
空气污染空气质量也是一个影响飞机安全运行的环境因素。
恶劣的空气质量可能降低发动机的性能和可靠性，影响飞机的起降性能。
某些城市的大气污染问题严重，飞机在这些地区可能面临额外的风险。
例如，中国一些城市的高污染季节性流污染问题就可能对飞机的安全运行产生影响。
结论了解并识别影响飞机安全运行的环境因素至关重要。
高温和低温可能导致飞机系统故障，气候变化和空气污染也会给飞机带来风险。
通过案例分析，我们可以更好地认识这些环境因素和它们对飞机安全的重要性。
注：上述案例仅作为分析环境因素对飞机安全的影响，并未引用无法确认的内容。
五个延误原因以及向旅客沟通解释的专业用语。
五个延误原因以及向旅客沟通解释的专业用语。
一、解释专业用语：
“前往**的旅客请注意，我们抱歉的通知，您乘坐的航班由于**原因，起飞时间预计推迟到**，在此我们深表歉意。
”
二、延误原因：
第一、天气原因：
1.天气条件基于机场最低的运行标准；
2.天气原因临时增减燃油和专卸的货物，比如说遇到高热、高温天气，拉货、卸货；
3.天气原因造成机场和航路通讯、导航设施损坏，跑道积水、积雪、结冰；
4.航空器进行除冰、除雪检查或者是等待除冰、除雪；
5.为避开天气而改变航路；
6.因高空异风造成实际运行时间超过标准航段的运行时间；
7.天气原因造成航班合并、取消、返航、备降；
8.天气原因造成空管和机场保障能力下降等导致航班延误。
第二、航空公司原因：
航空公司自身公司的计划、运行保障、空勤组、工程机务、公司销售、地面服务、食品供应、货物运输、后勤保障、代理机构等造成航班延误，都算航空公司的原因。
第三、空管原因：
空管部门的人为差错、设备故障，未及时提供或提供有误的气象和航行情报的服务信息，以及实际运行超过空管保障能力造成的航班延误，均算空管原因。
第四、空域活动原因：
军航的战斗出航、训练、转场、演习、科研等项目的限制，禁止航班飞行，造成民航保障能力下降，导致的航班延误算做空域行动，对外叫空域活动，实际也叫军事活动。
第五、航班时刻安排原因：
超过机场规定的小时安排容量导致的航班延误，算做航班时刻安排原因。
案例航班延误
飞行航路上气象状况不宜飞越等等。 另一类为非航空公司因素，包含天气因素、空中管制、机械故障以及旅客自身因素等，下面就其中重要因素进行详细分析。 因此,提高非正常航班的调度能力已经成为航空公司运行控制管理中的主要工作重点。 为此，有必要从需求管理的角度对其进行处理，通过市场化管理手段，促进航空服务公司改善服务规范，从而降低航班延误。 中长期控制的目的是实现空中交通流量基本不超过控制点的容量。 甚至有些时候，民航飞行还要受到军用活动的干扰。 据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。 从当前实际来看，导致航班延误的原 中长期控制的目的是实现空中交通流量基本不超过控制点的容量。
宁波、青岛、连云港、郑州、武汉等12个机 航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。
据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。
场。[5] 同时我国与其它国家的竞争也越来越激烈,航空竞争的环境发生了巨大的变化。
在民用航空运输中,非正常航班由于多种原因 造成难以避免。非正常航班的出现干扰了航空公司 的正常运作,不仅给旅客带来诸多麻烦,同时也给航 空公司造成了巨大的经济损失,甚至影响航空公司 的信誉。因此,提高非正常航班的调度能力已经成 为航空公司运行控制管理中的主要工作重点。同时 也成为提高企业品牌形象,核心竞争力的重要手段。
中国民航航班准点率如下，稍高于国际航协的 航班平均正点率，在国际上处中上水平。
年7月份中国民航各航空公司与机场准点率前 几名排名如下。
案例19航班延误案例及产生原因分析
• 航班机械故障 • 上海机场无延误航班航空公司的维修基地，只有
广州机场有该公司航空服务队。 • 为保证安全，必须在飞机降落前消耗完剩余机油
由于天气原因飞机延误英语作文
