2019年一建《市政实务》重要考点归纳
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总一、城镇道路工程1、城镇道路分类按地位分：快速路、主干路、次干路、支路。
按力学特性分：柔性路面（如沥青类路面）和刚性路面（如水泥混凝土路面）。
2、沥青路面结构组成垫层：改善土基的湿度和温度状况。
基层：主要承重层。
面层：直接同行车和大气相接触。
3、沥青路面性能要求垫层：排水、隔水、防冻、防污。
基层：足够的强度、扩散荷载的能力、水稳定性、抗冻性。
面层：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
4、水泥混凝土路面构造垫层：同沥青路面垫层。
基层：防止唧泥、错台等病害。
面层：多采用普通（素）混凝土板。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式：依靠自重抵抗土压力。
衡重式：利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。
6、城镇道路路基施工技术填土路基：清表、填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。
挖土路基：挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
7、城镇道路路基压实作业要点合理选用压实机具。
压实方法与压实厚度：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
8、岩土分类与不良土质处理方法软土：常用处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
湿陷性黄土：采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等处理。
二、城市桥梁工程1、桥梁的基本组成上部结构：桥跨结构。
下部结构：桥墩、桥台、墩台基础。
支座系统。
附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥形护坡等。
2、桥梁的分类按受力特点分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。
按跨径大小和多跨总长分：特大桥、大桥、中桥、小桥。
3、模板、支架和拱架的设计与施工设计荷载：计算强度用、验算刚度用。
施工预拱度应考虑的因素：结构预拱度、支架和拱架的弹性变形、非弹性变形。
4、钢筋施工技术钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
钢筋的连接方式：焊接、机械连接、绑扎连接。
5、混凝土施工技术混凝土的配合比设计。
2019年一建一级建造师市政实务考点
2019年一级建造师《市政公用工程管理与实务》黄金考点1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1.主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
（P1）2.道路结构的使用年限(P1)注：砌块路面采用混凝土预制块时设计年限为10年，采用石材时，为20年3.柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
主要代表是各种沥青类路面。
(P2)4.高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
5.地下水位高时，宜提高路基顶面高程。
在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用，粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
(P3)6.沥青路面面层类型1)热拌沥青混合料面层：热拌沥青混合料(HMA)，包括SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。
2)冷拌沥青混合料面层：冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
3)温拌沥青混合料面层：温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120～130℃条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。
4)沥青贯入式面层：沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。
5)沥青表面处治面层：沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。
(P3) 7.基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
2019一建市政重点
施工技术部分1、重力式、衡重式、扶壁式和悬臂式挡土墙各部位(墙趾、墙踵、衡重台、扶壁…)的名称、作用,以及施工顺序。
2、既有管线调查、拆改保护地下管线图纸谁提供,调查的方式,最好的力法—改移,不能改移保护(形式),施工过程中需要进行监测。
3、填土路基材料的选择不能用于路基填筑的土(腐殖土、种植土、淤泥质土、高液限粉土、高液限粘土、茅草灌木、生活垃圾、建筑垃圾、冻土等)4、覆土较浅的路基(基层)中,应对管道进行加固,加固形式(套管、混凝土包封、砖砌方沟),5、路基(基层或基坑沟槽回填)小型夯实机具有嘟些(蛙夯、手夯、冲击夯、小型压路机等)。
6、路基(基层、沥青面层)压实度检验的方法(土类环刀法、粒料类灌砂法和灌水法)。
7、路基分项工程包括士方路基、石方路基、路基处理、路肩；检验批：毎条路或路段(每条路肩)8、石方路基试验段的目的：确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
9、坡度陡于1:5需要修筑台阶(510、试验段作用、碾压方式、台阶、碾压接近最佳含水11、半刚性基层施工技术①拌和：厂拌(异地集中拌和)、采用强制式拌合机拌和,严控配合比；②运输：覆盖(目的是保温、保湿、防风、防雨、防扬尘、防止遗撒)措施;③路床湿润、摊铺碾压接近最佳含水量±2%④控制压实层厚度(100mm≤基层厚度≥200mm)确保基层厚度和高程、其路拱横坡与面层要求一致⑤严禁薄层补贴的办法找平;(如果基层施工完成略低于设计高程,可以采取的措施：碾压成型基层表面挖松、填料、找平、碾压)。
⑥压实系数应经试验确定,本着先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则；⑦养护：1)覆盖、洒水、保湿;2)封闭交通:3)最少7d:4)沥青乳液下封层养护需要撒嵌丁料；12、基层横向接缝处如何施工(1)摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断超过2h,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端；(2)人工将末含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相等,整平紧靠方木的混合料（3)方木的另—侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度高出方木几厘米;(4)将混合料碾压密实(5)重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层清理干净(6)摊铺机返回已压实层的末端,重新开始摊铺混合料；(7)如果摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝,而中断时间超过2h,则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除,并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料13、透层、粘层施工技术要求:下层干燥、洁净,无水渍、无杂物;喷洒薄而均匀、无集聚无流淌。
