气温、飞机重量和飞机维修质量对飞行性能的影响31页PPT
天气对飞行的影响及对策正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.天气对飞行的影响及对策正式版天气对飞行的影响及对策正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
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飞行安全是航空事业的灵魂和纽带，是各国航空公司最关心的头等大事。
由于任何飞行都需要在一定气象条件下进行，因此，目前航空运输在很大程度上受天气因素的制约。
从国际民航近13年飞行事故统计来看，事故年平均为36起，近13年因气象原因造成的飞行事故共160起，年平均为12.3起，占总事故的1/3，在飞行事故9类原因中占第二位。
据国内1980-1994年统计，与气象有关的飞行事故占总事故的12.2%。
一、恶劣天气对飞行安全的影响1、风切变对飞行的影响风切变表现为气流运动速度和方向的突然变化。
飞机在这种环境中飞行，相应地就要发生突然性的空速变化，空速变化引起了升力变化，升力的变化又引起了飞行高度的变化。
如果遇到的是空速突然减小，而飞行员又未能立即采取措施，飞机就要掉高度，以至发生事故。
1983年4月4日，中国南海石油联合服务总公司民航直升机公司空中国王-200型飞机，起飞过程中遇到低空风切变，失速坠地。
1991年4月25日，南方航空公司B757/2801号飞机在昆明机场进近中遇到中度风切变，飞机重着陆受损。
20xx年6月22日，武汉航空公司运七飞机在武汉王家敦机场进场中遇到雷暴云，受微下击暴流影响坠地失事。
2、雷暴对飞行的影响雷暴云是一个“天气制造厂”，它能生产各式各样的危及飞行安全的天气现象--强烈的湍流、积冰、闪电击（雷击）、雷雨、大风，有时还有冰雹、龙卷风、下冲气流和低空风切变。
航空安全诸要素(天气对飞行的影响)
编号：SY-AQ-07499( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑航空安全诸要素(天气对飞行的影响)Elements of aviation safety (influence of weather on flight)航空安全诸要素(天气对飞行的影响)导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
（1）由于飞行速度快，距离长气候瞬息万变，飞机要经受各种复杂多变的天气影响；有许多空难是由于恶劣的气候造成的。
因此现代化航空要有气象部门提供本场天气实况，降落站实况，预报，以及所经过的航路预报等。
（2）大气温度。
温度的变化对飞机乘员会直接影响；对航空器各种仪表附件也会造成影响。
飞机要飞越各种温度地区，由于温差变化大，要使乘员和机件适应这一变化，所以在飞机驾驶舱和额舱内都装有空调设备；对机件和设备在选材方面要求能适应一定温度差的变化。
（3）烟、雾、尘、霾、这些天气现象都直接影响机场的能见度，影响飞行员目视飞行，对起飞和降落影响极大。
（4）云，有高、中、低云，低云影响飞机起飞和降落，中、高云影响目视飞行，有些云会造成强烈颠簸，有些会形成云中结冰，使飞机不能维持安全高度。
而积雨云是飞行之敌，必须避开。
对绕飞雷雨操纵，在《中国民航飞行条例》中有明文规定；①只准有雷达的飞机或者根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得小于10km；②只准机舱有增压或氧气设备并具有相应升限的飞机从云层上面绕飞；③只准在安全高度上，偏离航线不超过导航设备的有效半径范围内绕飞。
飞机冬季维护经验介绍PPT课件
大翼油箱漏油
刹车毂渗漏
液压管路漏油
起落架镜面渗漏
在极低温情况下 造成航班延误甚至航班取消
液压做动筒漏油
以上这些油液渗漏情况在冬季经常会发生，主要是气温过低造成飞机系统封圈变硬起不到封严作用，以及一些连 接件由于过冷收缩造成漏雨情况的发生，如果处理不当会影响到航班的正常性及飞行安全。
第6页/共31页
油液渗漏解决方案
第4页/共31页
水系统解决方案
制定快速反映程序，在 航前飞机不能加水时， 工作者应该第一时间知