由于天气原因飞机延误英语作文Due to the bad weather, our flight was delayed forseveral hours. It was quite frustrating for all of us, aswe were looking forward to reaching our destination on time. The airline staff kept us informed about the situation, and we were provided with snacks and drinks while we waited. Despite the inconvenience, most passengers remained patient and understanding.The delay also gave me some time to reflect on the unpredictability of travel. While we can plan our trips meticulously, we cannot control the weather or otherexternal factors that may affect our journey. It made me appreciate the importance of flexibility and resilience when faced with unexpected obstacles.As the hours passed, the airline staff worked diligently to keep us updated on the status of our flight. It was reassuring to see their professionalism and dedication in ensuring our safety and comfort. Eventually, the weather conditions improved, and we were able to board the planeand continue our journey.Overall, the delay was a reminder that sometimes things do not go as planned, but it is important to remain patient and adaptable. It also highlighted the importance of effective communication and customer service in situations like this. Despite the inconvenience, I am grateful for the efforts of the airline staff in managing the situation and ensuring our well-being.由于恶劣天气，我们的航班延误了几个小时。
中国民航法律案例(3篇)
第1篇一、案件背景张某，男，35岁，某科技公司员工。
2018年10月，张某计划乘坐某航空公司的航班前往北京参加一个重要会议。
然而，由于该航空公司航班延误，张某未能按时到达目的地，导致会议未能参加，给其工作带来了严重影响。
张某认为，航空公司延误航班侵犯了其合法权益，要求航空公司赔偿因其延误造成的损失。
双方就赔偿事宜协商未果，张某遂向人民法院提起诉讼。
二、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下几个方面：1. 航空公司是否应当承担航班延误责任？2. 航空公司是否应当赔偿张某的损失？3. 赔偿金额如何确定？三、案件事实2018年10月15日，张某通过某航空公司官网预订了该公司10月16日从上海浦东国际机场飞往北京首都国际机场的航班。
张某按照航班规定的时间到达机场，办理了登机手续。
然而，在登机前，航空公司工作人员宣布航班延误，原因系飞机机械故障。
张某在机场等待了约3个小时后，航空公司再次宣布航班延误，预计延误时间为2小时。
张某表示无法接受延误，要求航空公司提供解决方案。
航空公司表示，可以安排张某改签其他航班，但无法赔偿其损失。
张某表示不同意改签，认为航空公司的延误行为侵犯了其合法权益。
此后，张某在机场滞留了约7个小时，最终未能按时参加会议。
张某认为，航空公司应当赔偿其因延误造成的损失，包括误工费、住宿费、交通费等。
四、法院判决1. 航空公司是否应当承担航班延误责任？根据《中华人民共和国民用航空法》第一百零九条的规定，承运人应当按照约定的时间运输旅客、货物或者邮件。
本案中，航空公司未能按照约定的时间运输旅客，构成航班延误。
因此，航空公司应当承担航班延误责任。