2019年一级建造师市政实务考点重点整理完整版
一级建造师市政实务考点重点整理完整版道路—挡土墙1K411016不同形式挡土墙的结构特点一、常见挡土墙的结构形式及特点在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。
按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表1K411016。
挡土墙结构形式及分类表1K411016凝土浇筑；设少量钢筋）或基底设凸榫心的后移增加墙身稳定础开挖踵板墙面与墙踵板连接；济卸荷板上的土重平衡全墙；体内拉住肋柱；本身和拉杆、锚定块形成整体稳定；快施工，但分层碾压需慎重，土也要有一定选择。
体。
使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
（2012单1）衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。
悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
带卸荷板的柱板式挡土墙是借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力的挡土构筑物。
锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物。
自立式挡土墙是利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的锚锭块维持整体稳定的挡土建筑物。
（外观和上图类似，把锚杆换为拉杆再加锚定块即是自立式挡墙）加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
2019年一建市政工程历年考试核心考点总结(必备)
主干路：连接城市各主要分区的干路，道路网的主要骨架。 （中间应设隔离带）
次干路：区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。（中间可设隔离带）
支路：直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。 （中间不设隔离带）
②按结构强度分类：高级和次高路面
城市道路分类 快速路、主干路
次干路、支路
路面等级 高级路面 次高级路面
（AM/OGFC）；密实-骨架（SMA） 区别三种：粘聚力、内摩擦角的区别。SMA 是两者均 大）
☆沥青性能指标：粘、温、塑、久、安：粘结性、感温
性（软化点、针入度）、塑性（抗裂性能）、耐久性 （抗老化性能）、安全性（闪点）
☆OGFC、SMA 不宜用天然砂； ☆热拌沥青混合料
①普通沥青混合料 AC：次干路、辅路、人行道 ②改性沥青混合料：快速路、主干道（高温抗车辙、低 温抗开裂、耐磨、延长使用寿命） ③ SMA ： 快 速 路 、 主 干 道 （ 5mm 以 上 粗 骨 料 大 于 70~80%；矿粉 7~13%）（抗变形能力强、耐久性好）
面层材料 水泥混凝土 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 沥青贯入式碎（砾）石 沥青表面处治
特点 建设投资高、养护费用少
维修、养护、运输费用较高源自使用年（年） 30 15 10 8
③按力学特性分类
柔性路面 破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变（代表：沥青类路面）弯沉大、抗弯强度小； 刚性路面 破坏取决于极限弯拉强度（代表：水泥混凝土类路面）弯沉小、抗弯强度大。
☆防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒料。
☆垫层宽度和路基相同，垫层最小厚度 150mm。（水泥混凝土路面才需要设置垫层）
★为承重层（车载竖向力），按2个因素选择材料：道路交通等级+路基抗冲刷力 ★结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采
(必背考点汇总)2019年一级建筑师市政记忆必背考点《市政公用工程管理与实务》必背考点记忆
三、热拌沥青混合料主要类型 （一）普通沥青混合料 即 AC 型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。 （二）改性沥青混合料 （2）改性沥青混合料与 AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力， 较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。 （3）改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。 （三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称 SMA） （1） SMA 混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成 的混合料。 （2） SMA 是一种间断级配的沥青混合料，5mm 以上的粗骨料比例高达 70%～80%。矿粉用量达 7%～13% （“粉胶比”超出通常值 1.2 的限制）；沥青用量较多，高达 6.5%～7%。 （3） SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速 路、主干路。 （四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） （1）使用改性沥青，材料配合比采用 SMA 结构形式。 （2）有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老 化性能及耐久性都有较大提高。
备考2019年一级建筑师 《市政公用工程管理与实务》必备考点记忆
1K410000 市政公用工程施工技术
1K411000 城镇道路工程
1K411010 城镇道路工程结构与材料 1K411011 城镇道路分类与分级
二、城镇道路分级 我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及 对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
2019年一级建造师市政实务考试秘诀119个重要考点汇总呕心沥血整理