道该如何处理
加强对工作者的培训， 使飞机的放水工作满足
相关要求
不让水系统的 问题影响正常 性和服务品质
购置地面加温车等加温 设备
第5页/共31页
与上级沟通，争取对水 系统进行寒带改装
油液渗漏分析
发动机余油口漏油
的要求 • 3、封圈与镜面摩擦大造成镜面回弹高度不够
第11页/共31页
主起落架减震支柱镜面低
故障预防措施
• 1、入冬前换季工作加入支柱上下腔充气压力检查/充填工作内容。 • 2、航后落地挡轮挡时机检查镜面高度情况。 • 3、航前加强镜面高度检查，时间紧急情况下，可以通过临时上腔充气
（第一级充气嘴充气）办法恢复镜面高度，放行飞机。 • 4、标准充气程序：AMM12-14-32-614-003
2006年
6
2007年
10
2008年
10
2009年
24
2010年 0%
15 20%
6
3
21
10
5
7
3
10
7
9
4
24
12
14
10
15 40%
航空安全诸要素(天气对飞行的影响)简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日航空安全诸要素(天气对飞行的影响)简易版航空安全诸要素(天气对飞行的影响)简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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（1）由于飞行速度快，距离长气候瞬息万变，飞机要经受各种复杂多变的天气影响；有许多空难是由于恶劣的气候造成的。
因此现代化航空要有气象部门提供本场天气实况，降落站实况，预报，以及所经过的航路预报等。
（2）大气温度。
温度的变化对飞机乘员会直接影响；对航空器各种仪表附件也会造成影响。
飞机要飞越各种温度地区，由于温差变化大，要使乘员和机件适应这一变化，所以在飞机驾驶舱和额舱内都装有空调设备；对机件和设备在选材方面要求能适应一定温度差的变化。
（3）烟、雾、尘、霾、这些天气现象都直接影响机场的能见度，影响飞行员目视飞行，对起飞和降落影响极大。
（4）云，有高、中、低云，低云影响飞机起飞和降落，中、高云影响目视飞行，有些云会造成强烈颠簸，有些会形成云中结冰，使飞机不能维持安全高度。
而积雨云是飞行之敌，必须避开。
对绕飞雷雨操纵，在《中国民航飞行条例》中有明文规定；①只准有雷达的飞机或者根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得小于10km；②只准机舱有增压或氧气设备并具有相应升限的飞机从云层上面绕飞；③只准在安全高度上，偏离航线不超过导航设备的有效半径范围内绕飞。
固定翼无人机技术-飞机基本飞行性能
动压限制
动压限制（qmax）属于飞机结构强度和刚度限制。过大的动压，可能会使机体受 到过大的空气动力作用，从而引起蒙皮铆钉松动，过大的变形甚至引起结构破坏。
由于中、低空飞行时，空气密度较大，表速较大，动压比较容易超出规定的数值 。因此，动压限制对飞行员来说就是最大允许表速限制。
温度限制
在环境温度一定的情况下，机体表面的气流滞止温度仅由Ma决定。因此温度限制 在飞机包线上往往以Malim给出。
2.已知某飞机以500 km/h的速度平飞，升阻比为1.2，飞行质量为6960 kg，可用推力 为68600 N，试问：
(1)平飞所需推力是多少？
(2)当发动机推力为可用推力时，若飞机以500 km/h的速度等速上升，上升角是多少？ 上升率又是多少？
(3)发动机推力为可用推力时，飞机平飞加速度是多少？
感 谢 聆听
TR D CD 1 G L CL K
TR
G K
CD CD0 CDi CDh
平飞所需推力
CD0为零升阻力系数，一般是飞行Ma的函数（见图）；CD i为诱导阻力系数。一般 在迎角较小时（CL≤0.3），CD i＝ACL2，诱导阻力系数因子A为Ma的函数；当迎角较 大（CL＞0.3）时，CD i除随Ma而变外，还是迎角（即CL）的复杂函数，在某些飞机说 明书中以诱导阻力曲线的形式给出（见图）。ΔCD h是考虑到不同高度的雷诺数影响 系数
最大上升率曲线及静升限的确定