2. 航空公司是否应当赔偿张某的损失？根据《中华人民共和国民用航空法》第一百一十条的规定，因承运人原因造成旅客延误的，承运人应当赔偿旅客因此受到的损失。
本案中，航空公司因飞机机械故障导致航班延误，侵犯了张某的合法权益，应当赔偿张某因此受到的损失。
3. 赔偿金额如何确定？根据《中华人民共和国民用航空法》第一百一十一条的规定，赔偿金额按照旅客实际损失计算。
航班延误的现象原因对策
航班延误致旅客滞留昆明106旅客拒绝登机
11月29日，奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称 “奥凯航空”）由昆明飞往长沙的 BK2798航班，计划当晚21:45从昆明 长水国际机场（简称“昆明机场”） 起飞，共有172名旅客将乘坐该航班前 往长沙，但由于长沙白天大雾的原因， 航班晚到延误至次日凌晨00:02到达， 导致106名旅客滞留昆明机场候机大厅 拒绝登机，期间有少数旅客行为过激 甚至殴打了工作人员。
航班延误原因分析
航空管制：
1.流量控制：近年来，中国民航发展 迅速，航班量急剧增加，而相应的地 面设施、导航设备、服务保障方面发 展缓慢，航路结构不合理，无法适应 当前高速发展的民航业，尤其是目前 我国因确保国防安全等原因，对空域 实行严格限制，空中禁区多，军方负 责组织实施全国飞行管制工作，民航 方面可调节的余度很小，近来情况有 所改善，部分航路也实现雷达管制， 有效缓解了空中塞车现象，但整体上 进步不大。
其次，相关配套安排应周到。 航班延误后，势必会影响到部分旅客的行程安全，如中转航班的旅客，工作 人员应尽量为旅客安排妥当，让旅客等得安心。
再者，应严格按照规定处理和补偿，旅客不去交涉也可以得到。 出现航班延误，应严格按照规定处理和补偿，目前来说，航空公司总是采取 宁事息人的态度,以至于闹事的旅客往往收到更好的待遇。这种情况下，毫无 疑问增长了旅客下次航班延误时闹事的信心，因为有先例可言，他们上次是 怎样做的，这一次不应该比上一次差，并且已经认为这种做法是应该的。
航班延误原因分析
“天气原因”简单的四个字实际包含了 很多种情况：出发地机场天气状况不宜 起飞；目的地机场天气状况不宜降落； 飞行航路上气象状况不宜飞越等等；
为了确保飞行安全，符合飞行、起飞、 降落的天气标准有不少，这里首先介绍 天气状况对一次航班飞行的影响出现在 哪些地方，有助于你的理解
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因天气原因延误的航班例子
近年来，由于全球气候变化导致异常天气现象增多，航班延误成为了一个全球性难题。
以下是一些因天气原因而导致航班延误的真实案例。
第一个例子是2024年的“台风天魔”。
当时，台风天魔正好横扫中国东南沿海地区。
由于强风和暴雨，许多航空公司不得不取消或延误当地的航班。
南京禄口国际机场是其中一个受影响最为严重的机场之一、由于台风导致飞行环境恶劣，该机场在短时间内取消了300多个航班，数千名旅客被困在机场。
与此同时，其他阻止了务航空飞行的天气条件如雷暴和低能见度等也导致了其他机场的航班延误。
第二个例子是2024年的“冰雪风暴”的严重天气。
当时，美国中西部遭到了一场罕见的冰雪风暴袭击。
大雪和结冰的天气条件导致了众多航班的取消和延误。
堪萨斯城国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场是其中受影响最为严重的两个机场之一、在芝加哥，这场冰雪风暴导致了超过1500个航班的取消。
由于建筑物，机场设施和跑道上的冰雪覆盖，航班无法正常起飞和降落，导致大量旅客被迫滞留。
第三个例子是2024年的“云倒塌”事件。
这是一个在中国南方地区非常少见的天气现象，被形容为云层倒塌或坍塌。
这种天气现象主要由强风、暴雨和冰雹引起，对航班运营造成了重大影响。
广州白云国际机场是其中一个受影响最为严重的机场之一、在这个特殊的天气事件中，机场能见度降低到几百米，许多航班无法正常起降，导致数百个航班被取消或延误。
由于这个突发事件没有先例，在应对方面也存在一些困难，航空公司和机场不得不立即采取措施确保旅客的安全。
以上只是许多天气引起的航班延误的一些例子。
由于气候变化的加剧，这种情况可能变得更加普遍。
航空公司和机场需要与气象部门合作，加强
天气预警系统，以便能提前预知即将到来的恶劣天气，并做好相应的准备。
此外，航空公司还需要建立有效的危机管理计划，以便能够处理突发情况，并与旅客进行及时的沟通。
只有这样，航班延误的问题才能够在一定程度
上得到缓解。