（1）工程承包合同 （2）施工成本计划 （3）进度报告 （4）工程变更 11.施工项目管理的核心是施工成本管理。 12.根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算；依据企业的施工 定额编制单 位工程施工预算。通过两个预算对比，可以确定成本控 制的重点和程度。 13.在签订这些经济合同时，特别要坚持“以施工图预算控制合同金
各索赔事件发生
索赔意向通知书
正式索赔报告
索赔处理结果
索赔程序
≤28 天
≤28 天
≤14 天
≤14 天
监理审查 发包人审批
8.最终报告应包括以下内容： （1）索赔申请表：填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和
日期。 →记忆：金正日一项 (2）批复的索赔意向书。 (3）编制说明：索赔事件的起罔、经过和结束的详细描述。 （4）附件：与本项费用或工期索赔有关的各种往来文件，包括承
(1）施工方法 (2）施工机械 (3）施工组织 (4）施工顺序 (5）现场平衡布置 (6）技术组织措施 22． 需要专家论证的工程范围： （ 1） 深基坑工程：
①开挖深度超过 5 米（含 5 米）的基坑（槽）的土方开挖、 支护、降水工程。
②开挖深度虽未超过 5 米，但地质条件、周围环境和地下管 线复杂，或影响毗邻建筑 (构筑〉物安全的基坑（槽）的土方开挖、 支护、降水工程。
承包方必须掌握有关法律政策和索赔知识，进行索赔须做到： (1)有正当索赔理由和充分证据。 (2)索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理。 (3)准确、合理地记录索赔事件和计算工期、费用。 施工过程中主要是工期索赔和费用索赔。 （1）延期发出图纸产生的索赔 （2）恶劣的气候条件导致的索赔 （3）工程变更导致的索赔 （4）以承包方能力不可预见引起的索赔 （5）由外部环境而引起的索赔 （6）监理工程师指令导致的索赔 （7）其他原因导致的承包方的索赔 7.索赔的程序 (1)根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书。合同 实施过程中，凡不属于承包方责任导致项目拖延和成本增加事件发生 后的 28 天内，必须以正式函件通知监理工程师，声明对此事件要求 索赔，同时仍需遵照监理工程师的指令继续施工，逾期提出时， 监 理工程师有权拒绝承包方的索赔要求。 (2)正式提出索赔申请后，承包方应抓紧准备索赔的证据资料，包 括事件的原因、对其权益影响的资料、索赔的依据，以及其他计算出
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总一、城镇道路工程1、城镇道路分类城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；支路解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构由面层、基层、垫层组成。
面层直接承受行车荷载作用，应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性；基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基；垫层改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青混合料的组成与材料沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层、面层组成。
垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上设置；基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度；面层应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
二、城市桥梁工程1、桥梁的基本组成与常用术语桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常指桥跨结构，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
常用术语有净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁高度、桥下净空高度等。
2、模板、支架和拱架的设计与施工模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
设计时应考虑施工期间的各种荷载组合，并进行强度、刚度和稳定性验算。
施工过程中应注意预拱度的设置、支架基础的处理以及拆除的顺序和方法。
3、钢筋施工技术钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂。
钢筋的加工包括调直、切断、弯曲成型等，钢筋的连接方式有焊接、机械连接和绑扎连接。
4、混凝土施工技术混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术要求和施工条件进行。
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总【二】
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总【二】一、投标函部分(1)法人代表(或负责人)的身份证明;(2)投标文件签署授权委托书;(3)投标函;(4)投标函附录;(5)投标保证金、银行保函;(6)招标文件要求投标人提交的其他资料。
(如业绩、资质证书、营业执照等)二、商务部分(1)主要是根据招标文件要求提出报价。
(2)工程量清单报价包括：分部分项工程费合计、措施项目费合计、其他项目费合计、规费和税金。
三、技术部分(1)技术部分包括施工组织设计、项目管理机构配备情况、拟分包项目情况等内容。
(2)项目管理机构配备情况：包括项目部的组织机构、技术质量体系、安全、文明施工保证体系及人员配备均应响应招标文件的要求。
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【二】一级建造师市政实务高频考点：降水方法选择，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
我们可以对这些知识点进行梳理。
这样备考，效果才能比较好。
今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：降水方法选择，希望对各位有所帮助。
一、降水方法选择(一)基本要求1.当地下水位高于基坑开挖面，需要采用降低地下水的方法来疏干坑内土层中的水。
疏干水有增加坑内土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构变形。
在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。
开挖深度浅时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。
2.当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施，保证坑底土层稳定。
当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应布置降压井降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑开挖施工安全。