升限（ceiling）通常是指静升限（absolute ceiling），也叫理论升限，是飞机 能保持等速直线水平飞行的最大高度，也就是最大上升率为零的高度。
实用升限（service ceiling）应是：在给定飞行重量和发动机工作状态（最大加 力、最大或额定状态）下，在垂直平面内作等速爬升时，对于亚声速飞行，最大上升 率为0.5m/s时的飞行高度；对于超声速飞行，最大上升率为5 m/s时的飞行高度。
第1章 气象要素对飞行的影响
雷雨云的形成
在强对流过程中，云中的雾滴进一步降温， 变成过冷水滴、冰晶或雪花，并随高度逐渐增 多；在冻结高度（-15摄氏度），由于过冷水 大量冻结而释放潜热，使云顶突然向上发展， 达到对流层顶附近后向水平方向铺展，形成云 砧，是积雨云的显著特征。 在大气电场以及温差起电效应、破碎起电效 应的同时作用下，正负电荷分别在云的不同部 位积聚。当电荷积聚到一定程度，就会在云与 云之间或云与地之间发生放电。
如果大气层结是 条件性不稳定的， 凝结潜热释放，产 生浮力淡积云发展 成对流云。
地形雷雨
雷击
当飞机在雷雨区域飞行时，由于机翼、机身 等凸出部位，电场很强，导致飞机遭受雷击。
雷击
雷电对航空飞行的威胁主要表现在： 除了主闪道，还有许多分支闪道，飞 机在雷暴中飞行可能处在分支闪道上。
大型喷气式飞机被闪电击中的频数已 有增加的趋势。
雹击
飞行中遇到冰雹，由于相对速度很大， 雷达罩、机翼、水平安定面等部件， 雹击概率较高。
下击暴流、雷暴大风
下击暴流造成的事故举例：
1975年6月24日15时，美国肯尼迪东方 66航班着陆时遇下击暴流，飞机摔裂，112 人死亡。
1983年4月4日10时47分，我国租用法 国的“空中国王200号”在白云机场起飞过 程中，正好也是遇到下击暴流而失事的。
低空风切变
短距离内风向、风速的突 然变化。具有变化时间短、 范围小、强度大、发生突然 的特点。包括垂直风切变、 水平风切变和侧风切变。
600m以下的叫低空风切 变。对起飞和着陆的飞机影 响很大
低空风切变
有关的因素： 地形 温度逆温 海陆风 锋面系统 雷暴 强地面风 下击暴流
低空风切变引起的
CAL 605次航班-- 1993年11月4日
气象条件对飞机及其飞行的影响分析
气象条件对飞机及其飞行的影响分析气象条件对飞机及其飞行的影响是航空安全中的重要因素之一。
气象条件的不稳定性和多变性会严重影响飞行中的飞行安全，并且在严重情况下可能导致事故发生。
气象条件是指在某一时刻和空间内，气体、水和地球表面发生的各种物理过程。
它包括大气温度、湿度、地面高度、云层等各种因素。
这些因素会对飞机及其飞行造成直接或间接的影响，从而影响飞行的安全性和准确性。
其中，大气温度是影响飞机及其飞行最重要的气象因素之一。
因为大气温度的变化会导致空气密度的变化，从而影响飞机的升力和推力。
航班的高度、速度和燃料消耗率也会随着大气温度的变化而发生变化。
如果温度过高，飞机的引擎可能无法工作正常，导致机械故障，甚至出现发动机失效的情况。
因此，航空公司需要根据气象信息和气温来制定出航班方案，确保飞行的安全和准确性。
此外，降水也是影响飞机及其飞行安全的重要气象因素之一。
在飞行中，飞机必须经过云层和降水区域。
如果降水过大，像冰雹等现象显然会对飞机的机体和发动机造成严重的损害，导致机械故障和事故。
因此，在气象不良的情况下，航空公司需要选定更安全的航线和高度以及采取其他措施来保障飞行的安全性。
另外，风向和速度也是影响飞机及其飞行安全的重要气象因素之一。
飞机需要在空中以高速飞行，受大气中风速的影响也非常明显。
如果风速超过了安全值，飞机将无法保持动态平衡，造成危险。
而且，风向的不稳定性还会导致飞机坠毁或者失速等危险情况。
因此，航空公司在飞行前需要对气象条件进行严格的分析和评估，以确保飞行的安全性和准确性。
综上所述，气象条件是影响飞机及其飞行安全的重要因素。
在飞行前，航空公司需要对当前的气象情况进行分析和评估，选定最安全的航线、高度和其他措施，以确保飞行的安全和准确性。
同时，也需要在飞行中时刻关注当前的气象情况，采取适当的措施来对抗气象因素的影响。
只有这样，才能保证飞行的安全和准确性。
温度与航空航天：分析温度对航空器性能和外太空环境的影响
响探测器性能
03
航空器在极端温度条件下的应对策略
航空器在高温条件下的应对措施