3.当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。
(二)工程降水有多种技术方法，可根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类选择和设计。
二、常见降水方法(一)明沟、集水井排水1.当基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，集水明排法是应用最广泛，亦是最简单、经济的方法。
2019年一建《市政》考前必背知识点
2019年一建《市政》考前必备知识点P2（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
（4）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
（1）基层是路面结构中的承重层。
（2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
P4二、结构层与性能要求（二）基层（2）性能主要指标：1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
2）不透水性好。
底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
P6（二）基层（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
P8（三）结构类型（3）沥青混合料的结构组成分三类：1）悬浮—密实结构：黏聚力（c）大、内摩擦角小，代表AC型沥青混凝土2）骨架—空隙结构：黏聚力（c）小、内摩擦角大，代表AM（沥青碎石）、OGFC3）骨架—密实结构：黏聚力（c）大、内摩擦角大，代表SMAP11沥青玛蹄脂碎石（SMA）（1）间断级配——粗骨料用量多、沥青和填料用量多，细骨料用量少须用纤维稳定剂“固油”（用木质素纤维、不宜用石棉纤维；250℃不变质）（2）特性：高温稳定性+低温抗裂性（教材：抗变形性）+耐久性+抗滑性（3）应用：快速路、主干路P13一、常见挡土墙的结构形式及特点挡土墙结构形式及分类（表1K411016）重点是：衡重式、悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、锚杆式和加筋土的结构特点。
2019一建市政实务重点知识汇编笔记与记忆口诀道路部分
一建市政实务重点知识汇编笔记与记忆口诀道路部分城市道路分类（1）根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路。
画龙点睛口诀：快猪辞职(快主次支) 联想：一只小猪飞快地跑到人事经理那辞职简记：全交、主交、兼服、主服（2）根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等。
画龙点睛关键字：作用口诀：全区换过房联想：考过一建有钱了，全区的房子都被我用挂靠费换来住过（3）根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等。
画龙点睛关键字：运输联想：今日开着小面包车准备出门搞运输挣点外快，偶然在街上看到一群美女在公交专用道上搔首弄姿，岂料突然行驶过来一辆拉货的货车，把这群美女撞倒了。
司机见色起意，立即将这群美女丢到车厢，连人带货（客货）一起拉到郊区小树林去了（4）根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。
画龙点睛关键字：环境PS：此处种类较多，不好记，也很难记住，但只需知道前面三种道路的分类，剩下的就是根据环境分类的（5）在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
（6）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四类个等级。
画龙点睛扩展：下面是二建对快速路、主干路的定义①快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
②主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口快速路又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路（中间必须设隔离带）主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主（1）高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。
2019一建市政重点知识整理
【一、专项方案和专家论证】危险性较大的分部分项工程范围一、基坑工程（一）开挖深度超过 3m（含 3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
（二）开挖深度虽未超过 3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
二、模板工程及支撑体系（一）各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。
（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度 5m 及以上，或搭设跨度 10m 及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2 及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m 及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。
（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。
三、起重吊装及起重机械安装拆卸工程（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 10kN 及以上的起重吊装工程。
（二）采用起重机械进行安装的工程。
（三）起重机械安装和拆卸工程。
四、脚手架工程（一）搭设高度 24m 及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。
（二）附着式升降脚手架工程。
（三）悬挑式脚手架工程。
（四）高处作业吊篮。
（五）卸料平台、操作平台工程。
（六）异型脚手架工程。
五、拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。
六、暗挖工程采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。
七、其它（一）建筑幕墙安装工程。
（二）钢结构、网架和索膜结构安装工程。
（三）人工挖孔桩工程。
（四）水下作业工程。
（五）装配式建筑混凝土预制构件安装工程。
（六）采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。
超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围一、深基坑工程开挖深度超过 5m（含 5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