⌛️
散热措施
隔热措施
制冷措施
• 采用高效散热材料和设计
• 采用高性能隔热材料
• 采用制冷系统和设备
• 增加散热器和散热通道
• 加强舱体和设备隔热
• 采用蒸发冷却和辐射冷却技术
• 采用热管和相变材料散热
• 采用遮阳板和控制太阳辐射
失效
导航设备性能
• 温度影响导航设备的精度和可靠性
• 高温可能导致导航设备过热，降低精度
• 低温可能导致导航设备性能下降，甚至
失效
蓄电池性能
• 温度影响蓄电池的容量和寿命
• 高温可能导致蓄电池过热，降低容量
• 低温可能导致蓄电池性能下降，缩短寿
命
02
温度对外太空环境的影响
温度对太空飞行器热平衡的影响
• 开发高效、环保、安全的高温材
• 提高探测器在极端温度条件下的
料和设备
料和设备
寿命和可靠性
• 降低探测器在低温条件下的能耗
• 降低探测器在高温条件下的能耗
• 保障探测器在太空环境中的长期
和环境影响和环ຫໍສະໝຸດ 影响稳定运行谢谢观看
THANK YOU FOR WATCHING
温度与航空航天：影响航空器性能与外太
空环境的因素分析
01
温度对航空器性能的影响
温度对航空器动力系统的影响
燃油消耗和效率
发动机性能
润滑油性能
• 温度升高导致燃油消耗增加
• 温度对发动机功率输出有影响
• 温度影响润滑油的粘度
• 高温可能导致发动机效率降低
浅论天气和环境因素对飞机维修的影响及应对措施
浅论天气和环境因素对飞机维修的影响及应对措施
飞机维修是航空运输行业中重要的一环，而天气和环境因素对飞机维修工作有着重要的影响。
本文将浅论天气和环境因素对飞机维修的影响及应对措施。
天气因素对飞机维修的影响
天气因素是影响飞机维修的重要因素之一。
气象条件不良会导致航班延误或取消，对于飞机维修也会带来很大的影响。
例如，恶劣的天气条件如大风、暴雨、雪等可能会导致机场关闭或限制飞机进出，从而导致飞机维修工作无法进行。
在气象条件不良的情况下，飞机维修人员需要采取相应的措施，如增加人员调配、加强安全措施、调整工作计划等，确保安全、高效地完成维修工作。
环境因素对飞机维修的影响
环境因素也是影响飞机维修的重要因素之一。
环境因素包括温度、湿度、高海拔、沙尘暴等。
在环境条件复杂的地区，飞机维修的难度会增加，维修工作也可能会受到影响。
例如，在高海拔地区，氧气含量较低，对人体和设备的影响较大，飞机维修人员需要采取相应的措施，如增加氧气含量、加强工作安全措施等，确保维修工作的安全、高效进行。
应对措施
针对天气和环境因素对飞机维修的影响，需要采取相应的应对措施。
具体措施如下：
1. 建立应急响应机制，根据天气情况及时调整维修工作计划。
2. 增加人员调配，加强安全措施，确保在恶劣天气条件下维修工作的安全高效进行。
3. 根据不同环境条件，采取相应的措施，例如调整维修设备、增加氧气含量等，确保维修工作的安全高效进行。
综上所述，天气和环境因素对飞机维修有着重要的影响，需要采取相应的应对措施，确保维修工作的安全高效进行。
天气及环境对飞机维修的影响及应对办法
（作者单位：航空工业哈尔滨通用飞机工业有限责任公司）天气及环境对飞机维修的影响及应对办法何文浩◎在不断实践与应用的过程中我国飞机维修工作已经取得较为明显的成就，但在实际应用过程中还是有多种缺陷与不足存在。
对飞机维护造成影响的天气以及环境因素有很多种，其中主要包括外界污染、高温、低温冰雪、雷雨、潮湿和高酸碱度空气、候鸟、大风等，也就是说在实际工作中必须实现对上述因素的充分考虑。
一、外界污染１.发动机压气机叶片和气流通道上的沉积物。
转子叶片工作特性会受到多种客观因素的影响，尤其是在发动机叶压片上出现污染沉积物会对其造成进一步的恶化，这不仅会导致油耗在原有基础上进一步增加，同时也是导致ＥＧＴ高温和发动机振动增大现象出现的主要原因。
维修建议：航空公司在实际针对发动机开展一系列的水洗工作时可将机队发动机性能梯次作为主要依据，进而促使动机压气机叶片和气流通道上的沉积物得以有效清除，这不仅是恢复部分发动机性能的主要手段，同时也可在减少发动机燃油消耗的基础上促使发动机在翼时间得以提升。
２.ＡＰＵ滑油散热器污染。
导致ＡＰＵ滑油出现温度较高现象的原因有很多种，其中就包括ＡＰＵ滑油散热器污染，最终导致ＡＰＵ自动停车的现象出现。