二、模板工程及支撑体系（一）各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。
一建 市政实务-重要考点总结2019
一级建造师《市政》★重要考点总结以下页数均参照2017年版教材1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料【考点4】水泥混凝土路面施工缝的设置【区分不同施工缝的设置要求】（P6）(1)一次铺筑宽度大于4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
(2)（1）重力式：一般用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土。
就地取材，施工简便。
（2（3）钢筋混凝土扶壁式：比悬臂式受力条件好，在高端时较悬臂式经济。
【考点8】三种土压力定义及大小比较:【理解定义会分大小】（P15）【考点9】施工特点：露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
【多在案例中灵活考查】（P16）【考点10】附属构筑物：新建的地下管线施工原则：先地下，后地上，先深后浅。
【地下工程施工基本原则】（P16）【考点11】填土路基施工要点【掌握各工序要点】（P17）（11m 。
（212t 级的压路机。
（3）填方高度内的管涵顶面填土 【考点12】挖土路基：过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
【理解、记忆】（P17）【考点13】路基质量检查与验收：检验与验收主控项目为压实度和弯沉值（（P17）（1：表层处理、换填法、重压法、垂直排水固结法，具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等。
【考点20】土工合成材料【理解、掌握】（P27）:土工织物、土工膜、特种土工合成材料(1)(2)工程应用：路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、路基防护、过滤与排水1K411040 城镇道路面层施工【把握施工中的技术要点，关键词】【考点21】连接层：透层使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青类材料薄（宜采用液体沥青、乳化沥青作透层油【理解、掌握】）；粘层加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层（宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青【理解、掌握】）。
2019年一建《市政》考前背书知识点
2019 年一级建造师《市政》——考前背书知识点1K411000 城镇道路工程【路基施工要点】（易考案例）占用道路前需要审批：道路主管部门、公安机关交通管理部门1、施工准备：交通导行和围挡→开工前技术安全交底→测量放线→施工前相关地质检验的试验2、新建地下管线施工原则：“先地下，后地上”，“先深后浅”3、施工流程：清表→找平→测量中心桩和边桩放线→分层（0.01mm）；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等。
【路基压实作业】（易考案例）1、材料要求：不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。
2、填筑：填土分层，路基填土宽度比设计宽度宽出500mm；3、试验段目的：1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
4、管道回填与压实当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度≤500mm 时，应对管道结构进行加固。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 500〜800mm 时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
5、压实方法：重力压实和振动压实压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”从路基边缘向中央进行，压不到的部位用小型夯压机。
【基层施工技术】▲一、石灰稳定土基层（一）材料与拌合1.城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。
2.应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度的变化，及时调整拌合用水量3.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。
（二）运输与摊铺1.拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
一建 市政实务-重要考点总结2019
一建市政实务-重要考点总结2019In this article。
we will summarize the important points for the "Urban n" n of the Level 1 n Engineer exam in 2019.All page numbers referenced are from the 2017 XXX.1K Urban Road Engineering1K Urban Road Engineering Structure and MaterialsExam Point 1] n of urban roads。
pavement grade。
and surface materials [focus on mastering surface materials and service life] (P1)n of urban roads:Expressways。
main roadsXXX grade:High-grade pavementSurface materials:Concrete。
asphalt concrete。
asphalt gravel。
natural stoneXXX(gravel) stoneXXX treatmentDesign service life (years):3015108Secondary roads。
branch roads。
secondary high-grade pavementExam Point 2] n of urban XXX [distinguishing n characteristics under load] (P2)Flexible pavement:Under load。
it produces XXX。
it XXX.Rigid pavement:Under the n of vehicle load。