维修建议：在采集ＡＰＵ滑油温度的基础上实现对污染情况的准确评估，并在结合实际的基础上实现对清洗计划的科学制定。
在实际对ＡＰＵ散热器进行清洗与更换时必须实现对航后的科学利用。
工程部门在实际针对维修方案进行一系列的调整工作时必须实现与季节情况的充分结合，促使更换周期以及间隔得到进一步的缩短。
３.机身外表的污染。
飞机表面在受到来自大气、地面、燃料废气等方面污染的情况下会有污染物在表面沉积，这也是导致飞机表面光洁度降低、摩擦阻力增大、飞行油耗增加等现象出现的主要原因。
尤其是在飞机外表出现严重污染时会导致飞行阻力增加１％－２％，年油耗量会增加５０－９０吨。
维修建议：定期清洗飞机外表面，定期为飞机外表面抛光打蜡，使其恢复光洁度和良好的气动性能，以减小飞行阻力、降低油耗。
影响飞行的天气PPT课件
天气对飞行的重要性 早期航空飞行中，气象原因造成的事故占1/3以上
民航飞行的主要飞行层次 对流层 和 平流层 对飞行有影响的天气气象主要集中在对流层
飞行事故多发区间 发生在起飞和降落阶段，占比67% 占整个旅程时间不到1/3
引言
对流层 大气层最底层，以上下对流的气流为主
平流层 位于对流层之上 空气比较稳定，大气是平稳流动的
影响飞机起降的天气：低风速切变
水平风切变：影响升力，改变起降航迹和飞机姿态
影响飞机起降的天气：低风速切变
侧风切变：影响航行轨道
垂直风切变：强烈的下降气流，会 使飞机突然下沉，危害很大。
影响飞机起降的天气：低风速切变
事故案例: 本世纪最严重的风切变飞机事故发生在2001年，美国航空公司587喷气式飞 机在空中突然失速，冲进纽约一个居民区，造成265人死亡
强雷暴
1）伴有雷雨、大风、冰雹、龙卷风等严重的灾害性天气现象
定义
2）维持时间长，一般为几十分钟到几小时
影响飞机航行的天气：雷暴
南方低纬度地区
区域性
云南南部，两广地区，海南省
雷暴的特 点 季节性 夏 > 春 > 秋
影响飞机航行的天气：雷暴
雷暴的危害
1）强烈气流造成颠簸 2）雷击导致设备损害 3）闪电强光导致目眩
引言
影响飞机起降的天气
影响飞机航行的天气
01
影响飞机起降的天气
影响飞机起降的天气 地面大风 低空风切变 低能见度
雷暴 降水
影响飞机起降的天气：地面大风
定义 气象上，一般把地面风速大于12米/秒的风称为大风。
对起降的影响
1）影响稳定性，加大操控难度 2）风速强劲时，对停放的飞机造成破坏 3）可伴有风沙、吹雪、浮尘等，降低能见度
气候对民航飞机的影响PPT文档20页
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
极端天气对飞机飞行安全的影响与应对答辩PPT
雷暴
1）形成原因
不稳定的大气引起的强烈上下对流作用。
2）对飞行安全的影响
雷暴因会对飞机造成严重积冰及强烈下冲气流影响，因此 会影响飞机飞行性能和操控性能。除此之外，还会对飞机 的结构本身造成严重危害。其危害飞行的几种因素主要分 为以下几点：
冰雹 冰雹是指坚硬的直径大于5毫米的球状或块状固态降水,它降自强 雷雨云中的一种冰雹云。冰雹云中，0℃等温线附近是遭雹击可能 性最大的区域,大的冰雹可击坏座舱玻璃,雷达天线罩、机翼以及水 平安定面等部件。
3 极端天气的应对措施
虽然伴随极端天气带来的恶劣危险天气现象对飞行活动产生非常 严重的影响,但是,人们在近一个世纪的航空事业中,已经探索出了 比较丰富的认识极端天气并避开不利天气，利用有利天气的路子, 总结出了许多行之有效的保障飞行安全的经验;近代现代化的飞机 大都配备了先进的电子设备。这些性能先进的装备对抗击极端天 气对飞行的影响提供了必要的条件。但是，即使是如何先进的设 备，有时候也是有一定的局限性的，所以不能时时刻刻都依赖这 些电子设备来做预防措施。因此，做好极限天气的保障工作时刻 都不能放松，大概有着以下看法：
2 极端天气分析中的几种天气
极端天气气候事件是指一定地区在一定时间内出现的比较罕见 的气象事件。极端天气一般来说，发生概率较小，不过一旦发 生了极端天气，不但是对航空业，而且对社会的影响颇大。
雾霾或降水引起的积冰
1）产生原因
一般来讲，当飞机在含有过冷水滴的云中、雾霾或降水天气 中飞行时，若机体表面温度低于0℃，机体表面某些部位就 会冻结并聚集成冰。
下冲气流和低空风切变