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模板、支架和拱架 1、荷载组合验算 ①模板支架自重②混凝土重③人员、机具重④振捣荷载⑤侧压力⑥倾倒混凝土水平 冲击力⑦风雪、保温荷载 验算梁板、支架：强度①②③④⑦;刚度①②⑦ 验算小型侧模板：强度④⑤;刚度⑤ 验算宽大墩台侧模板：强度⑤⑥;刚度⑤ 2、验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定： ①结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的 1/400; ②结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的 1/250; ③拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400; ④钢模板的面板变形值为 1.5mm; ⑤钢模板的钢楞、柱箍变形值为 L/500、B/500。 3、验算模板、支架、拱架的抗倾覆稳定时，稳定系数不得小于 1.3。 4、模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素： ①设计文件规定的结构预拱度;②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;③受 载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;④支架、拱架基础受载后的 沉降。 5、设计预应力混凝土模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或 预埋件的位移等。 6、支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在 5m 以内时，水平撑不得少于两道， 立柱高于 5m 时，水平撑间距不得大于 2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。排架平面外应 设斜撑，斜撑与水平交角宜为 45°。 7、钢框胶合板模板的组配面板采用错缝布置;拱桥雨期不宜采用土牛拱胎。 8、支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支 架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 9、支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应 设牢固的防护设施。 10、安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫 板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。 11、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 12、支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。安装墩台模板时，其底部与基 础预埋件连接牢固，上部采用拉杆固定。模板安装时，必须设置防倾覆装置。 13、支架预压的目的 ①消除非弹性变形②检验承载力是否满足施工荷载要求③防止地基沉降使梁体混凝土 产生裂缝。 14、模板、支架和拱架的拆除要求
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2019 年一级建造师《市政实务》重要考点归纳
城市桥梁工程
工程结构与材料 1、桥梁的基本组成：①桥跨结构(也叫上部结构)②桥墩和桥台(通称墩台，下部结构)③ 支座④锥形护坡。 2、常用术语 ①净跨径：梁式桥是两个桥墩(或桥台)之间的净距;拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低 点之间的水平距离。 ②总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泻洪水的 能力。 ③计算跨径：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈计算跨径为拱轴线两端点 之间的水平距离。 ④拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。 ⑤桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。 ⑥桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥 高。 ⑦桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 ⑧建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 ⑨容许建筑高度：公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高 之差。 净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离; 计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离。 矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥 受力特性的一个重要指标。 涵洞：凡是多孔跨径的全长不到 8m 和单孔跨径不到 5m 的泄水结构物，均称为涵洞 3、桥梁的主要类型 ①梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大。抗弯能力强材 料制作。 ②拱式桥：主要承重结构是拱肋(或拱圈)。桥墩或桥台承受水平推力。以承压为主，可 采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土)与钢筋混凝土来修建。 ③刚架桥：受力状态介于梁与拱之间，柱脚处有水平反力。施工困难，梁柱刚结处易产 生裂缝。 ④悬索桥：以悬索为主要承重结构，以较小高度建筑大跨桥梁。自重轻，刚度差，有较 大的变形和振动。 ⑤组合体系：连续钢构，梁、拱组合，斜拉桥 4、其他分类
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①非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。
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①按全长和跨径分类：特大、大、中、小桥 ②按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥(立体交叉桥)、高架桥和栈桥。 ③按上部结构的行车道位置。分为上承、中承和下承。 ④按材料：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥、木桥 ⑤按用途：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥及其他。
次弯成。 3、钢筋连接 ①热轧钢筋接头 (1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。 (2)焊接接头应优先选择闪光对焊。 (3)机械连接接头适用于 HRB335 和 HRB400 带肋钢筋的连接。 (4)当普通混凝土中钢筋直径等于或小于 22mm 时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，
但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。 (5)钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。 (6)钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。 ②钢筋接头设置 (1)在同一根钢筋上宜少设接头。 (2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。 (3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 (4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。 (5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。 (6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。 4、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 ①钢筋骨架制作和组装要点：先分部预制成钢筋骨架或网片，入模就位后再焊接或绑扎
钢筋施工技术 1、一般规定 ①钢筋应按不同钢种、牌号、等级、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。 (钢牌等归厂) ②钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更 设计。级种直 ③预制构件的吊环必须采用未经冷拉的 HPB235 热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替 代。 ④在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。 2、钢筋加工 ①钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB235 钢筋冷拉率不得 大于 2%;HRB335、HRB400 钢筋冷拉率不得大于 1%。 ②箍筋弯钩弯曲直径应大于被箍主筋直径，且 HPB235 不得小于箍筋直径的 2.5 倍， HRB335 不得小于箍筋直径的 4 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的 5 倍， 有抗震要求的不小于箍筋直径的 10 倍。 ③钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一
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当钢筋受压时应小于 10d，且不得大于 200mm。 (6)钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。 5、钢筋的混凝土保护层厚度 ①普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张
法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的 1/2。 ②当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于 50mm 时，应在保护层内设置直径不小于
挡土墙特点 1、重力式挡土墙：依靠墙体自重，一般用浆砌片石砌筑;底部设凸榫抵抗滑动。 2、衡重式挡土墙：利用衡重台填土的下压和全墙重心的后移增加墙体稳定。 3、悬臂式挡土墙：由立壁、墙趾板、墙踵板组成;墙高时下部弯矩大、配筋多、不经济 4、扶壁式挡土墙：沿墙长加筑肋板(扶壁)，比悬臂受力好，高墙较悬臂经济 5、柱板式挡土墙：由拉杆、挡板、立柱、带卸荷板的底梁、基座组成，借卸荷板上的土 重平衡全墙。 6、锚杆式挡土墙：由肋柱、挡板、锚杆组成 7、自立式(尾杆式)：由拉杆、立柱、挡板、锚锭块组成，靠填土本身、拉杆、锚定块形 成整体稳定。结构轻便、工程量省、可预制拼装、施工快速 8、加筋土挡土墙：是填土、拉杆、面板三者的结合体。柔性结构，适应较大变形，耐震 性好于刚性结构。减少占地面积、造价低、界面美观。最高 12m。 9、被动土压力>静止土压力>主动土压力(土推墙)。 10、施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土 墙投入使用时，应进行墙体变形观测
6mm、间距不大于 100mm 的钢筋网。 ③钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于 20mm。 ④应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢
固、错开布置。
混凝土施工 1、各种计量器具应按计量法的规定定期检定，保持计量准确。对骨料的含水率的检测， 每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的 用量。 2、混凝土搅拌 ①混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。搅拌时间是混凝土拌 合的重要控制参数，影响因素：搅拌机类型、容量、坍落度②混凝土拌合物的坍落度应在搅 拌地点和浇筑地点分别取样检测。每一工作班或单元结构物不少于 2 次，以浇筑地点测值为 准;从出料到入模不超过 15min，可仅在搅拌地点检测;同时观察拌合物的黏聚性和保水性。 3、混凝土运输 ①混凝土运输能力满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求②混凝土如有分层、离析，进 行二次快速搅拌③严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。④采用泵送混凝土时，应保证 混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过 15min。⑤卸料前掺 加外加剂时按配合比通知书执行，加入后应快速搅拌。 4、混凝土浇筑前的检查 ①检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性②检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好 记录③在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积 水。 5、混凝土浇筑 ①大方量混凝土要制定浇筑方案。②混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝 土的初凝时间。底层初凝前将上一层混凝土浇筑完毕③振捣混凝土时，以混凝土表面呈现浮 浆、不出现气泡和不再沉落为准。 6、混凝土养护 ①采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于 7d②掺用 缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于 14d。③采用涂刷薄膜养护剂养护 时，养护剂应通过试验确定④采用塑料膜覆盖养护时，保证膜内有足够的凝结水⑤当气温低 于 5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。